Видео

@@alex-fv8vp i rulli più pesanti fanno perdere ripresa, dovresti procurarti quelli da 11gr

​@@a.t.r.ashteamracingGrazie mille

@@lucacavarretta9609 ciao, no, non è una strozzatura

@@a.t.r.ashteamracing perché non mi ricordo in quale video l'abbia visto forse in uno straniero non ricordo, facevano vedere che da chiuso la cinghia tocca quel bordino facendolo passare come una strozzatura su rapporto più lungo perché non appoggia completamente sulla boccola. Allora ti ho chiesto

@@gae77 ciao, non l'ho mai provato, ma per uno sport malossi penso vada benissimo.

@@pietro2363 ciao, ho fatto questo video apposta perché nessuno lo aveva mai fatto e me lo hanno chiesto in molti, quindi mi fa piacere che ti sia stato utile 👍 Tornando ai cappucci:dovresti provare ad accenderlo con l'avviamento elettrico appena puoi , l'unico inconveniente che potresti riscontrare è che non ce la fa ad avviare il motore, ma danni non ne fai. Comunque potresti provare a recuperare un pezzetto di tubicino in gomma, chiuderlo ad una estremità con l'accendino (ovviamente facendolo piatto) e creare così un nuovo gommino. L'avevo fatto, ai tempi, con il tubetto portainchiostro della penna... Se te la senti...

@@SoloAmatori2t quando si cambia marmitta, in genere si dovrebbe aumentare il getto massimo di qualche punto, e alleggerire i rulli di mezzo grammo, ma i rulli si possono anche lasciare originale, dipende da come vuoi far girare il motore.

@@a.t.r.ashteamracing 🙏 👍🙌

@@domenicoboccia6798 un bel casino, devi trapanarlo e rifare il filetto.

@@a.t.r.ashteamracing uno lo tolto con la saldatura ora ne ho uno spezzato troppo dentro

@@SoloAmatori2t su questo albero avevo montato proprio il mkII stage, ad aria ovviamente, è molto valido sia l'albero che il GT, dicono che questo albero sia la copia del rhq malossi.

@@a.t.r.ashteamracing ok perfetto grazie dei consigli sempre preciso e sopratutto professionale! Se trovo il 50cc aerox , vedrò di metterlo non sapevo che il MKll racing si chiamasse GT, ho già visto che c'è ad LC 😁, dopo gli metto un radiatore maggiorato, pompa Adelin, filo intrecciato, pinze RPM, con pastiglie e disco da 200mm o qualcosina meno, olio freni MOTUL 6/60, e se Dio vuole poi dovrò trovare qualche kartdromo o pista per fare qualche apertura 👊✊️ nel week end come hobby, e solo un progetto per ora 🤞 almeno potrò dire di aver avuto uno scooter elaborato anch'io...😅 Guarda questo sito lo trovato interessante Pinze radiatori ecc dischi maggiorati ecc ecc...😉 👇 Racing project Germany

@@SoloAmatori2t per GT si intende gruppo termico, vale a dire kit testa pistone e cilindro comunque 😜

@@a.t.r.ashteamracing ciola non ci sono arrivato...pensavo lo chiamassi GT perché era un motore style GT , a son propri ignorant...😆🤦🏻

@@SoloAmatori2t 🤣 🤣 🤣

@@MrTOMMY2985 ciao, prova a tirare dal tubo piccolo, tipo sigaretta, magari non funziona (difettoso anche da nuovo)

@@a.t.r.ashteamracing ciao grazie della risposta se tiro tipo sigaretta esce la benzina ma se metto il tubo nel carburatore non aspira. .

@@MrTOMMY2985 prova a vedere se per caso il passaggio del depressore è intasato... Non credo, ma non si sa mai...

@@a.t.r.ashteamracing no non è intasato perché se aspiro con la bocca la benzina esce . E poi il depressore è nuovo . Il carburatore non aspira non so perché

@@MrTOMMY2985 strano...

@@salvadormura9263 ciao, se non ricordo male ci vanno 180-200cc d'olio.

