Свечи зажигания. 99% не правильно их устанавливают.
HTML-код
- Опубликовано: 24 окт 2020
- Купить ТОПовые рецептуры масел с гарантией качества, можно в нашем магазине:
extreme-oil55.ru
Наш магазин на OZON:
www.ozon.ru/seller/projectx-8...
Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.
RUclips канал Япония Экспорт - Авто из Японии: / @japanexportomsk
Группа в VK: japanexport
Наш сайт: japanexport55.ru/
Наш Telegram канал: t.me/projectx55
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ.
Замена старых свечей зажигания на авто не воспринимается как ответственная задача и иногда приводит к печальным последствиям. Неправильный монтаж является первой и самой важной причиной поломки и неэффективной работы свечей. В этом видео вы узнаете, как затягивать свечи зажигания, не допустив при этом распространённых ошибок и не попасть на дорогостоящий ремонт!
Как правильно установить и затянуть новые свечи зажигания и старые.
Свеча зажигания
Как проверить двигатель Б\У Автомобиля на Жор масла за 2 минуты.
• Как проверить двигател...
Какое масло лучше заливать в двигатель? Ответ клубу любителей кей каров.
• Какое масло лучше зали...
Мои секреты правильной обкатки Зимних Шин. Многие этого не знают.
• Зимняя резина. Мои сек...
Мой Инстаграм:
/ _tema_55
Наша группа в контакте:
club116159268
Моя машина и блог на Drive2:
www.drive2.ru/users/tema55s/#...
Мой канал на RUclips:
/ projectx55 
Авто/Мото
![Gunna - whatsapp (wassam) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/bY1kLt4iz94/mqdefault.jpg)
11:50 как моторист и механик, сталкивался с проблемой когда стальной болт либо другая деталь из стали намертво въедается в сплав алюминия. Эти два разных металла входят др.с другом в реакцию, происходит диффузия металлов. Открутить такие болты либо свечи практически нереально, соединяются они с прочностью сварки.
В случае со свечами этому способствует сильная затяжка + условия их работы: нагрев, частые перепады температур, конденсат + сера в бензине. Естественно долгая езда (больше 20тыс.км на одном комплекте свечей) которые перетянули и не смазали. На таких автомобилях мне часто с трудом удавалось выкрутить свечи. При условии что они были закручены на заводе, а не дядей Васяй с гаража.
Хотя производители свечей говорят о никелерованном покрытии, которое исключает коррозию и диффузию, но это часто не спасает от "закисания".
Поэтому уже давно придуманы специальные, высокотемпературные смазки для резьбы свечей. Лично я использую Permatex(не реклама)), на алюминиевой основе, очень скользкая, термостойкая и антикоррозийная.
По легенде, была придумана для агрегатов морских судов, которые работают в тяжёлых условиях в присутствии солёной воды.
Само собой нужно использовать динамометрический ключ и мануал, где можно найти момент затяжки свечей у конкретного двигателя. У бензиновых двигателей, он как правило не превышает 25-40N.m.
P.S. Если свечи, либо болты в ГБЦ не удалось выкрутить, то поможет только азотная кислота разведённая на 50% с дистиллированной водой. Конечно же вся процедура делается на снятой ГБЦ. Суть в том чтобы растворить стальной болт либо свечу, сделав ванночку в проблемной зоне ГБЦ, например из пластилина. Азотная кислота не разъедает алюминий из-за оксидной плёнки на его поверхности, в то время как сталь она жрёт с удовольствием). Главное чтобы кислота не попала на нужные детали из стали, те же клапана.
Таким способом можно удалить лопнувший болт из ГБЦ, при условии что блок или головка из алюминиевого сплава а не чугуна. Мне удавалось этим способом спасать ГБЦ, резьба оставалась целой.
А как быть с иридиевыми свечами (мазда, Тойота), на которые они меняются на 100 тысячах?
Так может ты и есть тот дядя Вася из гаража 🤣
Ну спасибо мужик теперь буду искать смазку
Про азотную кислоту спасибо , жаль что поздно , уже повредил резьбу - свеча еле крутилась .
Однако вы не пальцем деланный моторист
Очень долго рассусоливаешь много лишних слов надоело слушать так и бросил.
Согласен, воды льет 10минут хотя можно рассказать за 2-3 минуты
Х1,5-1,75 воспринимается проще и конечно нужно мотать не стесняясь
Видео, которое можно было уложить в одну минуту - затягивать свечи динамометрическим ключом на холодном двигателе.
А похихикать?)
