Авто. Как правильно регулировать зазор в свечах зажигания.
HTML-код
- Опубликовано: 22 июл 2020
- Свечи зажигания имеют свойство произвольно увеличивать зазор между электродами при работе на двигателе. Как провести регулировку зазора правильно.
плейлист
Авторемонт
• Авторемонт.
#РусланК
#авто
#auto
#свеча
#зажигание
#инжектор 
Авто/Мото
Никогда не думал , что регулировка зазоров в свечах зажигания , это целая наука . Всегда думал , что взял регулировочный щуп , нужной толщины и путём подгибания бокового электрода в нужную сторону ( верх - низ) добиваемся нужного зазора . Отработав шофером 53 года , я оказывается вообще в свечах ничего не понимаю .
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
😂😂😂
Я тоже так думал😂😂😂
Если двигатель жрет масло,хоть из золота и платины ставь,все чухня.
Вот это пофессор. Прямая полярность и обратная полярность про свечи. Это круто.
да-да
@@Ruslan-K Про полярность всё правильно. Я об этом не задумывался. Это значит, что в моём Москвиче с режимом эксплуатации всё намного лучше. Там же одна катушка и одна полярность на всех свечах.
Но, я не менял свечи лет двадцать. Они, ещё с предыдущего моего двигателя перекочевали, потому, что головка блока осталась та же. Так, вот это были свечи, с медным центральным электродом и калильным числом 17. И восьмеричная катушка и коммутатор. Это позволило обеспечить мощную искру на всех режимах, и состояниях свечей.
И, ещё, воспламенение и наиболее быстрое сгорание заряда в камере сгорания происходит вблизи стехиометрического соотношения бензина и воздуха. А на холоде, не все фракции испаряются, самые тяжёлые остаются в виде капель. Воспламеняется же, только пары. И для поддержания стехиометрии - смесь обогащают, и легкие фракции компенсируют недостаток паров тяжёлых.
@@user-tf8ij4sf7h делать вам таким в жизни нечего...
@@Ruslan-K себе
Тоже не понятно, как там может быть разная полярность, когда корпус свечи в любом случае соединен с массой?🤔
Лайк за объяснение с помощью ластика 👍
Спасибо, полезно, познавательно, интересно и без лишних слов.
На мазду ступица
Коммент в поддержку +1.
Спасибо грамотно и кратко еще и без музыки Лайк
Руслан мое почтение! Как всегда, четко, обстоятельно, по делу! А главное доходчиво, даже с не большой тех подготовкой человек, все должен понять и ето классно!
Отличный выпуск, узнал новое, спасибо.
Люблю ваши лекции спасибо
Truskawka R---супер информация!!!
Как и всегда Лайчище!
Спасибо! Информация осень полезная!
Я без неё прекрасно живу, меняю свечи на кошерные ngk раз в 10-20 тыс.км.
Мне нравится при замене смотреть на свечи с тремя электродами боковыми.... Там зазор не отрегулируешь, только увеличивается...смотришь вроде хорошая свеча, а потом переварачиваешь смотришь в торец а там электрод центральный не круглый а треугольный)))
Профессор!!!!!!
Про загиб боковых электродов не знал, спасибо.
Спасибо интересно было послушать 🤔👂
СПС, не знал.
👍
Дяка Руслану за інформацію!
Вподобайка 👍каналу!
Да плюс на массе это круто
это правда в которую сложно поверить
@@Ruslan-K Как плоская земля.
Офигеть, не думал, что на 2х из четверых свечей при работе катоды и аноды разные. Всю жизнь думал, что анод это центральный электрод, а катод это боковой
это только на системах с попарной искрой. или ещё называют с холостой искрой
@@Ruslan-K ну у меня как раз инжекторный ВАЗ 2109 с евро-0. Как раз попарка
Да , вот это он загнул про полярность самобытный электрик с двумя классами образования , не как иначе .
Чушь. Полная. Ну морит.
