Segmento B a precio de segmento C premium, que barbaridad, y luego se quejan de que no venden. La antigüedad del parque móvil español seguirá aumentando.
Como poseedor de un Ford Puma ST Line azul desde enero, obviamente me quedo con ese. No es un coche perfecto (ninguno lo es), pero me está dando muchas alegrías. Excelente conducción, respuesta del motor y comportamiento dinámico con el MHEV de 125 cv. A nivel de diseño, me parece el B-SUV más bonito con diferencia, sobre todo porque no parece un SUV, salvo si lo miras por el morro, que se ve elevado. Es un coche con aires deportivos y altura comedida, además de ser el único que no tiene los pasos de rueda en plásticos negros (en modelo ST Line). Otros coches como el Arona, el T-Roc, el Juke, el 2008 o el C3 Aircross tienen mucho más aspecto de SUV, sobre todo los que vienen obligatoriamente con las malditas barras del techo que no usa el 98% de la gente pero te hacen creer que tienes un coche familiar para meterlo por todo tipo de terrenos. Estéticamente, el único de ahí que le hace sombra al Puma es el Mokka, que también es bastante atractivo.
Cuida la distribución, tanto los motores del grupo estelantis y ecoboost hay que cambiarlas antes de lo que dice el fabricante, yo tengo un 308 y supuestamente la correa bañada en aceite hay que cambiar sobre los 160.000km, yo a los 70.000 la voy a cambiar ya que hay muchas posibilidades de que se rompa y me cargue el motor.un saludo a todos.
por qué habiendo tantas opciones a elegir en un coche nunca dejan elegir el formato de volante? tan dificil es hacer 3 o 4 tipos de volante para que elija el consumidor? o es muy dificil de cambiar?
A veces puedes elegir entre un volante normal u otro más deportivo, generalmente de los achatados, con mayor grosor o cuero perforado. También en ciertos coches puedes elegir con o sin levas, con o sin calefacción, etc. De todos modos, coincido en que deberían existir dos o tres variantes estéticas a fin de que cada comprador se hiciera el coche a su gusto, más o menos cono ocurre con las llantas y los colores. No puede ser tan complicado, seguro que incluso en los concesionarios podrían cambiar entre varios volantes diseñados para un modelo o para una marca. Si puedes conservar el mismo airbag, cambiar el aro por otro ligeramente distinto no es demasiado caro (si está muy gastado o roto, se cambia sin problemas).
Coincido contigo. Hay muy pocas cosas que realmente se pueden elegir. Los colores… es algo estético. Sin embargo, los asientos (y no me refiero a la tapicería) son importantes, porque dependen directamente de la altura y la complexión del conductor/a, y en ocasiones él reposa cabezas es muy incómodo para los más bajitos
Y para remate de la encumbrada estupidez en boga, los criadores de esos insectos enlatados no los cazarán en el campo, los criarán en macrogranjas dándoles de comer los vegetales que nos escatimarán a la población. Será como hacer biocombustible con las cosechas que necesitamos para subsistir: esa proteína de insecto puede salirnos muy cara. "Nos costará la torta un pan", decían las gentes de antes. Cada día somos más tontos, en número y en calidad.
3:52 Diseño: en su momento, clamé y puse el grito en el cielo cuando Ford "osó" llamar Puma a su nuevo crossover cuando ese nombre era de un genial deportivo de los 90. Poco a poco, el nuevo Puma me fue conquistando hasta que "me la tuve que envainar" y, a día de hoy, confeso "hater" de los SUV, el Puma me tiene enamorado. El más bonito de lejos con respecto a los competidores comparados. Juke: incomprensible que, en vez de montar la caja Xtronic (CVT), hayan puesto esa caja ingobernable de 4vel. que comenta Joan. Un saludo.
Yo me quedo con el Puma,aunque el Taigo me atrae mucho. Por qué todos son automáticos? En manual bajaría el precio y se disfrutarían más,no? Buena comparativa Joan,aunque se hecha de menos que los demás intervengan más.
Que bien ver una comparativa con 4 modelos, yo me quedaría con el Puma pero montando el motor de Vw, por lo que valen me iría por un pelin más al Cupra. Vídeo muy currado. Un saludo al equipazo
Os lo pasáis muy bien!! La verdad es que me da igual cual de los tres escoger, son muy caros para lo que ofrecen! Pero me encanta veros!! Hasta el siguiente!!!
El volkswagen es el mas bonito de hecho ha sido premiado por el favorito en España. Mas bonito mejor motor el espacio de maletero y interior mucho mejor. Me quedaría con el VW Taigo sin duda.
Hola!!. Muy buen comparativo y muy bien explicado, como siempre. Felicitaciones a Joan y a todo su equipo. Ahora bien, todo tiene su pero, y es el precio de estos coches... Una auténtica locura... todos por encima de los 30000 € a poco que los equipes. En fin... Un saludo.
Tienes razón, precios de locos, hace 10 años por esos precios podías pillar coches mejores.... Y encima ahora casi todos tricilindricos, no voy a decir que son malos, pero no van a tener la duración y fiabilidad de los de antaño.
