Was würdet ihr mit dem Auto als Erstes machen? Direkt auf den Prüfstand oder einfach ein paar rollende Meter für ein geiles Video machen? Mein Herz sagt Prüfstand, wo immer was fliegen kann und dann heißt es wieder die Limo wird nicht fertig.
Schwierig. Wie du schon sagst, kann schnell was weg fliegen. Interessieren würde es wahrscheinlich Alle, was er drückt. Fürs Erste reicht ja nen Video mit Rolling Shots. Das er wenigstens mal fahrend gesehen wird. Irgendwann muss er aber drauf.
@@sersch25 Ne das denke ich nicht, er baut sich ja nicht fü 2000€ ne lite blocks Batterie ein und lässt die laufen ohne Grund. Das piepen kommt auch in anderen Videos vor.
@12:41 ... bei Airbus Hubschrauber verfolgt man bereits seit 10 Jahren die Philosophie, dem Piloten nur dann eine Info anzuzeigen, wenn ein Parameter nahe an einem Limit ist - sog. First Limit Indicator. Dadurch wird der Pilot nicht unnötig abgelenkt. Demnach ist ein Parameter i.O. sofern er nicht angezeigt wird.
Die Frage ist: wieviel Sensoren hat ein Airbus und wieviel die Limo? Ich nutze selbst ein CANchecked für alle wichtigen Daten und ich finde es schon immer wichtig alle Daten zu sehen. Ein getuntes Auto bewegt sich nunmal am Limit und wenn ich sehe, dass z.B. im Stand die Öltemperatur durch die Decke geht, aber noch nicht den Warnschwellwert erreicht hat, kann ich reagieren, bevor schlimmeres passiert. Es ist immer schwierig abzuwägen, wann lasse ich ich warnen und wann nicht, denn ich möchte auch nicht ständig unnötig aufgeschreckt werden. Meine Werte für Öl und Wasser sind z.B. anfangs blau unterlegt. Das verschwindet, sobald die von mir definierten Temperaturgrenzwerte überschritten wurden. Auch wichtig, um nicht zu früh zu ballern. Am Ende muss jeder für sich persönlich abwägen, was ist mir wichtig und was nicht.
@@chris-stllwgn Hatte selber lange Zeit ein Canchecked verbaut und nie drauf geschaut, weil man bei dem lütten 3" Display in Rennsituationen sowieso nichts erkennt. Wenn ich auf der Viertelmeile stehe interessiert nur noch wie sich der Motor anhört, ein Shiftlight und ggf. Warnlampen die nicht hell genug sein können. Man hat in den 10 Sekunden schlichtweg einfach keine Zeit auf so ein Display zu schauen. Bei Rundstrecke genau das gleiche, überleg mal wie viel Meter der Wagen macht, wenn man nur 3 Sekunden auf einer Anzeige versucht einen Wert zu erkennen. Für die Diagnose ist es was anderes, du hast Werte im Blick ohne erst einen Laptop holen zu müssen, was ohne Frage sehr sinnvoll ist. Aber im Rennbetrieb sind beispielsweise selbst die Lambdawerte Bank1/Bank2 eigentlich überflüssig, weil du niemals die Zeit hast den Wert in Echtzeit mit der anderen Bank zu vergleichen, das geschieht hinterher bei der Logauswertung. Deswegen sollte man sich ganz genau mit seinem Motor vertraut machen und nach der Abstimmung relativ enge Werte vorgeben was okay ist und was nicht. Erfahrungsgemäß dauert das Alarming genau so lange wie die Abstimmung selbst, wenn nicht länger, weil eben jede Fahrsituation beachtet werden muss.
@@sdagoespro Bei mir ist das CANchecked eigentlich ein kompletter Tacho-Ersatz. Es ist nicht in der Lüftungsdüse sondern hängt direkt vor dem Tacho. Aber bei einem Alltagsfahrzeug ist auch genug Zeit zum Checken der Werte 😊 Und wenn ich auf der Autobahn bin, sehe ich sofort wenn es rot blinkt (meistens Abgastemperatur). Aber mal sehen was in Zukunft noch von CANchecked kommt, denn ich hatte gerne ein größeres Display im den Tacho komplett zu ersetzen.
kommt halt auf den Nutzen und die Displaygröße drauf an. Beim viertelmeile Rennen geht das schon ganz gut mit mehreren Infos, da man sich halt nur einen sehr kurzen Moment extrem konzentrieren muss. Auf der Rundstrecke bin ich da schon eher bei Dir, und auf der Straße gebe ich Dir uneingeschränkt recht. Wenn Du im Heli ein Refit machst, kann man ja auch mehrere übersichtliche Display einbauen, anstatt nur ein großes. Da hat Garmin mit dem 275er "Uhren"-Formfaktor ja eine sehr schöne Lösung im Programm.
@@chris-stllwgn wegen dem "besseren" Möglichkeiten zum Datenlogging und Telemetrie schiele ich auf das Motec M1 und dem C1812. Mit 12 Zoll geht da schon bissl mehr hoffe ich.
Also deine Videos werden echt immer langweiliger. Schaue nur noch selten rein. Schade schade hab's gerne geschaut. Kann aber auch an mir liegen das es uninteressant geworden ist.
