E io sono d'accordo, anzi, di più 💪malossi si fa strapagare, stage ancora ancora e top da prestazioni per quanto costa(cioè poco). Altre marche le considero poco...
Ciao, potrei avere un consiglio da parte sua? Ho un'aerox tutto originale apparte la marmitta che ho cambiato. Adesso tocca gli 80 con la trasmissione originale. Se mettessi questo kit quanta differenza ci sarebbe? Secondo lei ne vale la pena?
@@stevenforesto4300 ciao, sostituire il variatore vale sempre la pena, soprattutto un evolution come questo, ha i rulli un po' leggeri per un 50 originale, ma puoi sempre sostituirli con pochi euro. Come velocità non cambia molto, qualche kmh in più, ma la vera differenza è nel erogazione, sale molto meglio una volta tarato come si deve.
Ciao, ma montando l'Evo slider si sente molto la differenza rispetto a non montarlo? Meglio questo o il Torsion controller Malossi? Su un Runner con 70 base che molla di contrasto (kg) Polini consigli? Grazie
@@stecco1842 ciao, con un motore base non si sente molta differenza tra una molla normale e una con evoslider(che fa lo stesso lavoro del torsion malossi, ma costano meno) Un runner originale ha la molla da 28kg, se metti un buon variatore potresti anche lasciarla e lavorare sui rulli.
@@a.t.r.ashteamracing invece come mollettine frizione meglio le bianche o le gialle (Malossi)? Comunque ora monto multivar 2000 con rulli da 6,8 e molla di contrasto originale, ma secondo me parte sottocoppia, invece dai 45 in su sale bene. Da cosa può dipendere? Rulli o mdc? Grazie
@@stecco1842 le mollette le metterei bianche, le gialle sono un po' troppo dure per quello che monti, ma se metti dei rulli(magari prova 6gr) più leggeri risolvi il problema del sottocoppia e le mollette le puoi lasciare originali.
buongiorno volevo chiedere un informaione su questo variatore. Io ho un booster MBK 50 che sto elaborando .Domanda: questo variatore puo essere montato su questo booster??
Ciao, dipende cosa monti. La taratura venduta col variatore è un po' leggera per un motore originale. Magari serviranno dei rulli più pesanti, ma nulla di più.
Ciao, per booster Spirit completamente originale potrebbe andare bene per aumentare un po' le prestazioni ? oppure che altro variatore mi consigli? grazie in anticipo
Ciao Per curiosità questo variatore ha lo spinotto da 20 o 22 mm? E se sai dirmi se quella molla da 28kg e piu dura rispetto a quella originale nera (lunga modello nuovo) Vorrei cambiare il variatore al mio vecchio piaggio quartz LC che monta: blocco zip sp ad aria del 2010 (trasformato a liquido con pompa bosch e radiatore aerox) stage 6 street race non lavorato squish 0.8 albero polini for race spalle vuote leovince sp3 non omologata vecchio stampo (più performante della sito lunga provate entrambe) carburatore 21 phbg vl 13 collettore storto athena cassa filtro piaggio modello nuovo con red sponge e senza il gommino sul lato multivar 2000 con rulli da 7.2gr ventilvar cinghia malossi in kevlar semi correttore malossi da 134 impostato su piste piu dritte con molla originale lunga frizione malossi fly con mollette bianche campana stage 6 ventilata primari malossi 14 39 secondari malossi 13 48 copri rapporti mhr ora come ora mi fa al massimo 91 di gps (purtroppo non posso aspettarmi di piu visto il mio peso esagerato di 130 kg XD) però vorrei migliorare un attimino l'accelerazione. cosa mi consigli tra il variatore polini che hai preso oppure vado del nuovo mhr team 2 sempre con paraoli (e mozzo da 22)
Ciao, lo spinotto non so che diametro sia, ma dato che hai già i correttori e la cinghia malossi ti suggerisco di prendere mhr. La molla originale è anch'essa da 28 kg.
@@Stage691 le molle polini però sono molto meglio, l'originale piaggio dei nuovi modelli da 28kg è una molla veramente orrenda, non va bene con nessun gt che ho avuto va molto meglio la molla da 26kg anche ora che ho un tpr e ce ne vorrebbe una più dura l'originale va peggio sia in ripresa sia nel resto rispetto alla 26kg e anche ad altre molle più dure o più tenere che siano, le polini invece sono fantastiche, meglio delle malossi
Ciao A.T.R Ash racing, inanzi tutto bellissima recensione. Vorrei avere un consiglio , oggi ho spento la vespa normalmente poi dopo 5 minuti non partiva più , ho verificato tutto se arrivava corrente , ho cambiato la candela ho visto se c'era benzina ecc. Ecc. Quando ho smontato la candela per la prima volta ho visto che era bagnata. Ora io ho un getto del Min da 38 cosa dovrei fare ? (Carburatore 17.5) grazie in anticipo.