Ninguno de los 4 me encantan pero si me tuviera que quedar con uno sería el Puma y más sabiendo que es el más económico y el mas equipado a ese precio.
Si bien todos son segmento B, el Juke, Taigo y Puma son Crossover (mezcla de dos o más carrocerías), los SUV subcompactos de sus respectivas marcas son Kicks, T-Cross y EcoSport. El único con carrocería SUV en está comparativa es el Mokka.
El parecido es pura coincidencia. Ell Nivus es un coche francamente peor tanto en acabados como en equipamiento y asistentes de conducción y de seguridad en carretera. Nada que ver, salvo la carcasa
3 cilindros con turbo, y además apoyo del motor eléctrico si lo pillas híbrido. Todos los que lo prueban se quedan bastante contentos con su respuesta dinámica...
O los coches están excesivamente caros o los españoles ganamos muy poco al mes ...creo que ambas cosas...por lo demás pienso que habrá un chinAuto en mi futuro
OPEl MOKKA el mejor en términos generales 1. Mejor diseño externo e interno 2.mas confort y a la ves dinámico no es mucha la diferencia en cuanto a su reducción de espacio pero me quedo con el motor diesel de 4 cilindros es una maravilla
Hola, sería de agradecer si podríais añadir a partir de ahora, cuando sale la información del precio, también dar el precio de las 3 primeras revisiones de mantenimiento, que se suelen hacer en garantía en la casa oficial, que suelen ocupar en el tiempo de 3 a 5 años, pues suelen ser un gasto importante, gracias
Volkswagen y Audi llevan toda la vida motorizando auténticas neveras con ruedas, el diseño no puede ser más cicatero, a la altura de sus equipamientos, todo puesto en extras.
Trabajo en un banco. Hace poco tuve una discusión con una niñata que me pedía un préstamo y decía que tenía un renting. Resulta que había comprado un FIAT 500 mediante financiación con cuota residual, y ni ella ni su pareja sabían lo que habían contratado ni lo que debían. Los consumidores ya pasan de saber en qué consiste la trampa para poder hacerse hoy con un coche caro pagando lo menos posible. A la vuelta de tres años te quedas sin coche a no ser que refinancies por segunda vez la parte que dejaste como cuota residual y que ya contiene intereses. Pero en eso no se piensa. Al cabo de tres años no tienes ni lo que vale el coche ni has ahorrado para la siguiente entrada. Y el coche de 30.000 lo pagas a 45.000. No hago más que ver idiotas endeudarse a lo bestia y luego acudir al banco a jugar a que les regalen el dinero merced a la ley de la segunda oportunidad. Una golfada gorda. Eso es lo que explica tanto MINI y BMW como veis cuando vais a currar cada mañana a cambio de 1500€ con los que llevar vuestra casa
Los concesionarios te intentan meter este tipo de financiación por los ojos y te explican lo que les interesa, pero cuando vas a casa y lo piensas un poco ves que son todo beneficios para ellos. De las tres opciones posibles que tienes a los tres años, la única medio positiva es que cada 3/4 años tienes la opción de estrenar coche, pero si echas cuentas acabas pagando dos coches, y la entrada es a fondo perdido. Un cuento para retener al cliente y sacar más pasta, tanto con el coche que te llevas, como con el que entregas, al que luego ellos le sacan otros 5.000 euros.
@@xirasil Exacto. Todo tiene que ver con el hecho de que el dinero no se gana en la venta del coche sino en el taller. Las revisiones que se le cobran a la marca en garantía (que cada vez son más largas) y sobre todo, las reparaciones de chapa. Si tu coche siempre es nuevo (no superior a cinco años en el peor de los casos) siempre estará a todo riesgo y se reparará en servicio oficial. Y la extensión de garantía hará que el concesionario facture a la marca las revisiones. Por eso se fomenta sobremanera la renovación prematura de coches que llegan a los tres años mejor que nunca antes en la historia del automóvil. Por no hablar de las ventajas del negocio de la financiera de la marca, que deja un atractivo margen al concesionario según rapel. El pequeño margen de la venta es insignificante respecto al resto de partidas por las que entra dinero en la concesión. Por eso se renuncia a él en el caso de que el cliente pique y financie. Es el secreto de que creas que te sale más barato financiado
Mi ranking: 1. VW Taigo. No me apasiona pero es el que en conjunto me gusta más. Me gusta su motor. Motor con brío. Sus acabados interiores podrían ser mucho mejores para su nivel de precios pero sus rivales tampoco es que estén mejor. 2. Ford Puma: Estéticamente me gusta. Mejor comportamiento. Me falla calidad interior (lo común en Ford) y una gama de motores poco completa y enfocada en el downsizing. 3. Nissan Juke: bonito y muy bien evolucionado con respecto a su anterior generación. 4. Opel Mokka: muy bonito, pero interior lowcost y con motores PureTech. Nada más que añadir.
Si el Nissan Juke tuviese el tren motriz e-Power de sus dos hermanos mayores sería una elección clara para mí, sería un segundo más rápido que los otros del comparativo, sin caja alguna de por medio entorpeciendo y con el consumo más bajo que el resto.
