Мастер ГБО тебе великодушное спасибо! Аналогию провел по зазорам великолепно! Мной сделан вывод, что для каждой партии и производителей свеч нужна подобная установка для подбора корректного зазора между стержнем и верхним контактом относительно сопротивления внутреннего проводящего источника. Ты молодец парняга!!! В моем лице по объяснениям за свечи уделал всех обзорщиков! С меня лайчело и подписка!
При малом зазоре заводится хорошо и нагар хорошо образуется , а при увеличенном немного хуже холодный старт, но свеча меньше закоксовывается. Тяга тоже лучше. Но не стоит передёргивать.На старых машинах зазор был 0,6 мм. После установки электронного зажигания зазор стали ставить 0,9 или 1 мм. Потому зазор зависит от вольтажа, силы тока и сопротивления. А значит ставить надо такой, какой рекомендует производитель в каждом конкретном случае. Не стоит пренебрегать целой шоблой конструкторов, которые за это бабки получали.
Я пожалуй то же вставлю своих пять копеек.При замене старых свечей на новые я начинаю игру - угадай зазор.В чем суть игры что бы нормально заводилась и нормально ехала.Лично у меня,если зазор мал (скажем 0,7)то Машинка заводится с пол пинка а вот разогнать ее получается немного сложно.При большом зазоре (1,1мм)все наоборот,пуск немного затруднен а вот разгон становится резвым.Так вот усредняю зазор к примеру 0,9 все становится отлично как запуск так и разгон в обще машинка едет - одно удовольствие.Однако часто регулировать зазор не советую можно от частой регулировки обломить или устать метал.Так что всем советую. Ах да забыл сказать, если че, машинка ездит на газу.
Свечи важно подбирать не "потому что все хвалят" - а по калильному числу для вашего двигателя. На пример на заряженных турбированных моторах ставят холодные свечи. И зазор не более 0,8 - если выставить 1 и более при выходе на буст будет так называемый "сдув" искры и пропуски по цилиндрам В то же время обычная "атмосфера" часто прекрасно едет с зазором 1мм - но я бы рекомендовал ставить 0.8 на бензине
Столкнулся с такой проблемой, купил новые свечи Denso K20HRU11, перед установкой порекомендовали проверить на таком же стенде как в видео, подключили а искры вообще нет. В общем пообщался с мотористом а он говорит сейчас много подделок или брака идет, свечей Denso или Bosch. Живу в Харькове, так что будь-те внимательны во время покупки свечей и всегда проверяйте. Прийде домой попробовал помярять сопротивления между электродами, а мультиметр показывает что нет контакта.
Раньше были колпачки с сопротивлением, нулевые провода и свечи. Что мешает купить нулевые свечи? На проводах же сопротивление достаточное в районе 6-7 ком, и оно со временем тоже увеличивается. Хотя было время на м412 я и из колпачков убирал резисторы искра была отличная, если не включать магнитоллу 😁 на инжекторах зазоры вроде 0.85-0.9 рекомендованые, проще наверное сразу в магазине замерять сопротивление 🤭 Желтое кольцо не обязательно от пробоя, просто масло, пыль температура, обычно в осенне-аесенний период достаточно в темное время заглянуть под капот и при холодном запуске посмотреть пробои, их видно по всей цепи высокого напряжения. Всем добра!
Допуск по сопротивлению составляет: для инжектора 2-4 кОм, для карбюратора 4-8 кОм. В сети встречал коммент именитого технаря с обобщённым выводом о работоспособности свечей на основании замера сопротивления и эти цифры оттуда...
мой 30 летний опыт езды на автомобилях мне давно показал, что зазоры на свечах должны быть в пределах 0,9-1 мм, на иридиевых свечах-по их мануалу, а приуменьшении зазора (0,6-0,8мм) двигатель работает на много хуже:- падает тяга, движок дергается на холостых, а если движок уже не первой свежести-то шанс быть забрызганой свече с уменьшонным зазором при запуске на много больше.- факт
Нет дорогой товарищ,на AVEO 1.5 зазор по мануалу 0.7мм.Так что утверждать зазор должен быть 0.9-1.0мм не стоит,зазоры на разных двигателях отличаются.Карбюратор,инжектор,работа на газу,должно быть индивидуально.
Опыт езды на каких автомобилях? На всех сразу ? И какой опыт , один за год 500 км наезжает в магазин раз в месяц , второй за 2 дня столько мотается. Задолбали своими цифрами , за которыми ничего не стоит.
На мотокосе идеальный зазор 0,55-0,65мм.Там бензин смешивается с 2 тактным маслом и если этот зазор оптимален на мотокосе то на машине она будет в самый раз поскольку на машине смесь более качественнее. Если даже поставить 2 милиметра машина поедет но электричество со временем найдет либо пробёт себе путь покороче. Меньше 0,55 ставить не стоит поскольку тепловую энергию искры будет мало и она уйдет в электрод и при холодном запуске для стабильного прожига не хватит.
@@artjan3460, встала тут бензопила , кругляк не допилил, думал магнето накрылось. Заказал/заменил,- искры нет, потом узрел на свече пробой по изолятору, дешевле было свечу сразу поменять. На новой сразу зазор уменьшил до 0,4. Было 0,7 ; искра дохлая, еле узрел, стремался , что не заведется на прочем контрофакте. Двухтактник 52 куба. На малом зазоре искра ярче, стабильная, и пробивает едва раньше, но пила от оборотов визжать стала, а не пердеть, как было.
Спасибо большое за видосик. Посмотрел видео других блогеров и охренел от того какую дичь там несут. Без проверок и доказательств с умными рожами втуливают всякую хрень. У тебя все показано как это работает, как правильно сделать, какой зазор нужен.
