@@fate-driver Сам спрашивал в комментах про работу!? Или намсамосвеле прикимелось уже!? 😉 А в каком городе работаешь! И если не секрет з/п, для сравнения в Питере?!
Было бы на много лучше если бы наглядно показал работу коробки на ходу и с озвучкой передач. Например : камера сверху смотрит вниз и ты едешь пустой ( с грузом) и наглядно показываешь работу ног с педалями и тут же озвучивая переключения передач и по прямой и в гору и на спуск вместе с переключателем. Ещё не увидел чтобы хоть один блогер подробно рассказал. У всех разные варианты. Благодарю если будет видео в ближайшее время и тем более в зимний период . Всех благ 🤝
Это можно было бы сделать, но особо смысла в этом нет, даже если в таких подробностях делать всё равно кто не умеет ездить на них тот не поедет а кто умеет им это не нужно
@@fate-driver нужно многим, так как все блогеры по разному говорят. А если покажет кто нибудь наглядно и с конкретикой будет супер. И благодарю вас за ответ
Езжу на Шакман X3000тягач полуприцеп-цементовоз 12ступка длинная,никогда нельзя переключать флажок на скорости только на нейтрален!Шакман очень мощная машина по сравнению с камазом небо и земля!
Здравствуйте! Скоро впервые предстоит поехать на Шакмане 3000 на дальнее расстояние (3000км). До этого ни разу не ездил на грузовом авто такого типа . Ехать буду не гружённый . Буду вам благодарен, если снабдите какими - либо дельными советами (нюансами ) по управлению , которые необходимо знать новичку . Например -Переключаться через сцепление всегда ? - По переключению скоростей в принципе уже посмотрел в видео , но не понял момент про сцепление - Нужно ли включать какие либо режимы ? Как избежать перегрева ? - Перед остановкой включать нейтралку и дотормаживать , либо же как то по другому ? - во время короткой остановки на отдых глушить обязательно мотор или не важно ? - Как правильно понижать передачи , если уже еду на большой скорости - притормаживаю и поочередно понижать , или через одну ? ( Понимаю наивность данных вопросов , но лучше спросив , выглядеть глупцом , но знать , чем с умным видом промолчать и потом встрять ) Заранее благодарю !!
Добрый, ничего не обычного, если машина исправна она не перегреется особенно пустая, про коробку можете не волноваться, пустом при обычной езде особо ей ничего не будет
Работаю на заимнике на новом тягаче Шакман 6*6 с ПП г/п38тн, з/п 5000р/д + 800р/сут или 15000р/рейс, плечо 210км. Иркутская область. Дороги конечно атас, но ездить можно. Работодатель модернизировал раздатку на Part time. Кстати ему ещё требуются водители - профессионалы.
Я работал на таком самосвале 1,5 года. И на ней можно включать повышенную и пониженную только на нейтрале. На включёной скорости нельзя. Таким образом как ты говоришь переключать тебе на долго нехватит коробки.
Повышеная пониженая, включается, через делитель. Все равно когда включать. Пока в нейтраль не попадет, не переключится. Единственное на пониженую, на маленькой скорости только
Всем привет. У каждого свое мнение, условия эксплуатации разные. От себя могу сказать, не хватает только черепашки. Трогаться пустым можете хоть на 10й. Но лично я выше 3 не трогаюсь. Груженый только 1я ну если асфальт то можно 2я. Это китаец и однодисковое сцепление. Нижний-верхний ряд, переключать старайтесь, как можно на ниже скорости. Я оттормаживаю на 7 до максимума, (примерно 10-15км/ч) потом N потом переход и включаем 5 или 6. Это значительно продлит ресурс. И при переходе на ниже передачу, будь то с 9 на 8 или с 11 на 10, старайтесь делать двойной выжим сцепления, можно добавить перегазовку и передачи влетают спокойно и потери времени на переключение меньше. Но и не вздумайте кататься на N (если такие есть). Купите коробку. По передачам, передаточные числа хорошие, провал только с 6 на 7. А так всегда в режиме раздутия турбины, если листать от 7 до 12 по порядку то провалов нет. Ни монтажки, ни фуражки. Удачи.
Штора наб Челны. Месяц на 2нед отдыха. Если не вылезать из кабины и без ремонтов то грязью 120 среднемесячная. Но минус ремонт штрафы от предприятия и за скорость и нарушения в итоге менее меньше 80 не оставалось
Любая другая зтф кпп одинаково работает , с нижнего на верхний , ты не как не включишь без ненейтралки, так устроина кпп , повыш пониж ( флажок) он от сцепления переключится.
На вкус и цвет,как говорится))) Мне эта кпп намного понятнее и удобнее,чем камазовская! Переключиться с 9й на 6ю никогда не пробовал,т.к привычка чередовать передачи по порядку.Да и защита там есть от ошибочных переключений.
Появилось желание устроиться на работу водителем самосвала. Позвонили по резюме и предложили прийти по стажироваться. За день получилось пять рейсов и 250 км пробега большей степени по грунтовой дороге из ям. В итоге зарплата водителя за день составила 2250 рублей и это в городе миллионике. И вроде бы есть желание работать но при этом зарплата небольшая а ответственность большая. Вообщем я в сомнениях и бессонных ночах... Хотя какую я хотел зарплату без опыта работы на грузовом автомобиле...
