Очень быстрая подвеска для Хантера. Теперь УАЗ рулится как легковушка
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Магазин без.проводов. t.me/+hy8wXgOr...
По моему промокоду Тимофеев получите 10% скидку
_______________________________
Каталог тюнинга для подвески:
www.drive2.ru/...
Драйв 2 Никиты NEFOUND:
www.drive2.ru/...
Почта Никиты: nefound@ya.ru
Реклама
ИП КЛИМЕНЦОВА КСЕНИЯ СЕРГЕЕВНА
ИНН 741113378209
Erid: 2Vtzqwtu2iu 
Развлечения
Нет слов! Молодец Володя и товарищи что надо! Практикуй, улучшай, делись. Инфа, юмор, подача, монтаж все на 5+! Спасибо!
У оптимиста стакан наполовину приварен. У пессимиста - наполовину отвалился
🤣🤣
Владельцы субару форестер сф и сг в теме
Эту версию стакана я еще не слышал))))
Как жаль что студенты лишились такого преподователя. Видео просто бомбезное 🎉 крутейшия подача материала с четкой аргументацией без воды и отсибячины. Что же пусть образование достигнит учащихся на видеосервисе.
понапьются тосола в гаражах своих и видят потом всякое
Ля,тосол без тормозухи деньги на ветер,я тосол тормозухой запиваю,а с утра
антифриз.
Да ну. Ты мощный, я от такого помру наверно, тем более после мешанины такой. Или антифриз или тосол.
ахаха
Артист😂 с большой буквы аР
А пил бы, как все нормальные люди, то не снилось бы всякое.😊
Пожалуй надо будет вечером ещё раз пересмотреть, пересмотреть семейный бюджет)))
Володя всегда говорит, - заваривайте чаёк, кофеёк, усаживайтесь по удобней. Какой там чай!, какой там кофе! Просматривал ролик с жадностью и взахлёб. Слов нет, всё четко, грамотно и до простого понятно. А когда все нюансы рассказывал и показывал с рисунками, - мне аж снова в школу захотелось, на урок физики. Класс!!!👍👍👍
Поудобнее
В школе не любил физику, но если бы у меня был такой преподаватель как вы Владимир, я бы стал отличником по данному предмету! 😉👍
Я в школе (да и сейчас) слабо физику понимаю (не касается автомобилей, их я понимаю на отлично), но если бы у меня была такая физика с такими примерами - я был бы лучшим физиком в городе 😂😂😂
@@jaysonelser3894 да, именно это я и хотел сказать! 👍🤭
Вступление - шедевр! Сутенерское пальто - топ!
У каждого УАЗовода наступает тот самый момент когда обратного пути уже нет - так что отрезаем отсюда и привариваем сюда )))
Владимиру Тимофееву пролетарский привет! Проще проволоки закрученной в спираль только прямая проволока работающая на скручивание привет от Ховероводов с допотопными торсионами)))
Каждый уаз, это индивидуальность. На моём патриоте( покупал его новым, совсем новым) не мог добиться курсовой устойчивости пока не изменил кастор, даже шкворня на конических подшипниках не решали проблему. Огромное спасибо за ликбез! Очень давно хотел опустить заднее крепление клюшки, но не знал как это сделать. Кстати, при большом лифте, у клюшки ещё одна сила работает неправильно.
ох, ну наконец то популяризация правильного подвесочного тюнинга в массы!
Не перевелись еще на руси рукастые МОЛОДЫЕ люди.
Значит есть еще надежда на будущее
21:35 Когда мосты поварачиваются в разные стороны - это скейт!
ruclips.net/video/DwfdriLdnk0/видео.html Как балбесы из гараж 54 замутили
хахахаха
Остановись, не надо, что ты делаешь, еще немного и я сдамся и пойду покупать уазик) Ты крутой!
Когда будет УАЗик, многое чего опасался, уходит навсегда!😊, по собственному опыту испытал , но чисто городской а/м тоже не мешает иметь
Ой, зашел на ютюб вечерком, а тут такое. Контент просто один из лучших!
