あと1年で開業する新しい大阪の地下鉄工事の現場に行ってきた

[@user-Yoh.I]

箕面市民です。ようこそいらっしゃいました。この動画で北急延伸、箕面市を取り上げてくれて有難うございます。
僕が住んでいる箕面市東部は、梅田へ出るには北千里駅から阪急千里線から直通でいけますが、新大阪や淀屋橋、ミナミへ行くにはバスで千里中央まで行ってそこから乗っていますが、ますます身近になります。
あと箕面萱野駅に高速バスが乗り入れたらますます便利になりますね。
箕面延伸を実現してくれた倉田哲郎前市長に有難うと言いたいですね。

[@門亭栗数]

倉田哲朗が延伸させたのかあ？

[@keiki4414]

箕面市民です。何回か間違えていますが、かや「お」ではなく萱野(かやの)と読みます。萱野駅横の階段はもともと無く、駅のところは3階建ての立体駐車場がありました。
109と本館との歩道橋は完成当時からそのままで本館の方はリニューアル工事で新しくなりました。

[@takachantv.4]

大阪の地下鉄が平成30年度に民営化してから歴史が動かなしそうな気もするけどナンバリングが1になるまで開業して欲しい気持ちは満々

[@グレートブリテン及び北アイルラ-e5i]

あっこら辺は便利だか不便だか分からんかったけど、北大阪急行が箕面市まで延伸したら結構便利になりますね。
大阪都心部まで行くのが楽になる。
あっこら辺は大学とか高校も多いし結構なお客さんが利用しそう。

[@amaneacc6052]

安くて車内も駅も高級感があってメロディーもよくてホームドアも大阪メトロと同じで北大阪急行は凄すぎますね。どう考えても贅沢すぎる地下鉄ですな。

[@user-Yoh.I]

追記:路線バスは現在、千里中央－阪急箕面駅、粟生団地、彩都西駅、勝尾寺、余野方面、箕面森町に出ていますが、千里中央発着は廃止の予定。全て箕面萱野発着となります。ただ、ルミナス箕面の森行きのバスは箕面萱野駅から近いことから廃止の話が出ていますが、地元の反発が強いのでどうなるかわかりません。

[@apple-koutsuu-CH]

楽しみです〜

[@ごーすけ-f8w]

28:11
このケーブルは橋桁と橋台・橋脚を繋げて地震時の橋桁の落下を防止するためのものです！
29:23
これは鋼製の橋脚で、コンクリートよりも細くしても耐久性が保てるので、高架下に道路か何かあるときに使用されます！
29:59
こちらも同様で、橋桁を鋼製の箱桁にすることにより、鉄筋コンクリートより長い橋が作れます！
高架下に道路か何かが交差する箇所でよく使われると思います！
鋼製の橋脚や箱桁は中が空洞になっていることが多いので、中に入るための入り口がついてる場合があります！

[@うらおか]

言いたいこと全部書いてくれてありがとう
解説がテキトーすぎる

[@tkmm6133]

@かんの
こんばんは！
youtube撮影、動画編集、動画投稿大変お疲れ様でした。
北大阪急行の箕面延伸はとても楽しみですね。
開業したら行ってみようと思います。
次回の動画も楽しみにしてます。

[@tadatomofujiwara9632]

かんのさん
偵察お疲れ様です
長い動画お疲れ様でした

[@craypas153]

大阪万博、私の子供の頃1970年だから、50年前ですね！会場に行きました、迷子になりました。昔の線路を現代まで生かされていて感慨深いです。

[@shunjishinoda7050]

そうですね。　”Expo70 だったので52年目です。　あの宇宙船とか月の石を展示したアメリカ館、あの工事を担当したので想い出深いです。　新大阪駅の工事もやりましたが、100トンクレーンを使って鉄柱を立てたものです。

[@四つ橋線沿線電車男Y20]

お疲れ様です。
いつも四つ橋線で通勤しています。大国町駅で対面に御堂筋線と乗り換えできるようになっています。ホームドアにはまだ路線図はありませんし、壁の路線図も千里中央までの古い路線図も変わっていません(2022年5月6日現在)。
1993年10月まで、大国町駅で四つ橋線30系と 北大阪急行2000系(同じような車体で、しかもセミステンレス車)との並ぶ姿は魅力的でした。

