#2 Nowy akumulator za połowę ceny ? Test akumulatora Specbat po pięciu miesiącach użytkowania
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- Zapraszam na kolejny test akumulatora Specbat który został kupiony pół roku temu. Akumulator po pięciu miesiącach użytkowania w dość trudnych warunkach - krótkie trasy, silnik diesla - zobaczcie jak wypadnie przy kolejnych pomiarach.
Dla zainteresowanych pomiarem bilansu energetycznego - www.akumulator...
Maiłem do czynienia z kilkoma tanimi akumulatorami. Pierwsze 2 to były DUBLET, 3 nie pamiętam, coś na A... Później zakupiłem 2 szt KOZAK. Dublety i ten na A... wszystkie padły przed upływem 3 lat,jeden dublet chyba nawet minimalnie przed upływem 2 lat. Natomiast KOZAK, nie powiem złego słowa, oba model KO770 kupione w listopadzie 2015r. Jeden jesienią ub. roku (2021) przestał nagle działać, prawdopodobnie stracił połączenie na którymś mostku, bo napięcie ma, ale znika podczas obciążenia, nie daje żadnego prądu. Drugi działa do dziś (koniec 2022r). Oba pracowały jako para 24V w ciągniku rolniczym Belarus 952. Może ktoś uznać że nie są narażone na rozładowanie, bo starsze ciągniki nie mają wielu odbiorników. Ale moim zdaniem pracują w ciężkich warunkach, ze względu na brak amortyzacji i wstrząsy (co prawdopodobnie spowodowało uszkodzenie jednego z Kozaków). Oraz wyniszczający sposób użytkowania, czasem ciągnik pracuje ciągle kilkanaście godzin. Ale często są dni w które jest uruchamiany kilkanaście razy na moment, zarówno w upały jak i mrozy. Moim zdanie bardzo dobry wynik osiągnęły.
U mnie specbat wytrzymał ok 2,5 roku. Niby badziew, ale z drugiej strony, jeżeli ten co kupiłem za dwa razy tyle wytrzyma mi 5 lat to będę zadowolony.
No właśnie 😁
5 lat to nie są jakieś wygórowane wymagania, z drugiej strony trafiły mi się aku w normalnej cenie które wytrzymały okres gwarancji
Test bardzo dobry, ale bez porównania z markowym akumulatorem, w tych samych warunkach za wiele nam nie powie.
Trzeba by znaleźć wariata, co zrobi symulator warunków w samochodzie. Obciążenie kilkunastu amper przez kilka sekund, strzał kilkaset amper przez kilka sekund a później ładowanie 14,4V o dużej wydajności prądowej. Ktoś chętny? ;)
Masz gwarancję 24 miesiące. To go oddajesz i bierzesz nowy
Zgadza się pod warunkiem że jesteś cały czas na miejscu. I druga sprawa jak ktos ci iuzna gwarancje bo przeważnie jest złe użytkowanie. jak dużo jeździsz to chyba chcesz mieć pewny niezawodny akumulator który ci nie zrobi niespodzianki daleko od domu. Na ten bym nie liczył na bank.
Jednak co tanie to drogie.
Zobaczymy na wiosnę.
Życzeń jeszcze nie składam bo liczę na seans przed świętami 😉 pozdro wszystkim.
Chyba tak, jednak z drugiej strony ten akumulator kosztował tyle co połowa dobrej jakości o podobnych parametrach.
Ale osobiście chyba jednak wolę droższy - lepszy 😁
Drugi 😉 Żeby nie było, że pierwszy 😁
o kurczaki, ale mu się spadło z pojemności.banner czy amega to nie jest,więc jak pozyje do 2 lat to i tak nieźle.dzięki za test
No nie spodziewałem się że aż tyle utraci 😉
Amegi wytrzymują rok dłużej potem elektolit szary i padają to tez badziew. Ukraiński to jest tylko dobry bimber.
Natomiast Banner, Mool to nr 1 wśród akumulatorów nie wspomnę o Deka bardzo dobra ale cena kosmiczna.
Mnie aku sprzedał Piast Kołodziej jeszcze przed Chrztem Polski, wciąż poprawnie działa, kiedyś to była technologia.
