Jak kupowałem kiedyś x-traila drugiej generacji, to na tzw przeglądzie zerowym szanowny pan diagnosta stwierdził, że jest luz na prawym drążku kierowniczym, wszystko inne jest ok. W domu okazało się, że drążek nie ma luzu, za to wszystko inne go ma
Diagności w wielu przypadkach to takie narcyzy zadufane w sobie wszechwiedzące do tego jak dawni taksówkarze i instruktorzy nauki jazdy ;) , miałem kiedyś scysję z takim mundralą , który się przywalił do braku świateł mijania w iveco 4x4 , problem polega na tym że takie iveco ma w zderzaku dodatkowe światła mijania a te w reflektorach są wyłączone bo nie spełniają warunków technicznych co do wysokości względem podłoża i nie mogą być używane ze względów homologacyjnych, pół godziny pyskówki i uświadamiania ćwoka mnie to kosztowało...
No to mam lepszy: Mi przypadkowy diagnosta nie chciał w 2017r. dać przeglądu w Tipo 2017r (zabrany dowód po kolizji), bo twierdził iż auto nie ma świateł pozycyjnych (na manetce nie ma takiej pozycji). Kij, że samochód ma homologację (światła dzienne homologowane jako pozycja - zawsze włączone) - on wie lepiej. 3h mnie męczył, gdzieś dzwonił. Taką potem laurkę mu wystawiłem, że właściciel stacji mnie przepraszał 😂
Sam pracowałem przez kilka lat jako diagnosta na OSKP ,kiedyś diagnosta musiał mieć doświadczenie warsztatowe ,dziś jak patrzę na młodych to stwierdzam że często nie mają pojęcia o mechanice i budowie pojazdów.
Co do wahaczy w pasku, to faktycznie jest loteria... TRW posypało się po 2 latach... Delphi gdyby nie wymiana sanek, bo przegniły ( co diagnosta w zeszłym roku na przeglądzie stwierdził ) po 26 latach... 5 rok bym na tym zawieszeniu jeździł, nic zero luzów etc. Teraz nie wiem co mam :D Bo nie zaglądam na oznaczenia, ale kosztowało mnie tyle co Delphi 1400 zł za komplet. W grudniu przegląd się okaże :D A poszło nowe, bo logiczne jak sanki do wymiany to i zawieszenie:) Po co kłaść stare:) A i rozrząd wpadł nowy :D Bo już miał swoje lata, a przebiegu nie miał. Ja staram się co 4 lata robić rozrząd, jak nie zrobię 60k km:) Jak robić to wszystko i porządnie i mieć spokój na wiele lat:) To kosztuje, bo wiadomo wyszło jeszcze parę usterek. Ale ja jako klient zadowolony i warsztat :D A serwisowany od początku na jednym:) To znają moje auto jak własną kieszeń :D 12:20 Co to za wynalazek? Zabezpieczenie półosi obejmą skręcaną na śrubę? Pierwszy raz to widzę. Co to jest? Nie znam się więc pytam:) Pozdrawiam:)
Pamiętaj, że tam gdzie są bobrzy, tam ludzie są dobrzy 😂 pozdrowienia znad rzeki Bobrzy 😉 A tak serio, z tym odpalaniem Meganki to może być pierdyliard rzeczy niestety, moje berlingo też potrafi raz na jakiś czas tak uczynić focha.
W meganie sprawdz czujnik polozenia wału. Częsty problem. Masz cdifa to jak podlaczysz oscyloskop to zobaczysz, ze raz na jakis czas wywali taki dziwny pik. Skad ja to znam. U mnie pali jak smok, a u klienta na drugi dzien rzuca 😂 Powodzenia 😊
Miałem dokładnie to samo w takiej renówie przez lata, zapalał czasem 2 miesiące bez problemu, a nagle zaskakiwał za 5 razem. Przyczyną okazał się czujnik położenia wałka rozrządu,.był nawet biuletyn serwisowy na wymianę czujnika i kostki.