Пол года прошло. Поработал на совке? Опыт получил? Как по мне, это очень маленькие деньги за такую работу. 2 250 руб за день пахать. Мало. Или что-то другое нашел?
Чёткий коробка брат у вас тросовый у меня тяга стоит вот по этому парни жаловались 7,9,11 попадаеш кое как у меня фаф брат если че удачи на дорогах ,якутия 140 тыс в мес зп.
Отработал на тягаче шакман 3000х два месяца на вахте, жить приходилось в кабине, попал в самые морозы максимум было минус 56, кабина тёплая, на ходу в минус 45 печка справляется на ура
Сам не водитель, управление как на каком нибудь тракторе) ничего особенного, единственное делитель я так понял это ходоуменьшитель который есть тоже на тракторе, типа одна передача 9 имеет повышенную и пониженную и с помощью этого можно стартануть на пониженной девятой и потом одним движением уйти на повышенную, то это конечно удобно особенно в городе. Думаю насчет категории, у нас стоит три шахмана без водителей.
Как ты говоришь что на пониженную только через нейтраль то попробуй идя на 12той километров 70-80 перекинуть флажёк на нижний ряд и просто бросить сцепление не выбивая в нитраль и коробас сразу ляжет !
@@Dzhamal08.12 держишь передачу пока не замедлится до 20км в час.Или постепенно вниз идешь,с 9 на 8 потом 7 и когда замедлится только потом флажок вниз.
Здравствуйте не стоит на скорости без сцепления переключать делитель ( флажок ) быстро приведете в износу клапан переключения было уже такое и не раз пока мне самому не сказали
Работаю в Делко. Фигня контора, не платят толком, как и везде в больших фирмах. ЗП за полный месяц в кабине, у меня выходит 90-110т.р. чистыми.+600р/сут. командировочные. Ну это надо не "косячить", и работать по первому классу. Если косяки есть, будешь работать по 2-3 классу. Разница между 1 и 3 классом 1руб./км. Так что существенно чувствуешь. И надо не только не косячить, но и постоянно проверять свою ЗП, и искать ошибки операторов,(50/50) могут не за что класс снизить, это больше всего напрягает! Зато машины новые, хорошие скании/мерсы, прицепы тоже не плохие. Ремонт в сервисе, шинки и т.д. и т.п.
@@fate-driver да, с двигателем ЯМЗ-236. Камаз 65115 двигатель до упора вперёд переходное кольцо и вперёд. Но говорят есть на ЯМЗ готовые кожухи под разные кпп. Типа sai-1 и sai-2. Не стал вникать в эти подробности, у меня как раз в этот момент друг собрал станок ЧПУ и мы с ним в интернете скачали 3D модель и вырезали на станке
@@fate-driver вообще замечательно. Только у меня она какая-то скоростная была что ли, груженый выше 2 не трогался, но первая могла горы свернуть. В карьере где камаз стандартный не выходил, я вылетал на 1 передаче
@@СправедливостьПривыше ну у тебя и вес намного меньше, поэтому не чувствуется отсутствие половинок, а мы груженые по 60 тонн ходим(общая масса) поэтому сильно ощущается, а так коробка не плохая👍😉
Работаю на стареньком Шакмане (F2000) недавно и вот что заметил, на 7:17 речь идет о сцеплении, у нас при подобном переключении (если, например, даже на седьмой перекинуть флажок и уйти на шестую), при прохождении рычага через нейтраль иногда раздается дикий скрежет, словно заднюю пытаешься включить на ходу или все синхронизаторы повылетали ))) Думаю тут не сцепление на кону.
Добрый день, это синхронизатор делителя уже пора менять, либо кто-то на этой машине до этого перешёл на пониженный ряд на немаленькой скорости автомобиля, вот синхронизатор и попортился.
С 9 на 4 просто не включится. А передачи все рядом, так это потому что машина новая... скоро будет как на Камазе. А что рядом все передачи, так это очень хорошо... это уже не Маз. И да... не сцепление развалится, а коробка. А на старом Шахмане, где нет флажка, там на повышенную рычаг просто в право переводишь и повышенная пошла... и назад также. Кроме первой передачи ещё и пониженная была- черепаха. И скорости можно было без нажатия сцепления переключать. Удобно было в гору когда тухнет, пониженную включать. Да и на крутых подъёмах трогаться легче. На четырёх колёсных, как у тебя, Шахманах, не ездил, но ездил на Ховиках. И там... на много хуже. Шахманы лучше всего... как небо и земля против Камаза. И ещё... с тормозами у них и вправду не всё в порядке. Это касается с перегрузом на крутых длинных спусках... когда постоянно притормаживаешь ножным тормозом. И к концу спуска тормозные колодки... как будто маслом смазаны. Так что будь осторожней. Присмотрись к этому... может поменялось сейчас что. Что касается категории ,,Е" то лучше на тонар иди. Но я думаю, вряд ли куда пойдёшь... приработаешься, и уходить никуда уже не захочешь, по крайней мере, пока машина новая. Ойй... хотя да, машина же твоя, куда я это загнул... Удачи!