На ТТ серии на сайте дэнсо указан зазор, 0,8мм, производитель как правило выставляет около 0,75мм. Сопротивление 5кОм плюс-минус допуски. Если на этой свече, она почти новая судя по ролику, зазор 1мм и сопротивление 11кОм, то это явно подделка
... убедился, когда допускаешь великих знатаков, к своему движку ... начинается море проблем ... делай сам и не слушай советов придурков ... будешь ездить, - картина Маслом ...
Мне кажется сравнивать сопротивление изолятора и зазора не корректно при том что он меняется от давления. А пробой происходит из-за т.н. фотоионизации, причём свойства материалов например керамика и воздух совершенно разные для протвостояния ионизации, то есть при одном и том же сопротивлении ионизация с пробоем происходят на разном напряжении. Вообще имело место сначала подвергнуть свечу чистке от нагара и отложений а потом уже говорить что она гомно. Вполне могло быть что в этом цилиндре был повышенный угар масла или сам бензин с такими присадками что он отложился в виде токопроводящего налёта из-за присадок в бензине. Сам как-то чистил несколько комплектов свечи, отмачивал в химии для удаления нагара, нагар ушёл, остался на одних свечах рыжеватый на других такой бурый налёт похоже как на этой свече, который химия не брала уже, ни химия ни прокаливание свечи его не убирало. Это оксид железа, его смог убрать только преобразователь ржавчины, после него только она стала как с магазина новой. У меня свеча которая стояла на цилиндре на котором слетел маслосъёмный колпачок тоже имела жёлтый налёт на изоляторе со стороны колпачка. Это могло быть как из-за прорыва газов так и из-за закидывания электрода маслом, что увеличивало пробивное напряжение, а ещё говорят что налёт появляется из-за того что там есть коронный разряд, то есть ещё не пробой, но свечение воздуха, из-за этого изолятор и желтеет. Коронный разряд соответственно происходит при повышенном напряжении пробоя, причина которого чрезмерно завышенный зазор, забрызганные электроды как бензином (холодный пуск) так и маслом. В одном могу только судя по видео согласится на 100% это тестирование подобной установкой, не тем дерьмом сделанным из пъезозажигалки. Уже сам начал такой прибор по тихоньку делать, без него никуда.
Свеча скорее всего поддельная. С завода на никелиевых свечах Дэнсо ТТ зазор 0,8мм, сопротивление 5кОм. Если всего лишь за 10.000км зазор с 0,8мм увеличился до 1мм и сопротивление выросло до 11кОм, то это либо свеча поддельная, либо бракованная. Я бы понял, если бы за 20-25тыс.км зазор увеличился с 0,8мм до 0,85-0,9мм из-за износа электрода, это было бы похоже на правду. И сопротивление увеличилось до 7-8кОм. Но скорее всего на этой свече изначально был неправильный зазор 1,0мм и сопротивление 10кОм, т.е. это подделка либо брак. Берите у официальных продавцов и будет вам счастье
Так и не услышал какой же зазор должен быть изначально на новых свечах как для карбюраторных так и для инжекторных . Уже наверно все знают что зазор карбюраторных свечей от 0,6 до 0,8 а инжекторные от 1 до 1,3. Так какой оптимальный должен быть зазор для обеих систем ???
правильно ли понял,грубо имеем свечу не важно какую,например на ваз!Зазор 0.9 искра слабая,машина вялая,расход повышен,ставим зазор 1мм,уже лучше..ставим макс по допуску 1.1мм-машина резвее,расход резко ниже?
Доброе время суток. Я поставил на 2112 1.6 8кл. свечи denso w20tt. У них зазор с коробки 0.7мм. Я сделал зазор 1мм. Вопрос: правильно ли я сделал? Заранее всем спасибо !
Мне на таком же аппарате денсо тт проверяли новые с магазина,также прошивало по изолятору. Пришлось вернуть .купил бош маде ин Россия тест на этом же аппарате прошли.хотя стоят меньше чем денсо .Денсо с Индонезии.
Белый изолятор смазывать высокотемпературной диэлектрической смазкой. На этих свечах езжу много лет и менять на другие не буду. На новых зазор 0.9-0.95мм.
@@kirapodrezova1878 Тюбик серого цвета, 10г, очень маленький с виду, на подложке, покупал лет 5 назад. Названия не помню, стоил где то 200р. Хватит на долго.
У меня двигатель 7a-fe lean burn, он работает на обедненной смеси. Зазор по мануалу 1,2 мм, и тут возникает дилема: если у свечек серии тт оставлять такой зазор, то они начинают шить по изолятору. А если уменьшить его, то такая искра не способна поджечь бедную смесь. Что можете посоветовать?
Организация ООО "Актив-М" (г.Курск), производит и реализует присадки "Алтиус" на основе своего патента на изобретение за номером: RU 2486229 C1, которые имеют сложный комплекс химических соединений с азотсодержащим катализатором горения и обеспечивает более полное сгорание топлива, за счет чего уменьшает его расход и загрязнение окружающей среды, не ухудшая ни одного из показателей качества топлива: 1. Добавление присадки к бензину в количестве 1 мл на 10 литров топлива имеет следующие результаты: на 19-20% повышает мощность двигателя и приемистость автомобиля,на 35-40% снижает содержание угарного газа в выхлопе, на 13-15% уменьшает расход топлива. Каждый седьмой бак топлива-БЕСПЛАТНО!!! 2. Добавление присадки к ДТ в количестве 1-3 миллилитра на 100 литров топлива обеспечивает существенное увеличение мощности двигателя и снижение расхода топлива в пределах от 10 до 15% 3.Существенно повышает долговечность работы автомобильного катализатора!!! 4. Присадка относится к малоопасным веществам ( 4 класс опасности по ГОСТ 12.1.007-76). Дополнительная информация по тел: +7 910 310 6980; +7 930 850 6980; +7 951 323 4095 Skype: valchev46 6 ампул присадки для 240 литров АИ или ДТ стоит 150 руб + доставка 6 ампул присадки для 2400 литров ДТ стоит 750 рублей + доставка
уважаемый Валерий Вы наверное не поняли, но автор видео только разговаривает на русском, а по национальности он украинец. и нам тут В Украине не нужны никакие товары страны -- агрессора. через 100 лет если наши внуки всех вас простят тогда и будете присадки "толкать". до свидания. у Вас есть "свои" блогеры и тематические каналы.
