C'est une machine simple, fiable, très maniable et économique. Tu vidanges ta fourche pour une huile un peu plus épaisse et changes les joints spy, tu y montes un amortisseur arrière Fournales (deux pour la 900), des durits de frein aviation à l'avant et à l'arrière mais attention au freinage réflexe trop puissant à l'arrière qui peut conduire au blocage de roue. Tu y montes une bulle haute Hermax, puis y places des silencieux Jama tout inox (distribués par Béring à l'époque). J'ai toujours mon 900 XJ de 1988 dont je ne peux me séparer, c'est sentimental et c'est ce que j'ai fait pour elle. À 146.000 km donc juste rodée quoi, c'est du coup depuis une autre machine en mieux partout. Je la garde en parallèle de ma FJR, sentimental quoi ! 😊
@@TeaRacerfr Des XJ et Fazer à 600 balles ça ne doit pas courir les petites annonces. Petite question : Tout compris (pièces, main d’œuvre, etc), elle est revenue à combien pour être ok sur route cette diversion?
@@phla.2493 et c'est la vraie question. Elle m'est revenue à 2400e en tout mais j'ai tout l'historique à jour du coup étant donné que j'ai tout fait. Après même quand t'as tout passé en revue, t'es pas à l'abri d'une panne électrique
600 div est basse (top pour les petites nanas) et grosse selle très confortable, moteur trop limite sur voie rapide/autoroute. La version double disques avant est meilleur. Petite moto sympa pour le taf de tous les jours. À user jusqu'à la corde 😊 la 900 à cardan est increvable
Cool, merci a toi pour le concept de ce genre de vidéo...... Il est vrai que l'on peut rouler pour pas cher, quand nous voyons ce genre de moto délaissé, ça me fait un peu mal au coeur..... J'ai vécu la même histoire que toi avec une Honda CBF 600 S toute équipée en bagages et que j'ai un peu retapé, on se régalent avec mon épouse........ Quand on voit le prix des motos neuves..... Houps !!! Cordialement
Ouais c'est clair que le neuf devient très cher ! En plus c'est le genre de moto que tu peux emmener chez un garagiste indépendant, comme ça ça fait bosser un "petit" commerçant
J’ai eu cette moto et je l’ai détesté 😂 ça freine comme une patate, rouler de nuit m’a collé une des pire trouille de ma vie de motard’ la tenue de route est passable (avec beaucoup d’indulgence). Si c’est pas cher, il y a une raison. Bon courage
Le freinage c'est catastrophe c'est pour ça qu'ils ont dû ajouter un 2e disque je pense. Maintenant j'ai envie d'en savoir + sur ta frayeur xD. La tenue de route en vrai ça va, je pense que les BT46 rattrape bien l'ensemble
@ l’éclairage est anémique. De retour de chez un pote en grande banlieue parisienne, je me suis retrouvé à alterner les zones avec et sans éclairage public. Les feux de la motos étaient inutiles voire dangereux, j’ai manqué me planter tout seul à plusieurs reprises en ne voyant rien de la route. Même à toute petite vitesse c’était flippant
@@victorkill77 ah ouais on peut vite se faire des frayeurs. Même en plein phare ça n'éclairait pas ? C'est vrai que maintenant que tu le dis je l'ai prise la semaine dernière en soirée, j'ai cru à un moment que mon ampoule était grillée mais en fait non
@ même en plein phare, c’est une moto pour rouler de jour uniquement Peut-être qu’avec une ampoule récente ça améliorerait la qualité mais j’ai l’impression que la conception même du phare est ratée
Bonsoir, maintenant tu as un peu de choix dans ces prix là, du bandit entre 600 et mille balles, du CBR pc 25 et 31 du 1000 f aussi, du hornet avec un peu de boulot, j'en vois fréquemment. Perso on vient de me donner un 1100 zzr 93 pas trop moche, juste pas tourné depuis quelques années. Il faut juste chercher et prendre son temps pour être dans les bons critères.
😂 J'avoue qu'une fois avoir terminé de retaper la moto je me suis "merde, qu'est-ce que vais en faire maintenant !" Bon je fais tous les trajets utilitaires avec, comme ça c'est elle qui prend les kilomètres
C'est une machine simple, fiable, très maniable et économique. Tu vidanges ta fourche pour une huile un peu plus épaisse et changes les joints spy, tu y montes un amortisseur arrière Fournales (deux pour la 900), des durits de frein aviation à l'avant et à l'arrière mais attention au freinage réflexe trop puissant à l'arrière qui peut conduire au blocage de roue. Tu y montes une bulle haute Hermax, puis y places des silencieux Jama tout inox (distribués par Béring à l'époque). J'ai toujours mon 900 XJ de 1988 dont je ne peux me séparer, c'est sentimental et c'est ce que j'ai fait pour elle. À 146.000 km donc juste rodée quoi, c'est du coup depuis une autre machine en mieux partout. Je la garde en parallèle de ma FJR, sentimental quoi ! 😊
@@JP-zg8dw oui j'ai apprécié travailler dessus, tout est assez simple et accessible. J'ai pensé à un amortisseur arrière mais ça fait quand même cher
La XJ des années 80, qu'elles étaient belles, c'était quand même autre chose. Même la Fazer, elle quand même plus sympa.
