Ce parere ai despre motoarele in 3 clindri?Ai cumpara asa ceva pentru o masina mare si grea? Vezi si fiabilitate Toyota Avensis ruclips.net/video/i_mqxD-s0jo/видео.html si aici te poti abona ruclips.net/channel/UC4yvvQx-ZVkCcZ3uvUOHs1g
Tu vorbesti de masini vechi sau noi? Dai exemplu un motor diesel vechi in 3 cilindrii si spui ca toate motoarele in 3 cilindrii sunt petarde.... Ce zici de Toyota GR Yaris? De ce nu spui ca la aceeasi cilindree si dimensiune, motoarele in 3 au cuplu mai mare decat cele in 4.... Confortul costa. Asta iti spune orice revista auto!
Revistele auto traiesc din reclame si jurnalistii mai trebuie sa infloreasca uneori sa traiasca,ca ex una din cele vandute reviste in Romania are tiraj lunar de doar 10.000exemplare .Sunt petarde aproape toate motoarele in 3 cilindri si asta o zic cei mai multi ingineri auto,mecanici de oriunde nu doar eu.Nu exista niciodata cuplu motor mai mare la motor cu 3 cilindri fata de 4 cilindri iar cei care zic asta fie mint fie nu stiu meserie.Ei calculeaza un motor cu turbina ce are 3 cilindri fata de un motor aspirat natural ce are 4 cilindri si asta inseamna ca compara mere cu pere.Accea diferenta de putere,cuplu este obtinuta artificial,fortat la accel motor.La o comparatie directa intre 3 cilindri vs 4 cilindri turbo niciodata cel in 4 nu va avea putere si cuplu mai mic.Este exact cum ai spune ca un motor in 4 este mai bun ca unul in 6 cilindri si asa mai departe.Motoarele termice sunt facute sa aiba maxim 50cai putere si 100Nm per cilindru sa fie fiabile.Stai putin si asteapta cativa ani si pe Toyota Gr Yaris sa o vezi cat de fiabila o sa fie in timp.Daca nu au folosit materiale de super calitate dupa peste 100.000km aduci motorul in punga cum se zice avand nevoie de reparatii capitale la el.Am condus o multime de masini generatii noi cu 3 cilindri si crede-ma sunt o mare porcarie fata de versiunile mai puternice ce au macar 4 cilindri sub capota.Practic masina pare alta desi este accelasi model si marca.Nu putem sa comparam tantarul cu armasarul iar la consum nu este cam nici un avantaj la cele cu 3 cilindri daca masina este incarcata la maxim sau mergi cu viteza de autostrada fata de versiunea cu 4 cilindri,deci nu ai castigat absolut nimic pe termen lung.Decizia iti apartine,poti lua si 0,9 in 3 cilindri daca vrei, eu am zis parerea mea de ce nu imi plac genul asta de motoare!
Am un VW UP! din 2016 cu motor de 1L si vad ca este economic in oras..intr-adevar tremura un pic cand este rece la pornire dar pe urma se simte mai putin. Aveti mai multe informatii despre motorul acestei masini? Deocamdata are 56.000 km
Este clip pe canal despre motorarele Vw,acum tine de ce ai,deja ai cumparata masina,daca vrei te putem ajuta cu planul de intretinere corect si revizii la ea.
0.9 tce este al doilea cel mai fiabil motor in 3 cilindri(te poti uita pe internet daca cauți,,cele mai bune motoare in 3 cilindri). Motorul trage bine si la viteze mari.Te poti baza pe el Intr o depășire fara probleme.Sunt taximetristi care au ajuns la peste 500k km cu 0.9tce.
