国産最速車 街乗り vs. 激ハヤ グレード違い対決【Best MOTORing】1999
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- Опубликовано: 31 дек 2024
- 国産最速車 街乗り vs. 激ハヤ グレード違い対決【Best MOTORing】1999
ENTRY CAR
NISSAN SKYLINE GT-R R34
NISSAN SKYLINE GT-R V spec R34
HONDA NSX Type S NA1
HONDA NSX Type S Zero NA1
MITSUBISHI LANCER GSR EVO 6
MITSUBISHI LANCER RS EVO 6
MAZDA RX-7 type R FD3S
MAZDA RX-7 type RS FD3S
SUBARU IMPREZA WRX STi 5
SUBARU IMPREZA WRX type RA STi 5
DRIVER
黒澤元治 / Motoharu Kurosawa 土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya
中谷明彦 / Akihiko Nakaya 黒澤琢弥 / Takuya Kurosawa
桂 伸一 / Shinichi Katsura
STAGE 筑波サーキット / TSUKUBA Circuit 他
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ランサーがGSRとRSで車重差100kgあるのが
当時の三菱がどれだけ本気で、どれだけイカれてたかが伝わってくる
やっぱこの頃の車が一番良かったなぁ
2:22 ランエボVI RS (ディーラーOP エアコン付き)
最強の良いとこ取り仕様
All that beautiful 90' japanese cars, a DREAM❤️✌🏼
all clean, all new
自主規制の280馬力規制のなか、各メーカーMRやFR、4WDで切磋琢磨し
これだけの名車たちを生み出してくれました。が…2002年の排ガス規制で名車たちが無くなってしまって残念でした。
あと他の方も言われてますが、JZA80スープラがバトルに出てくれれば本当に良かったですね。
The Mitsubishi Lancer Evolution is no joke it was a weapon back then and still is today and will always be.
こうやってみるとランサーってこの時代からミッションマウントめちゃくちゃガッチリしてたんだな
走ってる時にシフトノブが全然揺れてない
＊尚、ガンさんにはエンジンマウントがフニャフニャだと一蹴される模様。
横置きトランスミッション車のシフトレバーはミッション本体直出しではないので、マウントの評価は出来ないのではないでしょうか？
元気あったねこの時代😂
この時代の大人になりたかった…(泣)
this was the best thing ive seen in a long time. please someone add subtitles
14:01
止まんないすねー
曲がんないすねー
怖かったですねー
はい。⤵︎
ここ好き
この頃のベスモが一番面白かったなあ
ライムグリーンのNSX良き。個人的にこのII型のNSXが一番好み。
O. K. あれ？NSXてカワサキでしたっけ？
Japan please bring these cars baaaack!!! All of them! Thanks for the Supra btw
Only the evo and rx7 are gone, and now that the supra is back the rest are all available. And just maybe we will see something from mitsubishi and mazda to replace the evo and rx7.
GT−ＲはＶスペでもフル装備だから不利じゃないかな。
台数は無いかもだけどエアコンレスとかのＶスペＮ１とか出せなかったのかな。
This is gold ❤️❤️❤️ thank you thank you 👏👏
中谷さん、若い！痩せてる！
最後の90's
生きてるFull speed...
not surprised at the outcome the nsx was made to compete with ferrari back in the day plus honda makes their engines so well they themselves said theres no need for a v8
さすが、コボちゃん！
ガンさんとは違う。
周りを見てます！
I had that exact same model Type RA version 5...beautiful car. 😍
One of the best years for buying Japanese cars
Amo Japón..saludos desde Paraguay 🇵🇾
Best Area of Japan Cars, JUST LOVE IT❤️
The golden era for Japanese cars.
And the Evo won driven by none other than the Evo-God we humans call Nakaya.
(Yeah yeah, Kurosawa technically won with his NSX (first place) BUT Nakaya's Evo won against everybody when it comes to the actual lap time during race and time attack. And another 1 or 2 laps and Kurosawa's NSX would probably see the rear of Nakaya's Evo, maybe even Tsuchiya's GTR).
I still love Rx7 FD3S 😭
土屋さん暗に出た当初のR34も広報チューンだったと言ってないかｗ
Vスペと混同してるかも。
免許取りたての頃。ほぼベイサイドブルーが注目されがちだけど。自分は33Rと34Rのミッドナイトパープル物凄くかっこ良くて欲しかったなー。
That NSX in green is to die for..😍🤤🙌
ランエボが速いのではなく中谷さんが速い
how is he fast when he takes half a second to realise That the race is started?😅 the evo shouldn't have lost to the sti.
中谷さんの服が一瞬モンスターエナジーに見えた
This is how you test a car.
