ついに列車が走り出す大阪駅最大の工事の状況が凄すぎた
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 2/12の線路切り替え終了後2/13よりうめきた新駅がある線路を列車は走るようになります。
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#大阪 #工事 #完成
30年以上昔の話ですが、くろしおは、天王寺発で１番ホームから出発していました。懐かしい絵ですね。
くろしお、きのくには1番線発着でしたね。
懐かしいですね😊
１日限りの天王寺１番線くろしおの復活ですね😊
それくらい前だと、まだ南海が天王寺駅から（天王寺支線として）出ていた頃ですね。西成あいりん地区の『三角公園』がその形である由来となった路線です。
天王寺1、2番線は元々くろしおが発着していたから、久し振りに実家に戻ってきたって感じかな。
大阪駅が変わる時代に生きていて感動しました、かんのさん、ありがとう!
普通に人生を80年ほど生きれば、一度や二度は変わると思います。
1番線の くろしお めちゃめちゃ懐かしいです！自分が子供時代は白浜方面の親戚の家に行く時はここで乗り換えで、駅の中程にあった売店で暇になる自分を黙らす為にw漫画を買って貰った記憶があります。(確かお弁当屋は1番線車止めの先位にあったかな？)
確か2番線には特急は来てなかったような？
踏切から梅田方面を見ると梅北のトンネルが見えてたので、遂に貨物線から地下線に切り替わったんですね〜日頃使ってるものとしてはなかなかの事件なので、今から見に行こうかなーw梅北の上物はまだまだ作ってるので、開業の五月まではしばらく地下ホームは通過なんですかね〜車内から見える駅のリポート楽しみにしています！
追伸:ツインタワーに行く地下道(だいぶ短くなりましたが)もそろそろ無くなっちゃいますね〜これは結構便利になるかな
おすすめに上がってきたから見たけど工事状況よりスーツ並によく回る口に関心しましたw
新しい駅が楽しみだーーー！！もっと便利になるぞーーー！！！この日のくろしおも見てみたかったなぁ。線路取るってなかなかの貴重な映像になりそうだなぁ....工事してる様子も見てみたかったなぁ
作業を行う工事関係者に感謝です。そして、色々と映してくれるかんのさんお疲れ様です。
大昔のことですが名古屋発天王寺行きの特急くろしおを思い出しました、天王寺発の夜行列車で那智まで行ったことも思い出しました、感慨深いです、早速の投稿ありがとうございました、お疲れ様でした！次の投稿楽しみにしております。名古屋人です。
新横浜線と同じ日に開業ですね。かんのさんは、新横浜線開業初日に撮って欲しいです。
くろしおが天王寺始発だった頃は、中間改札が有って特急券やライナー券を発売している窓口がありましたよねー。
もちろん車両は381系だったけど…
今は、ダイヤ乱れ時で関空・紀州路快速や、くろしおが大阪環状線に入れない時やに折り返したり、臨時列車が阪和ホームの1、２番ホームから出発していますね。
浄正橋踏切50センチほど高さを下げられて路面とほぼ水平になり、ずいぶんすっきりしましたね。
以前は、踏切が盛り上がっていたのでガード下の空間に微妙な圧迫感がありましたが！
近所なんで夕方に野次馬してきましたが、やっぱり勾配の関係で掘り下げしてるんですね。
約７０センチの掘り下げになります。
私が気づいた頃には、1番線発くろしおはほとんど残ってませんでしたが、381系国鉄色はんわライナーが毎日いたのが懐かしいです。
283系デビュー前のお目見え会も、1番ホームを使っていた記憶がありますね。
19:33
交通信号連動型踏切だったので、元々一時停止不要だったかと。
東急世田谷線若林踏切みたいな感じ。
くろしおは、昔にこうだった‥。
そして新大阪方面全列車直通に。
その影響？かも知れないけど、駅弁屋の芦の家が廃業。