Ja vor allem wie ewig krass lange jetzt das limo Thema herausgezogen wird. Verstehe ja dass es nicht das einzige Projekt ist. Aber im allgemeinen auch die Videos finde ich irgendwie so inhaltslos unendlich in die Länge gestreckt. Technik ja, aber nicht so viel drum herum um am Ende von Video 1-2 min zu sehen um was es eig ging. Edit: man sieht es halt aber auch an den Zuschauer zahlen
Der Karren ist so beeindruckend aufgebaut. Leider geht die Knopfleiste, Display und Lenkrad für mich gar nicht mit der oem+++ Philosophie klar. So isser innen komplett Racecar, dann können auch Flügel dran und Plastefenster. Was wird außerdem mit den ganzen Interieur Leisten usw. die so mühsam gesammelt wurden?
Ich habe stark das Gefühl, dass es evtl. noch eine Straßenversion der RS4 Limo geben wird. In irgendeinem Video wurde mal darüber gesprochen, wie es wegen TÜV weitergeht und die Antwort war "dafür haben wir evtl. noch eine komplett andere Lösung, wartet ab". Würde auch Sinn ergeben, die Teile sind alle da. Ich schätze dass das Exterieur Carbon von Baltic auch alle Test bestehen wird um eingetragen werden zu können.
Ich habe auch auf eine Optik etwas näher an OEM gehofft, das würde mir persönlich noch besser gefallen. Aber warten wir es einfach mal ab und, ganz ehrlich, es ist sein Projekt -> also Phillip, bau es so wie du das möchtest! Aber bitte achte auf deine Sicherheit, du bist Papa
Hi Philipp, aus der Sicht eines professionellen Gestalters ein paar Tipps für dein Display: 1) ich würde die Infos stets situationsabhängig darstellen. Und zwar immer so, dass du nur die für den Moment nötigen Informationen siehst (und nicht mehr). Dazu zunächst die Szenarien sammeln (Prüfstand, Warmfahren, Dragstrip, Einstellungen vornehmen o.ä.) und dann überlegen, welche Infos du im jeweiligen Szenario wirklich brauchst. Für jedes Szenario legst du dann einen optimierten Screen an. Auch Größe, Position und Farbe würde ich danach ausrichten. Wenn im Fullboost-Dragrace die Drehzahl megawichtig ist, dann kommt die groß und zentral ins Display. 2) optionale Infos würde ich nur dann einblenden, wenn es Über-/Unterschreitungen von Werten gibt. Wenn du den Wagen warm fährst, wird die Batteriespannung z.B. nur eingeblendet, wenn sie unter Wert X liegt. Sonst nicht. 3) bei bedrohlichen Problemen (Öldruck weg usw.) würde ich das ganze Display rot einfärben oder einen dicken roten Rand einblenden lassen, damit du das auch in stressigen Momenten sofort wahrnimmst und sofort reagieren kannst.
Moin , man könnte auch die Gruppen z.b. Klopflevel Zyl 1 -> Zyl 6 in eine Farbe packen z.b. (Rot) und Oeldruck v. Motor in der Farbe (Blau) packen , so kann man dann immer schön in Blöcken die Werte ablesen . Alles in weiß ist unübersichtlich.
Mega 🎉 Ich fände es eine Überlegung wert, die Hauptansicht speziell für den Run zu minimalisieren, dass du bspw. km/h und RPM siehst. Über die Bild/Kanal Verknüpfung würde ich dann nur Fehler, zu hohe oder Niedrige Werte als Warnung ausgeben. Dann bist du auf das wesentliche fokussiert. Deine bisherige Hauptanzeige finde ich super, wenn du Motor warm laufen lässt, zum Start rollst etc. 😉👍
das stimmt auf jeden Fall, aber wenn man es selber macht, hat man auch den Durchblick. Und so wie es gemacht ist am Ende um so weniger Arbeit, bzw. einen erweiterten Nutzen im Betrieb. Ich denke der Aufwand lohnt, weil man hinterher alles selber machen kann und nicht auf andere angewiesen ist.
Das ist alles geil,meiner meinung das alles in den ihnenraum wie in der alten limo ist,tacho,sitze,getriebe,finde ich scöner das alles original ist.. 🚘🚗😎
Wirklich sehr geiles Video und auch Respekt wie es umgesetzt ist!! An alles wurde gedacht. Weiter so, freue mich wenn Sie mal läuft :). Als kleine Anmerkung, vielleicht die Auflösung der Screencap ein bisschen hochstellen^^
die rs4 limo ist auch der innenbegriff von "wenn ingeneur keine finanzrestriktionen hat" undzwar im positiven sinne, alles wird gemessen, alles wird so gebaut wie man es sich wünscht und dabei hochfunktional
@@PhilippKaess weil die Pumpen je nach Drehzahl viel oder wenig pumpen? Mein Gedanke war, auf Grund meiner Vermutung das der Ölstand bei einer gleichbleibenden Drehzahl dann auch gleich bleiben würde und falls er abfällt dann dies ein schneller Indikator für einen Ölverlust im System wäre
@@PhilippKaess Es muss ja keine direkt Füllstandsanzeige sein. Es würde ja ein Sensor, wie bei der Bremsflüssigkeit, ausreichen. Füllstand unterschritten -> Warnleuchte.
Grüße 2 fragen/Anregung? 1. Sensor Luftdruck Reifen, Gibts da was oder ist da was geplant? 2. Löschanlage? Wäre es sinnvoll? Ist was geplant? Er ist ja schon wieder n kranker umbau/rennwagen?