Лайк!!!475
У меня на Мотоцикле и на Машине 0,80 едут Супер
Про память электрода бокового- она всё равно остаётся, но уже не так ярко выражена. Про обратную полярность свечей- там где одна катушка на две свечи: Ока, УАЗики, Волги и т.д. тоже правильно, но если резьба под свечу в головке блока не деформирована и нет самоточерных или иных ремонтных ввертышей в одном из цилиндров. При замене местами свечей, в таком двигателе, резьбу в исправном цилиндре расколбасить шансы в пять раз возрастают. Даже при усилии затяжки равным деформации уплотнительной шайбы свечи- всё равно резьба тянется. А так- менять то можно... А в остальном- всё правильно. Доброго здоровья Вам. Буду следить дальше за вашим творчеством.
Можно просто наконечники махнуть попарно не трогая сами свечи.
Полный дурдом , тогда сколько катушек на уазике , вы чё , совсем в высшую математику и тригонометрию вдарились , осталось в кибернетику .
можно еще через десять тыщ поршня местами поменять для равномерного срабатывания!
Мне кажется свечи махнуть немного полегче, чем поршня. Не?
А через двадцать тысяч нужно розвернуть двигатель маховиком на перед тогда на задней передаче можна ехать более 200 км/час!!!! Ура-а-а-а-а!!!!!!
Да ты молодец ,тебе нужно вручить Шнобелевскую премию
Посмерт
В шнобелевскую надо дать ))
Лайк!!!491
Прежде чем ковырять свечи, при устранении неисправности,заменить их на новые заведомо исправные и искать основную проблему.А если электроды выгорели так что их гнуть приходится то наверняка и изоляция свечей уже состарилась. Лучше заменить на новые,если нет возможности ,уже тогда можно попробовать подогнуть. Хотя причина с большой вероятностью будет не в этом! Современные системы зажигания дают приличный ток для пробития искры.
Не выкидывайте старые советские свечи. Продайте их на авите если кому не нужны. Однажды друг посоветовал поставить свечи вместо советских на 2Т мотор. Он даже не представлял что он мне дал. Мне пришлось самому разбираться в маркировке свечей и правильной их подборке. Именно благодаря ему я теперь знаю про состав свечей и про калильное число. Свечи с внутренним резистором имели в своей маркировке букву R и не подходили мне по калильному числу. Искра на которых была красноватого цвета. На советских же свечах искра была ярко синяя. Итог, я просто прокалил родные свечи на газовой плите чуть приподняв крышечку горелки в сторону рабочей стороны свечи для увеличения факела, которые не работали более 3 лет и даже покрылись ржой в резьбе и снаружи, почистил их, отрегулировал зазоры до рекомендуемых 0.4-0,6 мм, смазал маслом, чтобы не грызли резьбу в головке цилиндра, закручиваются от руки почти до упора при том что не люфтят даже на 2-3 витках. Кстати откручиваю всегда поступательно возвратно, всегда только на холодном, а на прогретом двигателе при настройке зажигания не заворачиваю до талого. Чаще вообще не трогаю свечи на горячую. Потому как сорвать прогретый металл всегда легче, чем холодный. Ещё есть момент, на старых свечах резьба нарезана, а на новых же современных свечах резьбы накатанные, именно поэтому им не нужно больших усилий при затяжке и там выше тепловые зазоры. Такие свечи дешевле в производстве. Назначение кольца для меня до сих пор загадка, оно по-видимому многофункциональное, так как демпфирует микродвижение свечи в резьбе ГБЦ при взрывах ТВС и имеет плохую тепло проводимость к корпусу свечи, то есть является своего рода изолятором, что увеличивает срок службы свечи в целом и удешевляет их производство. Именно благодаря удешевлению и портится качество ввиду уменьшения толщины металла в высоконагруженных местах. По свечам зажигания вообще очень интересно послушать знающих людей, потому как эта технология очень древняя. Вот мы имеем прогресс, технологии, а до сих пор передвигаемся на ДВС с прямым впрыском. Тебе не кажется что нам навязали двигаться по этому пути развития ? Заведомо проигрышному и убыточному.
