【探索】巨大すぎる大阪駅に行ったら最新設備に遊び心あって楽しすぎたw

[@kacyushiify]

2024年7月から関東住まいになります。18年間福井の田舎で生まれて暮らして、関西に出てきて早43年。
きっと関西が恋しくなると思います。阪急電鉄、早懐かしい。マルーン色に普通に乗っていたけど、これもまた懐かしい。ありがたい動画をアップしていただき感謝です！

[@よっしー-d1b]

6:00 頭端駅の大きさとしては日本一が阪急梅田駅、2位が南海なんば駅、以下近鉄上本町駅、近鉄阿倍野駅、JR天王寺駅といずれも大阪市内にあります

[@kv6205]

@@よっしー-d1b
なるほど・・・
ただ、自社完結型ゆえに、他社線との乗り換えはどこも不便ですね。

[@user-sutetekohunter]

うめきたのあたりは今も開発が進んでいて、そこも地下空間が広がる予定ですので、梅田ダンジョンは現在進行形で広がっています。

[@山本望-o7i]

大阪すごい

[@unique.company]

グラングリーン大阪とKITTE大阪が開業して大阪駅が拡張されると日本最大規模の面積の駅になってしまいます！
今後は、日本で1番デカい駅になるのでその規模を味わってください。😆

[@kv6205]

新幹線の駅を誘致しなかったのは大失態だな。

[@tatsuo_i]

@@kv6205 大阪府と大阪市が大阪駅だと車の流入で駅周辺の交通がパンクするのを危惧して新大阪を押したのと、大阪駅に用地がないこと＆線形が悪くなり山陽新幹線への接続に工費が余計ににかかるのでやめた。

[@kv6205]

@@tatsuo_i
乗り換えによる不便で被る不経済の方がよほど大きいと思われるが・・・

[@tatsuo_i]

@@kv6205 新大阪であれば、そのまま淀川右岸を進めば良いが、停車駅が大阪駅だと
淀川を橋かトンネルで渡り大阪駅へ入線、また淀川を橋かトンネルで渡る事になります。
地図を見れば非常に線型が悪くなるのがわかるのと、トンネルか橋梁をダブルで作る必
要があります。また、当時はまだ梅田貨物駅は現役のコンテナヤードで梅田周辺の用地
は地価も非常に高く工期、コスト、周辺の交通量などの兼ね合いで新大阪になりました。

[@Hitoshi1104905]

滋賀県民で大阪駅ま80ｋｍぐらい離れてますけど、子供の頃から何度も来てるので地元の駅みたいなものですね
よその方目線で見た大阪駅の感想が知られてよかったです

[@エンポリオ-g4n]

なにげなく見たら大阪府民さえ知らない事だらけで実に素晴らしい！

[@HOTOKU-t4v]

ウチの奥さんも私も富山が好きで、去年は2回旅行（能作、富山港岩瀬、雨晴海岸、大牧温泉などなど）し、今年も5月に宇奈月温泉からアルペンルート通って、ホテル立山に泊まり、念願の雪の大谷や雷鳥を見ることできました！最後は富山駅1Fマルシェのとやま方舟で地元の美味しいもんいただいて帰阪しました～。

[@shibaku-]

梅田の地下ダンジョンはそのまま歩いてると福島駅手前まで繋がってるで

[@streetapple5711]

JR大阪駅は上階の時の広場、風の広場、やすらぎの庭など
落ち着いた憩いのスペースも穴場です。
映画館も併設してるので電車待ちの時間も潰せます。

[@ikebukuro12345]

ダイキンは大阪金属を略してダイキンですよね　ダイハツも大坂発動の略ですよね

[@kv6205]

東京芝浦電気を略して東芝と大して変わらないじゃん。

[@了ちゃん]

今の大阪駅は久しぶりに行きましたが変わりすぎてて迷子になりました。阪急駅そばの飲み屋街は懐かしかった!