Ohne Witz langsam wirds echt mühsam😅 Ich möchte keinesfalls die getane Arbeit mindern geschweige denn belächeln aber irgendwann ist doch genug rausgezögert😅
@@klniian6988 vor allem das alles bald 4-5 Jahre her ist 😅. Ich würde schon langsam sagen der Hype ist dahin. Bis die Karre mal wirklich irgendwo fährt, dauert es Safe noch bis 2026… also wenn es so weitergeht wie bisher
Endlich Limo. Aber sollte es nicht extra Videos oder Stream zum Kabelbaum geben? Irgendwie immer alles anders als angekündigt 😂. Aber einfach geile Karre
Gab es bei dem Kabelbaum für die Fest verlöteten Injektoren eine Zug Entlastung? Es sah nämlich nicht danach aus, wenn das stimmt würde ich die Leitungen noch befestigen. Nicht dass die Leitungen in der Hektik direkt am Injektor abreißen.
Da hast du Recht. Die Leitungen sind eingegossen. Eine Zugentlastung mit einem Boot von dem Einspritzventil auf den Schrumpfschlauch wäre noch möglich. Allerdings ist an allen anderen Steckern auch keine Zugentlastung.
@@Kabelbaum_Doktor So hätte ich es gedacht. Ich musste dabei an Platinen und Lötpads denken, bei denen das Pad auch mal abgerissewn werden könnte. Klar wäre das bei anderen Steckern auch schöner. Da der Kabelbaum ja modular bleiben soll verstehe ich das. Falls eine Leitung an einem Stecker Abreißt sehe ich da ein kleineres Problem, die Leitung sollte ja so lange sein, dass man einen neuen pin ancrimpen kann. Das ist bei fest verlöteten leitungen aber eher schwierig. Mit etwas pech gibt dann auch noch die Leitung oder das Pad im Injektor nch. Das wäre dann nicht so schnell zu beheben. Aber ich kann mit meiner Vorsicht auch etwas übertreiben 😅
Hi, du sagt ha du hast eine elektronische Servo verbaut, so weit ich weiß ist die doch can bus gesteuert!?, wie wird die bei dir angesteuert? Kann das die max Ecu?
Danke für die guten Infos mit der Max ECU. Somit hat man einen mikroskopischen einblick bekommen. Eine sache wäre noch toll, wenn du einmal zeigen könntest wie du mit der Max ECU angefangen bist. Also falls das möglich ist. Darüber gerne evtl. ein einzelnes Video. Somit kann dann jeder selbst entscheiden ob er es schaut oder nicht. Muss jetzt auch keine 2 std gehen oder so. Ich hätte evtl interesse was das selbe irgendwann mal zu machen dann hätte ich was wo ich nochmal reinschauen kann. Also falls da interesse von anderen leuten besteht. Für mich alleine wäre es natürlich zu viel arbeit. Mal abgesehen davon das die Max ECU voll ist. Gäbe es noch einen Sensor oder Aktor den du noch gerne verbaut hättest? Finde es aber sehr schön das es so viele Sensoren geworden sind. Hätte wahrscheinlich noch 20 weitere Sensoren verbaut. Allerdings muss man ab einer gewissen menge einfach mal die Kirche im Dorf lassen. Ist natürlich auch Massive verschwendung dafür das man es dann evtl nur 20 oder vllt auch 500 mal nutzt. Fände es auch schön wenn man das später auch ordentlich sehen kann was der Motor wann wie macht mit Ladedruck etc. Werden die Zündspulen von der Strommenge auch später alle einzeln zu sehen sein oder nur als gesamtbild alle zusammen? Das Auto hat bisher so viel Geld gekostet und so Massiv viel arbeit etc. Da würde ich langsam anfangen und es auch langsam ins leben holen. Nicht das nach 2 std plötzlich alles Kernschrott ist. Klar dann kommt nächstes jahr Wahrscheinlich alles in Billit aus einem Guß bei Subi gefräst bzw aus dem Drucker. Aber das muss doch nicht sein. Möchte nur ungern die zweite Limo brennen sehen.
Herrmann Motorenentwicklung ist insolvent seit 1.4.. War auch Kunde bei ihm und hab meinen Motor noch rechtzeitig wieder abholen können. Lag dort über 3 Monate ohne das was gemacht wurde.
Sorry aber der Ton ist schlimm - es piept und fiept die ganze Zeit. Und die Kameraführung: es geht hektisch hin und her und rauf und runter. Auf nem 65 Zoll TV nicht anzuschauen ohne das einem schwindlig wird. Ich weiß, dass der Content kostenlos ist und nörgeln Mist ist, aber ich hoffe es liest jemand und man sieht es als konstruktive Kritik.
30-60 Sekunden Werbung auf 1860 Sekunden kostenlosem Content... kann ich akzeptieren, gibt's definitiv schlimmere Kanäle. In der Glotze biste da locker beim 10-fachen an Werbung.
Das Problem ist, dass es heutzutage den weit verbreiteten Irrtum gibt, zu glauben eine Kamera bedienen zu können, nur weil man weiß wie man auf einen Knopf drückt. Das merkt man z. B. auch gut daran, das der Kameramann nicht weiß warum das Abfilmen des Displays nicht richtig funktioniert und dieses immer Dunkel wird. Das Problem hätte er nämlich leicht und schnell lösen können. Gleiches gilt für den Ton.
Was würdet ihr mit dem Auto als Erstes machen?
Direkt auf den Prüfstand oder einfach ein paar rollende Meter für ein geiles Video machen?