Зачем ты мне это рассказал, теперь тоже изучаю 😅
Напряжение снимется при первом же прогреве двигателя, и возможно зазор немного уплывет. Обратный подгиб делать надо в любом случае чтобы точно выставить зазор щупом, но таким щупом как на видео это проблематично, рекомендую все-таки делать это щупами здорового человека с фиксированной толщиной. Сегодня как раз забрал такой же щуп и проверил, так что подкрепляю слова опытом. У этого щупа и точность плюс минус гуляет, проверял штангелем, и человеческий фактор выше гораздо.
Реально, после 50000 подписчиков , сложно нарваться на балабола. После 150тыс - уже Академик. Спасибо.
УМНЫЙ, АЖ СТРАШНО.....
👍👍👍👍
Всё Взял щуп почистил, Правильно внутри электрода, раньше мы прокаливали, выжигали нормально!
Здравствуйте а какой зазор лучше всего на двигателе инжекторном ?
Сколько живу, но ещё не видел свечей обратной полярности.
наверное потому что их нет
@@Ruslan-K только что были, уже нет
Только видос смотрел, дядька со шприцом утверждал чем больше зазор тем лучше!!! А тут 0.8 а там аж 1.5
на детонацию дядька нарваться хочет
Большой зазор убьет катушку зажигания и коммутатор за одно.08,-0,9 мм.Идеал.
Разная полярность?...
Охренеть!
Даже блондинка до такого не додумается.
про полярность свечи насмешил! хотел сразу выключать но думаю посмотрю дальше! может еще что узнаю что не знал например про полярность мотора!
ну ,мало ли у кого-то на кузов "+" с аккумулятора уходит))
Я не понял - это автор решил над чайниками такой стёб устроить?))))
Движок тоже на части у него разделён? Часть плюсовая, а другая минус?
Свечи запитаны от вторичной обмотки высоковольтного трансформатора, на одном наконечнике всегда плюс на втором минус, а через головку они замыкаются
@@dmitryrobak8695 о какой полярности вы все болтаете,хотя бы возьмите почитайте что-нибудь...Во время разряда происходят многократные затухающие колебания во вторичной обмотке катушки зажигания.Этот процесс очень кратковременный порядка 1-1,5 милисек.,это зависит от накопленного заряда и индуктивности катушки зажигания.Затухающие колебания некоторое время поддерживают разряд,пока напряжение не понизится настолько,что разряд уже невозможен.Длительность искры (время горения искры),имеет очень большое значение для работы двигателя.Затухающие колебания во вторичной обмотке имеют знакопеременную направленность,тоесть каждый следующий период колебаний имеет обратную полярнось.Автор совершенно не имеет представления о процессах в системе зажигания,но пытается что-то доказать другим и судя по комментариям свободных ушей у нас полно,так же огромное количество таких,которые не утруждают себя как-то оспорить это или проверить и принимают это всё за чистую монету,очень часто покупают ушлых особей разные приспособления для автомобиля,не имеющих ни чего общего со здравым смыслом и ни какой пользы для авто не дают...
Единственный грамотный ответ
Доброга вам времени суток смотря ваши ролики хотелось чтоб вы сделали ролик на зарядное устройство optimeit и какой из них лучше подобрать для востановления акб...
попарно с катушки зажигания приходит перемерка сразу на 2 свечи , то есть на одну идёт плюс а на другую минус на центральные электроды . правильно автор говорит про полярную работу свечей . я даже не задумался почему только у двух увеличивается зазор . с одной катушки не может одновременно приходить два плюса или два минуса.