1999年のジャパニーズスポーツカーは仕上がってきてますよね！
99年はマジですごい
この時で既に生産終了してるって事は今じゃ手に入らないんじゃ…
この巻、当時ベスモ買って視聴していつかこの車欲しい！！って思った1台がありました(^^♪そして今の愛車がそれです。この頃活躍した車に乗ってることがなんだか凄く誇らしいし古いから色々あるけど（部品の問題や税金増の国のイジメ）まだまだ大事に乗ろうと思いました(((*´≧ﾛ≦)σ
Evo is just amazing 🎉
Top 3 Are always top, Gan-San, Tsuchiyan-San, Nakaya-San
Yeah gan San is always first...
4:03 ～たくちゃん:なんで四駆が前にいるんだっての！グリッド！
EVOⅥデビュー筑波バトルで、ガンさん(RX-7)も同じこと言ってたわ。
Evo's handling is crazy
Those are all exactly the colours I'd have for the same cars in my dream garage.
Ahh feels like gran Turismo all over again 👍
Волшебное шоу:))) а есть с переводом на русский?:))))
Wow that's evo was pulling back against sti in drag race
I’m still trying to learn Japanese for these
PritchyTurbo2000 your not the only one 😏
頑張って下さい~
Love the rx7
なんとまあ！
贅沢なレースだこと！
When they put both cars next to each other and drag raced, was that a quarter mile?
Yes. 400 meters aka quarter mile
街乗りクラスのインプレッサSTiが旋回制動がいちばんってやっぱり スポーツABSは性能いいんだね。
トヨタのスポーツABSも評価高いしね。
GDに変わるまではインプの見せ場は少なかったからな。GCは正直サーキットには向いてなかった。
涙目スペックCのサーキットでの速さは異常だけどww
gtr新車安っ！
てか今の中古が異常なだけかな‥
Another lap & the evo would have had it
I like how it says only 280 hp these cars where well over 300 hp lol
おらのはGSR！
Haaa, thoses evos and stis etc battlling. Love thems
街乗りクラス（280psパワーウェイトレシオ４〜5前後）笑笑
I'm sorry but the sti driver clearly doesn't know how to drive an awd car... others have driven the subaru on this channel and were no where near as bad cornering.
最速決戦では厳しいけど、やっぱりスープラ居ないと寂しいな…
毎回思うんだけど
この当時NSXのタイプRって出てなかったのかな？
K U
二型のNSXは、S-ZEROが出るまではTYPE-Sと3リッターのTYPE-Rを並行して造っていましたが、S-ZEROの登場に伴って消滅してしまいました。
この後のマイナーチェンジでS-ZEROも消滅してしまい、最終型のNSX-Rが登場する迄は、トップグレードはTYPE-Sでした。
K U S ZEROの方が速かったそうです
K U S ZEROの方が速かったそうです
RB26 × ATTESA ET-S PRO
ランエボクソ軽くて笑う
インプレッサはそれ以上に軽いんだよね、当時は。でも、まだこの当時は速くないんだよね😂
次の代のスペックCが出る辺りまで、インプレッサは苦難の時代だったね。
13:35たくちゃんの声？笑笑
ランエボ動き良さそう。
今の車ってこういう見てるだけでワクワクして乗ってみたいとかいつか欲しいって思える車がないのが悲しい(^_^;)
Honda NSX 😎 but where is the Supra??
Fuck toyota lol
berserkjapan55 due to licensing issues, they didn’t participate lol
supra is no comparison stock they are slow
街乗り()クラスとは
@14:56 インプぶっちぎり。www
Where's 2JZ Supra RZ???
この頃って280馬力スポーツを激速クラスとか言ってたけど、インプだけいつも遅かった。同格には見えなかった。
ランエボコスパいいな...
FDは美しいけど
Best MOTOringのあるある言いたいよ〜
やっぱり第二世代GTRだと
R34よりもR32のほうが楽しいなぁ！
fd最下位スタート厳しい
なんでトヨタのスープラは入ってないんだろう？😮
これにGTOも入ればなー
GTOのNAが出てたら最速でしたね
💧
ツインターボMRは速すぎ！
@@いいひとです インターネット老人はお帰りください
そらのくにたん そのネタ懐かしいですねw マジレスしたらGTOのNAは1周目で点にされると思います
S-Zeroってエアコンついてなかったのか。。。o< ´･ω･` >o
インプの場違い感
1999 perfect
Subaru always last...wtf...are thay using top spec or what...?
twincammike83 16v yeah, they’re kinda of a tank
Lol 😂💔
NSX > All
tarted-up sedans shown the door.
Evo >GTR?!
小型サーキットだとエボは最強クラス
GT-Rは市販状態だと車重的にも厳しいのでは？もう少しパワーを出して走る車だからね
NSXは軽さが凄いね
動画時間が19:19で草
NO SUPRA!? haha
No match..because very heavy 😂😂
Dream Job
バックミュージックか クラクションかと思った
パニックブレーキ!!
Bad driver on wrx.....