Am fost posesor logan 1,4 si logan 1litru. Cel de 1,4 are 75 cai,cel de 1 are 73 cai. Din experienta nesesizabili diferenta de 2 cai. Amandoua fara turbo. Dar a intervenit ceva. Am urcat o rampa mai mare si atunci am vazut diferenta. Am ajuns la destinatie dar nu credeam ca ajung. Ambreajul cred ca a fost la limita. Am lucrat in industria auto peste 15 ani in piese pt.motoare. 1 motor in 3 cilindrii e mult mai ieftin decat cel in 4. Deci este un castig substantial in costuri. Apoi fiabilitatea unui motor in 3 cilindii este mult mai mica decat cel in 4. Deci,cumperi mai repede alta masina. Totul e gandit in favoarea consumului. Nu mai zic,la viteze de autostrada consumul celui de 3 cilindrii va depasii pe cel de 4. Acum nu mai zic de noile trenduri. Hybridele,efectiv o vrajeala mascata sub ecosistem. De cele electrice nu mai vorbesc. O mare pacaleala. Autonomia...numai minciuni. Si atentie la iarna grea cu mult minus. O sa va uitati doar la masina,ca ea nu pleaca. Totul este o pacaleala sa va ia banii. Stima!
Eu conduc o mașină de muncă Mitsubishi space Star 😁, 1.0l trei cilindri 75 Cp, și mașina mea personală este Peugeot 206 1.4 75cp, pot spune că este varză titireaza de Mitsubishi, diferența între Peugeot echipat cu acest motor 1.4 75cp și titireaza Mitsubishi este foarte mare, titireaza se tureazā de rupe, chiar dacă au mascat ei ,se simt trepidațiile sub capotă, Peugeotul este un vis pe lângă acest Mitsubishi 1.0l 75cp, peugeotul merge foarte lin, merge foarte bine și la drum lung, am fost și în Germania și în Polonia cu el, sa descurcat foarte bine și pe autostradă, consumul este mai mic decât la Mitsubishi space Star 1.0l, nu recomand altora să cumpere aceste titireze agitate, cumpărați un motor in 4 cilindri, și este altceva
confirm cele spuse de tine in videoclip, am detinut o skoda fabia din 2004 motor 1.4 benzina, consuma 12 L/100 in oras, si o honda civic cu motor asemanator de 1.4 benzina, consuma 7 l/100 tot in oras
E o mare porcărie lumea în care trăim . Eu am un Subaru Outback cu un aspirat de 2.5 l benzină de care sunt foarte mulțumit! Dar e nedrept ca la 2.5 , un motor excelent calculat și care nu consumă exagerat și nu poluează mult să fiu taxat de patru ori mai mult decât motoarele mici și “potente” de care a fost vorba în videoclip. Americanii nu sunt idioți , și-au păstrat motoarele aspirate de cilindree mare care au nevoie mai rar de servisare
Europa din pacate devine tot Mai Comunista! Socialismul e apendicele mult mai Pervers. Creeaza interdictii si nevoie ca oile sa ceara ajutor. America cu toate defectele inca e libera!
Pe autodata zice ca ai mixt 10%. Asta inseamna 230g co2 pekm. Limita la 2025 e 85g. Abia ma incadrez eu cu 1.5 3cilindrii full hibrid la 85 la ciclu low adica 50kmh. Chestia e ca si a mea are aceasi putere ca 2.5 tau, unde a luat de la motor a pus la electric sa compenseze. Eu nu sunt de acord 3 cilindrii fara parte electrica. Bmw i3 rex avea 600cc 2 cilindrii doar generator. Adica teopreai undeva lasai 2 ore motoru sa faca curent si plecai. Bine se incarca si la priza. Zic fara parte electrica trebuie macar 4 cilindrii 2.0
Au am motor 1.2, 3 pistoane de la VW, în oraș e ok, și pe autostradă pînă la 100km /e apceptabil pîna in 5l la 100%, dacă te dai la ea. Sau ai urgențe trebuie sa ajungi undeva pe viteză și dai în pedală ai consum peste 7l la %, am avut un drum de 3 ore către aeroport și eram în intiziere, 3 sfert din rezervor a dispărut , , 😊
Am o Skoda Fabia in trei cilindri și am 240000km și un consum de 3,5-40/100km cu motor de1400si 90cai.Consumul este la o viteză de 80-100km/ora.Nu am avut nici o defecțiune.An fabricație 2016.
EU am avut Toyota Aygo 1 serie din 2006 cu motor de 998 vvt-i 3 cilindri aspirat , și m-a dus 350.000 km , bine înțeles e un motor simplu cu variație là valvole ( vvt-i ) si bine înțeles numai 68 de cai , eu am folosit-o foarte mult într-un oras foarte traficat ( roma ) și pot spune ca din punct de vedere economic , consuma foarte puțin și întreținerea era mica … 😊
E plin youtube de injineri si specialisti de tot felul care isi dau ei cu parerea. Intreaba taximetristii cu motor de 0.9tce cu peste 250000km fara reparati la motor
@@arjunadan3812 Ba chiar e f bună intrebarea mea si mai ales obligația romanilor de a bloca orice coloană oficială intalnită pe orice DN ca semn protest față de muuuuulte nenorociri făcute de aceste jeguri de guvernanți! Mai ales cei ce vin din contrasens si se dau pe dreapta ca sa treaca lejer smekerii proști gen Ciolacu, Ciucanezu ăla lălăitul sau chiar mutu ala, sunt cei mai proști din universul cunoscut!!
Eu la motor de 1.2 l 130 cp puretech nu am avut problemele spuse de tine, chiar am fost foarte incantat de el, de unde scoti bazaconiile astea, niciodata nu am avut un consum mai mare de 7-8 litri/100km sa ajung la un consum de 15-20 l /100km ca la un 3l, in drum extraurban la viteza constanta scot 4.4 l/100km. Ii faci reviziile din timp si te tine peste 200.000 km si in plus de asta nu prea poti vorbi chiar la modul general, sa compari toate motoarele de 1 l cu cele de 3l, trebuie sa fii mai specific. Toti am devenit mari experti in mecanica, fiecare isi ia ce considera si in functie de nevoi. Daca masina este condusa intr-un trafic urban aglomerat zilnic sa-mi iau 3l benzina?? Normal ca daca vreau sa merg constant in mod sportiv nu o sa iau un 1l, 3 cilindri. Videoclipul asta nu-si are niciun sens. Motoarele pe benzina mici sunt potrivite masinilor de oras (nu toata lumea isi permite electrice) acolo unde nu vrei sa aduci tractorul diesel sau cazanul de 3 l benzina sa polueze.
Eu am un Fiesta 2017 de 1.0 ecoboost cu turbina, curea in ulei, merge brici, doar ca tremura motorul, ca nu e echilibrat, asa e el facut sa mearga, in rest n-am ce sa-i cer, merge bine. La 100K i-am schimbat distributia, kitul de accesorii... etc. Si l-am facut sa mearga ca nou. Consumul e foarte mic, 4,7 - 6,2 L, depide.
am avuto polo 1.4 tdi 2003 la m tinut 10 11 ani si odat nu mi a dat o probl la motor ce am schimbat a fost consumabilele, si in ziua de azi cineva circula cu masina si consuma ff putin am scos consum 2.2 pe autostrada faceam 2 mi de km cu un plin jumat... ps avea 280 de mi cand la m vandut si acu cateodata imi este dor de ia la cat consuma!
Lasa-le naibi de flashuri! Eu inteleg ca trebuie sa-ti faci reclama,dar nici chiar in halul asta! Pune accent mai mult pe continut si esti mai castigat!
3 cilindri in pp sunt pt oras. Reduc emisiile de tot felul raportat la km. Asa ca sunt ceea ce trebuie. Din pacate pt mers exterior cu viteze mari nu sunt ce trebuie pt ca e necesar sa lucreze la turații mari si consum pe masura. Faceți niste analize pertinente va rog
Full hibrid 1.5 in 3cyl 90cp (fara turbo) + 26cp electric (din 80) fac o medie de 116cp combinat si pt ca e crossover suv mic , cu roti late 215r17 am la 130kmh 6.2% nu e asa mult. Sub 100kmh are 3.5% sau mai putin. Rezervor 36l. E ok si cu 3 cilindrii. Nu stiu ce turatie are ca nu am turometru, max e 5500 ture.