Kiedyś w bibliotece napotkałem się na zapiski Gala Anonima o twoim akumulatorze.
Fajnie wiedzieć że to o Tobie było.
Pozdro 😂
Traszne g@wno, wytrzymał mi pół roku. Gwarant nie uznał gwarancji, stwierdził że akumulator się zużył.
Witam. Nie lepiej wybrać do diesla akumulator efb jak robi się krótkie trasy i często uruchamia silnik?
Jak się dowiem, to na pewno odpowiem 😉
Niebawem zawita u mnie EFB więc znowu coś więcej będę wiedział.
czyżby varta ?
Nie, Sznajder 😉
Możesz w totka grać(komentarz nie na temat, myślałem o innym temacie)
Macie jakąś sprawdzoną (i nie za drogą) opornicę? Chcę sobie coś kupić ale nie bardzo wiem na co zwrócić uwagę.
ruclips.net/video/LXWPbtP6P0Q/видео.html
Fajny materiał. Kto produkuje te akumulatory ?
Sprzedawca zapewniał że Westa
Ok dzięki za info. Mam też specbata 105 ah i po 3 latach działa
Jak był katowany a teraz możliwe że nie doładowany to pojemność może być mniejsza.
Jak sprawuje się teraz akumulator, bo chcę taki kupić. Krótkie dystanse to jakie odległości?
Po trzecim i ostatnimi teście wyleciał z samochodu - krótkie dystanse u mnie to 2x15km dziennie.
@@TomaszHudy proponuje kupić Bannera 70Ah 720A AGM i nie słuchać tych co mówią ze w komorze silnika od temperatury się zaraz wykończy.
U mnie jeździ już 8 rok zero problemów samochód Golf v 1.9 TDI lekko nie ma i żyje całkiem dobrze.
2 razy do roku doładowywany wiosna jesień to wszystko. Czego chcieć więcej. Niczym nie jest okryty ani jakoś zabezpieczony. Fabrycznie nie miałem obudowy akumulatora mam na myśli skrzynkę plastikową tylko była taka osłona termiczna która wywaliłem bo fabryczny akumulator miał chyba 60ah. i był mniejszy gabarytowo.
Aku utracił 13% swojej pojemności, to rzeczywiście sporo jak na krótki okres używalności. Pomęczył bym go regeneracyjnie jakąś dobrą ładowarką i programami, i myślę, że mu się troszkę polepszy przed wiosną:)
Na pewno mu nie odpuszczę 😉
@@TomaszHudy Prawidłowo:)
Dzięki za test. Pytanie z innej beczki: czy jeśli odłączony akumulator na klemach ma 12,8 V, a podłączony (krótko po wsadzeniu do auta (Saab 9-3 diesel 2008, nie wiem ile wtedy ciągną systemy) ma 12,6, to czy jest to normalne? Jaka jest różnica u Was, gdy podłączycie akumulator do instalacji auta?
Najlepiej sprawdzić upływność akumulatora www.akumulatory.info.pl/doswiadczenia/sprawdzenie-stanu-akumulatora-w-domowych-warunkach/
Być może masz jakiegoś "złodzieja"
To sporo "zjadło" pojemności tego akumulatora przez ten okres.
Z drugiej strony diesel znacznie bardzie go obciąża niż benzyna by to zrobiła.
Odnośnie rezystancji akumulatora, jak ona się przekłada na praktykę, tzn jest jakiś wyraźny próg od którego wpływa ona na zdolności akumulatora?
Często rezystancja i SOH jest na dość dobrym poziomie - nawet jak aku już nie ma połowy pojemności.
Na podstawie samej rezystancji trudno coś więcej powiedzieć.
specbat, spacegirl, old spice po 5 miesiącach...
Opiszę swoje doświadczenia z m.in. tym akumulatorem.
Samochód specyficzny, bo Citroen C5 2.0 HDI z zawieszeniem hydro, które daje ostro popalić akumulatorowi. Podczas jazdy czasem widać nawet lekkie przygasanie świateł gdy włącza się pompa zawieszenia. Na desce rozdzielczej fabryczny analogowy wskaźnik napięcia akumulatora.