Tengo el Nissan Juke New Dessing Hibryd. Sensacional! No admite comparacion ni en diseño, ni en aislamiento, ni en automatismo ni en seguridad. Tiene llantas de 19" y un diseño de ruedas nunca visto. Una pasada de largo al resto. 35000€ y el IVA ha supuesto 5000€.
Difícil quedarme con alguno de los modelos presentados,prefiero irme a la opción de uno que no aparece en el comparativo como es el HR-V.El japonés presenta mejor calidad de acabados,una estupenda fiabilidad marca de la casa,bloque motor de cuatro cilindros (lo prefiero ante los tricilindricos) y un sistema híbrido mejor conseguido respecto al Juke.Si no quedase otra opción dentro de la comparativa,creo que elegiría al Puma más por el aire deportivo que desprende, que por el motor de tres cilindros utilizado. Interesante el video y mucho valor de grabar ante tanto calor,saludos.
Para mi los dos coches más bonitos del segmento b suv son mokka y puma. No sabría con cuál quedarme de los dos. Aunque el interior del juke es el que más me convence de los 4. El vw también me ha gustado mucho por fin vw hace algo diferente, pero la calidad interior para mi gusto no está a la altura de ninguno de los 3. Por cierto cuanto tiempo sin ver a Luismi. Muy buen video
Buena comparativa. No me gusta ninguno, pero elegiría el Juke por maletero y consumos, el que no me convence es el Volkswagen por su desconexión de cilindros.
Yo quiero comprarme me primer coche y un Focus ni de coña me lo compro... Parece un coche demasiado normal, como si pudieras habértelo comprado hace 10 años y sería igual. Los SUVs urbanos atraen más.
Nos dicen, los SUVs, la moda, los coches mas vendidos y lo que pide el usuario! Quizas es que pocas mas opciones nos dejan escoger. Como ejemplo es que eliminan o paralizan modelos superventas de siempre por priorizar y agilizar las ventas de este tipo de carrocerias. En Ford han parado "temporalmente" y eso ya se verá, el poder configurar y pedir el Fiesta, Focus, Galaxy, S-Max, Tourneo etc. por escasez de chips y para darle a los Kuga, Puma, Mustang etc. esa prioridad en los pedidos. Casualidad.....🤔. Me parece a mi que hay una intención de guiar/obligar a fijarnos en este tipo de carrocerias, pero, por no haber mucha más opción , seguramente si las hubiese quizas no es por lo que muchos se decantarian.
Me quedo con el Taigo, es el mas equilibrado y seguro, pero todos muy caros, Joan te quedas con el Juke?, despues del palo que le has dado y ademas el mas caro?.
Si te quieres comprar un coche de verdad, con un motor bueno y una carrocería fuera de lo que es un SUV o un crossover, pocas opciones tienes. Tendré que vender un riñón para comprar un Mazda 3 sedan 🥲🫠
Echo de menos una comparativa de vehículos para los más bajitos/as. Para quienes calzan menos de un 38 la altura de los pedales es una dificultad añadida
Y parece que fue ayer cuando nos enseñábais coches del segmento B con precios en torno a los 20.000 euritos. Gracias por el vídeo y a Juan Carlos no le deis más de una semana de vacaciones, que luego se acostumbra. 😂👍
¿Cervezas sin alcohol en el Puma?. No sabía que los ocupantes también hacen pruebas de alcohol 🤔. El dueño va a conducir sólo casi siempre, ya te digo yo. 🤣
Os habéis liado con la banqueta deslizante, el Kamiq no dispone de ella (ni falta que le hace), el que la tiene es el T-Cross, algo más corto que el Kamiq, único entre los "primos" B-SUV de VAG que la monta.
Mientras me aguante el coche y me lo permita el gobierno no soltaré mi Seat TDI y mucho menos pagar todos los meses una letra por esto..nos engañaron como con las pesetas jajjajajaajaja
Efectivamente, compañero. Esto del precio de los coches y de los eléctricos y los tres cilindros y los SUV es como cuando de un día para otro el café paso de costar 100ptas a costar un euro. Y tu sueldo era el mismo
Yo la verdad nunca he pinchado con mi coche, en 25 años (toco madera) pero poner poliestireno para ahorrarse una rueda de repuestos en coches de 30 mil euros me parece miserablemente
Seguro que es por la estanflación por lo que son tan caros TODOS los vehículos? Yo estoy convencido de que no es por eso, algún día os lo explicaré. Un saludo
Dacia volverá a ser número 1 en ventas incluyendo que ellos también han subido precios. Deberían confeccionar coches más al estilo de LatinoAmérica saldrían más económicos.