Probabilmente si era invasato. Magari controlla il filtro aria se è pulito e controlla il minimo se è un po' basso magari, può fare brutti scherzi se è un filo basso... quando si fa per accenderlo si accelera e lo si invasa.
Se il kymco monta motore piaggio si, altrimenti devi prendere il cilindro dedicato al motore che monta il kimco (che non mi sembra che monti piaggio...)
@@a.t.r.ashteamracing grazie mille per la risposta,ho acquistato usato un variatore Malossi ma non riesco a montarlo perché la boccola in acciaio mi copre tutto il mille righe dell'albero, sembra che il variatore sia troppo alto.
Ciao, grazie del video, io ho uno Sportcity 125 del 2007 Euro3 (motore M287M sul libretto di circolazione, mentre sul libretto di manutenzione mi porta motore M281M), si son rovinati i denti di incastro su semipuleggia fissa (originale) e sul variatore (originale) oltre ai rulli malossi da gr7,4 (rulli montati dal vecchio proprietario insieme alle mollette brianche malossi per frizione il resto è originale), vorrei sapere se è compatibile il variatore completo della Polini e lasciando le mollette bianche su frizione avrò miglioramenti o peggioramenti? Grazie per eventuali risposte.
Ciao, ovviamente il video parla del variatore per piaggio 50cc, ma polini fa i variatori per il tuo modello (per l'acquisto, fidati della sigla stampata sul motore) per quando riguarda le mollette puoi scegliere di lasciarle o toglierle. Tanto una volta scelto e montato qualsiasi variatore potrai tarare la trasmissione sostituendo rulli ecc.
Posso chiedere perche la scelta della semipuleggia fissa da 14° e non da 12,5°? Sto per fare acquisto anche io e sono indeciso su quale gradazione prendere
Ti ringrazio, rispetto l'hi speed questo evo2 rende decisamente meglio? Non saprei se tenere hi speed o se prendere questo evo2.. elaborazione intermedia
@@alebarbata se ha un hispeed non conviene sostituirlo con un evo, non avresti molta differenza... Qualcosa fa, ma non vale la pena spendere oltre 100 euro avendo già un variatore polini...
Ok terrò l'hi speed, che anch'esso è di 14 gradi. A questo punto non se quale semipuleggia fissa polini prendere, la 12 gradi o la 14 gradi. Secondo te a parità di elaborazione cosa cambierebbe? Meglio lasciare dunque tutto a 14 gradi? Grazie in anticipo, sei grande seguo tutti i tuoi video😊
@@alebarbata preferisco sempre utilizzare componenti con gli stessi gradi, solo per fare in modo che la cinghia aderisca al meglio, soprattutto se un domani aumenti la potenza.
Ciao, ho un piaggio zip fast rider completamente originale, posso montarlo senza levare l'accensione elettrica ed e completamente compatibile con i pezzi originali?
Io ho preso un hispeed per Minarelli quello classico da 60 euro. Volevo chiederti gentilmente un aiuto!!ma rispetto all'originale è possibile che frulla così tanto ?Sul vario originale montavo rulli 5,6 gr con top trophy lavorato da Biolla e sito plus. Ora con il Polini hispeed ho i 6,9 gr del kit e mi sembra che gira tanto troppo alto!!! Sarà il cilindro lavorato da biolla o il vario che vuole i 7,5gr o 8gr addirittura.? Come molla ho provato la blu polini frulla troppo, la gialla malossi idem , con la bianca malossi meglio.
Se gira troppo alto aumenta la grammatura dei rulli senza problemi o usa una molla più tenera, conta che il variatore malossi base esce con i rulli da 8gr...
@@a.t.r.ashteamracing grazie!! pensavo che i 6.9 del kit erano pesanti avevo già ordinato i 6gr.🙄.Evidentemente Polini mette in preventivo già che hai un espansione.
vorrei chiedere un consiglio, io ho un piaggio nrg dd e vorrei cambiarlo il variatore, per ora l’unica modifica che ho messo è una giannelli reverse, che kit mi consigli di prendere per il variatore?
Ciao, il variatore polini è un ottimo prodotto, ovviamente quello della recensione è per piaggio, quello per Honda sh 350 è diverso e ha 12 rulli, non fanno il modello evolution, fanno i modelli hi speed e variomatik, entrambi molto validi 👍
@@a.t.r.ashteamracing carissimo come ben sai l'sh svetta su tutti per le vendite.scooter fare recensioni su questo mezzo sia importante penso per sia un suggerimento da prendere in considerazione
un consiglio per favore: Zip ad aria, tutto originale arrivava a 60 e dopo andava come se avesse un limitatore (sembrava che tagliasse corrente all'accensione). ho ricavato un pacco monopetalo senza stopper, con lamelle in carbonio Polini da 0,30 collettore aspirazione Polini (simil originale, ma con guidaflussi) PHVA 17.5 spugna filtro Polini risultato? arriva più velocemente a 60, ma poi fa ancora quell'effetto on-off con degli strani ronzii... ora ho ordinato il kit Polini HI-SPEED (variatore, 2 serie di rulli, e 2 molle di contrasto con evo slider), ma vorrei un tuo parere... GRAZIE!