Ale po kolei:
od lata 2005 do lata 2007 - oryginał OEM, nie wiem co to było ani czemu był wymieniany przez poprzedniego właściciela
lato 2007 - jesień 2010 Varta Blue - objawy: losowe komunikaty STOP na wyświetlaczu, "głupienie elektroniki", niemożność uruchomienia samochodu pod sklepem (po 2km jazdy od normalnego rannego rozruchu) itp itd
jesień 2010 - lato 2015 Centra Futura - akumulator zakończył życie eksplodując przy próbie uruchomienia samochodu rano, po dłuższej jeździe dzień wcześniej w rekordowym upale.
lato 2014 - lato 2019 Kozak - krótka trasa po mieście po której nie odpalił, mimo że 2 godziny wcześniej kręcił jak wściekły. Przy demontażu BARDZO GORĄCY z jednej strony
2019 do dziś - SPECBAT
Wszystkie wymienione akumulatory zachowywały się identycznie, na mrozie pokazywały podobnie obniżone napięcie przed uruchomieniem silnika, podobnie przygasają minimalnie światła podczas pracy pompy ( samochód automatycznie podnosi się na kiepskiej nawierzchni drogi, opuszcza przy przekroczeniu 110km/h podnosi przy zwolnieniu poniżej tej prędkości itd.
Chwilowo zakładane akumulatory o mniejszych pojemnościach wykazywały znacznie gorsze własności w tym zakresie.
Tej zimy, ze względu na uszkodzenie obwodu świec żarowych (przekaźnik) samochód był piłowany przy mrozach poniżej -10 st. czasem nawet kilkanaście razy zanim odpalił i akumulator na wskaźniku nie wykazywał żadnych odchyłek od zwyczajowych wartości.
Wniosek: wole kupić akumulator w cenie połowy baku paliwa bo między tymi "no-name" a "markowymi" (Centra, Varta)
w moim przypadku nie ma różnic - i tak żyją 3-5 lat
Witaj w klubie 😉
Ale wiesz że problemy z akumulatorem są spowodowane yntelygentnym modułem szacowania pojemności akumulatora ?
Od tego zaczęła moja przygoda z akumulatorami - bo ciągle miałem problemy w moim C5 (X7).
Od jakiś 3 lat mam ten moduł wyłączony i jak ręką odjął, a miałem dokładnie takie rewelacje jak opisujesz.
Napisz na tomasz.hudy@gmail.com jak Cię interesują szczegóły.
@@TomaszHudy To i ja się przywitam w klubie C5 hydro :) Właśnie dziś padł mi totalnie BOSCH S4. Nie pamietam kiedy go kupiłem ale z pewnością więcej niż 5 lat temu ( myslę, że 7 ) bo mi właśnie kilka dni temu facebook przypomniał fotkę z przed 5ciu lat z Alp gdzie to wspomniany bosch uratował mi tyłek jak z rana po wielu próbach uruchomienia silnika przy -17 i spalonych świecach ( jak się potem okazało ) ostatnim tchnieniem aku silnik odpalił i ruszyliśmy w drogę powrotną. Przez te wszystkie lata żadnych problemów z prądem w aucie, a eksploatacja głównie 500 metrów do pracy i 1000 metrów z powrotem do domu ( bo skrzyżowanie jednokierunkowe i trza nadrabiać ). I w zasadzie znowu chciałem kupić tego boscha ale tyle jest w sieci narzekań na akumulatory boscha i varty, że wybrałem co innego. Dziwna ta ludzka natura, że nie wierzy człowiek sobie tylko opiniom z internetu :) Nowy aku się podładowuje, jutro montaż i życie pokaże..
Szewc bez butów chodzi :;)
Nie warto kupować tego aku lepiej dołożyć 100 zł i kupić aku marki grom
Martwi mnie ten Twój test...
a i jeszcze jedna sprawa poproszę o pomiar tego aku tak po tygodniowym użytkowaniu w samochodzie, zadowolę się samym pomiarem KW600 i oczywiście bez odpinania klem.
Ja się nie martwię, a Ty się martwisz ?
