Os painéis modernos são extremamente precisos. Eles têm uma vantagem imensa por ser eletrônico e usar sensores que são confiáveis. Fico feliz que gostou!
Fala, meu amigo! Cara, eu curto bastante. Eu queria mesmo era um painel da odg 100% eletrônico para ter precisão nos marcadores. O que pega é mudar muito o grafismo, como a minha f1000 está com a estética original acaba que não tenho muito para onde correr. Os mostradores 12v tiram bastante imprecisão e trabalham de forma muito mais simples. Eu vejo como uma boa modificação, que pode até salvar um motor em caso de perda repentina de pressão de óleo por exemplo (até esse manômetro original baixar já foi um tempão).
A minha f 1000/84,precisa de uma revisão, nunca foi mechida e pelo tempo de existência ja se faz nescessário. A grande questão é que não tem profissionais habilitados e que queira trabalhar em carros antigos,aqui no Ceará. Vou me arriscar a fazer,eu mesmo.
Cara, eu tendo a dizer que é t5 por conta do espaço. A t5 tem um diâmetro menor, mas não medi quando desmontei para saber. Talvez vale você tirar o painel e conferir inclusive se todas são iguais.
Difícil de diagnosticar. Vale verificar num eletricista para ele te falar certinho. Pode ser desde um simples fusível até algum problema de botão, fiação, fios…
Da uma olhada na série do painel que pode ser que você veja o fio e encontre onde eu desconectei ou então olha os encaixes dos fios. Você vai ver que existe uma sequencia quase que intuitiva.
Cara, infelizmente não tenho nenhum parceiro que mexa com painéis. Mas quando o velocímetro para precisa analisar bem o que é, as vezes achamos que é o velocímetro mas na verdade é o cabinho ou o acionamento do cabinho.
Olá, existem alguns programas que funcionam como osciloscópio para windows as pontas de provas são ligadas as entradas de áudio com resistores em série, tem vídeo no RUclips 😊
Boa noite, Victor! Minha F4000 deu defeito nesse transformandor aí que reduz 12V para 5V, ele alimentou 12v direto onde queimou todos os relógios, tive que efetuar a troca de todos.
Bom dia Vitor , assunto bem interessante, você sabe me dizer se existe aterramento esse painel ou e a própria lata do painel que faz isso? Meu relógio do rpm tá ocilando dando intender que e alguma falta de corrente
Na verdade ele tem uma tensão previa para funcionar corretamente. Por isso eu não removi, ele estava regulado e deixei ele com a tensão que estava. Quando você tira o ponteiro precisa deixar ele certinho de volta. Para retirar você tira essa tensão e depois retira.
Você precisa ver se ele funcionava antes na garagem. A minha só vem pressão quando o motor tem carga, depende muito da regulação de turbina e do modelo dela. Confere também a mangueira, ela pode romper em algum ponto ou escapar lá na tubulação da pressurização.
@@OficinadoVictor Bom dia. Realmente. Saí dar uma volta; daí funcionou. Porém o relógio é de 2 k sobe só um pouco o ponteiro e quando com pressão de 2 mil giros.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
" amigo 👍' ótimo painel de adaptar num Fusca !!! Ficaria na minha opinião, até melhor do que aqueles painéis modernos que vendem para o wolkswagen ...
Os painéis modernos são extremamente precisos. Eles têm uma vantagem imensa por ser eletrônico e usar sensores que são confiáveis. Fico feliz que gostou!
Fala Vitor, oque vc acha desses relógios novos pra esse painel pra f1000 desse modelo? Se não me engano ele trabalha no 12v ao invés dos 5v
Fala, meu amigo! Cara, eu curto bastante. Eu queria mesmo era um painel da odg 100% eletrônico para ter precisão nos marcadores. O que pega é mudar muito o grafismo, como a minha f1000 está com a estética original acaba que não tenho muito para onde correr. Os mostradores 12v tiram bastante imprecisão e trabalham de forma muito mais simples. Eu vejo como uma boa modificação, que pode até salvar um motor em caso de perda repentina de pressão de óleo por exemplo (até esse manômetro original baixar já foi um tempão).
Sabe se dá para trocar estas lâmpadas do painel para led, e quantas lâmpadas vão ao todo, acho muito fraco as lâmpadas originais.
Opa se da. Tem até kit pronto com fundo translúcido. Fica muito bonito e bem iluminado. Procura na internet que você encontra.
A minha f 1000/84,precisa de uma revisão, nunca foi mechida e pelo tempo de existência ja se faz nescessário.
A grande questão é que não tem profissionais habilitados e que queira trabalhar em carros antigos,aqui no Ceará.
Vou me arriscar a fazer,eu mesmo.
