szia ! Kérdeznék : Suzuki automata 1.6os Sedanom van. A bal hátsó kerék ingatlanon belül leeresztett. Kihívtam egy mobil autógumi szervizt akik megállapították, hogy a szelep eltörött , azt cserélték, a javítással egy időben tankoltam is. Ezek után azt tapasztaltam, hogy a műszerfalon egyfolytában ég az ABS lámpa. A másik, hogy az ütemanyag jelző nem mutatja rendesen , hogy menyi benzin van a tankban. A tele tankolás ellenére először ugyanannyit mutatott, mint előtte , aztán nemhogy felfelé menne a mutató, lefelé megy. Lassan úgy néz ki, mintha alig lenne benzin az autóban. Megnéztük, nem csepeg, nem folyik el sehol a benzin. Mi a teendő?
A 2005-2009 -es Suzuki Swiftnél is az igénytelen tulajok és szervizek miatt adta be a kulcsot az ABS tömb munkadugattyúja, szelep korrózió, mert cseszték a fékfolyadékot 2 évente kicserélni + normálisan kilégteleníteni az egész rendszert.
Igen szamitógepes működtetes mellett lehet a tomb belsejéből a fekfolyadékot kipumpaltatni, ahonnan alap fekpedál pumpálós legtelenítessel nem lehet. Ha nincs mindenhol friss folyadekvakkor korroziot okozhat az abs tömbe ami meghibásodik.
@@ZSZmindenamitechnika A szervizben rákérdeztem és azt mondták, hogy ha géppel nyomatják a fékfolyadékot akkor nem használnak számítógépes működtetést. Ebben az esetben is lecserélődik a fékfolyadék az ABS tömb belsejében, vagy van rá esély, hogy marad benne a régiből?
Nekem ha áll 1-2 hetet akkor kiszoktabdobi az abs és kézifék lámpákat egyből, és akkor kajak nincs abs-em, félre álltam 1-2x keáklítottam elindítottam, és utána elaludtak a lámpák, és megint működött az abs-em, de az a hiba csak akkor jelentkezik ha állt az autó egy darabig, napi használatba nem volt ilyen hibám. És még azon a géten amikor utoljára kiadta a hibát beletoltam 300km-et ,de nem jelezte a hibát és jolfogott a fékem, felesleges ez a tulzott elektronika az autókba.
Szia! A segítséged szeretném kérni. Adott egy BMW E39 530D, 2002-es évjárat. Főfékhengert kellett cseréljünk, mert a hátsókeréknél elengedte a nyomást, megtettük a cserét, de ehhez értelemszerűen meg kellett bontani a DSC-t, meg az ABS-t. A hagyományos módon ki lett légtelenítve a rendszer tehát egyikőnk a lábával pumpálta a féket, míg a másikunk engedte ki a levegőt a rendszerből a tárcsáknál. A probléma megoldódott, de azóta ha az autóval felgyorsulok 50 km/h sebességre megjelenik a három sárga hibajel és nincs se ABS, se DSC. Előtte ez a jelenség nem volt jelen. A computer azt mondja, hogy 5C Pressure-sensor test. A pedál nyomás egyébként -0.33bar ha rá van adva a gyújtás és néha megmozdul -0.66-ra. Lehetséges, hogy a DSC és az ABS nem lett megfelelően légtelenítve és ezt látja a computer? 50-ig egyébként van blokkolásgátlás és nincs hibalámpa...
Üdv. Vagy az abs tomb nincs legtelenitve (diagnosztikaval kellene legteleniteni es tesztelni) elképzelhető hogy a nyomaserzekelőnel legzarvany van, vagy meghibasodott a szenzor, vagy elekteonika hiba az abs tombben
@@ZSZmindenamitechnika A hozzávaló computer, ami képes a szoftveres DSC%ABS légtelenítésére úton van, viszont addig közlekedhetek-e az autóval nagy kárt nem csinálok az ABS rendszerben, ha levegős? Egyébként a fekhatásomon nem igazán érezni, csak a "trifecta" három lámpa sárgán világít.
Szia,nagyon hasznos a videóid,ezt is beleértve!Nagyon köszönjûk,mások nemvében is azt hiszem ezt nyugodt szívvel mondhatom!Az ossziloszkópos vigygálatokról tervezed a videókat?