[@てんてんメトロ]

北大阪急行線内で北大阪急行線の車両に乗れたらラッキーだったりするんですよね。

[@森上舞子-d4x]

まあ比率がメトロが高いからね‼️

[@ヘリリバース]

中央線は新車がアレなので、近鉄車ならさらにラッキーに。

[@新あおぞら号]

ポールスター乗れたらラッキーですよね。特にポールスターの新型の方😁

[@pengin_railway]

9000系は特に格好いいですよね。

[@門亭栗数]

けっこうよく来ませんか。

[@Masaaki-Ito]

都民ですが関西にはよく行きます。その際、御堂筋線沿線のホテルを使うことがほとんどです。千里中央にもつい最近行ったばかりでしたけど、箕面延伸の工事がこんなに進んでたとは気づきませんでした。こんど行った時に工事現場見に行きたいです。

[@HatenaZ]

こういった動画がRUclipsに50年後もそのまま残って欲しい

[@gonkiciyamyam7222]

ありがとうございます。学生時代に大阪に住んでましたので懐かしかったです。北急の江坂は吹田市で緑地公園から向こうは豊中市ですよね。
江坂なんてオフィスビルが乱立してて大阪市内と言ってもいいくらいです。今は知りませんが、ローソンやミスドの本社も江坂にありましたね。

[@エド-y2u]

現在の北大阪急行は豊中市と吹田市の、ほぼ市境を走っているので、江坂駅は吹田市、緑地公園駅は豊中市、桃山台駅は吹田市、千里中央駅は豊中市になっています😅

[@user-YASUHIKO1212]

その通りですやん!
しかも今はイオンに吸収されたダイエー本社も江坂にありましたよ
ミスタードーナツはダスキンで発祥の地は江坂町です

[@Fumio_Miyazaki]

似た話だと、名古屋市営地下鉄の東山線はリニモにその先を譲ってしまったのは失敗でしたね、まさかあんなに沿線人口増えるとは誰も予想できませんでした。東山線の一部として延伸していれば、今の北大阪急行の箕面延伸部分みたいな雰囲気に

[@ラーメン-j1h]

私も名鉄の一路線として延伸してってたら長久手市にも人口が大幅に増加して市営地下鉄が2つ作られて更に発展してってたと思いますそして藤が丘から八草の途中駅に待機線も作って準急や急行運転も行われてたらと妄想してしまいますw豊田市まで延伸したら直通特急も運行してたらと想像しちゃいますw

[@ハネ獣]

リニモを名古屋駅まで延伸するという裏技もあるかと。リニア新幹線ができた暁にこれくらいの夢がないとね。発展続ける大阪が羨ましい😢

[@almondsquid2011]

ポートライナー「呼んだ？」
ニュートラム「わい、低みの見物」
京阪中之島線「汐見橋線パイセン助けて…」

[@エド-y2u]

それなら大阪モノレールもあんなに混むなら地下鉄でもよかったのに‥みたいなのはあります😅
大阪モノレール、最初は本当にガラガラで、眺めがいいので見学だけで乗ってたくらいです😅
それが今や朝夕のラッシュ、週末のラッシュですもんね。
大阪で言う地下鉄今里筋線よりずっと混んでる様な気が‥😅
まあ、あるあるって事で😭

[@almondsquid2011]

@@エド-y2u 彩都線の問題をクリアできれば6両化は可能ではないかと。

[@楓雅-k3x]

19年前まで5年ほど桃山台に住んでました。懐かしい…住んでた時から箕面の方に延びるって話があった記憶がありますが、当時は「箕面まで行くと座れなくなりそう」とか思ってましたw

[@鍵浩明]

桃山台から梅田方面に行くのに千里中央まで行って座席を確保する不正乗車が結構あって時々摘発をしていますが延伸すると少しは減るかな

[@ProjectATrainShinkansen]

来年にはJRのうめきた新駅が開業し、さらに大阪メトロも開業する。大阪駅は賑わいとともにカオスな状態になるだろう。

[@kagayakihakutaka4448]

なにわ筋線も開業してあとはリニアと北陸新幹線が大阪まで来れば…(なおいつになるかわからない模様)

[@ひろげん-t6c]

千里中央に住んでた「笑福亭仁鶴」さんが2021・８・17に84歳で他界され、
僕本人は本当に残念でした。

[@野村-t8n]