Hola , olvida lo planteado , acá en Latam se fabrican vehículos de pésimas prestaciones y de escaso equipamiento de seguridad. Considera que marcas como Renault, Fiat, Peugeot, Nissan , VW, Citroen (marcas genericas) se fabrican en : México, Brazil o Argentina también se comercializan en Europa. ( algunos llegan de China o India fabricados especialmente para Latinoamérica) . A considerar , que los vehículos fabricados en algunas plantas de los 3 paises mencionados : 1. NO cuentan con freno de discos traseros. 2. No cuentan con ABS 3.No cuentan con mas de 2 airbag. 4. No cuentan con alzavidrios traseros 5. No cuentan con mas de 5 colores disponibles. 6. No cuentan con sistema automático de partida. (Sin llave) 7. Casi todos los acabados interiores son de plástico de pésima calidad. Saludos 🇨🇱
Los modelos fabricados en Latinoamérica suelen tener peor acabado y, lo que es más grave, tienen una carencia alarmante de asistentes y elementos de seguridad en carretera. Así que no lo veo coherente
@@literatura-violintrivium-q9952 Efectivamente, pero lo peor es que las leyes NO exigen mayor equipamiento a los vehículos . Entiendo que acá en Chile aún se exigen solo 2 airbag como equipamiento para evitar lesiones a los pasajeros , vehículos con mas de 2 airbag se suelen tildar de "lujosos" ( de hecho pagan mas impuestos). Saludos 🇨🇱
Perdón pero,yo ya no entiendo nada sobre los precios ,se acabó comprar coche nuevo para la gente corriente , además ayer en el configurador de Kia ,el Ceed 30.000 el 204 y creo que ríe de estos ,un saludo
![¿Qué SUV comprar? Gasolinas contra eléctricos en una lucha entre 11 D-SUV [MEGACOMPARATIVA ] S10-E17](http://i.ytimg.com/vi/sfqxndiF6x8/mqdefault.jpg)
Segmento B a precio de segmento C premium, que barbaridad, y luego se quejan de que no venden.
La antigüedad del parque móvil español seguirá aumentando.
Se paga muchos impuestos !!! Y se nota !!!
Me quedo con el Puma, por ser mucho más bonito, por respuesta, por aprovechamiento, por deportividad
Como poseedor de un Ford Puma ST Line azul desde enero, obviamente me quedo con ese. No es un coche perfecto (ninguno lo es), pero me está dando muchas alegrías. Excelente conducción, respuesta del motor y comportamiento dinámico con el MHEV de 125 cv. A nivel de diseño, me parece el B-SUV más bonito con diferencia, sobre todo porque no parece un SUV, salvo si lo miras por el morro, que se ve elevado. Es un coche con aires deportivos y altura comedida, además de ser el único que no tiene los pasos de rueda en plásticos negros (en modelo ST Line). Otros coches como el Arona, el T-Roc, el Juke, el 2008 o el C3 Aircross tienen mucho más aspecto de SUV, sobre todo los que vienen obligatoriamente con las malditas barras del techo que no usa el 98% de la gente pero te hacen creer que tienes un coche familiar para meterlo por todo tipo de terrenos.
Estéticamente, el único de ahí que le hace sombra al Puma es el Mokka, que también es bastante atractivo.
Cuida la distribución, tanto los motores del grupo estelantis y ecoboost hay que cambiarlas antes de lo que dice el fabricante, yo tengo un 308 y supuestamente la correa bañada en aceite hay que cambiar sobre los 160.000km, yo a los 70.000 la voy a cambiar ya que hay muchas posibilidades de que se rompa y me cargue el motor.un saludo a todos.
Ese MOKKA es demaciado brutal también son con el puma los mejores en diseño y tecnología
Coincido contigo, fue probar el puma y enamorarme.
por qué habiendo tantas opciones a elegir en un coche nunca dejan elegir el formato de volante?
tan dificil es hacer 3 o 4 tipos de volante para que elija el consumidor? o es muy dificil de cambiar?
A veces puedes elegir entre un volante normal u otro más deportivo, generalmente de los achatados, con mayor grosor o cuero perforado.
También en ciertos coches puedes elegir con o sin levas, con o sin calefacción, etc.
De todos modos, coincido en que deberían existir dos o tres variantes estéticas a fin de que cada comprador se hiciera el coche a su gusto, más o menos cono ocurre con las llantas y los colores.
No puede ser tan complicado, seguro que incluso en los concesionarios podrían cambiar entre varios volantes diseñados para un modelo o para una marca.
Si puedes conservar el mismo airbag, cambiar el aro por otro ligeramente distinto no es demasiado caro (si está muy gastado o roto, se cambia sin problemas).
Coincido contigo. Hay muy pocas cosas que realmente se pueden elegir. Los colores… es algo estético. Sin embargo, los asientos (y no me refiero a la tapicería) son importantes, porque dependen directamente de la altura y la complexión del conductor/a, y en ocasiones él reposa cabezas es muy incómodo para los más bajitos
Empezamos comprando SUVs pequeños a precios de locura y acabaremos comiendo insectos y encima contentos. Al tiempo.
Y para remate de la encumbrada estupidez en boga, los criadores de esos insectos enlatados no los cazarán en el campo, los criarán en macrogranjas dándoles de comer los vegetales que nos escatimarán a la población. Será como hacer biocombustible con las cosechas que necesitamos para subsistir: esa proteína de insecto puede salirnos muy cara. "Nos costará la torta un pan", decían las gentes de antes.
Cada día somos más tontos, en número y en calidad.
3:52 Diseño: en su momento, clamé y puse el grito en el cielo cuando Ford "osó" llamar Puma a su nuevo crossover cuando ese nombre era de un genial deportivo de los 90. Poco a poco, el nuevo Puma me fue conquistando hasta que "me la tuve que envainar" y, a día de hoy, confeso "hater" de los SUV, el Puma me tiene enamorado. El más bonito de lejos con respecto a los competidores comparados.