Buna. Cunoaște-ți ceva despre motorul de la Opel Astra K 1.5 CRDI (F15DVH)? Recent mi-am importat așa mașină, parca merge bine dar informații in internet despre fiabilitate sau experiențe a altor oameni nu am găsit practic deloc…
Este de fapt motor Peugeot nu Opel insa daca vrei ne poti da seria de caroserie pe sms ori whatsapp la 0768.917.273 si te putem ajuta la intretinerea ei
Esti in stare sa aduci argumente sa spui motivele si ceri scuze sau esti doar un papagal de doi bani care jigneste pe oricine are chef?Accept orice dar nu nesimtirea !
@@AutoVerificate1 Tu ce argumente ai adus? Ce-ai auzit pe la unul sau pe la altul? Esti inginer auto sau macar absolvent de facultate mecanica? Esti la fel ca antivaxerii aia care cred ca daca citesc pe buda cateva chestii, sunt deja medici. Asa si cu imbecilii care isi dau cu parerea despre motoare. Dar romanul asa este el: se pricepe la de toate: fotbal, agricultura, medicina, motoare... Argumentul meu sunt cei ce creaza aceste motoare, care n-or fi atat de prosti precum unii ca tine. Argumente ti-au adus si cei care au comentat si care iti contrazic prostiile debitate. Chiar si un motor in 3 cilindri te duce toata viata masinii. Daca ai avea nitel creier, nu de motor ar trebui sa-ti faci griji.
1.0 tsi 160.000km trage foarte bine in afara ajungi la 140 instant si te duci in 200 lejer cutia in 6 manuala . Eu consider motorul extrem de reusit, nu am avut probleme mecanice, nu consuma gram de ulei si nu imi da emotii la depasiri cu masina incarcata sau pe serpentine la munte .
Habar nu ai despre ce vorbesti....altceva decat despre taxe nu vorbesti... motorul de 1.0 litri de la ford de 125 cai te va surprinde...consum mic....aproximativ 5.5% in extraurban si 7.5% in urban....depinde de fiecare ce doreste.... nu generaliza daca habar nu ai de motoarele astea...
Dintre noi doi tu esti cel care nu stie despre ce vorbeste.Daca esti posesor la accea masina cu motoras de 3 cilindri normal ca nu iti convine adevarul,cu ce sa ma surprinda cand am condus toate versiunile de 3 cilindri? Cu sunetul ei scremut,chinuit,gatuit in turatii ridicate?Face asa vreun motor de la Ford in 4 cilindri?Chiar si vechiul 1.6 aflat in productie inca din 1998 cu mici modificari are sunetul mai placut auzului. Intreaba orice inginer auto sau mecanic priceput care sunt cele mai prost construite motoate si neechilabrate constructiv?Multe la mai multe marci rup suportii motorului din cauza trepdatiilor,vibratilor.Pana in 2014 accel motor mult laudat de tine a avut probleme constructive grave si Ford a rechemat multe masini in service sa rezolve problema dar tu traiesti in lumea ta,ai 3 cilindri esti forta. Motoarele cu 3 cilindri sunt o rusine si o pata in industria auto,vreme de peste 70 de ani erau evitate de toti si puse doar pe versiunile cele mai ieftine la masinile mini si de clasa mica pentru oras. De ce as recomanda o mizerie de motor cand la Ford exista genialul de 1,6 litri zetec sau cel de 2 litri in 4 cilindri? Gratis sa imi dea cineva masina ce are motor cu 3 cilindri nu as tine-o sa merg cu ea zilnic,a doua zi as vinde-o sau dezmembra pentru piese.Oricat de tare te superi asta este adevarul,nu exista nici un argument logic,practic pentru care ai lua 3 cilindri in loc de 4 la preturi similare. Mergi pe autostrada cu 140 cu masinuta ta si apoi treci in accelasi model cu 4 cilindri si sa imi spui ce consum ai la masina sau cum se comporta.Daca mai este si motor turbo cel cu 4 o umileste la orice capitol vrei. Tu ai o masina ,eu conduc zilnic diverse masini si cred ca am avut timp sa evaluez in timp toate aspectele celor cu 3 cilindri.Succes si drumuri bune!