IR出来たら夢洲に近鉄まで乗り入れ

[@ひろげん-t6c]

@@野村-t8n 近鉄は無理でしょう。

[@giantnioinoba2023]

@@ひろげん-t6c つ けいはんな線

[@山中幸雄-n6o]

かんのさんこんばんはお疲れ様です、今回の動画はとてもすごかったです‼️‼️

[@みるふぃーゆ-z6n]

御堂筋線の接近音懐かしい！

[@donmaya7636]

箕面萱野駅に進入する直前に横切る国道171号線は箕面の山と千里丘陵の間の谷に通っているので、箕面船場阪大前駅と箕面萱野駅の線路はもっと水平に谷を大きく超えるように作られるのかと思っていました。
箕面方面への延伸と言えば阪急千里線も千里線ができた当初から延伸を考慮して阪急がある程度土地を確保していたみたいですが、こちらは止めたのかな？

[@門亭栗数]

今も用地があるので、北千里ー今宮付近－箕面萱野　と結べば、北大阪急行と阪急千里線の両方にプラスになるのではないかと思うが…………、
千里線は各停しかない上に北大阪急行と違って東に行ったり西に行ったり曲がっているので、乗るとずいぶんとかかる印象があります。北大阪急行なら各停しかなくても一直線だし、梅田で乗り換えなくても、淀屋橋・本町・なんば・心斎橋・天王寺まで行けるので、乗り換え時間とその労力を省ける利点がある。乗りいれるにしても御堂筋線と堺筋線では差があるし、千里線はあんまり便利じゃないから延伸しても北大阪急行線に乗られてしまうからでしょうか。

[@Kiriya_Kirigaoka]

箕面船場阪大前駅前のローソン、沖縄の経塚駅前医療モールと同じ匂いを感じる(これも開業前から既にそういう名前だった)

[@三共もえ]

なかなか、江坂から先の延伸部分うまくいきませんね。
大阪モノレールは、大阪府が阪急に延伸を打診したが阪急が断り、府の事業となったものです。
箕面延伸も、本当は阪急の事業になるはずでした。
子会社の北大阪急行でやっと完成になる運びとなったのですね😭

[@門亭栗数]

大阪メトロ「新大阪」駅の北側の先端に「デッキみたいなもの」があるのは、新大阪駅の北側に折り返し線があり、それを見たがおり、写真撮りたがる人もいたと思われ、そのままでは危ないから「デッキみたいなもの」を比較的最近、作ったみたいですよ。

[@kairi5335]

千里中央が終点じゃ無くなるのは
地元民からしたら結構悲しい。
常に2台止まっていたり、
発車時に流れる千里中央限定の音楽は四季によって違うけど、それも廃止になっちゃうのかな?😢

[@nyossy0501]

自分、延伸開業がガチで待ち遠しくて、「2番線に、箕面萱野行きが到着します。」の放送や、なかもず駅で折り返す御堂筋線が箕面萱野行きになるなど、開業後のイメージを妄想してしまう。
今までのダイヤのパターンだと、箕面萱野行きはなかもず始発で、所要時間は約1時間かな？

[@ヘリリバース]

これでバス路線の再編がうまく進むと、「限界ニュータウン」とも呼ばれた希望ヶ丘もかなり状況は変わりそうです。

[@TOYOTA-SOARER-3.0GT-LIMITED]

①ジャン！ジャジャン！ジャーン！(なかなか聞く事ないから)
②◯◯なんですって！
の話し方面白くて好きです笑

[@abebetaro]

終点が千里中央じゃなくなるのはちょっと寂しいですけど、発展が楽しみですね。

[@clessalvein777]

千里中央に仕事いってたのが10年ちょっと前なんですが、ホームの雰囲気とかすごく変わったな～
箕面は今は千里中央からバスとかでないとアクセスできないから、できたらだいぶかわってくれそうですよね。
千里中央の人たちが箕面のショッピングモールへのアクセスのしやすさもあがりますしね。

[@kinoseidayo1234]

千里中央の壁ぶち抜いたんですね

[@太田優-k4v]

北大阪急行には乗ったことがないので､延伸前に1度乗ってみようと思います｡延伸まで2年を切ったんですね｡とても楽しみです｡

[@まさや-i6p]