Juke: incomprensible que, en vez de montar la caja Xtronic (CVT), hayan puesto esa caja ingobernable de 4vel. que comenta Joan.
Un saludo.
El más bonito es subjetivo,para mí es el más feo,para gustos...
El Ford Puma una pasada, me encanta!
A minha ordem de preferência é sem dúvida: 1º Taigo; 2º Puma - 3º Mokka - 4º Juke. Cumprimentos desde Portugal.
Yo me quedo con el Puma,aunque el Taigo me atrae mucho. Por qué todos son automáticos? En manual bajaría el precio y se disfrutarían más,no? Buena comparativa Joan,aunque se hecha de menos que los demás intervengan más.
No bajan desde 30.000€, se han cargado el sector con los precios estratosféricos. Dacia seguirá arrasando y aumentado las ventas en un sector maduro.
A Dacia le queda poco tiempo como low cost, le va a pasar parecido a Skoda.
Que bien ver una comparativa con 4 modelos, yo me quedaría con el Puma pero montando el motor de Vw, por lo que valen me iría por un pelin más al Cupra. Vídeo muy currado. Un saludo al equipazo
Cupra con frenos de tambor? El quiero y no puedo definitivos. No gracias.
Os lo pasáis muy bien!! La verdad es que me da igual cual de los tres escoger, son muy caros para lo que ofrecen! Pero me encanta veros!! Hasta el siguiente!!!
Es escuchar motor de tres cilindros y ufff….🥴🥴🥴
El volkswagen es el mas bonito de hecho ha sido premiado por el favorito en España. Mas bonito mejor motor el espacio de maletero y interior mucho mejor. Me quedaría con el VW Taigo sin duda.
Hola!!. Muy buen comparativo y muy bien explicado, como siempre. Felicitaciones a Joan y a todo su equipo. Ahora bien, todo tiene su pero, y es el precio de estos coches... Una auténtica locura... todos por encima de los 30000 € a poco que los equipes. En fin...
Un saludo.
Tienes razón, precios de locos, hace 10 años por esos precios podías pillar coches mejores.... Y encima ahora casi todos tricilindricos, no voy a decir que son malos, pero no van a tener la duración y fiabilidad de los de antaño.
Menudo atraco los 4!
Buena comparativa Joan, se nos ha ido los pájaros a la cabeza con los precios. Me gusta el puma y juke. El resto no me gustan
opel por fin se ha puesto las pilas!, que haya entrado en el grupo stellantis le ha beneficiado de verdad...
No habéis hablado de aislamiento acústico. Me perece que es es el gran olvidado de los temas de las comparativas...
La comparativa, muy bien hecha. Pero no compraría ninguno de los 4, a esos precios, con sus más que evidentes limitaciones...
Ninguno de los 4 me encantan pero si me tuviera que quedar con uno sería el Puma y más sabiendo que es el más económico y el mas equipado a ese precio.
Si bien todos son segmento B, el Juke, Taigo y Puma son Crossover (mezcla de dos o más carrocerías), los SUV subcompactos de sus respectivas marcas son Kicks, T-Cross y EcoSport. El único con carrocería SUV en está comparativa es el Mokka.
Buena comparativa aunque he echado de menos el Arona. Me quedo con el Taigo y el Puma
Me quedo con el Puma por diseño, comportamiento, paquete motor-caja cambio, etiqueta eco y mejor precio frente al resto.
Que locura de precios
A mi me gusta más el Wolkswagen Taigo que acá en Argentina se llama Nivus.
El parecido es pura coincidencia. Ell Nivus es un coche francamente peor tanto en acabados como en equipamiento y asistentes de conducción y de seguridad en carretera. Nada que ver, salvo la carcasa
El más bonito el Puma, pero motor de 3 cilindros...no gracias.
Gracias por el vídeo y la información.
3 cilindros con turbo, y además apoyo del motor eléctrico si lo pillas híbrido. Todos los que lo prueban se quedan bastante contentos con su respuesta dinámica...
O los coches están excesivamente caros o los españoles ganamos muy poco al mes ...creo que ambas cosas...por lo demás pienso que habrá un chinAuto en mi futuro
OPEl MOKKA el mejor en términos generales
1. Mejor diseño externo e interno
2.mas confort y a la ves dinámico no es mucha la diferencia en cuanto a su reducción de espacio
pero me quedo con el motor diesel de 4 cilindros es una maravilla
Hola, sería de agradecer si podríais añadir a partir de ahora, cuando sale la información del precio, también dar el precio de las 3 primeras revisiones de mantenimiento, que se suelen hacer en garantía en la casa oficial, que suelen ocupar en el tiempo de 3 a 5 años, pues suelen ser un gasto importante, gracias
Que buena idea es esta. Tienes mucha razón. Es un aspecto importante, sin duda
Nissan Juke me encanta, debería venderse en México!!!
En cuanto a diseño el Taigo no tiene nada que hacer frente a los otros tres, se ve anticuado siendo el más nuevo.