@@vladstarodub95 продаются отдельно наконечники на катушку,чтобы при износе оных не менять катушку целиком.Пробои начинаются в момент когда зазор на свече увеличивается в результате загорания электродов, соответственно увеличивается сопротивление на пробой искры,а резиновый наконечник при этом уже подсох и плотно не обжимает изолятор,и искра начинает пробивать между наконечником катушки и изолятором свечи,т.к.здесь сопротивление меньше чем в воздушно поливной смеси под давлением....
2кОм? Наверно Мерседес) Свои, только свои, прописанные мануалом)) Хотя можно и поупражняться с подбором по калильному числу, но это если несложно их крутить на моторе...
@@Дмитрий-з8й5я не факт, что и иридий не подделывают, ведь чем дороже, тем выгоднее подделывать, да и к тому же маркетинг - свечи должны дохнуть, чтобы продавались новые
подскажите пожалуйста не заводится 402 двигатель на холодную хотя морозов еще нет на горячию заводится нормально что было сделано поменял проводку в машине свечи менял катушку несколько коммутаторов несколько трамблеров с разборки ну не может же все быть не рабочим привод стоит правильно проверял по вмт завожусь на газу так как не работает бензонасос да и карб бензина не видел несколько лет если не прокалить свечи и не облить коллектор кипятком шансы на запуск равны нулю заранее спасибо
Не желательно запускать двигатель на холодную на газе, так как холодный редуктор дает более богатую смесь чем прогретый. Скорее всего у Вас "заливает" двигатель газом. Попробуйте уменьшить подачу газа на редукторе. Надо также обязательно проверить исправность работы редуктора.
Доброго времени суток. может подскажете или дайте совет. Поменял свечи NGK на форде фьюжн. на старых свечах немного подтраивал движок на холостых оборотах. На ходу все отлично и расход очень приятный 4,6-5 литров на 100 км. после замены свечей движок работать стал как часики, но расход увеличился литра на 2. в чем причина. я в шоке.:))
Олег, точного ответа дать к сожалению не можем. Это будет максимум предположение. Рекомендуем Вам обратиться в специализированную СТО для проведения диагностики.
@@Vladimir_KotovЧел правильно сказал. Чем выше напряжение тем легче пробить изолятор. Если есть кратная разница в напряжении - значит вы не получите достоверного результата при измерении мегаомметром (часто напряжение измерения у прибора 2.5-5 кВ, не более).
А про иридиевые свечи что скажешь? На высоких оборотах хорошо движок работает, а на холостых как-будто подтраивает и небольшая вибрация местами появляется.
Если правильно, от изменения расстояния между электродами, меняется пробивное напряжение. Где оно ниже там искра и бьёт. Меньше зазор свечи меньше пробивное напряжение между электролами и если оно меньше чем напряжение пробития внешнего изолятора, искра между электродами. Большой зазор большое напряжение, а напряжение пробития изолятора меньше, она и пробивает на изоляторе.
Свеча создана для зажигания топлива, а не увеличения приёместости двигателя с приёмистостью связан целый ряд других настроек правельный угол опережение, правильная смесь и другое.
Ты никак не изменил сопротивление зазора.... Ты снизил напряжение пробоя искрового промежутка. Соответственно напряжение на свече до момента искрообразования стало ниже и этого напряжения не хватает на поверхносный пробой по изолятору. Сопротивление свечи (5КОм) никак не влияет на наблюдаемый процесс. Скажем оно там больше нужно для умников с проводами с нулевым сопротивлением для ограничения тока. А так хоть 0 Ом хоть 50 КОм пеиед искровым промежутком ставь - искра будет, а вот ток катушки разный.
Я на джили х7 ставлю дврм 17 россия, езжу на газу и бензе. Зазор 0.7 мм и ход отличный. На газу обязательно зазор должен быть 0.7 По другим свечам замучился подбирать. Проблема только - нет такого аппарата чтобы проверять в магазине сразу
Вы не сказали что происходит при уменьшении зазора с заводских в зависимости от типа авто 1.2, и 0.7-0.9 до 0.4-0.5мм между электродами при работе двигателя- воспламенении смеси, приёмистости... расходе топлива... и как это сказываеться при виде топлива бензин и газ...?
Это индонезийские свечи, сделаны по лицензии, стоят на 20% дешевле, ходят обычно от 5-10 тыс. км, на оригинальных Denso есть гравировка Japan, возле Denso и оригинал ходит обычно 20-30 тыс. км. Ах да ЭксперДу неуд, если он не знает что есть Denso Индонезия, и каКчество у них иногда на порядок хуже.
Все зависит от характеристик конкретного двигателя. Во-первых условий, которые он создаёт всеамериканскую сгорания и ее конфигурации. А во-вторых - от конструкции Системы зажигания. Ее тоже не гаражные лохи создавали. В моей Волге зазор по заводскому мануалу - 1,7 мм. Двигатель Крайслер. Прекрасно пускается в любое время года и едет без проблем. Ищите заводские рекомендации. Вся эта колхозня - лайки в ютубе зарабатывать.
