Грамотный дядька. Я видел как он ответственно относиться к своей работе. Грузился с ним не далеко от Самары этим летом. Дядька тебе всего хорошего, зелененькой и шершавенькой дорожки. Я с Вами грузился на месте проведения "Грушинского фестиваля".
Виталий здравствуйте🤝 Время событий так скоротечно. Что я даже и не помню вас. К большому сожалению. Искренне спасибо вам за добрые слова и понимание. Спасибо большое 🤝
Помимо толкового способа сдвинуть замёрзшую фуру с места, автор показал просто мастер-класс по умению говорить и показывать! Очень занимательно было посмотреть этот ролик, хотя у меня нет и не будет такой фуры. После тошнотворных, слюнтявых, сверх всякой меры напичканных англицизмами современных блогеров, здесь просто образец мужчины и человека вообще! 👍
@user-yn6vx1um6k Они должны быть собой. Они есть! Вы не слышите видео? Вы не поняли смысл видео? Сколько я знаю способов выехать времени не хватит записать видео.
Я хоть и водитель простой легковушки, было очень интересно посмотреть. Спасибо вам огромное что учите чему то, мало ли даже тем кто далёк от темы, это пригодится. Жизнь такая штука, никогда не знаешь кем ты будешь завтра)
Тот самый дядька, который в дороге всегда поможет, подскажет. Благодаря таким спустя месяц после получения прав проехал от Новосибирска до Москвы: кто советом помогал, с кем договаривался попутно ехать. Кайфово когда люди знают многое о дороге и готовы протянуть руку. Тоже никогда такую технику не водил, но было очень интересно :)
Я так лет 10 назад вылазил когда провалился. Но мне тогда трелевочный трактор помогал и отрабатывал как подушками прицепа, так и тягачем (Рено Магнум) опускал одновременно и прицеп и тягач (на Мане с 4мя подушками так не получится) несколько часов мучений и я на свободе))
Здравствуйте,верно когда сцепка провалится в ход идут всë.Но разницы то нет сколько в этом случае подушек.Итог выталкивание. Конечно система на 2 пневматических элементах,работает немного иначе.Например если тягач на стоит на (ручнике)поднимая раму можно сдвинуть колëса и будет место для просечек. Но случаи разные,ситуации разные и прочие моменты разные.Бывает так,что все средства идут в ход и ничего не действует!
@@Мояистория.ДенисФомин Бывает по всякому. Пустой прицеп тоже не особо помогает подушками. Обычно колеса пробуксовывают при таком методе, но всегда можно найти и другие варианты. Ведь придумали к примеру бревно к гусянке танка привязать чтобы выехать.
Молодец, не все догадываются о том что сцепку может двигать благодаря манипуляциям с пневмоподвеской, объяснил и показал доходчиво, в большинстве случае несколько сантиметров достаточно
25лет в дальнобое , и не знал. Попробовал, очень толково. Спасибо! И добавлю от себя. Порой и на просечку машина встать не может ( резина лысая и т. д.), а вот так накатить на просечку - милое дело!
Здравствуй коллега! Ты прям мои мысли прочитал и реализовал.Мне буквально месяц назад мысль пришла в голову об этом способе выезда из "галош". Огромная тебе благодарность за это видео! Удачи на дорогах и ни гвоздя, ни жезла!
Совет вовремя.Большое спасибо.Видео супер.Просто,понятно. Как кто-то сказал:"Чтоб разобраться в истином и ложном нам забывать не следует о том,что мастер просто говорит о сложном а подмастерье сложно о простом".Спасибо друг.
Огромная благодарность Вам!!! Буду пользоваться таким способом, хотя и не надо лениться, а просто накатать и остудить колёса. Век живи, век учись. Удачи и спасибо!!!
Весьма полезный контент.У меня на этот счёт ноу хау. Встав на снегу или льду,под ведущие колеса кладу резинки. В итоге,колеса греют их,а не лёд. Утром трогаешь,проехав пару метров,выходу,резинки подбираю и вперёд и с песней.
Мужик,я вообще сварщик.Я нихрена не понимаю как это всё работает,но я реально досмотрел до конца.Для меня это шаманский обряд,с результатом.Молодец мужик.
Я сам работал сварщиком.Но так и не научился красиво варить швы по окружности трубы.Но всегда было интересно сделать правильно.Вообще сварщик это очень талантливый человек.Он может всë.Эта работа многому научила.От сюда и такой интерес к любой технике.Спасибо вам за добрые слова и то,что смотрите.Всего вам доброго!
@@Мояистория.ДенисФомин Дед был дальнобоем на севере,с детства тоже думал пойду по его стопам.Но жизнь сложилась иначе.Много кто говорит что работа дальнобоем мечта,крутишь руля,смотришь места, всегда в тепле...Но хрен там,жаль что не понимают что это на самом деле адский труд.Берегите себя мужики дальнобойщики.Добра Вам всем,и ровных дорог.
Спасибо вам за добрые слова. Все профессии нужны.Все профессии важны.Каждый труд сложен по своему.Все мы работаем во благо друг друга.Но все шофёра(водители)не видимые люди.Которые двигают экономику и дают малую но Сильную жизнь всем людям.Всë,что есть в обиходе: -Это привëз автомобиль.Но сам он не поедет.Автомобильная работа это сложный механизм.В этой сфере каждая маленькая деталь важна! Всем трудовым людям мира и добра.