Это показательно: я спец, расскажу как нужно делать, но я так никогда не делаю. Браво! И так вся страна...
😁😁😁
@@dannyk.433 одна вода конкретно ни чего не сказал
@@user-ic5sc5lk3b Кто именно?
Если автор видео, то да, он по существу нечего не сказал.
Если автор комментария под котором я до этого ответил, то он в точку!)
Оскорбление для шиномонтажника, если делаешь замечание когда он колесные болты кидает в грязь, а потом затягивает до усрачки не протерев.
Любого дурака это обидит
🤣🤣🤣есть такое
Почему столько дураков в стране
Особенно не от руки,а гайковертом 😅
@@user-dm1yg8sh8m потаму что страна дураков
Я как-то раз на СТО менял датчик детонации, ну и спросил ребят есть у вас динамометрический ключ они его долго искали все же нашли где-то далеко в сейфе ,и он был ещё в бумажке в масле они мне его дали ,я спросил как им пользоваться на что мне ответили ,мы не знаем хочешь пользуйся ,нехочешь положи назад ))так что у нас ещё не все умеют им пользоваться))
Не еще а уже! Как передаетмя ремесло ! Нужен Мастер ! Из рук в руки!
это всего касается, не только свечей. а у меня есть динамометрические ключи и я не работаю на сто :))
Здорова, деу нексия 2011г 16 кл.Какую свечу советуете? W20 или w16 ? Там разные маркировки есть.
Установка свечей описана на упаковке свечи. Это по чистой резьбе закрутить на свободный ход и после довернуть на угол. С ключом совпало.
Добрый день. Про замену на холодном моторе - не знал, спасибо!
Остальное освежил в памяти.
Сказать механику на сервисе, что-бы он затягивал динамометрическим ключом - это кровно оскорбить и унизить его, и всю его семью, и весь род его. Сам затягиваю динамометрическим, резьбовую часть натираю сухим графитом.
😁 после таких слов по-любому затянет не так как надо. Даже ключ тут не поможет.
Анатолий Андриевский, За такое сажать надо
А если смазать медной смазочкой?!
А я смазываю керамикой и затягиваю не 25 а 23. С припуском на смазку.
@@user-mq8ot9yx6v Можно и медной, токмо без фанатизма. Смазки должно быть минимально. Но я предпочитаю керамику. Как электрик я настороженно отношусь к контакту меди и люминия ГБЦ, даже если медь в смазке.
Все верно! Вся машина этим ключом собранна, пользуйтесь им , и не будет никогда проблем)
Сразу лайк земляку-сибиряку😁
Видео на паузу с первой секунды, чисто комментарии почитать зашёл.
Что пишут?)
Доброго ура. Ролик можно сделать про периодичность замены антифриза и выбора антифриза? Мне кажется будет интересно.
В свечной колец на холодном двигатели заливаете немного жидкого азота. И спокойно выкручиваете свечу. Дешевле,чем голову снимать. Если тоже дорого, то дуем в свечной колодец из углекислотного огнетушителя.
И че помогает
Полезное видео и инфа.Спасибо
Правильно затягивать - это следовать рекомендациям по моменту затяжки завода изговителя двигателя и так же свечи, и конечно же предельным ключом.
Правильно это затянуть торсионным усилием руки и все. Даун только денамометническим ключём. Нельзя им крутить свечи
@@user-lc6cn3xq3y усилием руки можно затянуть по разному, а одинаково и правильно - только динамометрическим ключом. А Даун не может правильно написать слово, и изложить свою мысль без грамматических ошибок, и думает что он умнее прочих…
Я сам меняю, и всегда только с динамометрическим ключом! Когда-то давно сорвал шпильку крепления клапанной крышки, почитал почему так и купил ключ, теперь только с ним)))
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какой момент затяжки нужен ваз 2107 инжектор свечи NGK BPR6ES -11?
Как всегда лайкос!!! Всех с днём водителя!!!!!
К алюминию без динамоключа вообще лучше не подходить, ибо сорвать резьбу - поймешь что сорвана когда уже выкрутить не сможешь. А так момент указывает производитель. Даже в мануале бывает. Обычно у свечей он 25 Нм.
Не нужен ни какой ключ. Всю жизнь тяну так. Новая свеча: трубкой пальцами до упора и на 90 градусов дотягиваю.
Не новая свеча: также пальцами до упора и на 45ть градусов дотягиваю. Никогда проблем не было с откручиванием и герметичностью. Кончик резьбы всегда мажу медной смазкой, и тоже проблем не имею.