箕面のキューズモールまで行くのに千里中央からバスに乗って不便な思いをしましたが、これからは地下鉄で行けるのが解って、嬉しいです。

[@tkmm6133]

@かんの
北大阪急行9000形は「ポールスターⅡ」という愛称で、第1編成と第2編成は側面の窓下に帯があります。
側面の帯以外はステンレス無塗装です。
第3編成以降は側面にラッピングが施されてます。
床下機器は東京メトロ丸の内線の更新車02系や千代田線16000系、銀座線1000系と東西線05系14〜18編成ワイドドア車でも採用されてるPMSM(永久磁石同期発電機)になってます。

[@sumtek1796]

北摂に来られてる！
だいぶ出来てるんですね～
延伸はいいのですが急行運転ないので梅田まで結構かかりそうな
新船場はビルがあってある程度栄えてましたが
萱野は田んぼしかなかったのにビックリです
箕面有料はもっと萱野より北からですね

[@ryuhigashi1]

北大阪急行株式会社さんは阪急阪神ホールディングスさんの傘下のの鉄道会社さんですね

[@user-maru-8.okugemoriyama]

箕面市民の方々や箕面市の永年の懸案事項ですが遂に前進致しましたね。

[@HIBARIGAOKA_HANAYASHIKI]

千里中央からかやの中央（新箕面）まで結構距離ありますがよく歩いて解説されましたね。
鉄道が通る事でかやのや白島あたりも更に発達しそうですが、千里中央がどんどん廃れていくのが心配です。

[@Meitetsu3514f]

開業が楽しみですね

[@guntama48]

延伸するにも既に道路や建物があるので、大変な工事なのでしょうね。
千里中央駅の作りがカッコいいので、延伸区間の駅もスゴいのだろうなぁ😌

[@まっちゃ-z7m]

5:07 画面左側、桜が綺麗👍

[@OHAGIRLFAN]

北大阪急行の延伸区間も開業するのは楽しみです。延伸区間の駅名を取った「ローソン」は延伸区間を楽しみにしているのかな？

[@メディック-c1d]

江坂から千中までずっと地上だから地下鉄感なさすぎますw
約四駅間だけってのも寂しい気がしてましたが、2駅伸びたら色々とウキウキしそうですね！
北大阪急行の車庫ってどれくらい広いんだろう…天王寺とか新大阪みたいな退避しかないのかな？それともトンネルの奥に広がってるのかな…
2大延伸計画、もう一つはなんですか！？
箕面船場阪大前…今のアナウンスの声で読み上げられる日が楽しみです！w

[@tabibito6330]

工期が延びた原因の地下構造物というのが千里中央のすぐ北と聞いたことがあります。
阪大というか外大は今もすごい僻地ですのでバスの距離が短くなったくらいで北急が遅延していてたくらいは良いしょう。

[@emiemi_maikyu]

終点めっちゃええやん

[@としゆき-q7i]

阪急阪神系列の北大阪急行と東急系列のキューズモールって組み合わせが面白いですね！

[@土屋真一-r1p]

北大阪急行 (大阪メトロ) 江坂駅には東急INNや東急ハンズが隣接していますし、あまり意外ではないですね

[@酷道少年]

あそこは元々フランス系スーパーのカルフールですし。

[@hidai.takayama]

こんばんは！北大阪急行延伸するんですね！大阪も色々変わりますね！

[@OHAGIRLFAN]

ほんとに変わってしまうんです。

[@hidai.takayama]

@@OHAGIRLFAN そうなんすね！

[@林真史-y3s]

阪急のなにわ筋連絡線のか偉業が楽しみです。いずれかは伊丹空港線も開業を目指しています。

[@AYasu-dk9yh]

大阪万博は1970年なんで40年ではなく、
５０年以上って言ってもらうと有難かったですねー。

[@user-YASUHIKO1212]

その通りですやん!