у нас были наборы (плоских) щупов от 0.5 до 1.0 с шагом 0.05, а проволочный... что то новое, где то здесь есть ролик там как раз производят измерения этим самым набором, вот фото b.radikal.ru/b37/2001/fb/ef06a1e49a70.jpg
@@loginov20101975 Привет двигатель 1fz-fe зазор по щупу выставил 0.9 газ пробивать легче. Меньше зазор нестоит, на бензине характеристики уедут, на пргреве бензин жрать будет, поверте 4.5 литра 6 горшков ярко демонстрирует. Ну и осцилограф диагностический в помощь, поможет определить проблему катушки, провода или свечи. Все остальное словоблудие. Да и еще у многих производителей зазор на свечах для гбо 0.9, для бензина встречал и 1,2 при том осцилограммы были близки к идеалу, накопление заряда, разряд.
при холостом ходу в конце такта сжатия компресия состовляет около трех... атмосфер а 12 -13 атмосфер создается при замере компресии при полном открытии дроселя что отсутствует при холостом ходу
Мастер ГБО тебе великодушное спасибо! Аналогию провел по зазорам великолепно! Мной сделан вывод, что для каждой партии и производителей свеч нужна подобная установка для подбора корректного зазора между стержнем и верхним контактом относительно сопротивления внутреннего проводящего источника. Ты молодец парняга!!! В моем лице по объяснениям за свечи уделал всех обзорщиков! С меня лайчело и подписка!
При малом зазоре заводится хорошо и нагар хорошо образуется , а при увеличенном немного хуже холодный старт, но свеча меньше закоксовывается. Тяга тоже лучше. Но не стоит передёргивать.На старых машинах зазор был 0,6 мм. После установки электронного зажигания зазор стали ставить 0,9 или 1 мм. Потому зазор зависит от вольтажа, силы тока и сопротивления. А значит ставить надо такой, какой рекомендует производитель в каждом конкретном случае. Не стоит пренебрегать целой шоблой конструкторов, которые за это бабки получали.
Й
Я пожалуй то же вставлю своих пять копеек.При замене старых свечей на новые я начинаю игру - угадай зазор.В чем суть игры что бы нормально заводилась и нормально ехала.Лично у меня,если зазор мал (скажем 0,7)то Машинка заводится с пол пинка а вот разогнать ее получается немного сложно.При большом зазоре (1,1мм)все наоборот,пуск немного затруднен а вот разгон становится резвым.Так вот усредняю зазор к примеру 0,9 все становится отлично как запуск так и разгон в обще машинка едет - одно удовольствие.Однако часто регулировать зазор не советую можно от частой регулировки обломить или устать метал.Так что всем советую.
Ах да забыл сказать, если че, машинка ездит на газу.
МОЛОДЕЦ ЧТО ТАКУЮ УСТАНОВКУ СДЕЛАЛ И ДОКАЗАЛ.
Спасибо большое для меня открытие, все грамотно объяснил 👍
Тойота 1.1 по заводу ставлю 1 или 0.9 всё гуд ! На газе говорят ставят 0.8 всем удачи!
Блин, парень ты просто красавчик, так все понятно объяснил, показал и доказал!!!👍
Очень понравился видос, подписка, Лайк!!!
Спасибо огромное за видео. Всегда меня интересовал именно этот процесс. Дай бог вам здоровья. Фоат, Казань.
Свечи важно подбирать не "потому что все хвалят" - а по калильному числу для вашего двигателя. На пример на заряженных турбированных моторах ставят холодные свечи. И зазор не более 0,8 - если выставить 1 и более при выходе на буст будет так называемый "сдув" искры и пропуски по цилиндрам
В то же время обычная "атмосфера" часто прекрасно едет с зазором 1мм - но я бы рекомендовал ставить 0.8 на бензине
А на газ? Мотор 1.4 100 лошадей
Столкнулся с такой проблемой, купил новые свечи Denso K20HRU11, перед установкой порекомендовали проверить на таком же стенде как в видео, подключили а искры вообще нет. В общем пообщался с мотористом а он говорит сейчас много подделок или брака идет, свечей Denso или Bosch. Живу в Харькове, так что будь-те внимательны во время покупки свечей и всегда проверяйте. Прийде домой попробовал помярять сопротивления между электродами, а мультиметр показывает что нет контакта.
Хороший обзор, только одна просьба найди помощника что бы снимать качественнее и с монтажём. Тема актуальная 👍🏻
Свет нельзя было выключить при тесте???? А?
Молодец чувак! Всё хорошо рассказал!! Мне пригодилось..
Согласен
Раньше были колпачки с сопротивлением, нулевые провода и свечи. Что мешает купить нулевые свечи? На проводах же сопротивление достаточное в районе 6-7 ком, и оно со временем тоже увеличивается. Хотя было время на м412 я и из колпачков убирал резисторы искра была отличная, если не включать магнитоллу 😁 на инжекторах зазоры вроде 0.85-0.9 рекомендованые, проще наверное сразу в магазине замерять сопротивление 🤭
Желтое кольцо не обязательно от пробоя, просто масло, пыль температура, обычно в осенне-аесенний период достаточно в темное время заглянуть под капот и при холодном запуске посмотреть пробои, их видно по всей цепи высокого напряжения. Всем добра!
Допуск по сопротивлению составляет: для инжектора 2-4 кОм,
для карбюратора 4-8 кОм.
В сети встречал коммент именитого технаря с обобщённым выводом о работоспособности свечей на основании замера сопротивления и эти цифры оттуда...
Красавчик! 👍 Пытливый ум!
Отдуши братка акжол тебе!