早速の切り替え工事の動画アップ、お疲れさまです！！
どうもありがとうございます🙇♀️
早々のレポートと動画編集お疲れ様でした！
すごくすごく勉強になりました✨
色々なところで工事が行われているのですね｡線路切り替え工事1日で終えることが出来るのは凄いですね｡新線を列車で通るのがとても楽しみです｡
昔は、特急ホームで、３８１系が見られました。
非電化時代は、８０系気動車特急が、見られました。
西梅田一番踏切には踏切信号がありますので
一時停止の必要はありませんでしたが、
知らずに一時停止する車がたまにいて危なかったです。
踏切が無くなっても、この交差点は5差路なので
初見だとなかなか解り難い交差点です。
19:35 信号付き踏切は元々一時停止不要ですよ
昔美章園に住んでいたので阪和線のこのメロディ、懐かしいです
大阪もどんどん変わっていきますね～
天王寺駅阪和線1番線ホームはかつて特急くろしおや急行きのくにといった紀勢本線優等列車の専門ホームでしたね。まさか1日だけとはいえ復活するとは。もしかしたらいつも通り天王寺連絡線を下りて関西本線ホームに入線しJR難波駅まで回送された後に折り返して天王寺発くろしおとなるのか、とも思っていたのですが。
大阪地下駅ルート新線切り替え工事が終わった後に１番の営業列車が走る前に一応試運転列車を走らせるのでしょうかね。
かんのさんこんばんは。
撮影お疲れ様でした。
改めて凄い工事ですね。
作業に関わってる皆様本当にお疲れ様でございます。
極寒ですので、くれぐれも風邪を引かれませんように。
どうか暖かくしてください！
19:35 一時停止は無くなりましたが、自転車の逆走、道交法違反は横行してるようですね。
ありがたいです。利便性は高まりますね。大規模な工事なのでミスが許されないから作業する皆さんかんのさんお疲れ様です。
このイベントに隠れて密かに運行される3＋3＋3のブツブツのくろしおも面白い。
線路切り替え前の貴重な動画、こういう最終日の動画を出してくれるのはありがたい。
かつてくろしおは天王寺1・2番のりばを使用していたので1日だけですが懐かしい光景が復活しましたね
大阪に住んでた３０年前と全く違って面影がないなあ😣今後の梅田周辺の再開発楽しみ😄
お疲れ様です
来月旅行するときはその新しいルートを使うのを楽しみにしています
むかしはくろしおは天王寺始発だった。1番線は特急 2番線は急行ホームだった。久々に見た特急が天王寺地上ホームにくるの
梅田貨物線地下化の為の工事は2月11日23時頃から2月13日までの朝6時頃までの31時間の間に工事担当の方々が頑張って開業に向けて工事を行ってくれていることに感謝しかありませんね。
元々天王寺駅の1番線は、くろしお用のホームだったんで、古巣に帰って来たみたいですね。
紀勢線が非電化時代はそれがデフォルトでしたね。
くろしお、きのくに、そのきのくにも南海難波発和歌山市経由新宮行とかありましたね。
子供の頃はくろしおって、天王寺まで乗りに行くものでした。何年前なんだろう？
という事は、2/13〜3/17の間はくろしお、はるかは「うめきた新駅」通過扱いでしたね。
懐かしい光景だね、昔は1番線発着でしたね
昔は１番２番ホームはくろしおや急行きのくになどの優等列車専用ホームで、上野みたいに特急券急行券類を改める改札がありました
違和感しかないなぁ…😂
でもなんか新鮮✨✨
はじめまして。
かんのさん、天王寺に来られてたんですね😃
最初のあたり、我が家の息子と嫁の靴が写っていました。同じ時刻に同じ場所にいたことで息子が喜んでいました👍
かんのさんが話してる後ろで鳴り響く天王寺駅特有の不協和音。
こういう動画、地元で無い限り発表でしか見られないので、すごいありがたいです。
勉強になります。
東京のマスコミは大阪の発展ぶりの報道するのはNG。反日マスゴミの偏向報道。
東京駅と同じ位の大掛かりな工事になったと確信します!