@@AutoVerificate1 te rog sa nu mai faci videoclipuri doar pentru a le face...îmi mențin părerea că nu știi despre ce vorbești și datorită faptului că poate nu ești abilitat să vorbești...eu pe de altă parte lucrez în service autorizat și spre ghinionul tău am mai "lucrat"cu motoare în 3 cilindri...și nu ai dreptate....ești doar copy paste la ce spun alții...nu mai compara tehnologia de azi cu cea de acum 70 de ani, inclusiv materialele utilizate etc...
Daca cu adevarat chiar lucrezi in service auto am rezerve serioase in studiile de specializare in motoare si instruire sau zici asta doar pentru a ingrosa numarul de clienti in service veniti cu probleme.Insusi cei mai buni ingineri de motoare de la mai multi constructori au recunoscut ca motoarele in 3 cilindri au fost un compromis si experiment nefericit si la normele de poluare euro 7 care vor aparea vor disparea din oferta si vor apararea in locul lor motoare in 4 cilindri de cilindree mai mare.Daca tu te consideri mai istet ca lucrezi in x service mai bun decat cei care fabrica motoarele este fix problema ta si te las in lumea ta ca orice as zice tot nu poti intelege si imi pierd timpul de pomana. Deja spui povesti cand zici de motoare de acum 70 de ani vs motoare de acum pt ca tu ai adus vorba de motorul de Ford de acum si nu comparam mere cu pere. Iti dau un mic ajutor,daca vrei incerc sa discut cu cativa ingineri romani de au lucrat la motoarele Ford de la Craiova sa te primeasca la cursurile de specializare la ei sau sa iti demonstreze de la a la z cu ce argumente si dovezi vrei diferentele intre 3 si 4 cilindri .Nu are sens sa iti dau eu explicatii pt ca tu consideri ca fac copy paste si oricum nu ai lua in serios ce zic eu.Ford ar fi renuntat la toate motoarele din gama si ar fi pus numai de 3 clindri pe toate daca erau miezul,cele mai tari si smechere motoare inventate de ei ca doar le produceau mai ieftin decat restul dar ca sa iesi din ceata pe Ford Kuga au pus motor de 2.5 litri la modelul hibrid si nu 3 cilindri desi exista sisteme hibride si cu 3 cilindri la alte marci si motoare. Toti o fi oare prosti ??? Daca as face cu adevarat copy paste avea milioane de vizualizari si cifre record la canalul meu ca doar copiam clipurile celor ce rup audienta deci incearca sa fi macar serios si cand ma acuzi de ceva demonstreaza daca vrei sa fi luat in seama cu adevarat. As fi putut in o secunda sa iti dau block cand ai zis accele chestii aiurea de mine dar las comentariul tau drept dovada si marturie pentru alti oameni sa vada si ei cine are dreptate.Accept fara probleme si critica dar cu dovezi ca am gresit nu vorbe goale ca lucrezi in service si mai stiu eu ce.Motoarele de 3 cilindri sunt facute pentru ca se produc mai ieftin decat cele in 4 cilindri si constructorii aveau profit mai mare si niciodata un asemenea motor nu are materiale mai bune decat cele de 4 cilindri asta daca ai desfacut vreodata in viata asemenea motoare sa le compari. Sincer acestea sunt ultimele randuri pe care le mai scriu pt tine ca sunt 100% convins ca imi pierd timpul degeaba ,100% pe gratis deci sanatate si pupa motorul de 3 cilindri ca ala este forta,toti ceialalti suntem prosti si numai tu esti destept ca sa traiesti fericit pana la adanci batraneti😀
Comentariul tau este amuzant deoarece folosesti username-ul inventatorului si fondatorului Tesla ce produce masini electrice dar conduci una clasica cu motor termic.Hai sa fim totusi putini seriosi,nu putem afirma ca 0,9 tce este cel mai bun motor pe care il produce Renault,ne-am face de ras.Oricand poti merge in curtea oricarui dealer Renault sa testezi masini si cu alte motorizari si apoi sa vedem daca mai spui daca este cel mai bun sau nu.Diferenta intre afirmatiile mele si restul este ca imi vin la condus si testat multe masini cu diverse motorizari+interactiunea cu posesorii lor.Nu se poate ca toti sa gresim avand alta parere decat ai.Daca ar fi chiar cel mai bun motor Renault din toate francezii ar pune pe asta pe toate modelele si renunta la alte motorizari in favoarea lui .Crezi ca nu are logica? Eu zic sa te mai gandesti putin si le masori valorile de performanta,consum si fiabiitate in timp vs alte motoare cu 4 cilindri.Succes si drumuri bune sa ai !