Дякую за пізнавальне відео. Однозначно лайк 👍
мой 30 летний опыт езды на автомобилях мне давно показал, что зазоры на свечах должны быть в пределах 0,9-1 мм, на иридиевых свечах-по их мануалу, а приуменьшении зазора (0,6-0,8мм) двигатель работает на много хуже:- падает тяга, движок дергается на холостых, а если движок уже не первой свежести-то шанс быть забрызганой свече с уменьшонным зазором при запуске на много больше.- факт
Нет дорогой товарищ,на AVEO 1.5 зазор по мануалу 0.7мм.Так что утверждать зазор должен быть 0.9-1.0мм не стоит,зазоры на разных двигателях отличаются.Карбюратор,инжектор,работа на газу,должно быть индивидуально.
Опыт езды на каких автомобилях? На всех сразу ? И какой опыт , один за год 500 км наезжает в магазин раз в месяц , второй за 2 дня столько мотается. Задолбали своими цифрами , за которыми ничего не стоит.
На мотокосе идеальный зазор 0,55-0,65мм.Там бензин смешивается с 2 тактным маслом и если этот зазор оптимален на мотокосе то на машине она будет в самый раз поскольку на машине смесь более качественнее. Если даже поставить 2 милиметра машина поедет но электричество со временем найдет либо пробёт себе путь покороче. Меньше 0,55 ставить не стоит поскольку тепловую энергию искры будет мало и она уйдет в электрод и при холодном запуске для стабильного прожига не хватит.
@@artjan3460 что за бред ты написал...
на мотокосе какая система зажигания ? а на современных авто ?
@@artjan3460, встала тут бензопила , кругляк не допилил, думал магнето накрылось. Заказал/заменил,- искры нет, потом узрел на свече пробой по изолятору, дешевле было свечу сразу поменять. На новой сразу зазор уменьшил до 0,4. Было 0,7 ; искра дохлая, еле узрел, стремался , что не заведется на прочем контрофакте. Двухтактник 52 куба. На малом зазоре искра ярче, стабильная, и пробивает едва раньше, но пила от оборотов визжать стала, а не пердеть, как было.
Вот так все предельно ясно!👌
Спасибо большое за видосик. Посмотрел видео других блогеров и охренел от того какую дичь там несут. Без проверок и доказательств с умными рожами втуливают всякую хрень. У тебя все показано как это работает, как правильно сделать, какой зазор нужен.
Равный зазор и одинаковое сопротивление тандема провод+свеча. Вот на что ещё стоит обращать внимание
Молодец, всё чётко
это не пробой по изолятору,это пробой по воздуху,купи нормальный наконечник,на свой провод.
У меня, на каждую свечу, катушка....Так, что желательно, менять свечи?
@@pehotinez проверь наконечники сперва нет ли на них трещин.
@@khazmodan2228 На катушках наконечники, что-ли проверить?
@@pehotinez да те самые. И желательно катушки тоже.
я проехал 100 тыс.км на денсо иридиевые и пока работает отлично.
@@Texas31313 я их не покупал ..они на моей тоете хай с завода.
Спасибо за обзор
Дякую за відео. Порадьте свічки для двигуна F14D4 на газу : Denso K20TT або NGK ZFR6F ?
На ТТ серии на сайте дэнсо указан зазор, 0,8мм, производитель как правило выставляет около 0,75мм. Сопротивление 5кОм плюс-минус допуски.
Если на этой свече, она почти новая судя по ролику, зазор 1мм и сопротивление 11кОм, то это явно подделка
... убедился, когда допускаешь великих знатаков, к своему движку ... начинается море проблем ... делай сам и не слушай советов придурков ... будешь ездить, - картина Маслом ...
Я на таких свечах ,, дэнсо,, проехал 200.000 км, и был доволен.
Простите, ехали или передвигались?
Мне кажется сравнивать сопротивление изолятора и зазора не корректно при том что он меняется от давления. А пробой происходит из-за т.н. фотоионизации, причём свойства материалов например керамика и воздух совершенно разные для протвостояния ионизации, то есть при одном и том же сопротивлении ионизация с пробоем происходят на разном напряжении. Вообще имело место сначала подвергнуть свечу чистке от нагара и отложений а потом уже говорить что она гомно. Вполне могло быть что в этом цилиндре был повышенный угар масла или сам бензин с такими присадками что он отложился в виде токопроводящего налёта из-за присадок в бензине. Сам как-то чистил несколько комплектов свечи, отмачивал в химии для удаления нагара, нагар ушёл, остался на одних свечах рыжеватый на других такой бурый налёт похоже как на этой свече, который химия не брала уже, ни химия ни прокаливание свечи его не убирало. Это оксид железа, его смог убрать только преобразователь ржавчины, после него только она стала как с магазина новой. У меня свеча которая стояла на цилиндре на котором слетел маслосъёмный колпачок тоже имела жёлтый налёт на изоляторе со стороны колпачка. Это могло быть как из-за прорыва газов так и из-за закидывания электрода маслом, что увеличивало пробивное напряжение, а ещё говорят что налёт появляется из-за того что там есть коронный разряд, то есть ещё не пробой, но свечение воздуха, из-за этого изолятор и желтеет. Коронный разряд соответственно происходит при повышенном напряжении пробоя, причина которого чрезмерно завышенный зазор, забрызганные электроды как бензином (холодный пуск) так и маслом. В одном могу только судя по видео согласится на 100% это тестирование подобной установкой, не тем дерьмом сделанным из пъезозажигалки. Уже сам начал такой прибор по тихоньку делать, без него никуда.
Как только увидел чем производится замер зазора свечи, пропало желание дальше смотреть))
Красавчик!
КРАСАВЧЕК!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!хейтеры вы гуси!реально Мужик шарит я даже Подпишусь!!!
Досмотрел до момента, когда автор включил свой проверочный агрегат. Искра шьёт по всем направлениям. Сразу видна степень его экспертности.
Максимум - ПТУшник малограмотный он. Но прибор у него нормальный.
