An der Uni habe ich mal die Problematik ZMS vs EMS mit einem Dozent für die Schwingungslehre diskutiert und das Fazit ist folgendes... Wer sein Auto noch mehr als 1-2 Jahren fahren möchte, sollte immer originales ZMS einbauen lassen. Mit dem EMS sind die starken Schwingungen vom Dieselmotor an die weiteren Kompotenten des Antriebstrangs direkt übertragen. In dem Fall wird der schwächste Systemteil zum neuen Ausgleichsglied, um die Schwingungen der Kurbelwelle zu dämpfen. Die konstant rotierenden Räder hinter dem Getriebe sind durch die grosse Übersetzung als stare Körper zu betrachten. Alle Schwingungen muss also dann das Getriebe aufnehmen, welches Lebensdauer dadurch gekürzt wird. Ich hoffe es ist ein bisschen verständlich, Deutsch ist nicht meine Muttersprache... Grüsse von einem Tüftler aus Tschechien... :)
Ihr zwei seid echt die Besten , immer wieder Unterhaltsam und Lehrreich auch nach 200 Folgen von meiner Seite aus dürfte da hinter der 2 auch gerne noch viel mehr Nullen Stehen.
@@christianhadenfeldt1832 bei mir gibts immer das gute Augustiner. Bin in nem MAN service mit dabei und da kommen die immer hin die geben gerne mal nen kasten ab😂
Weltenburger Barock dunkel. Seit 1150 gebraut nach dem Reinheitsgebot von 1516! Oder alkoholfrei lieber Schneider Weisse, isotonisch eine Wohltat an heißen Tagen.
urlauber < ich spiele und streame ein panzer strategie action spiel was ca 110 millionen weltweit spielen,,,,dazu mach ich auch noch kraftsport und kampfsport videos ,,,,komm rein,,,die 3 kanäle sind verlinkt in der video beschreibung,,,,
Hallo Doktoren. Euren Kanal finde ich gut. Habe ihn abonniert. Man lernt jede Menge als Laie hinzu. Der Unterschied zwischen EMS und ZMS war mir nicht bekannt. Vielen Dank für Eure Mühe !
bein einem freund wahr das ZMS von seinem 307 HDI schon bein 60 000km hin, da auch Valeo einmassenschwungrad und hält schon 15 jahre und + 300 000km...
Das Zweimassenschwungrad ist ein reines Komfortattribut meiner Meinung nach. Bisher habe ich alle Autos, Benziner wie Diesel auf Standard umgebaut. Bisher nur gute Erfahrungen.
Ich habe zwei 1.9 TDI mit Valeo 4K Kit mit Einmassenschwung und gefederter Kupplungsscheibe. Fahrgefühl ist wie normal nur bei Leerlauf mit Lastwechsel sind stärkere Geräusche hörbar. Also bei älteren Dieseln funktioniert das einwandfrei.
@@Lachsbrötchen naja gut Älter Je nach dem ob 1.9 mit PD Vep den die PD machen auch schon bis zu 8 einspritzungen pro Arbeitstakt. Sag mal wie lange fährst du den schon Problemfrei mit dem EMS würde mich mal interessieren. Habe auch nen 1.9er un der hat bei 403 tsd km immer noch das erste Schwungrad sowie die Kupplung
@@marcelwege9753 In meinem R6 Benziner im E39 läuft auch das 4KKit. Läuft super, nur etwas Rasseln aus dem Getriebe, ist aber zu erwarten gewesen und unter 1200rpm leichtes Dröhnen, aber nen Benziner fährt man ja selten auf den Drehzahlen. Mein 4KKit läuft seit 40tkm.
Ein PD macht keine 8 Einspritzungen pro Arbeitstakt. Das ist leider totaler Schwachsinn. Genausowenig braucht man wegen diesen "Mehrfacheinspritzungen" ein ZMS.
5:24 Wenn ich sehe, wer da so durch die Tür kommt (und wie die gucken!), hätte ich eigentlich erwartet, dass ein furztrockener Spruch von der Seite kommt :)
Was wollt ihr immer mit Redhead? Wenn ein gut ausgebildeter KfZler da ran geht brauchst Redhead nimmer! Ok es wird in der Berufsschule gelehrt aber machen darfst es im Betrieb nicht mehr. So besonders sind die auch nicht
@@michaeliller2421 Sollte es nicht sein, das stimmt. Mich würde schon interessieren, wie viele Mechaniker der tollen Premium-Autohäuser von BMW, Audi, Mercedes etc das zu Stande bringen würden. Entweder wird der Motor weitergeschickt oder es wird einfach stur auf Verdacht getauscht, bring viel Geld und man muss ich nicht wirklich damit befassen. Ich behaupte, dass 90% der Mechaniker NICHT das Wissen von Werkstätten wie zB Redhead besitzt.
Mein Massenschwungrad würde nicht mitgewechselt und hat mir ca 10.000 km später die Kurbelwelle verbogen. Kupplung wurde nach ca. 200.000 km das erste Mal gewechselt. Herzlichen Glückwunsch zu 200 sendung ,sehr informative und ein tolles Format viel Glück und Spaß euch zwei und weiter so ✌️
@@mrmeinhanf Soll dich deine Werkstatt lieben, gib ihm 7. Stand der Motor über Nacht, gib ihm kalt die rote 8. Wenn dann immer noch nichts geht, wird bis 9 1/2 gedreht. Willst du deine Kolben seh´n, gib ihm 10. Nur zur Ergänzung... xD
Pleuellagerschaden muss gar nichts mit der Laufleistung zu tun haben. Da reicht es wenn bestimmte Faktoren eine Mangelschmierung auslösen und der Ölfilm zwischen Pleuel und Pleuellager für einen kurzen Moment abreisst. Zu altes/zu wenig oder verunreinigtes Öl, keinen Öldruck etc. Je nachdem bei welchen U/min. zerlegen sich die Lager innerhalb kürzester Zeit und wenn die Gleitflächen erstmal angegriffen sind schrubben die sich auch weiter runter wenn wieder Öl da ist. Mit Gewalt kriegt man das auch bei nem nagelneuen Motor hin und prädestiniert sind diejenigen, die nach dem Kaltstart direkt mit hohen Drehzahlen loslegen.