Смотрел Лапочкина. Результат - купил Ниву. Сейчас смотрю Тимофеева. Результат.... Ну, УАЗик, берегись!
Опачки , шуба сутенёра в кадре,будет интересно и много сварки, сразу лайк!
Владимир как долго мы ждали лекций!)
Вот бы ещё чемодан долларов на все все положительные изменения на УАЗе
Как всегда лайк
Прикольно вас смотреть,повышается технический теоретический уровень,но все больше понимаю" хорошо,что я не купил уаз" этот полуфабрикат,пособие для творчества.
Зря не купил))), это уникальный авто))))
Да ,я вижу
Уаз для мазахистов,нива то для больных,а кривой уаз , который даже хуже нивы это жесть
Ты много потерял, много не увидел, сильно потратился, многого боишься.
@@АндрейКиселев-э2ымне 09 хватило, продал в прошлом году. Я счастлив
😂😂😂😂😂😂с первой минуты уже до слез довели от смеха, посмотрим что дальше🤟🤟🤟👍👍👍
Круто!
Не имею УАЗа, но так интересно смотреть. Вот так бы лекции в ВУЗах проводились, хрен бы кто прогуливал.
Я в восторге от такого подхода подачи материала! Изобретай, патентуй, делись опытом, богатей как материально, так и физически.....и радуй своих подписчиков новыми видео такого твоего формата!
Прекрасная работа! Грамотные инженерные решения, донесенные простым языком для подшипников канала. Никите отдельный респект за разработку дропов и других прекрасных изделий. Как раз внедрены передние дропы и клюшки, смотрю с оптимизмом в будущее)
Единственное чего, на мой взгляд, не хватает, так это сравнения визуального со стоковым Хантером по ходам и геометрии. Надеюсь, в будущих сериях это появится. Да и 469го бы до кучи.
Спасибо за кино.
А у меня УАЗ 31519 , у меня стояли сзади 7листовые рессоры, я их поменял на 9 листовые, уральского завода. Машина стала выше на 3--4 см., жосткость не изменилась., могу грузить по 10 мешков песка подвеска немного проседает, но почти не заметно, и пружины мне не нужны, но все равно мое к ВАМ уважэние за интересный рассказ и информацию. 💪👍👌🤙🍻🍺🍷🥂🍾
И в чем их смысл(9листов)? У меня такая же машина и такие же рессоры....дубовый грузовик. В повседневе очень жёстко и не удобно.
Тож самое, было 9 листов, выкинул 4 и 8, стало 7. Хоть немеого помягче.
За один ролик стал инженером по конструкции подвески
Лучший коммент который описывает мое состояние после просмотра данного видео!
От лица всего УАЗосообщества выражаю Владимиру огромное спасибо за продвижение правильных идей в массы. С лучшей среди такого контента подачей :D
Лекция и практическое занятие от профессора Тимофеева. Один из самых грамотных специалистов :)
Бесконечно можно смотреть на три вещи: огонь, воду и как Тимофеев делает с УАЗом то что никто точно делать не стал, но посмотреть посмотрели бы.
Круто, что добрался до доработки Никиты. Осталось турбировать двиг как кузовной студии стейдж 3.
Мое почтение! И экшен и научные изыскания и финансовый кризис и природа! И все это в одном ролике! Просто аплодисменты!!!! Давно так увлеченно не смотрел! И отдельное уважение за то что держите себя в форме!
Думал что на своём уазе с подвеской я закончил, а нет оказывается! На перед конечно эти дропы просто необходимы с другими клюшками!!! У меня тоже в разные стороны на метр прыгает на кривом казахстанском асфальте без предупреждения, и это очень сильно пугает!!! Особенно зимой!!! Респект за наглядный обзор. Благо крышу менять не надо с завода тэнт.
У меня 4 нивы было, Уазика нет и не было, но почему то смотрю твой канал)))
Лучшее объяснение для начинающих офроудводителей 20:15 , спасибо тебе Володя, как будто на уроке физики побывал
Ждём про фо-линк. Интересные вещи показываете.