Резинка на проводе прогары от пробоев имеет и по ним прошивает мимо изолятора...
Поверите или нет я на таких свечах проездил 120 000 тысяч км на газ без проблем шкода 2008 года сам охерел мужики правда.
А я 200 проехал на них,только сегодня сменил
Простите, на каких свечах
@@ess5052 свечи денсо марку не помню
Молодец 👍
Свеча скорее всего поддельная. С завода на никелиевых свечах Дэнсо ТТ зазор 0,8мм, сопротивление 5кОм. Если всего лишь за 10.000км зазор с 0,8мм увеличился до 1мм и сопротивление выросло до 11кОм, то это либо свеча поддельная, либо бракованная. Я бы понял, если бы за 20-25тыс.км зазор увеличился с 0,8мм до 0,85-0,9мм из-за износа электрода, это было бы похоже на правду. И сопротивление увеличилось до 7-8кОм. Но скорее всего на этой свече изначально был неправильный зазор 1,0мм и сопротивление 10кОм, т.е. это подделка либо брак. Берите у официальных продавцов и будет вам счастье
Как же понять официальный или нет
Грязь на внешнем изоляторе .1большой зазор 2 грязный изолятор. Утечка напряжения по внешнему изоляторе. причина ,микротрещина,грязь изолятора.
Так и не услышал какой же зазор должен быть изначально на новых свечах как для карбюраторных так и для инжекторных . Уже наверно все знают что зазор карбюраторных свечей от 0,6 до 0,8 а инжекторные от 1 до 1,3. Так какой оптимальный должен быть зазор для обеих систем ???
Один миллиметр это стандарт, и машина прекрасно работает
На свече белый налет-идет обеденная смесь, где тебя учили, в какой шараге.
...Из шараги вышли: Туполев, Королев, Глушко....!
@Полина У тебя, они давно потухли....!
правильно ли понял,грубо имеем свечу не важно какую,например на ваз!Зазор 0.9 искра слабая,машина вялая,расход повышен,ставим зазор 1мм,уже лучше..ставим макс по допуску 1.1мм-машина резвее,расход резко ниже?
Коричневый налет по ободку( коронный разряд) это норма
Доброе время суток. Я поставил на 2112 1.6 8кл. свечи denso w20tt. У них зазор с коробки 0.7мм. Я сделал зазор 1мм. Вопрос: правильно ли я сделал?
Заранее всем спасибо !
Оставляйте зазор 0.7 как было по умолчанию. Будет лучше
@@МастерГБО сделал 0.7 намного лучше. Смотрел искру при 1мм. Бьёт в разные места. При 0.7 четко по центру.
При 1мм денсо, мощность упала на 30% !
Подскажи, насколько затягивать новые свечи динаметрическим ключём На гольф плюс 1.4-122 пс?
А если свеча новая и там зазор больше мм с завода, тогда что?
Мне на таком же аппарате денсо тт проверяли новые с магазина,также прошивало по изолятору. Пришлось вернуть .купил бош маде ин Россия тест на этом же аппарате прошли.хотя стоят меньше чем денсо .Денсо с Индонезии.
Возми для сравнения brisk silver, 23 кг момент затяжки и проверь ичкру на 15 очках. В основном денсо дохнут по изолятору от большого момента затяжки.
на 23 кг ты свечу пять раз из головки вытащишь вместе с резьбой
@@jurok6920 сорян н/м ошибочка спасибо
Для Daewoo Nexia 1.5, 2012г.в Кикие свечи лучше ставить?
Мне порекомендовали w20tt модели. Не знаю в работе как себя порекомендует.
Белый изолятор смазывать высокотемпературной диэлектрической смазкой. На этих свечах езжу много лет и менять на другие не буду. На новых зазор 0.9-0.95мм.
Что за смазка
@@kirapodrezova1878 Тюбик серого цвета, 10г, очень маленький с виду, на подложке, покупал лет 5 назад. Названия не помню, стоил где то 200р. Хватит на долго.
@@woibor626 спасибо человек
Какие свечи поставить на приору 16кл?
жесть просто,кстати,зазоры меряют круглым,в сечении щупом.по поводу сопротивления реально,купите нормальный провод и наконечник.
А че плоским другой зазор што ли будет
да
Брехня
Спасибо
У меня двигатель 7a-fe lean burn, он работает на обедненной смеси. Зазор по мануалу 1,2 мм, и тут возникает дилема: если у свечек серии тт оставлять такой зазор, то они начинают шить по изолятору. А если уменьшить его, то такая искра не способна поджечь бедную смесь. Что можете посоветовать?
''все хвалят'' в кофейнях в троллейбусах бабушки на лавочке
Привет а вы заметили искра пробивала где изолятор
Да получается из за большого зазора пробивает
Организация ООО "Актив-М" (г.Курск), производит и реализует присадки "Алтиус" на основе своего патента на изобретение за номером: RU 2486229 C1, которые имеют сложный комплекс химических соединений с азотсодержащим катализатором горения и обеспечивает более полное сгорание топлива, за счет чего уменьшает его расход и
загрязнение окружающей среды, не ухудшая ни одного из показателей качества топлива:
1. Добавление присадки к бензину в количестве 1 мл на 10 литров топлива имеет следующие результаты: на 19-20% повышает мощность двигателя и приемистость автомобиля,на 35-40% снижает содержание угарного газа в выхлопе, на 13-15% уменьшает расход топлива.
Каждый седьмой бак топлива-БЕСПЛАТНО!!!
2. Добавление присадки к ДТ в количестве 1-3 миллилитра на 100 литров топлива обеспечивает существенное увеличение мощности двигателя
и снижение расхода топлива в пределах от 10 до 15%
3.Существенно повышает долговечность работы автомобильного катализатора!!!
