Volvo S60, S80. Inspection of bearings of mounted units.
HTML-код
- Опубликовано: 1 дек 2018
- Attention.Starting the motor without a drive belt, will lead to errors that have to be washed.
Check the bearings with the removal of the belt, also checked the timing for noise. 
Авто/Мото
Зачем смотрю не знаю!))) Каждый день разбираю Volvo!
Спасибо за видео, как сказка на ночь, лайк и подписка!
Решил включить ютуб, а тут это видео, задумался теперь на выходных произвести такую же процедуру)))
Спасибо Сергей! Теперь с каждым видео всё больше и больше на свою машину обращаю внимание))) а самое главное: с Вашими видео - буду знать как должно всё работать и что сделать для этого)))👍 автоматом)))
Блин, где же мне найти такого мастера ..... устал от рукожопых фиксиков . Лайк со старта .
Спасибо большое!
Привет Сергей как всегда респект! ждём видео о замене всех подшипников
Спасибо большое. Я бы хотел конкретно по замене ремня ГРМ посмотреть видео, или по фазам распредвала. Надеюсь вы снимите такой видос) Удачи вам в развитии канала, очень познавательно на примере Вольво.
Здравствуйте. Такое видео будет, но позже. Сейчас не тот пробег у машин.
Очень интересно и полезно!
По возможности расскажите о замене ремней ГРМ и приводного
Мне бы такого мастера :)
Респект Вам!
Спасибо большое.
Супер -- коротко и ясно !
Спасибо за видео
Все доходчиво
Почётно 👍
Kak всегда like👍
Есть старый дедовский способ.Деревянный брусок .Но потом ,конечно ,придется скинуть ремень,чтобы удостовериться в правильности определения неисправности.А так то бруском можно послушать все.
Маленькое дополнение. Не на всех Вольво стоит обгонная муфта генератора. Если стоит таки она и вышла из строя, заклинила, при подгазовке ремень начинает очень сильно вибрировать.
небольшое дополнение.если обгонная муфта клинит то в салоне поленой резиной и гарью начинает вонять. Я вообще думал. что обогрев сидений клинануло.но шум из под копота поставил все на место
былоб хорошо , снять видео про диагностику вакуумного насоса .
Хотелось би видео, про утечку тока на Вольво с80
Находишь где течёт на землю ток, ставишь тазик и собираешь, что б потом не покупать новый и ищешь утечку.
Доброго времени суток, Сергей. Владею S60 2,4 D5 2003 г.в. два года. Если Вас не затруднит, нужен дельный совет в одном вопросе, (а вообще, вопросов по Вольво достаточно много, но вот хороших ответов катастрофически не хватает, Ваш ресурс может один из немногих в своем роде) с которым сталкивался чуть-ли не каждый владелец, а именно - топливный насос. Тема измусоленная на всех форумах, но все же исчерпывающего ответа на все вопросы я не нашел. Проблема проявилась сразу после покупки, а именно - машина начала глохнуть при опускании стрелки на уровень 1-2 деления, при попытках прокачать топливо ничего путного не выходило, заводилась она как правило только при доливе 10-15 литров топлива и будто, под настроение. Было решено естественно разобраться с проблемой. После не долгих поисков, подозрение естественно пало на насос подкачки, который находиться в баке. Было проверено давление приходящее на фильтр, естественно, его практически не было, было решено достать насос и приступить к его осмотру и всевозможным проверкам, которые приходили на ум. Всего процесса думаю описывать не нужно, тем более воспоминания совсем не свежие и многое было счастливо забыто, был просто куплен такой же б\у насос со стаканом в сборе и поставлен на место старого. Точную причину выхода из строя выяснить так и не удалось, то ли это были проблемы со стаканом, то ли еще с чем-то. Отметить стоит лишь то, что освободив непосредственно сам насос от стакана (дома где-то лежит), попробовав его подключить, давление он создавал капитальное, т.