Mein Herz sagt Prüfstand, wo immer was fliegen kann und dann heißt es wieder die Limo wird nicht fertig.
@@PhilippKaess Erst Prüfstand, dann kurzes Rollvideo.
Erst rollvideo, die soll nicht gleich auf die Fresse bekommen.
Schwierig. Wie du schon sagst, kann schnell was weg fliegen. Interessieren würde es wahrscheinlich Alle, was er drückt. Fürs Erste reicht ja nen Video mit Rolling Shots. Das er wenigstens mal fahrend gesehen wird. Irgendwann muss er aber drauf.
Prüfstand bei Marco Degenhardt😎👌😉
Prüfstand
Endlich neue Limo Videos...
würde es eventuell sinn machen, den kraftstoffdruck von beiden seiten getrennt zu überwachen? ich erinnere mich an marius motorschaden.
Ihr müsst mal euren Ton überprüfen, ist mir letztens schon aufgefallen das Fiephen
Dachte schon das wäre mein Headset irgendwie, aber gut zu hören dass es nicht daran liegt
Das piepen ist das/die Steuergerät/e
@@sersch25Das auch beim PC ist oder wie ? 😂
@@sersch25 Ne das denke ich nicht, er baut sich ja nicht fü 2000€ ne lite blocks Batterie ein und lässt die laufen ohne Grund. Das piepen kommt auch in anderen Videos vor.
Die haben einfach schon zu viele >1000 PS Autos gebaut, da hört man kein Fiepsen mehr :)
Perfektion braucht seine Zeit. ich freue mich den Karren das erstmal in Aktion zu sehen. Respekt
@12:41 ... bei Airbus Hubschrauber verfolgt man bereits seit 10 Jahren die Philosophie, dem Piloten nur dann eine Info anzuzeigen, wenn ein Parameter nahe an einem Limit ist - sog. First Limit Indicator. Dadurch wird der Pilot nicht unnötig abgelenkt.
Demnach ist ein Parameter i.O. sofern er nicht angezeigt wird.
Die Frage ist: wieviel Sensoren hat ein Airbus und wieviel die Limo? Ich nutze selbst ein CANchecked für alle wichtigen Daten und ich finde es schon immer wichtig alle Daten zu sehen. Ein getuntes Auto bewegt sich nunmal am Limit und wenn ich sehe, dass z.B. im Stand die Öltemperatur durch die Decke geht, aber noch nicht den Warnschwellwert erreicht hat, kann ich reagieren, bevor schlimmeres passiert. Es ist immer schwierig abzuwägen, wann lasse ich ich warnen und wann nicht, denn ich möchte auch nicht ständig unnötig aufgeschreckt werden. Meine Werte für Öl und Wasser sind z.B. anfangs blau unterlegt. Das verschwindet, sobald die von mir definierten Temperaturgrenzwerte überschritten wurden. Auch wichtig, um nicht zu früh zu ballern. Am Ende muss jeder für sich persönlich abwägen, was ist mir wichtig und was nicht.
@@chris-stllwgn Hatte selber lange Zeit ein Canchecked verbaut und nie drauf geschaut, weil man bei dem lütten 3" Display in Rennsituationen sowieso nichts erkennt. Wenn ich auf der Viertelmeile stehe interessiert nur noch wie sich der Motor anhört, ein Shiftlight und ggf. Warnlampen die nicht hell genug sein können. Man hat in den 10 Sekunden schlichtweg einfach keine Zeit auf so ein Display zu schauen. Bei Rundstrecke genau das gleiche, überleg mal wie viel Meter der Wagen macht, wenn man nur 3 Sekunden auf einer Anzeige versucht einen Wert zu erkennen.
Für die Diagnose ist es was anderes, du hast Werte im Blick ohne erst einen Laptop holen zu müssen, was ohne Frage sehr sinnvoll ist. Aber im Rennbetrieb sind beispielsweise selbst die Lambdawerte Bank1/Bank2 eigentlich überflüssig, weil du niemals die Zeit hast den Wert in Echtzeit mit der anderen Bank zu vergleichen, das geschieht hinterher bei der Logauswertung. Deswegen sollte man sich ganz genau mit seinem Motor vertraut machen und nach der Abstimmung relativ enge Werte vorgeben was okay ist und was nicht. Erfahrungsgemäß dauert das Alarming genau so lange wie die Abstimmung selbst, wenn nicht länger, weil eben jede Fahrsituation beachtet werden muss.
@@sdagoespro Bei mir ist das CANchecked eigentlich ein kompletter Tacho-Ersatz. Es ist nicht in der Lüftungsdüse sondern hängt direkt vor dem Tacho. Aber bei einem Alltagsfahrzeug ist auch genug Zeit zum Checken der Werte 😊 Und wenn ich auf der Autobahn bin, sehe ich sofort wenn es rot blinkt (meistens Abgastemperatur). Aber mal sehen was in Zukunft noch von CANchecked kommt, denn ich hatte gerne ein größeres Display im den Tacho komplett zu ersetzen.
kommt halt auf den Nutzen und die Displaygröße drauf an. Beim viertelmeile Rennen geht das schon ganz gut mit mehreren Infos, da man sich halt nur einen sehr kurzen Moment extrem konzentrieren muss. Auf der Rundstrecke bin ich da schon eher bei Dir, und auf der Straße gebe ich Dir uneingeschränkt recht. Wenn Du im Heli ein Refit machst, kann man ja auch mehrere übersichtliche Display einbauen, anstatt nur ein großes. Da hat Garmin mit dem 275er "Uhren"-Formfaktor ja eine sehr schöne Lösung im Programm.
