Dipende da che carburatore scegli. Se hai un 12 e metti un 17,5 guadagni un po' di prestazioni su tutta la curva di erogazione. Ma se metti già una marmittina con un 19 spingerebbe molto di più.
Ciao sapresti dirmi perché lo scooter a freddo va bene poi quando si riscalda perde coppia ai Bassi e medi ce se vado e tengo un filo di gas o metà lo sento proprio vuoto se apro l'aria non cambia però la candela e color nocciola non mi azzardo a smagrire di più perché se faccio danno misa che quest'anno gesù lo battezzò prima della nascita
ciao! avrei delle domande da farti sulla trasmissione del mio phantom, perché avendo montato tutta la trasmissione il variatore fa un rumore molto strano,se posso, come posso contattarti?grazie
Ciao, non c'è modo di contattarmi, ma per il tuo problema ti suggerisco di smontare tutto e verificare se è tutto apposto, rimontare il variatore senza cinghia e poi di controllare se per caso (una volta stretto tutto) ci sia gioco sul ventolino. In quel caso devi mettere dei rasamenti dietro al variatore.
Ho un nrg del 94con carter vecchio a liquido veglio mettere un base mi consigli il malossi base o un polini sport con un 19 di carbu e una shot 2 tipo è un modello vecchio poi ho il monopetalo che ho fatto come mi hai insegnato tu con le lamelle 030 polini poi ho multivar 2000 molla bianca
Ciao ho uno zip 50 originale a cui ho montato leovince tt e red sponge, ho montato anche i rulli da 5.7 e mollettine blu che erano incluse con la marmitta, lo scooter va bene ma ho notato che per partire devo girare di piu la manopola rispetto a prima( prima girando un po' la manopola partiva subito) adesso devo girare di più la manopola per farlo partire, è normale?
Ciao ash, ho un mk2 racing con 19 phbg con getto minimo originale e 84 del massimo e ho problemi di carburazione. Ho notato con la moto sul cavalletto che fatica a stare al minimo e quando do gas e lo tolgo rimane un po’ di secondi accelerata ritorna al minimo e poi si spegne. In strada ai bassi e medi regimi borbotta molto nonostante lo spillo sia tutto su. Agli alti sembrerebbe andare bene. Mi puoi dare qualche consiglio? Grazie
Il phbg è bastardo da carburare, detto questo controlla la vite miscela se chiude bene(quando è al minimo avvitala tutta dovrebbe spegnersi) io sul mio avevo getto minimo 42,massimo 105,vite svitata un giro(la mia non chiudeva bene) e spillo sulla seconda tacca dal alto.
@@a.t.r.ashteamracing io sul mio ho 48 di getto minimo e proverei un 50. Il fatto che borbotti ai bassi e hai medi può essere normale? (Secondo me no) proverò ad abbassare una tacca di spillo. Grazie mille
Un altra cosa ash scusa se ti disturbo😅 prima di montare il 19 avevo provato il 24 pwk che apparentemente sembrava carburato bene ma ogni volta che lo andavo a provare dopo poco si spegneva e nn partiva più. Prima di spegnersi mi faceva qualche vuoto come se nn arrivasse la benzina. Secondo te cosa potrebbe essere ?
@@a.t.r.ashteamracing ho controllato la candela era asciutta la carburazione andava più o meno bene il problema era che dopo poco che lo provavo in strada si spegneva
15 anni fa avevo circa 15 anni mi avventurai in un avventura uguale a questa, resi il mio stalker a liquido, modificammo il mio blocco per alloggiarci la pompa acqua (anche se, se non ricordo male, i blocchi Piaggio avevano già una predisposizione ) e montai tutta la parte di potenza Polini evolution (2 il cilindro-evo 9 lo scarico ) , alimentazione 21 dellorto ,collettore dritto,pacco lamellare mono, trasmissione, selettra..che dire…rivedere questo mi ha riportato a tanti pomeriggi sul finire dei primi 2000 a cercare di far funzionare quella specie di oggetto mistico
@ sì molto bello, poi all’epoca ovviamente si rischiava l’impossibile senza tutorial e conoscenze, è un peccato che gli adolescenti di oggi non trovino più piacere nel manipolare oggetti di ferro , bei contenuti comunque!
Sinceramente no, mi si era bruciata tre anni fa quella originale e avevo messo questa, ma migliorie non ne ho sentite. Magari provandola su un motore più dinamico come questa(sia l'originale che la top) magari si nota qualcosa, ma ne dubito...