[@jackerst.7211]

綺麗なお姉さん！！！
大阪含め関西大好きな地方人。
何回もいったけど最高に好きな場所、うめきたできたしまた行かないと。

[@檻ぴらふ]

富山住んでますけどずっと大阪生まれ大阪育ちなんで富山の遊び場さんで大阪紹介してくれんのむっちゃ嬉しいです！！

[@校長-g6h]

新幹線がなくてもこの規模はすごい👍

[@jojiajordan5942]

新宿も

[@阿部優-o3d]

大阪駅や梅田周辺も何年も行ってないのですけど、金子さんとサクラさんの周辺の散策説明ですより行きたくなりました‼️ありがとうございます‼️

[@Mrsguardman]

よく大阪駅行くけど
改めて見るとすごいなぁ...！

[@もここ-e1n]

大阪駅近辺は凄いですね。
今は東京近郊に住んでいますが、東京には、こんな大きな繁華街はありません。
東京は広範囲に複数の繁華街が広がっており、全体の都市規模は東京の方が上ですが、単体の繁華街の大きさとしては、それほど大きくないです。
対して大阪は、一極集中して栄えているので、単体での繁華街の規模は日本一かと思います。

[@jojiajordan5942]

梅田と難波が大阪２大繁華街ですから

[@もここ-e1n]

@@jojiajordan5942
確かにそうですね。
大阪は狭い限られた範囲に集中させて発展しているので、繁華街が巨大化しています。
東京は、新宿とか渋谷、池袋、六本木、丸の内など多くの繁華街が広範囲に広がっていますが、単体での規模は、梅田と比べると小さいです。
大阪と東京と、両方に住んだことある人なら、違いがわかるかと。

[@TerioThe3rdChorusu]

梅田に行けば全て事足りるし、梅田までのアクセスがよい土地でも家賃が現実的というのも住みやすい街ですよ、

[@mod6835]

東京はムダに広いからね～、23区の端っこは田舎です、大阪はギュっと詰まってる感じ

[@paco2013self]

@@jojiajordan5942
3番手が天王寺だからな
そこが東京との違いかな

[@山口雄大-u9r]

金子さん、梅田地下ダンジョンは一人で地下を通り目的地まで行けたら1人前の大阪人らしいですよ！
お初天神は浄瑠璃の曽根崎心中の舞台ですよ！
大阪でメッセンジャーをやっている時は梅田から天王寺迄の主要の（東西に走る道）通りと（南北に走る道）筋の名前を覚えましたよ！
一度、京都の通りの名前を丸竹夷で覚えようとしたのですが、通りの数が多すぎて断念しました。

[@まるすけ-n6m]

あと7年すれば南海電車も大阪駅にくるようになるので、さらに大阪駅が便利になるとともにカオスさが増しますね......

[@jojiajordan5942]

@@まるすけ-n6m
大和路線の快速と各停も大阪駅直通になります。
奈良県は王寺、大和郡山、JR奈良駅辺りがなにわ筋線の恩恵を受けそう

[@natsukinatsume7113]

南海民、まさか南海で梅田へ行ける日が来るとはｗ

[@まるすけ-n6m]

@@natsukinatsume7113
さらにいうと、南海のラピートがJR新大阪に（2017年5月23日付けの産経新聞より）行くようになります。

[@jojiajordan5942]

@@まるすけ-n6m
大和路線、阪和線も31年から同じ地下新線経由に

[@donchan33333333]

阪急百貨店の建物には阪急大阪梅田駅はありません。（残念）
阪急電鉄梅田駅は百貨店横の阪急ターミナルビルで３階が10面９線のホームがあります。（6分ごろ）
ただ、百貨店とJR高架下の通路とターミナルビルはすべてつながっているんです。（一応同一建物ではないんですけどね）

[@kogawam]

わたくしも、阪急電車降りてから阪急百貨店まで屋内なので同じビルだと思ってた時期がありました
ある時、あれ？JRの線路越えてるやん？？って気づきました

[@mihusiyo4503]

昔は駅と百貨店、同じだったんですよね。
今の百貨店一階のコンコースがホームだったそうです。

[@トランキーロ-c4x]

だいぶ離れてますよ

[@quart95]

小林商法

[@jojiajordan5942]

@@quart95
後に松岡商法へ改名
（小林家から松岡家に）

[@yasu0955]

大阪駅の最先端の設備凄い〜！

[@宇栄原学]

お疲れさまです
いろんな鉄道系さんが紹介してますけど
最高です

[@ナコキ]

動く歩道が常設されたのは阪急が混雑緩和の為、初めて取り入れたのだと思います
阪急梅田駅は世界一の駅だと思います

[@kv6205]

