Quase Saiu TUDO VOANDO na F1000 - Oficina do Victor
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- Опубликовано: 1 фев 2025
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Aos 6:00 de video vi a marquinha na dumper que era para marcarmos o rpm do motor, e a gente medindo embaixo da f1000 uma dumper de 10kg solta hahahaha que perigo! Ali era morte na certa se escapasse
Pois é! Pra vc ver que deixei ela guardada desde aquela época. E você viu com olho clínico, salvou minha f1000.
Medimos o rpm e ainda você descobriu que não estava bem presa.
Faz um video de regulagem de porta.... peguei uma chuva e descobri que minha porta esta afastada para fora....entra agua entre a porta e a borracha ja que a porta esta afastada dela
Ótima sugestão! A minha está com a porta um pouco desalinhada mesmo, então vou aproveitar para regular e gravar! Obrigado.
Boa noite
Sua F1000 tem a válvula termostática ou está direto
Uso válvula termostática sim. Ela é importante para manter a temperatura adequada em viagem, além de aquecer mais rápido o bloco e deixar mais estável a temperatura.
Não gosto de usar sem termostática justamente por ser importante.
@@OficinadoVictor tenho um F4000 você recomenda trocar com quanto tempo a válvula
@@OficinadoVictor vou ate entrar nessa conversa, pois ja ouvi opiniões divididas sobre isso. A minha F1000 esta com a válvula termostatica travada aberta, tenho instalado um sensor de temperatura digital, pra complementar o dela ja que não é muito preciso, e ela fica na media de 50°C. Chegou no maximo a 59 °C, mas nunca rodei distâncias muito grandes no calor. Aconselha a trocar a termostatica ? Último mecânico que levei mandou deixar assim kkk.
Se ela estiver funcionando não precisa trocar. O tempo vai depender muito do estado do fluido de radiador. A válvula em si pode durar pra sempre se o sistema for bem cuidado.
Sobre essa questão da válvula travada aberta, eu sempre recomendo usar. Achei a temperatura um pouco baixa. 50°C o motor não esquentou direito.
As f1000 não trabalham igual carro moderno com 95-100°C, ou mesmo as bmw que trabalham com 120°C, mas 50° é baixo.
Ela vai chegar a 85-90°C em bom funcionamento e em dias quentes vai passar um pouco de 90°C na cidade.
Na estrada sem carga vai segurar bem os 80-90°C.
É exatamente essa a função da termostatica, regular a temperatura de funcionamento para dentro dos parâmetros controlando a passagem de água.
Para você ter um parâmetro, a termostática abre em aproximadamente 79°C.
Muitos mecânicos não acham importante, mas a temperatura de trabalho adequada dita completamente as folgas internas do motor. Eu sempre recomendo usar a válvula para controlar a temperatura de forma ade
Boa noite, caso tivesse quebrado esses parafusos de vez e soltado essa polia, o que poderia acontecer? Ate desculpe a pergunta leiga, sei que a correia toca a bomba da água e o alternador dela , que claro são essencias , mas caindo essa polia daria problema pelo virabrequin estar "exposto"?
Sua pergunta é excelente! Cara, essa polia é muito pesada, ela tem a função de amortecer um pouco as vibrações do vira e contrabalancear o volante do motor. Se ela soltar, mesmo na lenta, é uma massa de mais de 10kg girando que vai sair e pode causar muito estrado. Ela com certeza vai enroscar nas correias e sair quebrando tudo. Agora imagina isso a 3000 rpm, o estrago é grande dentro do cofre e ela vai sair para fora de alguma forma podendo até acertar alguém.
O vira em si perde o balanceamento momentâneo, mas provavelmente não vai sofrer por conta da falta dela. Provavelmente o motorista vai desligar rapidamente o motor. A questão é que ela pode sim bater na tampa frontal, no vira e causar dano por conta do peso e da energia que ela tem acumulada. Seria um estrago imenso com toda certeza.
Acho que ficar sem bomba de água e alternador acaba sendo o menor dos problemas perto do estrago que ela vai causar.
De verdade, ia causar muito problema.
Boa noite porque as pessoas dizem que o motor da f1000 que não é MWM não é recomendado
Cara, nunca ouvi falar isso. A f1000 tem versões que não usam o motor mwm mas todos eles são bons. Cada um com a sua particularidade.
Da mwm tem versão com: D229, TD229 e X10.
O D226 existe controvérsia se saiu em f1000 ou não.
Eu já vi muitas com o D226 mas geralmente é troca de motor.
@@OficinadoVictor eu tô querendo comprar uma f1000 mas eu não entendo muito de carro a óleo.
Indico sempre que você converse com um ótimo mecânico e peça para avaliar. Elas não são complicadas mas existem pontos que devem ser olhados para se fazer uma boa compra.