@@chris-stllwgn wegen dem "besseren" Möglichkeiten zum Datenlogging und Telemetrie schiele ich auf das Motec M1 und dem C1812. Mit 12 Zoll geht da schon bissl mehr hoffe ich.
Also deine Videos werden echt immer langweiliger. Schaue nur noch selten rein. Schade schade hab's gerne geschaut. Kann aber auch an mir liegen das es uninteressant geworden ist.
Ja vor allem wie ewig krass lange jetzt das limo Thema herausgezogen wird. Verstehe ja dass es nicht das einzige Projekt ist. Aber im allgemeinen auch die Videos finde ich irgendwie so inhaltslos unendlich in die Länge gestreckt. Technik ja, aber nicht so viel drum herum um am Ende von Video 1-2 min zu sehen um was es eig ging. Edit: man sieht es halt aber auch an den Zuschauer zahlen
Nach 3 Jahren heißt es dann:,, wir müssen erst die Turbolader wechseln, erst dann können wir fahren". Das zieht sich einfach
Ich schau in 2029 nochmal vorbei …
Philipp scheint jetzt beim gleichen Friseur zu sein wie Selo :D
Selo Abi sagt: „nichts ist für immer“ 😢
Man ist die Limo geil. Was für ein geiles Gefühl muss das sein, das erste mal das Monster zu bewegen :D
Der Karren ist so beeindruckend aufgebaut. Leider geht die Knopfleiste, Display und Lenkrad für mich gar nicht mit der oem+++ Philosophie klar. So isser innen komplett Racecar, dann können auch Flügel dran und Plastefenster. Was wird außerdem mit den ganzen Interieur Leisten usw. die so mühsam gesammelt wurden?
Ich habe stark das Gefühl, dass es evtl. noch eine Straßenversion der RS4 Limo geben wird. In irgendeinem Video wurde mal darüber gesprochen, wie es wegen TÜV weitergeht und die Antwort war "dafür haben wir evtl. noch eine komplett andere Lösung, wartet ab". Würde auch Sinn ergeben, die Teile sind alle da. Ich schätze dass das Exterieur Carbon von Baltic auch alle Test bestehen wird um eingetragen werden zu können.
Ich habe auch auf eine Optik etwas näher an OEM gehofft, das würde mir persönlich noch besser gefallen. Aber warten wir es einfach mal ab und, ganz ehrlich, es ist sein Projekt -> also Phillip, bau es so wie du das möchtest! Aber bitte achte auf deine Sicherheit, du bist Papa
Diagnosegerät im Tacho integriert! Auch ned schlecht.
Schön das Kraftfahrzeug mal wieder zu sehen! Bin sehr gespannt!
Das ist kein Audi mehr, sondern ein Kaess Perfectione. 🥰
Hi Philipp, aus der Sicht eines professionellen Gestalters ein paar Tipps für dein Display: 1) ich würde die Infos stets situationsabhängig darstellen. Und zwar immer so, dass du nur die für den Moment nötigen Informationen siehst (und nicht mehr). Dazu zunächst die Szenarien sammeln (Prüfstand, Warmfahren, Dragstrip, Einstellungen vornehmen o.ä.) und dann überlegen, welche Infos du im jeweiligen Szenario wirklich brauchst. Für jedes Szenario legst du dann einen optimierten Screen an. Auch Größe, Position und Farbe würde ich danach ausrichten. Wenn im Fullboost-Dragrace die Drehzahl megawichtig ist, dann kommt die groß und zentral ins Display. 2) optionale Infos würde ich nur dann einblenden, wenn es Über-/Unterschreitungen von Werten gibt. Wenn du den Wagen warm fährst, wird die Batteriespannung z.B. nur eingeblendet, wenn sie unter Wert X liegt. Sonst nicht. 3) bei bedrohlichen Problemen (Öldruck weg usw.) würde ich das ganze Display rot einfärben oder einen dicken roten Rand einblenden lassen, damit du das auch in stressigen Momenten sofort wahrnimmst und sofort reagieren kannst.
Wird der Beifahrersitz der Limo ISO-Fix haben?
Phil, Ich bitte darum einen Feuerlöscher mit einzubauen an den du SOFORT drankommst wenn du noch sitzt. Nur als Insurance Policy :)
Besser noch ein automatisches Feuerlöschsystem ohne Pulver.
Generell kein Pulver, ansonsten oxidiert danach alles....
Ich erinnere mich gerade an die Wette😂 so sehr kann man sich irren. Ging mir auch schon so😂. Um so schöner wird's jetzt
Moin , man könnte auch die Gruppen z.b. Klopflevel Zyl 1 -> Zyl 6 in eine Farbe packen z.b. (Rot) und Oeldruck v. Motor in der Farbe (Blau) packen , so kann man dann immer schön in Blöcken die Werte ablesen . Alles in weiß ist unübersichtlich.
Geil😍
Mega 🎉
Ich fände es eine Überlegung wert, die Hauptansicht speziell für den Run zu minimalisieren, dass du bspw. km/h und RPM siehst.
Über die Bild/Kanal Verknüpfung würde ich dann nur Fehler, zu hohe oder Niedrige Werte als Warnung ausgeben. Dann bist du auf das wesentliche fokussiert.