Всё верно,кроме меди,жрет люминий. Натереть графитовой щеткой от эл.инструмента и всё пучком
Кручу динамометрическим кличем, если нет смотрю упаковку свечи на ней показано на сколько закрашен круг, как правило новую свечку первый раз это 180 градусов, а это примерно 25НМ, ещё зависит конечно от вида свечи и диаметра резьбы!
Здравствуйте, ответьте мне пожалуйста на два вопроса.
Первый: я месяц назад поменял свечи по динамометрическому ключу, выставил всë правильно, 25 NM, как и стоит на упаковке и так же в книге по эксплуатации. Но что удивительно ключ сработал очень быстро, и примерно 180 градусов или как говорят две трети до доворота там и близко не было, по ощущению шайбу даже и наполовину не прижало, не сплющило. Обратно открутил, посмотрел, так и было. Соответственно я от руки дотянул все четыре, причëм дотягивались все четыре свечи ещё очень легко, по полоборота ещё как минимум, для того чтобы шайба до конца сплющилась, и я не перетягивал и не тянул как ненормальный, а просто аккуратно до конца дотянул.Но после этого чувствую что двигатель себя ведёт как то нервно, едет не так, на низах тяга чуть хуже стала, уверен, что дело именно в свечах, до этого такого не было.
И второй вопрос: Если всë же я перетянул, (хотя не понимаю, почему с правильно выставленным ключом шайбочку только чуть - чуть приплюснуло), то как теперь закрутить правильно? Потому что получается что теперь шайба приплюснута до конца, и если опять выкрутить и сделать строго по ключу, в моëм случае это 25 NM, тогда возникает такое чувство что шайба уже не прилегает плотно, пока опять до конца не затянешь (или перетянешь), так как она уже до конца была один раз сплющена. Или снова покупать из за сильно сплющенной шайбы дорогой комплект свечей?
Автомобиль Сузуки Игнис 1.3, свечи иридиевые, оригинальные.
Заранее благодарен.
Есть смазка, на основе смеси медь аллюминей. Можно графит. Усилие около 2-3кг. В описании свечей есть инструкция. Вообще после пробега и усадки уплотнительного кольца можно проверить.
Медная смазка убьет резьбу гбц из люминия, в процессе окисления
Бро привет не подскажеш по маслу фф2 рекомендовано 5 30 а5 в5 но живу на крайнем севере - 35 не редкость вариант кастрол 0 30 а5 в5 но оно без допуска форд что посоветуеш?
Затягивать так, как затягивала бы женщина, при том, левой рукой. Так мне объяснил один моторист.
ну так-то момент 40 Нм не такой уж и маленький
Тогда ты просто вывернешь свечу обратно )
@@user-xm4ud7cg7r так а зачем тянуть 40 нм, свечи в основном тянут с моментом 20 - 25 нм
@@user-if2ix6wo6t ну согласен, хотя дело не в свечах, а диаметре резьбы, чем он больше, тем больше и момент, есть и 18 мм свечи их надо тянуть где-то под 40 Нм
Стесняться использовать динамометрический ключ... Ох как у нас все грустно в стране...
... Не надо обобщать....
Крутить надо нежно до первого хруста. 😉
Вот именно , эти тонкасти очень важны , спасибо !
Головки superlock возможно помогут вам добыть свечи, либо уже экстрактором)
На горячую закручивать нельзя потому, что зазор между холодной свечей и горячей стенкой головки больше нормального, и свеча закрутится глубже, и после выравнивания температурного диапазона, свечу зажмет (условно становится "перетянута" )
Простая тема, казалось бы, но я многого не знал, хотя 9 лет за рулём. Спасибо!
Как говорится век живи- век учись.
Подскажите артикул свечей денсо на 7 баян с двигателем к24, расход бензина большой.
откручивать надо на горячем моторе, закручивать на холодном, так как коэффициент теплового расширения у алюминия больше чем у стали.
Да у меня был как-то такой же случай на маскиче 412 когда я был молод и глуп, тоже затянул свечу, так и умер этот барсик с этой свечной в 4м целиндре
Хорошо, выкрутил свечу, посмотрел и обратно на место вкрутил. Упаковка свечи не сохранилась. Тогда чем поможет динамометрический ключ? Или закручивать с усилием не меньше 20 кг и не больше 22? Или бывают свечи, которые требуют более нежного обращения?
Я вам больше скажу. На все болты и гайки во всех машинах есть свои моменты затяжки😉 и даже на колёсных гайках, но это секрет🤫.