Ох Володя, Володя, одел шубу и дал столько теории, что хватит на справочник по термеху :-)
Вот за что я люблю канал 👍💪😊
P.S вообще не понимаю, как я подсел на этот канал, у меня и УАЗа то нет, кроме как во снах😅
И то кошмарных 😄
Володя,мое почтение! я думал над такой подвеской...но я хотел подвеску форлинк,гении мыслят одинаково😂 посмотрел видос на одном дыхании,как все грамотно,как хотелось еще смотреть, очень приятно,грамотно и интересно,короче не могу слов подобрать,я в ах.уе 😅
Кебениматика что надо. В конце на рессору сжатую смотреть аж страшно. Кстати, не ощущается потеря проходимости - вот прямо вообще. А вот потеря надежности задних рессор - налицо по-моему... Поживем-увидим...
Проделана огромная работа! Володя смог собрать всю самую полезную инфу в одном видео. Большое спасибо!
Вступление - оскар😂😂
Харизма зашкаливает, молодцы мужики😂😂
Не знаю, зачем смотрю. Все это знаю, но смотреть и слушать приятно блин) Держи подписочку
Спасибо за интересное видео. Сделайте пожалуйста ролик с объяснением, что такое эффект шимми?
ru.wikipedia.org/wiki/Эффект_шимми ruclips.net/video/xODNzyUbIHo/видео.html&ab_channel=drinard
Супер, наконец то отечественный джипинг поднимается с колен с теорией, расчётами и классными подробными видео 💪🏻спасибо 🙏🏻
Хотелось бы увидеть полную версию ремонтм уаза, увидеть все те эмоции которые ты испытал при ремонте , услышать все те слова которые помогали при ремонте !!! Показывай всю правду , передавай все эмоции а то так люди не поймут как это бало и захотят зделать себе такое же тюненг 😂😂😂
В который раз убеждаюсь, что в придачу к уазу нужны гараж и энное количество времени, чтобы его поддерживать в достойном состоянии. Ролик не обманул ожиданий. Теперь буду ждать внедрения пружинной 4-link.
Все владельцы говорят что его можно починить на коленке, но забывают сказать что перед ним иногда тоже нужно вставать на колени...
Давно ещё построил 4 линк и на зад и на перед. И понял, нафих эти цельные мосты, абсолютно не подходят для раллийной подвески. Не нужен уазу 4/5 линк на зад, он и на двух листах рессор и грамотных трекшенах нормально работает, и всё очень компатно и просто. А вот перед это беда.
По переду и его оставшимся толчкам на бугорках есть мысли.
Банально, но для мягкой пружины нужен подбор не только аморта, но и резины колеса. Установлена тяжелая, жесткая и широкая резина с повышенным индексом грузоподъемности. Резина в накаченном виде не может достаточно промяться и сгладить неровность, отскакивает от бугорка и дополнительно толкает весь неподрессоренный вес на подвеску. А так как пружина мягкая и ход до отбойников стал мал, то они почти сразу вступают в дело. А их жесткость гораздо выше пружины. Исправить можно пружиной под лифт, но той же жесткости, убиранием нижнего отбойника. И опробовать комплект около заводских колёс(относительно узкий и высокий профиль), если есть у кого взять для теста. В идеале, конечно, сварганить койловер/шток как направляющий элемент только для пружин (аморт оставить отдельно как есть) под более мягкую ваз пружину из двух разных/одинаковых пружин ( их жесткость при последовательной установке уменьшиться по формуле, возможно даже некую прогрессию изобразить), немного увеличить ход до отбойника(пропорция работы 35-40/65-60) и перенести нижнюю точку крепления стойки на кулак поворота.
Владимир Тимофеев, приветствую! Спасибо за Вашу работу. Лайкос однозначно!
Браво профессору Тимофееву.
Я не ерничаю. Я хоть и взрослый человек уже но всегда внимаю с удовольствием все лекции.
И всем малограмотным советую.