Deine bisherige Hauptanzeige finde ich super, wenn du Motor warm laufen lässt, zum Start rollst etc. 😉👍
Das Auto wir vielleicht in 2 Jahren Mal fahren.
Philipp, perfekt ☝️Ingenieuring bekommt bei dir eine ganz neue Bedeutung 🤜🤛💪
an die Cutter, sorry for that, aber hört ihr nicht den Tonfehler? es summt, es brrrrt, es macht alles ausser schönen Ton.
hab auch kurz Pause gedrückt ob es von mir kommt xD
Bei welcher Sekunde?
@@PhilippKaess Eigentlich immer in der Werkstatt.
@@PhilippKaess von Anfang an. Habe deswegen auch aufgehört zu schauen. Ich check das aber nochmal auf Arbeit. Ich höre aber auch über Kopfhörer.
Wie @oidenburga bereits geschrieben hat, immer in der Werkstatt, ab Min 16:00 hört man es weniger.
Ein Traum eines KFZ´s !!! Einmal besser als es vom Band lief und ich feier diesen RS4 gigantisch.
Mein Traumwagen seit über 20 Jahren.
Da Limo, bleibt es ein s4 mit rs4 Technik, ok auch nichtmehr wirklich bis aufn Block. Sofern der noch original ist.
Elektrik raubt unsinnig viel Zeit, war schon ne ganz schön lange Durststrecke bis heute 🙈
Aber schön zu sehen, dass es weiter geht!
das stimmt auf jeden Fall, aber wenn man es selber macht, hat man auch den Durchblick. Und so wie es gemacht ist am Ende um so weniger Arbeit, bzw. einen erweiterten Nutzen im Betrieb. Ich denke der Aufwand lohnt, weil man hinterher alles selber machen kann und nicht auf andere angewiesen ist.
Sehr cool bin gespannt wie es weitergeht und das in der fertigen Halle. Der Winter kann kommen.
Alles muss schnell und einfach zu zerlegen sein. Guter Ansatz. Ich drücke die Daumen, das das niemals nötig sein wird. Wie immer sehr interessant.
Das ist alles geil,meiner meinung das alles in den ihnenraum wie in der alten limo ist,tacho,sitze,getriebe,finde ich scöner das alles original ist.. 🚘🚗😎
Ach wie schön, es geht ins Finale und der Bock kommt endlich wieder auf die Füße
Wirklich sehr geiles Video und auch Respekt wie es umgesetzt ist!! An alles wurde gedacht. Weiter so, freue mich wenn Sie mal läuft :). Als kleine Anmerkung, vielleicht die Auflösung der Screencap ein bisschen hochstellen^^
endlich wieder Limo Video. das sind die einzigen die ich gucke
Um es kurz zu halten! Absolutes Traum auto bis ins Detail 😊
😎😎😎 Das Steuergerät ist ja richtig geil.
Absolut Geisterkrank die Limo!!💪💪💪
das wird geil, ich feier deinen Enthusiasmus einfach, bleib so.
Top Podcast 👍
ein schönes headup Display fände ich richtig cool oder ein größeres seitlichen Display auch schön integriert
Ich warte seit 3 Jahren oder so auf das kleine Display im Lüftungsschlitz xD Hoffe das kommt noch :)
Wann geht es endlich mit der Limo weiter? 😂
Stasi 2.0 für die Limo. freue mich schon drauf wenn Sie endlich rollt.
Mal wieder ein perfektes Auto auf die Räder gestellt!💯
Wer da noch zu schaut hat sie nicht mehr alle. Seit jahren ein bau eines autos 😂 mach das ding jetzt an und baller damit man
Oha, das kam jetzt unerwartet. GEIL
die rs4 limo ist auch der innenbegriff von "wenn ingeneur keine finanzrestriktionen hat" undzwar im positiven sinne, alles wird gemessen, alles wird so gebaut wie man es sich wünscht und dabei hochfunktional
seh ich mittlerweile genauso. wird geil. und es werden bestimmt noch einige "Mess-Videos" folgen. Hoffe ich jedenfalls :)
Gerade vorhin nachgeschaut, ob mal wieder ein neues Limo am Start ist😂Geduld junger Padawan….Geduld🤣🤣
Super informativ. Ich hoffe das Motec C187 / C1812 kann das auch alles...
Frage, werden die Räder im Motorraum noch irgendwie verkleidet? Frage wegen möglichen Steinschlägen im Motorraum die etwas beschädigen könnten.
Unnötiger Ballast
Kein Füllstandsensor für denn Tank der Trockensumpfschmierung aber zwei mal eine Anzeige für den Ladedruck? 🧐
Füllstandssensor am Öltank ist nicht so einfach möglich. Jeder Porsche Fahrer kennt das Problem mit dem richtigen Ölfüllstand…
@@PhilippKaess weil die Pumpen je nach Drehzahl viel oder wenig pumpen? Mein Gedanke war, auf Grund meiner Vermutung das der Ölstand bei einer gleichbleibenden Drehzahl dann auch gleich bleiben würde und falls er abfällt dann dies ein schneller Indikator für einen Ölverlust im System wäre
@@Viperwopper Bei den älteren Porsche ist die Ölstandsanzeige stark Temperatur abhängig, Motor Kalt minimum-Motor warm Ölstand auf maximum xD
@@Gangland2010 Achso 🙂
@@PhilippKaess Es muss ja keine direkt Füllstandsanzeige sein. Es würde ja ein Sensor, wie bei der Bremsflüssigkeit, ausreichen. Füllstand unterschritten -> Warnleuchte.
darauf haben wir gewartet 🤩🤩🤩
Grüße 2 fragen/Anregung?