@@a.t.r.ashteamracing ho un agilyti 150 del 2010 melo ha regalato una amica che non lo usava ha 7000 km ho fatto il tagliando ,quando sono andato a cambiare olio di trasmisione ho preparato 180 cc , ma svuotando dal vecchio olio l ho messo in un recipiente ed era mezzo litro, sara quello che li faceva i tagliandi avrà sbagliato ,io ho rimesso la stessa quantita

@@debartoloa ciao, per un filtro a cono potresti anche spennellare, senza dover immergerlo completamente, sprecando anche meno. Per il mix: si, intendevo olio miscela, 👍

@@micheletufano4444 con ruota libera

@@a.t.r.ashteamracing facendo varie prove, posso confermare che: Il rasamento da 1,8mm va messo quando non c'è la ruota libera. Infatti montandolo con la ruota libera, il variatore poco reattivo in accelerazione ma togliendolo questo rasamento e aggiungendo um rasamento inferiore ora hjo da 1.0 posso constatare effettivamente che la differenza è molta rispetto a quanso lo si monta con la ruota libera.

@@SoloAmatori2t ciao caro, io tutto bene, cominciavo a preoccuparmi che ti eri dato al ciclismo🤣🤣🤣 Eh si, un blocco ad aria piaggio non puoi farlo a lc senza modifiche (che costano più dei carter stessi), se era lc potevi montare il GT ad aria però... I minarelli invece basterebbe mettere gt e carter volano con pompa e sei servito.

@@a.t.r.ashteamracing 👍 si vado in bici da corsa in efetti sto periodo cio dato dentro giusto per essere in forma da 107,5 a 98kg, solo Tour dei poveri io 🤣, a ok capito per questo sto cercando un 50cc per hobby e provare a farlo per pista solo cifre fuori ormai e stagione, ne vendevano un aerox a 400.- motore della top viola carburatore 21 phbg e ho aspettato troppo a decidermi ed è andato via subito 🥴 ...aspettiamo nuovi video 📹 💪 🤗

@@SoloAmatori2t sto costruendo sta moto che mi sta portando via un sacco di tempo... Appena la finisco mettiamo in cantiere lo stalker a lc👍

@@a.t.r.ashteamracing 👌

@@a.t.r.ashteamracing ma quindi se sul 100cc metto il carter volano del 50cc con pompa acqua lc, però se ho capito anch'io qualcosa di motori, dovrei lavorare il carter ? Dato che sul 100cc sono leggermente più grossi o sbaglio? 🤔

@@NikolasCosenza1509 ciao, il blocco ad aria di solito non ha i passaggi per l'acqua.

@@pietro-ri9go buongiorno, sinceramente non ho presente la girante dei blocconi, spiacente.

@@Stage691 ciao caro, probabilmente al minimo non raffredda per due motivi, prima di tutto perché ovviamente non arriva l'aria al radiatore, e secondo perché tra il caldo che c'è un radiatore non è sufficiente, è se ne hai due sarebbe meglio aumentare la portata.

@@a.t.r.ashteamracing ho un piaggio quartz e purtroppo sono molto limitato come spazio per il radiatore,ma comunque ne ho montato uno di un aprilia leonardo 250cc (che è il doppio rispetto a quello originale). visto che raffredda molto bene andando anche a manetta,lideale sarebbe montare una ventola con un pulsante on off da poterla accendere quando sta fermo o in mezzo al traffico. il problema e farcela stare 😅

@@Stage691 per farcela stare dovresti tagliare le carene, non c'è troppa soluzione...

ciao caro riesci a mandare il link della girante per favore?

@@pietro-ri9gociao caro, sono molto dispiaciuto ma il link del mio acquisto è scaduto e non posso inviartelo.

@@protechgaming-im9em fallo controllare, perché 90 kmh sono pochi per quello che monti, ma comunque per aumentare la velocità potresti allungare leggermente i rapporti

@@a.t.r.ashteamracing anche perchè quando arrivo a 85, circa, sento che il motore trema tanto, può essere perchè non lo ho stretto con la dinanometrica?