Очень грамотно, взвешенно... Даже захотелось дропнуть клюшки своему Патрику! Но вовремя вспомнил, что нынешний конфиг меня полностью устраивает и на офроеде, и на трассе, и в городе :) У меня тюнинг стандартный, не так продуманный, но и требования по проще. Да и лень уже :D
Ваш подход понравился. Подпишусь. Удачи!!
Спасибо за интересное видео!! Несколько вопросов)): опустили вниз кронштейны рычагов, не будут ли они теперь уменьшать проходимость "на брюхе", цепляясь за всё подряд? Чем так сильно плох s образный выгиб рессор? Критично меняется угол шарниров кардана? Теперь там лишняя куча металла. У рессор теперь и правда такой изгиб, что такое ощущение долго они не протянут - полопаются)
Самые эффективные пружины должны быть с прогрессивной характеристикой (бывают трёх видов). Может стоило поискать бу от иномарок? А у Нивовских, если так лихо скакать по лежачим и вправду большой риск полопаться или просесть, и когда это случиться неизвестно, может через пару месяцев, а может на следующей кочке лопанутся😂
За отсутствие кренов в поворотах на всех машинах отвечают стабилизаторы поперечной устойчивости, вам как-то получилось обойтись без них😮 На дорогих джипах, эти стабилизаторы имеют механизм частичного отключения...даже для Патриотов продают опцию вакуумного одностороннего отключателя...
В фантастическом идеале, опоры пружин должны иметь гидроцилиндры для изменения клиренса, с индивидуальным приводом, для возможности прохождения разных препятствий😂
стабилизатор поперечной устойчивости - это борьба с симптомами, которые вызываются тем, что центр тяжести выше оси крена. А здесь просто понизили центр тяжести, приблизив его к оси крена. У современных танков тоже нет стабилизаторов поперечной устойчивости, но при их ширине и низком центре тяжести (и близости его к оси крена) они не особо кренятся в поворотах.
@@user-bg6ri5qg4j Т.е. сняли крышу 150кг и всего делов? Тогда бы, на спортивных и гоночных машинах, а также на электромобилях, где в самом низу тяжёлые батареи их бы тоже не было......но они там есть и вовсе не тоненькие, не думаю, что всё так просто...
Очень интересное видео, в ПТУ (колледжах) в качестве лекций по конструкции и работе подвески надо показывать. 👍
В пту этому не учат, если что)
@@vladimir_timofeev зря не учат, раньше, в СССР, учили и показывали фильмы обучающие. Если бы учили то на дорогах было бы меньше чудаков с пиленными пружинами и громкой музыкой считающих себя крутотенью. 🙂
Я думаю стоит переделать верхние крепление передних амортизаторов то есть повернуть на 90°, а то у них так сайлентблоки будут быстро рассыпаться или их в итоге просто погнëт
По заднему мосту я ставил амортизаторы параллельно мосту под наклоном в сторону к редуктору моста. Так по моему валкость ниже была и на поворотах амортизаторы лучше работали. И на диагоналке лучше мост работает. Не висел как у тебя на амортизаторах.
Выпуск хорош! Не оторваться от компа! И так всё по душе делаете!
Владимир, запиши видео с отсылками на все видео с доработками, чтобы к моменту когда я куплю УАЗ, я мог по одному видео найти все остальные с доработками)
Владимир расскажите от чего возникает эффект шими, от больших колёс? В вашем фирменном стиле!!!😊
Я пару лет назад поставил вперед пружины от обычной нивы с маркировкой лада. У меня спереди силовик с кенгурином, рифовский. Двигатель потяжелее (514). Когда только опустил с домкратов было ровно как и в стандарте. Но буквально через пару дней уже минус 2см. И вот прошло два года, больше они не просели.
Нет уаза, езжу на финике fx, почему нельзя поставить несколько лайков? Чувак красавчик!
Дождались! Новый пушечный ролик Володи
Классно, интересно, посмотрел на одном дыхании! А теперь вопрос, как будет вести себя подвеска, при полной загрузке авто? Ну например, вы втроем или четвером собрались ехать куда то на недельку, хоть на тот же Кольский, со всеми вещами, продуктами, полными баками, плюс запас в канистре, инструменты, запчасти и т.п. А это очень интересный вопрос.