Всегда нравились,, думающие люди,, и не важно какой профессии. Не,, тупо,, отпахал смену и домой, а мал-мал вникать в что, куда и как можно сделать лучьше. Уважение и только уважение тебе друг за профессионализм. 👍🤝
Браво Денис ты хороший человек.Благо Дарю за интересное видео и хорошее и не нудное объяснение.Желаю тебе и твоей семье здоровья и ни гвоздя,ни жезла тебе.👍
Способ хороший, но не всегда срабатывает. Сам давно об этом знаю. Бывает колеса прицепа проскальзывают в своих лунках и не выталкивают тягач. Лучше заранее, если есть опасность втаять, подложить под ведущие колеса куски картона и утром спокойно тронешься без плясок с бубнами) А так реально очень полезное видео для коллег, мало кто об этом знает
@@ruslanahmedov8910 не проскользит и не вылетит. Тут принцип картона в том что он не даст нагретым колесам растопить снег или лед и тем самым колёса не провалятся и не примерзнут, но тут желательно под все колёса подложить, так что самое идеальное это возить с собой сетку, приехал, подложил под ведущие колёса и потом точно выедешь, места много не занимают, а спасут всегда
Хороший способ. А я другой способ подсмотрел у бывалых дальнобоев. В общем подъезжая на заправку останавливаетесь, желательно в гору, и желательно на повороте, чтоб колёса были вывернуты, потом как освобождается место, начинаете трогаться, желательно по ресче, и буксовать одним колесом пока лунку не выкатаете, и на бак не сядете одной стороной, потом вспоминаете про блокировку, самое время её применить, выкатываете лунку под другим колесом, чтоб уже на оба бака сесть, теперь самое время подсыпать щебня или песка под передние колёса, это важно. Затем на помощь зовёте трактор, желательно с опытным трактористом, и резиной хорошей, сделаной в ссср еще, которой лет под 50 и в трещинах, усаживаете трактор и вызываете грузовой эвакуатор. Метод рабочий, пользуйтесь. Резину на зиму одевайте хорошую, летнюю, с минимальным остатком протектора, чтоб гребла лучше. Очень многие дальнобои пользуются этим методом.
Не только песок,а и пачка обычной крупной соли не раз выручала,постоянно возил с собой кг. 8-10,в пятёрочке самая дешёвая в пакетах по килограмму,под ведущую ось сыпанул по три жменьки подождал 5 мин. и поехал😅
@@ВладимирКарнаухов-х9ц Соль можно купить в любом магазине.Главное не ленится купить и отнести в кабину.Вот количество жменей может быть и более.Обычно одного пакета в 1 кг хватает на ведущую ось!
Доброе время суток! Уважения 🤝 Не единого мата! Всё по делу! Соль под колёса, тоже помогает. А самое важное, в контексте - многие поняли, что работать пневмоподвеской у рампы, нужно с отпущеными тормозами п/п Ставим на ручник, и снимаем жёлтый шланг(с тягача на п/п)
@@СергейПротопопов-о4ы Вольво не затормаживает полуприцеп стояночным тормозом. Всю сцепку можно затормозить маленьким рычагом под рычагом ручника на панели приборов.
Ваш текст можно дополнить одним. Если высота эстакады позволяет. После того как встали к эстакаде. Снимаем с ручного тормоза сцепку. Опускаем подушки ведущей оси и подушки полуприцепа,до самого минимума(совсем) Сцепка встаëт твëрдо и при заезде и выезде вилочного автопогрузчика. Не будет смещения пола и подвески и сцепка не у скользит если только не будет сильных и резких движений в кузове. Снимать пневматический рукав не надо.
@@Мояистория.ДенисФомин Конечно, если позволяет высота рампы и уровня погрузочной высоты прицепа, то мы опускаем платформу. Если у нас контейнеровоз - то мы тоже опускаем платформу. Но, если нам нужно держать уровень: Жёлтый шланг, снимают для того, чтобы оперировать (уровнем пола) при этом, не создавать проворачивание шин и нагрузку на тормозные супарта.
А я на больших не езжу только на маленькой,но тоже интересно было узнать об этом,помогу этим советом кому-нибудь,приходилось и не раз помогать большим,хот буксиром на ниве если конечно пустой хоть лопатой хоть подсыпкой под колеса,да много чем,всегда останавливаюсь,как говорится чем смогу тем помогу,такой вот я человек.
к счастью никогда еще все колеса не примерзали. Но буду иметь ввиду. А так думаю метод полезный, когда нужно вытолкать тягач из ямки и засыпать ямку при необходимости. Спасибо !
Я таким способом выталкал прицепом автомобиль на 1 метр вперёд , забуксовал на грунтовке. Только толкал тремя осями, сняв груши. Раз за 10, понемногу. Выехал.
Так в видео про это и рассказано. Но при отсоединении воздуха. Полуприцеп затормаживается. Чтобы его растормозить Нужно нажать чëрную кнопку.Три оси у полуприцепа не затормаживается. Так как передняя ось работает от педали тормоза.Это нужно для контроля управления полуприцепом. Если уходит воздух. Затормаживается только средняя и задняя ось.Там стоят энергоаккамуляторы. Да и воздух будет уходить быстро при таких манипуляциях. Поэтому пневматические спирали отсоединять не нужно. Таким способом можно сдвинуть сцепку на нужное расстояние,для того,чтобы выехать.
Видео позновательное и полезное! И для новичков, и для профессионалов. Только есть один нюанс, сцепка должна быть вытянута. Немного сложенную сцепку, уже не толкнет. Это мой печальный опыт!😮
Хороший способ! 👍Я обычно прямо на ручнике подушки на всю опускаю и поднимаю и всё, слышно как отскакивае с место примерзания, а вообще последние уже лет 5 всегда вожу с собой обычную соль!если вдруг прилип где особенно с утра, по гости соли под ведущую и чай на пять десять минут, потом с раскачкой уехал и не надо останавливаться за просечками или что-то там ещё, просечки тоже перестал возить, на зиму обычно хватает пять пачек соли самой дешовой, а можно и технической набрать на складах пол ведра и возить, но самое главное конечно это развесовка груза
Утром трогаться проблема. Машина встала на паркинг. Колеса горячие....протаяли лунки примерно. Все просто. Остановился. Постоял немного проехал назад...вперёд.. назад. Остудить колеса надо. Ето 10 минут ....а потом спать. Никаких проблем более...ну и сол мешок возить надо. В том году за зиму ушёл весь. У меня то нормально но приходиться людям помогать...