@@fhshsjx Yaris cross de care zici e alta treabă. Au alt principiu de funcționare. Și să știi că acel motor electric chiar poate. Nu e așa leșinat că pe la Renault sau alte mărci
@@mariuscostelmiron6082 pai e de 80cp, la renault dacia e de 40cp. Acelasi motor electric e si pe corolla tot de 80. La mers mixt la 30 minute se regleaza la 26cp ca sa fie combinat 90+26=116. In loc de 90+80=170. Asta ca nu se incarca la priza si nu este curent infinit. Da tot e ceva, 26cp din nimic practic, din frana, ca ea absoarbe mult, pana la 30kw. Dar tot 3 cilindrii e motoru :D
Îți răspund aici pentru că am văzut tărziu și nu mam incadrat sa îți răspund acolo în chat. Verifică manualul de utilizare al mașinii tale pentru a te asigura că uleiul Motul 300V 5W30 îndeplinește cerințele de ulei specificate de producător. Unele motoare Diesel pot avea nevoie de uleiuri cu anumite certificări, cum ar fi ACEA C3 sau specificații ale producătorului (de ex., VW 504.00/507.00).
Un băiat pe aici prin comentarii spune ca are probleme cu vizionarea, I se blochează videoclipul când se uita, eu știu ca nu e de la mine și probabil este de la viteza lui de net,dar vroiam și pe tine sa te întreb dacă întâmpini vro problema asemănătoare.
@@MecanicaPovestita Salut, blocarea survine din pricipa faptului ca mobilul/calculatorul, pe scurt, device-ul pe care il folosesti este prea slab dpdv. a-l componentelor. Videoclipul acesta si restul merg impecabil chiar si 4k ! Nu am nicio problema in a vizualiza clipurile tale. Sigur device-ul lui este unul slab si din acest motiv se blocheaza/reincarca.
Partial fals prietene. Eu am 1.8tsi si inainte de inlocuirea pistoanelor, consuma 6.4 mixt dar si ulei. Acum 0 consum ulei si 6.7mixt in acelasi regim cu 2.0tdi consum 6.5. Socru meu are vw jeta cu 1.2tsi 4 cilindrii de 105cp si are consum mixt de 4.5 la pompa si 4.3 in bord. La varsta lui, 105cp sunt aehisuficienti. Masia lui am luat-o la goana pe autostrada si cu 200 iar consumul a fost 7.7 ceea ce nu e rau deloc. Vechiul e46 cu motor 3l de 231cp consuma 19 la acelasi regim. Fa tu calculele
@@MecanicaPovestita cand accelerezi un motor de 1.4 consuma cat cel de 3l. Inca nu am vazut o masina sa arate instantul mai mult de 100l/100km dar la vechiul bmw cand acceleram de la 0 la 250,vedeam cum scade acul la benzina desi avea 60l rezervor. La cele de 1.4tsi de ex, te asigur ca nu se misca acul atat de mult desi are 50l rezervor. La1.4tsi nu trecea de 89.9 consum instant pe cand la 3l statea la 100/100 daca nu chiar mai mult. Motoarele mici au avantajele lor mai ales in oras unde 3l bataie de joc la consum. Oricum ar fi, nu poti compara consumul dintre cele doua marimi de motoare cum nici performantele
@@loredanilinca5383 Tu vorbești de tsi cu 100 de cai, sa mergi cu unul de 200 sau 250 de cai sa vezi. Tu exemple ai dat înainte de 1.8 motor care îl ai tu, de tsi cu 100 de cai. Eu nu am discutat despre astea, nu vad unde nu înțelegi.
@@MecanicaPovestita nu, eu ti-am spus in primul comentariu ce am eu si ce am avut. Eu detin 4 masini personale si alte 38 in parcul meu la vanzare apoi ti-am scris pe exemplele date de tine. Un 3.0 diesel consuma 7 la 130 nicidecum benzinar aspirat. Am avut destule 3.0 aspirate, manuale si automate si mai vechi dar si mai noi. Repar motoare ca hobby de la 3 cilindrii la motoare de camioane iar meseria mea pe langa bussines este de electrician. Crede-ma ca inteleg foarte bine tot ce tine de mecanica cat si electronica. Exemplele date de tine nu sunt reale. Niciodata un motor 1.4tsi sau aspirat nu va consuma cat un 3.0 benzina. Singura exceptie sunt motoarele de 1 4tsi de 160cai puse pe sciroco apoi pe golf, passat, etc dar alea au turbina plus compresor mecanic si nici alea nu vor consuma instant cat un 3.0, fizic nu au cum daca ne raportam la aceeasi putere sau putere apropiata. Daca tu vrei sa te consoleze acest gand, foarte bine dar mi-au trecut sute de masini prin mana pana acum, stiu ce vorbesc. Poate ma apuc de filmat si postez pe youtube comparatii 🤣. Mai ales la masinile japoneze la care ai zis ca nu vrei sa schimbi pistoane dar oricand prefer sa schimb pistoane decat sa le vopsesc si sa le tratez rugina fiind mult mai scump. Nici performante nu sunt pe cum ai spus. Un 2.0 benzina nemtesc e mult mai avansat tehnologic decat japonezii iar despre mazda ai cam dat-o in gard, 2.2 diesel e un motor vai mama lui...nu prea apuca 150k km fara sa nu arda garnitura de chiulasa intre pistonul 2 si 3 plus alte probleme costisitoare. Skyactive e un motor cat de cat economic dar nu performant si fereasca D-zeu sa se strice sa vezi preturi la piese plus ca astepti ca la Hyundai si Kia cate 20-40 zile lucratoare sa vina piesele pe original iar aftermarket cam greu cu ele. De 12 ani ma ocup de masini, le vand pt ca asta cer clientii nu pt ca imi plac mie. Intreaba orice samsar vrei, ce masina personala are si ai sa intelegi de ce. De ex, un client a vrut sa-i intermediez un passat 2.0tdi cu motorul defect, eu am incercat sa-i vand o kia in stare perfecta dar el passatul il vroia. Am intermediat vanzarea, a urcat masina pe platforma si la Nuremberg i-a schimbat motorul in aceeasi zi cu bani putini si a plecat cu masina pe roti. Zi-mi o japoneza la care poti face treaba asta? Ps: comentariu lung pt doua clipuri video 😅
Logic un motor cu cât are mai multi cilindri cu atât rezistența va crește pe termen lung și e mai greu de chinuit. Din ce știu un motor cu cilindri in Nr pari sunt mai echilibrați decât cei cu Nr impari.
Se spune că motorul cu 3 cilindri este mai echilibrat datorită unui echilibru mai bun al momentelor de inerție, dar acest lucru este valabil doar în anumite condiții și adesea cu arbori de echilibrare. În general, fără arbori de echilibrare, motoarele cu 4 cilindri sunt mai echilibrate.