[@雨宮徳利]

ありがとうございます！

[@kanno0329]

こちらこそありがとうございます！！

[@鈴木幸治-b8p]

かなりの大きなプロジェクトですな。流石大阪市だなと思います。今後の発展に期待します。

[@sm36006920]

Osaka Metroが11からナンバリングが始まるから、北急は延伸してもナンバリングを振り直す必要がないわけか

[@tigamasu]

豊中市の千里中央駅から、箕面市まで延伸されるんやね😮
高架橋で地下鉄っぽく無いね😅

[@門亭栗数]

なんせ、「大阪市地下鉄」ではなくて、「北大阪急行電鉄」ですから。
「京阪神急行電鉄」の子会社の。

[@みのやん-u9m]

こんなん言うたらアレですが😅、大阪メトロ中央線　朝潮橋〜大阪港間がほぼ高速道路など両脇に無くて、高架のみ単独で電車が行き来しています。ま、そもそものその場所が地盤が非常に弱く地下鉄にしては、高架橋のみの当時からするとかなり珍しい構造だったそうですよ…❓🤔

[@門亭栗数]

東京圏だと、横浜市地下鉄ブルーラインの新横浜以北みたいな感じですね。

[@野村あつ子-q8x]

北大阪急行千里中央は大阪メトロの乗継割引適用外で
桃山台や緑地公園から東三国や新大阪まで行くと乗継割引効いて少しだけですけど定価よりも安く乗れてしまうけどね

[@たそがれ山べぇ]

4日にパナスタ行く際梅田から千中まで乗ったけど何も気にせんかった（笑）

[@日比野一歩]

将来萱野からの延伸はやる気なさそうですが、いずれ必要になりそうな気がします。

[@komainusanaun]

大阪のことは詳しく無さそうなのに、分かりやすいレポート、ありがとうございます。
阪急箕面との位置関係が気になってます。

[@maibo3437]

北大阪急行は地下鉄に分類されるのかぁ？

[@MIZGUYT]

大阪メトロの大阪市外を担当する会社だった気がします。

[@RailwayVideoSJ]

分類されません。

[@日本人-t9g]

@@MIZGUYT 大阪メトロよりかは阪急HD寄りかな

[@クマン-u5f]

阪急の子会社ですよ～

[@みたらし御手洗]

地下鉄に明確な定義はないですけど、北大阪急行は日本地下鉄協会に加盟してないので地下鉄じゃないと言えるかもですね

[@raito2jionx]

箕面のここに電車が通るなんて15年前に引っ越してきたときは夢にも思わなかった

[@動画無しで1000万人]

今まで、石橋阪大前まで行かないと梅田に行けなかったんですよね？

[@動画無しで1000万人]

確か今まで、石橋阪大前まで行かないと梅田に行けなかったんですよね？

[@raito2jionx]

@@動画無しで1000万人 私の住んでるところからは千里中央か北千里を利用することが多いです

[@LongMingSan]

外国語学部、移転して綺麗になってますね。移転前の場所は箕面の山奥で自分が通ってた時はモノレールも通ってなかったから千里中央から阪急バスで40分くらいかかってました。地下鉄ができるとめちゃ便利になりそうで学生さんがうらやましい。

[@仮-x2l]

外大、箕面に移転する前は便利な場所に在ったのにねぇ。上本町八丁目なら近鉄上本町から徒歩圏内だし、梅田でも阿部野橋でも市バス１本で行けた。

[@Jiyuumon]

先輩なんですね。
自分も箕面キャンパスに通っていましたが、彩都西駅がありましたのでだいぶ行きやすかったです。たまにモノレールが運休になった際には阪急箕面駅から阪急バスに乗ってました

[@門亭栗数]

大阪外大が大阪市内から箕面市に移転したとき、箕面は箕面でも便利の悪い箕面に移転したもので、最初から千里中央か北千里駅から近いあたり、豊中市・吹田市との境目あたりの箕面か、それとも大阪青山大学があるような場所とか阪急箕面線の駅から歩ける程度の場所にしておけばいいのに、便利の悪い粟生になんて……と思っていたら、そこに大阪モノレール彩都線が通り、「彩都西」駅が大阪外大⇒大阪大外国語学部のすぐそばにできた……と思ったら箕面船場阪大前駅の近くに引っ越した。どうも計画性が不足しているような……

[@ひろげん-t6c]

2021・８・17に千里中央に住んでた「笑福亭仁鶴」さんが84歳で他界されて残念です。僕本人も一生懸命伝えたのに本当に残念でした。

[@user-Yoh.I]

笑福亭仁鶴師匠が相談室長を務めていた「バラエティー生活笑百科」も放送が終わってしまいました。残念ですね。

[@ひろげん-t6c]