Ещё с 1990 гг у меня центральный электрод свечи зажигания укороченный (то есть открытая искра ). Такая доделка безпроблемно работает годами . Плазмофоровские свечи зажигания не имеют никакого центрального электрода ,отсюда вывод -можно укоротить вмеру ,без ущерба работы двигателя моего автомобиля , и всей мототехники . Такая доделка свечей зажигания ,препятствует образованию замыкания электродов горючим ,при переобогащении горючего в цилиндрах. Всё просто :купил свечи зажигания , укоротил центральный электрод свечей зажигания ,и дай дорогу для многих километров безпроблемно .
У меня инжектор при зазоре 1 мм. Дергается, жрёт но скорость набирает быстрее но при 0.8 Плавно, жрёт меньше но медленно набирает
Очень интересно про обратную полярность свечей. Ведь внешний электрод от корпуса записан на любом цилиндре. Если есть у Вас видео на эту тему, сбросьте ссылку.👍👍👍
я тоже об этом сразу подумал
если свеча питается не на прямую от аккумулятора а через трансформатор - тогда это возможно. не знаю, но автору доверяю жаль что он не объяснил.
Смотрите, если у вас не индивидуальный модуль на каждую свечу, а общий на две или 4 свечи, то как правило центральные электроды одной пары свечей подключены на разные выводы высоковольтной обмотки. То есть корпус свечи на нуле, а два конца высоковольтной обмотки в момент разряда становятся условно выводами -20кВ и +20кВ. И ток бежит от катушки и центрального электрода одной свечи, по общему нулю-корпусу, и с корпуса обратно в центральный электрод другой свечи - обратно в катушку. Да, износ действительно будет неравномерный. Но как по мне, заниматься перекидыванием свечей туда-сюда - идиотизм. Сожрало свечи так, что их уже не отрегулировать-заменил, всё.
Да и в принципе, часто выкручивать свечи до интервала замены, гоняя туда-сюда резьбу в алюминиевой головке.. Особенно без должного опыта и понимания нужного усилия.. Ну такое себе, рисковое развлечение.
PS: если хотите поменять полярность свечей без их выкручивания и проверки зазора, просто потому что руки чешутся - можно просто поменять местами провода на катушке для парных свечей
Правильно регулировать проволочным щупом
чего это вдруг?
Здравствуйте на метане какой зазор должен быть
Доброго времени суток, машина салярис на метане, обычный зазор какие настройки бы не делали для борт компа не помогали,тупо брал обороты и медленно набирал ход купил 2 разные фирмы свечи с заводским зазором ноль разница была, купил шуп и сделал зазор 6 мм, обороты берет не тупя как раньше,но вопрос?,а не вредно ли это для мотора?? Подскажите пожалуйста ,метан и не пропан у меня на хундай.. Спасибо за раннее. Коробка автомат.
На 1.8 моник какой зазор по книжке выставляют ?подскажите
Для 21065 с троечник двигателем карб какие свечи хорошие будут?
Монетка для регулировки классная...
:)
Скажыте как правыльно на круглому щупи выставыть 1.15 зазор в свичах
Вот садишься в БМВ Х5 вытягиваеш подсос и заводш, не вытянеш не заведеш, потому что смесь не обогащённая. Фокус покус.
Вот Вы сказали о полярности свечей .а как узнать какой они полярности прямой или обратной
они одинаковые. схема подключения разная. на прямую полярность или обратную. простым нрифельным карандашом определяется
В видео показали при какой полярности больше изнашивается центральный,или боковой электрод . По свечам определить можно.
@@Ruslan-K ГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГ
О
По медленнее я записываю!!!!
А я то думаю почему свечки больше 100 тысяч не выхаживают,буду менять полярность наверное 200 пройдут😂
Как правильно зарядить АБК при постоянном напряжении( 12-18в). Как провести уравновешивающий восстановительный заряд.Спасибо.
ruclips.net/video/rxmDS6PpY5E/видео.html
Здравствуйте,смотрел свечи для своей мазды в руководстве так как эти свечи больше не производятся,я искал аналоги так вот почему то мне показывает it16tt denso когда у него зазор совсем другой а других свечей в моей стране нет LFG1 18 110C это заводская а это рекомендуемый зазор 1.25―1.35mm (0.050―0.053 in) так вот свечи денсо имеют зазор меньше и они из иридия что посоветуйте может всё таки разогнуть их ?