Następnym razem posmasuj śruby smalcem ze skwarkami i cebulą pan diagnosta sobie zliże i będzie ok. Skąd tacy ludzie się biorą, wieczne marudzenie i psucie komuś nerw jakby mało jeszcze było problemów w tym okupiwanym kraju. Pozdrawiam serdecznie cały czas jeszcze jak patrzę na Twoje filmy to nie widzę samochodu tylko tą Rumunię, coś pięknego 👍👍👍
W tym megane 2 olej się leje z uszczelki termostatu na czujnik wału i czasami nie odpala. Wystarczy wymienić uszczelkę termostatu i umyć czujnik wału. Miałem to samo :)
Dobra robota jak zawsze,diagnosta to nie mechanik,choć są i diagnosci i mechanicy,majster robiłeś może chłodnicze oleju w takim om642,jak tak ile godzin trzeba liczyc
moja astra tez przestała palić pierw na ciepłym silniku był problem ,a od dziś również na zimnym ,teraz jak próbuję uruchomić silnik to rozrusznik kręci ze 2sekundy i odcina mu prąd 🤔🤔🤦♂🤦♂
A mój xc70 2004 r wzorowo przechodzi przeglądy. Jak dbasz tak masz. Inwestujcie proszę i naprawiajcie co trzeba. 20lat to nie staruszek. Nowe auta nie są wstanie dojechać 100k km a dziadki mają blisko albo ponad 300k km i jeżdżą. Ale.... trzeba dbać i szanować to co się ma. Pokażmy że staruszki nie są gorsze od nowej motoryzacji
Nie wiem jakie auta nie są w stanie dojechać 100tkm. Mam własną działalność jako Mechanik i biorę w leasing jakieś świeże auta I ostatni focus MK3 z 2016 dojechałem do 250 tysi I sprzedałem koledze ktory pojedzil rok bez awarii i sprzedal dalej. teraz mam mk4 z 21 roku który ma 130tkm i po prostu działa. Zmieniam tylko olej. Ma Android auto, światła fajnie świecą, kiera grzeja i inne fajne rzeczy a jak trzeba jechać 1000 km to tankuje I jadę. Także taka jest przewaga nowszych aut.
Z tą renówką to może być czujnik położenia wału. Klientowi można zwrócić uwagę na to jak się to stanie następny raz żeby obserwował wskazówkę od obrotów czy się podnosi podczas kręcenia rozrusznikiem.
Mi ostatnio polecili jakiś taki żółty do wysokich temperatur ale nie pamiętam oznaczenia. po 10 latach użytkowania lt43 stwierdzili że jednak się nie nadaje do tych łożysk he
To jaki to smar byl uzyty? Wiadomo ze niektore smary niszcza gumowe elementy, moze o to chodzilo. Tak samo jak nie mozna uzywac byle smaru np do prowadnic zacisku bo sie zapiecze.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Też smaruje śruby zawieszenia, gwinty też. Niech się goni ten diagnosta.
Niech się "kocha" 😜
Diagnosta niewłaściwy smar widzi ale mankamentów zagrażających bezpieczeństwu już nie 😁. Pozdrawiam i życzę samych łatwych napraw👍
Jak kupowałem kiedyś x-traila drugiej generacji, to na tzw przeglądzie zerowym szanowny pan diagnosta stwierdził, że jest luz na prawym drążku kierowniczym, wszystko inne jest ok. W domu okazało się, że drążek nie ma luzu, za to wszystko inne go ma
Dobrze robisz, że smarujesz, niech się w głowe puknie ten diagnosta.
Diagnosta powiedział a drugi swojego rozumu nie ma, dobrze że nie kazał auta z urwiska zepchnąć.
Diagności w wielu przypadkach to takie narcyzy zadufane w sobie wszechwiedzące do tego jak dawni taksówkarze i instruktorzy nauki jazdy ;) , miałem kiedyś scysję z takim mundralą , który się przywalił do braku świateł mijania w iveco 4x4 , problem polega na tym że takie iveco ma w zderzaku dodatkowe światła mijania a te w reflektorach są wyłączone bo nie spełniają warunków technicznych co do wysokości względem podłoża i nie mogą być używane ze względów homologacyjnych, pół godziny pyskówki i uświadamiania ćwoka mnie to kosztowało...
No to mam lepszy: Mi przypadkowy diagnosta nie chciał w 2017r. dać przeglądu w Tipo 2017r (zabrany dowód po kolizji), bo twierdził iż auto nie ma świateł pozycyjnych (na manetce nie ma takiej pozycji). Kij, że samochód ma homologację (światła dzienne homologowane jako pozycja - zawsze włączone) - on wie lepiej. 3h mnie męczył, gdzieś dzwonił. Taką potem laurkę mu wystawiłem, że właściciel stacji mnie przepraszał 😂
Sam pracowałem przez kilka lat jako diagnosta na OSKP ,kiedyś diagnosta musiał mieć doświadczenie warsztatowe ,dziś jak patrzę na młodych to stwierdzam że często nie mają pojęcia o mechanice i budowie pojazdów.
