ЗАГИБАЕТ ЛИ НА ХОВЕРЕ КЛАПАНА ПРИ ОБРЫВЕ РЕМНЯ ГРМ
HTML-код
- Опубликовано: 21 июн 2023
- В этом видео, я покажу наглядно, как обрывает ремень ГРМ (вернее слизывает его, как корова языком), и что при этом происходит. Причина обрыва не до конца понятна, но скорее всего, причиной стало масло, которое попадало на ремень, через сальник коленвала.
Подробное руководство по замене прокладки ГБЦ тут:
• ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГБЦ О...
Руководство по замене ремней ГРМ тут:
• ГРМ на ховер H5.Часть ...
• ГРМ на ховер H5.Часть ...
Полезно знать:
• УДЕЛЯЙТЕ ГРМ ПРИСТАЛЬН...
• ПРОФИЛАКТИКА ГРМ GREAT...
Напишу свою историю как клапана вроде непогнуло, пока был в армейке у жены на ховере оборвало ремень ( поехала меня забирать на увольнение) и оборвало, причина проста ремень балансира закинуло под ГРМ, машина ездила все хорошо, свои 50000 км голова и грм отъездила пробило прокладку, когда снял голову обнаружил удар от клапанов на всех поршнях, только вот 1 клапан прогорел в мясо а второй начел прогорать, другие посадочные места все хорошо, ремонт больше на 2400, ремонт одного посадочного: заготовка фрезеровка вприсовка 1200 СПБ) Ремонт нестал делать т.к. кончилился распредвал и пастели, новая гбц и распредвал 12+8, да тогда это было дёшево) итог какой если даже шумов нету и машина хорошо едет это значит просто вопрос времени! Спасибо что прочитали )
Бро,делается опрессовка!Жидкость на месте не прошла через седла клапанов,все нормуль!Протер тряпошка и вернул на законное место.
Грусная серия, но интересная. Спасибо за видео!
У меня один раз рвало ремень и один раз проскочило много.Не загнуло. Снимал голову .Осталась одна маленькая вмятинка от одного клапана.Ховер н2.2008г пробег 310ткм.
Привет Палыч! Рад снова видеть! Я уже подумал что забросил канал. По поводу ремней, недавно на моем Ховер Н2 оборвало ремень балансировочного вала на скорости 100км( ремень Гейтс прошел 25000 км ) основной ремень остался целый,но его провернуло, разбег по меткам где то на пол оборота коленчатого вала.В итоге загнуло все впускные клапана 8 шт, а выпускные остались целы, плюс продавило один компенсатор
Привет! Да я вроде не пропадал никуда :-) Как я могу забросить аудиторию, она уже немаленькая, а я человек ответственный 🙂
Знакомый звук. Гнет клапана ребята. После кап ремонта сгонял в сиб по сибу и домой не доехал 65 км. Доехал на эвакуаторе разобрал а там все клапана под замену. Ещё при капиталке мне согнули пластину между ремнями и она ела ремень ГРМ.
В этом видео, я покажу наглядно, как обрывает ремень ГРМ (вернее слизывает его, как корова языком), и что при этом происходит. Причина обрыва не до конца понятна, но скорее всего, причиной стало масло, которое попадало на ремень, через сальник коленвала.
Подробное руководство по замене прокладки ГБЦ тут:
www.youtube.com/watch?v=EAm56...
Руководство по замене ремней ГРМ тут:
ruclips.net/video/_i2kfbv5i4w/видео.html
ruclips.net/video/PHVDey6QyE8/видео.html
Полезно знать:
ruclips.net/video/bDcyN2TarIk/видео.html
ruclips.net/video/U61mSgPe5SQ/видео.html
Сколько времени нужно маслу чтобы испортить ремень? Какой-то сальник стал подтекать, а ремни свежие. Вместе с сальниками и ремни менять?
@@user-it2gp1zo6w зависит от величины пробоины. Менять естественно и сальник и ремень. Проблема в том, что резины хорошей уже нет, это невыгодно, каучук дорогой
Добрый день Саша! у меня на ховере н3 дв.2.0 когда ремень порвался клапана погнулись. Но мастера говорили вот на движке 2.4 не гнутся .У тебя у друга на н5 двиг 2.4. если да значит врут опять мастера! Я прям удивляюсь 1.5 часа и все разобрал. Большое спасибо тебе Саша!
