Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
列車高速行走時，附贈電動按摩椅功能
跟家裡的洗衣機有的比
PP洗衣機
坐火車送氣血循環椅，這服務真不錯！老人家血壓三高，循環不好多搭幾次，血管給你通通通。
整個不讓你睡
現在台鐵發生什麼事都不意外了，等看看也許有機會（誤
真是的，搭火車附贈按摩椅，還不知足，現在按摩椅貴得很🤣🤣
這個真的免費的最貴XD車票不便宜XD
共振效應，超誇張。我對於台鐵自強號新舊車廂乘坐體驗感覺都不理想，遠不如莒光的舒適。
PP車廂確實需要改造，畢竟他還是自強號這樣就對不起E500了，畢竟至少還有可能會用到10年至少也要有個乘坐品質
建議E500拉EMU3000 這樣就不會震了（誤
*震桿器作動“STALL, STALL”誰說地面上感受不到亂流的😂
飛機那是震桿器，我們這是震屁椅🤣
另外可能車頭比較重,鐵軌路基受壓下沉的壓縮位移比較大,車頭過後,路基反彈時剛好第一車廂車輪和鐵軌反彈干涉或重合,增加了震動量.剛出車站時,速度不快並沒有感受到車輪不圓的現象.也許有人可以去驗證一下144次的第12節和第一節的狀況>
物理應力描述，專業~
這是個很好的理論！我很好奇這樣的現象學術上有沒有探討過，不知道有沒有相關的分析文件可以閱讀？
提到起步時無感，很有可能用的是牽引力控制，至於PP車廂抖動的問題，可以將PPT1000系列與PPT2000及PPP2500等做個比較，台車前身唐榮鐵工廠，打造的那批PP車廂，重量有加到40噸重，其主要原因，是因為PPT1000系列車廂過輕，以及長年下來鋼輪的失圓有關，這個問題除非，另外打造新的車廂，才有辦法解決這個問題。
這比喻好啊😂😂😂！座椅子好像坐在洗衣機上 搖啊搖😂😂😂！
剛好家裡的脫水機還在使用，很像就拍下來了，結果無違和XD
南勢那邊真的是震到瘋掉，上次也是像這樣體驗，然後前面車門那邊沒有冷氣，又超抖，舒適度0
沒冷氣？
@@BK20185他的意思應該是說玄關。玄關的冷氣是弱些。
@@BK20185 玄關那時候沒有冷氣，不知道是不是例外
121次第一節吧, 從苗栗搭到彰化,抖得令人受不了.到銅鑼換第二節就好很多.改造車廂可能還不夠多,還來不及更換,當然路基可能也不是很穩.
不一定是車輪失圓，但很可能是軸心歪掉了(因為長期車輪失圓留下的後遺症)
之前從高雄搭144次回新竹 那班也是E500牽引 不過震動感沒有像影片那麼強 不知道是不是因為那班整車都滿員的關係 但是加減速時的撞擊感超強 每次起步時整車的人都會跟著晃一下ww
後聯機直接從後面撞過來
剛剛坐了六個小時自強號😂😂😂，連個桌板都沒有，吃便當時感覺像要飯的⋯⋯
有這麼嚴重？只是PP裝板桌，我看清潔小姐應該打掃不完了
PP車廂，主要原因是因為，1995年代的設計，沒有把桌版納入，當時這批車廂設計，可以說是FPK10400莒光號的翻版。
拍攝辛苦了🐡👍👍
謝謝鼓勵
感覺是車底因為機電改拆了一堆東西讓車子變輕，共振頻率改變之外，又壓不住原本air包設定的磅數，整台變成按摩船
感覺是轉向架真的太爛了
真的很搖，但我沒有一些感覺，超級搖的時候我感受到「按摩椅」的，就像你這樣的時候。
應該已經超過，搖晃的程度了
@ 謝謝你的回覆！
上次搭 車速差不多過100-110以上時 整個震到懷疑人生
真的在一個速度後就震起來
2選1，會想要搭E500自強還是福田BJ6123柴油版?