Paliwo do samochodu kosztuje mnie więcej niż ten akumulator 😉
Witam może ktoś pomoże w wyborze między Viking silver a baner profesional ? Co lepsze ?
z perspektywy czasu ptaszki ćwierkają, że Banner ale to ty jesteś wyborcą:)
@@tomaszjar541 też coś mi się wydaje jednak że Banner robi robotę 😉
@@TomaszHudy dzięki .
@@tomaszjar541 dzięki
@@TomaszHudy no i ze sprawdzonej hurtowni ma się rozumieć:)
aku w ducato 2,3 multi 212k km 7 lat dal rade
Ale pewnie Ducato robi trasy 😉
@@TomaszHudy wlasnie, ze nie...w masterach na podobny wykorzystywaniu auta juz dawno popadaly
@@adambicho nic tylko się cieszyć 👍
Powie mi ktoś czemu nie mogę dobić bannera powyżej 16V ? Prostownik Stefpol 305M . Napięcie 15.7-15.8 i ni uja więcej . 35 godzina pod prostownikiem
A nie masz czasem zbyt niskiego napięcia sieciowego ? Jaki prąd płynie przy tych 15,7-15,8V ? Jaka jest przybliżona temperatura akumulatora ?
@@TomaszHudy akumulator zimny . Amperomierz równo wskazuje zero . W gniazdku 235V . Jednego juz oddawalem bo nie dawał rady dobić do 16V 44ah ,
@@binas9653 ten egzemplarz co ja miałem też jakoś wybitny nie był, ale pod 16V podchodził nawet z bardzo dużym aku.
Teraz w niskich temperaturach wypadałoby aby to napięcie było jeszcze wyższe bo akumulator "chce" się ładować wyżej.
Niestety to jest wada tego prostownika o której już wspominałem w teście prostowników na kanale mrAkumulator.
@@TomaszHudy możesz zarzucić link ? Było kilka filmów o Stefpolu
ruclips.net/video/dUuHbVZ8flQ/видео.html
Tam masz drugą część z ładowania akumulatora
Pytanie.
Doładowuje dziś przed zimą 1,5-roczny Moll efb 60.
Nie był zły ale trzeba przed zimą.
Napięcie ładowania nie przekroczyło 15,75V,gęstość już 1,28 ale...niepokoi mnie kolor elektrolitu-jest metno ciemny. Aż wewnątrz areometru ciemny lekki osad. Mam się nie przejmować czy to normalny objaw? Ładowanie trwało ok.5-6 godzin.
Przed ładowaniem kolor elektrolitu- był ok.
Puszcza mu przy ladowaniu coś z płyt czy przy gazowaniu coś innego podnosi lub coś z obudowy.
Wcześniej ładowalem go kilka razy przez cały dzień bez wyjmowania z auta a dziś wyjałem by odkręcić korki. Ale mimo wcześniejszych i dłuższych ładowania dziś po odkreceniu korkow był czysty klarowny.
Będę wdzięczny za za pomoc. Kontynuowac-przerwac?
@@marekw.3811Jak ma mocno ciemny elektrolit osobście wykonałbym test oszacownia pojemności akumulatora.Mam taki akumulator Rw niska, prąd rozruchowy wyższy od deklarowanej, gęstość wzorcowa, elektrolit podczas ładowania szary po odstaniu klarowny.Przy badaniu pojemności ma połowę ze 100Ah.Spróbuj bardzo mocno potrząsać akumulatorem jak będzie czarno to nie ma pojemności.W linku akumulator po kołysaniu zobacz jaki elektrolit.ruclips.net/video/jYC-jE1IYTI/видео.html
Po dobrym potrzasnieciu barwa nie zmieniła się za bardzo-ciemny metny.
Gęstość wzorcowa.
Nie mam tylko za bardzo gdzie i jak go pomierzyc.
Przed ładowaniem elektrolit klarowny. Ładowalem dosłownie kilka godzin.
Jak wspominałem wcześniej co trzy miesiące ładowalem go po ok.10 godzin bez wyjmowania z auta tym samym prostownikiem Elsin 6A. Tak że napięcie max ok.15,8V.ale najczęściej trzymało ok.15,6V.
Dopiero dziś pierwszy raz przy odkreconych korkach.
Przy tak dobrym i nowym aku ten kolor o czymś świadczy? Czy po prostu to normalny objaw i przy gazowaniu puszcza tworzywo z obudowy.