pai nu avem incotro , daca impozitarea se face pe cilindreea la asigurare si acolo te taxeaza la un motor mai mare si atunci nu avem incotro umblam cu loganuri cu motor de drujba
0.9 tce 90cp Renault, Dacia,consum f bun și cuplu suficient ptr străzile noastre! Dar 4 cil sunt 4 cil. Exemplu: 1.6 mpi 8v Renault si Dacia, tot 90cp ,cuplu ceva mai mic,atinge 5-600000km fara probleme daca e îngrijit cum trebuie 😊
😁Prius plugin 2023!motor electric 163 de cai!motor termic aspirat benzină 4 cilindri 2 l!150 de cai!în mod hibrid,la unison,ajung la 223 de căluți frumoși!😉ok!mă opresc aci!e prea mult de povestit!🫵🤗
Domnule de" mecanica povestita" ,văd că dumitale crezi că eu pot vorbi doar de culori la o mașină !!! Dar ai dreptate ,matale doar poți povesti mecanica ,chiar daca crezi că știi ceva ! Că atare când eu ca inginer proiectam motor cu 9 cilindrii la Aerostar Bacău unde eram inginer ,matale te jucai in nisip ! Când făceam tehnologii de reparatii la motorul Tumanscki (Mig 21 )făceai acelasi lucru ! Ambele motoare fiind și acum SF pentru matale in înțelegerea proiectării lor și funcționării lor! Cu siguranță dacă te întreb ce rol are in motor și ce produce nu cred ca știi ! Cu siguranță dacă te întreb ce rol are o roata ce echipează o mașină (autoturism )o sa dai multa dreptate prof Dumitru Mangeron ,cu care am învățat mecanica că nu știi ca e complicat !.Și cu părere de râu îți menționez asta ! Când intrăm acum câțiva ani la Tehnocentre Renault Guyancourt (centrul de proiectări Renault de la Paris trimis de Institutul de știință Wieznann din Israel pentru un studiu de tribologie pe cama ,mata daca deslușeai că un șurub se strânge cu o cheie dinamometrica ,fara a știi cum se calculeaza un moment de strângere ! Așa că lasă superioritatea in ce știi matale !Că ești departe de ingineria unui motor !Și că atare nu cred că ești cunoscut prin proiectare undeva in Romania ! Fa un studiu pe motorul Toyota GR Yaris și poate ai să înveți multe ! Scoate cam 280 CP din 2,6 litrii in 5 cilindrii ! Macar atât sa știi ca sa calculezi cinematica lui dau geometria lui e SF ! Și poate aflii cine a fost Dimitri Mangeron și apoi să îl compari cu cel care te-a învățat ceva in mecanica pe matale !
Motor 0.9 turbo stepwey.Tragede f.bine. Pe autostradă la160 km/h , aer condiționat.4000 ture. Zgomot de vânt. Merge impecabil.Consumul însă la acea viteză se duce spre zece litri.
Este foarte bun consumul la viteza aia. Trebuie sa tinem cont ca masina nu este foarte aerodinamica si rezistenta aerului creste foarte mult cu viteza.
Toti vb de motoare dar nu vb de nivelulde emisii impuse . Toti le stiu pe toate...dar cand il pui sa iti zica cum faci emisiile mai mici....pauza. Toate motoarele astea au venit pe piata datorita emisiilor impuse. , pompa de apa electronica...termostat electronic, pompa de ulei cu turatie variabila. Curea de distributie cu kevlar...adblue . Turbine racite cu apa ,plastice multe pt greutate scazuta....si in final motor cu 3 cilindri din pacate. Omul de rand vede doar atat si nu vede si reducerea emisiilor. De aceea sunt azi asa motoare nu ca ar vrea producatorul.
Pai Mu.istii de globalisti fentează cum vor ei și inventează încălzirii globale ca să va impună vouă sa mergeți cu trotineta electrica, și voi desigur va puneți în genunchi și urmați ce vi se "sugereaza" forțat.
Am două Hyundai Kona una model 2023,cealaltă model 2024. Ambele au aceeași motorizare 1.0 TDCI,aceeași transmisie 7DCT. Consumul la cea nouă este mai mare cu cca.0,5/100. Depre fiabilitate nu pot spune nimic,rămâne de văzut.
Nu și nici nu îmi doresc. Mai bine renunț la condus . Aceste motorașe sunt forțate să aibă putere și vor ceda relativ repede. Nemulțumirea mea constă in faptul că nu se taxează impozitul la putere , ci la cilindree. Un motor turbo de cilindree mai mică poluează la fel sau mai mult decât unul aspirat aceeași putere .
@@MecanicaPovestita NU. Am spus ca NU-MI plac motoarele in trei cilindri din cauza ca sunt destul de dezechilibrate. Cele cu turbo și putere mare sunt forțate și se uzează prematur. Așa că am 2.5 aspirat boxer. Nemulțumirea mea constă în faptul că la noi se taxează la cilindree și nu la putere cum ar fi normal.
Nu mai urca materialul video 4k, nu stiu de ce dar la clipurile tale se blocheaza mereu youtube si nu doar pe calculatorul meu, ca-i FHD sau 4 k se blocheaza
Aici nu depinde de mine, eu urc pe platforma și youtube gestionează asta. Poți seta tu pe youtube sa vezi în HD sau lasă pe automat sa decidă el în baza la viteza de internet.
@naecatalin8518 Eu te înțeleg, dar am spus, nu depinde de mine, hai sa mai întrebam pe băiatul de a comentat mai înainte dacă are și el aceasta problema.
@@naecatalin8518 Salut, eu am testat 2k si 4k, nu mi s-a blocat nici pe telefon (iphone SE2 2020), nici pe calculator. Insa eu am componente bune si nu imi creaza nicio turbuleta de asa natura pe care tu ai descris-o. Am testat si pe laptop-ul personal si merge bine chiar si pe el (fiind mai vechi).
Din pacate lumea cumpara aceste masini si face jocul politicienilor rau intentionati. Aceste motoare nu vor avea niciodata fiabilitatea vechilor propulsoare cu 4 sau mai multi cilindri si clientul este astfel obligat sa cumpere un produs slab. Practic sunt micro-motoare de curse aduse pe strada. Uzinele de automobile ar trebui de asemenea sa refuze sa mai accepte aceste limitari tehnice, politicul pierzand foarte multi bani daca aceste companii ar inceta productia in semn de nemultumire.
Ar trebuii sa nu le mai cumpărăm noi. Asta ar trebuii, ca piața noi o facem. Singurele mașini cu care se forțează sunt electricele. La câte iau foc si cât de periculoase sunt tot le împing. Dar cine a avut nu mai vrea asa ceva.
Am scos 12% pe autostrada Bucuresti-Constanta cu un Clio 0.9 tce. Am renunțat la masina si am luat o Honda Civic 1.8 aspirat care la aceiasi viteza scoate 7% pe aceiasi autostrada.
@@felix807 Poftim? Dupa cum spui tu, mai degraba infunzi motorul cu depuneri. Am deja 200mii km, si ii dau talpa, de multe ori peste 5-6 mii, si merge ceas motorul. Ca sa maergi cu 4000 in tr 5 deja ai peste 160 la ora. Ca sa tina motorul e sa ai ulei bun, si schimbat la maxim 10mii, sau sub 10mii km, si grija la incalzirea motorului . Mai termina cu schimbatul treptelor, alea le schimbi cand cere si de situatie. Auzi la el ca de mergi la 3000mii se strica motorul, eu nici macar nu ii dau a 5-a la sub 100 la ora.
@@felix807 Consum Logan 0,9 in regim taxi, in oras intre 7,5 vara si 8,5 iarna, condus mai sportiv, afara din oras depinde cum merg , daca merg la consum sub 5 , daca merg asa cum merg eu trece de 5, dar la ce aglomeratie e pe strazile din judet nu prea poti merge tare.
Nici nu ma intereseaza cate pistoane are motorul masinii mele..asta e problema celui care a facut masina. Eu, ca sofer, trebuie sa conduc in asa fel incat sa am beneficiu maxim de pe urma acestei masini. Alte griji nu aveam, de-aia nu puteam dormi, ca n-am numarat pistoanele de la masina..
Sunt de acord cu tine.Astia care in viata lor nu pot sa-si ia o masina, tipa in gura mare de motoare in 3 cilindri.Asta se doreste cu trecerea timpului ,,eliminarea SH"...
De ai ajuns aici, ai și comentat, înseamnă că este bine ce fac, poveștile pot fi adevărate sau false,in cazul meu adevărate. Tu ești cel care nu te regăsești. Când nu îți place un film ce faci? Ai sunat la ProTv sa spui ca nu îți place? Ai cautat actorii sa spui ca nu e bun filmul? Timp pierdut din partea ta degeaba. Eu știu de ce sunt aici, tu nu.
Singurul motor 3 cilindri care intradevar merita si consuma putin este cel de la BMW 1.5 115 hp 3 cilindri diesel !!! Restul sunt o mare pacaleala consuma enorm
Am Skoda Roomster 1.4 tdi 3 pistoane și am făcut mii de km Hunedoara Bistrița pe Autostrada i am dat cât fuge 156 km/h și cu 190 ron fac 500 km e dus și intors și mai și rămâne pentru a merge în oraș o săptămână, stimă.