30:13 栗林站
請問用E1000的時候有那麽抖嗎
31:54 松竹站
我個人認為PP的客車也該更新了，要不然真的很對不起E500這個車頭，上次搭乘還遇到自動躺椅，從彰化倒到台北還是沒辦法固定...
抖動是三義后里間的日常
沒停過的，真的有夠震撼的
30:45 太原站
E500:旅客們才是挑戰者
笑死
@@BK20185E500型自強號的車廂 下班趕快 進場維修
太慘忍😂
忍者就是能忍人所不能忍的人XD
@@BK20185哈哈！
會不會有一天，在500型的強大動力下，PP的車廂突然解體吖？
不會豬豬抖肥肉是正常的。
30多年來至少跟列車長反映車輪失圓2次，他們都是轉頭就走懶得理我，舒適度似乎不在臺鐵服務項目之內。阿抖就是阿抖，變成公司還是阿抖。
欸不是，跟列車長反映他當下能做啥😅好像也不能說請您更換車輛🤣感覺那是機務該處理的，列車長真心無能為力🤪
列車長也無能為力啊，搞不好相同的投訴他聽到耳朵都長繭了反正杜微又不會天天來搭，每月還多爽領五萬元
是可以自己給自己調薪40%的阿斗
莒光車廂的正常。
莒光號真的不要挑到FPK10400的搭，真的high起來
上次從台北坐普悠瑪到台中，一路搖晃到無法睡覺，上個月在荷蘭坐火車都非常平穩，為何台鐵就沒辦法作到？
可能車速沒那麼快，只是要平穩，我覺得搭EMU900跑的區間快也很穩
@@BK20185 車速都到130公里了！
是按摩椅了！也想地震一樣
洗衣機更恰當
2:05 這正常嗎，以前沒看過
可能直接不要後聯機出力了，放棄推拉式，直接用前機車頭拉全部，換取舒適度
有豐原嗎？
有 27:29
說真的 台鐵再不改善這些車廂的運轉品質 旅客流失率應該會更快吧 花同樣的時間與金錢 相信大家應該寧可選擇更舒適的運輸工具吧⋯⋯
可是只剩PP自強號能站票了
莒光號車廂品質好多了（除了一些10500型）
莒光號 比較能接受的只有TR50轉向架的手折門，FPK10600系列（結果都被當鳴日車廂跟易遊網還有觀光車廂），FPK10400就不合格
@@BK20185 10400型我覺得還行吧，個人覺得10500型是現役最爛的莒光號車廂
行動脫水機
震到不要不要
快散了XD
車廂也有年紀了，這麼久了，還沒散掉某方面也很厲害
有時間閒錢做機電系統的改變，沒時間沒錢做基本轉向架和鋼輪失圓，還想拿E500做宣傳？3000再過沒多久也要鋼輪失圓了！
3000已經有很多節都會扣扣扣扣失圓了
換車頭也不換車廂，等於洗了澡不換衣服，還是汗臭味!
這比喻很好欸！哈哈
苗栗有一組800休息
是啊
你不覺得pp車廂震了幾十年了，從來車廂沒有被震到解體嗎?😅
十幾年了，震起來果然還是PP
第一位
很多人都在講外觀如何如何配色的...不知道轉向架..襯套.鋼輪...的檢修才比較重要....
聽說是通病，檢修完後沒多久還是會震
有沒有可能是台鐵車廂都不保養，檢修也隨便做?