楽しみですねぇ🌲
昔はくろしおはここから発車してましたね。最後に乗ったのはもう40年くらい前か。
特急が普段来ないホームにいる違和感
渋谷駅工事でも一般道は通行止めがあったなあ。
昔は、このホームの手前でヒロタのシュウクリームを買って、くろしおに乗っていたな。
今日の福島駅に隣接してる踏切が、大々的な工事を行ってて、【阪神高速福島入口ー国道２号】のなにわ筋の一部分が、通行止めになってましたしね❕今日のＪＲは、大混乱やったと思います❗
しかし、かのんさんのレポート力は凄いですね‼️
今日は用事があり、地元の塚本から難波に向けて【なにわ筋】をバイク移動で利用して、今日の工事を知ったんですけども。
福島駅周辺から御堂筋下の変更部分のレポートが、丁寧で非常に分かり易かったと思います。
梅田貨物線乗り入れ前の天王寺駅発って
30年振りですね
だから関空快速が混雑していたんですね。
梅田一番は元々踏切信号なので一時停止はしないですね
貨物もそこを通過するようになるのか
結構大変そうだ
今まで駅ビルが近いのにというのがよくあった。東線もモグラ線徒歩〇分がみられる。
本音は難波筋線とセットに開業したかったと思う。
わかりやすい動画を、いつもありがとうございます😊
両側ホームのターミナル駅は関西感満載でいいですね。
貨物列車にはセノハチに続く難所が出来てしまったんだよなぁ〜
まぁ街中で補機連結した列車が見れるコトにはなるけどね
30年以上前、天王寺駅1,2番線は、紀勢線直通優等列車専用ホームだったので、タイムスリップした気分です。
で、2番線到着列車は、天王寺駅東側に引き上げ線があるので、そちらに回送でしょう。
阪和関西連絡線ができる前は、ここに留置するのが普通でした。
うめきたエリアのみならず、周辺の駅でも大規模な工事が行われているのですね。
工事の後暫くは、大阪駅を通過するはるか号やくろしお号を見られると思われ、楽しみです
パンダくろしお並びもあり、最終くろしお和歌山行き動画を投稿して居ます。
大阪うめだ駅に行ってきたら、だいぶ工事が終わってきたのか、前に行った時とは、少し変わってて、だいぶ迷いましたー
天王寺にあんなホームがあったとは
自分は高架の大阪環状線←→阪和線乗り換え駅＆阪堺電車乗り換え駅と言う認識しかなかったので、頭端式ホームがあることを知りませんでした。
あとあべのハルカスが目の前に聳え建っているのも。
はるかに関しては基本天王寺から関空までノンストップでわざわざ天王寺で折り返しのしようがないですね！
ついに大阪駅地下ホームができる日がやってくるのか？そのために1日だけ特急「くろしお」は天王寺駅っ着鳴るのは仕方ないですね。撮影お疲れさんです。
分かる、その気持ち。
くろしおの乗り場表示は朝のくろしお1号の発車前に駅員さん総出で貼ってましたよ😃
2023年の3月18日のダイヤ改正で大阪駅からはるかやくろしおに乗れるようになりますね、開業したら是非乗ってみたいです。工事するのにかなりのお金かかったみたいだね。
東海道支線(梅田貨物線)地下化事業は、大阪市の事業です。
ＪＲ西日本は、この事業に合わせて梅田信号場を駅に格上げする事業を行い大阪駅に、地下の新ホームを造りました。
@@user-fe6uj9go4d すごい工事です。たくさんの要望があって造ったと思います。技術力が問われる工事だと思います。
@@user-fq2yj2kz4d 既に、なにわ筋線との接続準備もされています。
下にも書かれていらっしゃいますが、昔はくろしおは天王寺発ばかりでした。環状線に接続してませんでした。
もちろん昔は車両は381系国鉄色でしたけどね。。。懐かしい。
1989年にスーパーくろしおが登場して、新大阪行き、京都行きが生まれたんじゃないかな。その当時も多くは天王寺発が多かったような気がします。
しまった…‥撮り鉄しに行くの忘れてました‥先日、梅田貨物線をはるかで通ったのを懐かしく思います。うめきた出来たら、まほろばに乗りにいくっす
レールの付け替え以外に、信号機の付替え作業も行なっています。
予告信号機は、工事が済んでいるようですね。
34:35のところは、レールの付け替え作業を行っています。
使っていたレールを切断して新しい線路のレールて繋ぐ作業です。
ポイントは、設けられません。
新ホームの西九条駅方面を過ぎた所から、梅田貨物線は、単線になります。
また、単線になる場所からなにわ筋線へ接続する為の複線区間が、準備されています。