@@user-Yoh.I 2022・４・９で終了しました。

[@西本篤]

正確には地下鉄は江坂まで。

[@koomee3480]

長距離の歩行お疲れ様でした。見えてて近そうなんだけどナンボ歩いても着かないっていう、箕面あるある現象ですね。

[@koomee3480]

キューズモール、昔は今は撤退したカルフールが入ってて、めちゃ高身長の黒人の店員さんがインカム付けてローラースケート履いてシュンシュン商品出し入れしていました。チキンの丸焼きが年中売ってて、ノーマルが798円、プロヴァンス風998円とかでした。

[@のぶなり-q6l]

キューズモールの連絡橋はこの工事が始まる以前からあります

[@門亭栗数]

「道路を走ってるクルマに言ってもしかたない」てことないよ。
その後道をバスが走っていて、これまでバスに乗ってきて千里中央で北大阪急行線に乗り換えていた人に、箕面船場阪大前か箕面萱野からのってもらおうというものなんだから、意味あるよ。

[@kani2540]

北大阪急行南北線の箕面萱野延伸がめちゃくちゃ楽しみですね

[@IDATENmax]

地元民です。阪大はもう完全に移転して機能してますよ。
船場や箕面キューズモール行き放題でめちゃくちゃワクワクしてますね。箕面キューズは客層いいしビオトープもきれいだしほんと落ち着く。エキスポシティもあるけど人多すぎるし客層が…😅。

[@unique.company]

昔、藤田まことさんが俳優で必殺仕事人の時に住んでた箕面のマンションがQzモールから上に上がった辺りにあったと記憶してます。ダチョウ倶楽部の寺門ジモンさんも箕面で箕面小学校に通っていて牧落に住んでたんです。桂ざこばさんが箕面にマンション所有してますが今も所有されてるかわかりませんが結構、高級住宅地って言う認識されていますよね。

[@Houri_Tatsunari]

モノレールも延伸するんでさらに便利になりますねぇ

[@林真史-y3s]

2029年でしたっけ。門真市から新しくできる近鉄奈良線の八戸ノ里と若江岩田のあいだに新しい駅ができます。個人的には近鉄の準急を止めて欲しいです。小阪をやめて、新しい駅に変えて欲しいです。

[@林真史-y3s]

思い出しました。新しい駅は瓜生堂駅です。うりゅうどうえきです。

[@鉄道主任-j4s]

かんのさん、新幹線や在来線、バスの他に、地下鉄のことにも詳しくて羨ましい。。。

[@yukihiro7116]

元千中民としては、大阪国際空港のローカル化以降、セルシーが無くなったり街としての勢いを失ってきているのが心配です。箕面延伸で終点でなくなれば、バスで千中まできていた人には便利にはなりますが、ただの通過駅になってしまうと更に勢いが無くなりそうで心配です。

[@エド-y2u]

千里中央は豊中市、千里ニュータウンの核の駅ですから、再開発は気合い入れてくると思いますよ？
隣市の箕面が発展し、吹田市の万博公園周辺も再開発が続いていますから豊中市も負けてられないと思うでしょう😊
モノレールとの交差駅ですし、通過駅にはなりますが、寂れる事は無いと思います。
とりあえず千里阪急百貨店と千里阪急ホテル、どちらも建て替えになると思われます。

[@kikimike8556]

千里中央に移住してきた者です。
千里中央は、千里セルシー。千里阪急、ピーコック、駐車場を含めた駅周辺大規模開発を予定しています。廃れるどころかこれからが楽しみな街となります。
でも、実際開発が進むのは2025年以降、完成はさらにその10年後ではないかと言われており、当分はこのままかなと思います…

[@健太福中]

箕面船場阪大前駅に近いのは阪大箕面キャンパスですか?