@cimpeanemilian7537 tdi e motorina, eu vorbeam de benzină. Dar este bun și punctul tău de vedere, asa învățăm unii de la alții, ce este bun și ce nu. O zi buna va doresc.
Va salut cu respect. Imi cer scuze ptr ca va deranjez cu aceste randuri. Detin un Hyundai IX35 2013 motor 1.6 benzina 99kw , de ceva timp imi ,,mananca,, ulei spre exp. anul trecut la 10.000 km (schimb) completam 2,5 l acum am ajuns ca la 1000 (o mie ) km am completat 0,5 l ) s-a verificat,paraverificat nu curge, nu picura,, motor spalat, test compresie piston 1 - 8bari, restul 2,3,4- 9bari, daca ati putea .sa ma ajutati desigur contra cost ...as fi in stare sa vin la dvs la Valcea! efectiv ma ,,omoara,, motorul asta.Aici in zona nu am gasit un mecanic , un service care sa accepte segmentarea, toti imi sugereaza sa schimb motorul ....hmm ,acolo sunt costuri... as dorii macar o parere de a dvs. tot v-am urmarit pe youtube si chiar imi place ce am vazut , unul din motive pentru care v-am si contactat. Va multumesc ptr timpul acordat citirii acestui mesaj. si parerea dvs care ar fi? Va multumesc. Cu stima..
La mașină ta în carte scrie schimbul la 30.000 de km, după 30.000 de km uleiul iese marmelada. Încearcă sa pui un ulei corect și variata cea mai văscoasa care se poate pune pe masina ta. Acest motor consuma ulei de nou între schimburi o jumătate de litru, dacă nu ai uleiul corect îl papă ușor.
Iti recomand 2-3 schimburi de ulei cu aditiv de curatare de la manol sau liqui moly. Pui un ulei mai ieftin plus aditiv, turezi masina 15-30min apoi inlocuiesti uleiul si repeti procedura cam de 3 ori ar fi bine apoi ulei bun si gata. Segmentii de curatare ulei s-au infundat si nu curata uleiul, acesta ajunfe in camera de ardere. Schimbati uleiul mai des, maxim 8-10k km. Tu ai gdi, iti recomand si demontare admisie si curatare.
@@MecanicaPovestita sa pus tot timpul uleiul corect ... si schimburile s-au facut la 10.mii am carte servis cu toate schimburile si reparatiile efectuate de cand s-a cumparat masina de noua.Din start este exagerat acest consum ...am precizat la 1000 (O MIE) km am completat 0,5l
@@MecanicaPovestita am uitat sa specific ...fenomenul acesta nu se intampla la altii . chiar m-am oprit la o poveste cu alti detinatori de modelul de hyundai pe care i-l am si nu au probleme cu acest consum exagerat. ... ok ,va multumesc...si mai cautam rezolvare
Eu am avut 3 mașini cu 3 cilindri de care am fost mulțumit...acum am Jogger H de care sunt și mai mulțumit...consum pe UBER și 3.9 ...4.2 max ...ce expertiză ai tu de le ști pe toate...crezi că o să te intrebe cineva de la vreo mare firmă ce motoare ar trebui să facă pt a te mulțumi pe tine...acolo sunt mari ingineri care fac asta toată viața ...TU CHIAR CREZI CE SPUI...TE CREDE CINEVA....ce meserie ai....ești inginer in domeniu sau doctorand in mecanică...!!!
Am fost posesor logan 1,4 si logan 1litru.
Cel de 1,4 are 75 cai,cel de 1 are 73 cai.
Din experienta nesesizabili diferenta de 2 cai.
Amandoua fara turbo.
Dar a intervenit ceva.
Am urcat o rampa mai mare si atunci am vazut diferenta.
Am ajuns la destinatie dar nu credeam ca ajung.
Ambreajul cred ca a fost la limita.
Am lucrat in industria auto peste 15 ani in piese pt.motoare.
1 motor in 3 cilindrii e mult mai ieftin decat cel in 4.
Deci este un castig substantial in costuri.
Apoi fiabilitatea unui motor in 3 cilindii este mult mai mica decat cel in 4.
Deci,cumperi mai repede alta masina.
Totul e gandit in favoarea consumului.
Nu mai zic,la viteze de autostrada consumul celui de 3 cilindrii va depasii pe cel de 4.
Acum nu mai zic de noile trenduri.
Hybridele,efectiv o vrajeala mascata sub ecosistem.
De cele electrice nu mai vorbesc.
O mare pacaleala.
Autonomia...numai minciuni.
Si atentie la iarna grea cu mult minus.
O sa va uitati doar la masina,ca ea nu pleaca.
Totul este o pacaleala sa va ia banii.
Stima!
Din pacate oile sunt in mare majoritate dresate deja.
Mult mai economic, pentru producător, un motor în 3 pistoane, plus turbina, decît unul în 4, cît despre fiabilitate, nici nu putem vorbi.
Corect, BRAVO si multumiri, sa fiti sanatos !
Foarte bine ați detaliat și punctat!
@@mariamihailescu928 Discutam de tehnica nu de gramatica.
Cauta in alta parte tematica asta
Eu conduc o mașină de muncă Mitsubishi space Star 😁, 1.0l trei cilindri 75 Cp, și mașina mea personală este Peugeot 206 1.4 75cp, pot spune că este varză titireaza de Mitsubishi, diferența între Peugeot echipat cu acest motor 1.4 75cp și titireaza Mitsubishi este foarte mare, titireaza se tureazā de rupe, chiar dacă au mascat ei ,se simt trepidațiile sub capotă, Peugeotul este un vis pe lângă acest Mitsubishi 1.0l 75cp, peugeotul merge foarte lin, merge foarte bine și la drum lung, am fost și în Germania și în Polonia cu el, sa descurcat foarte bine și pe autostradă, consumul este mai mic decât la Mitsubishi space Star 1.0l, nu recomand altora să cumpere aceste titireze agitate, cumpărați un motor in 4 cilindri, și este altceva
confirm cele spuse de tine in videoclip, am detinut o skoda fabia din 2004 motor 1.4 benzina, consuma 12 L/100 in oras, si o honda civic cu motor asemanator de 1.4 benzina, consuma 7 l/100 tot in oras
E o mare porcărie lumea în care trăim . Eu am un Subaru Outback cu un aspirat de 2.5 l benzină de care sunt foarte mulțumit! Dar e nedrept ca la 2.5 , un motor excelent calculat și care nu consumă exagerat și nu poluează mult să fiu taxat de patru ori mai mult decât motoarele mici și “potente” de care a fost vorba în videoclip. Americanii nu sunt idioți , și-au păstrat motoarele aspirate de cilindree mare care au nevoie mai rar de servisare
europeni au vrut sa fie cu 10 perechi c___e si sa salveze ei lume de poluare,o mai mare imbecilitate nu poti vedea decat in UE
Europa din pacate devine tot Mai Comunista! Socialismul e apendicele mult mai Pervers. Creeaza interdictii si nevoie ca oile sa ceara ajutor.
America cu toate defectele inca e libera!
Ce generatie de boxer are? EJ sau FJ?
Pe autodata zice ca ai mixt 10%. Asta inseamna 230g co2 pekm. Limita la 2025 e 85g. Abia ma incadrez eu cu 1.5 3cilindrii full hibrid la 85 la ciclu low adica 50kmh. Chestia e ca si a mea are aceasi putere ca 2.5 tau, unde a luat de la motor a pus la electric sa compenseze. Eu nu sunt de acord 3 cilindrii fara parte electrica.
Bmw i3 rex avea 600cc 2 cilindrii doar generator. Adica teopreai undeva lasai 2 ore motoru sa faca curent si plecai. Bine se incarca si la priza. Zic fara parte electrica trebuie macar 4 cilindrii 2.0
@@fhshsjx pe site spun 161. Pentru motorul de 2.5 i de 175 CP
Au am motor 1.2, 3 pistoane de la VW, în oraș e ok, și pe autostradă pînă la 100km /e apceptabil pîna in 5l la 100%, dacă te dai la ea. Sau ai urgențe trebuie sa ajungi undeva pe viteză și dai în pedală ai consum peste 7l la %, am avut un drum de 3 ore către aeroport și eram în intiziere, 3 sfert din rezervor a dispărut , , 😊
presupun ca era pe benzina ?