Спасибо за советы, машина не моя😉, а по поводу не включить...знаешь же что страна наша талантов полна😂😂😂, просто много от кого слышал что таким образом и коробки разлетались и сцепление ложилось, просто на всякий случай предупредил😉
@@fate-driver Да... страна талантов полна, а скорости там двумя пальцами переключаются. А вот кто с Мазов приходит, у них привычка с разгона передачи включать, вернее, втыкать... вот они то как раз так и ломают.
Работал на ппр бортовой пулучал проценты Выходило не плохо но работа сезонная Пересел на самосвал и пожалел Работаешь больше постоянная езда с утра до ночи зп ниже Но это на севере всё
Получал две машины за этот год по трассе никаких проблем нет на серьезных подъемах пока попаду 7 передачу приходилось заново трогаться ездил на разных коробках зф 16 на камазе раза два лучше
Короче коробка не для тонара. Сёл на 10 тонник в пятерочку 4 через 4. Отдыхаю на работе. Меньше 95 редко получалось. Если доп смены брать, то и за 120. Хабаровск
Не стоит тебе на E категорию уходить с самосвала, по крайней мере в России, гемароя будет больше а деньги, деньги хорошо если те же самые, ото и со всеми подводными камнями ещё и меньше. А там смотри сам, Дорогу осилит идущий.
Дальнобой кому как мне не понравилось. На счёт переключения каробка передачи то она включается без сцепления когда едешь а щелчком флажка только в нейтральном положения.
Это может везёт с таким переключением из-за того, что она новая. На несинхронной коробке такой номер не пройдёт. Я на ХОВО езжу, КПП не синхронная. Переключать на повышенный( понижающий) ряд нужно только через нейтраль. А с таким вариантом, как переключаете вы, рано или поздно спалите синхронизатор. Случаев с китайскими машинами масса. Выбор, конечно за Вами!!!
Калега привыкнешь к этой коробке!!! Она простая и крепкая !!! Прыгать можно без сцепления через две три передачи!!!! Сцепление только для того чтобы тронулся.
Не путайте демультипликатор и делитель, автор постоянно говорит повышенный ряд,пониженный ряд,в этой коробке нет делителя,это значит ряд передач ОДИН.Щелкает он демультипликатором,который избавляет водителя гонять рычаг по всей кабине до пассажирской двери,а если бы был делитель то он бы позволял понижать или повышать передачи не выключая рычаг просто ❤выжимом сцепления на любой скорости,вот таким образом делитель образует ряды (половинки)как говорит автор.
@@Dzhamal08.12 так и не надо, это было сказано с предостережением что бы никто этого не делал в принципе, а то есть люди которые и силой могут запихнуть
Ребят,возможно и глупый вопрос,но спрашиваю по недоумию в данной сфере! Ответьте!) Как обходить весовые рамки,я знаю,а как работать и не лишиться прав,когда стоят мобильные весовые,и выкладывают переносные лягушки весы!?? Есть возможность попробовать данную работу,но останавливает вот этот нюанс!)
Из Ростова карер цыганка .Я это водители знаю .Можна сказат через день вижу .Там нето понижный повышый просто живой передача .Про это большой ошибка не говори .Самый близко передача перемежути на Донгфенга .Полвина точный нада .Потому что двигател силно .Это коробка слабый .Кто йездил Волво фхаш 12 перекрасно знает что такой половинка .Очень идеалный вещи половинка .Ты мне узнаешь у Михалыча работал .
ПОДОЖДИТЕ А КАК ТОГДА ДЕЛАТЬ ЕСЛИ ТЫ С 11 ГЛОХНЕШЬ В СОПКУ НА ЛАДНО ТЫ НА 9 НА НЕЙ ТОЖЕ НЕ ИДЁТ И ЧТО ДАЛЬШЕ,ТЫ ЛОВИШЬ НЕЙТРАЛЬ И ВКЛЮЧАЕШЬ ФЛАЖОК ПОНИЖЕННОЙ И ПОТОМ ЛЮБУЮ ПОНИЖЕННУЮ МОЖНО???
На шакмане очень больное и муторное сцепление, на ней не в коем случае нельзя не пустым не груженным трогаться не с пятой не с третьей, ... И на скорости переключать флажком нельзя не в коем случае , синхронам придет п........ Ц, , на газель иди , тебе лучше будет там.. С твоими навыками
Видео как надо!
Не переставай снимать,ждём твои видео!
Всем спокойной и приятной дороги!
Спасибо 👍
@@fate-driver Иди на миксер! В основном 2 через 2, в сезон 120-150к!
@@4ipitun нет спасибо, нас и тут не плохо кормят😉
@@fate-driver Сам спрашивал в комментах про работу!? Или намсамосвеле прикимелось уже!? 😉
А в каком городе работаешь! И если не секрет з/п, для сравнения в Питере?!