какая пурга не надо стеснятся сколько болтавни свечи затяг ваются только динамо ключем особенно на япошках очень нежные даижки не вкоем случае не затяг ивайте от рук и малейший перетяг и меняй голову.
Я себе купил три динамоключа, что бы перекрывать все диапозоны моментов затяжек.
@@user-ny6oi4vr2v аналогично. Закручивая собственные колесные гайки динамоключем - понимаешь, насколько жопорукими являются большинство шиномонтажников...:)
Доброго дня затягиваю свечу Денсо ТТ, там написано вначале дотянуть на полоборота и отпустить на 1/16 оборота. Получается затянуть только на четверть оборота. Дальше не тянется. Ключ с воротком 12 сантиметров. Прикладывать суперусилия боюсь что могу сорвать резьбу. Что скажет специалист?
ещё момент,щас ставил свечи новые,оборотов было больше из за шайбы,но когда щёлкнул динамоключ,я решил ещё раз щёлкнуть им,и свеча на 2 градуса повернулась ещё раз,тобишь не надо заканчивать тянуть ключом до первого щелчка,так как свеча может ещё раз чуть повернуться и снова щелчок и делать это до тех пор пока шайба полностью не сплющится и свеча перестанет вовсе поворачиваться на малый градус и будет щелчок без поворота
Тяну свечи по картинкам на упаковке свечей зажигания, проблем не возникало, да и при замене , старые откручиваются без проблем.
Владелец старой короллы: а разве надо менять свечи?)
не меняй ничего !!...у тебя ведь вечное ведро с болтами !!
@@user-dt4ti5lt4h сказал обиженный владелец подержанного вага)))
@@user-zi6my8lm7c ВАГ здесь не при чем, у меня шкода А7 2013 г.в. свечи решил поменять на 100.000 км для самоуспокоения, хотя машина работала отлично. Так вот, после того, когда выкрутили родные иридиевые свечи прошедшие 100К км я понял, что можно было еще ездить и дальше. Я по старинке эти свечи не выбросил и оставил, зачем не знаю, ставить их естественно уже не буду, но может как образец интересующимся людям покажу. С уважением Южный Берег Крыма.
Свечи меняю обычно сам, что бы потом все откручивалось и не ломалось, заодно и состояние свечей проверяю. Однажды менял в сервисе, там ребята все закручивают динамометрическим ключём, которым умеют пользоваться. Видел как в другом сервисе используют динамометрический ключ, но пользоваться им не умеют, мне так гайки колёс затягивали. У механика был ключ со щёлкающим механизмом предупреждения о превышении крутящего момента, так вот он момент выставил и тянет далее гайку после щелчка от-души. Такому никакой ключ не поможет правильно затянуть резьбовое соединение. Свечи не выкручиваются обычно по причине залипания резьбы масляным коксом и затяжка тут не всегда причина. В таком случае пора кольца менять или масляные сальники на клапанах, а свечу выкручивать на холодном двигателе при помощи экстрактора. Что касается уплотнительного кольца на свече, то оно никогда не должно быть полностью сплющенным. Это кольцо обеспечивает уплотнение и компенсацию относительного теплового расширения корпуса свечи и головки блока цилиндров. Для этого и указаны момент затяжки свечи ключём или геометрическим углом доворота после вкручивания её от руки. Если кольцо полностью сжато, то какая свеча должна меняться на новую, даже если она не отработала свой ресурс. Иначе рискуете повредить резьбу свечи или ГБЦ при эксплуатации и не выкрутить её в следующий раз. Смазывать резьбу свечи категорически нельзя, иначе эта смазка превратится в кокс (клей)и свечу будет проблематично выкрутить, о чём я уже написал. Напротив, резьба свечи и в ГБЦ должна быть чистой от любых смазок. Вообще, читайте инструкции на упаковках свечей и всё будет хорошо. Артёму спасибо, что поднял эту тему.
25 лет смазываю резьбу в гбц графиткой и всё окей.
@@Oleg..73 Если меняете свечи каждые 20-30 тысяч км, то это может и не так важно. А если платиновые или иридиевые свечи, то их меняют через 80-100 тысяч км. Это срок эксплуатации 3-4 года. За это время смазка превращается в клей.
@@user-ls3yl2kk6h графитовая превращается в клей.?