[@門亭栗数]

箕面市の粟生地区、大阪モノレール彩都線「彩都西」駅のすぐ西にあった大阪外大⇒大阪大外国語学部が「箕面船場阪大前」駅の近くに引っ越したみたいです。

[@jr1529]

これが出来たら阪急箕面線の利用客は減るだろうね。阪急箕面線を利用していた人が箕面萱野駅を利用するようになると思う。箕面市⇔大阪市内を移動する場合は大阪メトロ御堂筋線(北大阪急行線)を利用した方が便利そうだからね。ひょっとしたら北大阪急行線の延伸区間が開業したら阪急箕面線は廃線に追い込まれる可能性もあるのでは？

[@user-sm5rg4tx6u]

阪急箕面線の利用者が減るのは不可避だとは思いますが、廃線まではないかと。
両終着駅の阪急箕面駅と箕面萱野駅は約2km離れてます。箕面萱野駅寄りの石丸や坊島付近の方々は箕面萱野駅利用に流れるでしょうが、
阪急箕面線沿線からは遠いです。もっとも、江坂や新大阪などに用事がある場合はバス＋箕面萱野駅からのアクセスが便利になるとは思いますが。

[@門亭栗数]

@@user-sm5rg4tx6u 　私もそう思います。
又、箕面市の箕面線沿線住民には箕面線沿線（旧箕面町）は中央部（旧萱野村）・東部（旧豊川村）より上……みたいなプライドもあります。
箕面線がなくなることはないでしょう。
　　但し、北大阪急行が阪急の子会社でなければ、競合路線ができたということで、福知山線が複線電化された時の宝塚線のように、阪急箕面線・阪急千里線を今までより充実させようとなるところが、北大阪急行が阪急の子会社であるため、逆に、北大阪急行があるからいいじゃん…………みたいになりそうな予感がします。

[@genba_niki]

28:15 地震が来た時に高架橋が下に落ちてこないようにする落橋防止装置かと思います。

[@yoshio-440]

千里中央駅の売店で、「少年ジャンプ」が日曜日に売り出されていた。通常、ジャンプは月曜日発売だったから、今思えば不思議だったなぁ。　と言っても30年前だけどね。

[@若槻高幸]

阪大への忖度が何となく感じられる
のは正直私だけでしょうか？！
でも千里地区一帯が栄えるのは地域
住民にとって享受をもたらすことに
なるので、北大阪急行にとっても
プラスになるからウインウインの
関係性が構築されると思いますね。

[@keihibino6995]

私大ではなく国立大学だからよいのでは

[@monoeye4x489]

北大「阪急」行線に似たようなものを東北や北海道に敷きたい。仙台市営南北線の先に富谷まで延伸する「富谷線」を作りたい。

[@shiget715]

OTS延伸もあるので、プロジェクトは3つあります。なにわ筋線(一部工事が始まっている)も入れれば4つ。

[@林真史-y3s]

今は中央線になっています。OTSは統合されました。近鉄が乗り入れするかが興味有ります。

[@shiget715]

細かいようだが、路線の運行が統合されただけで、路線をもっているのは、大阪港トランスポートシステムであって、別会社。上下分離。
近鉄は万博用の新型電車(第三軌条とパンタグラフ併用)の開発を去年の５月に発表してますが。

[@林真史-y3s]

@@shiget715 そうでしたか？大変失礼しました。

[@shiget715]

北港テクノポート線建設事業 事業者は株式会社大阪港トランスポートシステム（OTS）と大阪市です。
一応、確認して書いているので、人のコメントに書くなら、最低限調べてから書いてもらいたいものです。

[@train-coops-tyhs]

北大阪急行の千里中央〜箕面延長区間も来年度開業
日本一安い初乗り運賃が据え置かれるのかが微妙なところ

[@meckey1939]

千里中央以南は普通運賃、千里中央以北は新線加算運賃では？

[@ヴェステルイェートランド公爵]

値上げが発表されてたはず

[@yoshiyukitaguchi862]

中央線は長田で近鉄の乗務員と交代するが近鉄は車掌は乗務しません。

[@櫻井章子-u1z]

千里中央に住んでました。今は実家は箕面ですが最寄りの駅は千里中央です。そこから延長されて実家近くに阪大前駅が出来るので便利になります。
千里中央に住んでる人は、始発ではなくなるので、嫌みたいですね

[@梅路天里]

個人的→阪大前は独占し過ぎだよな
石橋も柴原も阪大前付いたし…せっかくの新駅延伸駅なんだから箕面船場駅で良かったような…バスとかの行き先に【箕面船場阪大前】経由とか入りきれないだろうし
箕面市の為延伸であり阪大の為では無いかと個人的には思う

[@yasu-yasu56chan]