4. Присадка относится к малоопасным веществам ( 4 класс опасности по ГОСТ 12.1.007-76).
Дополнительная информация по тел: +7 910 310 6980; +7 930 850 6980; +7 951 323 4095
Skype: valchev46
6 ампул присадки для 240 литров АИ или ДТ стоит 150 руб + доставка
6 ампул присадки для 2400 литров ДТ стоит 750 рублей + доставка
уважаемый Валерий Вы наверное не поняли, но автор видео только разговаривает на русском, а по национальности он украинец. и нам тут В Украине не нужны никакие товары страны -- агрессора. через 100 лет если наши внуки всех вас простят тогда и будете присадки "толкать". до свидания. у Вас есть "свои" блогеры и тематические каналы.
изолятор можно отмыть растворителем затем мылом и водой и нет пробоя.
желательно колпачки внутри тоже протереть..
Каким растворителем?
Ну видно же - что колпачок из говнорезины при зазоре в 1мм. не держит! При чём здесь свеча?! Поменяйте на нормальный силиконовый колпачок!
а если у тебя индивидуальная катушка то что ты будешь на ней колпачек менять?
@@vladstarodub95 продаются отдельно наконечники на катушку,чтобы при износе оных не менять катушку целиком.Пробои начинаются в момент когда зазор на свече увеличивается в результате загорания электродов, соответственно увеличивается сопротивление на пробой искры,а резиновый наконечник при этом уже подсох и плотно не обжимает изолятор,и искра начинает пробивать между наконечником катушки и изолятором свечи,т.к.здесь сопротивление меньше чем в воздушно поливной смеси под давлением....
Почему там есть сопротивление если нету буквы R?
Какой зазор делать на газ инжектор?
Поставьте зазор 0.85 мм.для газа.
Какой зазор лучше
На проводах сопротивление 2кОм,какие свечи брать исходя из этой информации?
2кОм? Наверно Мерседес)
Свои, только свои, прописанные мануалом)) Хотя можно и поупражняться с подбором по калильному числу, но это если несложно их крутить на моторе...
Тойота Камри 2.4 зазор на свечах уменьшили поднялся расход бензина .
А что провод шьёт
эта свеча отходит на ГБО макс. 5тыс. , на моторе с высокой СЖ - Денсо не несет никакой гарантии )))
таким Денсо завален весь Али )))
Дмитрий Тимошенко
Что denso что ngk нормальные японские свечи.
Аочему вы так говорите?
о таких свечах, не ходят они , только иридий и то 30тыс обещают офицалы на ГБО , ну и нахера мне такой баян за 60 баксов )))
@@Дмитрий-з8й5я не факт, что и иридий не подделывают, ведь чем дороже, тем выгоднее подделывать, да и к тому же маркетинг - свечи должны дохнуть, чтобы продавались новые
@@Crazy_finger если беру у офицалов то какие подделки )
кто в нормальном уме покупает иридиевые свечи на базаре ? )))))
подскажите пожалуйста не заводится 402 двигатель на холодную хотя морозов еще нет на горячию заводится нормально что было сделано поменял проводку в машине свечи менял катушку несколько коммутаторов несколько трамблеров с разборки ну не может же все быть не рабочим привод стоит правильно проверял по вмт завожусь на газу так как не работает бензонасос да и карб бензина не видел несколько лет если не прокалить свечи и не облить коллектор кипятком шансы на запуск равны нулю заранее спасибо
Не желательно запускать двигатель на холодную на газе, так как холодный редуктор дает более богатую смесь чем прогретый. Скорее всего у Вас "заливает" двигатель газом. Попробуйте уменьшить подачу газа на редукторе. Надо также обязательно проверить исправность работы редуктора.
Доброго времени суток. может подскажете или дайте совет. Поменял свечи NGK на форде фьюжн. на старых свечах немного подтраивал движок на холостых оборотах. На ходу все отлично и расход очень приятный 4,6-5 литров на 100 км. после замены свечей движок работать стал как часики, но расход увеличился литра на 2. в чем причина. я в шоке.:))
Олег, точного ответа дать к сожалению не можем. Это будет максимум предположение. Рекомендуем Вам обратиться в специализированную СТО для проведения диагностики.
@@МастерГБО скажите пожалуйста какой зазор должен быть если ГАЗ-БЕНЗИН машина приора 16кл
@@ГасанМагомедов-ш1х этого никто не знает.
И что вы там мегаомметром у свечи собрались мерить? Мегом 2.5 кВ выдаёт, а свеча при 20 кВ работает.
Кхкхкхкх))) Ему слово МЕГАОМ нравиться наверное вот и решил вставить нах
Мегаометром он проверяет утечку. Прогар внутри свечи.
@@Vladimir_KotovЧел правильно сказал. Чем выше напряжение тем легче пробить изолятор. Если есть кратная разница в напряжении - значит вы не получите достоверного результата при измерении мегаомметром (часто напряжение измерения у прибора 2.5-5 кВ, не более).
Может это у меня глазомер нарушен. Но там не менее 2мм зазор, если не больше.
Денсо свича плохо да нет
А про иридиевые свечи что скажешь? На высоких оборотах хорошо движок работает, а на холостых как-будто подтраивает и небольшая вибрация местами появляется.
Такая же беда у меня,уже незнаю что делать
@@slingshotfishing И у меня так же, но только на газу. Говорят новые свечи бракованные. Думаю, что врут.
Cвечи уже поменял ?что нибудь изменилось?
Если правильно, от изменения расстояния между электродами, меняется пробивное напряжение. Где оно ниже там искра и бьёт. Меньше зазор свечи меньше пробивное напряжение между электролами и если оно меньше чем напряжение пробития внешнего изолятора, искра между электродами. Большой зазор большое напряжение, а напряжение пробития изолятора меньше, она и пробивает на изоляторе.