Приветствую! Врут, чертяки языкастые. По моей статистике, а она ведется - не гнет если обороты двигателя не превышали 1500 оборотов в минуту. И то не панацея, но счастливчиков больше. Полтора часа на разбор, это долго, отвлекали, думаю управился бы за час. Когда знаешь, что делаешь, все происходит быстро. Не с закрытыми глазами, но уже близко :-) К примеру полный цикл замены ремней ГРМ и роликов на движке 2,4, делаю за 35 минут. Всегда рад помочь 🙂
@@user-dg4ey5fc9t Саша не хрена себе поменять Грм с роликами за 35 минут мне целый день меняли наши гаражные мастера! Супер Саша! Молодец!
Вчера отдал хозяину Ховер с двигателем 4D20 (дизель) менял прокладку ГБЦ с фрезеровкой головки 0.12 сот. Так вот, собирал всё назад почти, что два дня. А на бензиновом всё намного проще.
Были такие случаи, у людей, заводил с толкача - провернуло ГРМ, поставил на уклоне на скорость - тоже самое...! А ДПКВ - можно проверить мультиметром. Мультиметр перевести в режим измерения сопротивления до 2000 Ом. Затем присоедините щупы к 1 и 2 контактом в штекере ДПКВ. На рабочем датчике результат должен составить 500 - 700 Ом. Если будет меньше, значит есть дефекты в изоляции обмотки катушки... Посмотрел на красном форуме - для второго Ховера от 504 до 616 Ом...
Это я знаю, но по датчику выкрутив, можно определить есть ли внутри колокола сцепления подтеки масла и стружка от клпекок сцепления
Плюсую, ставил мордой наверх, градусов 20 наверное уклон, на передачу, ушёл, прихожу завел и зазвенело всё, в итоге перескок на 3 зуба, ничего не погнуло и на поршнях была проточка, может она не спасает конечно, но для чего она тогда
Приветствую, маркировку хороших клапанов вп.вып. подскажите
Доброго времени суток. Victor reinz
У меня на ходу порвался, ехал 80 - 90, клапана не загнуло, зато через год прокладка привет😂
У меня болонсировачгый ремень порвался попал под ГРМ погнул 2 клапана
9 лет работаю в запчастях. 2-3 раза в неделю приходят покупают ремень ГРМ именно из за того что порвало и каждый надеется что клапана не погнуло. А вот что бы не погнуло не видел ни разу))) в итоге все равно потом приходят и говорят "Не не прокатило, дайте клапанов"
Я такие случаи знаю, если обороты не превышали 1500
@@user-dg4ey5fc9t Был фиат, выгнал утром из гаража стоял на холостых,
пока ворота закрывал он заглох, на стартер а там уже тишина в итоге 3 клапана в дугу...
у меня Не погнуло - правда на Опеле-Кадетт-1.3 86года...😄 - в сарае стоит, до сих пор на ходу - неубиваемый - буду кузов переваривать и рассекать... Кстати ремень был новый Gates, что-то попало под ремень - не хватало одного болта в крышке маслонасоса... давно это было - коллега...😀
@@vladredline2767 возможно там стоят проточки в поршнях. Раньше заботились не о бабле, а о качестве. Была у меня лялька, ни сан альмера 1996г.в в кузове n15 и с контрактным атмосферником от ниссан пульсар 189 кобыл. Неубиваемая была тачка, но опасная для жизни)). Поэтому, что такое любовь к авто, я то же знаю не по наслышке. Коллега)
купил н3 2011 я 3 владелец церез пол года пробило прокладку при замене обнаружил что в поршнях проточки от загиба клапанов вот интересно они так с завода или после капиталки пробег 196 000 на момент покупки был
Привет подскажи поменял на 3 ховере прокладку ГБЦ и чет с трубы пошла на землю чёрная кость что это за хрень такого не было и ещё когда голову снял клапана впуск и выпуск должны кое какие быть не закрыты или должны быть всё закрыты у меня видно что клапана поршням привет передавали
Привет. Подробнее некуда mozaiyka.ru/v-kakom-polozhenii-nahodyatsya-klapany-chetyrehtaktnogo-porshnevogo-dvigatelya-pri-takte-szhatiya/
Там от таких забоев на поршнях еще и кольца верхние подклинены
Палыч вопрос не по теме как улучшить свет Лэды подайдут если да то какие? Заранее спасибо
Не заморачивался этим вопросом. Когда-то дано, ставил биксенон, но вовремя понял, что быть эгоистом - нехорошо.
