Akumulator pochodzi z fabryki ISTA w Rosji, a nie z ukraińskiej WESTY jak zaznaczył autor, inaczej również odczytuje się datę produkcji. W tym przypadku interesuje nas pierwszy ciąg cyfr (2937) - 9 to rok produkcji (2019r.), dwie ostatnie to tydzień = 39 tydzień 2019 roku.
Mialem taki 62Ah w 1.3 CDTI. Niby zgodny z zalecwniami producenta, ale po roku musialem juz go doladowywac. Jego parametry na nowym sa na granicy a po roku spadają. Moim zdaniem cena adekwatna do jakosci, gwarancje przeżyję, a pozniej nowy.
Super mała oporność wewnętrzna. Wczoraj kupiłem nowiutki, czeski Starline 45Ah 12V 400A EN i prąd ma na plusie bo 435A EN ale oporność nie cieszy gdyż wynosi 6mOHm. Jak na nowy akumulator to trochę przydużo. Kupiłem bo oddałem do reklamacji w Inter Cars ENRG 60Ah 540A EN gdyż prąd miał zaledwie 470A EN i oporność wewnętrzną prawie 7mOhm a zanim reklamacja dobiegnie końca muszę na czymś jeździć. Jednak ten malutki Starline BA SL 44P bardzo pozytywnie mnie zaskoczył. Szkoda tylko, że nia ma dojścia do elektrolitu.
Im mniejsza rozbieżność między faktycznym prądem rozładowania, a prądem, do którego szacujemy pojemność, tym większa dokładność. W przypadku przeliczania C10 na C20 błąd nie powinien wielki. Myślę, że 2-3 procent. Natomiast tak, czy owak, jest to dobra metoda porównawcza i przede wszystkim oszczędność czasu. 8h08m zamiast 20h robi różnicę. Ale chyba trzeba będzie o tym zrobić jakiś odcinek 👍
![[Special Clip] ATEEZ(에이티즈) 홍중 'Why Do You Love'](http://i.ytimg.com/vi/I6XYXQKN_pY/mqdefault.jpg)
Akumulator pochodzi z fabryki ISTA w Rosji, a nie z ukraińskiej WESTY jak zaznaczył autor, inaczej również odczytuje się datę produkcji. W tym przypadku interesuje nas pierwszy ciąg cyfr (2937) - 9 to rok produkcji (2019r.), dwie ostatnie to tydzień = 39 tydzień 2019 roku.
Mialem taki 62Ah w 1.3 CDTI. Niby zgodny z zalecwniami producenta, ale po roku musialem juz go doladowywac. Jego parametry na nowym sa na granicy a po roku spadają. Moim zdaniem cena adekwatna do jakosci, gwarancje przeżyję, a pozniej nowy.
Super mała oporność wewnętrzna. Wczoraj kupiłem nowiutki, czeski Starline 45Ah 12V 400A EN i prąd ma na plusie bo 435A EN ale oporność nie cieszy gdyż wynosi 6mOHm. Jak na nowy akumulator to trochę przydużo. Kupiłem bo oddałem do reklamacji w Inter Cars ENRG 60Ah 540A EN gdyż prąd miał zaledwie 470A EN i oporność wewnętrzną prawie 7mOhm a zanim reklamacja dobiegnie końca muszę na czymś jeździć. Jednak ten malutki Starline BA SL 44P bardzo pozytywnie mnie zaskoczył. Szkoda tylko, że nia ma dojścia do elektrolitu.
Niektóre źródła podają, że typowa dokładność przy zastosowaniu prawa Peukerta jest obarczona błędem rzędu 10%. Jakie są Twoje doświadczenia?
Im mniejsza rozbieżność między faktycznym prądem rozładowania, a prądem, do którego szacujemy pojemność, tym większa dokładność. W przypadku przeliczania C10 na C20 błąd nie powinien wielki. Myślę, że 2-3 procent. Natomiast tak, czy owak, jest to dobra metoda porównawcza i przede wszystkim oszczędność czasu. 8h08m zamiast 20h robi różnicę. Ale chyba trzeba będzie o tym zrobić jakiś odcinek 👍
@@prawyplus865 Tak tak, w pełni zgoda 🙂 Myślałem, że może już robiłeś podobne doświadczenie, ale jeśli nie to na pewno wszyscy chętnie obejrzą 🙂👍🏻
Coś za czysty ten akumulator jak na 3 letni.
w niektórych autach montowane są w środku np w a-klasie masz pod nogami pasażera :) bmw ma w bagażniku itp.
Bo akumulator trzeba czyścić