@@Oleg..73 графитовая под давлением и температурой превращает в угол, а органическая основа из минеральных масел в смолу. Вот и подумайте во что она превращается через 4-5 лет на резьбе свечи. Если вам нравится все смазывать, то лучше там применять медную смазку, или высокотемпературную молибденовую...
согласен с тобой, бывает что слабо затянутая свеча пропускает масло ( когда движок подъедает моторное масло ) и за несколько тысяч километров свеча приклеивается к резьбе намертво.
Было полезно что то новое для себя узнать
Я всегда смазываю резьбу свечей зажигания при замене спец.смазками Permatex которые предотвращают задиры в резьбе головки и на мой взгляд герметизируют резьбу.
Артём, а что с хондой мобилио?
Спасибо за полезные советы. В этих нюансах многое и спрятано.
Спасибо!
До начала просмотра напишу, конечно же динамометрическим ключом
Сначала свечи нужно обкататься!
от диаметра резьбы зависит момент затяжки. жаль головок с моментом нужных нет. мне бы вот одна подошла на две машины. но к сожалению не нашел пока. Набор покупать нет возможности пока. но все таки куплю их.
Головка блока из мягкого металла. Обычно алюминий и обязательно на холодный.
Чистота само собой🙂
Благодарю за полезные советы.
Про продувку колодца свечи перед выкручиванием абсолютно верно. Подсмотрел это у своего механика.
какие ммне ставить свечи лифан х 50 стоятторш к 7 менять таки как стояли
Привет!Есть специальные головки под слизанные грани.Может поможет.)
Спасибо, очень интересно ❤
Насчет дин. Ключа есть такие на все квадраты. В отвественных местах всегда использую.
Диапазон 2-25, 10-60 ,2-200 цифровой...10-250...
Тонкости есть в любом деле, за видео спасибо!
Да, когда первый раз откручивал свечи на купленной б/у машины, тоже очковал.
Если нет щётки от генератора(потереть резьбу свечи графитом) можно пару капель со щупа. Закручивать свечи можно и на горячем ДВС, закрутить свечу от руки, подождать пока прогреется, потом уже затягивать. И через несколько лет потом спокойно откручиваются!
Динамометрическим ключем тоже надо уметь пользоваться и сдавать его на поверку периодически. Иначе такого накрутить можно.
Чего ты чешишь, там погрешность будет минимальная... Каждый раз при использовании нужно возвращать в исходное положение, что бы пружина не сжималась и ключ не врал
@@Sergej694, каждая пружина имеет усталость со временем и параметры уходят. Даже в исходном положении, пружина имеет заводской преднатяг. Так что, чеши сам.
@@YuriSazonov ну с таким моментом ты свечу не сломаешь
@@YuriSazonov Че за бред ты насешь?!Делай все по инструкции. И ничего не будет !
@@andreygirin1666, если вы не знаете устройство и принцип действия динамометрического ключа, доказывать вам что-то бесполезно. Когда свернете что-нибудь, тогда и дойдет, надеюсь.
Согласен со всем. Но при отсутствии всякого добра вроде Дино ключа и мануала я делал проще. Есть в наборах инструментов воротки или удлинители без углового изгиба, то бишь просто ровные. На него надевается головка для свечей(часто с магнитом, но не суть). Ещё на этих удлиннителях обычно насечки есть, за которые удобненько держаться. Вот именно за эти насечки и надо крутить. Без угловых усилий. Грубо говоря как отвёртку крутить, вот так же. Конечно у всех физическая подготовка разная. Но если вы регулярно копаетесь в своем авто, скорей всего у вас с руками все ок. И при таком усилии вы не перетянете свечу. Но и закручивается достаточно чтобы не травить. Может кому пригодится. Удачи. 👍 (Обязательно контролируйте работу двигателя какое-то времЯ после такой установки).
Уже 30 лет за рулём и свечи всегда меняю сам, делаю практически так же. Только в конце беру самый короткий вороток на этот удлинитель с насечками, ставлю его на середину буквой "Т" и давя сверху не используя его как рычаг, немного докручиваю. В разных машинах по разному, где пол оборота, где четверть, пока не появляется ощущения закручивания рывками.
Кстати, по тому же принципу докручиваю колёсные гайки после посещения шиномонтажа. Иногда даже ногой помогаю. До появления скрипящих рывков. Пока не сорвал ни одной резьбы, ни на свечах, ни на шпильках.