Am o Skoda Fabia in trei cilindri și am 240000km și un consum de 3,5-40/100km cu motor de1400si 90cai.Consumul este la o viteză de 80-100km/ora.Nu am avut nici o defecțiune.An fabricație 2016.
1.4 trei cilindri diesel?
EU am avut Toyota Aygo 1 serie din 2006 cu motor de 998 vvt-i 3 cilindri aspirat , și m-a dus 350.000 km , bine înțeles e un motor simplu cu variație là valvole ( vvt-i ) si bine înțeles numai 68 de cai , eu am folosit-o foarte mult într-un oras foarte traficat ( roma ) și pot spune ca din punct de vedere economic , consuma foarte puțin și întreținerea era mica … 😊
Când lucrurile se fac cu simt de răspundere se fac bine, din aceasta cauza mașina ta a avut 68 de cai. Sănătate și numai bine la toată lumea.
@@MecanicaPovestita 👍
Mai inginerasule, unde ai făcut facultatea?, se vede ca ești amator, știai ca motorul intreicilindrii, este cel mai echilibrat dinamic,?
E plin youtube de injineri si specialisti de tot felul care isi dau ei cu parerea.
Intreaba taximetristii cu motor de 0.9tce cu peste 250000km fara reparati la motor
Cate motoare in 3 pistoane au pe masinile lor aia de la spp?? ;)
Câți lucrează la spp? Câți CP are un tanc?... 😅 Comparația ta e superficiala.
@@arjunadan3812 Ba chiar e f bună intrebarea mea si mai ales obligația romanilor de a bloca orice coloană oficială intalnită pe orice DN ca semn protest față de muuuuulte nenorociri făcute de aceste jeguri de guvernanți! Mai ales cei ce vin din contrasens si se dau pe dreapta ca sa treaca lejer smekerii proști gen Ciolacu, Ciucanezu ăla lălăitul sau chiar mutu ala, sunt cei mai proști din universul cunoscut!!
Da interesant subiect 💎
Salutare . E drept ca as fii vrut alceva , dar ce break pe benzina reusea un 5.6 mediu in urma cu 15 ani ? Eu al mcv 0.9
Și tu ești aici pe poziție de profesor?
Am deținut o mașină cu motor in trei cilindri care a mers fără probleme 10 ani la mine si merge si acum.Consum mixt 6 la sută .
A 1:27 m și acuma de 10,5 ani ! Plăcuțe și Bloc lumini ,( defectuos ) am schimbat 2 de la valeo cu becuri originale !
@@adriansuditu1105Eu am avut o singura problema cu debitmetru de aer,in rest nimic.
CORSA B motor 973 cm cubi.
Dar nu avea 250 de cai
Tu nu ai înțeles despre ce motoare vorbesc.
Foarte bine prezentat subiectul !
Eu la motor de 1.2 l 130 cp puretech nu am avut problemele spuse de tine, chiar am fost foarte incantat de el, de unde scoti bazaconiile astea, niciodata nu am avut un consum mai mare de 7-8 litri/100km sa ajung la un consum de 15-20 l /100km ca la un 3l, in drum extraurban la viteza constanta scot 4.4 l/100km. Ii faci reviziile din timp si te tine peste 200.000 km si in plus de asta nu prea poti vorbi chiar la modul general, sa compari toate motoarele de 1 l cu cele de 3l, trebuie sa fii mai specific. Toti am devenit mari experti in mecanica, fiecare isi ia ce considera si in functie de nevoi. Daca masina este condusa intr-un trafic urban aglomerat zilnic sa-mi iau 3l benzina?? Normal ca daca vreau sa merg constant in mod sportiv nu o sa iau un 1l, 3 cilindri. Videoclipul asta nu-si are niciun sens. Motoarele pe benzina mici sunt potrivite masinilor de oras (nu toata lumea isi permite electrice) acolo unde nu vrei sa aduci tractorul diesel sau cazanul de 3 l benzina sa polueze.
Mulțumim pentru informații maestre
Mulțumesc.
Pacat ca nu toate masinile au consumul instant in bord, ca toata lumea (cine vrea) sa invete cum se conduce o benzina daca vrei sa scoti consum mic
Eu am un Fiesta 2017 de 1.0 ecoboost cu turbina, curea in ulei, merge brici, doar ca tremura motorul, ca nu e echilibrat, asa e el facut sa mearga, in rest n-am ce sa-i cer, merge bine. La 100K i-am schimbat distributia, kitul de accesorii... etc. Si l-am facut sa mearga ca nou. Consumul e foarte mic, 4,7 - 6,2 L, depide.
am avuto polo 1.4 tdi 2003 la m tinut 10 11 ani si odat nu mi a dat o probl la motor ce am schimbat a fost consumabilele, si in ziua de azi cineva circula cu masina si consuma ff putin am scos consum 2.2 pe autostrada faceam 2 mi de km cu un plin jumat... ps avea 280 de mi cand la m vandut si acu cateodata imi este dor de ia la cat consuma!
Atunci se faceau masini.Acum nu ne mai fac cu simt de raspundere.
mai taie din vrajeala
@@danpetef1982 vrajeaala e in capu tau ala de un piston cu motor in 2 timpi 😅😅🤣🤣🤣
@@danpetef1982Subscriu! Și ar mai putea adăuga niște “i”-uri,la “mi”-“mii!!!”.
Pai tu vb de polo 1.4 tdi cu 35 de cai sau câți are, asta vorbește de motoare de 1.4 sau 1.2 cu 250 de cai...nu își are rost povestea ta..
VA MULTUMESC tuturor ptr ca v-ati facut timp sa-mi raspundeti la problema mea! Cu stima.
Lasa-le naibi de flashuri! Eu inteleg ca trebuie sa-ti faci reclama,dar nici chiar in halul asta! Pune accent mai mult pe continut si esti mai castigat!
3 cilindri in pp sunt pt oras. Reduc emisiile de tot felul raportat la km. Asa ca sunt ceea ce trebuie.
Din pacate pt mers exterior cu viteze mari nu sunt ce trebuie pt ca e necesar sa lucreze la turații mari si consum pe masura. Faceți niste analize pertinente va rog
Full hibrid 1.5 in 3cyl 90cp (fara turbo) + 26cp electric (din 80) fac o medie de 116cp combinat si pt ca e crossover suv mic , cu roti late 215r17 am la 130kmh 6.2% nu e asa mult. Sub 100kmh are 3.5% sau mai putin. Rezervor 36l. E ok si cu 3 cilindrii. Nu stiu ce turatie are ca nu am turometru, max e 5500 ture.
@@fhshsjx Yaris cross de care zici e alta treabă. Au alt principiu de funcționare. Și să știi că acel motor electric chiar poate. Nu e așa leșinat că pe la Renault sau alte mărci
@@mariuscostelmiron6082 pai e de 80cp, la renault dacia e de 40cp. Acelasi motor electric e si pe corolla tot de 80.
La mers mixt la 30 minute se regleaza la 26cp ca sa fie combinat 90+26=116. In loc de 90+80=170. Asta ca nu se incarca la priza si nu este curent infinit. Da tot e ceva, 26cp din nimic practic, din frana, ca ea absoarbe mult, pana la 30kw.
Dar tot 3 cilindrii e motoru :D
Îți răspund aici pentru că am văzut tărziu și nu mam incadrat sa îți răspund acolo în chat. Verifică manualul de utilizare al mașinii tale pentru a te asigura că uleiul Motul 300V 5W30 îndeplinește cerințele de ulei specificate de producător. Unele motoare Diesel pot avea nevoie de uleiuri cu anumite certificări, cum ar fi ACEA C3 sau specificații ale producătorului (de ex., VW 504.00/507.00).
Am verificat si sunt in conformitate cu acele specificatii. Iti multumesc mult !
@@protonicvenem Sănătate și numai bine.
