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Fala, meu amigo! Tenho zero experiência em elétrica nas f1000 mais modernas. Vale olhar do lado do motorista em cima dos pés mas estou dando um chute.

Ok obrigado vou olhar

Cara, pode até ser uma falha do sensor. Eu duvido que tenha tido falta de óleo realmente se você estiver usando o óleo correto e o nivel ok. Na minha cidade também não tem uma oficina que eu tenha confiança para mexer na Ducati. Ela é chatinha…. Eu levo na concessionária que fica a 90km ou em uma oficina que fica a 120km. Talvez seja o caso. Dependendo de onde você for, conheço muita gente que leva ducati na snake motos que fica em cordeiropolis sp. Ainda não levei a minha lá mas tenho excelentes recomendações.

@ Realmente foi o sensor e no final deu tudo certo. Conteúdo incrível e de qualidade obrigado pelo retorno 🙏

@JoaoPedro-eb5fk, Ducati ama ter problema em sensor. Fico feliz que deu tudo certo!

Você pode turbinar ela, como falei no outro comentário a diferença é muito grande. Qual vai ser o seu uso?

Explica pra gente o que eu confundi. Vai ser legal para a comunidade aprender mais.

Cara, ainda não mas estou longe da moto no momento. Assim que eu voltar a gravar anuncio novamente. Do que você precisa?

@@OficinadoVictor obrigado fico no aguarde

Caraaa! Fico muito feliz!! Meus parabéns pela F1000!!! Tinha certeza que você ia comprar a sua.

@@eunaocoloqueinome sim, o que muda de um câmbio para o outro é a 1 marcha, no de 5 a primeira é mais curta, nos dois câmbio, a última marcha é 1x1. O legal do câmbio 5 marchas é poder alongar o diferencial, ai a Milona anda muito.

Puxa. Não consegui pegar o que é….

Cara, não da problema não. A f1000 do Joao tem a combinação mais complicada, relação longa, pneus grandes, cabine dupla e motor preparado. O 4 marchas ta aguentando tranquilo.

Fala pra mim se da muita diferenca entre a turbinada e a sem turbina um abraco

Meu amigo, da muita diferença. Muita mesmo. Ainda mais se colocar uma turbina adequada para o seu uso e fizer a regulagem certa de bomba.

Fala, meu amigo! Tudo bem?! Espero que sim! Cara, tive alguns problemas pessoais que estou resolvendo ainda e precisei parar um pouco com a oficina e com os videos. Assim que eu ajeitar tudo vou voltar, pode ficar tranquilo! Muito obrigado pelo comentário!

Cara, a 92 é maravilhosa. É a que mais vale, a mais difícil de encontrar. Tenho certeza que com dedicação para encontrar você compra uma. Não vai se arrepender! Abraço.

Meus parabéns pela f1000!

Falaaa, Brandão! Pode sim, escreve aqui nos comentários que respondo todos! Muito obrigado por comentar. Aguardo sua duvida.

Cara, elas tem o cheiro típico mesmo!

Cara, na minha vai o positivo e o sinal da chave.

Falaa, meu amigo!! Tive alguns problemas pessoais e precisei dar uma pausa. Assim que as coisas normalizarem volto a gravar e a dt vai ser a primeira! Fico feliz que você goste! Agradeço muito pelo comentário.

Fala, meu amigo! As vezes eles estão travadas mesmo. Vai com calma e cuidado para não quebrar

Daniel, não entendi sua pergunta.

@OficinadoVictor tuda f1000 cabine dupla e pasarinhera ?

Fala, meu amigo! Originalmente a primeira é do pisca alerta e a segunda do nivel do fluido de freio. Inclusive, quando você da a partida a segunda (nível do fluido de freio) acende e apaga (assim que você solta a chave) e isso é para testar se a lâmpada e o sistema estão funcionando.

Fala, meu amigo! Cara, falhando assim e tendo fumaça branca eu olharia duas coisas para começar. A primeira é se não tem água passando para o cilindro e a segunda é se não tem bico travado aberto. Começaria por esses dois pontos, não quer dizer que é isso mas sim começaria por ai. Espero ter ajudado.

Fala, meu amigo! Cara eu não trabalho com isso, então acabo respondendo aqui pelo RUclips mesmo, assim dou conta de falar com todo mundo e responder todos os comentários. Pode perguntar o que quiser aqui que eu respondo sempre.

Cara, eu tendo a dizer que é t5 por conta do espaço. A t5 tem um diâmetro menor, mas não medi quando desmontei para saber. Talvez vale você tirar o painel e conferir inclusive se todas são iguais.