не освещена тема закручивания боковым электродом к выпуску, а открытой стороной электрода к впуску. личный опыт на в6, нашел свечки чтобы все встали правильно, ко впуску открытой стороной. на динамике и ищущениях разницы не заметил, заметно стало изменения запаха выхлопа на прогретом моторе на хх, о чем говорит что реально сгорание топлива происходит лучше. а так как это иридий не вижу проблемы заморочиться раз в сто тысяч км. так как сгорание более полноценно, пусть и не заметно ощущениями, но следовательно кпд двигателя станет выше, пусть даже на 1-3%.
Парни, все очень просто можно сделать и очень точно - без дин. ключа.
К примеру нужен момент 30 ньютон. Берём свечной ключ и крепим к нему палку (хоть скотчем) с длинной 0.5 м. За окончание палки цепляем електронний кантур (весы такие ручные) и тянем с усилием 6 кг. ВСЕ-30 Н. Сила затяжки.
Ключ стоит 2500₽. Можно купить один раз и пользоваться
@@Ordinary_man2049 ну и нахер он нужен ради двух трёх раз
@@aleksandr_999 У нас в евросоюзе дизеля запретят раньше, чем бензиновые, ещё покатаемся на бензиновых, кушая чипсы из насекомых. ☺
@@aleksandr_999 1500 стоит, и пользоваться им нужно постоянно не только для свечей, даже колеса меняют с дин. Ключем
Вот он мир компьютерных людей. Специальное видео, чтобы свечи поменять.
Сейчас самый быстрый способ узнать информацию все ок
Фуфлогон!!!
@@Muxaul_MK ахаха. У канала по простому это был уникальный контент. Но гугл говорит что он сам украл эту тему как и другие 1057 авторов)))
Наши продавцы они как таксисты. И в политике и в бизнесе и во всем спецы) Это ютуб. Тут все другиу друга темы тырят. Это тоже самое, что кто то на новую тачку снял первый обзор, а всем остальным потом писать ты украл тему у того первого! Алексей снял десяток видео с разбором моих тем и что? Украл? Это такая специфика. Ааа он не признается. Найдет 1000 фактов и опровданий но не признается. Там ЧСВ зашкалило в космос.
У меня с фантазией не очень) Каюсь.
У нас в городе слава богу есть такой мастер кнему на поклон весь город и села ездиют он один у нас такой,сломал я как то раз свечу в ниссан тиида там колодцы очень узкие и глубокие много мастеров мне говорили снимать голову и т.п. к нему приехал он сначало поругал меня по мужицки)),потом сказал езжай я позвоню. После обеда звонит говорит заберай я неповерил приехал проверил камеры и поршня эндоскопом все чисто я говорю как ты это сделал сансей он нераскололся,работа обошлась в 30дол а снятие головы 200 я был спасён респект ему крутой мастер
В следующий раз,если не сможете с другом открутить колесный болт, поменяйте машину
А дизлайки ставят самые умные механики которые на глазок тянут?)
Не волнуйся за бывалых механов, там все с моментом затяжки гуд. А дизлайки Антохе ет зря
Да, это дизы от ленивых ушлепков которые за диноключгм до стола не могут дойти
@@user-ln1zf3nu9w плюсую 😀
До сих пор вспоминаю гаражного "дядю Васю" который мерил компрессию на Honda Civic друга. Мало того что откручивал их на горячую, так ещё когда затягивал, крутил почти метровым воротком "до талого"...)))
Всю жизнь закручиваю обычным ключём мне уже 59 , сегодня моя тачка Ауди. Есть конечно дурни..
Кстати шурину на Торнео башку снимали высверливали😲
Даже когда работал в сервисе то никогда не использовал ключ и честно скажу не задумывался об этом...
Ключ использовали при сборке узлов где реально без ключа не обойтись... ДВС (головка), где есть газовый стык..., Прокладки, колеса для контроля...
Конических резьб не встречал... Но если следовать аналогии с газовым вентилем, то уплотнителем будет являться коническая резьба. Вот здесь будет важен момент и понимание, что это одноразовая свечка (второй раз её лучше не ставить).
Шайба на свечке, не уверен, что это для теплоотвода, скорее, для уплотнения стыка. Поэтому закручивали до появления сопротивления, а затем тянешь, чувствуешь, что шайба сминается и всё, как дальше без увеличения усилия не "идёт", значит готово.
Смазывать резьбу? Сомнительно!!!
1. Если смазка (типа литол), то она:
1.1. запечется так, что можно не вывернуть... Поэтому прокладки коллектора любили на литоле собирать, в 90% случаев компенсирует неровность стыка и кака качества прокладки.