Привет Я из Узбекистана Я хотела спросить без сплене можна повышене перекучит
Было бы на много лучше если бы наглядно показал работу коробки на ходу и с озвучкой передач. Например : камера сверху смотрит вниз и ты едешь пустой ( с грузом) и наглядно показываешь работу ног с педалями и тут же озвучивая переключения передач и по прямой и в гору и на спуск вместе с переключателем. Ещё не увидел чтобы хоть один блогер подробно рассказал. У всех разные варианты. Благодарю если будет видео в ближайшее время и тем более в зимний период . Всех благ 🤝
Это можно было бы сделать, но особо смысла в этом нет, даже если в таких подробностях делать всё равно кто не умеет ездить на них тот не поедет а кто умеет им это не нужно
@@fate-driver нужно многим, так как все блогеры по разному говорят. А если покажет кто нибудь наглядно и с конкретикой будет супер. И благодарю вас за ответ
Езжу на Шакман X3000тягач полуприцеп-цементовоз 12ступка длинная,никогда нельзя переключать флажок на скорости только на нейтрален!Шакман очень мощная машина по сравнению с камазом небо и земля!
Подскажи название коробки не могу понять какая у меня масло хотели 12 ступка стоит
Здравствуйте! Скоро впервые предстоит поехать на Шакмане 3000 на дальнее расстояние (3000км). До этого ни разу не ездил на грузовом авто такого типа .
Ехать буду не гружённый .
Буду вам благодарен, если снабдите какими - либо дельными советами (нюансами ) по управлению , которые необходимо знать новичку .
Например
-Переключаться через сцепление всегда ?
- По переключению скоростей в принципе уже посмотрел в видео , но не понял момент про сцепление
- Нужно ли включать какие либо режимы ? Как избежать перегрева ?
- Перед остановкой включать нейтралку и дотормаживать , либо же как то по другому ?
- во время короткой остановки на отдых глушить обязательно мотор или не важно ?
- Как правильно понижать передачи , если уже еду на большой скорости - притормаживаю и поочередно понижать , или через одну ?
( Понимаю наивность данных вопросов , но лучше спросив , выглядеть глупцом , но знать , чем с умным видом промолчать и потом встрять )
Заранее благодарю !!
Добрый, ничего не обычного, если машина исправна она не перегреется особенно пустая, про коробку можете не волноваться, пустом при обычной езде особо ей ничего не будет
Аккуратно с цеплением, правильно все будешь делать , все будет ок...
Как там, перегнал шакман? И как пониженные включал? И останавливался как, на нейтраль и дотармаживал?
@@fate-driverтак и че и в итоге сцепление надо выжимать при переключение на повышенные или пониженные
Спасибо ,все понятно ,как раз купил шакман ,принцип понятен сразу ,всем удачи в работе ,
Работаю на заимнике на новом тягаче Шакман 6*6 с ПП г/п38тн, з/п 5000р/д + 800р/сут или 15000р/рейс, плечо 210км. Иркутская область. Дороги конечно атас, но ездить можно. Работодатель модернизировал раздатку на Part time. Кстати ему ещё требуются водители - профессионалы.
И как зимой он ведёт себя, в салоне тепло?
Что за кантора?
Ковыкта?
Элвир ассалам алейкум я Хасан как устроиться к вам
Судя по плечу и по оплате думаю ездишь от Магистрального до Ковыкты)
Я работал на таком самосвале 1,5 года. И на ней можно включать повышенную и пониженную только на нейтрале. На включёной скорости нельзя. Таким образом как ты говоришь переключать тебе на долго нехватит коробки.
Объясните почему нельзя включать лепесток с пониженной на повышенную сразу? Почему через нейтраль надо?
Порвёт каробку. Может не сразу но разорвёт. Лучше нейтраль. Прислушайся.
@@ЮрийРепин-я6л мужики на предыдущих работах накатывали по 150-200 тысяч и все было гуд😉😉😉
Повышеная пониженая, включается, через делитель. Все равно когда включать. Пока в нейтраль не попадет, не переключится. Единственное на пониженую, на маленькой скорости только
@@user-by5uj9ix1g вот об этом и говорил👍
Со временем привыкаешь и очень удобно.
Но все равно слишком много переключений😂
Спасибо брат красавчик хорошо объясняешь Я уже с твоих переключении скорости научился и съел ехал на будь здоров всего хорошего тебе
Спасибо , удачки😊
Всем привет. У каждого свое мнение, условия эксплуатации разные. От себя могу сказать, не хватает только черепашки. Трогаться пустым можете хоть на 10й. Но лично я выше 3 не трогаюсь. Груженый только 1я ну если асфальт то можно 2я. Это китаец и однодисковое сцепление.
Нижний-верхний ряд, переключать старайтесь, как можно на ниже скорости. Я оттормаживаю на 7 до максимума, (примерно 10-15км/ч) потом N потом переход и включаем 5 или 6. Это значительно продлит ресурс. И при переходе на ниже передачу, будь то с 9 на 8 или с 11 на 10, старайтесь делать двойной выжим сцепления, можно добавить перегазовку и передачи влетают спокойно и потери времени на переключение меньше.
Но и не вздумайте кататься на N (если такие есть). Купите коробку.
По передачам, передаточные числа хорошие, провал только с 6 на 7. А так всегда в режиме раздутия турбины, если листать от 7 до 12 по порядку то провалов нет.
Ни монтажки, ни фуражки. Удачи.
Согласен, надо уметь пользоваться данной коробкой
Думаю для езды без сцепления эта коробка отлично подойдёт, а то на КамАЗе делитель без сцепления не работает.