混雑緩和というより、国鉄線（現ＪＲ）の高架化のため、駅舎が北側へ移転して遠くなったためでしょう。

[@冬月きさ]

​@@kv6205
それで合ってます。
阪急百貨店前のコンコースが元々のホームだったからあんなに広いんですよ。
そして移動したホームに楽に行けるように動く歩道が設置されたという。

[@elsk1031]

博多駅最強と思ってたから悔しいけどそれは認める

[@shimasesa-ra7216]

混雑緩和というより・・・オモロイからちょっと遠くても許しちゃうという心理面も大きいなw

[@公手三男]

阪急の動く歩道は、阪急梅田駅を十三側に移動して、その土地を新阪急ビル等に使用したのです。
その為に歩く距離が増えて、利用者の方からの苦情を和らげる為に、設置したのです。

[@boke-tukkomi-1]

厳密に言えば、今の阪急百貨店と、阪急電車の駅ビルは、一緒じゃ有りませんよ。JRの線路を挟んで北と南に分かれています。阪急電車の大阪梅田駅が有る駅ビルは、阪急三番街と呼ばれる商業施設を指します。

[@浩三芝崎-t8v]

「乗ると別れる』名古屋では「東山公園のボート」
「白鳥のボート」では99％の確率。アカン！なら「クサレ縁」
と観念して諦める。

[@boke-tukkomi-1]

@@浩三芝崎-t8v
中身が何一つ噛み合わないんですが、もしかして誤爆されてませんか？w

[@aromaneko9596]

東京来たけど、大阪のほうがはるかに利便性が高い。大阪のほうが都会なんだよ。大阪に帰りたい～～～～

[@kake-n8r]

わざわざ比べる必要ないやろ、大阪人としてはずい

[@チャンマンライス]

それ慣れてるから
東京の方が遥かに都会で格上なんだよ
大阪が都会とか言ってるの関西人だけだぞ

[@チャンマンライス]

今更帰ってもショボい駅にしか見えないだけだぞ笑
お上りは今更しょうもない地方都市に都落ちする意味ないです

[@omae_busu]

@@チャンマンライス 大阪から色々吸い取ってデカくなった東京。でも大阪って東京から何も吸い取ってないのにここまで大きくなったんよね〜

[@omae_busu]

@@チャンマンライス 東京で立派な駅舎って精々東京駅くらいでしょ(笑) 後はただ人が多い駅があるだけ

[@synratti7974]

梅田と難波は全く別物やしね。
梅田はホント凄いよ

[@77kazoo]

新幹線が富山以西に延びて北陸と関西の距離が遠くなったと思います。でも大阪まで来てくださり感謝感激、西宮在住ですが大阪駅の秘密は全然知らなかった。阪神電車の梅田駅界隈は凄くきれいに変わってます。全国各地のお土産屋さんが並んでいた頃が懐かしいです。もっと関西を楽しんでください!

[@RrkmMr]

大阪で維新が人気ある理由が詰め込まれてるよね
自民が牛耳ってる神戸の廃れ具合はすごいですよ本当に。こんなに差が出るとは兵庫県民として悲しすぎます…。かつてのおしゃれで近未来的な都市は大阪梅田に完全に取られました😢

[@見習和尚]

ようこそ大阪へ

[@saaccitt]

そこの「動く歩道」も「日本で最初」

[@doxem600]

大阪生まれ大阪育ちだけど週１で無性に梅田行きたくなる。飽きないどころか毎回ワクワクする

[@nakaji1178]

毎度ながらサクラさんの事前リサーチ力に感心する

[@河内男節]

サクラさんの解説は解り易い。

[@tomo0803]

阪急の床が綺麗なところも紹介して欲しかったですね。

[@wayamato9226]

ピカピカ✨✨✨

[@馬人先輩は優しいらしい]

大阪駅何回か行ったことあるけど、ほんと広いし近くにデパートもあるから、駅周辺だけで1日余裕で楽しめるんだよな...