W końcu to Moll Efb.
@@marekw.3811 Masz rację mol to mol i w dodatku EFB Elsin 6A krzywdy mu na pewno nie zrobił.Do oszacowania pi razy drzwi pojemności wystarczy żarowka, voltomierz, zegarek oraz chęć wykonania testu.
Dzięki. Tak zrobię.
Wracam właśnie ze sklepu gdzie go chciałem wstępnie sprawdzić.
Opornica- powyżej 10,5V i trzyma. Prąd rozruchu pow.nominalu.
Jestem po rozmowie ze sprzedawcą,jutro ma być u niego przedstawiciel dystrybutora i na podstawie moich info zobaczą jak do tego podejść bo to pierwszy przypadek. Muszę tylko wysłać zdjęcie elektrolitu w areometru.
Dzięki za radę.
Pozdrawiam.
👍
👍👍👍👍👍🔋
Jak zwykle dobra robota 👍. Tomku, czym go ładowałeś, która to Twoja ulubiona ładowarka 🤔?
Żółty chińczyk 😉
W sensie klon Foxur'a
@@TomaszHudy Ta chińska ładowarka to jedne z lepiej wydanych 50zł.. korci mnie, aby kupić wersję 8A, chyba tylko po to, aby mieć :)
Powiem Ci że u mnie praktycznie nie ma dnia spokoju - najchętniej po nią sięgam bo jest mała, lekka przy wydajności 8,5A no i robi robotę zarówno przy AGM jak i zwykłym kwasiaku 😉
@@SuperItaliano83 Mam i polecam 8A, zdecydowanie lepszy wybór niż biedro czy lidloładowarka
@@ukaszdabrowski4441 Lidla mam już kilka lat, pierwszą wersję z wyświetlaczem, do samochodu czasami ją a weekend podłączam.
A głównym zadaniem jest podładowanie akumulatora w motocyklu, bo wyciąganie za każdym razem baterii z pod baku paliwa, nie należy do najprzyjemniejszych czynności.
Dzieki za robote!!!!
Witamy Kiedy będzie wiosenny test akumulatora bo jestem ciekawy .
Niebawem, akumulator już czeka w warsztacie 😉
Z całym szacunkiem ,ale tylko dobre akumulatory ma makumlator ?
Nie bardzo rozumiem pytania ?
Tomek, jak mierzysz spadek napięcia to ustaw sobie zakres miernika na "min" i pokaże na stałe najniższy zanotowany wynik.
Na amperomierzu ustaw na "max".
Lepiej to wygląda na filmie.
Problem polega na tym, że odczyt napięcia powinien się odbyć po wydaniu dźwięku przez opornicę.
Zrobiłem już tak kiedyś jak mówisz - efekt był kiepski.
Idzie może rozkminić po oznaczeniach na obudowie kto jest faktycznym producentem? Bo jakoś nie do końca jestem przekonany, że Westa. Jak się popatrzy na różne wcielenia tych akumulatorów to nie mają "magicznego oczka" tylko dwa czerwone korki na środku. Ale oczywiście nie musi to być standardem.
Tez. Mam aku z dwoma czerwonymi korkami
@@mironmej3002 Pod jaką nazwą?
@@Tab7.6.Tab7.6 u mnie dwa czerwone korki na środku są w nowej amedze 5 63ah
@@Tab7.6.Tab7.6 specbat 50 ah dwa czerwone korki na srodku
@@hukapuka3424 Interesujące. Do tej pory Amegi 5 widziałem tylko z czarnymi korkami.
lapka w gore
Dzięki 😉
@@TomaszHudy zastanawiam sie nad aku 70-78 co wybrac do paska
Jeszcze rok temu powiedziałbym Ci bierz Kozaka, ale miałem dwa i oba już padły po ok. 2,5-3 latach.
Najgorsze że padły z dnia na dzień - dostały zwarcia i dziękuję.
Chyba jednak warto dopłacić kilka złociszczy i wybrać coś z linii Premium - tym bardziej do diesla.
@@TomaszHudy np co wybrac z lini premium
To już zależy od pojemności portfela.