Ciao, ancora grazie per i video stupendi, una info, con molla bianca malossi + mollette verdi (frizione originale 107) che variatore mi suggerisci? Polini o malossi? Grazie
Io nn ho capito come si monta l evo slider e sopratutto nelle istruzioni x piaggio fa vedere che usa rasamenti tra albero e variatore e tra boccola e semipuleggia ma nn ci sono insieme
I rasamenti si aggiungono dietro al variatore per portarlo alla giusta posizione, ma tra boccola e semipuleggia si mettono solo per aumentare la ripresa a scapito della velocità. Io non li metto quasi mai. L'eco slide va montato sotto la molla di contrasto. Se le istruzioni polini non sono chiare cerca in rete l'immagine della sequenza che è più facile👍
@@a.t.r.ashteamracing ma nella mia confezione non ci sono rasamenti. Cmq le istruzioni polini x lo slider sono chiare é guardando online che ho avuto confusione xke li montava o in maniera differente
@@a.t.r.ashteamracing oggi ho sgrassato variatore campana frizione e la base della 3g tutto Polini ovviamente. Le molle che danno con il variatore son troppo lunghe magari sono per le frizioni originali, terrò le blu della 3g. I rulli insieme da i 4.7 che mi sembrano leggeri e nelle istruzioni dice che le versioni 4t vanno messi da 4.3 quindi sul mio 2t proverò le 4.7. Ho anche il correttore di coppia Polini volevo chiederti la camma più spinta si può usare anche con un 50 o solo per elaborazioni spinte? E poi una richiesta se dovesse mai capitarti per le mani una for race 1 per piaggio se mi fai un fischio
@@M4FF0 le camme le puoi usare entrambe senza problemi in base alle tue esigenze anche sui 50. Per la marmitta è introvabile ormai, ma se capita ti scrivo👍
@@a.t.r.ashteamracing a livello di mollette frizione?ora ho la molla blu in dotazione mollette frizione gialle Malossi rulli volevo aumento un po' sento che frulla però non vorrei esagerare anche perché ho la shot v4 quindi non vorrei appesantire troppo
@@a.t.r.ashteamracing siamo la sui 115 conta che danno anche il ventolino incluso però,io l'ho preso da un rivenditore amico del mio meccanico che me lo ha fatto a 85😁😁
Che vuoi dirgli a un prodotto di questo? Li paghi ma hai solo qualità e prestazioni! Se riesci a capire cosa sia quel pezzo batti un colpo. Come anche l'altro marchio italiano rosso e giallo hahahahah
Su malossi per i variatori ho da ridire dato le mie ultime esperienze con multivar e 101 , hanno due grandi difetti : 1° spiattellano i rulli in pochissimo tempo e 2° lo spinotto si grippa molto facilmente perché la bronzina su cui lavora é troppo " morbida" e quindi i residui rovinano lo spinotto mentre lavora ....
@@a.t.r.ashteamracing Ciao complimenti per il video.... volevo chiederti un consiglio...secondo te meglio variatore Malossi multivar 2000 ho Polini ih spid per Medley 125 2022....??? facendo conto che il Polini nel kit mette anche il ventolino (ho puleggia fissa)con stessa inclinazione di piste del variatore.... grazie
@@lucacavallara9033 grazie per i complimenti innanzitutto... A volte è solo una questione di gusti, ma io opto per polini perché qualità prezzo la trovo migliore. Malossi è malossi, ma polini non scherza un cazzo comunque... Ti consiglio polini👍
@@a.t.r.ashteamracing lo volevo comprare anche io ma ho trovato solo quello senza millerighe. Si vede che son stato sfortunato cmq ho preso un hi Speed. Mentre la semipuleggia fissa per piaggio non ha la dentatura per il motorino di avviamento, hai soluzioni a riguardo?
Salve, il grasso va messo al interno tra i due paraoli,poi si infila la boccola e si toglie il grasso in eccesso. il montaggio è come tutti i variatori, non ha nulla speciale alla fine. 👍
Grazie ma la molla che va all interno della boccola va messa prima e il tampone in plastica come si usa scusa il disturbo perché o sempre montato malossi senza grasso grazie mille
@@danilomosca4863 se intendi la molla di contrasto con evoslider, va montato cosi:guidamolla originale, metti l'evoslider con la parte tondeggiante in alto, poi il guidamolla polini(quello basso) e poi molla di contrasto e frizione.