Werden wir wohl nie erfahren :( Normalerweise halten pleuellagerschalen ihre 200000 km ja locker aus. Zumindest bis Baujahr 2010 die downsizing Motoren werden das wohl nicht mehr schaffen. Aber es ist ja auch alles eine Sache der Fahrweise, manche Profis bekommen das auch bei 40000 km hin 😳.
BMW BMW naja downsizing mein downsizer 1l 3 Zyl 90PS hat über 220k runter ohne Probleme natürlich alle Services gemacht und aller 15k Ölwechsel .... Ps 1. Kupplung Schaltgetriebe
@@LouRaX Ist ja auch so, die meisten größeren Schäden enstehen erst durch Wartungsstau. Da wird dann geglaubt, man könne Geld sparen wenn man den Ölwechsel seltener macht oder die Inspektionen weglässt und am ende ist das elend groß wenn die dicke Rechnung kommt. Man kann nun mal nicht große BMW fahren aber kleine Wartungskosten erwarten.
Hallo meine Lieben !! Ihr seid die Besten überhaupt !!! Wirklich wirklich wahr !! So Ehrlich und vollkommen Natürlich und absolute SPITZE !!! Wie gerne ziehe ich mir Eure Videos rein !! Euch hätte ich auch gebraucht bei meinem SMART 451 !! Macht weiter so !! Ganz ganz ganz ganz .......liebe Grüße !!!!! T.Bö. !!
Mit den Worten von Tom Gerhardt..... Voll Normal !!!! hab festgestellt dass man nach euren Filmchen süchtig werden kann ! Weiter so! UND BLEIBT NORMAL!
Hallo aus Berlin, ich oder wir können nur davon abraten eine 2masse gegen eine 1masse zu tauschen!!! Wir haben es 2mal gemacht, weil es wunsch des Kunden war! Bei einem Passat Bj 06, hielt das Getriebe danach noch ca. 20 TKm durch, dann war es im Eimer. Ob das 100% durch die 1 masse kam, wer weiß das schon, aber das Ergebnis war ein überholtes Getriebe und das 1 gegen das 2 masse getauscht. Seitdem rollt der wagen schon wieder fast 20Tkm ohne Probleme. P.s. Dieser wird als Firmenwagen benutzt und fährt ca. 1000Km die Woche. Das selbe hat sich bei einem Transporter wiedergespiegelt, 2 gegen 1 masse getauscht mir neue Kupplung, und das selbe Bild. Nach ca. 10Tkm Getriebeschaden!!! Getriebe reparieren lassen, neue Kupplung mit 2 masse rein. Und seitdem wollt er schon rund 18TKm ohne Probleme. Also wir werden keinen Kundenwunsch in diese richtung mehr erfüllen um die hohen Kosten für die 2 masse zu sparen!!! Lieben Gruß aus der Hauptstadt
Bzgl. "Zuheizer" bei dem BMW: Fast korrekt. BMW hat bei diesen Modellen ENTWEDER einen elektrischen Zuheizer verbaut ODER eine Standheizung. Ist die werkseitige Standheizung verbaut, wurde auf den elektrischen Zuheizer verzichtet und die Standheizung wirkt zusätzlich auch als Zuheizer. Dazu wurde auch ein elektrisches Ventil verbaut. Je nach Stellung dieses Ventils erwärmt die Standheizung im Stand bei Motor-Aus den "Innenraum-Wasserkreislauf" und bei der Kaltlaufphase des Motors den "Motor-Wasserkreislauf". Manche klemmen das Ventil ab, damit immer der Motor mit vorgewärmt wird. Es gab wohl mal ein Software-Update für die Steuerung der Standheizung, das sie auch für Kurzstrecken robuster werden lässt. Übel mit dem Motor des 5er.
Lehrgeld der Ultrakurzstrecke... Das einMassenschwungrad kostet nur Komfort da es die drehschwingungen nicht dämpft. Der Vorteil des einmassenschwungrads ist das Gewicht. Wenn es leicht ist muss man die Leerlaufdrehzahl anheben das der Motor nicht aus geht. Jedoch dreht der Motor dann freudiger hoch.
@@michaeliller2421 ,darum kennt sie keiner, die vielen, redhead ist wirklich top und mit ihren videos zeigen sie ihre arbeit genau so wie die autodoktoren.
@@lorittameier2676 Die wenigsten zerlegen ihren Motor, jemand der so etwas macht kennt auch die Firmen an die er sich wenden kann. Und dazu braucht es kein YT :-) Das die schlecht sind habe ich nicht gesagt,die Jungs können ihr Handwerk auf alle Fälle. Es nervt nur das jedesmal irgendwer schreibt "ab zu denen damit"
Ihr habt es euch redlich verdient! Danke für jede folge. ich ken die stammkneip vun üch net. 10 kölsch wör dat mindeste für jede jeck als dank. ehrenfeld;-)
Wieder Top Sendung. Mit viel Humor und Fachwissen. Nun einen kleinen Tip zum Schaden am BMW,vielleicht ist da ja auch nur die Kolbenrückzugsfeder gebrochen? 🙄🙀👍. Weiter so und Grüße aus Sachsen.
bei meinem Audi S6 bj 1995 hab ich mir nachdem ich die Probleme hatte die ihr beschrieben habt ein Einmassenschwungrad eingebaut is bischen lauter aber fährt sich besser irgendwie
juhu die docs :) macht weiter so mit euren beiträgen immer wieder unterhaltsam :) auch grüße an den kisten schicker super action von dir :) grüße an das gesamte team autodocs aus berlin bis bald :)
Cooles Video. Aber dat mit dem BMW. Klingt echt nicht schön. Hätte gern gewusst wat die Behandlung kostet. Und der Spruch vom Jürgen. Da kannst doch nicht die Angestellten wecken :-)
Ja, das mit dem Massenschwungrad kannte ich vorher auch noch nicht,...aber jetzt leuchtet mir die Funktion vollkommen ein (durch Eure tolle Erkärung !!!!!!!!!) SPITZE !!!
