Buenas meu amigo , tenho uma 1050 xt 23 e ja tive essa 650xt em 2019, troquei uma por outra e agora considero que nao foi uma boa troca, estou negociando para dar um passo atras e voltar para a 650. Considero que as virtudes da 1050 nao compensam tanto assim, a 650 é bem mais leve e melhor de se levar, alem de ser mais comfortavel ( assento ). Abraço
Tive muita moto já, mas a melhor foi essa 650 no geral, uso, manutenção, conforto, segurança... ninguém ganha dela...todas pcs dela sao japonesas. Qualidade top. Enjoa apos uns anos, pois ela nao da trabalho. Se quiser ficar 10anos c ela, pode ficar.
Parabéns Mario! Excelente video! Tive uma Vstrom 650 XT por 3 anos...realmente falta um descanso central, uma embreagem deslizante pois a roda da uma travadinha nas reduções mais bruscas e a suspensão troquei o óleo original das bengalas por uma marca esportiva e ficou outra moto muito melhor, suspensão mais firme e regulei a suspensão traseira também...ficou muito melhor nas curvas!!! Motão!!!
Don Mário, esse produto é consagrado, fiz o teste drive nos três modelos , por sua recomendação DE-800, a 1050, e a 650, bom eu preferi a 650 XT, como segunda opção.
Perfeitos os comentários do Mário. A minha é 15/16 xt e realmente o riser de guidão modifica totalmente o domínio/ conforto da moto e olha que tenho 1,83m. No mais, um tanque de guerra com um motor em produção há 25 anos (começou nas Sv 650 em 99) e a qualidade e confiabilidade suzuki... precisa falar algo mais?? Abs
Eu tô numa dúvida! Eu achei a posição de pilotagem da versys 650 (tem teste ride) mas recuada. A v strom 650 (não tem teste ride), então tô supondo que as pedaleiras dela são mais avançadas proporcionando uma posição com as pernas menos dobradas. O que vc achou ?
Primeira vez que vejo um vídeo seu e não fico com vontade de comprar a moto, pq já tenho uma na garagem 😂😂 Não existe moto perfeita, mas essa moto realmente é muito boa em vários aspectos, moto muito equilibrada e gostosa de andar. Estou vendendo a minha 2021 mais por questões pessoais e querer experimentar outros estilos do que da moto em si, vendo esse vídeo dá até vontade de desistir da venda...
Essa moto é muito boa, quase comprei uma agora em 2024, mas é um crime a Suzuki não colocar um piloto automático nela e não atualizar esse painel, pois já poderia vir com um de TFT...
A moto é linda com essa roda azul! Você disse que o painel dela é Analogico/LCD eu na hora pensei que fosse não LCD por não ser colorido e não ter a tela preta qnd desligado, mas dei uma pesquisada e vi que ambas as telas (preta e cinza) são da tecnologia LCD ( Liquid Crystal Display) o que varia é a tecnologia usada nas novas telas que são pretas e podem ser coloridas, já as antigas são cinzas e não podem ser coloridas. Vivendo e aprendendo
Obrigado pelo ótimo trabalho. Peço a gentileza de informar o custo de manutenção, a quem pretende adquirir esta moto. E, se puder, ainda fazer uma breve e sucinta comparação entre esta Suzuki e a Honda NC750. Pois, este que vos questiona está retornando ao asfalto e às duas rodas depois de muitos anos! Abraço Grande de Cuiabá-MT.
Essa moto não quebra, para vc saber basta ligar para as confessionárias Suzuki e Honda e perguntar o preço das revisões. Essa tem rodas raiadas a NC e só pra asfalto. Essa Suzuki peca por não ter o piloto automático, a NC eu não sei. Mas entre as duas eu pegaria a VStrom.
Pneu par de marca boa: de 1700 à 2200... Pastilha de freio: original 800 e paralela Fischer 350 reais, de carbono.... Relação: corrente Did, coroa e pinhão JT, 1000 reais.... Troca de óleo e filtro: Elf ou Petronas 100% sintético, 230 reais.... Bateria Pioneiro selada: 430 reais.... Troca do óleo e retentores das bengalas, 1000 reais com mão de obra.... Troca de fluido de freio: 150 reais com mão de obra.... O resto não se preocupe, não dará problema, tirando o contra-peso de dentro dos espelhos retrovisores que se soltam e ficam batendo, é da moto, kkkkkk Coloquei um paralelo de primeira, marca GVS premium, paguei 150 reais, muito bom e mais bonito, Espelho retrovisor original: 800 reais cada lado Tenho uma vstrom 650 2016 faz 4 anos e meio, rodei 50k kms, espero ter ajudado 😉
@amadeobessa Na Europa já foi anunciado que depois do segundo semestre do ano 2025 já vai ser difícil encontrar nas concessionárias, serão as últimas.. aqui no Brasil talvez demore algo mais...assim como demora para também chegar os modelos de lá ...