SALVE VOLE VO CHIEDERLE A ANCORA MONTATO IL VARIATORE POLINI 241645 PER VESPA GT 200 PERCHE VEDENDO ONLINE ALCUNI LO VENDONO CON UNA CONFEZIONE RULLI DA 11,8 ALTRI CON DUE CONFEZIONI RULLI DA 14 E 20 GRAMMI STESSO IDENTICO VARIATORE E NON SO QUALE SIA IL CORRETTO DA ACQUISTARE MI DICA LEI SE NE SA QUALCOSA LA RINGRAZIO
Purtroppo non ne so molto sui variatori per la gt200, ma nel dubbio prenderei quello, ovviamente, del anno e modello giusto, ma se ci sono queste variazioni di grammatura prenderei quello con rulli da 11,8. Sapendo che la 300 monta rulli da 13, lo vedo più corretto.
Ok grazie mille ero anch'io per 11,8 perché tuttora monto un malossi malandato e a i rulli da 11 ma avendo il tuo parere sono più tranquillo grazie mille
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Polini a mia esperienza personale e il marchio racing per ciclomotori e moto migliore d'Italia. Come rapporto qualità prezzo, prestazioni e durata.
E io sono d'accordo, anzi, di più 💪malossi si fa strapagare, stage ancora ancora e top da prestazioni per quanto costa(cioè poco).
Altre marche le considero poco...
Non hai notato anche te difficoltà dello scorrimento dei cursori nel variatore?
No, scorrono bene. C'è stato qualcuno che mi disse che aveva problemi del genere, ma io non li ho mai avuti.
Il malossi da questi problemi.
Ottimo acquisto Ash👍👍👍
Grazie mille 👍 bel giocattolo veramente
Ciao, potrei avere un consiglio da parte sua?
Ho un'aerox tutto originale apparte la marmitta che ho cambiato.
Adesso tocca gli 80 con la trasmissione originale.
Se mettessi questo kit quanta differenza ci sarebbe? Secondo lei ne vale la pena?
@@stevenforesto4300 ciao, sostituire il variatore vale sempre la pena, soprattutto un evolution come questo, ha i rulli un po' leggeri per un 50 originale, ma puoi sempre sostituirli con pochi euro. Come velocità non cambia molto, qualche kmh in più, ma la vera differenza è nel erogazione, sale molto meglio una volta tarato come si deve.
Ottima recensione. 🤗👋👏👍
Ciao, ma montando l'Evo slider si sente molto la differenza rispetto a non montarlo? Meglio questo o il Torsion controller Malossi?
Su un Runner con 70 base che molla di contrasto (kg) Polini consigli?
Grazie
@@stecco1842 ciao, con un motore base non si sente molta differenza tra una molla normale e una con evoslider(che fa lo stesso lavoro del torsion malossi, ma costano meno)
Un runner originale ha la molla da 28kg, se metti un buon variatore potresti anche lasciarla e lavorare sui rulli.
@@a.t.r.ashteamracing invece come mollettine frizione meglio le bianche o le gialle (Malossi)?
Comunque ora monto multivar 2000 con rulli da 6,8 e molla di contrasto originale, ma secondo me parte sottocoppia, invece dai 45 in su sale bene.
Da cosa può dipendere? Rulli o mdc?
Grazie
@@stecco1842 le mollette le metterei bianche, le gialle sono un po' troppo dure per quello che monti, ma se metti dei rulli(magari prova 6gr) più leggeri risolvi il problema del sottocoppia e le mollette le puoi lasciare originali.
buongiorno volevo chiedere un informaione su questo variatore. Io ho un booster MBK 50 che sto elaborando .Domanda: questo variatore puo essere montato su questo booster??
(Il booster montera un dr70 carburatore dellorto 19mm )
@@richpomp7810 nello specifico questo variatore è per piaggio, dovresti prendere quello specifico per minarelli verticale.
Ciao, se monto questo variatore è già pronto per andare in strada oppure devo tarare o cose simili ? ... sono un neofita in questo campo. Grazie
Ciao, dipende cosa monti. La taratura venduta col variatore è un po' leggera per un motore originale. Magari serviranno dei rulli più pesanti, ma nulla di più.
@@a.t.r.ashteamracingok va bene, con un motorino originale e questo variatore che rulli mi consigli di acquistare ? grazie...