Hallo ihr zwei, ich fahre schon seit ca. 100000 km mit einem Umrüstsatz von LUK. Ich habe ihn eingebaut als ich einen Getriebe-Schaden (Hauptlager) scheiß VW-Getriebe hatte . Ich fahre einen VW Touran 2.0 TDI von 2006. Alles ohne Probleme. Bin ein gelernter KFZ Mechaniker. Ich habe bis heute keinen Unterschied zum Zweimassenschwungrad feststellen können.
@@manu951964 Dransfeld kenne ich, ja. Ich hab mir grad auf die Sprünge geholfen, Adelebsen fährt man ja immer durch, wenn man Richtung Göttingen will und hinter Güntersen wohnt ein Kumpel von mir.
@@manu951964 Ist ja auch eine schöne Ecke ;) Ich bin gebürtig aus der Ecke, Bodenfelde ist nicht weit gewesen, aus Uslar kommen einige frühe Vorfahren von mir.
Hallo ihr lieben! Im Ringtool- oder Motorsporteinsatz macht es defintiv Sinn ein Einmassenschwungrad bzw. ein erleichtertes EMS zu verbauen. Der Schamtvorgang selbst wird nicht schneller, allerdings die Leistungsentfaltung nach dem Schaltvorgang. Beim runterschalten hebt sich die Motordrehzahl wesentlich schneller und Motorschonender durch die geringere Masse, beim Hochschalten senkt sie sich dementsprechend schneller. In Summe ist die Leistungsentfaltung wesentlich schneller abrufbar, zudem werden alle Wellen und Achsen weniger stark torodiert. Grüße aus Wuppertal!
Bin schon seid über 150 folgen dabei und feiere euch noch mega ✌ macht weiter so und viel spaß bei sen nächsten 100 Folgen und schöne grüße vom Bodensee😊
Also zu dem Thema Schwungradumbau: Es gibt von Valeo ein Umbaukit für die 6 Zylinder der BMW E36 Baureihe. Habe ich seit 40.000km verbaut und man merkt beim Anfahren und Schalten etc. keinen Unterschied zum Zweimassenschwungrad. Würde ich immer wieder umbauen! Die Belagscheibe hat auch Torsionsfedern verbaut! Liebe Grüße aus Bremen ✌️🙋🏻♂️
Ich fahre in meinem Golf 7R Handschalter ein Einmassenschwungrad mit einer zwei Scheiben kupplung und zwischen Scheibe. Eine Scheibe ist Organisch mit Torsions Federn, die andere ist eine Sinter Scheibe mit Torsions Federn. Die Druckplatte ist Serie, fährt sich sehr gut.
Ich bin ein großer Autofan, mir gefällt fast alles was so herum fährt, auch Elektroautos, meine Lieblingsautos sind der VW Sharan, VW Golf, VW Up, auch eure Audis, BMW 3er, BMW 1er, VW Touran und BMW 2er,
Aaaach nöööö . Ich guck ja regelmäßig eure Folgen hier, und jedes Mal habt ihr Problemauto da und das Problem könnte bei meinem auch vorliegen, hab auch so`n klappern - Ich hab echt Angst vor den möglichen Kosten. Ich kann sie ja jetzt schon nicht bezahlen......... Naja immerhin über 200 Folgen Wissen, Spaß und Werner ! Viel Spaß beim ersten bis vierten Advent .
Ein umbau von 2-massen-Schwungrad auf normalem 1-masse-Schwungrad hat technisch den Nachteil das: 1. die Geräusche nicht mehr komplett eliminiert sind, 2. im Leerlauf ein kleines Vibrieren zu spüren ist, was aber dem Getriebe und Motor nicht viel ausmachen sollte da, jetzt in diesem Fall, es sich um eh um einen Diesel sich handelt der viele Vibrationen durch das Gehäuse weiter zum Getriebe übermittelt. Die Schwingungen während dem Anfahren und des Schalten werden von den Federn aus der Kupplung aufgenommen. Dadurch ereicht man fast dieselben Ergebnisse mit dem Kompromiss der Geräusche.
Ich sag immer: : wer noch normal ist, der iss bekloppt " :) Viele Grüße aus der Eifel. Mach weiter so. Video wie immer ein Genuss. Freue mich schon auf Eurer nächstes Video.
moin ,.,,,servus,,,,,,ich spiele und streame ein panzer strategie action spiel was ca 110 millionen weltweit spielen,,,,dazu mach ich auch noch kraftsport und kampfsport videos ,,,,komm rein,,,die 3 kanäle sind verlinkt in der video beschreibung,,,,
1.8t A4 B5 EMS von Valeo den 4kkit verbaut. Ein wenig unruhiger im leerlauf aber überträgt die Kraft besser kein rutschen mehr. Während der fahrt kein unterschied.
Leidiges Thema ZMS. Golf 6 1.6tdi Bj 2009 vom Händler erworben mit 114tkm auf der Uhr. Bei 132tkm knallte es einmal ordentlich und ich wurde in die Werkstatt meines Vertrauens geschleppt. Ende vom Lied, der Rentner hat seine Kupplung wohl bei 100tkm ins Nirvana gepustet und das ZMS wurde durch ein Einmassenschwungrad ersetzt. Haltbarkeit des ganzen um die 32tkm und 1900€ Reparaturkosten für diverse Teile im Getriebe für mich. Ich pfosten hab beim auskuppeln so ab 131tkm zwischendurch schon ein "Klack" gehört und gedacht, dass das nicht "normal" sei. Kann jetzt jeder denken was er will, aber so wie die beiden das schon sagten, hat anscheinend schon seinen Grund, dass ein ZMS verbaut wird.
Ein Schluck Bier und aus T5 wird T4😂
Kilometerstand lesen klappt auch nicht mehr. Holger bleib bei Kölsch 😉
Grüße und Glückwunsch zur 200. Folge.