😂 полярность это жесть😂😂😂
С современным качеством , если зазор будет большой , искра часто находит короткий путь ( место где электроды поближе друг к другу ) , пробивая изолятор ! И двигатель не только плохо запускается на холодную , но и толком на горячую не работает !
бывает и поверх изолятора бьёт
А на индивидуальных катушка ещё и пробивает через наконечники на землю.
Почему 0.7 если с завод 1.1?
Такое подгибание для установки зазора не повлияет на металл электрода, не отломится потом в цилиндре ?
Вопрос? Как отрегулировать зазор если у меня свечи с тремя боковыми электродами
Зазор для карбюраторных свечей - в пределах 0,5-0,6 мм. Для двигателей с карбюратором и электронной системой зажигания - 0,7-0,8 мм. Для инжекторных ДВС с системой непосредственного впрыска топлива - 1-1,3 мм, не путайте людей..
Вітаю! Про вирівнювання опору на свічках і проводах високої напруги- це вже тема іншого відео?
ну если хотите сильно, но чесно говоря на обычной ашине это много роли не играет. на гоночных да, а на штатских...
...ВОЛОКОН МЕТАЛЛА - я под столом, а физики и химики заплакали
бриск хорошие свечи за свои деньги кстати
я бы сказал... лучшие за свои деньги
Все свечи хороши ЕСЛИ НЕ ПОДДЕЛКА
а ещё вот тему тебе придумал, в розетке одна дырка + другая минус и надо постоянно вилку то так то так перетыкать что б износа не было
Классный щуп!) Про полярность Вы что-то напутали (на голове всегда "-", а следовательно и на боковом электроде всех свечей тоже). Или я что-то не так понял?!
Речь об варианте когда одна катушка подключена своими двумя концами на центральные электроды свечей двух цилиндров, работающих в противоположных тактах. Искра проходит как в рабочем так и в холостом цилиндре, но всегда в одном направлении. Альтернативно можно перебросить высоковольтные наконечники свечь попарно.
корпус это ноль а не минус.
По этой теме можно диссертацию написать. И докторскую защитить!
На иж 2126 ставил зазор 0.7 мм 0.8 мм
Машина не едит. Не на ГБО не на бензине.
0.9 надо ставить.
И свечи А17ДВРМ1.0
у меня на сенсе 0,7 и едет
Первый раз слышу про прямую и обратную полярность , ты хотя бы пояснил на каких движках она есть и с чем её едят , а то я электрик и такого ещё не слышал про свечи с таким принципом работы зажигания , этим ты вгоняешь в ступор многих автолюбителей , поясни конкретно что это за зверь .
Объяснение начинается с 5.35 перед этим длиииииннная история.
Всё должно быть просто быстро и понятно.Ув.автор многим людям нужен ответ на вопрос,а не вся технология и объяснения.Кому нужно знать технологию будет задавать вопрос по другому.
Авторам контента нужен хронометраж. Иногда готовы из пустого в порожнее переливать, даже уважаемые и опытные.
Надо было вначале рассказать историю создания свеч и автомобилестроения, часа на 2.
А что, если подгибать электрод на горячую? Газовой горелкой его нагреть. Сразу же и напряжение полностью исчезнет.
нахиба?
НА ОКУ КАКОЙ ЗАЗОР ? И КАКИЕ СВЕЧИ ??
Правильно регулировать проволочным щупом и только
не всегда
Приходится вытягивать подсос?
Спасибо ютюб за рекомендацию прошлого века
А в индивидуадьных катушках зажигания какая полярность. Положительная или отрицательная.