@@diddo- in genere 6gr vanno bene, se hai un piaggio vanno bene quelli originali. Anche come dimensioni perché sono 19x15,5 👍
@@a.t.r.ashteamracingperfetto, grazie mille
@@diddo- 👍
Ciao, per booster Spirit completamente originale potrebbe andare bene per aumentare un po' le prestazioni ? oppure che altro variatore mi consigli? grazie in anticipo
Ciao, credo che questo sia uno dei variatori più prestanti in circolazione, quindi si, te lo consiglio.
@@a.t.r.ashteamracingottimo, grazie mille
Pensi che la versione per Minarelli orizzontale lo posso montare con il correttore di coppia da 122 della top?
@@giannipedone5184 si, certo,
Ciao
Per curiosità questo variatore ha lo spinotto da 20 o 22 mm?
E se sai dirmi se quella molla da 28kg e piu dura rispetto a quella originale nera (lunga modello nuovo)
Vorrei cambiare il variatore al mio vecchio piaggio quartz LC che monta:
blocco zip sp ad aria del 2010 (trasformato a liquido con pompa bosch e radiatore aerox)
stage 6 street race non lavorato squish 0.8
albero polini for race spalle vuote
leovince sp3 non omologata vecchio stampo (più performante della sito lunga provate entrambe)
carburatore 21 phbg
vl 13
collettore storto athena
cassa filtro piaggio modello nuovo con red sponge e senza il gommino sul lato
multivar 2000 con rulli da 7.2gr
ventilvar
cinghia malossi in kevlar
semi correttore malossi da 134 impostato su piste piu dritte con molla originale lunga
frizione malossi fly con mollette bianche
campana stage 6 ventilata
primari malossi 14 39
secondari malossi 13 48
copri rapporti mhr
ora come ora mi fa al massimo 91 di gps (purtroppo non posso aspettarmi di piu visto il mio peso esagerato di 130 kg XD)
però vorrei migliorare un attimino l'accelerazione.
cosa mi consigli tra il variatore polini che hai preso oppure vado del nuovo mhr team 2 sempre con paraoli (e mozzo da 22)
Ciao, lo spinotto non so che diametro sia, ma dato che hai già i correttori e la cinghia malossi ti suggerisco di prendere mhr. La molla originale è anch'essa da 28 kg.
@@a.t.r.ashteamracing Grazie mille gentilissimo 😀
@@Stage691 le molle polini però sono molto meglio, l'originale piaggio dei nuovi modelli da 28kg è una molla veramente orrenda, non va bene con nessun gt che ho avuto va molto meglio la molla da 26kg anche ora che ho un tpr e ce ne vorrebbe una più dura l'originale va peggio sia in ripresa sia nel resto rispetto alla 26kg e anche ad altre molle più dure o più tenere che siano, le polini invece sono fantastiche, meglio delle malossi
Ciao A.T.R Ash racing, inanzi tutto bellissima recensione. Vorrei avere un consiglio , oggi ho spento la vespa normalmente poi dopo 5 minuti non partiva più , ho verificato tutto se arrivava corrente , ho cambiato la candela ho visto se c'era benzina ecc. Ecc. Quando ho smontato la candela per la prima volta ho visto che era bagnata. Ora io ho un getto del Min da 38 cosa dovrei fare ? (Carburatore 17.5) grazie in anticipo.
Probabilmente si era invasato. Magari controlla il filtro aria se è pulito e controlla il minimo se è un po' basso magari, può fare brutti scherzi se è un filo basso... quando si fa per accenderlo si accelera e lo si invasa.
@@a.t.r.ashteamracing va bene grazie mille
per un gruppo termico originale che variatore consigli.
è un Malaguti f15
Per un 50 andrebbero bene tutti, ma io metterei un polini evolution o un malossi mhr.
Ciao complimenti per il video!maestro avrei bisogno di un parere.potrei montare un dr per uno zip fast rider su un kimko people 50?grazie mille
Se il kymco monta motore piaggio si, altrimenti devi prendere il cilindro dedicato al motore che monta il kimco (che non mi sembra che monti piaggio...)
@@a.t.r.ashteamracing grazie per la risposta,
@@gianlucapinna4123 spiacente di non poterti aiutare di più.
Dr? Meglio Polini , però costa il doppio ma risparmi nel tempo.
Ciao, ma per montare un variatore tipo Malossi/ Polini,devo eliminare per forza il miscelatore sul blocco Piaggio?
No, il miscelatore è dietro e può stare li tranquillamente.
@@a.t.r.ashteamracing grazie mille per la risposta,ho acquistato usato un variatore Malossi ma non riesco a montarlo perché la boccola in acciaio mi copre tutto il mille righe dell'albero, sembra che il variatore sia troppo alto.
@@michelebonacorsi3281 purtroppo non tutti i variatori piaggio sono intercambiabile. Risultato? Non puoi montarlo...