@@protechgaming-im9em non credo, se lo hai stretto bene...

@@protechgaming-im9em quando prende una scaldata, il motore si blocca

@@giampieromughini5621 gli scooter nuovi devono seguire le specifiche della casa costruttrice

@@rayzz0236 ciao, beh, senza filtro respira troppa ed è per quello che probabilmente fa i vuoti. O aumenti il getto massimo, o (molto meglio) metti il filtro in spugna originale.

@@a.t.r.ashteamracing ho messo il filtro originale,però il motore continua a farmi dei vuoti,però sto vedendo che la casss filtro è un poco aperta visto che mi mancano alcune viti,magari è per quello,però i vuoti me li fa solo se è per strada,a cavalletto non ne fa,nn capisco come mai

@@rayzz0236 se il resto è tutto apposto, sicuramente aspira aria, oppure (al contrario) arriva poca benzina. Sul cavalletto sembra andare bene perché il motore non è sotto sforzo come in strada.

@@ROL986 non ho capito cosa intendi

@@nonmifacciomaiicazzimiei4278 purtroppo non ce l'ho più, ma lo trovi facilmente su ebay

@@vince4816 il 45 va bene, devi regolare le viti minimo e miscela

@@a.t.r.ashteamracing la vite del minimo e a metà quella della miscela e a 1,5 giri /2 e la tacca dello spillo alla 3 tacca in giu

@@denis-hb3sr ciao, se albero e cuscinetti sono nuovi é meglio fare un po' di rodaggio, altrimenti puoi andare a cannone subito.

@@a.t.r.ashteamracing grazie, continua con i video!

@@Anonimo00898 ciao, prova entrambe e vedi con quale ti trovi meglio,

@@a.t.r.ashteamracing ok poi volevo chiederti un'altra cosa io momentaneamente ho una taratura con rulli da 6 , molla di contrasto bianca e mollette bianche. Il mio motore monta dr,sp3,multivar e 17.5 , nelle salite fatica come mai?

@@Anonimo00898 nelle salite fatica perché il dr non ha tanta potenza, prova con rulli da 5 o 5,5 per guadagnare un po' di giri.

Non l ho ancora provato con questa modifica perché c'è l ho spento perché mi deve arrivare il kit del carburatore,dici che di rumore potrebbe cambiare tanto e farebbe casino?non vorrei ne facesse troppo che se mi fermano son cazzi

@@mattex_0823 ciao, prova il 105,anche se secondo me ci vorrà qualcosa in più, lo spillo non alzarlo oltre.

@@a.t.r.ashteamracing in rumore e prestazioni cambierà ?

@@a.t.r.ashteamracing in rumore e prestazioni cambierà?

@@mattex_0823 il rumore cambierà parecchio, prestazioni qualcosa rende, soprattutto in progressione.

@@Marco-ru7nh spiacente, non sono sui social.

@@a.t.r.ashteamracing nemmeno e mail?

@@Marco-ru7nh se metto la mia mail su RUclips sono rovinato.

@@vince4816 prova un 110

@@a.t.r.ashteamracing ho un 102

@@a.t.r.ashteamracing adesso ho un 86 senza filtro si affoga e si spegne provo domani che compro il filtro

@@matteovalentino1204 ciao, bisogna montare una guarnizione qualsiasi, si misura lo squish e poi ci si regola di conseguenza.

@@jeppy76 ci sono alcuni cilindri che vengono venduti senza testa apposta per essere usati con la testa del 50cc.

@@Anonimo00898 👍

@@mododi2072 hai ragione, li ho, e li ho anche usati, ma nel video non li ho menzionati.

@@stanetkalcic3329 ciao, in questo caso avevo cambiato anche il variatore, ma se si monta uno scarico, in genere, i rulli possono andare bene anche gli originali, ma è meglio metterli più leggeri per sfruttare meglio i giri più alti.