Mas que anticuado, anodino
Volkswagen y Audi llevan toda la vida motorizando auténticas neveras con ruedas, el diseño no puede ser más cicatero, a la altura de sus equipamientos, todo puesto en extras.
Para tu gusto claro.
Para mí es el que más me gusta
Totalmente, tiene diseño de 2008
Vw tiene diseño vulgar. Como todo lo que hace. Los periodistas le llaman sobriedad alemana, pero vamos, vulgares y sosos
Trabajo en un banco. Hace poco tuve una discusión con una niñata que me pedía un préstamo y decía que tenía un renting. Resulta que había comprado un FIAT 500 mediante financiación con cuota residual, y ni ella ni su pareja sabían lo que habían contratado ni lo que debían. Los consumidores ya pasan de saber en qué consiste la trampa para poder hacerse hoy con un coche caro pagando lo menos posible. A la vuelta de tres años te quedas sin coche a no ser que refinancies por segunda vez la parte que dejaste como cuota residual y que ya contiene intereses. Pero en eso no se piensa. Al cabo de tres años no tienes ni lo que vale el coche ni has ahorrado para la siguiente entrada. Y el coche de 30.000 lo pagas a 45.000. No hago más que ver idiotas endeudarse a lo bestia y luego acudir al banco a jugar a que les regalen el dinero merced a la ley de la segunda oportunidad. Una golfada gorda. Eso es lo que explica tanto MINI y BMW como veis cuando vais a currar cada mañana a cambio de 1500€ con los que llevar vuestra casa
Los concesionarios te intentan meter este tipo de financiación por los ojos y te explican lo que les interesa, pero cuando vas a casa y lo piensas un poco ves que son todo beneficios para ellos. De las tres opciones posibles que tienes a los tres años, la única medio positiva es que cada 3/4 años tienes la opción de estrenar coche, pero si echas cuentas acabas pagando dos coches, y la entrada es a fondo perdido. Un cuento para retener al cliente y sacar más pasta, tanto con el coche que te llevas, como con el que entregas, al que luego ellos le sacan otros 5.000 euros.
@@xirasil Exacto. Todo tiene que ver con el hecho de que el dinero no se gana en la venta del coche sino en el taller. Las revisiones que se le cobran a la marca en garantía (que cada vez son más largas) y sobre todo, las reparaciones de chapa. Si tu coche siempre es nuevo (no superior a cinco años en el peor de los casos) siempre estará a todo riesgo y se reparará en servicio oficial. Y la extensión de garantía hará que el concesionario facture a la marca las revisiones. Por eso se fomenta sobremanera la renovación prematura de coches que llegan a los tres años mejor que nunca antes en la historia del automóvil. Por no hablar de las ventajas del negocio de la financiera de la marca, que deja un atractivo margen al concesionario según rapel. El pequeño margen de la venta es insignificante respecto al resto de partidas por las que entra dinero en la concesión. Por eso se renuncia a él en el caso de que el cliente pique y financie. Es el secreto de que creas que te sale más barato financiado
Nunca pagaria 30.000 euros por ninguno de esos 4 coches.
Pero desde luego de esos tres el VW y el Ford,los otros dos ni me los plantearia.
Mi ranking:
1. VW Taigo. No me apasiona pero es el que en conjunto me gusta más. Me gusta su motor. Motor con brío. Sus acabados interiores podrían ser mucho mejores para su nivel de precios pero sus rivales tampoco es que estén mejor.
2. Ford Puma: Estéticamente me gusta. Mejor comportamiento. Me falla calidad interior (lo común en Ford) y una gama de motores poco completa y enfocada en el downsizing.
3. Nissan Juke: bonito y muy bien evolucionado con respecto a su anterior generación.
4. Opel Mokka: muy bonito, pero interior lowcost y con motores PureTech. Nada más que añadir.
Sin ver el video, el Puma será el que destaque.
Muy buena comparativa y felices vacaciones os la merecéis
Taigo por motor y capacidad
Si el Nissan Juke tuviese el tren motriz e-Power de sus dos hermanos mayores sería una elección clara para mí, sería un segundo más rápido que los otros del comparativo, sin caja alguna de por medio entorpeciendo y con el consumo más bajo que el resto.
Tengo el Nissan Juke New Dessing Hibryd. Sensacional! No admite comparacion ni en diseño, ni en aislamiento, ni en automatismo ni en seguridad. Tiene llantas de 19" y un diseño de ruedas nunca visto. Una pasada de largo al resto. 35000€ y el IVA ha supuesto 5000€.
Difícil quedarme con alguno de los modelos presentados,prefiero irme a la opción de uno que no aparece en el comparativo como es el HR-V.El japonés presenta mejor calidad de acabados,una estupenda fiabilidad marca de la casa,bloque motor de cuatro cilindros (lo prefiero ante los tricilindricos) y un sistema híbrido mejor conseguido respecto al Juke.Si no quedase otra opción dentro de la comparativa,creo que elegiría al Puma más por el aire deportivo que desprende, que por el motor de tres cilindros utilizado.
Interesante el video y mucho valor de grabar ante tanto calor,saludos.