@@denismaftei691 Accelasi lucru l-as putea spune despre tine dar spune in calitate de ce anume dai aceste comentarii?Probabil ai o asemenea masina de iti sare mustarul cand cineva afirma altceva decat crezi sau vrei sa crezi orbeste fara a te informa.Mergi sa testezi,verifici si conduci zeci de masini nu doar una singura si apoi poti sa aduci argumente ce am zis gresit si ce este corect.Ai zero argumente exprimate dar doar acuzi asa fara sa dai motivele de ce o faci motiv pt care cred ca te bag inutil in seama.Daca as fi vrut stergeam si blocam comentariul tau dar am bun simt si educatie insa data viitoare cand mai acuzi fara sa explici motivele ai luat block instant pt ca imi irosesti timpul inutil si nu pot avea dialog civilizat cu cei ca tine !
în 1985 am cumpărat Suzuki swift 3 cilindri 1.0 litri. fără vibrații fără probleme şi economică. aer conditional original. am făcut 300000 de kilometri nu sa stircat nimic....erau unii care spuneau că Daihatsu şi subaru justy erau şi mai bune....toate 3 cilindri
Nu stiu ce sa zic despre consumul exagerat in afara orasuluu, eu am 1.4 tdi AMF si am venit de la Ploiesti jud prahova pana la Adjud Vrancea cu o viteza in jur de 120-160 la ora pe exterior( deci o aceleram si deceleram incontinuu) si am scos consum real( de la pompa la pompa, nu ce zice bordu) de 5/100, mie mi se pare fenomenal pentru ce demaraj am avut
1.4 TDI am si zis este exceptia de la regula,motor clasic dar extrem de economic,la drum lung cu viteze sub 100km cu masina pe pilot automat se pot scoate si sub 4litri de motorina,cineva a scos 3.5litri pe ultimii 200 de km .Este foarte galagios,zgomotos,sunet de tractoras cu vibratii puternice asta este singura problema la el si motiv pt care Vw a renuntat la el in devafoarea altor motoare mai silentioase dar nu mai economice.Suportii de motor trebuie verificati din cand in cand la motorul asta dar in rest nu prea ai bataie de cap cu el,inghite multi kilometri fara sa fie pretentios.😎
Am Polo 1.4 TDI, de 18 ani, cu 150.000 km, consumul e sub 5% si nu am avut probleme majore, dar am rugină la praguri. Treaba cu vibrațiile e reală dar nu critică, sunt alte cazane vai de steaua lor.
@@florentinion1892 Pretul lor este mai mic decat la europene la americani ,ca ex la unele modele japoneze sunt cu peste 10.000dolari mai ieftine ca in Europa si asta conteaza mult avand si piesele mai ieftine deca europenele adica exact invers situatia din Europa.Fiecare se orienteaza dupa piata unde vand mai multe masini.Exista si unele piete din Europa precum cea rusa in care sunt livrate modele mult mai dotate decat cele din Romania.