Linie premium danego producenta są zazwyczaj droższe. Przykładowo Centra ma linię Futura, Varta linię Silver, Banner linię Professional, Amega linię 7, Viking linię Silver, Jenox linię Gold itd. 😁
Podłączenie testera akumulatorów ZKE TECH to ilustracja jak to zrobić źle. V + i V- należy podłączać bezpośrednio do styków akumulatora, a nie do zacisków obciążenia urządzenia. Prawo Ohma zapewnia, że pomiar kończy się przedwcześnie, a pojemność baterii jest obliczana z większym błędem niż to konieczne.
Przetłumaczone przez Tłumacza Google.
Nie zwróciłeś uwagi jakimi kablami podłączony jest akumulator do obciążenia ?
To przewody 10mm2 i przy prądzie 3,7A spadek napięcia jest znikomy.
@@TomaszHudy Tak, błąd jest rzędu mV, ale po co go tam wprowadzać? A może po co kupować drogie urządzenie wyładowcze z połączeniem czteroprzewodowym?
@@zdenekzalis5916 akumulator był umieszczony w komorze, dlatego łatwiej mi dokonać pomiaru w taki sposób. Zazwyczaj używam czterech przewodów, ale
to nie laboratorium, tylko amatorskie pomiary 😉
A jak sprawuje się po roku?
Tu masz kolejny test
ruclips.net/video/Rre-ED2pwHs/видео.html
Tomek a jak myślisz czy po 6 miesięcznym użytkowaniu można taki Aku zareklamować do sklepu? Bo nie trzyma np. pojemności? Zakładam że instalacja w cytrynce okej :).
Szczerze wątpię, no bo niby na jakiej podstawie - pomiaru chińskim miernikiem 😁
Po 6 miesiącach niekoniecznie, ale po roku różnica może być już na tyle znacząca, że będą podstawy. Choć i tak uważam, że gwarancja na akumulator jest dość iluzoryczna. Z drugiej strony jak Tomek wparuje do sklepu i oznajmi: "nazywam się Hudy, ten Tomasz Hudy" to mu wymienią od ręki 😁
Poruszam temat bo znajomy kupił w sklepie akumulator marki własnej. I okazało się że sprzedali mu rozładowany Aku. Dali mu zastępczy a ten powiedzieli że doładują. Ciekawi mnie czy faktycznie go doładowanli dbając o właściwą gęstość i parametry czy podladowali żeby tylko klient się odczepil. Znajomy ten mówi po ukraińsku, a chcę mu pomóc, bo za baterię dał 340zl.
@@Tab7.6.Tab7.6 Też prawda:)
@@mateuszrogolski2804 Ach te marki własne... Nie dalej jak miesiąc temu nabyłem na zasadzie "zakupu kontrolowanego" akumulator 50Ah/470A. Następnego dnia go zwracałem z uzasadnieniem, że nie ma parametrów z naklejki. Aku został wymieniony na zupełnie inny model bez szemrania ale z mętnym uzasadnieniem, że "tanie akumulatory mogą nie trzymać parametrów" 😉 Na szczęście cyknąłem fotkę oznaczeń, bo parę dni później rozgryzłem, że wymieniony akumulator to był w rzeczywistości Jenox 44Ah o bliżej nieokreślonym prądzie rozruchowym. Tyle w temacie uczciwego oznakowywania akumulatorów i wyszukiwarki "Sprawdź gdzie kupić" na Akubiz, gdzie teoretycznie (tak naiwnie myślałem) baza powinna wskazywać zaufane punkty sprzedaży, ale wychodzi na to, że jest to tylko baza do której może wpisać się każdy za opłatą.
Co byś poradził przy zasiarczonych akumulatorach, mam dwa 74Ah z prądem 640 niestety tester akumulatora pokazuje już 450. Były połączone w szereg i rozładowywane prądem ok 50A, druga sprawa ładowałem je ruskim prostownikiem który na koniec daje 17V, mogło też im to "pomóc".
Prostownik jednopołówkowy z żarówką równolegle z diodą 😉
@@TomaszHudy Nie do końca czaje, opisujesz jaki mam prostownik czy jak leczyć akumulatory.
@@krzychu82m jak odsiarczyć akumulator
@@TomaszHudy OK dzięki