Por encima de 30.000€... no tendríamos que comprar ni un solo coche en el país.
Para mi los dos coches más bonitos del segmento b suv son mokka y puma. No sabría con cuál quedarme de los dos. Aunque el interior del juke es el que más me convence de los 4.
El vw también me ha gustado mucho por fin vw hace algo diferente, pero la calidad interior para mi gusto no está a la altura de ninguno de los 3. Por cierto cuanto tiempo sin ver a Luismi. Muy buen video
Como no habeis metido un Arona FR150??
El que haya colocado la placa de matrícula trasera del Mokka, es para darle un premio.... que barbaridad!!!
me gusta el opel Mokka!!!
Sois todos muy buenos. Felicidades!! Yo tambien tengo ocho apellidos catalanes y con estos precios me veo a lomos de un burro 😧🤣
Comparativa de SUVs medianos por favor!
Entonces mejor el vw o el ford. Cual va mejor
Solo por la rueda de repuesto, no hay duda. 😉
Genial! Segmento C ahora, por favor!!
Buena comparativa.
No me gusta ninguno, pero elegiría el Juke por maletero y consumos, el que no me convence es el Volkswagen por su desconexión de cilindros.
No aparece el mejor Mazda CX 30
El Mazda es de un segmento diferente.
A ver cuando vuelve una comparativa con coches como Hyundai i30N, Golf GTI, Type R, Yaris Gr, Octavia rs etc
En otro video de comparativas podiais cada uno podia defender el porque de la eleccion de ese coche y compararlo con los otros. 👍👍
Creo que me he enamorado 😍
Los coches están bien también, sí..
Y dejando los coches de lado, ¿quién te ha conquistado el corazón? 😉
@@joseluisbusto116 Nestor, claramente 😜
@@whispie. Me lo figuraba. 🤣🤣
Para coger un Puma mejor te coges un Focus que es más grande y tiene mejor aerodinámica.
Yo quiero comprarme me primer coche y un Focus ni de coña me lo compro... Parece un coche demasiado normal, como si pudieras habértelo comprado hace 10 años y sería igual. Los SUVs urbanos atraen más.
Francamente buenos en vuestra exposición
Pero menos mal que no tengo que comprarme coche , vaya precios hoy
Nos dicen, los SUVs, la moda, los coches mas vendidos y lo que pide el usuario! Quizas es que pocas mas opciones nos dejan escoger. Como ejemplo es que eliminan o paralizan modelos superventas de siempre por priorizar y agilizar las ventas de este tipo de carrocerias.
En Ford han parado "temporalmente" y eso ya se verá, el poder configurar y pedir el Fiesta, Focus, Galaxy, S-Max, Tourneo etc. por escasez de chips y para darle a los Kuga, Puma, Mustang etc. esa prioridad en los pedidos.
Casualidad.....🤔.
Me parece a mi que hay una intención de guiar/obligar a fijarnos en este tipo de carrocerias, pero, por no haber mucha más opción , seguramente si las hubiese quizas no es por lo que muchos se decantarian.
Fiesta y Focus están en cambio de model year. Galaxy, S-Max y Tourneo están en ran out (se dejan de producir).
Me gusta el vw taigo, el opel me parece un diseño general y el juke y puma tienen un diseño raro o resaltante
Yo tengo el Nissan Juke me encanto cuando lo vi
Yo tambien lo tengo, me encanta.
Gran comparativa!
Me quedo con el Taigo, es el mas equilibrado y seguro, pero todos muy caros, Joan te quedas con el Juke?, despues del palo que le has dado y ademas el mas caro?.
Si te quieres comprar un coche de verdad, con un motor bueno y una carrocería fuera de lo que es un SUV o un crossover, pocas opciones tienes. Tendré que vender un riñón para comprar un Mazda 3 sedan 🥲🫠
Muy buena comparativa. Me quedo con el Puma. Quien es la linda cara nueva? Que paso con Telva?
Telva dejó coches.net para trabajar en otra compañía.
30000 € por suspensión de barra de torsión, sin rueda de repuesto y plásticos duros... Consumos de 7 litros..
Enhorabuena por el trabajo
Buen trabajo como siempre saludo
Los Mokka y Puma son de los años 60 por no tener regulacion en altura de los cinturones delanteros.
Lo mismo estaba pensando
El puma sí la tiene (en conductor)
flipando con el extra de cofre botellón, seguro que es para eso? xd
Elegí el Ford Puma st line X y no me arrepiento
Me ha faltado el Hyundai kona nline y el Arona fr com eso se os queda una comparativa completa
Echo de menos una comparativa de vehículos para los más bajitos/as. Para quienes calzan menos de un 38 la altura de los pedales es una dificultad añadida
Opel corsa??
Y parece que fue ayer cuando nos enseñábais coches del segmento B con precios en torno a los 20.000 euritos. Gracias por el vídeo y a Juan Carlos no le deis más de una semana de vacaciones, que luego se acostumbra. 😂👍
me gusta el Taigo!