Штора наб Челны. Месяц на 2нед отдыха. Если не вылезать из кабины и без ремонтов то грязью 120 среднемесячная. Но минус ремонт штрафы от предприятия и за скорость и нарушения в итоге менее меньше 80 не оставалось
Жесть
Согласен, жесть. Но смотря куда ездить наверное по расстоянию.
Молодец.
Все четко ясно и понятно.
Любая другая зтф кпп одинаково работает , с нижнего на верхний , ты не как не включишь без ненейтралки, так устроина кпп , повыш пониж ( флажок) он от сцепления переключится.
На вкус и цвет,как говорится))) Мне эта кпп намного понятнее и удобнее,чем камазовская! Переключиться с 9й на 6ю никогда не пробовал,т.к привычка чередовать передачи по порядку.Да и защита там есть от ошибочных переключений.
Появилось желание устроиться на работу водителем самосвала. Позвонили по резюме и предложили прийти по стажироваться. За день получилось пять рейсов и 250 км пробега большей степени по грунтовой дороге из ям. В итоге зарплата водителя за день составила 2250 рублей и это в городе миллионике. И вроде бы есть желание работать но при этом зарплата небольшая а ответственность большая. Вообщем я в сомнениях и бессонных ночах... Хотя какую я хотел зарплату без опыта работы на грузовом автомобиле...
Ну если опыт есть вариант получить то надо браться, 3-4 месяца покатаешься найдешь что нибудь лучше
Пол года прошло. Поработал на совке? Опыт получил? Как по мне, это очень маленькие деньги за такую работу. 2 250 руб за день пахать. Мало. Или что-то другое нашел?
Полгода потерпеть и деру дать оттуда😅
Устройся на нормальную зарплату, зато опыт есть.
Чёткий коробка брат у вас тросовый у меня тяга стоит вот по этому парни жаловались 7,9,11 попадаеш кое как у меня фаф брат если че удачи на дорогах ,якутия 140 тыс в мес зп.
Спасибо👍, тебе тоже удачи, ни гвоздя ни жезла
Отработал на тягаче шакман 3000х два месяца на вахте, жить приходилось в кабине, попал в самые морозы максимум было минус 56, кабина тёплая, на ходу в минус 45 печка справляется на ура
Возможно машина с завода шла как для холодного региона, но если нет и это просто завод то мой поклон Шакману
Подскажи подробней в какой организации работал? Сколько з/п?
@@user-cm6fv7tu8w я и сейчас там работаю, по зарплате отдельное видео будет
Я с 14 года езжу на шахмане 12 ступке и всегда переключал флажок на нейтралке! Потом начал на скорости и сломался де мультипликатор!
✋👋 подскажи какие признаки были, и как устранили.
Сам не водитель, управление как на каком нибудь тракторе) ничего особенного, единственное делитель я так понял это ходоуменьшитель который есть тоже на тракторе, типа одна передача 9 имеет повышенную и пониженную и с помощью этого можно стартануть на пониженной девятой и потом одним движением уйти на повышенную, то это конечно удобно особенно в городе.
Думаю насчет категории, у нас стоит три шахмана без водителей.
Привет. Тоже на таком предстоит поработать. Раскажы за горняк. По подробней.
Обязательно расскажу👍
Как ты говоришь что на пониженную только через нейтраль то попробуй идя на 12той километров 70-80 перекинуть флажёк на нижний ряд и просто бросить сцепление не выбивая в нитраль и коробас сразу ляжет !
Ну так об этом и предупредил что так делать нельзя😉
Да и вообще с повышенной на пониженную нужно очень аккуратно 👍
@@fate-driver например груженый с 9 на 6 как переключаться правельно? Коробка хрустит и не заходит.. обьясни пожалуйста!
@@Dzhamal08.12 держишь передачу пока не замедлится до 20км в час.Или постепенно вниз идешь,с 9 на 8 потом 7 и когда замедлится только потом флажок вниз.
@@Dzhamal08.12 у тебя кпп на сколько передач?
работал на вольво FMX 18го года. всего 6 передач. половинками никогда не пользовался. вообще супер было.
Ну если так удобно было то почему нет, тут масса другая
@@fate-driverесли 12 скоростей, нельзя ездить на гружёный на пониженный? Когда груз выгружаешь включаешь на повышеный
Отличное видео особенно для начинающих, работать можно смотря в какой ТК мой совет присмотрись к Дэлко
Ну много негативных отзывов слышу про эту фирму
На самосвал требуется рабочие на дальний восток, комчатка, Сахалин, ЗП от 150-220к
Работал семь лет с 14 г на шахманах машина огонь возили 37_ 40 тон горы затяжные подемы по 15 -20 минут машинки от
ШАКМАН! а не шаХман.
Здравствуйте не стоит на скорости без сцепления переключать делитель ( флажок ) быстро приведете в износу клапан переключения было уже такое и не раз пока мне самому не сказали
Чушь
Завтра еду на работу. Думаю научился😅
Ну как оно?
Двайная N она называется,а не как на КамАЗе стояла.9 и12 передач с флажком (быстро, медленно)
Дабл аш)))
Я в 16 г работал .
Неделю и привыкаешь что Пустой груженный
3,5,7,9,10.тайга больше не надо.
