Langtuning hat bessere Tipps, auch zum kolben im gaser. Wichtiger und mehr bringt aber die Kanäle anpassen, den gemischstrom optimieren, nichtmal ein und auslass.
Hallo, wenn das Kolbenhemd den Zylinder nicht berührt, da ja ein Ölfilm dazwischen ist, woher kommt dann der Verschleiß am Kolben und am Zylinder? Ohne Berührung müssten die Teile ja ewig laufen, noch dazu verschleißfrei... Grüße
Für die die ein bisschen mehr Kraft wollen: auslass 2mm breiter und höher, Kolben 2 mm kürzen und man hat 30%mehr Leistung. Am besten NGK Kerze fahren für bessere wärmeverteilung
Der Haufen überfettet dann aber gern in unteren Drehzahlen und läuft eigentlich nur noch in hohen Drehzahlen. Gerade beim Anfahren dann sehr bescheiden. Das Standgas ist dann auch nicht mehr schön ruhig.
Hatte die "Sperber Steuerzeiten" beim M53 Zylinder Ausprobiert, ging leider nicht recht viel besser. PS: der Rzt 50 Sport macht übrigens hübsch das gleiche.
Da wird doch Simson 4.0 garantiert ein paar "Optimierungen" im Ärmel haben. 🤣
Da musste ich auch gerade drann denken😂😂
@@UniSolRomeo So unsinnig diese Optimierungen auch waren, den Unterhaltungswert hatten sie auf alle Fälle.
Langtuning hat bessere Tipps, auch zum kolben im gaser. Wichtiger und mehr bringt aber die Kanäle anpassen, den gemischstrom optimieren, nichtmal ein und auslass.
Schön erklärt. Kolben kürzen nur bei entsprechenden Kanallayouts bzw. Tuning Zylindern, wo man auch weiß was man tut. 👍
Die Zylinder Bearbeitung wer mal interessant
LG
Ich musste damals mal was vom kolben wegnehmen,weil er auf den Rumpf aufgeschlagen ist😂
PS: Was machst du denn noch mit dieser Feinwage?
Hallo, wenn das Kolbenhemd den Zylinder nicht berührt, da ja ein Ölfilm dazwischen ist, woher kommt dann der Verschleiß am Kolben und am Zylinder? Ohne Berührung müssten die Teile ja ewig laufen, noch dazu verschleißfrei...
Grüße
Und was bringt nun dieser kleine ausgearbeitete Bereich im Kolbenhemd unten? Als was am Anfang kurz angerissen wurde
Geiles Video. Sehr gut erklärt
Für die die ein bisschen mehr Kraft wollen: auslass 2mm breiter und höher, Kolben 2 mm kürzen und man hat 30%mehr Leistung. Am besten NGK Kerze fahren für bessere wärmeverteilung
Das hieße ja ein Gewinn von 1 PS?
Dass da noch keiner draufgekommen ist...
Dadurch hast du vielleicht mehr Leistung, jedoch liegt diese in viel späteren Drehzahlen an wodurch es sich garnicht schön fahren lässt.
Der Haufen überfettet dann aber gern in unteren Drehzahlen und läuft eigentlich nur noch in hohen Drehzahlen. Gerade beim Anfahren dann sehr bescheiden. Das Standgas ist dann auch nicht mehr schön ruhig.
@@ZockerMrSchaf Deswegen die Ngk Zündkerze damit läuft der Motor schön rund. Ich fahr das mit ner 76er HD und untenrum zieht das Moped sehr gut
Hatte die "Sperber Steuerzeiten" beim M53 Zylinder Ausprobiert, ging leider nicht recht viel besser.
PS: der Rzt 50 Sport macht übrigens hübsch das gleiche.
Und wo für sind jetzt die Löcher in der Seite oder im Kolbenhemd?
Sehr gutes Video! Danke 👍
Sehr gut erklärt 👍
Schönes Video 🙂
Geiles Video.