F1000 na Fazenda - Oficina do Víctor
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- Não deixe de ver as playlists do canal.
Super Máquina - • Super Máquina
Playlist do Fiesta - • New Fiesta
Playlist da F1000 - • F1000
Playlist da CBR 900 RR - • CBR 900 RR
Playlist da DT 200 R - • DT 200 R
Playlist da Harley Fat Bob - • HD FatBob 107
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Sensacional a jogada de lado!
Hahahahahahaha
Vai ter maaais.
Show essa camionete
Valeu! Vai ter bastante vídeo dela na fazenda
Parabéns que Upgrade nos vídeos. Parabéns muito legal, felicidades Vitor. Excelente material, criativo e conteúdo real. Hábitat do F-1000.
Fico feliz que gostou! Foi bem legal gravar essa série!
@@OficinadoVictor Deus abençoe grandemente
Opa Victor vídeo top, poder ver bem sua f1000 como ela é, consegue me dar algumas dicas de como deixar a f1000 mais macia em relação a suspensão em geral pneu e etc, a minha é 89
Cara, existem algumas coisas que você pode fazer, vou passar algumas que vão aumentando de nível de valor. Essa carroceria tem uma infinidade de soluções. A primeira delas é usar molas novas e originais na frente (se quiser erguer um pouquinho pode usar as de f4000) e no feixe traseiro fazer a progressão correta, destravando as pontas das molas que estão sobrepostas e fazendo o feixe progressivo, usando um conceito bem mais atual de suspensão, onde a mola mestre trabalha mais e as outras vão auxiliando conforme a carga (não só de peso mas também de força) vai sendo aplicada. Outra solução é erguer um pouco a dianteira e usar molas e amortecedores personalizados com mais curso e mais progressão, na traseira apenas nivelar e fazer o mesmo procedimento de progressão. Por fim, chegamos na troca por completo do sistema de suspensão twin bean para um duplo A na dianteira, ganhando mais curso e permitindo o uso de molas e amortecedores bem mais complexos e modernos. Geralmente esse tipo de suspensão é usado para baixar a caminhonete e ainda sim ganhar conforto. Na traseira a substituição dos feixes por um sistema coilover bem ajustado também vai deixar o comportamento dela mais estável e mais confortável. Essa modificação é mais extrema e chegamos ao limite do que existe para f1000 em suspensão fixa. Após isso temos sistemas a ar onde você pode personalizar bastante o conforto, altura, respostas e comportamento.
O conjunto de pneus acompanha as modificações, sendo que os 265 ou os 31 vão ajudar no conforto mas perder em estabilidade e aceleração. Essa é uma combinação comum com as rodas aro 15 ou 17. Outra possibilidade é usar rodas maiores e pneus mais baixos e modernos, de suv. São pneus que tem uma rodagem mais macia mas que exigem um pouco mais de cuidado por conta do perfil menor e do uso pensado mais para locais pavimentados. Os pneus precisam casar bem com a suspensão, então sempre prefiro manter as rodas nas medidas originais (aro 15 ou 16) e pneus até o 265 ou o 31 quando usamos kits de suspensão originais. Se for modificar a suspensão, ai já podemos fazer uma que seja mais adequada para pneus de perfil mais alto ou mais baixo, dependendo do estilo que você estiver buscando.
Tentei passar de forma geral todos os níveis de suspensão que a gente consegue, desde as originais com revisão e atualização de curvatura de feixes até as mais complexas. Aqui gosto de mostrar as opções e deixar para os donos escolherem qual é a mais adequada.
Espero ter ajudado.
@@OficinadoVictor sem palavras cara nossa você está de parabéns Victor que explicação top, sem palavras top demais nossa me ajudou muito muito mesmo muito obrigado, excelente explicação atendeu muito bem.
Fico feliz que ajudou
Olá Victor! Sua f1000 tem pente na turbina?
Olá! Não tem pente.
@@OficinadoVictor 😱e qual o segredo?
A turbina. Tem algumas que tem o piado e outras não. É a geometria interna delas. A minha é uma garrett tb 4125, outros modelos de garrett também fazem, como a .50 que o João usa.
@@OficinadoVictor a minha é uma garret APL 240 .42 48 tá com escape direito e não pia nada 🥺. Valeu pelas informações cara, vc é nota 1000. Deus te abençoa sempre.
@@eudeslima1243, vai muito da geometria interna, nem todas as garrett isso vai acontecer, mas vejo acontecer com mais frequência nelas. As master power, holser. borg e etc quase não vejo acontecer. Em contrapartida, a apl 240 tem um assovio de eixo que a tb 4125 quase não tem. O que precisar a gente estás sempre por aqui! Abraço, meu amigo!!
Opa fui o primeiro aqui salve meu amigo
Boa, meu amigo!! Salve!!