Zgadza się 💪
Co do wahaczy w pasku, to faktycznie jest loteria... TRW posypało się po 2 latach... Delphi gdyby nie wymiana sanek, bo przegniły ( co diagnosta w zeszłym roku na przeglądzie stwierdził ) po 26 latach... 5 rok bym na tym zawieszeniu jeździł, nic zero luzów etc. Teraz nie wiem co mam :D Bo nie zaglądam na oznaczenia, ale kosztowało mnie tyle co Delphi 1400 zł za komplet. W grudniu przegląd się okaże :D A poszło nowe, bo logiczne jak sanki do wymiany to i zawieszenie:) Po co kłaść stare:) A i rozrząd wpadł nowy :D Bo już miał swoje lata, a przebiegu nie miał. Ja staram się co 4 lata robić rozrząd, jak nie zrobię 60k km:) Jak robić to wszystko i porządnie i mieć spokój na wiele lat:) To kosztuje, bo wiadomo wyszło jeszcze parę usterek. Ale ja jako klient zadowolony i warsztat :D A serwisowany od początku na jednym:) To znają moje auto jak własną kieszeń :D 12:20 Co to za wynalazek? Zabezpieczenie półosi obejmą skręcaną na śrubę? Pierwszy raz to widzę. Co to jest? Nie znam się więc pytam:) Pozdrawiam:)
Jak ktoś nie lubi jeździć dwa razy to można przed przeglądem do mechanika podjechać naprawić co trzeba i dopiero jechać na przegląd. ☝️😊
Diagnosta wie lepiej i już. I co mu zrobisz jak we wsi jest jeden😉
muszę zapamiętać: nie dać się sprowokować w tej szarej rzeczywistości 😜😁😜.
Siema, z zamiennikami to zawsze dramat i loteria i z niepsującego sie auta potem mamy gruza
Pamiętaj, że tam gdzie są bobrzy, tam ludzie są dobrzy 😂 pozdrowienia znad rzeki Bobrzy 😉 A tak serio, z tym odpalaniem Meganki to może być pierdyliard rzeczy niestety, moje berlingo też potrafi raz na jakiś czas tak uczynić focha.
W meganie sprawdz czujnik polozenia wału. Częsty problem. Masz cdifa to jak podlaczysz oscyloskop to zobaczysz, ze raz na jakis czas wywali taki dziwny pik. Skad ja to znam. U mnie pali jak smok, a u klienta na drugi dzien rzuca 😂 Powodzenia 😊
Miałem dokładnie to samo w takiej renówie przez lata, zapalał czasem 2 miesiące bez problemu, a nagle zaskakiwał za 5 razem. Przyczyną okazał się czujnik położenia wałka rozrządu,.był nawet biuletyn serwisowy na wymianę czujnika i kostki.
Też tak miałem...czujnik położenia wał.u
Następnym razem posmasuj śruby smalcem ze skwarkami i cebulą pan diagnosta sobie zliże i będzie ok. Skąd tacy ludzie się biorą, wieczne marudzenie i psucie komuś nerw jakby mało jeszcze było problemów w tym okupiwanym kraju. Pozdrawiam serdecznie cały czas jeszcze jak patrzę na Twoje filmy to nie widzę samochodu tylko tą Rumunię, coś pięknego 👍👍👍
🍻
W tym megane 2 olej się leje z uszczelki termostatu na czujnik wału i czasami nie odpala. Wystarczy wymienić uszczelkę termostatu i umyć czujnik wału. Miałem to samo :)
Hyundai tusą usterki. A tak poza tym to majstra się jakiś Turbo musiało włączyć tyle aut za jednym razem! 👍👏
Cześć 🤝🏻
Łapka wjechała 👍🏻👍🏻
Pozdro 👊🏻👊🏻
Ciekawe czy urzędnicy nałożą karę na bobry za nielegalną wycinkę drzew 😁
Niestety nie, ponieważ oni nakładają na kary tylko na tych których są w stanie okraść. Bobry nie mają pieniędzy więc mogą spać spokojnie
Dobra robota jak zawsze,diagnosta to nie mechanik,choć są i diagnosci i mechanicy,majster robiłeś może chłodnicze oleju w takim om642,jak tak ile godzin trzeba liczyc
Jeśli chodzi o problem z tą renowka to mam to samo z Berlingo. Raz na miesiąc czasem dwa nie chce odpalić. Poczekam 5minut i odpala od strzała
Bober kurła 😂
Może z tym renaultem to newag coś kombinował. (a tak naprawdę to może przypadkiem gaz trzymał wciśnięty albo coś)
Co tu smarować tą karizma prędzej pójdzie do pieca niż znów na wahacze wróci
W Polsce to się możesz głęboko zdziwić....