@@ZSZmindenamitechnika szia feknyergek lettek felujitva feknyergek nelkulnalt a kocsi par napot ki folyt az oszes fekolaj nagyjabol most az a hibam h szinte kemeny a fekpedal es eleg gyengen is fog a fek lehet abs levegos? Nyergeknel nincs buborek abs kulon nem lett legtelenitve
Szia! Szuper a videó. Érthetővé tetted az ABS hibák jeleit. Nekem van egy 2006-os Ignis-em, ami azt produkálja, hogy erős fékezéskor padlóig tovább tudom nyomni a fékpedált, hogy megálljon a kocsi. Felpuhul a fékpedál. A fékhatás szerintem rendben van. Annyit vettem még észre, hogy az említett erős fékezéskor a fékpedál felengedése közben "fütyülő" hangot hallok (mint amikor a levegőt befelé szívás közben próbálunk fütyülni). Eg yéve lett cserélve első féktárcs+betétek+folyadék. Szerinted mi lehet a probléma? Köszi a választ!
Hello,Mester!Nem ide tartozik...de egy Busa vezérműlánc cserét...valahogy....légyszives prezentálj!Ha tudsz...az enyémen már nagyon kellene.De a szerelőm...fa@.Köszi ha informálsz!1 gen
üdv. kérdeznék ,hogy hogyan is kellene légteleniteni,vagy lecserélni benne a fékfolyadékot az ABS kockán ? én nem látok rajta légtelenitő csavart SEAT toledo 1,9 tdi, 2002, köszönöm
Szamitogep segíteségevel kell kivezerelni az abs tombot es az atnyomja a jaratain az uj folyadekot amit a munkahengerek legtelenitocsavarjain at engedunk le.
Audi a3 2005 dieselen vlt 4 fekcso cserélve és két hátsó nyereg mert szivárgott az olaj,hiába legtelenitjuk a fékpedál járó motornál szép lassan be megy viszont ha nem jár az autó kemény a fék , viszont neztuk hogy a feknyomas bal hátul és jobb elől 0ra csökken a nyomás értek legtelenitesnel a bal első és jobb hátsó meg le csökken 30-40re és szepen 1-2 értéket csökken , milehet a problema ? A fék fogja az autót de közel se 100%os előre is Koszonom a választ 😊
A fékkarmantyuknal ahogy mozognak fekezeskor a levegőből ill a fekfolyadektartalybol ahol levegővel érintkezik. Ill a hőmérsekletkülönbség miatt bekövetkezett belső cirkulacio miatt eljut mindenhova.
Szia ! Tudnál segíteni Bmw E46 elindulok nincs hiba majd pár km után kipörgésgátló hiba és sárga kézifék ikon megjelenik majd bal első kereket blokkolja .Hibakódok 5E3C: Rotation Rate Signal 5E38: Rotation Sensor .. csak találgatnak állítólag a dsc -ben az ülés alatti elfordulás érzékelője .
@@ZSZmindenamitechnika Megmértem volna az abs jeladók ellenállását , állítólag 1.5- 1.7 kohm körül kell lennie de a két elsőn semmit nem mér ..érdekes ...köszönöm a választ Én is erre tippeltem .
szia ! Kérdeznék : Suzuki automata 1.6os Sedanom van. A bal hátsó kerék ingatlanon belül leeresztett. Kihívtam egy mobil autógumi szervizt akik megállapították, hogy a szelep eltörött , azt cserélték, a javítással egy időben tankoltam is. Ezek után azt tapasztaltam, hogy a műszerfalon egyfolytában ég az ABS lámpa. A másik, hogy az ütemanyag jelző nem mutatja rendesen , hogy menyi benzin van a tankban. A tele tankolás ellenére először ugyanannyit mutatott, mint előtte , aztán nemhogy felfelé menne a mutató, lefelé megy. Lassan úgy néz ki, mintha alig lenne benzin az autóban. Megnéztük, nem csepeg, nem folyik el sehol a benzin. Mi a teendő?
Valaszoltam az előző bejegyzésben
Köszönet a hasznos információért!
Nagyon jól összefoglalt, érthető, szakmai anyag! Tetszik hogy szépen, artikuláltan, logikusan és következetesen meséled el a legfontosabb dolgokat!