е. по идее, он был очень даже исправен. К этой проблеме(до недавнего времени) не возвращался, летом всего пару раз ездил на лампочке, старался чтобы в баке всегда хватало топлива, машина работала без проблем. Но буквально неделю назад истории повторилась уже на этом насосе. Машина стала на уровне 1-го деления, выскочила ошибка GESTION MOTEUR REPAR URGENTE и загорелась красная лампочка давления масла. Отбуксировал на вольво сервис, в котором был записан ровно на следующий день, провести запланированные работы, а заодно и разобраться в этой проблеме. В общем, после основной работы,они долили топливо, автомобиль то ехал, то снова глох, после залили больше, вроде без происшествий. Забрав автомобиль, буквально 15 км отъехав от СТО я вновь заглох, на уровне 2-го деления датчика топлива, благо, рядом находилась АЗС. Долил 15 литров, проворачивал ключ во 2 положение по раз 10 и пытался маслать стартером, эффекта ноль, насоса подкачки не слышно. Если вас не затруднит, не моли бы вы пролить свет на данный вопрос в полном объеме, а то вновь покупать и ставить насос в сборе, не разобравшись в проблеме и не поняв, правильно ли вообще мы его проверяем, диагностируем, очень бы не хотелось. Что посоветуете предпринимать, чтобы такой проблемы не возникало. Думаю, не мне одному будет полезна данная информация, надежды, кроме как на ваш ресурс, практически нет. За ранее спасибо, с уважением, Андрей.
Здравствуйте. У вас случайно не мороз? Есть такое негласное правило, на Вольво не ездить с горящей лампочкой никогда, тем более на холоде. Оставлять с почти пустым баком ночевать машину , тоже не хорошо, особенно в мороз.
По существу. Я бы начал с замера давления в системе. А дальше, отталкивался от результатов. Что до фильтра, что после него. И обязательно бы проверил, есть ли вода в баке, даже капельки - недопустимо.
@@UstyukovRu Спасибо, да, нахожусь в Минске, сейчас минусовая температура у нас. Но в том то и дело, на лампочке пару раз проехал только летом, до наступления каких-либо морозов залил зимний дизель(вроде научен по прошлому разу), хотя в баке, в большинстве своем, топлива действительно было не много, на уровне 2-го деления. А на счет воды в баке, даже не знаю, конденсат конечно мог бы появиться, не исключено, но а так, никогда не заправлял автомобиль ни где кроме заправки Беларуснефть, смотрел отчеты по независимым исследованиям, в РБ это самое качественное топливо. А при её присутствии, как с ней бороться и без последствий для двигателя удалить, ацетон, спирт, снимать бак и чистить? Спасибо большое за ответ, в первую очередь поступим согласно вашему совету.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как снять ремень и какой инструмент для этого нужен? Спасибо за Ваши видео!!!
Здравствуйте. Вероятно речь идет о ремне навесных агрегатов. Понадобится Torx на 60. Там подпружиненный натяжной механизм. В натяжителе есть гнездо, туда вставляется бита Torx и проворачиванием натяжителя, ослабляется ремень. Только там мало места, по этому пойдет небольшая трещетка или придется придумать как по другому оттянуть натяжитель. Я даже начинал с биты Torx и простого гаечного ключа на 10, но это то еще удовольствие.
Спасибо большое. На хс90 тоже торкс на 60? Мне нужно оттянуть натяжитель и скинуть ремень, а ставить ремень обратно тоже оттягивать надо будет?
@@Ark-kd9qh Все тоже самое. При установке так же оттягивать и тогда только заводить ремень.
Здравствуйте!! Вот и у меня свистит уже 2 года, иногда свист есть иногда нет..🤔
Здравствуйте. Так часто бывает. Этот подшипник долгоиграющий, может и несколько лет так себя вести))
@@UstyukovRu Спасибо, значит нужно менять))) все))
Как в vide посмотреть угол опережения зажигания ?
Подскажите пожалуйста как снять ремень? У меня хс90, хочу поменять насос гура. Вроде нужен торкс 55, чтобы ослабить натяжитель. Какой порядок действий, что куда крутить? Заранее спасибо! Отдельное спасибо за Ваши видео.