Очень надеюсь, что этот Водитель не оставляет на стоянках, после себя, пластиковые бутылки со сцаниной. И в целом - именно тот водитель, о которых всегда говорят добрым словом!👍
Когда так "протает", я обычно выезжаю не задумываясь. А когда лунки, что колесо в них погружено сантиметров по 5 хотя бы, то сомневаюсь в надежности этого способа. Попробую обязательно этот способ. Автору спасибо в любом случае.
Спасибо за совет и отдельный респект за смекалку. Я недавно использовал такой метод, что бы растормозить примерзшее колесо на прицепе. Но что бы выезжать за счёт него - это супер. Обязательно поленюсь на днях и попробую.
Спасибо большое за урок!!! Был случай на стоянке, ни решётки, ни цепи, ни соль, вообще ничего не помогло, а вот до такого не допетрил, не дай бог попасть так снова, но всякое бывает. Теперь буду знать о таком способе, как я не догадался пневмой поиграться 💪💪💪👍👍👍🔥🔥🔥
Да такое бывает. Я это называю стечением событий времени. Не всегда всё работает как надо. Вы написали про свой случай это было не на трассе М-5 "УРАЛ" Д.Фролово. Было это в середине декабря?
Я вчера так выезжал с 20кой масла ,с каши снега со льдом так полтора метра проталкался)))опыта с 16 года, самоучка на фуре,догадался о таком способе в прошлом году когда колеса менял на телеге брусками,заметил что отталкивается очень хорошо,а сейчас зашел на ютуб,вылезло в рекомендациях)))
Спасибо большое за информацию не знал работаю 5 лет за информацию огромное спасибо. Ещё можно чтоб так процедуру не делать я обычно беру любую палку или если есть возможность доску и просто наезжаю горячими колесами ведущей оси на нее и утром спокойно трогаюсь. А так я с собой всегда пару брусков не большого размера вожу с собой и на них наезжаю. Это так тоже у кого нет возможности купить или впервые только устроился на заметку.
Добрый день. Ролик на самом деле очень познавательный, для тех кто понимает и наблюдает за тем что происходит. Автор молодец, это говорит о наличии стажа и наблюдательности. Я вот только одного не понял чем и когда Механник или начальник коллоны должны обеспечить водителя. У хорошего водителя все СВОЁ есть, а у наездника если и дадут всё равно не сможет применить.
Спасибо за добрые слова. Обеспечить всем нужным для работы. Понимающему и знающему человеку нужно многое для решения задач. Наезднику ни чего не нужно. Да и просить,уж тем более требовать он не будет. Так как не знает,что нужно.
Что уж говорить, многие механики не знают, что один домкрат это мало для такой машины. Пусть попробуют сами с одним поменять колесо на прицепе на обочине. А не на базе, где пошёл и взял ещё один чтобы перехватиться.
@@DAF_460 Самое удивительное,как они горестно кивают и осуждают когда видят какие-то другие машины с не дочëтами. То,что связано со своим кастрюле хламом у них всё хорошо. Как говорится в чужом глазу соломинку разглядят,а в своëм брёвна не видят.
За чистую машину отдельный 👍👍👍👍 У меня не Ман, не Даф, не скамейка... А простой КамАЗ. Я в кранах запутаюсь )))) В общем 👍👍👍🤝 вам по жизни и на дороге.!!!
@@Мояистория.ДенисФомин Согласен, не без этого. Как-то раз, для того, чтобы поехать рубил топором лёд. Толщина см 15. Но не до асфальта, а чтобы придать поверхности шершавость. Получилось. Но попотел. КАМАЗ 5410 с родным п/прицепом. Лет 25 - 27 назад.
Доброго дня коллега, поспорю с тобой. Машина не запущена , даже очень не запущена! Внутри чистота и порядок да и внешне тоже. Водитель явный образец для подражания многим другим. Спасибо, удачи на дорогах!
@@ПавелВоронин-ф3о я с 85 года за рулём грузовиков и прекрасно понимаю смысл слов автора.Приходи к нам в ,, Деловые '' по работать и поймёшь смысл моего комментария...
Езжу на скании .Всегда трогаюсь с раскачки .пока всегда получалось .Если поверхность сомнительная и не внушает доверия под ведущую ось ложу доски ,утром с раскачкой начинаю движение . Спасибо за совет обязательно попробую .
Спасибо. Мне помогло. Даже проще было. Опустил подушки прицепа. Поднял ведущую ось. Отпустил ручник. Машина резко сдвинулась вперед на пол метра. Без проблем. Был пустой.
На половину метра.Сильно большой рывок получается. Разница нагрузок очень велика. Так как получается два рычага на встречу друг другу при заторможеном состоянии. Видимо прицеп крепко держал. Раз не ускользал обратно. Да им нагрузка на 8 тормозных механизмов большая очень. Так долго не проделаете. Что то когда нибудь повредится.
Грамотный дядька. Я видел как он ответственно относиться к своей работе.
Грузился с ним не далеко от Самары этим летом.
Дядька тебе всего хорошего, зелененькой и шершавенькой дорожки.
Я с Вами грузился на месте проведения "Грушинского фестиваля".
Виталий здравствуйте🤝 Время событий так скоротечно.
Что я даже и не помню вас.
К большому сожалению.
Искренне спасибо вам за добрые слова и понимание.
Спасибо большое 🤝
Спасибо! 👍🤝 Век живёшь, век учись....
Полезный совет спасибо большое 👍
@@muxtorabdullaev2685 Пожалуйста 🤝
Что за груз был?