Ouais c'est ce que je me suis dit aussi. Mais après coup malheureusement 😂
@@TeaRacerfr Des XJ et Fazer à 600 balles ça ne doit pas courir les petites annonces. Petite question : Tout compris (pièces, main d’œuvre, etc), elle est revenue à combien pour être ok sur route cette diversion?
@@phla.2493 et c'est la vraie question. Elle m'est revenue à 2400e en tout mais j'ai tout l'historique à jour du coup étant donné que j'ai tout fait. Après même quand t'as tout passé en revue, t'es pas à l'abri d'une panne électrique
600 div est basse (top pour les petites nanas) et grosse selle très confortable, moteur trop limite sur voie rapide/autoroute. La version double disques avant est meilleur. Petite moto sympa pour le taf de tous les jours. À user jusqu'à la corde 😊 la 900 à cardan est increvable
Cool, merci a toi pour le concept de ce genre de vidéo...... Il est vrai que l'on peut rouler pour pas cher, quand nous voyons ce genre de moto délaissé, ça me fait un peu mal au coeur..... J'ai vécu la même histoire que toi avec une Honda CBF 600 S toute équipée en bagages et que j'ai un peu retapé, on se régalent avec mon épouse........ Quand on voit le prix des motos neuves..... Houps !!! Cordialement
Ouais c'est clair que le neuf devient très cher !
En plus c'est le genre de moto que tu peux emmener chez un garagiste indépendant, comme ça ça fait bosser un "petit" commerçant
J’ai eu cette moto et je l’ai détesté 😂 ça freine comme une patate, rouler de nuit m’a collé une des pire trouille de ma vie de motard’ la tenue de route est passable (avec beaucoup d’indulgence). Si c’est pas cher, il y a une raison. Bon courage
Le freinage c'est catastrophe c'est pour ça qu'ils ont dû ajouter un 2e disque je pense. Maintenant j'ai envie d'en savoir + sur ta frayeur xD.
La tenue de route en vrai ça va, je pense que les BT46 rattrape bien l'ensemble
@ l’éclairage est anémique. De retour de chez un pote en grande banlieue parisienne, je me suis retrouvé à alterner les zones avec et sans éclairage public. Les feux de la motos étaient inutiles voire dangereux, j’ai manqué me planter tout seul à plusieurs reprises en ne voyant rien de la route. Même à toute petite vitesse c’était flippant
@@victorkill77 ah ouais on peut vite se faire des frayeurs. Même en plein phare ça n'éclairait pas ?
C'est vrai que maintenant que tu le dis je l'ai prise la semaine dernière en soirée, j'ai cru à un moment que mon ampoule était grillée mais en fait non
@ même en plein phare, c’est une moto pour rouler de jour uniquement
Peut-être qu’avec une ampoule récente ça améliorerait la qualité mais j’ai l’impression que la conception même du phare est ratée
Bonsoir, maintenant tu as un peu de choix dans ces prix là, du bandit entre 600 et mille balles, du CBR pc 25 et 31 du 1000 f aussi, du hornet avec un peu de boulot, j'en vois fréquemment. Perso on vient de me donner un 1100 zzr 93 pas trop moche, juste pas tourné depuis quelques années. Il faut juste chercher et prendre son temps pour être dans les bons critères.
Sympa 😏
Et merci, est-ce qu'on doit annoncer où j'ai pu faire toute ma mécanique ? 😏
@ évidemment !
@@lamaisonmecanique4057 à la Maison Mécanique évidemment 😋
il n'y a pas de mauvaise moto, il n'y a que des mauvais choix.
😂 J'avoue qu'une fois avoir terminé de retaper la moto je me suis "merde, qu'est-ce que vais en faire maintenant !" Bon je fais tous les trajets utilitaires avec, comme ça c'est elle qui prend les kilomètres
Bonjour,c'est une très bonne moto.Salut motard
Tu en as eu une ?
J'ai passé mon permis sur un diversion...moto qui avait pas une bonne réputation a l'époque..la Bandit donnait bien plus de sensations...
Ouais la bandit a l'air d'avoir quand même plus de caractère
Holographique * la couleur du stickers
@@Max-bf6xl Ah merci de la précision :)