@@a.t.r.ashteamracing io parlavo di tutti gli adattamenti da fare non tanto del blocco quello si assembla e si monta sotto, voglio vedere lo scooter chiuso con l’impianto a liquido mi raccomando in bocca a lupo! ✌🏻
@@giuvergine1 vero, ci vuole tempo per quello, ci ho messo un giorno a fissare radiatori ecc e una mattinata per montare tutto il resto... Ed è tutto provvisorio... Ci vorranno una altro paio di giorni per finire come si deve...
Grande, sempre il numero uno,ne approfitto per farti una domanda,ho uno zip con un dr70,multivar 2000,sp3,17,5,red sponge,lamelle in carb,ho sempre l'albero originale,vabbe praticamente vado a smontare il ventolinp per cambiare i rulli e il ventolino non si muove dal braccio dell'albero,vado a vedere con la torcia e vedo che i dentini che si intravedono dal ventolino sono sfatti,beh è ovvio che devo cambiare albero,pero volevo sentire se avresti da darmi qualche consiglio.
Ciao, grazie per i complimenti innanzitutto. Il problema potrebbe essere che montando il multivar aveva un filo di gioco e quel minimo movimento abbia usurato l'albero. Quando rimonterai tutto fai una verifica :monta il variatore ecc senza cinghia, stringi tutto e controlla se il ventolino ha gioco. Se ce l'ha metti dei rasamenti dietro al variatore finché tutto non sarà serrato come si deve.
@@a.t.r.ashteamracingciao senti grazie ho risolto il problema, ti volevo fare un’altra domanda, non me ne sono mai accorto perché pensavo fosse un problema di vibrazioni troppo forte dato il cilindro più grande, quando vado su 70 e spalanco Il gas inizia a tremare fortissimo e a fare un rumore che non sembra quello giusto, come se fosse grasso.
@@Christiandjdmdmdm controlla la candela, se è nera è umida è grasso. Se è nocciola invece è un problema di corrente. Questo sempre se il resto del motore è apposto.
Adoro le prime accensioni e complimenti per il progetto. Ti volevo chiedere ho un SR 2019 R 2t a liquido con Polini base 70cc marmitta Polini Scooter Team filtro a Cono aperto e Dell'Orto 21 PHBG, ha il getto del minimo 50 ed è magro com'è possibile?
@@a.t.r.ashteamracing avevi ragione 👍🏻👍🏻 ho aumentato il getto del massimo da 95 a 115 e ora va benissimo il minimo da 50 e posso procedere con la carburazione. Grazie 1000. Canale ILLUMINANTE 🏍️🛵
Ciao caro, nessuna novità, come dico nel video l'ho montato, acceso, fatto un ciclo termico e poi ho smontato tutto. Tra poco dovrei finalmente montarlo come si deve e fare dei bei video su questo giocattolo.
ciao Ash.-Athena sporting -Albero jasil pro -Top Nardo1 -Colettore Polini CNC (raccordato al vl13) -Vl13 -26 phbh -Duble layer -Kit banco Athena -Multivar2000 -3g regolabile -Cinghia Malossi -Molla viola -Rulli 5g -Mollette blu polini questa è la configurazione del mio se piaggio, il motorino gira che è una meraviglia ma.non scarica a terra.. ho già appesantito i rulli, erano da 4.3, può essere la molla di contrasto eccessivamente dura?
@@a.t.r.ashteamracing la frizione non slitta, ho messo molla originale e rulli 4.3g misti 5g e va molto meglio rispetto a prima.. con la molla rossa niente, proverò una verde..
@@Ludo.2207di certo non sei tu a dirgli come modificare un motorino quando lui elaborata scooter tu mi sa ancora stavi dentro le palle de tu padre poi la marmitta non conta l'estetica ma la sostanza
💯 Top Ash buon sound.
Grande continua così, bellissimo progetto.
Ciao! cosa consigliereste tra airsal 70 e dr 70 per un malaguti f12 ac?
Ciao, il dr è più affidabile.
@@a.t.r.ashteamracing Grazie per la tua raccomandazione.
Io avrei una domanda ma se monto un carburatore più grande su un cilindro originale cosa succede
Dipende da che carburatore scegli. Se hai un 12 e metti un 17,5 guadagni un po' di prestazioni su tutta la curva di erogazione. Ma se metti già una marmittina con un 19 spingerebbe molto di più.
Ciao sapresti dirmi perché lo scooter a freddo va bene poi quando si riscalda perde coppia ai Bassi e medi ce se vado e tengo un filo di gas o metà lo sento proprio vuoto se apro l'aria non cambia però la candela e color nocciola non mi azzardo a smagrire di più perché se faccio danno misa che quest'anno gesù lo battezzò prima della nascita
Cambia candela cosi lo vedi meglio
Ciao, cosa monti tanto per farmi un idea?