1. Sensor Luftdruck Reifen, Gibts da was oder ist da was geplant?
2. Löschanlage? Wäre es sinnvoll?
Ist was geplant? Er ist ja schon wieder n kranker umbau/rennwagen?
Endlich mal wieder ein Video
Ich glaube es wird das erste Auto sein was zum Mond fliegt 🤣
Das ist so cool!❤
Meine Güte, unfassbar, unglaublich, eine absolute Frechheit!
Warum hast Du uns so lange warten lassen 🤣🤣🤣🤣🤣🚘😍
weil er dir nichts Schuldig ist du Vogel
Ich sag der läuft dieses Jahr nicht mehr.
Nächstes Jahr genau so nicht 😂
Ohne Witz langsam wirds echt mühsam😅 Ich möchte keinesfalls die getane Arbeit mindern geschweige denn belächeln aber irgendwann ist doch genug rausgezögert😅
@@klniian6988 vor allem das alles bald 4-5 Jahre her ist 😅. Ich würde schon langsam sagen der Hype ist dahin. Bis die Karre mal wirklich irgendwo fährt, dauert es Safe noch bis 2026… also wenn es so weitergeht wie bisher
Endlich❤
Limo Content. Erst liken, dann schauen :D
Persönlich finde ich, der Ursprung von der ersten Limo ist verloren gegangen! 🤔 Die Qualität der Arbeit ist natürlich ein Wahnsinn!😃
Geil! Limo Videos
Aber das Armaturenbrett am Display 🫣
Geiles Video 😍 Phillip, wir sind sehr Stolz darauf, mit an Borad zu sein 💙👻
Ihr habt das "amtliches Leichtbau KFZ" in euerm Kommentar vergessen ;)
Sehr cool 😉👍👍👍
Ich glaub auf dieses Video hat Autodeutschland gewartet. Let's go
Hallo Philipp, Respekt.... einfach ein formel Auto gebaut. Zumindest die Software und Anzeige Infos,
die Limo wird übel würde ich sagen
Geile Karre 👍🏾
Dankeschön für dein autogramm Bei grip😊,auf den sachsenring ....Du hast auf mein handy unterschrieben...
Sieht das nur so aus, oder hat das Display Pixel Fehler?
Ist das Problem mit dem Öl aus dem Auspuff eigentlich aufgeklärt worden?
Echt Mega interessant
Endlich Limo. Aber sollte es nicht extra Videos oder Stream zum Kabelbaum geben? Irgendwie immer alles anders als angekündigt 😂. Aber einfach geile Karre
Schau einfach ein paar Videos vorher. Du Nase! 😂
Erstmal das erwachen des Phönix zelebrieren, einen schönen Tag haben und dann den nächsten Tag besorgste es ihm auf dem Prüfstand richtig^^
Wie hast Du die Liteblox zum Leben erweckt ... ich bekomm meine nicht angesprochen ... und die ist Knallneu ?
Ein paar Gramm könntest Du auch noch an der Frisur einsparen. Mein alter Chef hätte gesagt: "Du musst die Haar beim Kacken ja schon hinten anheben."
😂
Ich habe grade sooo gelacht... Ich zeig euch mal was alles geht...... Licht-Nee geht nicht..... Blinker-Neee geht nicht-.....😉😉🤣🤣
endlich endlich endlich !
Als Lenkrad könntet ihr doch auch einfach ein RS4-Lenkrad (B9 z.B.) mit MuFu verbauen☺️
Interessantes Video!
Ich würde den Öltank in den Kofferraum pflanzen und ne Rückbank rein machen ! Würde ich persönlich optisch schöner finden
Cool, freut mich immer! Aus einem super schlimmen Ereignis raus was richtig tolles gebaut👍...
Deine Limo hat in Brilon noch gefehlt🤣
Kaess hat die Haare schön 😂 Auto geht vor Friseur 💪🏼
😂😂😂
Gab es bei dem Kabelbaum für die Fest verlöteten Injektoren eine Zug Entlastung? Es sah nämlich nicht danach aus, wenn das stimmt würde ich die Leitungen noch befestigen. Nicht dass die Leitungen in der Hektik direkt am Injektor abreißen.
Da hast du Recht. Die Leitungen sind eingegossen. Eine Zugentlastung mit einem Boot von dem Einspritzventil auf den Schrumpfschlauch wäre noch möglich. Allerdings ist an allen anderen Steckern auch keine Zugentlastung.
@@Kabelbaum_Doktor So hätte ich es gedacht. Ich musste dabei an Platinen und Lötpads denken, bei denen das Pad auch mal abgerissewn werden könnte. Klar wäre das bei anderen Steckern auch schöner. Da der Kabelbaum ja modular bleiben soll verstehe ich das. Falls eine Leitung an einem Stecker Abreißt sehe ich da ein kleineres Problem, die Leitung sollte ja so lange sein, dass man einen neuen pin ancrimpen kann. Das ist bei fest verlöteten leitungen aber eher schwierig. Mit etwas pech gibt dann auch noch die Leitung oder das Pad im Injektor nch. Das wäre dann nicht so schnell zu beheben. Aber ich kann mit meiner Vorsicht auch etwas übertreiben 😅
War nicht auch mal angedacht, dass der Motor auf einen Motorenprüfstand kommt?