Un băiat pe aici prin comentarii spune ca are probleme cu vizionarea, I se blochează videoclipul când se uita, eu știu ca nu e de la mine și probabil este de la viteza lui de net,dar vroiam și pe tine sa te întreb dacă întâmpini vro problema asemănătoare.
@@MecanicaPovestita Salut, blocarea survine din pricipa faptului ca mobilul/calculatorul, pe scurt, device-ul pe care il folosesti este prea slab dpdv. a-l componentelor. Videoclipul acesta si restul merg impecabil chiar si 4k ! Nu am nicio problema in a vizualiza clipurile tale. Sigur device-ul lui este unul slab si din acest motiv se blocheaza/reincarca.
Jumatate de v6, ce e asa complicat? De ex un v6 poate avea 240 cai/ in 3 cyl, e echivalent cu 120cai.
Dar astea cu 3 cilindri noi, unele au 200,250 de cai mai mult decât un 3 litri
@@MecanicaPovestita da, gen v6 de 500cp.
Interesant.
Motoare mici turație mare consum pe măsură. 😅😅
Partial fals prietene. Eu am 1.8tsi si inainte de inlocuirea pistoanelor, consuma 6.4 mixt dar si ulei. Acum 0 consum ulei si 6.7mixt in acelasi regim cu 2.0tdi consum 6.5. Socru meu are vw jeta cu 1.2tsi 4 cilindrii de 105cp si are consum mixt de 4.5 la pompa si 4.3 in bord. La varsta lui, 105cp sunt aehisuficienti. Masia lui am luat-o la goana pe autostrada si cu 200 iar consumul a fost 7.7 ceea ce nu e rau deloc. Vechiul e46 cu motor 3l de 231cp consuma 19 la acelasi regim. Fa tu calculele
Pai cine tea contrazis pe tine, ce am spus eu de ție ți sa părut parțial fals?
@@MecanicaPovestita cand accelerezi un motor de 1.4 consuma cat cel de 3l. Inca nu am vazut o masina sa arate instantul mai mult de 100l/100km dar la vechiul bmw cand acceleram de la 0 la 250,vedeam cum scade acul la benzina desi avea 60l rezervor. La cele de 1.4tsi de ex, te asigur ca nu se misca acul atat de mult desi are 50l rezervor. La1.4tsi nu trecea de 89.9 consum instant pe cand la 3l statea la 100/100 daca nu chiar mai mult. Motoarele mici au avantajele lor mai ales in oras unde 3l bataie de joc la consum. Oricum ar fi, nu poti compara consumul dintre cele doua marimi de motoare cum nici performantele
@@loredanilinca5383 Tu vorbești de tsi cu 100 de cai, sa mergi cu unul de 200 sau 250 de cai sa vezi. Tu exemple ai dat înainte de 1.8 motor care îl ai tu, de tsi cu 100 de cai. Eu nu am discutat despre astea, nu vad unde nu înțelegi.
@@loredanilinca5383 un 3.0 consuma 7 la 130 la ora. Nu din povesti. 12 consuma în oraș.
@@MecanicaPovestita nu, eu ti-am spus in primul comentariu ce am eu si ce am avut. Eu detin 4 masini personale si alte 38 in parcul meu la vanzare apoi ti-am scris pe exemplele date de tine. Un 3.0 diesel consuma 7 la 130 nicidecum benzinar aspirat. Am avut destule 3.0 aspirate, manuale si automate si mai vechi dar si mai noi. Repar motoare ca hobby de la 3 cilindrii la motoare de camioane iar meseria mea pe langa bussines este de electrician. Crede-ma ca inteleg foarte bine tot ce tine de mecanica cat si electronica. Exemplele date de tine nu sunt reale. Niciodata un motor 1.4tsi sau aspirat nu va consuma cat un 3.0 benzina. Singura exceptie sunt motoarele de 1 4tsi de 160cai puse pe sciroco apoi pe golf, passat, etc dar alea au turbina plus compresor mecanic si nici alea nu vor consuma instant cat un 3.0, fizic nu au cum daca ne raportam la aceeasi putere sau putere apropiata. Daca tu vrei sa te consoleze acest gand, foarte bine dar mi-au trecut sute de masini prin mana pana acum, stiu ce vorbesc.
Poate ma apuc de filmat si postez pe youtube comparatii 🤣. Mai ales la masinile japoneze la care ai zis ca nu vrei sa schimbi pistoane dar oricand prefer sa schimb pistoane decat sa le vopsesc si sa le tratez rugina fiind mult mai scump. Nici performante nu sunt pe cum ai spus. Un 2.0 benzina nemtesc e mult mai avansat tehnologic decat japonezii iar despre mazda ai cam dat-o in gard, 2.2 diesel e un motor vai mama lui...nu prea apuca 150k km fara sa nu arda garnitura de chiulasa intre pistonul 2 si 3 plus alte probleme costisitoare. Skyactive e un motor cat de cat economic dar nu performant si fereasca D-zeu sa se strice sa vezi preturi la piese plus ca astepti ca la Hyundai si Kia cate 20-40 zile lucratoare sa vina piesele pe original iar aftermarket cam greu cu ele. De 12 ani ma ocup de masini, le vand pt ca asta cer clientii nu pt ca imi plac mie. Intreaba orice samsar vrei, ce masina personala are si ai sa intelegi de ce. De ex, un client a vrut sa-i intermediez un passat 2.0tdi cu motorul defect, eu am incercat sa-i vand o kia in stare perfecta dar el passatul il vroia. Am intermediat vanzarea, a urcat masina pe platforma si la Nuremberg i-a schimbat motorul in aceeasi zi cu bani putini si a plecat cu masina pe roti. Zi-mi o japoneza la care poti face treaba asta?
Ps: comentariu lung pt doua clipuri video 😅
1.4 MPI
Pentru că, e mai ieftin
Logic un motor cu cât are mai multi cilindri cu atât rezistența va crește pe termen lung și e mai greu de chinuit.
Din ce știu un motor cu cilindri in Nr pari sunt mai echilibrați decât cei cu Nr impari.
cele mai echilibrate sunt cele cu 5 sau 7 cilindri...este diagramă care se face pt vibrații...
@@gheorghegogoase8511 se poate ,nu te contrazic, eu mă mulțumesc cu 4 😁
Se spune că motorul cu 3 cilindri este mai echilibrat datorită unui echilibru mai bun al momentelor de inerție, dar acest lucru este valabil doar în anumite condiții și adesea cu arbori de echilibrare. În general, fără arbori de echilibrare, motoarele cu 4 cilindri sunt mai echilibrate.
pai nu avem incotro , daca impozitarea se face pe cilindreea la asigurare si acolo te taxeaza la un motor mai mare si atunci nu avem incotro umblam cu loganuri cu motor de drujba
Si Trabant ul era Mai fiabil.
wooow
0.9 tce 90cp Renault, Dacia,consum f bun și cuplu suficient ptr străzile noastre!
Dar 4 cil sunt 4 cil.
Exemplu: 1.6 mpi 8v Renault si Dacia, tot 90cp ,cuplu ceva mai mic,atinge 5-600000km fara probleme daca e îngrijit cum trebuie 😊
Va uitați în videoclip degeaba, mașina de spui tu nu are 200 sau 250 de cai,eu despre aceste motoare am vorbit.
👍👍🙋
😁Prius plugin 2023!motor electric 163 de cai!motor termic aspirat benzină 4 cilindri 2 l!150 de cai!în mod hibrid,la unison,ajung la 223 de căluți frumoși!😉ok!mă opresc aci!e prea mult de povestit!🫵🤗
Domnule de" mecanica povestita" ,văd că dumitale crezi că eu pot vorbi doar de culori la o mașină !!!
Dar ai dreptate ,matale doar poți povesti mecanica ,chiar daca crezi că știi ceva !
Că atare când eu ca inginer proiectam motor cu 9 cilindrii la Aerostar Bacău unde eram inginer ,matale te jucai in nisip !
Când făceam tehnologii de reparatii la motorul Tumanscki (Mig 21 )făceai acelasi lucru !
Ambele motoare fiind și acum SF pentru matale in înțelegerea proiectării lor și funcționării lor!