8:54 ага, пустил искру, свечу не пробило, потом монтаж и пробило😂
Уменьшал зазор,мотор обороты не развивает.Трамблёр крути не крути-не развивает! Гон это всё!
Свеча создана для зажигания топлива, а не увеличения приёместости двигателя с приёмистостью связан целый ряд других настроек правельный угол опережение, правильная смесь и другое.
Так свечи же поддельные...разве не видно?
видно, конечно. Там электроды с палец)
@@aromah это не иридиевые.
Привет! Зависит ли зазор в свече от наличия катализатора на авто с инжектором????
НЕТ!!!
Дельно.
Доброе времени суток а где я могу приобрести себе такой прибор
14 : 40 мин. бля .... , бля .... , бля ....... 1 свеч = 2 Евро
Ты никак не изменил сопротивление зазора.... Ты снизил напряжение пробоя искрового промежутка. Соответственно напряжение на свече до момента искрообразования стало ниже и этого напряжения не хватает на поверхносный пробой по изолятору. Сопротивление свечи (5КОм) никак не влияет на наблюдаемый процесс. Скажем оно там больше нужно для умников с проводами с нулевым сопротивлением для ограничения тока. А так хоть 0 Ом хоть 50 КОм пеиед искровым промежутком ставь - искра будет, а вот ток катушки разный.
А на каком СТО есть такой прибор? на Борщаговке или на Радищева?
На обеих станциях
@@МастерГБО свечи NGK машина тойота на газу, зазор лучше какой выставлять в среднем
Я на джили х7 ставлю дврм 17 россия, езжу на газу и бензе. Зазор 0.7 мм и ход отличный. На газу обязательно зазор должен быть 0.7
По другим свечам замучился подбирать. Проблема только - нет такого аппарата чтобы проверять в магазине сразу
Вы не сказали что происходит при уменьшении зазора с заводских в зависимости от типа авто 1.2, и 0.7-0.9 до 0.4-0.5мм между электродами при работе двигателя- воспламенении смеси, приёмистости... расходе топлива... и как это сказываеться при виде топлива бензин и газ...?
Он вообще ничего не сказал! Пронёс информацию, о которой все знают. Пустой трёп с демонстрацией к которой много вопросов.
Это индонезийские свечи, сделаны по лицензии, стоят на 20% дешевле, ходят обычно от 5-10 тыс. км, на оригинальных Denso есть гравировка Japan, возле Denso и оригинал ходит обычно 20-30 тыс. км. Ах да ЭксперДу неуд, если он не знает что есть Denso Индонезия, и каКчество у них иногда на порядок хуже.
А у меня есть пробник. Лет 30 тому назад купил за 4.50. За одну минуту проверяю свечи не снимая с автомобиля....
Чё за пробник такой?
?
поставь 0.6 и вкрути в мопед.
Чё будет?
Свечи не очень мне кажется. Заказал себе такие, сейчас жалею. Лучше наши свечи ставить.
100 процентов правы!
Это подделка с али
Все зависит от характеристик конкретного двигателя. Во-первых условий, которые он создаёт всеамериканскую сгорания и ее конфигурации. А во-вторых - от конструкции Системы зажигания. Ее тоже не гаражные лохи создавали. В моей Волге зазор по заводскому мануалу - 1,7 мм. Двигатель Крайслер. Прекрасно пускается в любое время года и едет без проблем. Ищите заводские рекомендации. Вся эта колхозня - лайки в ютубе зарабатывать.
какой эбу у тебя? для моторолы 1.27-1.34, для микаса 0.8-0.95
Я всегда подстукиваю зазор меньше 1мм делаю, воспламенение всегда было 20 лет уже так делаю.
Я купил денсо они умерли на 1000 км . Я предпочитаю нжк
У меня нжк после 20000 пробега показывают 3.4ком сопротивление. А у него на новых 10
значит попал на подделку..бывает.
Свет выключай, лучше видно будет!
И наконечник на входе камеры шьёт как машинка Зингер...
зазор проверятся цилиндрическим щупом то есть проволочным .Плоским щупом замер не будет точным!!!
у нас были наборы (плоских) щупов от 0.5 до 1.0 с шагом 0.05, а проволочный... что то новое, где то здесь есть ролик там как раз производят измерения этим самым набором, вот фото b.radikal.ru/b37/2001/fb/ef06a1e49a70.jpg
А как зазор уменьшать?
🤦
Молотком.
Я покупал китай торч двойной иридий пока прошли 40 тыс на газу. Ровно пихло работает.
Здравствуйте! А какой зазор ????
@@loginov20101975 Привет двигатель 1fz-fe зазор по щупу выставил 0.9 газ пробивать легче. Меньше зазор нестоит, на бензине характеристики уедут, на пргреве бензин жрать будет, поверте 4.5 литра 6 горшков ярко демонстрирует. Ну и осцилограф диагностический в помощь, поможет определить проблему катушки, провода или свечи. Все остальное словоблудие. Да и еще у многих производителей зазор на свечах для гбо 0.9, для бензина встречал и 1,2 при том осцилограммы были близки к идеалу, накопление заряда, разряд.
На электродах белый налёт .либо свечи подъёбка либо проблемы с зажиганием и смесью. Я езжу на к16тт вообще никаких проблем.
Тоже самое - использую 16ые пробег 80 ткм все работает. Зазор поддерживаю 0.9
Небольшие пятна на изоляторе это значит свеча пробивает? Это бред,не вводите людей в заблуждение😅
при холостом ходу в конце такта сжатия компресия состовляет около трех... атмосфер а 12 -13 атмосфер создается при замере компресии при полном открытии дроселя что отсутствует при холостом ходу
Теперь их только на классику с карбом)))