Помимо толкового способа сдвинуть замёрзшую фуру с места, автор показал просто мастер-класс по умению говорить и показывать! Очень занимательно было посмотреть этот ролик, хотя у меня нет и не будет такой фуры. После тошнотворных, слюнтявых, сверх всякой меры напичканных англицизмами современных блогеров, здесь просто образец мужчины и человека вообще! 👍
Спасибо за понимание.Всего вам доброго!
комментатор, да, качественный!
@@АнтониоФаралдо-н4м Выражение ваших мыслей в тексте не понятно.
у меня нет и не будет такой фуры.... у меня тоже, что не мешает понимать, что далеко не каждая фура так может
Спасибо Брат.
Одним словом Шофер с большой буквы! Ни мата, ни лишнего слова, все по сушеству... Хороший для молодых инструктор!
Ээ нет. Учить надо матершинные слова . Без этого уже не шофёр. А вдруг молотком по пальцу удариш? Что ты тогда говорить будешь?
Всё выучено!
Да и смотря как молотком куда попасть😄
Вот поэтому и такое отношение.
Шофёр вообще это была уважаемая профессия.
Вот водителем может быть каждый🤣
@@Мояистория.ДенисФомин Шофёр с французского слова означает "кочегар"! Так что давай уже по нашему "Водитель автомобиля"!
нет уж это не шофёр это водитель! Шофёры не разбираться в авто)))))
Редкий случай когда всё коротко, без мыла и воды. Респект и уважуха.
надеюсь это был сарказм
43 года за рулём а такое вижу впервые .уважение коллеге .
Спасибо!
Вам тоже большое уважение.
Всего доброго.
Решётки иметь надо, пока резина горячая, наехал и, подожди пока остынет, если на ночь переехать
@user-yn6vx1um6k Они должны быть собой. Они есть!
Вы не слышите видео?
Вы не поняли смысл видео?
Сколько я знаю способов выехать времени не хватит записать видео.
Я не водитель грузовика, но посмотрел с удовольствием, грамотно, чётко, без мата.
Спасибо!
Я хоть и водитель простой легковушки, было очень интересно посмотреть. Спасибо вам огромное что учите чему то, мало ли даже тем кто далёк от темы, это пригодится. Жизнь такая штука, никогда не знаешь кем ты будешь завтра)
Согласен с вами.
А я играю в ETS2, там конечно подобного не случается, но всё - равно было интересно посмотреть))))))) познавательно)))))
ШИКАРНО РАЗЛОЖИЛ РЕСПЕКТ БРАТ НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА ТЕБЕ НА ДОРОГЕ И ТОЛЬКО ЗЕЛЁНЫЙ СВЕТ ТЕБЕ ПО ЖИЗНИ!😊
Спасибо вам большое за добрые слова!
Тот самый дядька, который в дороге всегда поможет, подскажет.
Благодаря таким спустя месяц после получения прав проехал от Новосибирска до Москвы: кто советом помогал, с кем договаривался попутно ехать. Кайфово когда люди знают многое о дороге и готовы протянуть руку.
Тоже никогда такую технику не водил, но было очень интересно :)
Хорошего вам достижения цели на работе и в жизни.Всего хорошего.
За такое отношение к технике и умение ею пользоваться - уважение, за то что поделились знаниями - благодарность.
Спасибо вам большое🤝
Коллега, красава! Больше 20-ти лет за рулем, а об этом способе не знал! Удачи!
Аналогично !
Я так лет 10 назад вылазил когда провалился. Но мне тогда трелевочный трактор помогал и отрабатывал как подушками прицепа, так и тягачем (Рено Магнум) опускал одновременно и прицеп и тягач (на Мане с 4мя подушками так не получится) несколько часов мучений и я на свободе))
Здравствуйте,верно когда сцепка провалится в ход идут всë.Но разницы то нет сколько в этом случае подушек.Итог выталкивание.
Конечно система на 2 пневматических элементах,работает немного иначе.Например если тягач на стоит на (ручнике)поднимая раму можно сдвинуть колëса и будет место для просечек.
Но случаи разные,ситуации разные и прочие моменты разные.Бывает так,что все средства идут в ход и ничего не действует!
@@Мояистория.ДенисФомин Бывает по всякому. Пустой прицеп тоже не особо помогает подушками. Обычно колеса пробуксовывают при таком методе, но всегда можно найти и другие варианты. Ведь придумали к примеру бревно к гусянке танка привязать чтобы выехать.
@@magnumdxi460 В каждой машине и технике свои способы.Особенно в условиях разного климата и дорожных условий.
Будь здоров, человек! Ни гвоздя, ни жезла на твоей жизненной дороге!
Всë гениальное просто!
Автору видео благодарствую! Доступно и доходчиво!
Всём коллегам-шершавенькой!
Спасибо.Вам тоже всего доброго.
Человеческое спасибо за то что делитесь опытом,Удачной дороги колега!!!
Спасибо вам за понимание.
Вам так же всего доброго!
Век живи,век учись!!! Больше 20 лет за рулём, честно не знал!!!Спасибо коллега🤝🤝🤝
Молодец браток,без лишних слов, я не давно сел в фуру было очень полезно, спасибо! По больше таких лайфкахов
В добрый путь вам!
Спасибо 🤝
Молодец, не все догадываются о том что сцепку может двигать благодаря манипуляциям с пневмоподвеской, объяснил и показал доходчиво, в большинстве случае несколько сантиметров достаточно
Респект коллега, 100 процентов рабочий способ, водительская смекалка. Удачи в пути, держите дестанцию!!!
25лет в дальнобое , и не знал. Попробовал, очень толково. Спасибо! И добавлю от себя. Порой и на просечку машина встать не может ( резина лысая и т. д.), а вот так накатить на просечку - милое дело!
Здравствуйте.Да вы правы🤝
30 лет работаю на фурах,но о таком способе даже не задумывался!Спасибо!
Молодец Мужик, вот ребята учитесь человека благодарите таких сейчас с огнём не ССЫЩИШЬ! Долгих лет жизни тебе!!