В гору можно
2 сразу 4,7
Работаю в Делко. Фигня контора, не платят толком, как и везде в больших фирмах. ЗП за полный месяц в кабине, у меня выходит 90-110т.р. чистыми.+600р/сут. командировочные. Ну это надо не "косячить", и работать по первому классу. Если косяки есть, будешь работать по 2-3 классу. Разница между 1 и 3 классом 1руб./км. Так что существенно чувствуешь. И надо не только не косячить, но и постоянно проверять свою ЗП, и искать ошибки операторов,(50/50) могут не за что класс снизить, это больше всего напрягает!
Зато машины новые, хорошие скании/мерсы, прицепы тоже не плохие. Ремонт в сервисе, шинки и т.д. и т.п.
Да зарплата ужас, сейчас же сделали вроде 3 тысячи день я правильно понимаю???
За видео лайк 👍 Привет из Сибири 😎
Спасибо, Сибири привет 😉
Я такую кпп себе на камаз поставил, был доволен до усрачки 😄😄😄
Серьёзно???
@@fate-driver да, с двигателем ЯМЗ-236. Камаз 65115 двигатель до упора вперёд переходное кольцо и вперёд. Но говорят есть на ЯМЗ готовые кожухи под разные кпп. Типа sai-1 и sai-2. Не стал вникать в эти подробности, у меня как раз в этот момент друг собрал станок ЧПУ и мы с ним в интернете скачали 3D модель и вырезали на станке
@@СправедливостьПривыше нормально, и как едет?
@@fate-driver вообще замечательно. Только у меня она какая-то скоростная была что ли, груженый выше 2 не трогался, но первая могла горы свернуть. В карьере где камаз стандартный не выходил, я вылетал на 1 передаче
@@СправедливостьПривыше ну у тебя и вес намного меньше, поэтому не чувствуется отсутствие половинок, а мы груженые по 60 тонн ходим(общая масса) поэтому сильно ощущается, а так коробка не плохая👍😉
Работаю на стареньком Шакмане (F2000) недавно и вот что заметил, на 7:17 речь идет о сцеплении, у нас при подобном переключении (если, например, даже на седьмой перекинуть флажок и уйти на шестую), при прохождении рычага через нейтраль иногда раздается дикий скрежет, словно заднюю пытаешься включить на ходу или все синхронизаторы повылетали ))) Думаю тут не сцепление на кону.
Может и коробка разлететься, но переходить с повышенной на пониженную надо очень аккуратно
Добрый день, это синхронизатор делителя уже пора менять, либо кто-то на этой машине до этого перешёл на пониженный ряд на немаленькой скорости автомобиля, вот синхронизатор и попортился.
@@user-vu1sj1lw5b возможно, но это периодами бывает, сейчас не знаю с делителем, но машина в строю, коробка работает чётко
Коробас делай или делитель.с как кузов пол апгона.ниче не вечно
Только одна хорошая 12 ступенчатая. Это « I Shift »
А 10 ти ?
С 9 на 4 просто не включится.
А передачи все рядом, так это потому что машина новая... скоро будет как на Камазе. А что рядом все передачи, так это очень хорошо... это уже не Маз. И да... не сцепление развалится, а коробка. А на старом Шахмане, где нет флажка, там на повышенную рычаг просто в право переводишь и повышенная пошла... и назад также. Кроме первой передачи ещё и пониженная была- черепаха. И скорости можно было без нажатия сцепления переключать. Удобно было в гору когда тухнет, пониженную включать. Да и на крутых подъёмах трогаться легче. На четырёх колёсных, как у тебя, Шахманах, не ездил, но ездил на Ховиках. И там... на много хуже. Шахманы лучше всего... как небо и земля против Камаза. И ещё... с тормозами у них и вправду не всё в порядке. Это касается с перегрузом на крутых длинных спусках... когда постоянно притормаживаешь ножным тормозом. И к концу спуска тормозные колодки... как будто маслом смазаны. Так что будь осторожней. Присмотрись к этому... может поменялось сейчас что.
Что касается категории ,,Е" то лучше на тонар иди. Но я думаю, вряд ли куда пойдёшь... приработаешься, и уходить никуда уже не захочешь, по крайней мере, пока машина новая. Ойй... хотя да, машина же твоя, куда я это загнул...
Удачи!
Спасибо за советы, машина не моя😉, а по поводу не включить...знаешь же что страна наша талантов полна😂😂😂, просто много от кого слышал что таким образом и коробки разлетались и сцепление ложилось, просто на всякий случай предупредил😉
@@fate-driver
Да... страна талантов полна, а скорости там двумя пальцами переключаются. А вот кто с Мазов приходит, у них привычка с разгона передачи включать, вернее, втыкать... вот они то как раз так и ломают.
@@StoPudov_100 да, видел как на МАЗах вбивают с мясом передачи😂😂😂
Спасибо за видео 🤝
Это всё понял но есть одно, если слушать мастеров они говорят все скорости надо переключать по порядку. Если хотите чтобы коробка работала долго
Салам из Казахстана город Караганда 👋 снимай больше видосов про свою работу и машину у нас 70 процентов самосвалов это китайцы
Обязательно 👍👍👍
От души за видос 🖐
Не за что👌
спасибо,понятно объясняешь.
Работаю на самосвале з/п 95000р
График 6/1 с 8:00 до 19:00
КамАЗы 6580-s5 и шакманы
Работай 7/0
Подскажи в какой организации?