chiar e diferenta intre ele un 1.0 de la ford cand deschizi capota trepideaza si se aude chinuit . Eu il am pe cel de 1.6 ecoboost 182cp pe focus cu cv modificari chiar se aude bine dupa 4000rpm , o placere masina fata de mizeria de 1l , poti face depasiri mai sportive la drum lung , sau cand ai nevoie sa depaseste poti sa o faci lejer cu a4a la 3000rpm ai suficient cuplu. Consum pe drumuri nationale in jur de 5-6% . Iar pe autostrada 6.5 la 130 pe pilot
Da,ai dreptate,aceste motoare de 3 cilindri sunt doar artificiu de marketing ca sunt ieftine de construit dar omul nu are nici un avantaj pe termen lung insa multi nu vor sa recunoasca adevarul.Spaima de taxe si impozite este nejustificata ca sunt diferente extrem de mici pana la 2litri intre ele!
Nu este cel mai rafinat motor de la Bmw si nici nu avea cum sa fie avand in vedere configuratia lui dar este genul de masina care mai curand face nazuri cutia de viteze mai curand decat motorul pe viitor ca fiabilitate.Peste 3500 de ture se simte clar in sarcina cu masina plina ca ai 3 cilindri ca am avut senzatia ca gafaie,chinuie sa traga masina.Per total ar fi mai ok motorul de 2litri diesel sau cel pe benzina la cele dupa 2015 fabricatie ca si configuratie pt un fan Bmw.Bavarezii au gandit motoarele in 3 cilindri pt Mini si modele Bmw hibride adica sa fie ajutate de un motor electric in faza de boost,acceleratie mai puternica.Au gandit asa din cauza spatiul mai mic ocupat sub capota si greutatii mai mici a motorului dar tot un compromis este nu o solutie geniala sau perfecta. Masinile Bmw moderne sunt grele si fara minim 150 de cai putere nu prea simti ca conduci Bmw,pt femei pot sa fie ok si versiuni mai lesinate dar oricum nu se mai justifica banii dati pe Bmw,iei marci mai ieftine gen Ford cu 3cilindri sau orice alteceva este parerea mea.Imparte kg masinii la cai putere sa faci socoteala daca este ok sau nu vs alte modele mai puternice.
Eu anul trecut mi-am achizitionat un Hyundai i20 nou si am ales motorizarea 1.2L 84cp, motor pe benzina aspirat si cutie manuala. Aveam posibilitatea sa optez pentru un 3 cilindrii de 1L cu 100cp si cutie cu dublu ambreiaj dar am zis pas. Eu sunt adeptul masinii cu motor benzina aspirat. Din pacate vad ca motoarele aspirate devin pe zi ce trece din ce in ce mai rare.
Ai facut bine ca este mai fiabil si cutia cu dublu ambreiaj este calcaiul lui Ahile,sunt f slabe la fiabilitate si scumpe la intretinere,o sa am un clip cu acest subiect legat de cutiile de viteze.
Am un seat ibiza universal 2012 1.2 tdi 90hp 320 de mii lam luat la 178 de mii merge treabă nu are iam scos egr-ul atita tot si discul de la ambreiaj lam schimbat ca sa terminat
😀😀😀Nici macar nu este noua sau originala replica ta sa ma iei la misto Eu iti doresc sa mergi in viata ta cu cate masini am mers eu,125 de ponei nu impresioneaza pe nimeni,poate doar pe tine,ai luat masina cu gandul la impozit si asigurare mica ... Hai sa iti dau un pont,am condus Ford Fiesta St si Rs si spre curiozitatea ta au mai mult de 125 de cai si greutate mult mai mica decat Ecosport ! P.S. Accei oameni nu se uita la cativa lei la impozit si asigurare. Vand si piese auto asa ca ma bucura ca sunt destui oameni ca tine ce se gandesc la motoare cat mai mici ca fac economie,sa imi spui ce consum ai la 130km si compara Kuga la 2litri cat consuma sa vezi daca ai facut afacere...
Fiesta ST SI RS este altceva. Nu te iau la misto dar nu ai mers cu Ecosport ! 120km/ A1 - 2 persoane + 2 trolere = 5.5...6 % ..constant...dar sa nu intram in altele...Drumuri bune si spor la vandut piese auto ! dar nu piese ptr drujbe !!