moja astra tez przestała palić pierw na ciepłym silniku był problem ,a od dziś również na zimnym ,teraz jak próbuję uruchomić silnik to rozrusznik kręci ze 2sekundy i odcina mu prąd 🤔🤔🤦♂🤦♂
mi sparciała gumka w elektrozaworku gaszenia pompy czasami nie odpijał i mogłem kręcić i kręcić ,stukanie pomogło.Może by go sprawdzić
Diagnosta niech pali wrotki , smarowałem i będę smarować gwinty
Może pali tylko się nie zaciąga...
A mój xc70 2004 r wzorowo przechodzi przeglądy. Jak dbasz tak masz. Inwestujcie proszę i naprawiajcie co trzeba. 20lat to nie staruszek. Nowe auta nie są wstanie dojechać 100k km a dziadki mają blisko albo ponad 300k km i jeżdżą. Ale.... trzeba dbać i szanować to co się ma. Pokażmy że staruszki nie są gorsze od nowej motoryzacji
Myślę że tu niczego nie trzeba udowadniać ale żeby coś dostrzec to trzeba patrzeć 😀
@@mechanikzprowincji990 ❤️
Nie wiem jakie auta nie są w stanie dojechać 100tkm. Mam własną działalność jako Mechanik i biorę w leasing jakieś świeże auta I ostatni focus MK3 z 2016 dojechałem do 250 tysi I sprzedałem koledze ktory pojedzil rok bez awarii i sprzedal dalej. teraz mam mk4 z 21 roku który ma 130tkm i po prostu działa. Zmieniam tylko olej. Ma Android auto, światła fajnie świecą, kiera grzeja i inne fajne rzeczy a jak trzeba jechać 1000 km to tankuje I jadę. Także taka jest przewaga nowszych aut.
Z tą renówką to może być czujnik położenia wału. Klientowi można zwrócić uwagę na to jak się to stanie następny raz żeby obserwował wskazówkę od obrotów czy się podnosi podczas kręcenia rozrusznikiem.
Olej z termostatu leje się na czujnik wału.
może diagnoście chodziło o masło roślinne do smarowania śrub , nie posmarował sobie kanapek do pracy .
Bobry szykują Tobie opał na zimę, taki to pożyje.
No nawet mi to na rękę jak bym chciał wyciąć to zgłoszenie pozwolenie podanie wniosek a bober zrobi bez biurokracji
@@mechanikzprowincji990 To sam możesz uciąć, potem pieniek do szpica, paaaanie to nie ja to bobry
👍.
Dobry wieczór Panie Majster😊
Witam
czy do lozysk stozkowych uzywasz smaru ŁT43?
Tak choć nie tylko cx 80 też
Mi ostatnio polecili jakiś taki żółty do wysokich temperatur ale nie pamiętam oznaczenia. po 10 latach użytkowania lt43 stwierdzili że jednak się nie nadaje do tych łożysk he
Miałem taki problem w kangoo 1.5 dCi kręcił nie palił błędów brak wyszło uszkodzony sterownik silnika
To jaki to smar byl uzyty? Wiadomo ze niektore smary niszcza gumowe elementy, moze o to chodzilo. Tak samo jak nie mozna uzywac byle smaru np do prowadnic zacisku bo sie zapiecze.
Smar nie miał kontaktu z gumą nie ma znaczenia jaki jakiś mineralny
@@mechanikzprowincji990 Jak nie mial kontaku z guma to ewidentnie diagnosta szukal dziury w calym.
Diagnoscie chodziło po prostu o kasę.
Fiskalną 😁
Od tego są łapówki żeby auto przeszło przegląd bezproblemowo.Nie rozumiem właściciela?;
TRW- bardzo dużo podrobek z takim symbolem. Nie wiadomo co się kupi