[@板井智大]

さらに7月にはJPタワー大阪とイノゲート大阪開業され、大阪駅はさらにダンジョン化します！さらに9月にはグラングリーン大阪も先行街開きしますので、うめきたホームや西口は大反響すること間違い無いです！

[@浅草浅草-p4x]

先週行ったけど想像以上に凄い駅でした！！

[@alu2522]

阪急百貨店の下に阪急の電車は通ってないよ👈
もう少し北に行ったところにありますよ👍

[@y.kichijoji3508]

むかしは百貨店の元にありました。
映画「ブラックレイン」の撮影場所でもありました

[@aki0625-l7y]

サクラさんのテンションが高くて嬉しい😃今回も金子さん可愛い❤️

[@fujiwara_shino]

自分がスカイビルまで通勤し始めたころは、今のダイコクドラッグの前あたりに貨物線をくぐる400mにも及ぶ地下道の入口があった。
再開発でグランフロントができて、地下道が半分に縮んで200mほどになって、
貨物線跡が開発され始めてさらに縮んで100mほどになって、数か月前についに地下道が全部なくなった。

[@れんこん-u1i]

大阪産まれ大阪育ち
どんどん変わってく！☺️

[@みなみゆう-j4t]

大阪でエスカレーター左側空け1９70年の大阪万博があったためです。
世界中の先進国がエスカレーター左側空けだったため、それにならって私鉄が主導で始めたようです。
事実、以前は阪急や京阪ではエスカレーターの自動アナウンスで「歩く方のため左側をお空けください」と流れてましたね
東京がなぜ右空けを始めたのか謎ですが、右も左も分からない田舎者とはよく言ったものです。

[@パイオツラブ]

大阪駅のデカさはびっくりする

[@wayamato9226]

要塞🕋🏰

[@kv6205]

でも、改札内のいわゆる駅ナカがないよね。

[@haya_busa_]

@@kv6205大阪駅、梅田が多くの人の目的地なんだからわざわざ駅ナカを作る必要がないでしょ

[@コロ-f3g]

駅ナカあったら人多いから迷惑かも😅

[@SeijiSolid427]

15:43
ご指摘の通り、うめきたエリアは絶賛工事中で、屋外ライブ会場や、高級賃貸マンション、ホテルが併設した大きな公園ができます。
うめきたエリアは元々JRの貨物駅があった場所で、地上にあった貨物駅を無くして貨物線を地下化してそこに駅を作ったことで、今まで貨物線を通って大阪駅を素通りしてた特急くろしおと特急はるかが停車するようになりました(貨物線を地下化しましたが、地下から地上へ出る線路がかなりの急勾配で機関車1両では登れないので、貨物車の前後に機関車を1両ずつ連結して走るという珍しい光景をホームから見ることが出来ます)。
また、2031年にはなにわ筋線という新しい路線が出来る予定で、うめきた地下ホームから南に南下してJR難波駅と南海新今宮駅に繋がる予定ですし、阪急もうめきた地下ホームから十三を経由して新大阪駅へ行く路線が出来る予定です。

[@jojiajordan5942]

なにわ筋線が開業すれば
新大阪～十三～うめきた～なんば～奈良or関空or和歌山が直結されます。
大和路線、阪和線（天王寺止まりを除く）、南海の一部が大阪駅うめきたへ乗り入れは楽しみです。

[@TerioThe3rdChorusu]

エスカレーターの左右乗車に関して補足ですが、1970年の大阪万博の際に、国際標準である左側を空けるというのが定着したためです。
ですので、国際的には大阪が標準で、逆に東京はガラパゴスということになります。

[@jojiajordan5942]

関西でも京滋はガラパゴスになります
（阪急や学研都市線を除きエスカレーターの立ち位置が東京式なため）

[@TerioThe3rdChorusu]

@@jojiajordan5942 確かに滋賀はそうですね。京都は観光客が多いのもあって、今は左右どちらもといった感じですね。
大阪も観光地は左右立ち止まって乗ることが普通になってきました。

[@jojiajordan5942]

​@@TerioThe3rdChorusu
新大阪や伊丹空港は昔から混在です

[@TerioThe3rdChorusu]

@@jojiajordan5942 その辺りはそうでしょうね。北摂は転勤族も多いですから。

[@jojiajordan5942]

@@TerioThe3rdChorusu
北摂をエリアとする阪急電車のエスカレーターは完全に大阪式ですが。
御堂筋線の江坂は転勤族が多い割に大阪式に慣れています

[@ジン-u4z]

埼玉県民だけど、動画見る限り大阪、東京より凄くないか！？駅が美しすぎる…！！

[@きなこ-b5j]