Hahaha ja 😂✌
169279 km
An der Uni habe ich mal die Problematik ZMS vs EMS mit einem Dozent für die Schwingungslehre diskutiert und das Fazit ist folgendes... Wer sein Auto noch mehr als 1-2 Jahren fahren möchte, sollte immer originales ZMS einbauen lassen. Mit dem EMS sind die starken Schwingungen vom Dieselmotor an die weiteren Kompotenten des Antriebstrangs direkt übertragen. In dem Fall wird der schwächste Systemteil zum neuen Ausgleichsglied, um die Schwingungen der Kurbelwelle zu dämpfen. Die konstant rotierenden Räder hinter dem Getriebe sind durch die grosse Übersetzung als stare Körper zu betrachten. Alle Schwingungen muss also dann das Getriebe aufnehmen, welches Lebensdauer dadurch gekürzt wird. Ich hoffe es ist ein bisschen verständlich, Deutsch ist nicht meine Muttersprache... Grüsse von einem Tüftler aus Tschechien... :)
Dein Deutsch ist super!
Gruß zurück und danke für die gute Erklärung :)
Dafür sind ja Torsionsfedern in der Kupplung... das Argument zählt nicht ;)
Am Ende der Folge..."Tschüss ihr lieben" und Werners blick in die Kamera...beste Mann der Werner
Den BMW "Klopfer" weiterreichen an Redhead Zylinderkopftechnik und gibt den armen Martin wieder was zu tun....
@@supercharged1303 Ist halt nur kein M...
Da lächelt er doch nur milde drüber.
@@supercharged1303 Beim M haben die auch nen festen Wechselintervall aufgrund des Motorkonzepts
Genau 😂👍🏻
@@supercharged1303 Ist das nicht irgendwie unangenehm?
Wer in dieser Werkstatt ganz normal bleibt ist nicht normal - Macht weiter so !
Ihr zwei seid echt die Besten , immer wieder Unterhaltsam und Lehrreich auch nach 200 Folgen
von meiner Seite aus dürfte da hinter der 2 auch gerne noch viel mehr Nullen Stehen.
Schade, ich dachte es wär Bier drin, dabei war es Villacher :'D
Scherz beiseite, klasse, dass es solche Fans gibt.
Das Villacher würd ich nichtmal einem Penner ins Gesicht schütten
Die Beiden sind einfach Die Besten Menschen ...
Super Daniel, tolle Idee mit dem Packerl. Wir Österreicher geben gern ein Stück unserer Lebensfreude weiter. 👍👍👍🤪🤪🤪🥴🥴🥴
Holger: "Wir gehen mal zu Werner, der hat ja auch immer nen Spruch drauf."
Werner: "Hold my Sirene"
Werner hat schon ne Alarmanlage für Holger 😅 Ich hau mich weg!
Werner ist der geilste😄👍 Glückwunsch zur 200. Sendung!
Endlich mal wieder eine Folge mit Werner :-)
Die Werkstatt Wand von Werner ist Top!! Fehlt nur was!!Ein Kühlschrank für`n Kölsch !!!!
N kölsch kann ja nix. Die sollen schnell nen roadtrip nach bayern machen und was gutes holen
Da Done Da hast Du auch wieder Recht.
Können gern bei mir vorbeikommen,hab immer a Weißbier und a Pils im Haus🍻
@@christianhadenfeldt1832 bei mir gibts immer das gute Augustiner. Bin in nem MAN service mit dabei und da kommen die immer hin die geben gerne mal nen kasten ab😂
Weltenburger Barock dunkel.
Seit 1150 gebraut nach dem Reinheitsgebot von 1516!
Oder alkoholfrei lieber Schneider Weisse, isotonisch eine Wohltat an heißen Tagen.
@@dadone6917 Oettinger ?
Ich sag ja: Macht bitte ein Werner-Special. Oder zumindest ein "Die Werkstattfamilie Spezial"
kommt vom Motorraum - oder vom Getriebe - oder irgend etwas ist kaputt
vollgeil :-)
Auf jeden Fall wird das nicht billig! 😎
Den Kerl einladen zur 300 sendung
Echt nett so eine Box zu schicken!
Freut man sich glatt mit 😁🍻
Durch eure Videos hat sich definitiv die Lebensdauer von meinem Auto erhöht. Ich achte inzwischen auf Dinge die ich so nicht wusste 😁👍👍👍👍👍👍👍
Immer wieder unterhaltsam und lustig mit euch(und auch lehrreich). Macht weiter so 🤗🤗😉👍
urlauber < ich spiele und streame ein panzer strategie action spiel was ca 110 millionen weltweit spielen,,,,dazu mach ich auch noch kraftsport und kampfsport videos ,,,,komm rein,,,die 3 kanäle sind verlinkt in der video beschreibung,,,,
Vielen Dank an Euch 2 sowie an das "Kamera"-Team, dass immer die Videos kommen. Macht weiter so.
Grüße aus Erfurt
Schöne und unterhaltsame Sendung, danke. Ich würde mich jedoch freuen, wenn ihr die Reparaturen dazu wiedermal vermehrt zeigen würdet.
Hallo Doktoren. Euren Kanal finde ich gut. Habe ihn abonniert. Man lernt jede Menge als Laie hinzu.
Der Unterschied zwischen EMS und ZMS war mir nicht bekannt. Vielen Dank für Eure Mühe !
Das Einmassenschwungrad von meinem Peugeot mit 2l HDI 136 PS von Valeo hält jetzt schon fast 300.000 km. Das ZMS hat bei 190.000 aufgegeben.
bein einem freund wahr das ZMS von seinem 307 HDI schon bein 60 000km hin, da auch Valeo einmassenschwungrad und hält schon 15 jahre und + 300 000km...
Auf 9:39 schön zu sehen, wie es Kupplungsbelag rausdrückt 😉👍
Werner ist hammerhart. 😊 und was für coole Sprüche er draufhat.
Das Zweimassenschwungrad ist ein reines Komfortattribut meiner Meinung nach. Bisher habe ich alle Autos, Benziner wie Diesel auf Standard umgebaut. Bisher nur gute Erfahrungen.
