Simson Zylinder bearbeiten | S61Projekt #4
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- Опубликовано: 18 фев 2021
- Im heutigen Teil des Simson 60ccm Projektes geht es um die Bearbeitung / Tuning des Almot Zylinders. Am Zylinder wird dabei nach dem Vorbild von CO2radtechnik und PZ-Tuning eine Strömungs Optimierung vorgenommen.
Dies ist keine Anleitung / Lehrvideo ich teile hier nur meine Erfahrungen!
verwendet wurden:
60ccm Zylinder von Almot
Diamant Fräser
Eisen- Feilen & Säge
Schleif- Papier & Fließ
Ein Video zum Thema Kantenbrechen folgt. 
Авто/Мото
Super Projekt, bin schon sehr auf die Ergebnisse gespannt das ich mehr oder weniger das selbe gern ausprobieren möchte
sehr schön gemacht!
Sieht gut aus und schoen alle Uebergange und nicht poliert ausser den Auslass der kann Kpl poliert werden.
Die Kanal Kanten auch im Zyl sauber entgraten am Aus auch gern mit kl Radius rundum und dann später die Steuerzeiten anheben mit z. B. Rechner von Racebase .
Sieht gut aus👍
Dachte ich mir doch, dass das funktioniert 😜 und danke für die Antwort👍🏻
Hallo🙋🏻🌞, wie groß kann man die innere Überströmmer im Zylinder(Laufbuchse), innen drin auffräsen. Vieleicht in die Breite oder auch noch in die höhe? Wäre mal interresant zu Wissen welche Richtung was und wieviel möglich ist.😀🌞🇬🇪⚜️👍🙋🏻
Hallo. Das sieht so weit sehr gut aus. Ich bearbeite alle meine Zylinder selbst von Drehmoment bis Drehzahl und hab auch nix zu meckern . Wenn du im Zylinder was machen willst musst du wissen was du raus holen willst. Wenn du Kraft haben willst mach die Kanäle bisschen breiter und da brauchst du nix am auslass machen ( wenn die Kanäle größer sind kann mehr Benzin in den Zylinder und so mit auch eine größere Explosion) aber wenn du was haben willst was im reso richtig schon geht kannst du die vorauslass Fläche ca 3-4 MM breit ziehen und den Einlass nicht breit machen sondern lieber nach oben . Da brauchst du auch nix unbedingt die Kanäle größer machen
Lg constantin
uff
Auslass nach oben und Einlass immer nach unten nicht nach oben.
@@klaus6072 absolut richtig!
Weißt Du eigentlich was du da redest..........?
Das sieht doch erstmal ganz gut aus ;). 2 Takter Bearbeiten hat halt viel mit Testen und selbst ausprobieren zu tun. Sollen auch die Steuerzeiten angepasst werden? Diese verschieben sich ja durch das Aufbohren von 50 auf 60ccm. Ohne Nacharbeiten fahren die stino 60er meist nicht einmal schneller als ein 50er und entwickeln kaum mehr Leistung.
Ist erstmal noch nicht geplant, aber mal sehen... Ich weiß vorallem nicht ob ich das mit meinem Werkzeug hinbekommen würde, wenn dann eigentlich maximal Auslassbearbeitung. Zudem will ich da die Videoreihe von Jannick fährt abwarten, der erklärt das ganz gut.
@@hobbylos7117 Also es lässt sich mMn recht viel mit "normalem" Fräswerkzeug machen. Wird natürlich nicht perfekt. Ich habe auch schon ohne Winkelfräser gescheite Zylinder hinbekommen. Man kommt nur an die Überstömer schlecht ran, dafür braucht man dann einen Winkel. Aber Ein- und Auslass lassen sich auf jeden Fall mit dem Stabschleifer (und etwas Geschick) machen. Aber natürlich kannst du das auch so fahren oder erstmal Abwarten. Ich bin auf jeden Fall gespannt, wie sich das Projekt noch entwickelt, die Videoreihe gefällt mir!
Hi ! nice job are doing theere ! Can you give me please the Cylinder measurements ? For the bolts and total height ?
Wie kommst du den mit den fräser in die kleinen Ecken rein also von den Überströmern?
Habe es eben mal selber probiert aber ich komme nicht in die Ecken rein.
Für die Ecken an denen die Laufbuchse verhindert, dass man mit einem geraden oder Kegelfräser arbeitet verwende ich einen Kugelfräser. Den kann man ja nahezu senkrecht zur Fräsfläche halten.
Mit was hastn die Laufbuchse weggemacht ??
Ich weiß jetzt nicht genau was du mit "wegmachen" meinst. Schau im Ernstfall mal in die Videobeschreibung.
Kann man dadurch auch zu viel Leistung bekommen?
Es gibt nicht zu viel Leistung
@@Robert-qo3fd Junge du knecht das war Ironie..
Das wird nicht zuviel und mehr kannst Du mit dem Gasgriff regeln.
Ich hab mal NH 60iger selber gefräst ging total in die Hose war eine richtige Drehzahlsau und das war eigentlich auch nicht mein Ziel.
Mein erster ging richtig gut konnte mit nem JW Sport G60+ von 2018 mithalten, dann bin ich 10mm und der Haupdüse runtergegangen und er ist geklemmt...Hitzeklemmer durch zu wenig Kühlung durchs Gemisch😂naja man lernt aus fehlern
@@Bruno-fv4xu 10mm mit der hauptdüse runter gegangen?
Schade, leider leider keine Rückmeldung👍🙋🏻🇩🇪😸
Hatte in letzter Zeit wieder viel zu tun und nicht die Zeit für ausführliche Antworten oder Videos. Und zu deiner Frage, die kann ich leider nicht beantworten. Das was du in dem Video siehst ist das einzige und erste mal das ich am Zylinder was selbst gebastelt habe.
@@hobbylos7117 🙋🏻Besten Dank für Deine Rückmeldung🤗, suuper Videos👍🏍️, bis bald🕶️⚙️🔩😸
Jetzt brauche ich nur noch jemanden der gute Zündapp Ersatzteile herstellt.
Zündapp so ein Schrott