A 2005-2009 -es Suzuki Swiftnél is az igénytelen tulajok és szervizek miatt adta be a kulcsot az ABS tömb munkadugattyúja, szelep korrózió, mert cseszték a fékfolyadékot 2 évente kicserélni + normálisan kilégteleníteni az egész rendszert.
Ismét egy nagyon jo videó, köszi szépen!!
Fékfolyadék csere esetén amikor az ABS nem volt megbontva akkor is számítógép segítségével kell cserélni a fékolajat?
Igen szamitógepes működtetes mellett lehet a tomb belsejéből a fekfolyadékot kipumpaltatni, ahonnan alap fekpedál pumpálós legtelenítessel nem lehet. Ha nincs mindenhol friss folyadekvakkor korroziot okozhat az abs tömbe ami meghibásodik.
@@ZSZmindenamitechnika A szervizben rákérdeztem és azt mondták, hogy ha géppel nyomatják a fékfolyadékot akkor nem használnak számítógépes működtetést. Ebben az esetben is lecserélődik a fékfolyadék az ABS tömb belsejében, vagy van rá esély, hogy marad benne a régiből?
Köszönöm a hasznos videót. Kellemes Húsvéti ünnepeket kívánok.
Köszönöm viszont kívánom
Nekem ha áll 1-2 hetet akkor kiszoktabdobi az abs és kézifék lámpákat egyből, és akkor kajak nincs abs-em, félre álltam 1-2x keáklítottam elindítottam, és utána elaludtak a lámpák, és megint működött az abs-em, de az a hiba csak akkor jelentkezik ha állt az autó egy darabig, napi használatba nem volt ilyen hibám. És még azon a géten amikor utoljára kiadta a hibát beletoltam 300km-et ,de nem jelezte a hibát és jolfogott a fékem, felesleges ez a tulzott elektronika az autókba.
Nekem fog a fékem de erős intenzív fékezéskor nem üti a pedál a lábam. Hibakód nincs. Jeladók érzékelik azonosan a forgást. Tipped esetleg?
Szia!
A segítséged szeretném kérni. Adott egy BMW E39 530D, 2002-es évjárat. Főfékhengert kellett cseréljünk, mert a hátsókeréknél elengedte a nyomást, megtettük a cserét, de ehhez értelemszerűen meg kellett bontani a DSC-t, meg az ABS-t. A hagyományos módon ki lett légtelenítve a rendszer tehát egyikőnk a lábával pumpálta a féket, míg a másikunk engedte ki a levegőt a rendszerből a tárcsáknál. A probléma megoldódott, de azóta ha az autóval felgyorsulok 50 km/h sebességre megjelenik a három sárga hibajel és nincs se ABS, se DSC. Előtte ez a jelenség nem volt jelen. A computer azt mondja, hogy 5C Pressure-sensor test. A pedál nyomás egyébként -0.33bar ha rá van adva a gyújtás és néha megmozdul -0.66-ra. Lehetséges, hogy a DSC és az ABS nem lett megfelelően légtelenítve és ezt látja a computer? 50-ig egyébként van blokkolásgátlás és nincs hibalámpa...
Üdv.
Vagy az abs tomb nincs legtelenitve (diagnosztikaval kellene legteleniteni es tesztelni) elképzelhető hogy a nyomaserzekelőnel legzarvany van, vagy meghibasodott a szenzor, vagy elekteonika hiba az abs tombben
@@ZSZmindenamitechnika Nagyon szépen köszönöm! Egyébként a főfékhenger csere előtt hibátlanul működött az ABS. Így már logikus a probléma.
@@ZSZmindenamitechnika A hozzávaló computer, ami képes a szoftveres DSC%ABS légtelenítésére úton van, viszont addig közlekedhetek-e az autóval nagy kárt nem csinálok az ABS rendszerben, ha levegős? Egyébként a fekhatásomon nem igazán érezni, csak a "trifecta" három lámpa sárgán világít.
Szia,nagyon hasznos a videóid,ezt is beleértve!Nagyon köszönjûk,mások nemvében is azt hiszem ezt nyugodt szívvel mondhatom!Az ossziloszkópos vigygálatokról tervezed a videókat?
Szinte minden jeladót vizsgaltam szkóppal amikor a működését mutattam vissza kell nezni a videókat sok van.