@@protech3159 la newfren fa ottimi freni e non costano molto

@@gamechannel2098 ciao, ti suggerisco di smontare tutto e verificare se è tutto apposto prima di fare acquisti, magari sono i correttori, la frizione o un cuscinetto.

@@a.t.r.ashteamracing non credo siano i cuscinetti o k correttori perché mi dava problemi anche in salita, nel senso che mi accelleravo, lo scooter arrivava a 6.000 giri e poi scendeva fino a spegnersi, secondo me non attaccava la frizione, dopo aver cambiato i rulli e la cinghia non lo fa più ma lo scooter non va oltre i 6.000 e il minimo quando tengo accelerato è di 5.000, nel senso va perfettamente però non credo sia una cosa normale, i getti sono quelli originale dellorto (ho un PHVA 16 QS quello con il riscaldatore di carburante) max 46 e min 36

@@SoloAmatori2t lo spray freni è un po' aggressivo per un filtro in spugna, meglio acqua e sapone piatti.

@@a.t.r.ashteamracing no intendevo quello dell' olio motore piccolino cilindrico 😅

@@SoloAmatori2t ah, ops😅

@@a.t.r.ashteamracing si si quello del filtro aria mi avevi giá detto sapone o appena appena sgrassatore leggero grande Zio Ash 👍✌️

@@SoloAmatori2t 👍👍👍

@@SoloAmatori2t 🤣 🤣 🤣 Vero però 👍

@@protech3159 purtroppo sui motori ad aria non si può fare troppo per migliorare il raffreddamento, si possono montare dei convogliatori e magari forare o togliere delle carene se possibile.

@@SoloAmatori2t non era sporco... Faceva pietà 😱😱😱

@@a.t.r.ashteamracing 🤣

@@user-fy7cf6kl8b ciao, i cuscinetti malossi costano parecchio... Hai provato a cercarli su ebay? Compro sempre tutto su ebay e trovi anche dei bei prezzi.

@@a.t.r.ashteamracing si,si preso tutto su ebay è che questi cuscinetti hanno 2 sfere in meno ma sono più grandi e 1 gabbia con una forma strana

@@MichelangeloPortas ciao, non era un lc. Non ho dovuto fare nessuna modifica. Ma anche se fosse stato un lc non servivano modifiche essendo che i carter sarebbero stati praticamente identici, bastava scollegare la pompa acqua al massimo togliendo la cinghietta (che però esclude anche il miscelatore)

Grazie mille, mi è stato di grande aiuto in quanto ho i carter molto simili e volevo mantenere il freno a disco e passare da LC a AC. Grazie ancora

@@Menico596 meglio il petrolio perché la benzina secca le parti in gomma... Boom, ostia👍👍👍

@@a.t.r.ashteamracing 👏👏

@@Anonimo00898 ne ho sentite tante su questo albero, anche che si spezzasse, anche a me non è durato molto, mi si è rovinato il millerighe sul ventolino.

@@a.t.r.ashteamracing ah ok

@@user-fy7cf6kl8b in genere se gira libero non occorre, dato le tolleranze, ma volendo si può controllare anche la distanza delle spalle.

@@a.t.r.ashteamracing ok,un'altra cosa solo a titolo informativo nel montare i cuscinetti sul carter e poi l'albero o prima i cuscinetti sull'albero e poi montali entrambi sui carter cambia qualcosa a livello tecnico salvo la sola preferenza del metodo o è indifferente e la centratura dell'albero è meglio farla con 2 colpetti di martello o spessorando e tirando i dadi.Comunque i video che fai a parte la simpatia son ben eseguiti ,utile anche quello dell'accensione con le mollette malefiche

@@user-fy7cf6kl8bil video delle mollette bastarde l'ho fatto perché me lo hanno chiesto e, già che c'ero, ho filmato, dato che spiegarlo in un commento non si capirebbe bene. Per quanto riguarda il montaggio, io preferisco montare prima i cuscinetti in modo da mandarli bene in battuta nella loro sede, ma molti fanno il contrario. Che sappia io non c'è alcuna differenza, c'è chi lo fa in un modo e chi nel altro.