70 Dr carburatore17,5 filtro aperto e getto 115 se metto il 110 mi fa vuoti @@a.t.r.ashteamracing
@@Christiandjdmdmdm c'è qualcosa che non va, il 115 è enorme. È se col 110 fa i vuoti il problema è da un altra parte.
Complimenti ottimo lavoro 💪
Ciao secondo te va bene un carburatore 21 su 70dr e marmitta leovince TT? Il cilindro e originale non e stato toccato
La tt rende poco, sarebbe meglio spendere due soldi in più e prendere una shot.
@@a.t.r.ashteamracing e un 19 andrebbe bene con quella marmitta?
@@a.t.r.ashteamracing cosa può essere che quando parto da fermo e tipo vuoto senza coppia per i primi 10metri
@@Christiandjdmdmdm lo fa per quel discorso della frizione. Comunque un 19 ci sta.
@@a.t.r.ashteamracing grazie mille sai dirmi cosa ottengo con carburatore più grande e filtro aperto?
ciao! avrei delle domande da farti sulla trasmissione del mio phantom, perché avendo montato tutta la trasmissione il variatore fa un rumore molto strano,se posso, come posso contattarti?grazie
Ciao, non c'è modo di contattarmi, ma per il tuo problema ti suggerisco di smontare tutto e verificare se è tutto apposto, rimontare il variatore senza cinghia e poi di controllare se per caso (una volta stretto tutto) ci sia gioco sul ventolino. In quel caso devi mettere dei rasamenti dietro al variatore.
@@a.t.r.ashteamracing ho gia 3 rasamenti messi prima del variatore, ma quando lo accendo fa un rumore strano, come se rimane qualcosa di lento
@@niccolorigano4705 controlla come ti ho suggerito e fammi sapere👍e controlla che non sia l'innesto del avviamento a fare baccano.
Ho un nrg del 94con carter vecchio a liquido veglio mettere un base mi consigli il malossi base o un polini sport con un 19 di carbu e una shot 2 tipo è un modello vecchio poi ho il monopetalo che ho fatto come mi hai insegnato tu con le lamelle 030 polini poi ho multivar 2000 molla bianca
Sceglierei polini, costa qualcosa meno e si equivale al malossi base.
Continua così grandee💪
Un po' di ossigeno non fa' male eh hahahaha buon anno e buone ferie
È più pulito lo scarico dello scooter che l'aria di Milano 😂😂😂
Ciao ho uno zip 50 originale a cui ho montato leovince tt e red sponge, ho montato anche i rulli da 5.7 e mollettine blu che erano incluse con la marmitta, lo scooter va bene ma ho notato che per partire devo girare di piu la manopola rispetto a prima( prima girando un po' la manopola partiva subito) adesso devo girare di più la manopola per farlo partire, è normale?
Si, è normale con le mollette più dure
Ciao ash, ho un mk2 racing con 19 phbg con getto minimo originale e 84 del massimo e ho problemi di carburazione. Ho notato con la moto sul cavalletto che fatica a stare al minimo e quando do gas e lo tolgo rimane un po’ di secondi accelerata ritorna al minimo e poi si spegne. In strada ai bassi e medi regimi borbotta molto nonostante lo spillo sia tutto su. Agli alti sembrerebbe andare bene. Mi puoi dare qualche consiglio? Grazie
Il phbg è bastardo da carburare, detto questo controlla la vite miscela se chiude bene(quando è al minimo avvitala tutta dovrebbe spegnersi) io sul mio avevo getto minimo 42,massimo 105,vite svitata un giro(la mia non chiudeva bene) e spillo sulla seconda tacca dal alto.
@@a.t.r.ashteamracing io sul mio ho 48 di getto minimo e proverei un 50. Il fatto che borbotti ai bassi e hai medi può essere normale? (Secondo me no) proverò ad abbassare una tacca di spillo. Grazie mille
Un altra cosa ash scusa se ti disturbo😅 prima di montare il 19 avevo provato il 24 pwk che apparentemente sembrava carburato bene ma ogni volta che lo andavo a provare dopo poco si spegneva e nn partiva più. Prima di spegnersi mi faceva qualche vuoto come se nn arrivasse la benzina. Secondo te cosa potrebbe essere ?
@@silviocaliendo2853 dovevi controllare la candela e vedere se era bagnata o asciutta, così vedevi se era grasso o magro.