Ich habe zwei 1.9 TDI mit Valeo 4K Kit mit Einmassenschwung und gefederter Kupplungsscheibe. Fahrgefühl ist wie normal nur bei Leerlauf mit Lastwechsel sind stärkere Geräusche hörbar. Also bei älteren Dieseln funktioniert das einwandfrei.
@@Lachsbrötchen naja gut Älter
Je nach dem ob 1.9 mit PD Vep den die PD machen auch schon bis zu 8 einspritzungen pro Arbeitstakt.
Sag mal wie lange fährst du den schon Problemfrei mit dem EMS würde mich mal interessieren.
Habe auch nen 1.9er un der hat bei 403 tsd km immer noch das erste Schwungrad sowie die Kupplung
Moin fahre seit 1 jahr ohne zweimassenschwungrad und bis jetzt keine Probleme und in dem einem jahe ca 60000 km zurückgelegt. Aso 1,9 tdi mit 130ps
@@marcelwege9753 In meinem R6 Benziner im E39 läuft auch das 4KKit. Läuft super, nur etwas Rasseln aus dem Getriebe, ist aber zu erwarten gewesen und unter 1200rpm leichtes Dröhnen, aber nen Benziner fährt man ja selten auf den Drehzahlen. Mein 4KKit läuft seit 40tkm.
Ein PD macht keine 8 Einspritzungen pro Arbeitstakt. Das ist leider totaler Schwachsinn. Genausowenig braucht man wegen diesen "Mehrfacheinspritzungen" ein ZMS.
Werner braucht unbedingt ein Mikro!😂
#WernerbrauchteinMikro
6:57 hast Du jetzt geklopft? - ja...ich habe nicht geklopft, war es das? Hahahahha
5:24
Wenn ich sehe, wer da so durch die Tür kommt (und wie die gucken!), hätte ich eigentlich erwartet, dass ein furztrockener Spruch von der Seite kommt :)
Den BMW ab zu Redhead,der Martin macht das schon😂
Hör doch mal auf den armen Martin zu mobben. Der bekommt doch von seinem Chef schon immer die Sch... Arbeit.😁
Was wollt ihr immer mit Redhead? Wenn ein gut ausgebildeter KfZler da ran geht brauchst Redhead nimmer!
Ok es wird in der Berufsschule gelehrt aber machen darfst es im Betrieb nicht mehr.
So besonders sind die auch nicht
@@michaeliller2421 Sicher gibt es mehr als nur einen guten Motorenbauer (Instandsetzer), der Rest ist aber auch nur deine eigene Meinung.
Eben , wer schraubt schon noch an Lagern? Wundert mich das das überhaupt noch Berufsschulthema ist !!
@@michaeliller2421 Sollte es nicht sein, das stimmt. Mich würde schon interessieren, wie viele Mechaniker der tollen Premium-Autohäuser von BMW, Audi, Mercedes etc das zu Stande bringen würden. Entweder wird der Motor weitergeschickt oder es wird einfach stur auf Verdacht getauscht, bring viel Geld und man muss ich nicht wirklich damit befassen. Ich behaupte, dass 90% der Mechaniker NICHT das Wissen von Werkstätten wie zB Redhead besitzt.
Mein Massenschwungrad würde nicht mitgewechselt und hat mir ca 10.000 km später die Kurbelwelle verbogen.
Kupplung wurde nach ca. 200.000 km das erste Mal gewechselt.
Herzlichen Glückwunsch zu 200 sendung ,sehr informative und ein tolles Format viel Glück und Spaß euch zwei und weiter so ✌️
Wie immer ein total super Video! Mich würde nur die Laufleistung des BMWs interessieren... Hört sich ja wirklich grausam an 😱
Ist der Motor kalt gib ihm 6 1/2 :b
@@mrmeinhanf interessiert jetzt auch nicht mehr....
@@mrmeinhanf Soll dich deine Werkstatt lieben, gib ihm 7.
Stand der Motor über Nacht, gib ihm kalt die rote 8.
Wenn dann immer noch nichts geht, wird bis 9 1/2 gedreht.
Willst du deine Kolben seh´n, gib ihm 10.
Nur zur Ergänzung... xD
Pleuellagerschaden muss gar nichts mit der Laufleistung zu tun haben. Da reicht es wenn bestimmte Faktoren eine Mangelschmierung auslösen und der Ölfilm zwischen Pleuel und Pleuellager für einen kurzen Moment abreisst. Zu altes/zu wenig oder verunreinigtes Öl, keinen Öldruck etc. Je nachdem bei welchen U/min. zerlegen sich die Lager innerhalb kürzester Zeit und wenn die Gleitflächen erstmal angegriffen sind schrubben die sich auch weiter runter wenn wieder Öl da ist. Mit Gewalt kriegt man das auch bei nem nagelneuen Motor hin und prädestiniert sind diejenigen, die nach dem Kaltstart direkt mit hohen Drehzahlen loslegen.
@@Jonas_Z Das ist mir klar, interessant wäre es trotzdem ;-)
Die Alarmanlage von Werner ist ja Oberklasse!! 🤣🤣
Herzlichen Glückwunsch zur 200. Folge.
Die Laufleistung des BMW's wäre interessant
Und ob er serienmäßig ist oder zb. Softwareoptimiert.
Werden wir wohl nie erfahren :(
Normalerweise halten pleuellagerschalen ihre 200000 km ja locker aus. Zumindest bis Baujahr 2010 die downsizing Motoren werden das wohl nicht mehr schaffen. Aber es ist ja auch alles eine Sache der Fahrweise, manche Profis bekommen das auch bei 40000 km hin 😳.
BMW BMW naja downsizing mein downsizer 1l 3 Zyl 90PS hat über 220k runter ohne Probleme natürlich alle Services gemacht und aller 15k Ölwechsel .... Ps 1. Kupplung Schaltgetriebe
@@LouRaX Ist ja auch so, die meisten größeren Schäden enstehen erst durch Wartungsstau.