Pp vou tentar achar isso aí. Tenho pensando em pegar uma, e tô esperando virar o ano justamente prs isso. A 800 nova com pneu de câmara, pra mim não resolve. E real se forem tirar, o preço das usadas vai estabilizar um bom tempo. Algo a se pensar. Ruim é que essa moto aí não tem substituta pra quem é alto. Pq as concorrentes são ainda piores no quesito posição. Vlw o retorno.
@@amadeobessa Estou querendo comprar no primeiro semestre também, abaixaram o preço e lá a Suzuki dá 8 anos de garantia. Eu acho mais bonita a 650 que a 800... mandei o link só pra vc dar uma olhada..
Buenas meu amigo , tenho uma 1050 xt 23 e ja tive essa 650xt em 2019, troquei uma por outra e agora considero que nao foi uma boa troca, estou negociando para dar um passo atras e voltar para a 650. Considero que as virtudes da 1050 nao compensam tanto assim, a 650 é bem mais leve e melhor de se levar, alem de ser mais comfortavel ( assento ). Abraço
Olá Juan, a 650 é excelente mas, pelo menos no meu uso que é viajar, eu ficaria com a 1050 com toda a certeza! Abraçooo!
Tive muita moto já, mas a melhor foi essa 650 no geral, uso, manutenção, conforto, segurança... ninguém ganha dela...todas pcs dela sao japonesas. Qualidade top. Enjoa apos uns anos, pois ela nao da trabalho. Se quiser ficar 10anos c ela, pode ficar.
Uma correção sobre a embreagem, ela já é deslizante nos modelos a partir de 2019
Amo a minha 650 2015. É o Corolla de duas rodas.
Tenho uma concordo plenamente com vc, é uma máquina, se tiver de 60 em terreno plano de 6° só puxar q ela vai sem titubiar
Parabéns Mario! Excelente video! Tive uma Vstrom 650 XT por 3 anos...realmente falta um descanso central, uma embreagem deslizante pois a roda da uma travadinha nas reduções mais bruscas e a suspensão troquei o óleo original das bengalas por uma marca esportiva e ficou outra moto muito melhor, suspensão mais firme e regulei a suspensão traseira também...ficou muito melhor nas curvas!!! Motão!!!
Don Mário, esse produto é consagrado, fiz o teste drive nos três modelos , por sua recomendação DE-800, a 1050, e a 650, bom eu preferi a 650 XT, como segunda opção.
Perfeitos os comentários do Mário. A minha é 15/16 xt e realmente o riser de guidão modifica totalmente o domínio/ conforto da moto e olha que tenho 1,83m.
No mais, um tanque de guerra com um motor em produção há 25 anos (começou nas Sv 650 em 99) e a qualidade e confiabilidade suzuki... precisa falar algo mais?? Abs
baita moto, nao sei se seria interessante a suzuki por uns led + bengala invertida
baita motao e baita video
Salve amigo tenho uma máquina dessa top de mais nessa mesma cor valeu abraço bons ventos mais um escrito
Seja muito bem-vindo! Abraçooo!
Eu tô numa dúvida! Eu achei a posição de pilotagem da versys 650 (tem teste ride) mas recuada. A v strom 650 (não tem teste ride), então tô supondo que as pedaleiras dela são mais avançadas proporcionando uma posição com as pernas menos dobradas. O que vc achou ?
Primeira vez que vejo um vídeo seu e não fico com vontade de comprar a moto, pq já tenho uma na garagem 😂😂 Não existe moto perfeita, mas essa moto realmente é muito boa em vários aspectos, moto muito equilibrada e gostosa de andar. Estou vendendo a minha 2021 mais por questões pessoais e querer experimentar outros estilos do que da moto em si, vendo esse vídeo dá até vontade de desistir da venda...