Все верно. Нужен Torx55, натяжитель ослабляется по часовой стрелке, затем скидывается ремень. Перед снятием, обязательно нарисуйте для себя схему ремня, что бы при установке не гадать, как ставить.
При установке, ремень одевается на все шкивы и в последнюю очередь на ролик натяжителя, который ослабляется. После установки, обязательно проверяется правильное расположение ремня на шкивах, что бы везде был на месте и не выступал по краям. Далее мотор заводится и снова проверяется правильность прилегания ремня к шкивам.
Спасибо! Приятно и интересно смотреть все Ваши видео)
Сергей, приветствую! На s60 начал шуметь мотор печки в первых двух режимах. Есть смысл его разбирать и пытаться смазать? Или лучше поменять на новый?
Здравствуйте. Всегда по разному. Как повезет. Иногда после чистки и смазки забывают про моторчик, а иногда через неделю покупают новый. Я бы почистил и смазал сначала, тем более, там не так все сложно снимается. По факту снятия и осмотра, уже принял бы решение как поступить.
@@UstyukovRu понял. Спасибо большое!
@@UstyukovRu Так же загудел моторчик печки, было бы здорово увидеть видео как почистить его )
@@bazil5047 Такое видео есть в планах, скоро будет.
MegaSergei-Вольво очень интересно глянуть
там часом тормозную жидкость менять не надо? (ждём видео)
Здравствуйте Сергей. Блин как вы так быстро этот ремень одели? Я в шоке! Спасибо за видео. Тоже по утру что то засвистело, хотя ГРМ и ролик навесного 4т км назад меняный.
Здравствуйте. Это монтаж. Обычно, несколько минут приходится тратить на одевание))
Этот ремень легко снимается и так же легко ставится за короткий промежуток времени
Добрый день. Чтобы снять ремень, какой нужен торкс?
Здравствуйте. Torx 60. Но слышал, что в крайнем случае, 55 тым торксом тоже получалось.
@@UstyukovRu спасибо за информацию.
Здравствуйте Сергей может вы подскажите у меня вольва с 60 2008г есть такая проблема она подгазовывает сама в режими 60 -80 км час на диагностики говорят что мотор работает нормально.
Здравствуйте. Возможно она переключает передачи в этом диапазоне (туда-сюда), я с таким на S80 сталкивался. Переходит на пониженную, тахометр взлетает немножко, потом опять на повышенную и происходит это примерно на 60 км.ч.
Так в том то и дело что стрелка не взлетает а поднимается деления на два а причина не может быть в солиноиде
Просто хоть едишь 60 70 80 с постоянной из одной скоростей происходит такая песня
На вряд ли дело в соленоиде. Возможно педаль газа так ведет себя. Если мотор работает нормально в поездке на этих скоростях, то можно не волноваться. Если стрелка тахометра режет глаз, то тогда на диагностику с видой к хорошему мастеру.
@@UstyukovRu в том то и проблема у нас диагностики с видой нет а не подскажите соачайно где можно преобристи виду я просто у вас на одном видео видел что с помощью виды вы смотрели градусы валов.
Как поменять подшипник компрессора?
www.drive2.ru/l/154805/
Зачем шкиф генератора с муфтой?
Для плавного распределения нагрузки. Данная муфта бережет сам генератор и ремень от преждевременного износа.
Якорь генератора имеет в динамике довольно большую массу и при останове двигателя эта энергия должна куда-то деться не рватьремень и так далее поэтому там и стоит обгонная муфта
@@UstyukovRu Спасибо,,, но я уже поГуглил 😁😁😁👍. Сразу же, иначе жить бы не смог спокойно. Думал знаю все..... и под,,,, оху,, ел.
здравствуйте, как снять ремень, можно поподробнее
Здравствуйте. Там стоит ролик - натяжитель. Он на пружине. Вставляете Torx и головкой прокручиваете натяжитель, освобождая натяжение ремня. Только перед этим нарисуйте как расположен ремень, а то бывает так, что поставить не получается.
Replace the belt, stop wasting your time.
Как к Вам попасть надиагностику?
Здравствуйте. Проблематично, я в Пскове.