@@a.t.r.ashteamracing ho controllato la candela era asciutta la carburazione andava più o meno bene il problema era che dopo poco che lo provavo in strada si spegneva
15 anni fa avevo circa 15 anni mi avventurai in un avventura uguale a questa, resi il mio stalker a liquido, modificammo il mio blocco per alloggiarci la pompa acqua (anche se, se non ricordo male, i blocchi Piaggio avevano già una predisposizione ) e montai tutta la parte di potenza Polini evolution (2 il cilindro-evo 9 lo scarico ) , alimentazione 21 dellorto ,collettore dritto,pacco lamellare mono, trasmissione, selettra..che dire…rivedere questo mi ha riportato a tanti pomeriggi sul finire dei primi 2000 a cercare di far funzionare quella specie di oggetto mistico
@@FabioGhidini94 bel progetto... Anch'io torno a quando ero ragazzino ogni volta che lavoro sugli scooter... Lo trovo divertentissimo.
@ sì molto bello, poi all’epoca ovviamente si rischiava l’impossibile senza tutorial e conoscenze, è un peccato che gli adolescenti di oggi non trovino più piacere nel manipolare oggetti di ferro , bei contenuti comunque!
@FabioGhidini94 grazie mille 👍
Hai notato differenze dalla centralina originale a quella top gialla???
Sinceramente no, mi si era bruciata tre anni fa quella originale e avevo messo questa, ma migliorie non ne ho sentite. Magari provandola su un motore più dinamico come questa(sia l'originale che la top) magari si nota qualcosa, ma ne dubito...
Grande ash, bella elaborazione 👍
Grazie mille 👍 e si può fare di meglio... E lo farò 💪
Un bel progetto, sicuramente poi sarà esclusivamente uso pista, almeno credo 👏👍👋
Temo di sì perché fa un macello da arresto....
Sarebbe bello accelerazione e velocità massima 💪
@@and_rew9768 quando sarà pronto provvederò sicuramente 👍
Perfetto, aspetteremo 👍
Ti stai avventurando in una situazione dove ci vorranno mesi e mesi….
Ne sono consapevole 😁spero di metterci un po' meno però...Di solito un blocco così ci metto un mese per sistemarlo a dovere.
@@a.t.r.ashteamracing io parlavo di tutti gli adattamenti da fare non tanto del blocco quello si assembla e si monta sotto, voglio vedere lo scooter chiuso con l’impianto a liquido mi raccomando in bocca a lupo! ✌🏻
@@giuvergine1 vero, ci vuole tempo per quello, ci ho messo un giorno a fissare radiatori ecc e una mattinata per montare tutto il resto... Ed è tutto provvisorio... Ci vorranno una altro paio di giorni per finire come si deve...
Grande, sempre il numero uno,ne approfitto per farti una domanda,ho uno zip con un dr70,multivar 2000,sp3,17,5,red sponge,lamelle in carb,ho sempre l'albero originale,vabbe praticamente vado a smontare il ventolinp per cambiare i rulli e il ventolino non si muove dal braccio dell'albero,vado a vedere con la torcia e vedo che i dentini che si intravedono dal ventolino sono sfatti,beh è ovvio che devo cambiare albero,pero volevo sentire se avresti da darmi qualche consiglio.
Ciao, grazie per i complimenti innanzitutto. Il problema potrebbe essere che montando il multivar aveva un filo di gioco e quel minimo movimento abbia usurato l'albero. Quando rimonterai tutto fai una verifica :monta il variatore ecc senza cinghia, stringi tutto e controlla se il ventolino ha gioco. Se ce l'ha metti dei rasamenti dietro al variatore finché tutto non sarà serrato come si deve.
@@a.t.r.ashteamracinggrazie poi ti farò sapere
@@ocirne1378 👍
@@a.t.r.ashteamracingciao senti grazie ho risolto il problema, ti volevo fare un’altra domanda, non me ne sono mai accorto perché pensavo fosse un problema di vibrazioni troppo forte dato il cilindro più grande, quando vado su 70 e spalanco Il gas inizia a tremare fortissimo e a fare un rumore che non sembra quello giusto, come se fosse grasso.
@@ocirne1378 detto così non mi viene in mente nulla. La candela è apposto?
Ciao ho uno scarabeo 70 dr allinizio parte bene e poi cala leggermente di giri secondo te e magro o grasso?
Detto così non saprei
@@a.t.r.ashteamracing ho un'altro problema aiuto
@@a.t.r.ashteamracing per strada va a tratti e mi si spegne e non riparte subito come fossi che manca corrente
@@Christiandjdmdmdm controlla la candela, se è nera è umida è grasso. Se è nocciola invece è un problema di corrente. Questo sempre se il resto del motore è apposto.