Cu siguranță dacă te întreb ce rol are in motor și ce produce nu cred ca știi !
Cu siguranță dacă te întreb ce rol are o roata ce echipează o mașină (autoturism )o sa dai multa dreptate prof Dumitru Mangeron ,cu care am învățat mecanica că nu știi ca e complicat !.Și cu părere de râu îți menționez asta !
Când intrăm acum câțiva ani la Tehnocentre Renault Guyancourt (centrul de proiectări Renault de la Paris trimis de Institutul de știință Wieznann din Israel pentru un studiu de tribologie pe cama ,mata daca deslușeai că un șurub se strânge cu o cheie dinamometrica ,fara a știi cum se calculeaza un moment de strângere !
Așa că lasă superioritatea in ce știi matale !Că ești departe de ingineria unui motor !Și că atare nu cred că ești cunoscut prin proiectare undeva in Romania !
Fa un studiu pe motorul Toyota GR Yaris și poate ai să înveți multe !
Scoate cam 280 CP din 2,6 litrii in 5 cilindrii !
Macar atât sa știi ca sa calculezi cinematica lui dau geometria lui e SF !
Și poate aflii cine a fost Dimitri Mangeron și apoi să îl compari cu cel care te-a învățat ceva in mecanica pe matale !
Povestea , inervanta , cu mecanica povestita , o poti scoate.
Motor 0.9 turbo stepwey.Tragede f.bine. Pe autostradă la160 km/h , aer condiționat.4000 ture. Zgomot de vânt. Merge impecabil.Consumul însă la acea viteză se duce spre zece litri.
Este foarte bun consumul la viteza aia. Trebuie sa tinem cont ca masina nu este foarte aerodinamica si rezistenta aerului creste foarte mult cu viteza.
Motoare dezechilibrate, vibreaza, f. turate, cer ulei de calitate, sa nu fie turbo, etc.
Toti vb de motoare dar nu vb de nivelulde emisii impuse . Toti le stiu pe toate...dar cand il pui sa iti zica cum faci emisiile mai mici....pauza. Toate motoarele astea au venit pe piata datorita emisiilor impuse. , pompa de apa electronica...termostat electronic, pompa de ulei cu turatie variabila. Curea de distributie cu kevlar...adblue . Turbine racite cu apa ,plastice multe pt greutate scazuta....si in final motor cu 3 cilindri din pacate. Omul de rand vede doar atat si nu vede si reducerea emisiilor. De aceea sunt azi asa motoare nu ca ar vrea producatorul.
Pai Mu.istii de globalisti fentează cum vor ei și inventează încălzirii globale ca să va impună vouă sa mergeți cu trotineta electrica, și voi desigur va puneți în genunchi și urmați ce vi se "sugereaza" forțat.
La ATV da..😅
Am două Hyundai Kona una model 2023,cealaltă model 2024.
Ambele au aceeași motorizare 1.0 TDCI,aceeași transmisie 7DCT.
Consumul la cea nouă este mai mare cu cca.0,5/100.
Depre fiabilitate nu pot spune nimic,rămâne de văzut.
Bine ca nu ai luat Germană și sper sa îți meargă bine. Sănătate și numai bine.
Cele mai proaste motoare, în trei pistoane!
E enervant "fulgerul" grafic introdus ca pauza dupa fiecare propozitie. Nu am putut urmari clipul mai mult de 1min...desi părea interesant.
Asta e, ce pot sa spun? Când vezi numele canalului nu te mai uita.
Atât, asta e tot ce poți să spui?🤦🏻♂️🤦🏻♂️@@MecanicaPovestita
Nu ajung la 12 decât cu motorul rece, e vreo 10 iar pe autostradă e 9 și ceva la 150 pe oră , probabilitatea în carte e în consum mediu trecut
Pai ai motor în 3 pistoane de 200 sau 250 de cai cum am spus eu în videoclip?
Nu și nici nu îmi doresc. Mai bine renunț la condus . Aceste motorașe sunt forțate să aibă putere și vor ceda relativ repede.
Nemulțumirea mea constă in faptul că nu se taxează impozitul la putere , ci la cilindree. Un motor turbo de cilindree mai mică poluează la fel sau mai mult decât unul aspirat aceeași putere .
@@MecanicaPovestita NU. Am spus ca NU-MI plac motoarele in trei cilindri din cauza ca sunt destul de dezechilibrate. Cele cu turbo și putere mare sunt forțate și se uzează prematur. Așa că am 2.5 aspirat boxer. Nemulțumirea mea constă în faptul că la noi se taxează la cilindree și nu la putere cum ar fi normal.
@@Vladislav1967 Ai spus ca ajungi la 12 doar la rece, cu ce motor întreb eu.
Nu mai urca materialul video 4k, nu stiu de ce dar la clipurile tale se blocheaza mereu youtube si nu doar pe calculatorul meu, ca-i FHD sau 4 k se blocheaza
Aici nu depinde de mine, eu urc pe platforma și youtube gestionează asta. Poți seta tu pe youtube sa vezi în HD sau lasă pe automat sa decidă el în baza la viteza de internet.
@@MecanicaPovestita incerc sa ma uit la clipul acesta si de 4 ori s-a blocat si doar la clipurile tale patesc asta. In fine, testeaza si tu o sa vezi
@naecatalin8518 Eu te înțeleg, dar am spus, nu depinde de mine, hai sa mai întrebam pe băiatul de a comentat mai înainte dacă are și el aceasta problema.
@@naecatalin8518 Salut, eu am testat 2k si 4k, nu mi s-a blocat nici pe telefon (iphone SE2 2020), nici pe calculator. Insa eu am componente bune si nu imi creaza nicio turbuleta de asa natura pe care tu ai descris-o. Am testat si pe laptop-ul personal si merge bine chiar si pe el (fiind mai vechi).
Asta se întâmplă atunci când vrei să vezi un clip abia postat , lasă să treacă câteva minute bune și nu o să mai ai probleme 👍@@naecatalin8518
Din pacate lumea cumpara aceste masini si face jocul politicienilor rau intentionati. Aceste motoare nu vor avea niciodata fiabilitatea vechilor propulsoare cu 4 sau mai multi cilindri si clientul este astfel obligat sa cumpere un produs slab. Practic sunt micro-motoare de curse aduse pe strada. Uzinele de automobile ar trebui de asemenea sa refuze sa mai accepte aceste limitari tehnice, politicul pierzand foarte multi bani daca aceste companii ar inceta productia in semn de nemultumire.
Ar trebuii sa nu le mai cumpărăm noi. Asta ar trebuii, ca piața noi o facem. Singurele mașini cu care se forțează sunt electricele. La câte iau foc si cât de periculoase sunt tot le împing. Dar cine a avut nu mai vrea asa ceva.
Asta e, românul vrea să se dea ciumeg, dar cum i-ar ieși asta fără mașină nouă?
@@MecanicaPovestita tre sa fi smintit la cap sa îți cumperi o mașină se spălat pe roti 😀😃🙂
Am scos 12% pe autostrada Bucuresti-Constanta cu un Clio 0.9 tce. Am renunțat la masina si am luat o Honda Civic 1.8 aspirat care la aceiasi viteza scoate 7% pe aceiasi autostrada.
Da asa e, este, dar la clio nu ai 200 de cai și merge lejer și e corect asa. Cele supraalimentate dau probleme.
@@MecanicaPovestitanu inteleg ce vrei sa zici
Recitește, am corectat.
Scuză-mă am înțeles greșit eu.
1.8 merge mai lejer fiind mai mare și turații mai mici.
Nu decid marcile. Dicteaza birocratii de la UE prin legi.
in primul rand ptr producator 3 cil este mai ieftin ca 4 cil de aici pleaca totul
Ferrari, Lamborghini sau camioane in 2-3cilindri, pe cand?😂 E plina lumea de oi.😂
Traiasca motoarele mici, cele 3.0 tdi, v6 de la vw!