北大阪急行線の箕面萱野駅延伸は本当に楽しみだと思っています。箕面市の新都心発展に期待ですね。

[@中島一郎-g7v]

箕面キューズモールは、千里中央でバス乗り換えが無くなります。終点駅が変わると楽しみも増えます。

[@OHAGIRLFAN]

分かる、その気持ち。

[@けいやん-p3k]

千里中央、懐かしいなあ。もう３０年前ですが大学が箕面にあったので天王寺から乗って通学で乗降りしてました。自分の学生時代に北大阪急行が箕面まで延伸になってたら便利だったでしょうね

[@hyouehyoue]

この延伸によって、バスの路線がどうなるのかも楽しみです（箕面在住）

[@OHAGIRLFAN]

千里中央のバス路線が減ってしまうのは残念になりそう。

[@いぶ-t1q]

@@OHAGIRLFAN 千里中央はあまりにも集中しているので、ある程度分散するのではないでしょうか。
よく使う行先によっては不便になる人も出てくるかもしれませんね。
ただ、その場合は（時間は掛かりますが）新たな便利な場所がまた栄えてくるかも。

[@門亭栗数]

箕面市内やその北側の豊能町から千里中央まで行っているバスは、バス＋北大阪急行・御堂筋線で通勤している人は千里中央で乗り換えているものが箕面萱野駅で乗り換えるようになるので、箕面萱野（「萱野中央」「萱野小学校」）－千里中央間は本数が減りそうですね。
　通勤以外でも、これまで阪急バス＋北大阪急行・御堂筋線で新大阪まで行って新幹線に乗っていたものを、千里中央ではなくて箕面萱野駅で乗り換えるようになるのは時間短縮になるでしょうけれども、大阪モノレールに乗り換えて、南茨木で京都線に乗り換えて京都に行く場合は、千里中央まで行くバスが減ると、箕面萱野と千里中央で乗り換えになり、乗り換え回数が1回多くなってしまいますね。

[@となりの半笑いなー]

もう一つ、中央線夢洲延伸もありますね！

[@いぶ-t1q]

なにわ筋線ももうちょっと

[@peg6699]

地下鉄と言っても北大阪急行はほとんど地下を走らないですね。延伸区間もほぼ高架じゃないですかね🤩

[@dorajii-channel]

なるほど。後１年ですね。。便利になりそう。。。

[@井上和彦-z7r]

通勤が千里中央⇔新大阪だけど本数少ないとは感じないですね。ただ、昼休みの買い物なんかで新大阪駅を越える時は不便ですね(最近リモート勤務になって定期券がなくなったので)。

[@吉岡伸也-s2f]

千里中央駅から奥の区間の開業楽しみです。

[@unique.company]

北大阪急行も箕面の高級住宅地の名前をどうしても付けたい感じが凄くするな。

[@門亭栗数]

箕面市は、普通の住宅地だと思いますけどね。
箕面萱野駅の西のあたりは、むしろ、あんまり高級住宅地ではない方ですし……

[@sadiecantabile]

万博は1970年、52年前ですよ。

[@くまちゃんはゲイ脳人]

箕面を未納、みたいな発音やな😭

[@t.miyamoto8763]

大阪人のイントネーションではない

[@門亭栗数]

箕面萱野駅に「バスも残ってくれる」ではなくて、これまでバスに乗ってきて千里中央駅で北大阪急行線に乗リ変えてきた人に箕面萱野駅で北大阪急行線に乗り換えるようにしてもらおうということで、国道171号線や箕面市白島から箕面市止々呂美を結ぶトンネルの近くに駅を作って、千里中央にかわるバスターミナルにしようという計画でしょうよ。

[@KS-te7jj]

待ってろよ 箕面萱野

[@21la4]

初めまして😊

[@ojyama1214]

大阪に住みながら北の方がどうなってるか全く知りまへんでしたわ。もう30年は行った事ないから何があるのかもわからん。

[@pan69]

アウトドアで正々堂々とした地下鉄ですね。
僕の地元の地下鉄も高架線ですが、地下鉄としての説得力を感じません😅

[@huntergamer7895]

新駅自体は良いかもしれないけど千里中央と違って駅の周辺の道路とか昔の田舎町の頃のままの所が多いからなぁ
開業したところで今度は周辺道路に車が溢れかえって渋滞でなかなか駅まで着けないって事になりそうｗ