おおきに。大阪府民より

[@macaion897]

うめきた周辺はアホみたいに再開発してます。２０３０年頃まで阪急梅田も建て替えるそうです。

[@yukihikotakei8069]

まぁ流石にそれはないけど　おおきに

[@haya_busa_]

東京と大阪住んで思ってけど、大阪の梅田周辺の駅とか設備は1番綺麗だと思う。東京の駅は古いのと新陳代謝が遅い。

[@チャンマンライス]

馬子にも衣装
実際の大阪駅なんかショボいよ
電車も短くて間隔も長いしスッカスカ。ガワがデカいだけの地方都市の駅。終電も早いし人も少ないし。

[@まろろう]

何で素晴らしい駅なんだ！名古屋近辺住人です。頭端駅に憧れます。大阪には、及びませんが一応大都市(笑)名古屋はあのカオス駅で有名な名鉄名古屋駅ですが全く駅の概念が違いすぎて驚きました。いつかは行ってみたいですッ！

[@Grslanw]

20ほど前まで大阪まで通勤し、泉の広場まで歩いて地上に出て出社していました。
そこのトイレに浮浪者が寝てたりしてたな。
ずいぶん様変わりしましたね。
懐かしかったです。ありがとうございました。

[@kumimin0618]

大阪まで遠いとこよう来てくれはりました😊また来てな〜😊

[@keijy6754]

大阪駅１０年ほど行かないうちに凄い事になっている
子供の頃はアクティー大阪の駅ビルしかなかったのに・・・

[@jojiajordan5942]

@@keijy6754
アクティー大阪といえば、
６チャンのわいわいサタデーが関西４０代には懐かしい

[@jojiajordan5942]

大阪府は８７５万人、
大阪市は２８１万人、
大阪駅がある北区は１５万人
であり、
今や北区は人口増加率が関西トップクラスです。
北区は1989年に北区（初代）と大淀区が合併し区制しました。

[@長谷川亮-c4w]

今年は大阪神戸間が開業して１５０年。大阪駅は１５０歳。
毎時１０分間隔で神戸線、京都線特急と宝塚線急行の3路線同時発車が見れるのは日本でも阪急梅田のみ。
大阪駅のある広場は、西園寺チームの聖地。
９年前までは富山や一往復のみの魚津行きサンダーバードが大阪駅から出ていました。

[@西田将-m7k]

11:26 2011(平成23)年の大阪駅大リニューアル完成時には度肝を抜かれました。僕は大阪駅から東海道線京都方面へ４駅行った岸辺駅が地元ですが、その岸辺駅も翌年大リニューアルされたのです。これは梅田貨物駅の分散移転先である吹田貨物ターミナル設置によるもので、そういう意味ではうめきた再開発に絡んでいるとも言えますね。

[@jojiajordan5942]

@@西田将-m7k あと東住吉区の百済（くだら）貨物ターミナル
（大和路線の東部市場前駅前）
も。
杭全（くまた）交差点の近くの

[@sue39]

毎日阪急(気分次第でJR)と御堂筋線を使って通勤していますが、全然知らなかった場所があってびっくりしています。今度駅を探検してみます。それはそうとイカ焼き食べましたか？😊

[@user-pz2hi6yc8b]

北新地を忘れないでくれ…

[@とっと-e2v]

きりなくなる(笑)

[@CBworks-qm7zl]

金子さん、サクラさんお疲れさまです♪大阪駅、その周辺しばらく行かない間にスゴいことになってますね😳ヨドバシ笑っ阪急マルーン、渋くて良い色だと思います👍何気なく歩いてる駅の柱や床に遊び心があって面白いですね😁今度行く機会があったら見てみます✨

[@rokohobby]

大阪駅じゃないですか！　前回動画から探索するんだろうなとは思いましたが、改めましてようこそ！😆
見慣れた景色なのに知らない情報がたくさんあって、わくわくしました。
阪神梅田周辺を含めて新しくなった梅田地下街とノースエリアは私も迷子になる自信だけならあるので、また久しぶりに探索したくなりました😄

[@ぴーやん-f3s]

阪神の梅田駅行ったんだったら、ミックスジュース売り場を紹介してほしかったよね。
美味しいよ。

[@taisuke0011]