Владимир продолжай в том же духе! Интересные решения, полезные эксперименты, да и всегда приятно смотреть как работают другие))
Патриот 2012 года. По трассе чем быстрее едешь тем устойчивее и увереннее себя чувствуешь. 140 по гпс по ровной трассе комфортно. Только крестовины тратятся быстрее. По убитой трассе конечно кидает и переставляет. Но 80-100 можно ехать без страха. Все штатное и по стоку, только передний кардан на шрусах. В городе тоже более чем комфортно. Зад жестковат, но я то спереди сижу.
ТоварисЦь! Хватит дрыхнуть! Выпускай Ералашики почаще! Уж больно тепло в душу заходят! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Хода подвески впечатляют👍
Владимир, спасибо за ликбез!
Этот ролик можно показывать в ВУЗах на лекциях.
Прирост компетенции, по сравнению с роликом о теории самоблоков - просто колоссальный!
Я даже не припомню других видео с таким удачным сочетанием теории, юмора, практики и динамичности повествования.
Обычно или очень скучно подают теорию, с минимумом практики, или зверское рубилово с мизером теории (АААА, вкинули новый АКПП щас теперь или х%й пополам, или пи%да вдребезги!!!), ну и хороший юмор всегда в дефиците.
Спасибо, стараемся )
Ребят, юмор зачёт, с веслом я вообще выпал😂
у меня пятирычажка спереди и 4 link сзади, но для этого пришлось менять военные мосты на мосты барса
Че за зверь этот барс?)
@@bd7097 Вариант УАЗа выпускавшийся серийно .
@@bd7097 УАЗ 3159 Барс, у него широкие военные мосты с колеей как у Патриота
Наконец -то долгожданное видео!!!
Я уже устал в квартире,квадраты вытаптывать, пока ждал новое видео
Новые времена - новые требования. Какое техзадание, такое и решение. Жаль конечно, чтобы держаться в потоке надо переделывать почти всё, но энтузиасты могут сделать и показать. Спасибо.
П.С. у меня на форд эксплорер 1 именно так и рулится на 100 и ползает по лесу, очень доволен.
Рычаг переднего моста штампованный, характерный признак штамповки выступы сверху и снизу по всей длине
Видел ролик как в Америке сделали подвеску в гараже и джип проста летел по ямкам и даже нечего не двигалась в салоне он словно плыл по стоячей воде потом там всё рассказывалось как они добились такого, заметил что нечего лишнего не было какая то балка и пружины с механизмом которая не когда не испортится вот и всё.
Ребят, ну это фигня какая то... Я даже не думаю за покупку УАЗа и уж тем паче не собираюсь влезать в такой глубокий тюнинг. Так какого хрена я сижу и смотрю этот видос не проматывая ни секунды и ставлю на паузу когда иду делать чай??? Автор капец-молодец. Очень интересно, доходчиво и не занудно.
Информативно, с юмором смазкой и песочком 🤣
Володя, доснимите короткое видео с маневром Переставка. Возьмите любой другой сток Хантер но с этой же резиной
При снятии жесткой крыши, необходимо дуги безопасности поставить
Это в планах
А металлическая крыша уаза вообще не жесткая, от слова совсем. Складывается при перевороте, особенно передняя часть, где рамка.
Чел ты молодец!респект тебе!! Ты воплощаешь все мои фантазии с хантером, подобным отчасти я занимался 7 лет почти!!! Но потом психанул, продал, и купил патрик акпп стокового!! Буду только масла на то менять!!!))) Если не сломается)
Володя молодец блин. Не бросай никогда то что ты делаешь
На 43- й минуте под сомнение ставите Мгновенный Центр Продольного Качания подвески, вектор которого располагается от тогоже ЦТ автомобиля до горизонтали. Вы с Никитой смело направили в землю.
" МАМИ" АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПОДВЕСКИ.