Vai com cuidado e calma que vai dar certo. Não tem nada muito complicado na f1000.
Bom dia. Preciso revisar um painel do ford f12000. Como faço pra entrar em contato com vc.?
Fala, meu amigo! Eu mexo somente nos carros de casa, não tenho oficina aberta. Abraço.
Olá Victor! Vc tem algum vídeo demonstrando a troca do rolamento da coluna de.direcao da f1000 86?
Ainda não tenho! Assim que eu trocar vou gravar.
Ótimo video.
Fico feliz que gostou!
Vitor, sabe dizer se as lampadas de iluminação do painel são T5 ou T10 ? To querendo trocar por led ... abraço e obrigado!
Cara, eu tendo a dizer que é t5 por conta do espaço. A t5 tem um diâmetro menor, mas não medi quando desmontei para saber. Talvez vale você tirar o painel e conferir inclusive se todas são iguais.
Boa Noite amigo rapaz minha f1000 86 não acende os faróis da esquerda do funciona a baixa
Difícil de diagnosticar. Vale verificar num eletricista para ele te falar certinho. Pode ser desde um simples fusível até algum problema de botão, fiação, fios…
Victor blz mano eu tirei o painel da minha f1000 mais o fio da lâmpada piloto tava desligado como faço pra saber onde ligar os 2 fios corretos
Da uma olhada na série do painel que pode ser que você veja o fio e encontre onde eu desconectei ou então olha os encaixes dos fios. Você vai ver que existe uma sequencia quase que intuitiva.
Victor minha F1000 parou o velocímetro, não acho para comprar ou consertar.
Alguma indicação
Cara, infelizmente não tenho nenhum parceiro que mexa com painéis. Mas quando o velocímetro para precisa analisar bem o que é, as vezes achamos que é o velocímetro mas na verdade é o cabinho ou o acionamento do cabinho.
Olá, existem alguns programas que funcionam como osciloscópio para windows as pontas de provas são ligadas as entradas de áudio com resistores em série, tem vídeo no RUclips 😊
Nunca testei mas dizem que funciona super bem! Preciso testar isso algum dia realmente! Muito obrigado pelo comentário !
Boa Noite, tem vídeo instalando o painel? Grande abraço
Olá! Tem sim, faz parte dessa série do painel. É só abrir o canal que deve ser um dos últimos lançados inclusive. Abraço!!
Boa noite, Victor!
Minha F4000 deu defeito nesse transformandor aí que reduz 12V para 5V, ele alimentou 12v direto onde queimou todos os relógios, tive que efetuar a troca de todos.
Infelizmente é algo que pode acontecer mesmo. Se passar 12v direto vai acontecer isso e o prejuízo fica grande.
Bom dia Vitor , assunto bem interessante, você sabe me dizer se existe aterramento esse painel ou e a própria lata do painel que faz isso? Meu relógio do rpm tá ocilando dando intender que e alguma falta de corrente
@@renanpavesi9703, no próximo vídeo vou falar só do conta giros. Ele tem um sistema separado. Mas já adianto que existe um negativo nele.
Tirei o painel da f 1000 90 para trocar 1 lâmpada. Agora acelero a f 1000 na garagem. O relógio da turbina não funciona. O que será que aconteceu?
O que são as luzes vermelhas ao lado esquerdo dos mostradores?
Uma é o pisca alerta e a outra é o nível ro fluido de freio.
@@OficinadoVictor a do fluído de freio tem ficado acesa, mas o fluído está ok!
Provavelmente tem algum problema no sensor que fica na tampa. Vale verificar
Boa tarde Meu amigo!!
Gostaria de remover o ponteiro do velocímetro e não consegui, sabe me dizer se tem algum segredo? Obrigado
Na verdade ele tem uma tensão previa para funcionar corretamente. Por isso eu não removi, ele estava regulado e deixei ele com a tensão que estava.
Quando você tira o ponteiro precisa deixar ele certinho de volta.
Para retirar você tira essa tensão e depois retira.
Gostaria de ver um vídeo sobre espia do velocímetro e relógio do velocímetro
Assim que eu precisar mexer no painel vou gravar novamente e falo sobre.
Tirei o painel da f 1000 90 para trocar uma lampada. Agora nao funciona o relógio da turbina quando acelero a f 1000 na garagem.
Você precisa ver se ele funcionava antes na garagem. A minha só vem pressão quando o motor tem carga, depende muito da regulação de turbina e do modelo dela. Confere também a mangueira, ela pode romper em algum ponto ou escapar lá na tubulação da pressurização.
@@OficinadoVictor Bom dia. Realmente. Saí dar uma volta; daí funcionou. Porém o relógio é de 2 k sobe só um pouco o ponteiro e quando com pressão de 2 mil giros.