Спасибо за добрые слова и вам долгих лет жизни.
А какая чистота в салоне авто!!!
Вот это настоящий профессионал, а не слюнтявый блогер!
Здравствуй коллега! Ты прям мои мысли прочитал и реализовал.Мне буквально месяц назад мысль пришла в голову об этом способе выезда из "галош". Огромная тебе благодарность за это видео! Удачи на дорогах и ни гвоздя, ни жезла!
В добрый путь вам!Спасибо!
Какого жезла? Тормозят за дело вроде как.
@@IvanTtofimov ну это так ,поговорка из прошлого ,а тогда тормозили и просто так ,бывало всяко.
@@IvanTtofimov😂 а ты смешной
🙂
Вот уж действительно, век живи - век учись, а дураком помрёшь))) Благодарю, коллега!
Совет вовремя.Большое спасибо.Видео супер.Просто,понятно.
Как кто-то сказал:"Чтоб разобраться в истином и ложном нам забывать не следует о том,что мастер просто говорит о сложном а подмастерье сложно о простом".Спасибо друг.
Спасибо вам за понимание.
Так же спасибо за интересный пример труда и понимание его в тексте.
Вот что значит "Век живи и Век учись"! Благодарю вас за грамотное пояснения данной ситуации. Удачки и всех благ!
Грамотный дядька. Молодец какой аккуратный вот таких людей не хватает в медицине и в важных сферах нашей жизни
Спасибо за добрые слова!
Очень доходчиво все рассказано. Супер метод! Премного благодарен)
Сто лет живи,век учись!👍
Вот так же и я.Каждый день учусь чему-то новому от других людей.
Всё чётко ясно по существу и без воды.!
Благодарочка за лайфхак👍
Очень полезное видео, спасибо большое автору.СЧАСТЛИВОГО ВСЕМ ПУТИ!
Искренне рад,что видео полезное.
Вам так-же счастливого пути!
Огромная благодарность Вам!!! Буду пользоваться таким способом, хотя и не надо лениться, а просто накатать и остудить колёса. Век живи, век учись. Удачи и спасибо!!!
Всего вам доброго.
Весьма полезный контент.У меня на этот счёт ноу хау. Встав на снегу или льду,под ведущие колеса кладу резинки. В итоге,колеса греют их,а не лёд. Утром трогаешь,проехав пару метров,выходу,резинки подбираю и вперёд и с песней.
Я когда осознаю,что не легко будет тронуться утром,ведущую ось тягача ставлю на решотки.Остальная процедура как и вы рассказали.
Мужик,я вообще сварщик.Я нихрена не понимаю как это всё работает,но я реально досмотрел до конца.Для меня это шаманский обряд,с результатом.Молодец мужик.
Я сам работал сварщиком.Но так и не научился красиво варить швы по окружности трубы.Но всегда было интересно сделать правильно.Вообще сварщик это очень талантливый человек.Он может всë.Эта работа многому научила.От сюда и такой интерес к любой технике.Спасибо вам за добрые слова и то,что смотрите.Всего вам доброго!
@@Мояистория.ДенисФомин Дед был дальнобоем на севере,с детства тоже думал пойду по его стопам.Но жизнь сложилась иначе.Много кто говорит что работа дальнобоем мечта,крутишь руля,смотришь места, всегда в тепле...Но хрен там,жаль что не понимают что это на самом деле адский труд.Берегите себя мужики дальнобойщики.Добра Вам всем,и ровных дорог.
Спасибо вам за добрые слова.
Все профессии нужны.Все профессии важны.Каждый труд сложен по своему.Все мы работаем во благо друг друга.Но все шофёра(водители)не видимые люди.Которые двигают экономику и дают малую но Сильную жизнь всем людям.Всë,что есть в обиходе:
-Это привëз автомобиль.Но сам он не поедет.Автомобильная работа это сложный механизм.В этой сфере каждая маленькая деталь важна!
Всем трудовым людям мира и добра.
Я тоже сварщик и я бы все проще сделал, дождался бы лета и все.
@@Строимсамисвоимируками-з5о И помер с голоду,да,коллега!?))))
Всегда нравились,, думающие люди,, и не важно какой профессии. Не,, тупо,, отпахал смену и домой, а мал-мал вникать в что, куда и как можно сделать лучьше. Уважение и только уважение тебе друг за профессионализм. 👍🤝
Искренне вам всего хорошего 🙂🤝
Браво Денис ты хороший человек.Благо Дарю за интересное видео и хорошее и не нудное объяснение.Желаю тебе и твоей семье здоровья и ни гвоздя,ни жезла тебе.👍
Способ хороший, но не всегда срабатывает. Сам давно об этом знаю. Бывает колеса прицепа проскальзывают в своих лунках и не выталкивают тягач. Лучше заранее, если есть опасность втаять, подложить под ведущие колеса куски картона и утром спокойно тронешься без плясок с бубнами) А так реально очень полезное видео для коллег, мало кто об этом знает
Да согласен с вами.Но чаще всего каждый способ работает в своë время.Как правило уже знаешь когда и,что лучше поможет.
А чё на картоне скользить не будет, и или он не вылетит из под колес?
Аккуратно тронуться нужно и всё будет на месте.
@@ruslanahmedov8910 не проскользит и не вылетит. Тут принцип картона в том что он не даст нагретым колесам растопить снег или лед и тем самым колёса не провалятся и не примерзнут, но тут желательно под все колёса подложить, так что самое идеальное это возить с собой сетку, приехал, подложил под ведущие колёса и потом точно выедешь, места много не занимают, а спасут всегда
@@ruslanahmedov8910 картон даже если и премёрзнет,тронуться с места помогает.
Дружище, это супер! На дальнобой с 1984,до этого не додумался! Хотя сталкивался 1000 раз! Респект и уважуха!!!