Волохдя красавчик, труд колосальный, респект
Зарисовки в началае - ТОП! Креативно!
Огромная работа! Спасибо за труды и просвещение!
Чтобы доехать до бездорожья
Надо пару часов ехать по городу и трассе)))
Так что всё абсолютно правильно сделал
Владимир как всегда молодец! 💪. Посмотрели "взахлёб" с супругой. Вобщем 👍
Мужик✊️лайк👍Мля, с потоплением четко придумали
Нивавские ништяки плюс Уазик это топ👍
мы не придумывали, так само получилось))))
Видео просто огонь🔥🔥🔥
У меня нет и не будет УАЗа, но смотрю постоянно 😊
Фобос делает видимо как настроение у них, то норм то не очень,на других марках тоже брак бывает, то ломает, то проседает. Ставил себе на кайрон пружины от уаза и амморты от исудзу трупера, в перед пружины от соренто дизель и переворачивал верхние чашки для увелечения хода амморта, пружины конечно жесткие для бензинки но так как стоит силовой бампер и лебедка то эффект норм, не скачет на кочках перед.
Володь, это топ. Залип на час....
Мастер класс по сборке мужского конструктора ещё и с объяснением у доски))
Отличное видео и подача, смотреть и понимать одно удовольствие. Только не гоняй, любая ситуация на УАЗе и кабзда.
Теперь нужно строить новый УАЗ для путешествий.
Инженерная мысль 5 из 5
Жаль что в реальном мире мало реализуемая.
Вова удачи в новых проектах)))
Владимир, у вас случайно,нет второго образования,типа ГИТИС или Щукинское? Очень уж у вас артистично получается.😁👍
Интересно, а что с грузоподъемностью стало? На мой взгляд было проще пневмобаллоны поставить, раз уж так надо. Кстати, по поводу жёсткой, как вы считаете, подвески уаз хантер: прокатитесь на сузуки джимни или лендровер дефендер, к примеру - сильно удивитесь, что например, тот же джимни трясёт практически так же. И еще: не ругайте инженеров создающих что-либо - чаще всего они делают ровно то, что от них просят.
На больших лежаках/неровностях будут схлапываться передние отбойники.
Пробовал похожую конфигурацию на кроссовере. Надо чтобы остатка сжатия было больше.
Владимир привет из Самары все отлично, мне нравится, Ваша задумка супер спасибо за информацию.
На 69а в 90-х менял амортизаторы спереди на телескопические, сварил кронштейны под газоновские аморты. Подвеска получилась очень комфортной, лежачие полицейские вообще не ощущались. Двигатель стоял от газ 24.
У меня на хантере спереди газ 53 , сзади зил бычок. Достаточно комфортно не хуже родных точно. Плюс у них запас прочности больше.
блин, начало огонь))) из разряда сны при температуре 39))
Владимир! Побалуй УАЗ: поставь расширители колёсных арок, типа РИФ, и широкие самодельные брызговики из транспортёрной ленты.
Начало божественное 😂😂😂😂😂
такие интеллектуальные- кинематические динамические способности физические возможности материальные временные-да и все пустить в настоящее дело- пчеловодство там и просторы по автоматизации погрузки тележки прицепов павильонов только один нюанс надо понимать биологию любить природу все живое флору и фауну --------насекомых -полезных насекомых-приносящих ценнейший продукт -мед --который послужит людям
Очень интересно . Когда УАЗ перевели с рессор на пружины сотрудники Авто - Ревю считали причиной нервного поведения на дороге неправильную тягу Панара . Мне кажется Владимир намного точнее поставил диагноз и главное - чётко и понятно всё аргументировал и объяснил . Не ожидал что "клюшки" в стоке работают под такими углами и что реактивный момент тяги на переднем мосту вообще воспринимается такой ничтожной базой . Интересно - если бы конструкторы " клюшки " закрепили на мосту сверху то наверное вообще бы не понадобилось опускать заднюю точку их крепления и подвеска работала бы лучше испытывая минимум торцевых ударных нагрузок . Если бы.........