Fala, meu amigo! Você já levou na Amalfi Mori? Geralmente quando é coisa assim eu costumo levar lá. Ela passarinha quando freia ou andando normal? Se for quando freia pode ter certeza que são as pinças ou o sistema de freio que está freiando mais um lado do que o outro. Se for andando normal pode ser até os pneus, se usar medidas grandes ela não fica 100%. De qualquer forma vale avaliar. Se você for lá fala com o Gustavo ou com o João e pode falar que foi o Victor da f1000 prata que indicou. Espero que tenha te ajudado.

Da uma olhada na série do painel que pode ser que você veja o fio e encontre onde eu desconectei ou então olha os encaixes dos fios. Você vai ver que existe uma sequencia quase que intuitiva.

A F1000 do João também liga com um botão ali. Acho super legal! É uma adaptação interessante e bem simples de fazer.

Cara, eu até tentei mexer com o que eu tinha na oficina mas não deu certo. Vou precisar comprar mais equipamento. Assim que eu mexer e se der certo vou gravar com toda certeza! Muito obrigado pelo seu comentário, de alguma forma tenho certeza que vai dar certo.

Pode até ser a roda que está amassada. Uma boa casa de rodas vai conseguir pegar o problema. Igual esse meu, demorou para dar certo.

Meu amigo, eles saem sim. Não é a coisa mais simples mas saem. Eu particularmente não sei se da certo, mas acredito que sim. Ou pelo menos com uma adaptação simples, já que a carroceria é a mesma.

Eu tirei os bancos da minha na série que limpei o interior. Compara se eles são estruturalmente iguais porque sei que os da minha são originais.

Se os bancos da tua são original os meus foi trocado! Vou tentar achar algum tapeceiro em Araraquara que faz Algo mais próximo disso.. agora no começo do ano vou reformar a interna dela no funileiro aos poucos tá ficando ajeitada

Difícil de diagnosticar. Vale verificar num eletricista para ele te falar certinho. Pode ser desde um simples fusível até algum problema de botão, fiação, fios…

Você fez o procedimento correto de aperto e seguiu o que o manual pede para aquecimento? Além disso, tem certeza que os cabeçotes e o bloco não tem nenhum problema de corrosão?

@OficinadoVictor o procedimento de aperto foi o indicado pelo fabricante das juntas, cabeçote e bloco sem erosão, mas as minhas não venho nada falando do aquecimento, oque seria?

Você fez o procedimento correto de aperto e seguiu o que o manual pede para aquecimento? Além disso, tem certeza que os cabeçotes e o bloco não tem nenhum problema de corrosão?

Cara, o meu as vezes faz também viu. É muito raro mas as vezes faz. Pode ser até bico, sonda, sensores…. Vale avaliar num profissional excelente porque esses problemas costumam ser chatos.

Cara. Consegue sim. Acha alguma coisa além da carroceria de madeira para conseguir tirar preço. Pneus, freios, suspensão, interior…. Procura algo para conseguir negociar. Espero que de certo!

Puxa, Cristiano…. no seu caso euuu acredito que seja algum rolamento, iria mais para esse lado. Provavelmente no eixo piloto, já que você ouve barulho em 4 marcha também. É uma manutenção relativamente simples de fazer e até muito interessante. Quando abrir vale aproveitar a mão de obra e conferir os anéis sincronizadores porque costumam estar gastos. Você chegou a ver o vídeo que eu quebrei dois dentes do eixo piloto? Ali foi um problema de quebra mesmo, não acredito que seja o mesmo caso do seu.

Vc vai ter a ligação correta pra seguir.

Cara, vou falar. A f1000 é legal demais. Tenho certeza que vc vai adorar. Quando a sua chegar comenta aqui que vou gostar! Abraço

Fala, meu amigo Ace (gostei do nome). Acredito que esse vídeo vai te ajudar. O que Olhar para Comprar a Sua F1000 - Oficina do Victor ruclips.net/video/GXpEPawYaRM/видео.html Se ficar com alguma dúvida pode comentar que vamos conversando. Abraço!

Se você estiver falando em recuar o embolo para trocar pastilhas, pode fazer uma alavanca com cuidado com a chave de fenda na pastilha que ele recua.

Fala, meu amigo! Ela é confortável sim. Claro que não é uma sw4, existe muita diferença de tecnologia, mas a f1000 é muito confortável sim. Da para viajar e dirigir por horas. Se tiver ar condicionado (existem varios bons no mercado hoje) e o escape for original você vai ter mais conforto ainda.

@@OficinadoVictor Tem mais espaço que o Sw4 por dentro... Mas você sente um pouco mais as pancadas da estrada, pra não dizer mto rs

Exato. Existe muita diferença de tecnologia entre elas.E não só na suspensão, mas no funcionamento como um todo.