@@ZSZmindenamitechnika szia feknyergek lettek felujitva feknyergek nelkulnalt a kocsi par napot ki folyt az oszes fekolaj nagyjabol most az a hibam h szinte kemeny a fekpedal es eleg gyengen is fog a fek lehet abs levegos? Nyergeknel nincs buborek abs kulon nem lett legtelenitve
@@ZSZmindenamitechnikaabs em valoszini mukodik mer esos idoben eros fekezesnel erezni h daral a fek ha megcsuszik
Szia! Szuper a videó. Érthetővé tetted az ABS hibák jeleit.
Nekem van egy 2006-os Ignis-em, ami azt produkálja, hogy erős fékezéskor padlóig tovább tudom nyomni a fékpedált, hogy megálljon a kocsi. Felpuhul a fékpedál. A fékhatás szerintem rendben van. Annyit vettem még észre, hogy az említett erős fékezéskor a fékpedál felengedése közben "fütyülő" hangot hallok (mint amikor a levegőt befelé szívás közben próbálunk fütyülni). Eg yéve lett cserélve első féktárcs+betétek+folyadék. Szerinted mi lehet a probléma? Köszi a választ!
Vagy fekrasegítő vagy abs tömb hiba lesz szerintem
Hello,Mester!Nem ide tartozik...de egy Busa vezérműlánc cserét...valahogy....légyszives prezentálj!Ha tudsz...az enyémen már nagyon kellene.De a szerelőm...fa@.Köszi ha informálsz!1 gen
Ha a baráti körömben lesz ilyen csinalok róla videót
üdv. kérdeznék ,hogy hogyan is kellene légteleniteni,vagy lecserélni benne a fékfolyadékot az ABS kockán ? én nem látok rajta légtelenitő csavart SEAT toledo 1,9 tdi, 2002, köszönöm
Szamitogep segíteségevel kell kivezerelni az abs tombot es az atnyomja a jaratain az uj folyadekot amit a munkahengerek legtelenitocsavarjain at engedunk le.
Audi a3 2005 dieselen vlt 4 fekcso cserélve és két hátsó nyereg mert szivárgott az olaj,hiába legtelenitjuk a fékpedál járó motornál szép lassan be megy viszont ha nem jár az autó kemény a fék , viszont neztuk hogy a feknyomas bal hátul és jobb elől 0ra csökken a nyomás értek legtelenitesnel a bal első és jobb hátsó meg le csökken 30-40re és szepen 1-2 értéket csökken , milehet a problema ? A fék fogja az autót de közel se 100%os előre is Koszonom a választ 😊
Üdv.
Ha volt az abs tömb elektronikusan legtelenitve ill a korok is biztos levegő mentes akkor mar csak az ABS tömb magnesszelep hiba lehet sztem.
Víz, hogy kerül egy zárt rendszerbe ?
A fékkarmantyuknal ahogy mozognak fekezeskor a levegőből ill a fekfolyadektartalybol ahol levegővel érintkezik. Ill a hőmérsekletkülönbség miatt bekövetkezett belső cirkulacio miatt eljut mindenhova.
@@ZSZmindenamitechnika Köszi a választ.
Szia ! Tudnál segíteni Bmw E46 elindulok nincs hiba majd pár km után kipörgésgátló hiba és sárga kézifék ikon megjelenik majd bal első kereket blokkolja .Hibakódok 5E3C: Rotation Rate Signal
5E38: Rotation Sensor .. csak találgatnak állítólag a dsc -ben az ülés alatti elfordulás érzékelője .
Rágugliztam, angol fórumon is ezt írják megoldásnak: Solution - replacement of yaw sensor (located underneath driver's side seat)
Valamiért nincs kerékfordulati jel kabeleket csatlakozokat vegig kell vizsgalni hol szakad meg a jelfolyam
@@ZSZmindenamitechnika Megmértem volna az abs jeladók ellenállását , állítólag 1.5- 1.7 kohm körül kell lennie de a két elsőn semmit nem mér ..érdekes ...köszönöm a választ Én is erre tippeltem .
Talán nem béjemvét kellett volna venni hanem egy normális talicskát
@@ZsoltKisskrisztian Jó sok eszed van talán más autóba nem romlik el egy ilyen szenzor ?