西幹3000特別少
有逐漸變多的比例
31:24 精武站
我影片沒錄精武怎麼會有精武站勒
看起來是轉向架的車輪軸心有問題
免費按摩
免費的最貴，車票錢不便宜啊
都沒人 舒服
平日又離峰，正常的
要還原921大地震
地震不會這麼高頻，如果地震是高頻的應該很難防震了
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
列車高速行走時，附贈電動按摩椅功能
跟家裡的洗衣機有的比
PP洗衣機
坐火車送氣血循環椅，這服務真不錯！
老人家血壓三高，循環不好多搭幾次，血管給你通通通。
整個不讓你睡
現在台鐵發生什麼事都不意外了，等看看也許有機會（誤
真是的，搭火車附贈按摩椅，還不知足，現在按摩椅貴得很🤣🤣
這個真的免費的最貴XD車票不便宜XD
共振效應，超誇張。我對於台鐵自強號新舊車廂乘坐體驗感覺都不理想，遠不如莒光的舒適。
PP車廂確實需要改造，畢竟他還是自強號這樣就對不起E500了，畢竟至少還有可能會用到10年至少也要有個乘坐品質
建議E500拉EMU3000 這樣就不會震了（誤
*震桿器作動
“STALL, STALL”
誰說地面上感受不到亂流的😂
飛機那是震桿器，我們這是震屁椅🤣
另外可能車頭比較重,鐵軌路基受壓下沉的壓縮位移比較大,車頭過後,路基反彈時剛好第一車廂車輪和鐵軌反彈干涉或重合,增加了震動量.剛出車站時,速度不快並沒有感受到車輪不圓的現象.也許有人可以去驗證一下144次的第12節和第一節的狀況>
物理應力描述，專業~
物理應力描述，專業~
這是個很好的理論！我很好奇這樣的現象學術上有沒有探討過，不知道有沒有相關的分析文件可以閱讀？
提到起步時無感，很有可能用的是牽引力控制，至於PP車廂抖動的問題，可以將PPT1000系列與PPT2000及PPP2500等做個比較，台車前身唐榮鐵工廠，打造的那批PP車廂，重量有加到40噸重，其主要原因，是因為PPT1000系列車廂過輕，以及長年下來鋼輪的失圓有關，這個問題除非，另外打造新的車廂，才有辦法解決這個問題。
這比喻好啊😂😂😂！座椅子好像坐在洗衣機上 搖啊搖😂😂😂！
剛好家裡的脫水機還在使用，很像就拍下來了，結果無違和XD
南勢那邊真的是震到瘋掉，上次也是像這樣體驗，然後前面車門那邊沒有冷氣，又超抖，舒適度0
沒冷氣？
@@BK20185他的意思應該是說玄關。
玄關的冷氣是弱些。
@@BK20185 玄關那時候沒有冷氣，不知道是不是例外
121次第一節吧, 從苗栗搭到彰化,抖得令人受不了.到銅鑼換第二節就好很多.改造車廂可能還不夠多,還來不及更換,當然路基可能也不是很穩.
不一定是車輪失圓，但很可能是軸心歪掉了(因為長期車輪失圓留下的後遺症)
之前從高雄搭144次回新竹 那班也是E500牽引 不過震動感沒有像影片那麼強 不知道是不是因為那班整車都滿員的關係 但是加減速時的撞擊感超強 每次起步時整車的人都會跟著晃一下ww
後聯機直接從後面撞過來
剛剛坐了六個小時自強號😂😂😂，連個桌板都沒有，吃便當時感覺像要飯的⋯⋯
有這麼嚴重？只是PP裝板桌，我看清潔小姐應該打掃不完了
PP車廂，主要原因是因為，1995年代的設計，沒有把桌版納入，當時這批車廂設計，可以說是FPK10400莒光號的翻版。
拍攝辛苦了🐡👍👍
謝謝鼓勵
感覺是車底因為機電改拆了一堆東西讓車子變輕，共振頻率改變之外，又壓不住原本air包設定的磅數，整台變成按摩船
感覺是轉向架真的太爛了
真的很搖，但我沒有一些感覺，超級搖的時候我感受到「按摩椅」的，就像你這樣的時候。
應該已經超過，搖晃的程度了
@ 謝謝你的回覆！
上次搭 車速差不多過100-110以上時 整個震到懷疑人生
真的在一個速度後就震起來
2選1，會想要搭E500自強還是福田BJ6123柴油版?