Kann man einem anderen Kommentar entnehmen: Herrmann Motorenentwicklung ist seit 04/2024 insolvent. 😮
@@iknowit3705 hab wegen einem meiner Projekte vor 3 Monaten angerufen und war auch verdutzt das nichts mehr zu erreichen war. Traurige Geschichte.
denke der würde keinen Prüfstandlauf überleben.
Hi, du sagt ha du hast eine elektronische Servo verbaut, so weit ich weiß ist die doch can bus gesteuert!?, wie wird die bei dir angesteuert?
Kann das die max Ecu?
18:30 das wär doch ein Thema für Twitch oder RUclips Livestream 😁
Oh Mann, das triggert mich: Die Einlässe stehen offen!
Danke für die guten Infos mit der Max ECU. Somit hat man einen mikroskopischen einblick bekommen.
Eine sache wäre noch toll, wenn du einmal zeigen könntest wie du mit der Max ECU angefangen bist. Also falls das möglich ist. Darüber gerne evtl. ein einzelnes Video. Somit kann dann jeder selbst entscheiden ob er es schaut oder nicht. Muss jetzt auch keine 2 std gehen oder so. Ich hätte evtl interesse was das selbe irgendwann mal zu machen dann hätte ich was wo ich nochmal reinschauen kann.
Also falls da interesse von anderen leuten besteht. Für mich alleine wäre es natürlich zu viel arbeit.
Mal abgesehen davon das die Max ECU voll ist. Gäbe es noch einen Sensor oder Aktor den du noch gerne verbaut hättest? Finde es aber sehr schön das es so viele Sensoren geworden sind. Hätte wahrscheinlich noch 20 weitere Sensoren verbaut. Allerdings muss man ab einer gewissen menge einfach mal die Kirche im Dorf lassen. Ist natürlich auch Massive verschwendung dafür das man es dann evtl nur 20 oder vllt auch 500 mal nutzt.
Fände es auch schön wenn man das später auch ordentlich sehen kann was der Motor wann wie macht mit Ladedruck etc. Werden die Zündspulen von der Strommenge auch später alle einzeln zu sehen sein oder nur als gesamtbild alle zusammen?
Das Auto hat bisher so viel Geld gekostet und so Massiv viel arbeit etc. Da würde ich langsam anfangen und es auch langsam ins leben holen. Nicht das nach 2 std plötzlich alles Kernschrott ist. Klar dann kommt nächstes jahr Wahrscheinlich alles in Billit aus einem Guß bei Subi gefräst bzw aus dem Drucker. Aber das muss doch nicht sein. Möchte nur ungern die zweite Limo brennen sehen.
Er springt im Video nicht an stark
Wenn fährt der Bock jetzt mal endlich
Bitte erst Rollout und dann auf den Prüfstand 🙏🏽❤
Kann der CAN Bus Durch die menge an daten Übersätigt werden ?
Ich glaube ich könnte ewig mit dem ADU rum spielen 😂
Was ist eigentlich aus dem Plan geworden, den Motor bei Hermann Motorenentwickelung auf dem Motorprüfstand abzustimmen? Gecancelt, oder noch aktuell?
Herrmann Motorenentwicklung ist insolvent seit 1.4.. War auch Kunde bei ihm und hab meinen Motor noch rechtzeitig wieder abholen können. Lag dort über 3 Monate ohne das was gemacht wurde.
@@d.pa.4981Tatsächlich. Habs grad mal gegoogelt und es bestätigt gefunden. Allerdings geht die HP ganz normal. Komisch!
Wird Zeit für Zylinderdruckindizierung. ;)
Hat das Auto vorne Rechts und hinten links geblinkt?
Eigentlich muss das Auto spätestens nächstes Jahr auf die Sema. Da kann JP doch sicher was machen...
Sorry aber der Ton ist schlimm - es piept und fiept die ganze Zeit. Und die Kameraführung: es geht hektisch hin und her und rauf und runter. Auf nem 65 Zoll TV nicht anzuschauen ohne das einem schwindlig wird.
Ich weiß, dass der Content kostenlos ist und nörgeln Mist ist, aber ich hoffe es liest jemand und man sieht es als konstruktive Kritik.
Der Content ist nicht kostenlos, du bezahlst mit Zeit zum Werbung schauen!
30-60 Sekunden Werbung auf 1860 Sekunden kostenlosem Content... kann ich akzeptieren, gibt's definitiv schlimmere Kanäle.
In der Glotze biste da locker beim 10-fachen an Werbung.
Das Problem ist, dass es heutzutage den weit verbreiteten Irrtum gibt, zu glauben eine Kamera bedienen zu können, nur weil man weiß wie man auf einen Knopf drückt. Das merkt man z. B. auch gut daran, das der Kameramann nicht weiß warum das Abfilmen des Displays nicht richtig funktioniert und dieses immer Dunkel wird. Das Problem hätte er nämlich leicht und schnell lösen können.
Gleiches gilt für den Ton.
Was sind das nochmal für Stecker die dort verbaut wurden im gesamten kabelbaum? Gibt es da einen link zu? 😬
Erst Liken dann schauen 😁
okay das ist sehr geil, also kann man auch Designtechnisch das ganze anpassen
du könntest ein uruslenkrad bzw die schalter nehmen und ein neues audi lenkrad verbauen sieht vllt gut aus :) blinker sind ja bei lambo an den knöpfen