Всего вам хорошего.Я сам мир познаю примерами других.Всего знать не возможно в жизни.
Хороший способ. А я другой способ подсмотрел у бывалых дальнобоев. В общем подъезжая на заправку останавливаетесь, желательно в гору, и желательно на повороте, чтоб колёса были вывернуты, потом как освобождается место, начинаете трогаться, желательно по ресче, и буксовать одним колесом пока лунку не выкатаете, и на бак не сядете одной стороной, потом вспоминаете про блокировку, самое время её применить, выкатываете лунку под другим колесом, чтоб уже на оба бака сесть, теперь самое время подсыпать щебня или песка под передние колёса, это важно. Затем на помощь зовёте трактор, желательно с опытным трактористом, и резиной хорошей, сделаной в ссср еще, которой лет под 50 и в трещинах, усаживаете трактор и вызываете грузовой эвакуатор. Метод рабочий, пользуйтесь. Резину на зиму одевайте хорошую, летнюю, с минимальным остатком протектора, чтоб гребла лучше. Очень многие дальнобои пользуются этим методом.
Это и смешно и грешно.Но к сожалению в этом сарказме истинная правда.Глупости,жадности,бедности,разрухи и тд тп!
Хз поповоду лысой резины ну если хозяин её не даёт за свой счёт покупать самое оно это мешок с песком в паллетник всегда выручит зимой
Не только песок,а и пачка обычной крупной соли не раз выручала,постоянно возил с собой кг. 8-10,в пятёрочке самая дешёвая в пакетах по килограмму,под ведущую ось сыпанул по три жменьки подождал 5 мин. и поехал😅
Надо уходить с такой машины!Кто кому хозяин.Тот сам пусть и ездиет!
@@ВладимирКарнаухов-х9ц Соль можно купить в любом магазине.Главное не ленится купить и отнести в кабину.Вот количество жменей может быть и более.Обычно одного пакета в 1 кг хватает на ведущую ось!
Настоящий профи! Дай бог вам здоровья и заказов.
Доброе время суток!
Уважения 🤝
Не единого мата!
Всё по делу!
Соль под колёса, тоже помогает.
А самое важное, в контексте - многие поняли, что работать пневмоподвеской у рампы, нужно с отпущеными тормозами п/п
Ставим на ручник, и снимаем жёлтый шланг(с тягача на п/п)
У вольво желтый снимать не нужно.
@@СергейПротопопов-о4ы Вольво не затормаживает полуприцеп стояночным тормозом.
Всю сцепку можно затормозить маленьким рычагом под рычагом ручника на панели приборов.
@@СергейПротопопов-о4ы
Да, верно.
Но у нас не Volvo)
Ваш текст можно дополнить одним.
Если высота эстакады позволяет.
После того как встали к эстакаде.
Снимаем с ручного тормоза сцепку.
Опускаем подушки ведущей оси и подушки полуприцепа,до самого минимума(совсем)
Сцепка встаëт твëрдо и при заезде и выезде вилочного автопогрузчика.
Не будет смещения пола и подвески и сцепка не у скользит если только не будет сильных и резких движений в кузове.
Снимать пневматический рукав не надо.
@@Мояистория.ДенисФомин
Конечно, если позволяет высота рампы и уровня погрузочной высоты прицепа, то мы опускаем платформу.
Если у нас контейнеровоз - то мы тоже опускаем платформу.
Но, если нам нужно держать уровень: Жёлтый шланг, снимают для того, чтобы оперировать (уровнем пола) при этом, не создавать проворачивание шин и нагрузку на тормозные супарта.
Я не дальнобой, но вижу мужик опытный, настоящий спец. Все профессии нужны, все профессии важны.
Спасибо за добрые слова!
В профессиях вы правы.
Спасибо дядя , ваша профессия мечта моя с детства.Может когда то мне пригодиться ваш совет вспомню добрым словом.
Коротко, ясно, волшебно. Здоровья и близким
Спасибо за добрые слова!
Спасибо большое, очень ценный совет! Удачи Вам в пути!
Только что пришлось пробовать этот способ, реально выехал. Авто было пустое. Спасибо тебе огромное
Доброе утро!
Я рад,что это помогает.
Сам постоянно применяю это.
Всего вам хорошего.
Спасибо большое. Слава ГОСПОДУ ИИСУСУ ХРИСТУ!!! За таких людей как вы!
Да хранит Господь Бог.Да будет только радость, счастье и здоровье.
Спасибо большое, коллега за урок,удачи и лёгких дорог
Вам всего доброго.
Годный способ.не разу не пробовал.Но на будущее взял на заметку.СПАСИБО. ВСЕМ ХОРОШЕЙ ДОРОГИ
А я на больших не езжу только на маленькой,но тоже интересно было узнать об этом,помогу этим советом кому-нибудь,приходилось и не раз помогать большим,хот буксиром на ниве если конечно пустой хоть лопатой хоть подсыпкой под колеса,да много чем,всегда останавливаюсь,как говорится чем смогу тем помогу,такой вот я человек.
Спасибо за добрые слова и помощь
Спасибо, коллега! Век живу и век учусь. Дополню, что таким способом можно наехать на решётку или дорожку из песка
С меня 👍 и подписка.
Вы правы!Спасибо 🤝
Смекалка и опыт водителя, великое дело. Респект водителю.
Спасибо , локанично и грамотно,кто с розкачки кто , а этот способ лишним явно не будет.👍
Я его применяю постоянно.
Спасибо за науку! Просто и доходчиво объяснил, и показал!
Пожалуйста,всего хорошего.
к счастью никогда еще все колеса не примерзали. Но буду иметь ввиду. А так думаю метод полезный, когда нужно вытолкать тягач из ямки и засыпать ямку при необходимости. Спасибо !
Денис, удачи Вам по жизни и на дороге!
Было интересно смотреть, хоть я и водитель легковушки!
Спасибо!
Вам тоже всего доброго!