Am mers si cu Ecosport,vizavi de acest model se vand suporti de motor mai des decat la alte motoare mai mari Ford semn ca este motor cu vibratii,trepidatii mari vs un 4 cilindri. Tot cu acest motor am mai mers cu Ford Puma si se simte diferenta vs orice alt motor pe benzina de la Ford cu 4cilindri cum se tureaza si aude. Ce am zis in clip nu a fost sa rad sau fac misto de cineva ci o constatare din realitate,de asta am si explicat putin despre ele trecut,prezent si viitor. De exemplu ca sa incadreza in euro 7 multi o sa renunte la motoare in 3 cilindri cum este acest motor si o sa fie in 4 cilindri de capacitate cilindrica mai mare sa se poate incadra in noxe deci motor mic 3 cilindri turbo polueaza mai mult decat ceva mai mare si cu mai multi clindri. Acest amanunt spune multe despre constructia lor. Fiecare cu placerea lui dar la pret de Ecosport nou oricand un Kuga cu 4 cilindri putin rulat aduce costuri mai mici in timp de intretinere,reparatii.Aceste lucruri nu le spune niciun mecanic sau vanzatori de piese auto asa ca bafta si drumuri bune !🏁
Buna seara, Ma intereseaza sa cumpar un BMW 225xe an 2018 - 2020 (mentionez ca e PlugIn Hybrid). Capacitate motor 1499 cm3. Motorul termic are 136 de cai, iar motorul electric dezvolta 88 de cai. Ma intereseaza o parere sincera. Care este parerea dumneavoastra? Multumesc anticipat.
Ne poti contacta la 0768.917.273 si noi discutam clar pe sume,bugete,km,conditii exploatare,cost intretinere,necesitati si asa stii exact daca este sau nu pt tine potrivita accea masina,sa zic doar o parere nu te ajuta deloc pt ca eu spun cazul meu ce poate sa difere de cazul tau.Sa zici ca e buna sau proasta fara sa ai argumente sunt doar vorbe aruncate in vant.
Da,chinul de pe lume cu motorasele micute,daca mai ai si 4 pasageri+bagaje pe un drum de munte este f neplacut sa le conduci cand simti ca se chinuie motorul si suna f neplacut.
La tractoare merg dar la automobile nu prea se potriveste,zeci de ani au fost evitate si acum de cativa ani deodata ne sunt bagate pe gat ca grozave de o parte a presei auto si industriei!
@@AutoVerificate1 tehnologia este noua motoarele sunt mult mai rezistente iar turbina ajuta foarte mult, se pare ca nu sunt nici stricacioase si rezista lejer peste 300.000 km
@@mar1usro884 Stai sa vedem nr de km cat fac si ce probleme apar intre timp la multe deja au aparut problemele dar euro7 o sa aduca motoare mai mari sa incadreze in norme.Uitam de minione...
Ocolite zeci de ani de toti acum au devenit populare ca sunt o sursa buna de profit pt constructori in loc sa reduca greutatea masinilor mai mult si lase in 4 cilindri pt economie de combustibil si ecologie daca tot voiau asta.
@@AutoVerificate1 Pai constructorii nu trebuie sa isi vanda piesele? .Clar ca un motor de 3 cilindri daca are vibratii creaza si defecte mai mici sau mai mari intr-un timp relativ scurt
@@KOKO-hd3mj Da,problema este ca oamenii nu sunt informati corect,daca nu ar exista deloc cerere pt ele le-ar retrage singuri de pe piata.Ca ex.Porsche se gandea sa renunte definitiv la cutia de viteze manuala insa spre surprinderea lor 40% din clienti o aleg in devafoarea automatei deci nu isi permit sa piarda atati clienti motiv pt care si pe viitor o sa poate fi comandata cutia manuala.Cunosc destui oameni ce pt cativa lei in minus la asigurare si impozit ia cel mai lesinat motor apoi vin sa se vaite ca au diverse probleme.Dealerul ce sa zica le lauda ca sa le vanda ca de diferenta de bani le mai ia ochii cu cateva dotari in plus fata de cat ar fi avut versiunea mai puternica putin.