30:13 栗林站
請問用E1000的時候有那麽抖嗎
31:54 松竹站
我個人認為PP的客車也該更新了，要不然真的很對不起E500這個車頭，上次搭乘還遇到自動躺椅，從彰化倒到台北還是沒辦法固定...
抖動是三義后里間的日常
沒停過的，真的有夠震撼的
30:45 太原站
E500:旅客們才是挑戰者
笑死
@@BK20185
E500型自強號
的車廂 下班
趕快 進場維修
太慘忍😂
忍者就是能忍人所不能忍的人XD
@@BK20185哈哈！
會不會有一天，在500型的強大動力下，PP的車廂突然解體吖？
不會豬豬抖肥肉是正常的。
30多年來至少跟列車長反映車輪失圓2次，他們都是轉頭就走懶得理我，舒適度似乎不在臺鐵服務項目之內。
阿抖就是阿抖，變成公司還是阿抖。
欸不是，跟列車長反映他當下能做啥😅好像也不能說請您更換車輛🤣感覺那是機務該處理的，列車長真心無能為力🤪
列車長也無能為力啊，搞不好相同的投訴他聽到耳朵都長繭了
反正杜微又不會天天來搭，每月還多爽領五萬元
是可以自己給自己調薪40%的阿斗
莒光車廂的正常。
莒光號真的不要挑到FPK10400的搭，真的high起來
上次從台北坐普悠瑪到台中，一路搖晃到無法睡覺，上個月在荷蘭坐火車都非常平穩，為何台鐵就沒辦法作到？
可能車速沒那麼快，只是要平穩，我覺得搭EMU900跑的區間快也很穩
@@BK20185 車速都到130公里了！
是按摩椅了！也想地震一樣
洗衣機更恰當
2:05 這正常嗎，以前沒看過
可能直接不要後聯機出力了，放棄推拉式，直接用前機車頭拉全部，換取舒適度
有豐原嗎？
有 27:29
說真的 台鐵再不改善這些車廂的運轉品質 旅客流失率應該會更快吧 花同樣的時間與金錢 相信大家應該寧可選擇更舒適的運輸工具吧⋯⋯
可是只剩PP自強號能站票了
莒光號車廂品質好多了（除了一些10500型）
莒光號 比較能接受的只有TR50轉向架的手折門，FPK10600系列（結果都被當鳴日車廂跟易遊網還有觀光車廂），FPK10400就不合格
@@BK20185 10400型我覺得還行吧，個人覺得10500型是現役最爛的莒光號車廂
行動脫水機
震到不要不要
快散了XD
車廂也有年紀了，這麼久了，還沒散掉某方面也很厲害
有時間閒錢做機電系統的改變，沒時間沒錢做基本轉向架和鋼輪失圓，還想拿E500做宣傳？3000再過沒多久也要鋼輪失圓了！
3000已經有很多節都會扣扣扣扣失圓了
換車頭也不換車廂，等於洗了澡不換衣服，還是汗臭味!
這比喻很好欸！哈哈
苗栗有一組800休息
是啊
你不覺得pp車廂震了幾十年了，從來車廂沒有被震到解體嗎?😅
十幾年了，震起來果然還是PP
第一位
很多人都在講外觀如何如何配色的...不知道轉向架..襯套.鋼輪...的檢修才比較重要....
聽說是通病，檢修完後沒多久還是會震
有沒有可能是台鐵車廂都不保養，檢修也隨便做?
西幹3000特別少
有逐漸變多的比例
31:24 精武站
我影片沒錄精武怎麼會有精武站勒
看起來是轉向架的車輪軸心有問題
免費按摩
免費的最貴，車票錢不便宜啊
都沒人 舒服
平日又離峰，正常的
要還原921大地震
地震不會這麼高頻，如果地震是高頻的應該很難防震了