Очень толково. Ты очень аккуратный и грамотный мужик. Молодец!💯
@@Yury_Agh Спасибо большое за добрые слова!
Я таким способом выталкал прицепом автомобиль на 1 метр вперёд , забуксовал на грунтовке. Только толкал тремя осями, сняв груши. Раз за 10, понемногу. Выехал.
Так в видео про это и рассказано.
Но при отсоединении воздуха.
Полуприцеп затормаживается.
Чтобы его растормозить
Нужно нажать чëрную кнопку.Три оси у полуприцепа не затормаживается.
Так как передняя ось работает от педали тормоза.Это нужно для контроля управления полуприцепом.
Если уходит воздух.
Затормаживается только средняя и задняя ось.Там стоят энергоаккамуляторы.
Да и воздух будет уходить быстро при таких манипуляциях.
Поэтому пневматические спирали отсоединять не нужно.
Таким способом можно сдвинуть сцепку на нужное расстояние,для того,чтобы выехать.
Видео позновательное и полезное! И для новичков, и для профессионалов.
Только есть один нюанс, сцепка должна быть вытянута. Немного сложенную сцепку, уже не толкнет. Это мой печальный опыт!😮
Есть ещё способ, по горсти соли посыпать под ведущие колёса, ждём 3-5 минут и тихонько едем. Испытано, работает. Всем добра.
Если прицеп примерз, то никуда ты не поедешь
@@АлександрВладимирович-ф1э На подушках поднял опустил раз несколько и поехал
Хороший способ! 👍Я обычно прямо на ручнике подушки на всю опускаю и поднимаю и всё, слышно как отскакивае с место примерзания, а вообще последние уже лет 5 всегда вожу с собой обычную соль!если вдруг прилип где особенно с утра, по гости соли под ведущую и чай на пять десять минут, потом с раскачкой уехал и не надо останавливаться за просечками или что-то там ещё, просечки тоже перестал возить, на зиму обычно хватает пять пачек соли самой дешовой, а можно и технической набрать на складах пол ведра и возить, но самое главное конечно это развесовка груза
Утром трогаться проблема. Машина встала на паркинг. Колеса горячие....протаяли лунки примерно. Все просто. Остановился. Постоял немного проехал назад...вперёд.. назад. Остудить колеса надо. Ето 10 минут ....а потом спать. Никаких проблем более...ну и сол мешок возить надо. В том году за зиму ушёл весь. У меня то нормально но приходиться людям помогать...
Спасибо за подсказку! Действительно, век живи - век учись!
Очень надеюсь, что этот Водитель не оставляет на стоянках, после себя, пластиковые бутылки со сцаниной. И в целом - именно тот водитель, о которых всегда говорят добрым словом!👍
Посмотрите видео моего канала!
Когда так "протает", я обычно выезжаю не задумываясь. А когда лунки, что колесо в них погружено сантиметров по 5 хотя бы, то сомневаюсь в надежности этого способа.
Попробую обязательно этот способ. Автору спасибо в любом случае.
Спасибо за совет и отдельный респект за смекалку. Я недавно использовал такой метод, что бы растормозить примерзшее колесо на прицепе. Но что бы выезжать за счёт него - это супер. Обязательно поленюсь на днях и попробую.
Всего вам доброго.🤝Спасибо!
Спасибо большое за урок!!! Был случай на стоянке, ни решётки, ни цепи, ни соль, вообще ничего не помогло, а вот до такого не допетрил, не дай бог попасть так снова, но всякое бывает. Теперь буду знать о таком способе, как я не догадался пневмой поиграться 💪💪💪👍👍👍🔥🔥🔥
Да такое бывает.
Я это называю стечением событий времени.
Не всегда всё работает как надо.
Вы написали про свой случай это было не на трассе М-5 "УРАЛ"
Д.Фролово.
Было это в середине декабря?
Всё по существу, наглядно, просто и понятно, спасибо Вам большое!!!
Пожалуйста!Всего вам доброго 🤝
Я вчера так выезжал с 20кой масла ,с каши снега со льдом так полтора метра проталкался)))опыта с 16 года, самоучка на фуре,догадался о таком способе в прошлом году когда колеса менял на телеге брусками,заметил что отталкивается очень хорошо,а сейчас зашел на ютуб,вылезло в рекомендациях)))
На грани фантастики, способов много знаю, но этот точно самый самый!при первом случае воспользуюсь, парень молодец!и рассказ доходчиво
Спасибо за добрые слова!Всего хорошего вам.
Полезное видео. Автор хорошо объясняет. Побольше комментов для продвижения.
Благодарю за грамотную мудрость! Здравия Тебя Мужчина!
Спасибо большое коллега! И в кабине порядок просто молодец!
Пожалуйста всего вам доброго.Да порядок очень ценен во всём.
Красавчик нужное дело говорит, только я водитель легковушки, нихрена не понятно но интересно, спасибо!
Не знаю зачем мне, я не дальнобойщик, но спасибо, интересно 👍
Побольше бы таких шофёров!
Спасибо за добрые слова 🙂
Спасибо большое за информацию не знал работаю 5 лет за информацию огромное спасибо.
Ещё можно чтоб так процедуру не делать я обычно беру любую палку или если есть возможность доску и просто наезжаю горячими колесами ведущей оси на нее и утром спокойно трогаюсь.
А так я с собой всегда пару брусков не большого размера вожу с собой и на них наезжаю.
Это так тоже у кого нет возможности купить или впервые только устроился на заметку.
Спасибо за совет.Всего вам доброго и наилучшего 🤝
коллега спасибо , не знал что так можно ,хотя и знаю что после изменения высоты подушек или загрузки/разгрузки машина прыгает если резко снять ручник
Добрый день. Ролик на самом деле очень познавательный, для тех кто понимает и наблюдает за тем что происходит. Автор молодец, это говорит о наличии стажа и наблюдательности. Я вот только одного не понял чем и когда Механник или начальник коллоны должны обеспечить водителя. У хорошего водителя все СВОЁ есть, а у наездника если и дадут всё равно не сможет применить.