На озоне продаются туманки лед и купи линзы модульные в головной свет и будет счастье а так фары большие но толку нет
Здравствуйте Палыч ! У меня на Ховер Н3 2х липовый двиг оборвало ремень 12 клапанов согнуло всё поменяли в том числе и маслосеные колпачки но двиг начал жрать масло на 1000км 1,5 литра это очень много может сталкивались с такой проблемой или что посоветуете для устранения этой беды 🤔
Приветствую. Либо такое качество запчастей, либо не правильно установили (не притерли клапана, не верно установили маслосъемные колпачки, разбиты направляющие клапанов)
Менять направляющие с колпачками или всё же такого качества колпачки, мастеру доверяю он делает всегда на совесть просто ещё прошла инфа что при ударе может немного прыгнуть юбку ну я под сомнением 🤔
@@user-co5ho2bn4m может и шатуны погнуть
Ехал не быстро км 30....
Извините,с оборванным ремнем звук при прокрутке стартером абсолютно другой,просто холостой прокрут без компресии...
Я про Ховер 5й
Гнет всасывающие у меня два загнула
Подскажите мужики, кто сталкивался с таким, у меня н3 2013г.в., уже две капиталки, вторая "полная", и все равно дымит как паровоз, до второго этажа, в день по литру масла сгорает, уже и мастера менял. Грешу на катализатор, полюбому хана ему, заказал пламегасители, скоро буду резать
Масложор это значит масло уходит куда-то, куда? Валит дым с трубы? Значит туда выходит! Откуда? Из камеры сгорания, тут либо кольца поршневой либо маслосъёмные! Мастера что делали по полной капиталке? Может быть конечно конченый мастер не так маслосъёмные кольца поставил😂) У нас сейчас мастеров нормальных нету! Так что капиталку делал я сам.
Каталик не причём, либо маслосемные кольца либо колпачки, у меня знакомый 3 раза подряд менял колпачки и сразу был масложер и дым из выхлопной ,как от паровоза, только мажина ваз 2115, выличел заменой от иномарки если не ошибаюсь от Ауди подошли, всё вылечелось😂
Если глубоко нырнуть 1,2 м то при гидроударе гнет шатун. Кпп. Ремонт. А потом одно второе , третье и поккпка контрактника. Пока арбайтен уде 3 год. Так глубоко больше не ныряем, но горы, лес водопады все также.
Добрый день. Взял третий ховер с рук в довольно печальном состоянии. И сразу же получилась печаль. Видимо натяжитель был присмерти. Перескочил ремень на 4 зуба. Пока я пытался понять в чем дело, так как машина перестала заводиться совершенно внезапно, поменял кучу всего по неопытности. Так вот. Подскажите, пожалуйста, как по внешним признакам определить загнулись ли клапана? Может зазоры покажут или еще как? Мотор заводится, не троит, но работает не ровно. Разбирать головку сейчас негде. Сервису не доверю, был печальный опыт.
Приветствую. Загнуло, без вариантов... Замерьте компрессию
@@user-dg4ey5fc9t , не ожидал такой молниеносной реакции, спасибо. Подскажите, какая цифра будет приемлемой, с учётом пробега на одометре 220к. Машина 13-го года. В моих руках с февраля. Мотор изначально не отличается тягой. Я слышал, что это врождённое, но не думал, что настолько. На светофоре хочется выйти и подтолкнуть.