Da wird dann geglaubt, man könne Geld sparen wenn man den Ölwechsel seltener macht oder die Inspektionen weglässt und am ende ist das elend groß wenn die dicke Rechnung kommt.
Man kann nun mal nicht große BMW fahren aber kleine Wartungskosten erwarten.
@@LouRaX 90 ps auf 1 liter ist kein downsizing...
300 bis 400 Ps auf 2 liter ist Downsizing .
Wieder ein Packet zu: Wer 2x trinkt, trinkt öffter!!!!!!!!!!!! Nächstes mal bei Sendung 300!!!! ;-) ;-) ;-) ;-)
Ich dachte zunächst, es wäre wieder Altmetall zur Entsorgung...
@@sphericalspice Ja, auch Altmetall aus österreichischen Brauereien sind gut zu entsorgen ;-)
Hallo
Tolle Sendung wieder einmal!
Wie wäre es mal mit einer Werner Spezialsendung?😃
Gruß aus Kärnten
Ein "Werner-Spezial" wird vom Werner Fan-Club durchaus begrüßt und unterstützt :-)
Er muss es aber auch WOLLEN !
Hallo meine Lieben !! Ihr seid die Besten überhaupt !!! Wirklich wirklich wahr !! So Ehrlich und vollkommen Natürlich und absolute SPITZE !!! Wie gerne ziehe ich mir Eure Videos rein !! Euch hätte ich auch gebraucht bei meinem SMART 451 !! Macht weiter so !! Ganz ganz ganz ganz .......liebe Grüße !!!!! T.Bö. !!
Ihr habt mal ein Video zu zerkratzten Frontscheiben angekündigt, hab ich das verpasst, ode rkommt das mal noch?
Herzlichen glück wunsch zum 200 n sendung. Grüsse aus der Mongolei. Ich versuche immer eure sendung ohne unterbrechung zu schauen. Viel erfolg.
Mit den Worten von Tom Gerhardt..... Voll Normal !!!! hab festgestellt dass man nach euren Filmchen süchtig werden kann ! Weiter so! UND BLEIBT NORMAL!
Solche Fans sind Gold wert!
Hallo aus Berlin, ich oder wir können nur davon abraten eine 2masse gegen eine 1masse zu tauschen!!! Wir haben es 2mal gemacht, weil es wunsch des Kunden war! Bei einem Passat Bj 06, hielt das Getriebe danach noch ca. 20 TKm durch, dann war es im Eimer. Ob das 100% durch die 1 masse kam, wer weiß das schon, aber das Ergebnis war ein überholtes Getriebe und das 1 gegen das 2 masse getauscht. Seitdem rollt der wagen schon wieder fast 20Tkm ohne Probleme. P.s. Dieser wird als Firmenwagen benutzt und fährt ca. 1000Km die Woche.
Das selbe hat sich bei einem Transporter wiedergespiegelt, 2 gegen 1 masse getauscht mir neue Kupplung, und das selbe Bild. Nach ca. 10Tkm Getriebeschaden!!! Getriebe reparieren lassen, neue Kupplung mit 2 masse rein. Und seitdem wollt er schon rund 18TKm ohne Probleme. Also wir werden keinen Kundenwunsch in diese richtung mehr erfüllen um die hohen Kosten für die 2 masse zu sparen!!!
Lieben Gruß aus der Hauptstadt
Werner ist der Hammer 🤣🤣🤣
Bzgl. "Zuheizer" bei dem BMW: Fast korrekt. BMW hat bei diesen Modellen ENTWEDER einen elektrischen Zuheizer verbaut ODER eine Standheizung. Ist die werkseitige Standheizung verbaut, wurde auf den elektrischen Zuheizer verzichtet und die Standheizung wirkt zusätzlich auch als Zuheizer. Dazu wurde auch ein elektrisches Ventil verbaut. Je nach Stellung dieses Ventils erwärmt die Standheizung im Stand bei Motor-Aus den "Innenraum-Wasserkreislauf" und bei der Kaltlaufphase des Motors den "Motor-Wasserkreislauf". Manche klemmen das Ventil ab, damit immer der Motor mit vorgewärmt wird. Es gab wohl mal ein Software-Update für die Steuerung der Standheizung, das sie auch für Kurzstrecken robuster werden lässt.
Übel mit dem Motor des 5er.
Lehrgeld der Ultrakurzstrecke...
Das einMassenschwungrad kostet nur Komfort da es die drehschwingungen nicht dämpft. Der Vorteil des einmassenschwungrads ist das Gewicht. Wenn es leicht ist muss man die Leerlaufdrehzahl anheben das der Motor nicht aus geht. Jedoch dreht der Motor dann freudiger hoch.
klasse video macht weiter so es macht einfach spaß euch zuzuhören. schöne grüße aus dem ländle.
Der T4 ist ein T5. Ganz einfach zu erkennen: Am T4 geht nach 260tkm noch nichts kaputt. Dädää dädää dädää badumm ttzzzz
Feuchtfröhliches Unboxing 🍻👍
Den BMW! Ab zu Redhead Zylinderkopftechnik.
Hehe das wollte ich auch hier schreiben. Die jungs leisten auch eine sehr gute arbeit :)
BMW und Diesel...ist das nicht eher was für Mr. DO IT ? :D
WARUM? Jeder immer Redhead? Nur weil ihr die von YT kennt ?????? Gibt viele die das auch machen, aber keine Videos hier einstellen
@@michaeliller2421 ,darum kennt sie keiner, die vielen, redhead ist wirklich top und mit ihren videos zeigen sie ihre arbeit genau so wie die autodoktoren.
@@lorittameier2676 Die wenigsten zerlegen ihren Motor, jemand der so etwas macht kennt auch die Firmen an die er sich wenden kann. Und dazu braucht es kein YT :-)
Das die schlecht sind habe ich nicht gesagt,die Jungs können ihr Handwerk auf alle Fälle. Es nervt nur das jedesmal irgendwer schreibt "ab zu denen damit"
Glückwünsche zum Westpaket!!
