Дядька молодец, всё показывает в движении. А то бесят обзорщики, сидят в заглушённой автомобиле и переключают передачи, хотя на рисунке и так указано где какая передача
Красавчик, сделал все более чем понятно. Разве что разброс по скорости и загрузке не полный. Но уверен , если водитель не баран то привыкнет к своей машине за неделю
Кнопка на рычаге,вместо сцепления я делал в1993г на Камазе. Электромагнитный клапан( с воздушного сигнала ) подсоединил к пневмоклапану сцепления ( Мазовский), через двухплечий рычаг сцепления( самодельный). И установил кондиционер( Дон 1500). Ездил много,очень помогало.
Вот объясните мне,схема понятная,давно изобретена,на МАN внедрена а на КАМАЗ хера.Ели вы сами склепали и оно работало 30 лет назад,то что стоит внедрить в масштабах завода,ведь вроде мелоч но удобно,комфортно.
1. Им насрать. Старая советская привычка - водитель должен страдать, бабы нарожают))) 2. Экономия. 5490 даже крышки бардачков пожалели и 2ю скалку, а вы тут захотели.
Ездил на Iveco с мкпп около года. Первый день привыкания. Через несколько дней даже не задумываешься какую скорость включать и какую половинку втыкать. Рука сама делает это автоматически.
Доброго Вам времени суток,всё доступно и понятно,но разрешите вопрос.На задней передаче есть возможность повысить или понизить её делителем или половинками?И не по теме но подскажите,включение межосевой и межколёсной блокировки производится при полной остановке,а выключить блок на ходу можно после выезда с тяжелого участка или нужно остановится?Заранее благодарен.
Вот интересно, показал как наверх переключатся, а вниз порядок не нужен???Сплитер когда выключать при понижении передач? Или автор только штаны одевает и не снимает?
Спасибо, всё очень доступно объяснил.
Дядька молодец, всё показывает в движении. А то бесят обзорщики, сидят в заглушённой автомобиле и переключают передачи, хотя на рисунке и так указано где какая передача
Красавчик, сделал все более чем понятно. Разве что разброс по скорости и загрузке не полный. Но уверен , если водитель не баран то привыкнет к своей машине за неделю
разок каробку запорит, и будит моментально вумный
Спасибо очень помогло завтра начинаю работать
Красавчик брат
Очень даже понятно, чем некоторых обзорщиков
Удачи тебе в пути! ✊
Спасибо
Кнопка на рычаге,вместо сцепления я делал в1993г на Камазе. Электромагнитный клапан( с воздушного сигнала ) подсоединил к пневмоклапану сцепления ( Мазовский), через двухплечий рычаг сцепления( самодельный). И установил кондиционер( Дон 1500). Ездил много,очень помогало.
Вот объясните мне,схема понятная,давно изобретена,на МАN внедрена а на КАМАЗ хера.Ели вы сами склепали и оно работало 30 лет назад,то что стоит внедрить в масштабах завода,ведь вроде мелоч но удобно,комфортно.
1. Им насрать. Старая советская привычка - водитель должен страдать, бабы нарожают)))
2. Экономия. 5490 даже крышки бардачков пожалели и 2ю скалку, а вы тут захотели.
Понятно спасибо 👍
Спасибо ,все понятно и доступно объяснили
Все чётко понятно 👍
Благадарю очень понятно.
Понятно, спасибо!
Всё понятно , спасибо за видос
От души, спасибо! Всё прнятно!
Классная коробка передач.
видео супер, можно еще раз сделать такое же??
Ездил на Iveco с мкпп около года. Первый день привыкания. Через несколько дней даже не задумываешься какую скорость включать и какую половинку втыкать. Рука сама делает это автоматически.
Iveco отличная машина👍
Все чотко понял. Кстпти я неируски. Но вы как учитель неруских прям. Какбудьто сам важу там
Всё понятно 👍
Спосибо болшоее все четко !🤟🏻🙂
Четко молодец
молодцы немцы,что только для людей не придумают
Благодарю. 👍
не отвлекайся за рулём!!!
Всё ради Вас. 👍
хорошее видео, можно сделать то же самое, но на этот раз с понижением скорости с переходом на заднюю передачу, если это возможно
Заднюю до конца на себя и назад.
@@KOMMERS_S привет, можно сделать такое видео, но немного длиннее
@@nicolasmarinangeli2464 Для чего длиннее? Там и так всё понятно.
@@KOMMERS_S Хорошо спасибо
👍👍👍👍
Спасибо
👍👌
Доброго Вам времени суток,всё доступно и понятно,но разрешите вопрос.На задней передаче есть возможность повысить или понизить её делителем или половинками?И не по теме но подскажите,включение межосевой и межколёсной блокировки производится при полной остановке,а выключить блок на ходу можно после выезда с тяжелого участка или нужно остановится?Заранее благодарен.
Здравствуйте.Отключить можно на ходу. На задней есть такая возможность
класна. коробка
Здравствуйте скажите при каждой переключени отпускать газ педали
То
Здравствуйте скажите при каждой переключени отпускать газ педали
Здравствуйте, возможно одновременно (одним нажитием на сцепление) переключить делитель и переулючить передачу? Невредит это кпп?
Здравствуйте, лучше передачу пониже выберите.
Как обнулить суточный пробег
Газ можно не отпускать. Он сам скинет.
Да да это точно, автоматика умная здесь.
Самое понятное видео
То есть, с начала переключаете делитель, потом только выжим сцепления?
Да.
@@KOMMERS_S спасибо
Как на задний включаеться
На себя с усилием, и назад
Не хватает мне кнопочки на TGS
Скажите половинки могут постояно влючани быть
Так они всегда и включены.
Скажите накатом машину котить нельзя всьо должно быть на передаче???
Да
Если машину пускать в накат, не работает масляный насос в коробке и шестерни прикипают,так же нельзя буксировать автомобиль не сняв кардан(яйца)
Ооо уже управление для инвалидов практикуют на МАНЕ😂😂😂
называется шифт комфортис
Думал уже все на автомате...
Как переключать на заднюю на мане
К себе до упора и назад
Понятно
Вот интересно, показал как наверх переключатся, а вниз порядок не нужен???Сплитер когда выключать при понижении передач? Или автор только штаны одевает и не снимает?
Как одеваешь, так же в обратной последовательности и снимаешь. Это очевидно.
Да проблемы нет особой же. При замедлении 8-7-6-5 не трогая делитель, а потом нейтраль и тормозом.
@@KOMMERS_Sпри переключении на пониженную( к примеру с 8 на 7)так же кнопкой сцепления пользуетесь? Перегазовка не нужна получается?
Спасибо нормас все показано
На Мане тга полуавтомат, если есть видио киньте, не могу найти