Работал на ппр бортовой пулучал проценты
Выходило не плохо но работа сезонная
Пересел на самосвал и пожалел
Работаешь больше постоянная езда с утра до ночи зп ниже
Но это на севере всё
Получал две машины за этот год по трассе никаких проблем нет на серьезных подъемах пока попаду 7 передачу приходилось заново трогаться ездил на разных коробках зф 16 на камазе раза два лучше
Да ЗФ лучше, но мы по трассе редко до 7 опускаемся, 8 это минимум
Спасибо за информации
Да я согласен с автором половинок не хватает. Приходится кочергой работать постоянно особенно гружоный в гору.
молодец.хорошо объяснил
Короче коробка не для тонара. Сёл на 10 тонник в пятерочку 4 через 4. Отдыхаю на работе. Меньше 95 редко получалось. Если доп смены брать, то и за 120. Хабаровск
норм!бери не парься! стоит!работа есть всегда!
у меня очень близкий чел водит,локация московия работает на себя,сейчас вмновосибе
Ну у меня не свой
Спасибо брат красавчик
У нас перевозка с Ростова на Дону в Волгоград 80-100к.
Спасибо 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Не стоит тебе на E категорию уходить с самосвала, по крайней мере в России, гемароя будет больше а деньги, деньги хорошо если те же самые, ото и со всеми подводными камнями ещё и меньше. А там смотри сам,
Дорогу осилит идущий.
Да не собираюсь уже если честно, в крайнем случае ради опыта
Моладец спосибо
Дальнобой кому как мне не понравилось. На счёт переключения каробка передачи то она включается без сцепления когда едешь а щелчком флажка только в нейтральном положения.
Все как на американской кпп, реально вещь.
9:46 ну смотря какая коробка на КамАЗе,
У меня стояла 9S109 коробка
Там скоростя как на легковой включались и без всяких там флажков и делителей.
Я же говорил ZF-16 на Камазе у меня стояла
Х.з, лучше бы было 6 передач и делитель, без демультипликатора. Как на обычном камазе, как по мне - намного удобнее.
Приветствую. Многие транс Компании РФ и РБ от Казахстана работают. На желтых КЗ номерах. Разговаривал с водителями они из России и Белоруссии
Ну мы работаем в России, у нас тут нет ни Казахских ни РБ номеров, только местные
Привет если есть семья, тогда вопрос- а оно Тебе надо...дарить её соседу?
Я дома на Тонаре работаю, по сменам...вообще ништяк...
Прошел на такой кпп 970 т км. Пока без проблем
Я понял, с 1 по 6 это пониженые передачи, а с 7 по 12 это повышенные передачи
Без привичкы я на хова 76 работал после КамАЗ недели две привыкал потом нормально стало
Зачёт!!!
Спасибо 👍
Это может везёт с таким переключением из-за того, что она новая. На несинхронной коробке такой номер не пройдёт. Я на ХОВО езжу, КПП не синхронная. Переключать на повышенный( понижающий) ряд нужно только через нейтраль. А с таким вариантом, как переключаете вы, рано или поздно спалите синхронизатор. Случаев с китайскими машинами масса. Выбор, конечно за Вами!!!
Во первых коробка с синхронами, во вторых на машинах по 160 тысяч и все нормально
вот на 10 попробуй проехать, на шакмане, и плакать будешь жёсткими слезами, а 12 передач это офигенная коробка
Отталкиваемся от действительности
Такая же коробка, просто без 11 и 12, и как по мне удобнее.
@@КтоТакой-з3л Передачи плохо включаются?
Калега привыкнешь к этой коробке!!!
Она простая и крепкая !!!
Прыгать можно без сцепления через две три передачи!!!!
Сцепление только для того чтобы тронулся.
Уже давно привык
Да да особенно на военном учебном КамАЗе вторую хрен включиш. Но у меня всë ок. Права получил.
Не путайте демультипликатор и делитель, автор постоянно говорит повышенный ряд,пониженный ряд,в этой коробке нет делителя,это значит ряд передач ОДИН.Щелкает он демультипликатором,который избавляет водителя гонять рычаг по всей кабине до пассажирской двери,а если бы был делитель то он бы позволял понижать или повышать передачи не выключая рычаг просто ❤выжимом сцепления на любой скорости,вот таким образом делитель образует ряды (половинки)как говорит автор.
Спасибо за совет!
Коробка на шаке простая вещь. С 1пер до 6пер можно ехать на пониж передачи. Флажок верх тоже самое с 1пер до 12пер с повышенной оборотов
Они переключается только через какое-то время на ходу
Я в Европе работал ЗП 2500 евро 26 рабочий дней по Германии
Сейчас Европа закрыта, а так да, знаю что там можно заработать
Рад тебя видеть
😊😊😊
А так принципе понятно показал
а зачем с 9й повешенной включать 4ю пониженную не проще на 8-7 повышенную включить?
Речь идёт об ошибке, человек может просто перепутать с непривычки
@@fate-driver А что нельзя с 9 на 5 включить? Если груженый в гору? Обьясните пожалуйста по подробнее как пользоваться
@@Dzhamal08.12 можно только если скорость не превышает примерно 20 км в час, иначе коробку или сцепу разорвет
@@fate-driver Не переключается с 9 на 6ю, 5ю.. пока совсем не остановишься. Что я не так делаю?!!