Tolle Einbauküchen habt ihr, wenn mein Schatzl mir auch so eine kauft wasche ich auch mal die Teller. 😂
Ihr habt es euch redlich verdient! Danke für jede folge. ich ken die stammkneip vun üch net. 10 kölsch wör dat mindeste für jede jeck als dank. ehrenfeld;-)
Wieder Top Sendung. Mit viel Humor und Fachwissen. Nun einen kleinen Tip zum Schaden am BMW,vielleicht ist da ja auch nur die Kolbenrückzugsfeder gebrochen? 🙄🙀👍. Weiter so und Grüße aus Sachsen.
5:46 Der T4 ist in Wahrheit zwar ein T5 :D :D
Egal haben die selben Probleme
@@Nambla-e ne t5 hat ne ganze menge mehr Probleme!
@@renebuesch4676 Schiebetür bei Kälte (ZV - Stellmotor) 🤢
Der T4 ist ja auch schon ein paar Jährchen älter, dafür läuft das Gebilde zuverlässig im Vergleich zum T5
@@Nambla-e und ein T4 hat die Probleme 200T oder 300T Kilometer später
Hab mir gerade mal eure Website angeschaut. Musste sooooo lachen. Der Nachname von Angelo (Caputo) passt ja wie (P)arsch auf Eimer zu dem Beruf 😂😂😂😂😂.
bei meinem Audi S6 bj 1995 hab ich mir nachdem ich die Probleme hatte die ihr beschrieben habt ein Einmassenschwungrad eingebaut is bischen lauter aber fährt sich besser irgendwie
Manche schicken Bier .... manche ihren Schrott :D
😁 ja, ein paar alte Zündkerzen sind vielleicht leichter im Paket
liegt aber auf jeden Fall schwerer im Magen
@ Niels Peters Je nach Bier und Vorlieben ist das wohl dasselbe ... oder das gleiche ... oder so ;-)
21:35 Er hört sich fast an wie Paul Frere :D
juhu die docs :) macht weiter so mit euren beiträgen immer wieder unterhaltsam :) auch grüße an den kisten schicker super action von dir :) grüße an das gesamte team autodocs aus berlin bis bald :)
Cooles Video.
Aber dat mit dem BMW.
Klingt echt nicht schön.
Hätte gern gewusst wat die Behandlung kostet.
Und der Spruch vom Jürgen.
Da kannst doch nicht die Angestellten wecken :-)
Ja, das mit dem Massenschwungrad kannte ich vorher auch noch nicht,...aber jetzt leuchtet mir die Funktion vollkommen ein (durch Eure tolle Erkärung !!!!!!!!!) SPITZE !!!
Alkohol während der Arbeitszeit ;-))))
Fristlose Kündigung des Eigentümers *lol*
Glückwunsch zur 200. Folge!
Ahh, wie geil, ich denke mir, der Gute kennt euren chaotischen Werkzeugschrank ; )
Hallo ihr zwei,
ich fahre schon seit ca. 100000 km mit einem Umrüstsatz von LUK. Ich habe ihn eingebaut als ich einen Getriebe-Schaden (Hauptlager) scheiß VW-Getriebe hatte . Ich fahre einen VW Touran 2.0 TDI von 2006. Alles ohne Probleme.
Bin ein gelernter KFZ Mechaniker.
Ich habe bis heute keinen Unterschied zum Zweimassenschwungrad feststellen können.
Endlich ein langersehntes Werner Spezial mit Sirene!
9:39 staub oder obendrein undicht
Ja, mir ist in dem Moment auch aufgefallen, dass er da abbläst.
das ist kupplungsstaub
@@Rolly369 ....je genau.... da macht sich die Kupplung ausm Staub :-)
Prost Jungs ich gönns euch Glückwunsch zur 200ersten macht weiter soooo
Euer Werner erinnert mich immer an Willy Millowitsch! Liebe Grüße aus Eberhausen zwischen Göttingen und Uslar. Fan Manuel.
Ich kenne die Ecke Göttingen/Uslar ganz gut, aber wo ist denn Eberhausen?
@@granfury1238 Kennst du Dransfeld oder die Fabrik wo mal die Bihunsuppe hergestellte Wurde
@@manu951964 Dransfeld kenne ich, ja. Ich hab mir grad auf die Sprünge geholfen, Adelebsen fährt man ja immer durch, wenn man Richtung Göttingen will und hinter Güntersen wohnt ein Kumpel von mir.
@@granfury1238 alles in meiner Nähe, schön das du da jemand hast.
@@manu951964 Ist ja auch eine schöne Ecke ;)
Ich bin gebürtig aus der Ecke, Bodenfelde ist nicht weit gewesen, aus Uslar kommen einige frühe Vorfahren von mir.
Wie immer SUPER!!!!!!
Grüße aus der Ukraine! !!
Hallo ihr lieben! Im Ringtool- oder Motorsporteinsatz macht es defintiv Sinn ein Einmassenschwungrad bzw. ein erleichtertes EMS zu verbauen. Der Schamtvorgang selbst wird nicht schneller, allerdings die Leistungsentfaltung nach dem Schaltvorgang. Beim runterschalten hebt sich die Motordrehzahl wesentlich schneller und Motorschonender durch die geringere Masse, beim Hochschalten senkt sie sich dementsprechend schneller. In Summe ist die Leistungsentfaltung wesentlich schneller abrufbar, zudem werden alle Wellen und Achsen weniger stark torodiert. Grüße aus Wuppertal!
385.000 Abonnenten...! Gratuliere.
Bin schon seid über 150 folgen dabei und feiere euch noch mega ✌ macht weiter so und viel spaß bei sen nächsten 100 Folgen und schöne grüße vom Bodensee😊
Also zu dem Thema Schwungradumbau: Es gibt von Valeo ein Umbaukit für die 6 Zylinder der BMW E36 Baureihe. Habe ich seit 40.000km verbaut und man merkt beim Anfahren und Schalten etc. keinen Unterschied zum Zweimassenschwungrad. Würde ich immer wieder umbauen! Die Belagscheibe hat auch Torsionsfedern verbaut!