Прочтите, сначала это: www.drive2.ru/l/521987099046445096/?ysclid=lqr0v4stzn591192502
Если останутся вопросы - я на связи@@ZloyMux86
@@user-dg4ey5fc9t, прочитал, спасибо. Но не увидел ответа на интересующий вопрос. На какую цифру компрессии мне следует ориентироваться, как вы считаете? Что касается динамики машины, я хотел сказать что мотор не новый явно :). Динамика унылая, но я и не гонщик. Для гонок есть другой аппарат. А эта машина для души. И мне она нравится.
Ориентируйтесь, на цифру 14. В идеале - 16, но... забудьте сразу, это нереально. Что касается динамики, смею отправить следующую:ruclips.net/video/VF3_AGFsZ6Y/видео.html
Поверьте, я знаю, что такое скорость. :-)@@ZloyMux86
Машина перед тем как заглохнуть стучала клапанами об поршни.А так компрессию нужно замерять
компрессия замерялась, в видео есть пару слов, затягивать не стал съемками и неудобно было крайне, делать это одному. Насчет ударов ничего не знаю, хозяин не говорил про это.
Сегодня менял выпускные клапана 125руб штука ,артикул SMD199193. Менял потому что были раковины на тарелках
Как качество? Чей фирмы пришли? Магнитить пробовали?
@@user-dg4ey5fc9t качество норм, но магнитятся . Фирма х знает пришли в пакетах с надписью грейт вол.
Заказал Я себе такие клапана по артикулу на 3 Ховер, прошли почти 40тыщь и один клапан прогорел и отвалился. В итоге новый двиг. Езжу на газу.
@@user-ve6dt6qf4w вот вот, а сейчас качество запчастей полный отстой
У меня такие стояли когда купил ховер, сразу же решил проверить головку так как газ стоял. Открыл а там в торцах клапанов дырки от регулировочных болтов по 3-4 мм глубиной, а на 4 цилиндре клапан до самых сухарей разшлепаный. Глянул типа оригинал SMD199193, у них кстати закупочная цена 65 рублей(что то много Вам в магазе накрутили), сразу их отсек. Нужно было срочно и единственная быстрая доставка была это Патрон, тоже китай, но скажу Вам на вид качество прямо конфетка, не магнитятся на каждом лазерная гравировка. На сегодняшний день проехали около 15000 вскрывал недавно клапана регулировал все отлично ....
У меня не погнуло, ховер 2007 годо😊
свезло
Блин тока собрал ховер хотел залить охлаждайку и тут видос аж что то сыкотно сталоо правильноо ли я грм выставил 😅
7 раз проверь, один раз заведи )
Ещё как гнет😅 4 клапана согнуло
Замечательно загибает, но не у всех и не всегда
На днях делал двигатель 4G63 S4M обрыв ремня ГРМ. Осталось целых два клапана. Все остальные клапана получили незначительный удар. Отметки от удара остались на поршнях и клапанах.
Нихрена не загибает на 4 g64 hover h3new 2.0 атмо .Пройденая тема
Просто повезло
Пля ну ты и мастер проще снять верхнюю крышку кожуха ремня ГРМ и всё увидишь 😂😂😂
НАивный ты чукотский дилетант, думал америку мне открыл?
@@user-dg4ey5fc9t нахрен снимать датчик мучать руки если подозрения на ГРМ так проще
@@user-qp7hm5xz7w Так сразу сделай капиталку и все, ты же мастер, чего голову сношать по пустякам
Не знаю парни,я видимо педант.Снимал гену,и на морду накинул одеяло,шобы не изцарапать морду.
Животом? ))
@@user-dg4ey5fc9t бляхой и пуговицами.
Просто не нужно одевать вещи с замками и пуговицами железными. Я например раньше не понимал почему некоторые в халатах работают, а теперь сам приноровился. Досталось в наследство около 5 советских плотницких халата, это прям самая удобная одежда для ремонта...
@@alexanderkalach1891 Мне больше комбез по кайфу. Много карманов очень полезно при ремонте
@@user-dg4ey5fc9t Комбез вообще вещь универсальная в нем все удобно делать. (кроме похода в туалет)
А че прям не бывает поршней с проточкой на эти движки???
не слышал про такие