Trăiască da nu diesel și nici mai ales vw
😅..solutii tehnice vs.cost
La gunoi ba .3 bastoane se cheama 😢😢😢😢
Sa ști! 😂
Cel mai fiabil e cel de la Renault 0,9 tce
Da, tre să mergi ponderat cu el, schimbi la max 2500 rpm, nu la 3000. Și nu ceri să meargă în treapta 5 cu 4000 rpm.
@@felix807 Poftim? Dupa cum spui tu, mai degraba infunzi motorul cu depuneri. Am deja 200mii km, si ii dau talpa, de multe ori peste 5-6 mii, si merge ceas motorul. Ca sa maergi cu 4000 in tr 5 deja ai peste 160 la ora. Ca sa tina motorul e sa ai ulei bun, si schimbat la maxim 10mii, sau sub 10mii km, si grija la incalzirea motorului . Mai termina cu schimbatul treptelor, alea le schimbi cand cere si de situatie. Auzi la el ca de mergi la 3000mii se strica motorul, eu nici macar nu ii dau a 5-a la sub 100 la ora.
@@vasile3311 consum?
@@felix807 Consum Logan 0,9 in regim taxi, in oras intre 7,5 vara si 8,5 iarna, condus mai sportiv, afara din oras depinde cum merg , daca merg la consum sub 5 , daca merg asa cum merg eu trece de 5, dar la ce aglomeratie e pe strazile din judet nu prea poti merge tare.
Nici nu ma intereseaza cate pistoane are motorul masinii mele..asta e problema celui care a facut masina. Eu, ca sofer, trebuie sa conduc in asa fel incat sa am beneficiu maxim de pe urma acestei masini. Alte griji nu aveam, de-aia nu puteam dormi, ca n-am numarat pistoanele de la masina..
Și cum ai beneficiu maxim daca nu ști ce cumperi??
Ăștia ca tine aleg și presedintele😂
Sunt de acord cu tine.Astia care in viata lor nu pot sa-si ia o masina, tipa in gura mare de motoare in 3 cilindri.Asta se doreste cu trecerea timpului ,,eliminarea SH"...
Nu🎉
Revine Wartburg si Trabant.😂 Doar ca la 20.000euro.😂 Gunoaie moderne.
Dacia motor 09 tce 450000km
Dar ți se pare ca dacia are 200 sau 250 de cai.
@@MecanicaPovestita vorbeam de motoare în trei cilindri.
Nu știu ce vorbești tu dar eu știu despre ce vorbesc în videoclip, tu poți vorbi și de tractoare.
Chiar canalul este intitulat mecanica povestita deci povesti de Petre Ispirescu.
De ai ajuns aici, ai și comentat, înseamnă că este bine ce fac, poveștile pot fi adevărate sau false,in cazul meu adevărate. Tu ești cel care nu te regăsești. Când nu îți place un film ce faci? Ai sunat la ProTv sa spui ca nu îți place? Ai cautat actorii sa spui ca nu e bun filmul? Timp pierdut din partea ta degeaba. Eu știu de ce sunt aici, tu nu.
Singurul motor 3 cilindri care intradevar merita si consuma putin este cel de la BMW 1.5 115 hp 3 cilindri diesel !!! Restul sunt o mare pacaleala consuma enorm
Vb sa nu a adormi. Stai sa ghicesc ai votat PSD-PNL ca doar atat intelegi tu, nu?
Avea prin '95 un coleg o Alfa Romeo 33 td cu motor de 1800cc în 3 cilindri, după ce i-a schimbat turbina fugea de rupea și nu avea consum nesimțit.
Am Skoda Roomster 1.4 tdi 3 pistoane și am făcut mii de km Hunedoara Bistrița pe Autostrada i am dat cât fuge 156 km/h și cu 190 ron fac 500 km e dus și intors și mai și rămâne pentru a merge în oraș o săptămână, stimă.
@cimpeanemilian7537 tdi e motorina, eu vorbeam de benzină. Dar este bun și punctul tău de vedere, asa învățăm unii de la alții, ce este bun și ce nu. O zi buna va doresc.
Ai uitat de 1.5 respectiv 1.6 dci, au fost legende.
Va salut cu respect. Imi cer scuze ptr ca va deranjez cu aceste randuri. Detin un Hyundai IX35 2013 motor 1.6 benzina 99kw , de ceva timp imi ,,mananca,, ulei spre exp. anul trecut la 10.000 km (schimb) completam 2,5 l acum am ajuns ca la 1000 (o mie ) km am completat 0,5 l ) s-a verificat,paraverificat nu curge, nu picura,, motor spalat, test compresie piston 1 - 8bari, restul 2,3,4- 9bari, daca ati putea .sa ma ajutati desigur contra cost ...as fi in stare sa vin la dvs la Valcea! efectiv ma ,,omoara,, motorul asta.Aici in zona nu am gasit un mecanic , un service care sa accepte segmentarea, toti imi sugereaza sa schimb motorul ....hmm ,acolo sunt costuri... as dorii macar o parere de a dvs. tot v-am urmarit pe youtube si chiar imi place ce am vazut , unul din motive pentru care v-am si contactat. Va multumesc ptr timpul acordat citirii acestui mesaj. si parerea dvs care ar fi? Va multumesc. Cu stima..
La mașină ta în carte scrie schimbul la 30.000 de km, după 30.000 de km uleiul iese marmelada. Încearcă sa pui un ulei corect și variata cea mai văscoasa care se poate pune pe masina ta. Acest motor consuma ulei de nou între schimburi o jumătate de litru, dacă nu ai uleiul corect îl papă ușor.
Iti recomand 2-3 schimburi de ulei cu aditiv de curatare de la manol sau liqui moly. Pui un ulei mai ieftin plus aditiv, turezi masina 15-30min apoi inlocuiesti uleiul si repeti procedura cam de 3 ori ar fi bine apoi ulei bun si gata. Segmentii de curatare ulei s-au infundat si nu curata uleiul, acesta ajunfe in camera de ardere. Schimbati uleiul mai des, maxim 8-10k km. Tu ai gdi, iti recomand si demontare admisie si curatare.
@@MecanicaPovestita sa pus tot timpul uleiul corect ... si schimburile s-au facut la 10.mii am carte servis cu toate schimburile si reparatiile efectuate de cand s-a cumparat masina de noua.Din start este exagerat acest consum ...am precizat la 1000 (O MIE) km am completat 0,5l
@@loredanilinca5383 va multumesc ptr sfat , sa facut si acest lucru, si tot degeaba ... cum am precizat este EXAGERAT la 1000 km, 0,5 l ulei...
@@MecanicaPovestita am uitat sa specific ...fenomenul acesta nu se intampla la altii . chiar m-am oprit la o poveste cu alti detinatori de modelul de hyundai pe care i-l am si nu au probleme cu acest consum exagerat. ... ok ,va multumesc...si mai cautam rezolvare
Cazane in 3 cilindri 😂
Un motor NETERMINAT!
Mai omule de ude ai aparut specialist tu ala de la valcea si ala de la cluj va pricepeti dar nu la masini
Tu de unde ești sa te băgăm și pe tine. ,, ca cel mai bun pe comentarii"😂😂
Sunt bune...la mașina de spălat😂😂😂
Eu am avut 3 mașini cu 3 cilindri de care am fost mulțumit...acum am Jogger H de care sunt și mai mulțumit...consum pe UBER și 3.9 ...4.2 max ...ce expertiză ai tu de le ști pe toate...crezi că o să te intrebe cineva de la vreo mare firmă ce motoare ar trebui să facă pt a te mulțumi pe tine...acolo sunt mari ingineri care fac asta toată viața ...TU CHIAR CREZI CE SPUI...TE CREDE CINEVA....ce meserie ai....ești inginer in domeniu sau doctorand in mecanică...!!!
Motoarele de Renault in 3 cilindri cred că sunt cele mai reușite, s-au chinuit puțin la început dar le-au reușit.
Masinile cu motoare in 3 cilindri nu sunt pentru toti soferi...Sunt f. bune pentru unii din ei care stiu ce conduc...
Mai inginerasule, unde ai făcut facultatea, pe net, știai ca motorul în trei cilindrii este cel mai echilibrat motor, mars
Atâta poți, nici nu am pretenții la prosti, eu între timp fac bani. Tu faci ce face un prost. 😂