@@Dzhamal08.12 так и не надо, это было сказано с предостережением что бы никто этого не делал в принципе, а то есть люди которые и силой могут запихнуть
Подскажите и покажите пожалуйста, как включается задняя передача
7-9-12 ему прекрасно пустой, а был сорокач (4 осный) старенький он и с 50-55 тонн с 7 трогался на асфальт светофор
Доброй вечер, с пониженного на повышенный переключается на холостом при нажатие сцепление
Бывало в место седьмой заднюю врубал, она же плохо влитает на холодную. В остальном вроде норм
Как говорили деды: знаешь что не вытянишь, включай ниже и ползи.
Но наши деды не ездили на том что есть сейчас, а если мы говорим о зилках и газонах то да, все так и есть
Рахмет брат
Привет, а как груженным в гору переключаться на пониженную? Благодарю
Это пиз дец ты как ее запомнил? Слава богу у мена гранта на пулемете)))))))))) 🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Флажок это и есть демультипликатор. Это лучшая коробка на этих машинах !!! Не дай бог ездить на тросах ....
Ну если имеено шакман рассматривать то да🤫
Больше 60тонн возить по месту нельзя ,я работал через весы знаю о чем говорю😁
@@самойловевгений-х8й неее, мы и близко 60 не возим😉
Ну да дружище попздииш на татарине с деятелем без турбины с прицепом поймёшь что коробка у тебя идеальная и машина просто пушка
Спасибо , такого счастья не надо 😂😂😂
Ребят,возможно и глупый вопрос,но спрашиваю по недоумию в данной сфере! Ответьте!)
Как обходить весовые рамки,я знаю,а как работать и не лишиться прав,когда стоят мобильные весовые,и выкладывают переносные лягушки весы!??
Есть возможность попробовать данную работу,но останавливает вот этот нюанс!)
Та же самая америка .
Абсолютно не вижу минусов!
Чувак ты просто не можешь принимать новое и отпускать старое 🤷♂️
Я на ивеке самосвале работал. Там так можно было.
Да брат покажи в деле шахман,как и че там.
Хорошо, с 9 на 4 пониженную нельзя переключать, тогда можно на 8 низ или верх объяснить бы
Из Ростова карер цыганка .Я это водители знаю .Можна сказат через день вижу .Там нето понижный повышый просто живой передача .Про это большой ошибка не говори .Самый близко передача перемежути на Донгфенга .Полвина точный нада .Потому что двигател силно .Это коробка слабый .Кто йездил Волво фхаш 12 перекрасно знает что такой половинка .Очень идеалный вещи половинка .Ты мне узнаешь у Михалыча работал .
Я если честно ничего не понял, в карьере найдешь меня обязательно подойди и расскажи, а то я вчера за баранку сел, не знаю о чем говорю😂😂😂
Хаш это азербайджанский холодец, горячий. А вот у Вольво FH12 (эф эйч) это модель. 🤣🤣🤣
@@sergeykreyder Не понял .
Я по 123 тон таскаю но не когда не видел трудности не на падеме не на спуске коробка очень хорошая и удобная
Ну можно просто эффективнее подниматься за счет половинок
Подскажите пожалуйста! На Шакмане плохо включается задняя передача,с треском. Это нормально?
ПОДОЖДИТЕ А КАК ТОГДА ДЕЛАТЬ ЕСЛИ ТЫ С 11 ГЛОХНЕШЬ В СОПКУ НА ЛАДНО ТЫ НА 9 НА НЕЙ ТОЖЕ НЕ ИДЁТ И ЧТО ДАЛЬШЕ,ТЫ ЛОВИШЬ НЕЙТРАЛЬ И ВКЛЮЧАЕШЬ ФЛАЖОК ПОНИЖЕННОЙ И ПОТОМ ЛЮБУЮ ПОНИЖЕННУЮ МОЖНО???
С 9 лучше на 8 потом 7 а потом когда уже скорость меньше 20 можно на пониженную и 6
И через передачу можно прыгать, главное знать как
Выпуск на перевале каком скорость нужна?
На шакмане очень больное и муторное сцепление, на ней не в коем случае нельзя не пустым не груженным трогаться не с пятой не с третьей, ... И на скорости переключать флажком нельзя не в коем случае , синхронам придет п........ Ц, , на газель иди , тебе лучше будет там.. С твоими навыками
Уже как бы машина полтора года ездит и все с ней нормально, так что вообще не знаю о чем речь
А на какую передачу ставить с 9го если груженный и едешь в горку? если нельзя на пониженную флажок переводить
@@m.mussin Ну вообще перед 9 есть еще 2 верхние передачи(7 и 8)
Если не секрет, без взяток сдать на Е получилось? И если да, то что это за город?
Пока не получил категорию, нет необходимости
👀 Да, самосвалы отчасти вполне конкурируют с дальнобоем. Более-менее востребованы. Спасибо.
г.Волгоград, пришёл молодой без Е выучился,теор.сдал с первого ,а вот вождение два раза и не сдал.Отдал 15 т.р. и Е кат. в кармане!
Мене говорили что нельзя флажок дёргать когда на передаче..