@@a.t.r.ashteamracing difatti 😓
Ciao, grazie del video, io ho uno Sportcity 125 del 2007 Euro3 (motore M287M sul libretto di circolazione, mentre sul libretto di manutenzione mi porta motore M281M), si son rovinati i denti di incastro su semipuleggia fissa (originale) e sul variatore (originale) oltre ai rulli malossi da gr7,4 (rulli montati dal vecchio proprietario insieme alle mollette brianche malossi per frizione il resto è originale), vorrei sapere se è compatibile il variatore completo della Polini e lasciando le mollette bianche su frizione avrò miglioramenti o peggioramenti? Grazie per eventuali risposte.
Ciao, ovviamente il video parla del variatore per piaggio 50cc, ma polini fa i variatori per il tuo modello (per l'acquisto, fidati della sigla stampata sul motore) per quando riguarda le mollette puoi scegliere di lasciarle o toglierle. Tanto una volta scelto e montato qualsiasi variatore potrai tarare la trasmissione sostituendo rulli ecc.
@@a.t.r.ashteamracing ok gentilissimo, grazie mille
Posso chiedere perche la scelta della semipuleggia fissa da 14° e non da 12,5°? Sto per fare acquisto anche io e sono indeciso su quale gradazione prendere
@@alebarbata dato che tutta la trasmissione polini evolution è 14 gradi, ho scelto di non cambiare nulla
Ti ringrazio, rispetto l'hi speed questo evo2 rende decisamente meglio? Non saprei se tenere hi speed o se prendere questo evo2.. elaborazione intermedia
@@alebarbata se ha un hispeed non conviene sostituirlo con un evo, non avresti molta differenza... Qualcosa fa, ma non vale la pena spendere oltre 100 euro avendo già un variatore polini...
Ok terrò l'hi speed, che anch'esso è di 14 gradi. A questo punto non se quale semipuleggia fissa polini prendere, la 12 gradi o la 14 gradi. Secondo te a parità di elaborazione cosa cambierebbe? Meglio lasciare dunque tutto a 14 gradi? Grazie in anticipo, sei grande seguo tutti i tuoi video😊
@@alebarbata preferisco sempre utilizzare componenti con gli stessi gradi, solo per fare in modo che la cinghia aderisca al meglio, soprattutto se un domani aumenti la potenza.
Salve, quanti km/h prendi con questa elaborazione ?
Velocità non tanto, qualche kmh, ma guadagna molto in erogazione.
ok, grazie mille
@@SID-cb7pb 👍
Ciao, ho un piaggio zip fast rider completamente originale, posso montarlo senza levare l'accensione elettrica ed e completamente compatibile con i pezzi originali?
Ciao, puoi montarlo tranquillamente senza modifiche o altro👍
@@a.t.r.ashteamracing ok grazie, l'ho chiesto perché in un commento c'era scritto questo fatto dell'accensione
@@joeltattoli1517 con questo variatore non ci sono problemi, ma se monti il "ventolino" evolution non ha la dentatura per il motorino di l'avviamento.
I pesi rulli sono gli stessi se lo prendo per peugeot?
@@lorenzonenci1875 per Peugeot non lo so, questo per piaggio ha i 19x15,5 da 3,8 e 4,2 gr. Credo che quello per Peugeot siano diversi.
@ il variatore motoforce racing come lo vedi?
@lorenzonenci1875 inutile
Ciao di che diametro sono i rulli?
Ciao, Questi sono 19x15,5, come l'originale piaggio.
Io ho preso un hispeed per Minarelli quello classico da 60 euro. Volevo chiederti gentilmente un aiuto!!ma rispetto all'originale è possibile che frulla così tanto ?Sul vario originale montavo rulli 5,6 gr con top trophy lavorato da Biolla e sito plus. Ora con il Polini hispeed ho i 6,9 gr del kit e mi sembra che gira tanto troppo alto!!! Sarà il cilindro lavorato da biolla o il vario che vuole i 7,5gr o 8gr addirittura.? Come molla ho provato la blu polini frulla troppo, la gialla malossi idem , con la bianca malossi meglio.
Se gira troppo alto aumenta la grammatura dei rulli senza problemi o usa una molla più tenera, conta che il variatore malossi base esce con i rulli da 8gr...
@@a.t.r.ashteamracing grazie!! pensavo che i 6.9 del kit erano pesanti avevo già ordinato i 6gr.🙄.Evidentemente Polini mette in preventivo già che hai un espansione.
@@andreajoker6410 dipende da tanti fattori, tipo dal inclinazione delle piste del variatore ecc...
vorrei chiedere un consiglio, io ho un piaggio nrg dd e vorrei cambiarlo il variatore, per ora l’unica modifica che ho messo è una giannelli reverse, che kit mi consigli di prendere per il variatore?
Un malossi è l'ideale, completo di cinghia e molla di contrasto, oppure un polini come quello del video
Ciao va bene per honda SH 350?