Положительная
О полярности...это уникально... По ходу + надо на массу??? 12в не смертельно....
Да, часть высоковольтные проводов нужно сразу к массе припаивать.
Результат - отличный! Ни одна деталь авто не изнашивается годами, но есть один минус - машина при этом стоит, просто стоит)))
Ошибочка у вас профессор, щупы для регулировки свечей зажигания должны быть круглопроволочными, а не плоскостными так как от плоскостных зазор в свечах будет увеличен.
это почему так
потому что старые советские книги так писали. но писали они из расчёта делай и меньше спрашивай.
1:30 цвет ещё зависит, от качества смеси топлива.
Тьфу блять . Ещё один академик вылупился . Какая нах смесь могет быть в электричестве ?
Как понять какая система зажигания на автомобиле, с попарно-параллельной искрой или нет? Странно почему вы не объяснили как выставляется зазор.
Имеет ли значение куда бъёт искра, в центр электрода или по краям? И должна ли она бить в одно место или допускается что бегает по всему электроду?
все равно, главное чтобы она была одна и толстая . Если я не прав, пусть поправит дедушка Руслан
она бегает по всему электроду и тем самым его очищает.
@@Ruslan-K Так а нас раньше учили дедушки что щуп должен быть ТОЛЬКО проволочный
правильно. для б/у свечи проволочный. Искра канаву на боковом электроде выбивает. на новой канавы нет
@@Ruslan-K не канаву а яму... и проволока не поможет
А как же умные советские книги, где сказано что зазор между электродами свечей регулируется именно круглым щупом что учитывать выемку бокового электрода
на новых свечах нет выработки
@@Ruslan-K не выработки, а может выборки и ответьте на ранее заданные Вам вопросы, спасибо.
@@user-sr8cr6rc5t что нам даст круглый щуп?
Зазор нужно регулировать круглым щупом!!!
... ну и зачем ты выдаёшь главную тайну, этот трепач до этого не дошёл, да и вряд ли дойдёт, ведь он не знает, что минусовый электрод всегда будет боковой, так как на ДВС всегда поступает МИНУС, и его заменить на ПЛЮС - ФИЗИЧЕСКИ НЕ ВОЗМОЖНО! А весь его трёп - лапша для лохов!
У меня было искра из двух сразу белый и фиолетовый
Скажите для контактного зажигания какой оптимальный зазор поставить?
0.5-0.6 мм. по руководству к авто, это на жигулях, в Москвиче катушка мощней там 0.75-08мм.
спасибо
Анод/катод- правильные выражения
Здравствуйте!Не понимаю,какая там полярность?Если боковой электрод_это всегда масса!?
не всегда
@@Ruslan-K🤣
@@Ruslan-K, ну если аккумулятор запитать плюсом на кузов - то не всегда))))))
О
В ДИС системе зажигания искра одной катушкой подаётся в два цилиндра одновременно, от вторичной обмотки одной этой катушки с противоположных сторон обмотки и полярность импульсов на разных концах вторичной обмотки получаются противоположны. Это обычный трансформатор, вторичная обмотка катушки гальванически развязанна с массой автомобиля. Высоковольтный импульс просто сливается на массу авто, как молния в землю.
Зазор не более 0,7 и не менее 0,5. Это условие для любого мотора в том числе и бензопил. На этот зазор рассчитана, проектируется все системы зажигания.
Инжекторные моторы давно работают с зазорами 0,9-1,1 мм
@@sergemoreman7806 Не все. Важен не зазор как такой, а продуктивность искры. А она зависит от напряжения, тока подаваемого на свечу, и зависит от компресии (плотности), и качества смеси. А это и есть 0.5----0,7. Я для собственного "эксперемента" делал зазор на 2 мм и двигатель заводился и работал совершенно нормально. Машина "москвич".
@@sergemoreman7806 Поставь лучше 1,5 и катушки накроются.