@@a.t.r.ashteamracing ma cambiando il getto del max con uno più grande devo toccare anche lo spillo?
Ciao ash! Dove ti posso contattare per mandarti una foto di un cilindro? Ti vorrei far vedere un lavoretto che li ho fatto
Tra un po' sarò su Instagram
@@a.t.r.ashteamracing perfetto
Bravo bravo....
Grazie grazie😁
Adoro le prime accensioni e complimenti per il progetto. Ti volevo chiedere ho un SR 2019 R 2t a liquido con Polini base 70cc marmitta Polini Scooter Team filtro a Cono aperto e Dell'Orto 21 PHBG, ha il getto del minimo 50 ed è magro com'è possibile?
@@debartoloa probabilmente non è dovuto al getto del minimo ma a quello del massimo, se invece è magro ai bassi andrebbe svitata la vite miscela.
@@a.t.r.ashteamracing avevi ragione 👍🏻👍🏻 ho aumentato il getto del massimo da 95 a 115 e ora va benissimo il minimo da 50 e posso procedere con la carburazione. Grazie 1000. Canale ILLUMINANTE 🏍️🛵
@@debartoloa sono qui apposta 😁👍
Grande bel progetto continuità così,il MALOSSI mhr 7t può essere montato senza barenare i carter o devono essere barenati?
Niente barenatura, come tutti i 70cc 👍
È lo stalker quando fai un video montagli la cuva alta malossi
Apri la serranda ti prego !
😂😂😂Avete ragione, tra uno stacco e l'altro la aprivo però...
Novità? Provato su strada con taratura e carburazione ottimale
Si attendono video della Madonna!! Ihih
Ciao caro, nessuna novità, come dico nel video l'ho montato, acceso, fatto un ciclo termico e poi ho smontato tutto. Tra poco dovrei finalmente montarlo come si deve e fare dei bei video su questo giocattolo.
Figo il faro e la griglia di Casper 👻 piu sportivo.
Caspita sono davvero curioso di vedere come va quell arrow e se rende agli alti regimi..
Sono curioso anch'io 👍
Dai dai una volta cambiata marmitta e correttori sei pronto per andare a lavoro!!Non avere paura del casino🤣🤣
Ho paura che mi arrestano 😂😂😂prima però devono prendermi🤣🤣🤣
ciao Ash.-Athena sporting
-Albero jasil pro
-Top Nardo1
-Colettore Polini CNC (raccordato al vl13)
-Vl13
-26 phbh
-Duble layer
-Kit banco Athena
-Multivar2000
-3g regolabile
-Cinghia Malossi
-Molla viola
-Rulli 5g
-Mollette blu polini
questa è la configurazione del mio se piaggio, il motorino gira che è una meraviglia ma.non scarica a terra.. ho già appesantito i rulli, erano da 4.3, può essere la molla di contrasto eccessivamente dura?
Ciao, prova a scaricare un filo la frizione, magari slitta leggermente. Prova anche dei rulli più pesanti. La viola non è così dura.
@@a.t.r.ashteamracing la frizione non slitta, ho messo molla originale e rulli 4.3g misti 5g e va molto meglio rispetto a prima.. con la molla rossa niente, proverò una verde..
come mai hai scelto quella marmitta?
Ce l'avevo in giro, l'ho svuotata e rifatto il collettore... Come dico nel video è tutto provvisorio.
metti due radiatorini del vecchio phantom f12 magardi facendo due pacchi...
sto guardando cosa trovo a buon prezzo, con attacchi adattabili e posizione dei tubi in posizione ottimale
Ciao se ti può interessare io vendo una cristofolini calcolata per 7t
Ciao, grazie ma non sono interessato.
Quello scarico lo vedo un po chiuso per un 7t
È stata svuotata e ho rifatto il collettore
Mettigli una polini evo
O meglio ancora la sua malossi mhr...
@@a.t.r.ashteamracing malossi curva alta🚀
Candela iridio altro che platino.hai il minimo troppo alto
La candela montata è al platino, non al iridio. Minimo troppo alto? A malapena stava acceso...
@@Ludo.2207di certo non sei tu a dirgli come modificare un motorino quando lui elaborata scooter tu mi sa ancora stavi dentro le palle de tu padre poi la marmitta non conta l'estetica ma la sostanza
Brutto sound arrow
Dal vivo è un po' meglio, ma di macello ne fa...