Liebe Grüße aus Bremen ✌️🙋🏻♂️
17:43 schönes kennzeichen xD
Anzeige ist raus ! :-D Kappa
Ich fahre in meinem Golf 7R Handschalter ein Einmassenschwungrad mit einer zwei Scheiben kupplung und zwischen Scheibe. Eine Scheibe ist Organisch mit Torsions Federn, die andere ist eine Sinter Scheibe mit Torsions Federn. Die Druckplatte ist Serie, fährt sich sehr gut.
Cool da hat Werner auch ne Küche bekommen finde ich Klasse vor allem das Spielzeug ist genial.
Warum macht ihr Kfz-Kennzeichen unkenntlich, aber nicht die am Fahrzeug angebrachten Namen/Telefonnummern?
Coole Aktion mit der Kiste 👍
Ihr habt Kaho im Motorraum vergessen, der Klopft schon! 🤭😋
Herzlichen Glückwunsch macht so weiter 👍👍
Werner wird noch ein Star😁😁😂😂😂
Ich bin ein großer Autofan, mir gefällt fast alles was so herum fährt, auch Elektroautos, meine Lieblingsautos sind der VW Sharan, VW Golf, VW Up, auch eure Audis, BMW 3er, BMW 1er, VW Touran und BMW 2er,
5:32 Werner sieht die beiden mit der Bierdose und leckt sich die Lippen. 😂 Gebt dem doch auch ne Dose ab. 😉
Aaaach nöööö . Ich guck ja regelmäßig eure Folgen hier, und jedes Mal habt ihr Problemauto da und das Problem könnte bei meinem auch vorliegen, hab auch so`n klappern - Ich hab echt Angst vor den möglichen Kosten. Ich kann sie ja jetzt schon nicht bezahlen......... Naja immerhin über 200 Folgen Wissen, Spaß und Werner ! Viel Spaß beim ersten bis vierten Advent .
Ein umbau von 2-massen-Schwungrad auf normalem 1-masse-Schwungrad hat technisch den Nachteil das: 1. die Geräusche nicht mehr komplett eliminiert sind, 2. im Leerlauf ein kleines Vibrieren zu spüren ist, was aber dem Getriebe und Motor nicht viel ausmachen sollte da, jetzt in diesem Fall, es sich um eh um einen Diesel sich handelt der viele Vibrationen durch das Gehäuse weiter zum Getriebe übermittelt. Die Schwingungen während dem Anfahren und des Schalten werden von den Federn aus der Kupplung aufgenommen. Dadurch ereicht man fast dieselben Ergebnisse mit dem Kompromiss der Geräusche.
Ich sag immer: : wer noch normal ist, der iss bekloppt " :) Viele Grüße aus der Eifel. Mach weiter so. Video wie immer ein Genuss. Freue mich schon auf Eurer nächstes Video.
8:56 da hat doch jemand gepupst :D
Zum Glück bin ich nicht der einzige der es hörte! 😂
Das war genießt. Hör das mal in schleife
ein Püpserchen vom ....?
moin ,.,,,servus,,,,,,ich spiele und streame ein panzer strategie action spiel was ca 110 millionen weltweit spielen,,,,dazu mach ich auch noch kraftsport und kampfsport videos ,,,,komm rein,,,die 3 kanäle sind verlinkt in der video beschreibung,,,,
AKOthePERSIANkiller was machst du denn hier ? 😂😂
Jetzt müsst ihr am besten von Montag bis Freitag eine Folge machen, dann kriegt man die 300 Folge schneller hin :D
Glückwunsch und weiter so Grüße aus Radeberg 😊
danke für das tolle video :-)
ihr seiht mega ganial :-)
Das Geräusch kenne ich...hatte ich bei meinen caddy auch...anschließend einen Lichteinfallschaden unterhalb des Zylinderkopf
Die Alarmanlage für die Wand geht nur an, wenn der Chef anWerners Werkzeug geht
1.8t A4 B5 EMS von Valeo den 4kkit verbaut. Ein wenig unruhiger im leerlauf aber überträgt die Kraft besser kein rutschen mehr. Während der fahrt kein unterschied.
Leidiges Thema ZMS. Golf 6 1.6tdi Bj 2009 vom Händler erworben mit 114tkm auf der Uhr. Bei 132tkm knallte es einmal ordentlich und ich wurde in die Werkstatt meines Vertrauens geschleppt.
Ende vom Lied, der Rentner hat seine Kupplung wohl bei 100tkm ins Nirvana gepustet und das ZMS wurde durch ein Einmassenschwungrad ersetzt. Haltbarkeit des ganzen um die 32tkm und 1900€ Reparaturkosten für diverse Teile im Getriebe für mich.
Ich pfosten hab beim auskuppeln so ab 131tkm zwischendurch schon ein "Klack" gehört und gedacht, dass das nicht "normal" sei.
Kann jetzt jeder denken was er will, aber so wie die beiden das schon sagten, hat anscheinend schon seinen Grund, dass ein ZMS verbaut wird.
Beste wekschtad sierren alle besste videos .....danke
Wir kommen mal vorbei in Österreich, bei der nächsten Durchfahrt... 😂😂😂😅😅😅🤣🤣🤣
#WernerbrauchteinMikro .. Mensch, bringt den Knaben mehr ein.
Gratulation zur 200. Folge. Freue mich immer wenn ein neues Video von Euch erscheint!
9:39 Sieht aus, als ob Holger den Zeigefinger in der Nase hat.
Was strömt da eigentlich links hinter dem Schwungrad für eine Wolke aus?
hahaha sieht echt lustig aus.
Ist mir auch aufgefallen, da ist was an der Abgasanlage oder Turbolader undicht
Vielleicht ist es auch einfach der Abrieb von der Kupplung
@@c.b.1007 Da würde ich mir dann aber größere Sorgen machen.. ^^
Das ist ein bischen Roststaub würde ich sagen
Tolle Abonnenten , tolle Videos , super tolle Darsteller ,ihr ZWEI !!!