¿Cervezas sin alcohol en el Puma?. No sabía que los ocupantes también hacen pruebas de alcohol 🤔. El dueño va a conducir sólo casi siempre, ya te digo yo. 🤣
Os habéis liado con la banqueta deslizante, el Kamiq no dispone de ella (ni falta que le hace), el que la tiene es el T-Cross, algo más corto que el Kamiq, único entre los "primos" B-SUV de VAG que la monta.
Donde haya un cuadro analógico que se quiten las pantallitas.
El Juke tiene el cuadro híbrido con agujas
@@Cosmycal Ya eso está bien.
Mientras me aguante el coche y me lo permita el gobierno no soltaré mi Seat TDI y mucho menos pagar todos los meses una letra por esto..nos engañaron como con las pesetas jajjajajaajaja
Efectivamente, compañero. Esto del precio de los coches y de los eléctricos y los tres cilindros y los SUV es como cuando de un día para otro el café paso de costar 100ptas a costar un euro. Y tu sueldo era el mismo
Nunca me ha gustado Ford...pero el puma me encanta
For me...1st Puma... 2nd Juke... 3th Taigo and last... Mokka
Pregunto…. Un coche es para conducirlo y disfrutarlo? O acaso es para mirar sus pantallas y luces del salpicadero?
Entonces, el Puma, de largo.
Mi ranking creo que quedaría así: 1-Mokka. 2-Juke. 3-Taigo. 4-Puma.
Una vez descartado el Nissan nunca comprare uno, se fueron de Barcelona . Megusta el Puma y el Mokka , seguramente escogeria el Puma. Bona feina !!!
Compré un opel mokka. el diseño es muy bonito. pero la eficiencia del combustible es muy mala #Turquía
El Juke de todas todas...!!!!
Yo la verdad nunca he pinchado con mi coche, en 25 años (toco madera) pero poner poliestireno para ahorrarse una rueda de repuestos en coches de 30 mil euros me parece miserablemente
Vaya consumos para el motor que lleva... Mi 330d con 245cv, 3.0 y 6 cilindros lleva un 6.6 de media 🤦🏼♂️
Exactamente eso es lo que gasta mi 320D de 163 caballos y 400.000 kilómetros, efectivamente
@@emiliosanchez4482 pues vaya desastre. También tengo un 318d con media de 5,1. Muy eficiente no eres
@@ccuerda me gusta ir ligero, y me lastran los 255 traseros…
No sabía que el Opel Corsa estaba invitado, como que no se le ve. Jajaja 0:51
Enorme vídeo
Seguro que es por la estanflación por lo que son tan caros TODOS los vehículos? Yo estoy convencido de que no es por eso, algún día os lo explicaré. Un saludo
sois la mujer del pollo, espectacular análisis, me parto con vosotros, un saludo
Me quedo con el Volkswagen por ser de 4 cilindros. El resto de equipamiento me da igual
Dacia volverá a ser número 1 en ventas incluyendo que ellos también han subido precios.
Deberían confeccionar coches más al estilo de LatinoAmérica saldrían más económicos.
Hola , olvida lo planteado , acá en Latam se fabrican vehículos de pésimas prestaciones y de escaso equipamiento de seguridad. Considera que marcas como Renault, Fiat, Peugeot, Nissan , VW, Citroen (marcas genericas) se fabrican en : México, Brazil o Argentina también se comercializan en Europa. ( algunos llegan de China o India fabricados especialmente para Latinoamérica) .
A considerar , que los vehículos fabricados en algunas plantas de los 3 paises mencionados :
1. NO cuentan con freno de discos traseros.
2. No cuentan con ABS
3.No cuentan con mas de 2 airbag.
4. No cuentan con alzavidrios traseros
5. No cuentan con mas de 5 colores disponibles.
6. No cuentan con sistema automático de partida. (Sin llave)
7. Casi todos los acabados interiores son de plástico de pésima calidad.
Saludos 🇨🇱
@@adrianalejandrocarrascolir5605 Adrián un cordial saludo y gracias por tú comentario.
Los modelos fabricados en Latinoamérica suelen tener peor acabado y, lo que es más grave, tienen una carencia alarmante de asistentes y elementos de seguridad en carretera. Así que no lo veo coherente
@@literatura-violintrivium-q9952 Efectivamente, pero lo peor es que las leyes NO exigen mayor equipamiento a los vehículos . Entiendo que acá en Chile aún se exigen solo 2 airbag como equipamiento para evitar lesiones a los pasajeros , vehículos con mas de 2 airbag se suelen tildar de "lujosos" ( de hecho pagan mas impuestos). Saludos 🇨🇱
En el encabezado del video ponéis Opel Corsa 😉
Nadie es perfecto...
Yo no sé los demás pero yo prefiero un freno de mano de palanca que un botón me da más seguridad
Por encima de 30000 euros tengo un Formentor no un segmento B.Buen comparativo pero no me.gusta ninguno
Falta el Kona
y el hr-v, más coches orientales por favor, tienen más fiabilidad, mejores precios y no tardan tanto en hacertelo y traertelo al concesionario
Perdón pero,yo ya no entiendo nada sobre los precios ,se acabó comprar coche nuevo para la gente corriente , además ayer en el configurador de Kia ,el Ceed 30.000 el 204 y creo que ríe de estos ,un saludo
Taigo. Moka, Puma Juke