Grazie anticipatamente
Ciao, il variatore polini è un ottimo prodotto, ovviamente quello della recensione è per piaggio, quello per Honda sh 350 è diverso e ha 12 rulli, non fanno il modello evolution, fanno i modelli hi speed e variomatik, entrambi molto validi 👍
@@a.t.r.ashteamracing grazie molto gentile ed esaustivo
@@francescolioy6168 quando posso aiuto 👍
@@a.t.r.ashteamracing carissimo come ben sai l'sh svetta su tutti per le vendite.scooter fare recensioni su questo mezzo sia importante penso per sia un suggerimento da prendere in considerazione
Ma per un sr50 1994 Lc chesterfield va bene ?
Quello della recensione è per piaggio. Se hai il blocco piaggio si, va bene, altrimenti devi prendere quello specifico per il tuo modello(minarelli) .
un consiglio per favore: Zip ad aria, tutto originale arrivava a 60 e dopo andava come se avesse un limitatore (sembrava che tagliasse corrente all'accensione).
ho ricavato un pacco monopetalo senza stopper, con lamelle in carbonio Polini da 0,30
collettore aspirazione Polini (simil originale, ma con guidaflussi)
PHVA 17.5
spugna filtro Polini
risultato? arriva più velocemente a 60, ma poi fa ancora quell'effetto on-off con degli strani ronzii...
ora ho ordinato il kit Polini HI-SPEED (variatore, 2 serie di rulli, e 2 molle di contrasto con evo slider), ma vorrei un tuo parere... GRAZIE!
Se è euro 4 ha il limitatore, quindi devi cambiare la centralina
@@a.t.r.ashteamracing è del ‘95
@@mauriziominutoli6008 strano, non mi è mai capitato. Che getto hai su?
@@a.t.r.ashteamracing 76
@@mauriziominutoli6008 prova un getto più grande
Ciao, ancora grazie per i video stupendi, una info, con molla bianca malossi + mollette verdi (frizione originale 107) che variatore mi suggerisci? Polini o malossi? Grazie
Sono entrambi validi, ma io sono più per polini.
Io nn ho capito come si monta l evo slider e sopratutto nelle istruzioni x piaggio fa vedere che usa rasamenti tra albero e variatore e tra boccola e semipuleggia ma nn ci sono insieme
I rasamenti si aggiungono dietro al variatore per portarlo alla giusta posizione, ma tra boccola e semipuleggia si mettono solo per aumentare la ripresa a scapito della velocità. Io non li metto quasi mai. L'eco slide va montato sotto la molla di contrasto. Se le istruzioni polini non sono chiare cerca in rete l'immagine della sequenza che è più facile👍
@@a.t.r.ashteamracing ma nella mia confezione non ci sono rasamenti. Cmq le istruzioni polini x lo slider sono chiare é guardando online che ho avuto confusione xke li montava o in maniera differente
@@M4FF0 può essere che i rasamenti non servino. Montalo e vedi se tutto si serra per bene.
@@a.t.r.ashteamracing oggi ho sgrassato variatore campana frizione e la base della 3g tutto Polini ovviamente. Le molle che danno con il variatore son troppo lunghe magari sono per le frizioni originali, terrò le blu della 3g. I rulli insieme da i 4.7 che mi sembrano leggeri e nelle istruzioni dice che le versioni 4t vanno messi da 4.3 quindi sul mio 2t proverò le 4.7. Ho anche il correttore di coppia Polini volevo chiederti la camma più spinta si può usare anche con un 50 o solo per elaborazioni spinte? E poi una richiesta se dovesse mai capitarti per le mani una for race 1 per piaggio se mi fai un fischio
@@M4FF0 le camme le puoi usare entrambe senza problemi in base alle tue esigenze anche sui 50. Per la marmitta è introvabile ormai, ma se capita ti scrivo👍
Carburatore 17,5 e Gt originale, f12 lc e marmitta giannelli extra.
Ci starebbe bene anche un bel 70 tranquillo quando il 50 si sfianca 😁
Ho provato a metterlo su un albero motore top performance però il mozzo ci va largo
Variatore e albero non sono compatibili, probabilmente o non è stato acquistato l'albero giusto o il variatore è errato.
Quel pezzo dovrebbe servire per inserire la boccola per evitare di rovinare i paraoli almeno nel Malossi e così
Interessante, ho dato uno sguardo alle istruzioni e non dice nulla. É la prima volta che la vedo. Grazie mille 👍
@@a.t.r.ashteamracing Ciao grande è un invito per inserire la boccola nei paraoli!fai combaciare la parte piatta con la boccola e la inserisci
Io ho comprato lo stesso variatore sullo zip come hai tarato la trasmissione?che grammatura e molle utilizzi
@@redcube2591 per ora molla da 28 kg e rulli da 6gr,un po' pesantina ma per usarlo tutti i giorni va bene, così non lo faccio gridare troppo.