1.2. Резьба очень мелкая и можно получить отслоение резьбы (поломку) и увеличения момента затяжки. Народ ломал блоки, когда не выдувал масло из колодцев с резьбой... Тянешь болт (шпильку) и хрясь стенка блока лопнула. Жидкость не вытесняется, т.к. зазор маленький, а резьба мелкая и длинная.
Поэтому если мазать, то типа силиконом, и очень, очень небольшим слоем.
П.С. рукой никогда не определишь момент и из 10 раз он 10 раз будет разный...
На обучение, стенд 10 болтов затяните с усилием (разным просят, одному 10 другому, 20, 30 и т.п.) И тогда человек понимает, что рукометр и ж@помер не работают.
10 минут о том, что при монтаже свечей зажигания нужно пользоваться динамометрическим ключом
Когда то где то вычитал, смазывать резьбу свечей графитом. Потереть графитной щёткой.
Всех с днем автомобилиста!!!
Рукожопы есть везде, и в автосервисе, и среди автомобилистов, водятлов и т.д.
В нормальном автосервисе диноключей должно быть несколь штук, так как усилий затяжки много в диапазоне от 5 Нм до 270 Нм.
Лично у меня их два и я занимаюсь ремонтом только своего автомобиля. Свечи зажигания не затягивал давно, т.к. дизель. Но не думайте что с ним проще, наоборот всё гараздо сложнее. Помимо дино ключей нужен еще угломер. Свечи накала, форсунки и без диноключа вообще ни как. На свчах накала 10 Нм, на лапке 70 Нм и доворот на 180 град. х.сним когда доворот на 180 или 90 можно и на глаз, а когда доворот на 60 или 70 градусов что делать. Со свечами накала вообще шутки плохи может вылететь после 120 пробега и откручивать их то же надо с диноключём 40 Нм если передавить он лопнет и вот тогда без танцев с бубнами ни как.
По поводу засевшей свечи зажигания, чем дольше оттягивать проблему тем хуже последствия. Ломать сердечник загонять экстрактор и выкручивать, бошку снимать полюбому если крошка отсердечника в горшок упадет - это вам не пыль из свечного колодца.
и шо )))
мне надо открутить свечу накала
беру динамометр усилие больше 40 и я должен отказать клиенту
ехайте 40 приложил дальше эта свеча будет вечной
@@user-hm5yt9co8p Отмачивать. И заметил особенность - свечи накаливания лучшее откручивать на горячую)
Я при ремонте мопеда закрутил, через пару минут начал откручивать и всё))) сломал. Штатный свечной ключ был утерян, поэтому работал трещеткой 1/2 и ясное дело не почувствовал перетяжку
1:25 Эту свечу можно попробовать выкрутить экстрактором, предварительно удалив содержимое юбки свечи с сорванными гранями. А если снять голову, можно попробовать выкрутить обратным экстрактором, так же предварительно высверлив керамику с электродом.
Самая популярная ошибка после перетяга и недотяга свечей это повреждение бокового электрода в результате "закидывания" свечи в свечной канал, электрод мягкий а на некоторых ДВС свечной колодец очень длинный (как пример 4G93/94 4G63/64 GDI) Видел не лоднократно что просто кидают свечу в колодец а там как повезет, но чаще всего зазор новой свечи уходит, бывало что выкручивал """"новые только поставил свечи!!! троит!!! чё делать то теперь?! вот говно одно на рынке продают гады!!!"""" а там электрод загнут что зазора вообще нет... Спрашиваю: А как менял?! ответ: "Ну как?! Руками!"))))) по поводу мазать не мазать? мазать, есть очень хорошие смазки для резьбовых свечей накала у кого есть дизеля и кто частенько обслуживает должны знать как они правильно называются, но после того как помазал спец смазкой проблемы обломов свечей накала у постоянных клиентов ушли сами собой.
Интересно. У меня свечей зажигания нет, но раньше были. Затягивал от руки. Теперь в будущем буду умнее, если понадобиться когда-нибудь менять свечи.
Как обычно все чётко и по делу
Отличный ролик. Однозначно палец в верх.