阪神梅田駅といえばミックスジュース。

[@モモテン-o1o]

@@taisuke0011 甲子園に行く前に立ち寄るイカ焼きと冷たいグリーンティーも追加で

[@ムーガ]

阪神地下でイカ焼き食ってミックスジュースを飲むのが定番やったのに
イカ焼き消えたんかな？あのB級グルメ街が懐かしいのに。阪神らしさが
消えてしまったらあかんがな。

[@jojiajordan5942]

@@ムーガ
イカ焼きはありますよ。移転しましたが

[@ヒロヒロ-q6b]

消えていないですよ！ 阪神百貨店のスナックパークというところにありますよ！

[@user-qe9he8nb5k]

流石日本第二の都市大阪、まだまだ再開発が旺盛でインバウンドも全国トップクラスの街で迫力があって面白い。

[@yossuij2416]

サクラさん、さすが詳しいですね👏
富山県民は大阪駅(梅田駅)の凄さに
お腹いっぱいです😅
大阪メトロしか乗らない自分には
カルチャーショックでした。🚃🚃

[@showsaku16]

阪急百貨店のビルは半沢直樹のシリーズ1では東京中央銀行 大阪西支店のビルとされていて銀行のカンバンが合成されていました。
でも元々ビルに書かれてある「阪急」の文字は消されずに残ってました。

[@toru2997]

大阪駅に新たに西口ができて、KITTE大阪とイノゲートという大型商業施設ができ、さらにグラングリーン大阪が一部オープンしたのでさらに巨大化してます。ぜひまたお越し下さい。

[@オガ-m5b]

イチコク走破の次は大阪駅の探索だったんですね。改装前の串カツ屋さんとか懐かしいです。一緒にアンモナイト探したいです。

[@szk-mo9ik]

阪神の大阪梅田。５年くらい来てなかったら、全く変わってしまっていてわからんのはようわかります。(元大阪府民)
あと、昨年末辺りにはタイガースラッピングの列車が走ってました。

[@あめのちはれ-u5z]

近鉄と阪神が相互乗り入れ。今は関東に住む虎キチの弟が、タイガースラッピングの近鉄車両を見て、目を白黒していましたね。

[@鷲羽-s3y]

阪急梅田駅のハイライトは、３路線同時発車ですよね〜。そこをスルーしてるのはもったいない気が…サクラさんには普通の光景なんだろうなぁ～。
JRの運賃が高いのは新快速で130km/h運転してる電気代ということで？(笑)

[@bribritish1563]

大阪(梅田)は日本最大

[@kv6205]

でも１キロも離れれば殺風景。

[@kake-n8r]

@@kv6205東京は終わりが見えないよな

[@kodairnifty]

サクラさんの説明に驚く金子社長の表情がおもろ～～。　　お疲れさまでした！

[@相生さん]

やっぱり大阪で止まっちゃいますよね😂となりの神戸も是非遊びに来てくださいね😊

[@蛯沢真冬-h4j]

大阪駅が出来た当時の住所は、西成郡曽根崎村で、大阪市に隣接した隣の村だったので、現在だと大阪駅は梅田駅で新大阪駅を大阪駅と名付けるようなものでしょうね。

[@かひろ-y1p]

京都民ですけどしばらく御堂筋線梅田から阪急梅田しか行ってないので阪神梅田がこんな変わってるの知りませんでしたのと大阪駅の地下ホームがあんなんなってるのも全然わかりませんでした😂
ムービーありがとうございます😅

[@sugika3043]

大阪府民ですが、たまに梅田に行くと迷います。　地下に入れば、迷路のようになっているので、まるでモグラ叩きのモグラのように、地上に出て、現在地を確認します。　海外からの団体さんが梅田で散策すれば、集合時間に必ず2~3人は迷って、戻ってこられないそうです。

[@t.t4824]

個人的に大阪駅は都内のどの駅よりダンジョンです
そしてこの動画でかなり最先端で遊び心があることがわかりました
なんか動揺なのか金子さんがいつもよりカミカミだった気がｗ

[@projectMr]

大阪在住やけどスタッフも高槻だからか⁉️
普通に観れる‼️ 近鉄圏内やから確かに阪急は憧れるなぁ
こうしてみるともはや府民ですら迷う梅田ダンジョン😱

[@kuboken510]