Essa moto é muito boa, quase comprei uma agora em 2024, mas é um crime a Suzuki não colocar um piloto automático nela e não atualizar esse painel, pois já poderia vir com um de TFT...
Eu acho legal essa pegada raiz, sem frescura
Quanto Menos é mais …durabilidade TFT ? muito mais sujeito a pane …
Eu também , o painel é simples mas completo e contra giros de ponteiro não tem preço
A moto é linda com essa roda azul!
Você disse que o painel dela é Analogico/LCD eu na hora pensei que fosse não LCD por não ser colorido e não ter a tela preta qnd desligado, mas dei uma pesquisada e vi que ambas as telas (preta e cinza) são da tecnologia LCD ( Liquid Crystal Display) o que varia é a tecnologia usada nas novas telas que são pretas e podem ser coloridas, já as antigas são cinzas e não podem ser coloridas.
Vivendo e aprendendo
É isso mesmo! Obrigado por assistir e pelo comentário! Abraçooo!
VSTROM é o Cadilac das Motos!!!
Obrigado pelo ótimo trabalho. Peço a gentileza de informar o custo de manutenção, a quem pretende adquirir esta moto. E, se puder, ainda fazer uma breve e sucinta comparação entre esta Suzuki e a Honda NC750. Pois, este que vos questiona está retornando ao asfalto e às duas rodas depois de muitos anos! Abraço Grande de Cuiabá-MT.
Essa 650 não quebra, só desgaste e barato...dentro da categoria 650.
Essa moto não quebra, para vc saber basta ligar para as confessionárias Suzuki e Honda e perguntar o preço das revisões. Essa tem rodas raiadas a NC e só pra asfalto. Essa Suzuki peca por não ter o piloto automático, a NC eu não sei. Mas entre as duas eu pegaria a VStrom.
@@sidneyjr1560 Obrigada, Sidney. 👏🏻
@@jacquescamposfernandes3812 Muito obrigado, Jacques. Seus comentários são muito importantes. 👏🏻
Pneu par de marca boa: de 1700 à 2200...
Pastilha de freio: original 800 e paralela Fischer 350 reais, de carbono....
Relação: corrente Did, coroa e pinhão JT, 1000 reais....
Troca de óleo e filtro: Elf ou Petronas 100% sintético, 230 reais....
Bateria Pioneiro selada: 430 reais....
Troca do óleo e retentores das bengalas, 1000 reais com mão de obra....
Troca de fluido de freio: 150 reais com mão de obra....
O resto não se preocupe, não dará problema, tirando o contra-peso de dentro dos espelhos retrovisores que se soltam e ficam batendo, é da moto, kkkkkk
Coloquei um paralelo de primeira, marca GVS premium, paguei 150 reais, muito bom e mais bonito,
Espelho retrovisor original: 800 reais cada lado
Tenho uma vstrom 650 2016 faz 4 anos e meio, rodei 50k kms, espero ter ajudado 😉
O consumo poderia ser um pouco melhor.
19:39 - Errado. Podemos trocar de faixa sim. Não podemos trafegar nesta faixa exclusiva de motos.
Ps: vc ja teve a 1050xt e sabe bem do que falo, eu fico com essa 650 mesmo sendo um projeto mais antigo
É uma pena que sim, sairá de linha!! Deveria apenas fazer essas mudanças citadas e mantê-la.
Será? Ainda ta muito nebuloso.
@amadeobessa Na Europa já foi anunciado que depois do segundo semestre do ano 2025 já vai ser difícil encontrar nas concessionárias, serão as últimas.. aqui no Brasil talvez demore algo mais...assim como demora para também chegar os modelos de lá ...
Pp vou tentar achar isso aí. Tenho pensando em pegar uma, e tô esperando virar o ano justamente prs isso. A 800 nova com pneu de câmara, pra mim não resolve. E real se forem tirar, o preço das usadas vai estabilizar um bom tempo. Algo a se pensar. Ruim é que essa moto aí não tem substituta pra quem é alto. Pq as concorrentes são ainda piores no quesito posição.
Vlw o retorno.
@@amadeobessa Estou querendo comprar no primeiro semestre também, abaixaram o preço e lá a Suzuki dá 8 anos de garantia. Eu acho mais bonita a 650 que a 800... mandei o link só pra vc dar uma olhada..
Linda maravilhosa gostosa e poderosa e tem renome