@@user-mc3dn3kl1b ты бы еще "Победу "вспомнил. Я говорю о современных инжекторных моторах с индивидуальными катушками зажигания и электронным управлением
@@user-zu4qf8tf6p я где то писал о завышенных зазорах??? И говорил ,что это норм???
Что ты мне чушь всякую пишешь,тупень?
Все современные инжекторы работают с зазорами от 0,7 до 1,1мм
Лада-1,1мм. GM-0,9мм ,Рено,Ниссан 1,0мм ,Митсубиши-1,0мм и т.д.
0,5 мм в свечах триммера (мото-косы) Shtil ...(это в инструкции написано)
при таком маленьком объёма камеры сгорания, больше и не надо.
@@Ruslan-K , зачем его регулировать вообще? меняй свечи.....и всё будет Ок! (мы сейчас живём в мире одноразовых вещей)...это ж вам не как в 80-х годах.....одна свеча, новую купить? А, нету! А, дефицит!....
Щас свечи......в любом авто маге...бери не хочу! (только плати!)))
Здравствуйте, как называется приблуда) которой вы замеряете зазор свечей?
щуп для свечей. китайский
@@Ruslan-K Спасибо уже купил(монета для зазора свечей)
Какие свечи надо для РЕНО ДАСТА
А ещё при большом зазоре быстрее выйдет из строя катушка
при большом зазоре мотор детонировать начнёт. там уже не до катушки. там поршень размолотит
Руслан К не всегда,есть же датчики детонации они скорректируют зажигание но конечно в допустимых пределах,а так при большем расстоянии между электродами будет напрягаться катушка.а потом уже и все остальные проблемы.
Здравия. Сделайте обзор по замене свечей с помощью динамометрического ключа . А так же как проверить и откалибровать сам динамометрический ключ, чтобы была 100% уверенность, что он выдаёт точное усилие на выходе. Заранее благодарю!
Под ножовочное полотно всегда выставляю.
его еще зашершавить крупной наждачкой можно-надфиль.
Ножовочное полотно по металлу. Если кто не понял.
Так какой зазор должен быть?
Как всегда: коротко и ясно. Очень полезным был момент про напряжение металла. Что за прибор по измерению зазоров?
китайский щуп
Проволочка с измеренным диаметром!!!
Здравствуйте Руслан! Для сенс 1.3 бензин. Какой зазор выставить?
0,7
@@Ruslan-K спасибо за ответ. Зайдите в вк я там написал вам. Очень нужна помощь !
@@Ruslan-K подскажите пожалуста,ваз 2107,бензин,контактна система,какой зазор лучше поставить на свечи?
Мне кажется видео не полностью освящает вопрос зазора в свече. Для новой свечи да , но для старой нужно выровнять отрицательный и положительный электроды от прогара ( а лучше не заморачиваться а просто поменять свечи) и только после этого выставлять зазор, если этого не сделать искра потеряет силу и будет бить короной в несколько мест одновременно.Вы говорите про зазор в 0.7 мм , такой зазор Вы рекомендуете основываясь на личном опыте? Потому как обычно зазор варьируется 0.6 -1.1 мм.
0,7 нормально. больше будет коммутатор выбивать.
ровнять не нужно, ибо толщина электрода тоже сильно важное дело. по другому искра горит.
Все верно.дед всегда гнул до конца а потом под щюп . Во как .обновил память . Лайк .
Какие лучше поставить иридиум или эти обычные понятно иридиум острые тонкие и быстро заводить должны и по цене в два раза дороже
если денег много можно иридий. Если для того чтоб их поменять полмашины нужно разобрать, тоже иридий. Если доступ лёгкий, то лично я обычные ставлю.
Иридий пробовал 2 года откатал решил поставить простые нжк меняются доступ легко спасиба за ответ а чем отрегулировать простые зазор в кустарных дома самому
Если голова сама минус все боковые электроды минус