спец головкой для слизанных граней не пробывали? (форсовской) я так выкручивал
Ну да, все знают, что надо диноключем, но мало кто пользуется. А кто пользуется - о, это опасные люди! Им не лень взять диноключ для затяжки свечей и колесных гаек, а может быть еще и не лень тянутья к букве"Ё" на клавиатуре, и они пристегиваются, даже если просто надо выгнать машину из гаража... Кто знает, на что они еще способны! У меня он даже есть, диноключ. Но свечи по привычке затягиваю по самому высокоточному прибору - жопомеру)) Однажды было дело недотянул, причем только одну, хотя тянул одинаково несильно. Как понял - пятерить мотор стал. Заглянул, вижу один провод не до конца одет. Вот, думаю, балбес, как я так? Поправил, поехал - все ровненько, через 500м опять запятерил, опять провод подняло. Тогда уже подтянул посильней и все прошло. Ну, то есть все ясно, недотянутая свеча не герметична. Теперь вот очкую, а вдруг перетянул и не выкручу? А тянул бы диноключем - смело бы если что отнес обратно в магаз.Так что я теперь, пожалуй, всё-таки буду диноключиком затягивать. На счет буквы "Ё" - подумаю)))
Главное ремень не пристегивай, когда просто из гаража машину выгоняешь
@@Captain_46 мне это не грозит, у меня этот авто в старый гараж не влазивает))
@@199Evgen ну слава ПАО, можно за тебя не переживать🤝 побольше бы таких парней👍
А у меня гараж занят хламом и мотоциклой, я тоже в безопасности🦫
Ё*анblй в рот. как же без буквы Ё))))). а так лучше перестраховаться.
Вай красавчик жи есть 👍
Здравствуйте,скажите пари замене свечей можно очистить свечные колодцы очистителем карбюратора?
Можно, но смотри чтобы туда грязь и пыль не попали
После таких механиков только если экстрактор поможет.
1:50.Попробуйте отламать свечи и забить минусовую отвертку от набора(головку под минусовую отвертку.И открутить маленькой трещеткой.Я так делал на Великом Вазовском 16 клапаннике)))
Меня тоже коснулась проблема выкручивания свечей 2 шт обломило(
Экстрактором кое как выкрутил. Теперь у меня есть этот спец ключ выкручивание обломышей. Жаль фото нельзя добавить.
С днем водителя тебя!!
Пару вопросов автору:
1. что за "сезонная" замена свечей?
2. Даже не представляю как можно свернуть грани на свече, по моему быстрее свернёшь ей верхнюю часть.
3. По какой причине автор уверен в негерметичности свечи при её смазке?
Спасибо дорогой!! Что нет ээээ кхе! Спасибо!
Езжу на метане, зазор проверяю каждые 7000 км. Заворачиваю от руки в конце затягиваю слегка без фанатизма.
@@sevarudov1724
Сероводород.
И какой он должен быть на метане?
@@incognitto55 установщик газового оборудования рекомендуют 0,8 мм
А заводские проблемнее снять свечи?
Не много графитной смазки на резбу свечи и все путем
А с какого рожна смазка резьбы нарушает герметичность? Скорее наоборот. Не знаю, как механики, а я свои закручиваю 25нм динамо-ключом. И дотяжка сильно отличается от рекомендаций. Какие 90 градусов? Градусов 15 - по динамоключу.
У меня почему то часто отказывается работать свеча зажигания на первом цилиндре ?
вы забыли добавить про один немаловажный момент при установке!
очень часто в глубокую шахту свечу просто бросают.
она падает на электрод
в итоге деформация электрода и неправильный зазор)
Есть головки для сорванных болтов ими можно выкрутить
Я лично когда меняю свечи без динамометрического ключа, вкрутил свечу до контакта шайбы и довернул на 90° и никогда не было проблем
Я тоже так делал, пока не поимел динамо. Закрутил от руки и... 15 градусов и все, щелчок. Вот вам и 90 градусов.
Кстати момент затяжки по градусам будет точнее, чем с использованием динамометрического ключа, так как есть такое понятие как резьбовой и прижимной клин.
@@nonamenosurname8694
Ведь шайба у свечи полая не просто так.
Страшный Вы человек, а часто после себя свечи меняли потом?
@@Ordinary_man2049 тридцать лет за рулём проблем никогда не было. Учись сынок
Динамометрические ключи нынче не дешевы. Какие будут варианты или альтернативы получить верную затяжку?
1100-2000 рублей
Менял свечи по рекомендации набрался за 10 лет ящик жаль не с 80 г собирать начал да и лет 8 дизель был, очистил проверил под давлением на искру из 57 штук 3 свечи ниже параметров но годные, вывод буду запускать на 2 круг на мой век хватит.
Момент затягивания указывается в книгах по ремонту. Я там смотрю такие впоросы)
Момент затяжки указывает производитель на свечах а не в книгах по ремонту. Производителю свечи виднее какие она нагрузки держит.