Спасибо за добрые слова.
Обеспечить всем нужным для работы.
Понимающему и знающему человеку нужно многое для решения задач.
Наезднику ни чего не нужно.
Да и просить,уж тем более требовать он не будет.
Так как не знает,что нужно.
@@Мояистория.ДенисФомин согласен
@@Мояистория.ДенисФомин только понимающих и грамотных нынче ОЧЕНЬ МАЛО. К СОЖАЛЕНИЮ.
Что уж говорить, многие механики не знают, что один домкрат это мало для такой машины. Пусть попробуют сами с одним поменять колесо на прицепе на обочине. А не на базе, где пошёл и взял ещё один чтобы перехватиться.
@@DAF_460 Самое удивительное,как они горестно кивают и осуждают когда видят какие-то другие машины с не дочëтами.
То,что связано со своим кастрюле хламом у них всё хорошо.
Как говорится в чужом глазу соломинку разглядят,а в своëм брёвна не видят.
Коллега огромное спасибо за действенный и простой способ. Удачи тебе на дорогах!!!
Пожалуйста!Всего вам доброго!🤝
Красава Дядька! Не разу в жизни на таком большом не ездил, но ска досмотрел до конца, а вдруг пригодится😂😂😂
Интересно.
Грамотно толково без лишней воды все рассказал.
Спосибо автору для новичкам как Я это очень полезно.
Пожалуйста.Это полезно многим.
блогадарю автор коротко и ясно,без лишней болтовни,респект уважуха,удачи вам на дорогах и в жизни!
Спасибо и вам доброго пути!
За чистую машину отдельный 👍👍👍👍
У меня не Ман, не Даф, не скамейка... А простой КамАЗ. Я в кранах запутаюсь ))))
В общем 👍👍👍🤝 вам по жизни и на дороге.!!!
Вам всего доброго.Камаз и водители Камаз это самые добрые люди.Особенно зерновозы и все кто возит еду с полей и для сельского хозяйства ...
На простом КАМАЗе 2а моста. Он гребёт - - - слава богу.😁
Гребëт КАМАЗ хорошо.Но помню однажды про таял и он.Да такое было и тоже примерзает не плохо.
@@Мояистория.ДенисФомин Согласен, не без этого. Как-то раз, для того, чтобы поехать рубил топором лёд. Толщина см 15. Но не до асфальта, а чтобы придать поверхности шершавость. Получилось. Но попотел. КАМАЗ 5410 с родным п/прицепом. Лет 25 - 27 назад.
Доброго дня коллега, поспорю с тобой. Машина не запущена , даже очень не запущена! Внутри чистота и порядок да и внешне тоже. Водитель явный образец для подражания многим другим. Спасибо, удачи на дорогах!
Запущена в смысле ЗАВЕДЕНА
Без смысла!
@@ПавелВоронин-ф3о я с 85 года за рулём грузовиков и прекрасно понимаю смысл слов автора.Приходи к нам в ,, Деловые '' по работать и поймёшь смысл моего комментария...
Спасибо за приглашение.Я потихоньку буду работать где работаю.
@@Alex-uv7tm я с 91 года за рулём и тоже не на легковых,батрачь в своих "Деловых" сам
Большое спасибо за содержательный и интересный выпуск, получилось здорово 👍👍👍
Спасибо большое за добрые слова!
Огромная благодарность за это видео! Сто лет живи, век учись!
Всего вам доброго!
Полностью согласен.
Респект коллега. Вот так бы в автошколе доводили до ума. Молодец. Уважуха.
Я про это часто думаю.
Именно про автошколу
Спасибо коллега,ценный совет,с наступающим тебя,и удачи по жизни во всем.
Спасибо вам за добрые слова..Всего вам доброго.
Уважение таким мужикам... поделился с молодыми. 👏👏👏💪💪💪🔥🔥🔥🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Спасибо огромное Вам. Хороший совет особенно этой зимой... Сброшу ссылку на видео в группу своих коллег. Вам добра и удачи на дорогах👍
Спасибо вам за понимание.
Добрых вам моментов жизни.
Больше и больше!🤝
Век живи век учись!!!
Благодарю коллега!!!
Сам живу и учусь.Пожалуйста!
Езжу на скании .Всегда трогаюсь с раскачки .пока всегда получалось .Если поверхность сомнительная и не внушает доверия под ведущую ось ложу доски ,утром с раскачкой начинаю движение .
Спасибо за совет обязательно попробую .
Спасибо. Мне помогло. Даже проще было. Опустил подушки прицепа. Поднял ведущую ось. Отпустил ручник. Машина резко сдвинулась вперед на пол метра. Без проблем. Был пустой.
На половину метра.Сильно большой рывок получается.
Разница нагрузок очень велика.
Так как получается два рычага на встречу друг другу при заторможеном состоянии.
Видимо прицеп крепко держал.
Раз не ускользал обратно.
Да им нагрузка на 8 тормозных механизмов большая очень.
Так долго не проделаете.
Что то когда нибудь повредится.
В кабине чисто! Респект и уважуха!
Спасибо!
Спасибо за то что вы делаете!!!❤🎉🎉🎉
@@a_ne_debil65 Вам спасибо за понимание.
Вот это да, ай да знания, вот она - практика, мое почтение!
Спасибо вам за добрые слова!
Только хорошее могу человеку сказать!!! И поблогадорить за то что делится опытом!!!!🎉🎉🎉
@@a_ne_debil65 Спасибо за поддержку и понимание.
Спасибо большое за труд и опыт!
Благодарю всё чётко красиво, очень нужный опыт.
Долгих лет Вам, дяденька!!! Берегите себя!
Спасибо вам всего доброго!🤝