@@a.t.r.ashteamracing a livello di mollette frizione?ora ho la molla blu in dotazione mollette frizione gialle Malossi rulli volevo aumento un po' sento che frulla però non vorrei esagerare anche perché ho la shot v4 quindi non vorrei appesantire troppo
Quel piccolo tondo che hai trovato va montato prima del variatore ed e un distanziatore che ce anche originale
Non ho capito cosa intendi, ma quel tondo che è conico è l'invito per inserire lo spinotto, serve per non rovinare i paraoli.
Uguale all'mhr team 2 a grasso e stessi rulli in dotazione,solo che danno il ventolino incluso nel malossi
Si, ma l'mhr team 2 costa anche di più.
@@a.t.r.ashteamracing siamo la sui 115 conta che danno anche il ventolino incluso però,io l'ho preso da un rivenditore amico del mio meccanico che me lo ha fatto a 85😁😁
Che vuoi dirgli a un prodotto di questo?
Li paghi ma hai solo qualità e prestazioni!
Se riesci a capire cosa sia quel pezzo batti un colpo.
Come anche l'altro marchio italiano rosso e giallo hahahahah
vero, polini e malossi sono indiscutibili!!!
Su malossi per i variatori ho da ridire dato le mie ultime esperienze con multivar e 101 , hanno due grandi difetti : 1° spiattellano i rulli in pochissimo tempo e 2° lo spinotto si grippa molto facilmente perché la bronzina su cui lavora é troppo " morbida" e quindi i residui rovinano lo spinotto mentre lavora ....
@@samuele3463 dello spinotto non lo sapevo ma i rulli che durano un cazzo è verissimo!!!
@@a.t.r.ashteamracing Ciao complimenti per il video.... volevo chiederti un consiglio...secondo te meglio variatore Malossi multivar 2000 ho Polini ih spid per Medley 125 2022....??? facendo conto che il Polini nel kit mette anche il ventolino (ho puleggia fissa)con stessa inclinazione di piste del variatore.... grazie
@@lucacavallara9033 grazie per i complimenti innanzitutto... A volte è solo una questione di gusti, ma io opto per polini perché qualità prezzo la trovo migliore. Malossi è malossi, ma polini non scherza un cazzo comunque... Ti consiglio polini👍
Quel variatore monta solo su specifico albero polini senza millerighe
No, questo monta solo con millerighe.
@@a.t.r.ashteamracing lo volevo comprare anche io ma ho trovato solo quello senza millerighe. Si vede che son stato sfortunato cmq ho preso un hi Speed. Mentre la semipuleggia fissa per piaggio non ha la dentatura per il motorino di avviamento, hai soluzioni a riguardo?
@@M4FF0 purtroppo no, io ho sempre tolto l'avviamento elettrico...
Salve bel video non ai fatto vedere come mettere il grasso e come l ai montato come va messo il grasso perché devo montare uno anch'io ti ringrazio
Salve, il grasso va messo al interno tra i due paraoli,poi si infila la boccola e si toglie il grasso in eccesso. il montaggio è come tutti i variatori, non ha nulla speciale alla fine. 👍
Grazie ma la molla che va all interno della boccola va messa prima e il tampone in plastica come si usa scusa il disturbo perché o sempre montato malossi senza grasso grazie mille
@@danilomosca4863 se intendi la molla di contrasto con evoslider, va montato cosi:guidamolla originale, metti l'evoslider con la parte tondeggiante in alto, poi il guidamolla polini(quello basso) e poi molla di contrasto e frizione.
OK GRAZIE
SALVE VOLE VO CHIEDERLE A ANCORA MONTATO IL VARIATORE POLINI 241645 PER VESPA GT 200 PERCHE VEDENDO ONLINE ALCUNI LO VENDONO CON UNA CONFEZIONE RULLI DA 11,8 ALTRI CON DUE CONFEZIONI RULLI DA 14 E 20 GRAMMI STESSO IDENTICO VARIATORE E NON SO QUALE SIA IL CORRETTO DA ACQUISTARE MI DICA LEI SE NE SA QUALCOSA LA RINGRAZIO
Purtroppo non ne so molto sui variatori per la gt200, ma nel dubbio prenderei quello, ovviamente, del anno e modello giusto, ma se ci sono queste variazioni di grammatura prenderei quello con rulli da 11,8. Sapendo che la 300 monta rulli da 13, lo vedo più corretto.
Ok grazie mille ero anch'io per 11,8 perché tuttora monto un malossi malandato e a i rulli da 11 ma avendo il tuo parere sono più tranquillo grazie mille