この箇所のレールの配線は、ちょっと複雑になっています。
シンダイ→新大阪方面ってことですかね
パンダがクネクネ入線するの可愛いね☺
かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
かんのさん、うめきたホームの開通や開業よりも、約８年のなにわ筋線の開通や開業の方が最大のイベントですよ。南海電鉄がついにうめきたに進出します。
くろしおの車両は381じゃないけど懐かしいわ👍
でもパンダくろしおの後ろ姿は怖い😱😁
やたらくろしおとはるかが新大阪に来ないとか騒いでたのでJR西日本のプレスリリース確認したら、線路切り替えだったのか、全くノーチェックでした。
国鉄時代はくろしお全部天王寺発着だったが、民営化後新幹線との接続図るべく貨物線利用して新大阪、さらに京都まで運転するようになったんだよね。
昔天王寺発着のくろしお号ありましたよ。
最近、福島がらみのレポートが多いですね
東北の福島より大阪の福島のアプローチ線工事の方が先に完成ですね
天王寺駅の阪和線ホームに特急発着したのは何年ぶりだろう？久しくなかったと思う。車止めから撮影する人が多いけど、上野駅13番線でブルトレ入線の光景を思いだした。
天王寺駅の阪和線ホームから特急が出るのは、パンダくろしおがデビューした以来ですね。白浜〜新大阪までは
乗り換えが1回2回ぐらいしないといけない。
明日から地下新駅通過で乗り換えなしで行けますよ
今日だけですよ
新しい駅の完成 これがワクワクするんだよね
明日(2/13)からは特急くろしお、はるか号は大阪駅の地下を走るみたいなので、もし早起き出来たら天王寺からくろしお4号に乗って通勤したいと思います！
はるかとくろしおは、新ホームの２１番線と２４番線を使います。
駅の手前に、２１番線から２３番専用の信号機と２４番専用の信号機が、右側に設置されています。
左側の座席からは、なにわ筋線とつながるトンネルが、左後ろ方向に、見れるかもしれません。
うめきた線が開通すると梅田貨物線は廃線となるのでしょうか？
梅田貨物線の地上部分は、廃線となりますが、梅田貨物線自体は、地下線化されるだけで廃線にはなりません。
かんのさんが山形から脱出した意味はこのためですか…
貨物列車が走るのに補機が必要なほどの急勾配だなんて…
駅構内での脚立利用されてる人いるんですね。
娘が福島駅界隈に住んでおりまして、「工事がすごいことになってる」ってLINEが来てました。
なるほど、こんな状況だったわけですね。
「踏切無くなるの？」「いや、福島駅の踏切は残るよ。梅田の大踏切はなくなるが」「へ～」
湘南新宿ライン(埼京線を含む)の代々木駅付近もなんとかしてほしいですね
車庫に引き上げるでは無く１、２番線和歌山方先の留置線に引き上げてると思われます
仙台・山形からの大阪移動なのかな？
スゴいなぁ…
開業楽しみですね。
山形から思いっきり大阪間で行けるのがスゴすぎる！
福島駅踏切工事👷♀️でぐるっと迂回して踏切近くを歩きました
西梅田の踏切は信号有るんで、元々一時停止は不要ですよ😅
それと自分も近所なんで夕方に観てきましたが、なにわ筋との踏切は梅田側の勾配の関係か、前後の道路と一緒に少し掘り下てる感じですね。
もう少し速く行けばお会い出来ましたね、以前は普通に天王寺折り返しでしたからね。
大阪・梅田って常に工事してるイメージしかないw
かんのさん
新大阪駅の
投稿ありがとうございます
次回わ
新ホームから
発車する様子を 投稿してください
いや、JR大阪環状線福島駅というか梅田貨物線ですけど。
昔これが当たり前だった。1,2番線はくろしおときのくにの発着場所。そして1,2番線の乗り場の前にそば屋の屋台が有ってよくそばを食べました。
群れてるなあー
国鉄時代の、くろしおは、天王寺発着でしたが、JRになり、今の、塗装になり、何回かの、ダイヤ改正と関西空港はるかが、誕生と、同時に、ダイヤ改正で、はるか、くろしお号は、京都まで、行くようになりました。
国鉄時代にタイムスリップやな
うめきた～西九条は単線のまま残るのかな。
それなら、うめきた新駅が開業しても、増発は望めませんね。
なにわ筋線ができるまで、我慢、我慢。
話が少し逸れるが
関空近辺も今日は泉州国際マラソンで一般道が一部交通規制。関空方面の鉄道も車もやや不便に。
関西空港快速 敦賀、米原始発出来ね～かな