梅田駅→インバウンドが多いので分かり易く「大阪」梅田駅になりました。そう大阪人は官が嫌いです。その説明ＯＫだと思います。
あと、ジェットカーは加速度日本一ですが普通電車だから出発時のダッシュが必要なので。
急行系のオレンジ色は「ジェットカー」ではないのです。

[@parodyproject968]

Terminalとは鉄道では行き止まりの終着駅の事で、欧州の大都市では普通なんですが日本ではそれほどないんです。東京駅でさえ正確にはTerminalとは言えない。新宿には京王線と西武線はTerminalになっていますね。ですから富山さんが「大阪ターミナル……」と冒頭で言ったので本当に有るのかなと思ったら大きなTerminalがあるんですね。
医学ではTerminal illness: 死に至る病
電気配線ではTerminal block: 配線を止めるところ
各路線のターミナル駅同士が繋がっていない都市が多い欧州は不便です。

[@みっちー-q3q]

大阪民ですが迷路知らなかったです！
次梅田行くときやってみますｗ

[@derasan5400]

阪急梅田駅のホームは見応えありますよね
興奮した関東民は何枚も写真撮っちゃいましたよww

[@HOTOKU-t4v]

地元大阪に来て「キタ（梅田周辺）」の詳細なリポートありがとうございます！見入ってしまいました。次回は是非「ミナミ（難波周辺）」をよろしくお願いいたします。南海難波駅も9面8線の日本第2位の頭端式ホームです。ラピートもいてまっせ～！

[@jojiajordan5942]

@@HOTOKU-t4v
阪神近鉄の大阪難波駅も

[@takabooooon321]

この前、富山に行った時に京都駅で迷子になり、帰りに大阪駅で迷子になるという、ダブル迷子になってしまった思い出がよみがえりました😭金子さんサクラさんのおかげで次の参考にできそうです！次は迷子にならないぞー😂

[@菊亭-y8o]

かつては富山から特急サンダーバードで大阪駅まで一本だったけど、車なら関係ないか

[@あめのちはれ-u5z]

そうなんです。北陸新幹線が出来て不便になりました。

[@nkn667]

めっちゃ面白かったです！

[@チャム-j3y]

阪急百貨店のコンコースが昔の阪急梅田駅、動く歩道が線路跡です。
JR大阪駅環状線、昔0番線が内回り線でした。

[@横山勝-s4y]

阪急百貨店横のコンコースは百貨店建て替える前までの天井が好きだったな。ヨーロッパの駅舎みたいだった。

[@元祖織田信短]

滋賀から大阪まで運転した後、大阪駅周辺をロケしてタフですねぇ。しかし、大阪在住の私も勉強になりました。
初めて見る動画でしたがアーカイブ遡って見たいと思います。ご苦労様でした。

[@tslab9822]

こんにちは、金子さん、サクラさん
お二人の梅田周辺駅探索はエモすぎます。
そこからキタ～ミナミへ向かってほしいですが、時間がかかりますよね～
これをキッカケに関西での視聴者も増えれば良いな！

[@清水征彦]

金子さんが阪急マルーンカラーを絶賛した事に大変感動しました。

[@森-b5i6m]

京都に40年前住んでた頃、九州に帰省で河原町→梅田→徒歩で丸ビルへ
リムジンバスで伊丹空港まで行ってました😅
噴水の画像懐かしい😊
地下ブラブラを歩きながらお魚さんが泳いでた水槽が何個かあったような😂

[@クージ]

JR大阪駅にはJR京都線、神戸線、宝塚線、大阪環状線、ゆめ咲線、阪和線、大和路線、地下ホームには大阪東線とこちらにも阪和線が乗り入れています。

[@jojiajordan5942]

@@クージ 2031年からは阪和線快速、大和路線、南海電車も地下ホーム発着へ。

[@マイネイムイズマヨネーズ]

白浜地元やから白浜今1番行きたい所ってゆってくれて嬉しい！！😎

[@RivusVirtutis]

鉄オタの息子と優しく話聞いてあげるお母さんみたい
駅でこういう親子よく見る
ある意味尊い

[@よしべこ]

大阪駅いつも歩いてるのに床が迷路とかデザイン違うとか全く気にもしてなくて、今度休み取って探検してみようと思いました、ありがとうございます

[@jojiajordan5942]

日本の地下鉄で輸送密度1位は御堂筋線。黒字額も地下鉄で日本一。
このため地下鉄利用者数日本一は御堂筋線のイメージがありますが、現在は東京メトロ東西線に変わりました。
東西線は平日朝夕に混雑が深刻だが
（都心部ではなく東郊側、平日朝は千葉方面から日本橋方面に向いて混雑しやすい）、
平日日中や土日祝日の利用者が少ないのに対して、
御堂筋線は都心部にて終日混雑しやすいです。

[@TAK-Net]

２３・２４番線　おおさか東線の計３路線乗り入れてます。おおさか東線は大阪駅が起点です。

[@yasudowluck]

大阪人のワシでも知らん大阪駅トリビアが多すぎてびっくりしたわwww ずっと「ホンマけ？！」の連続やwww

[@xylitol999]

阪神電鉄は駅間が短いから各駅停車こそ加速が重要なんやと思う。

[@kv6205]

それは大昔から言われてますね。

[@上間治夫-n1t]

TOKIOがテレビ番組で競争してたのが阪神電車

[@横山勝-s4y]

そういうこと。

[@moxamoxa8683]

金子さん、大阪来るなら言ってよ。富山でいっぱい動画で元気もらってました。今、大阪に戻ったから案内したのに…。東通りに行ってくれたら…。

[@インディアン独立]

何様だよwお前みたいな低学歴の弱男の案内なんか誰も求めてないわw

[@浦剛士]

金子さん・サクラさん長旅からの探索お疲れ様です。大阪駅きれいになりましたね🙂学生時代に住んでいたので懐かしく見させてもらいました。梅田→なんばは地下鉄御堂筋線が便利ですね。富山・金沢からだとＪＲ乗車券が大阪市内区間になるので例えば天王寺までだと地下鉄で行くよりも改札を出ず大阪環状線で行くとお得だったような気がします。今はわかりませんが。また行きたいです。

[@あめのちはれ-u5z]

今も大阪駅ー天王寺は環状線の方が安いはず。難波は地下鉄駅がその中心街にありますからね。JRは少し外れた場所です。

[@mijinko-oyabun]

ムービングウォークは阪急が昭和４３年に日本で初めて作ったんですよ。
普及するキッカケは４５年の大阪万博。
動画中でも出ていましたが。そこが最初に設置された場所の動く歩道です。
それと「大阪梅田」と言うのは梅田と大阪があってややこしいという声を受けて
もともと「梅田」だけだったものにわざわざ「大阪」とつけただけなので
関西人に取っては「大阪梅田」なんて言いません。
阪急梅田、阪神梅田、御堂筋線の梅田・・・みたいに呼称してます。
新しい顔認証のあるうめきた駅の構内に駅弁の自販機があります。
それをスルーしたのは残念(>_

[@jojiajordan5942]

@@mijinko-oyabun
うめきた地下ホーム（お東線、阪和線特急）へ連絡。
2031年からは大和路線の全便、関空紀州路快速の全便、南海の一部もうめきた地下ホームへ。

[@堀口学-v9y]

昔は埋める田んぼで埋田！
忌み嫌って今は梅田！
大阪駅ビルはお安い飲み屋さん多数で
サラリーマン天国！

[@みぞっち-l9j]

阪急の毎時6本の3線同時発車がオススメです。
10分に1本、各線の優等列車（神戸線特急、宝塚線急行、京都線特急）がほぼ同時に出ていきます。
21:18 正確に言うと「内回り」「外回り」「１番」「２番」それぞれ乗り場がありましたが、新幹線開業など時勢が変わり、内回りを１番、外回りを２番に変えた上で、３番以後を全部ズラして元の９番が１１番に化け、１１番ホームを廃止しました。

[@yot_2]

大阪駅でRUclipsのOP撮るときは 9:30 の場所と相場が決まってまして

[@さいとうまさき-j6o]

西●寺さん

[@ゆうゆう-i7n]

ご無沙汰しております

[@ackey4388]

同志社繋がりでコラボしちゃいなよ(笑)

[@ssbh7314]

@@ackey4388 どっちも見てるからコラボしてくれると個人的には嬉しいですね。

[@やあ-o6n]

あの場所を見て西園寺さん思い出したのが自分だけじゃなくて良かった