@@KOKO-hd3mj Ieftin cauti ieftin gasesti cum este zicala dar multi apoi plang in service ca au o gramada de probleme la ele si nu la rulaje f ridicate fata de alte motoare.
Ce parere ai despre motoarele in 3 clindri?Ai cumpara asa ceva pentru o masina mare si grea?
Vezi si fiabilitate Toyota Avensis ruclips.net/video/i_mqxD-s0jo/видео.html si aici te poti abona ruclips.net/channel/UC4yvvQx-ZVkCcZ3uvUOHs1g
Da , ai cuplu trage ai cai fuge :)
Tu vorbesti de masini vechi sau noi?
Dai exemplu un motor diesel vechi in 3 cilindrii si spui ca toate motoarele in 3 cilindrii sunt petarde....
Ce zici de Toyota GR Yaris?
De ce nu spui ca la aceeasi cilindree si dimensiune, motoarele in 3 au cuplu mai mare decat cele in 4....
Confortul costa. Asta iti spune orice revista auto!
Revistele auto traiesc din reclame si jurnalistii mai trebuie sa infloreasca uneori sa traiasca,ca ex una din cele vandute reviste in Romania are tiraj lunar de doar 10.000exemplare .Sunt petarde aproape toate motoarele in 3 cilindri si asta o zic cei mai multi ingineri auto,mecanici de oriunde nu doar eu.Nu exista niciodata cuplu motor mai mare la motor cu 3 cilindri fata de 4 cilindri iar cei care zic asta fie mint fie nu stiu meserie.Ei calculeaza un motor cu turbina ce are 3 cilindri fata de un motor aspirat natural ce are 4 cilindri si asta inseamna ca compara mere cu pere.Accea diferenta de putere,cuplu este obtinuta artificial,fortat la accel motor.La o comparatie directa intre 3 cilindri vs 4 cilindri turbo niciodata cel in 4 nu va avea putere si cuplu mai mic.Este exact cum ai spune ca un motor in 4 este mai bun ca unul in 6 cilindri si asa mai departe.Motoarele termice sunt facute sa aiba maxim 50cai putere si 100Nm per cilindru sa fie fiabile.Stai putin si asteapta cativa ani si pe Toyota Gr Yaris sa o vezi cat de fiabila o sa fie in timp.Daca nu au folosit materiale de super calitate dupa peste 100.000km aduci motorul in punga cum se zice avand nevoie de reparatii capitale la el.Am condus o multime de masini generatii noi cu 3 cilindri si crede-ma sunt o mare porcarie fata de versiunile mai puternice ce au macar 4 cilindri sub capota.Practic masina pare alta desi este accelasi model si marca.Nu putem sa comparam tantarul cu armasarul iar la consum nu este cam nici un avantaj la cele cu 3 cilindri daca masina este incarcata la maxim sau mergi cu viteza de autostrada fata de versiunea cu 4 cilindri,deci nu ai castigat absolut nimic pe termen lung.Decizia iti apartine,poti lua si 0,9 in 3 cilindri daca vrei, eu am zis parerea mea de ce nu imi plac genul asta de motoare!
@@AutoVerificate1 romanul e mai deștept decât orice inginer de la Ford 😅😂
@@cosmin3997corect.
Am un VW UP! din 2016 cu motor de 1L si vad ca este economic in oras..intr-adevar tremura un pic cand este rece la pornire dar pe urma se simte mai putin. Aveti mai multe informatii despre motorul acestei masini? Deocamdata are 56.000 km
Este clip pe canal despre motorarele Vw,acum tine de ce ai,deja ai cumparata masina,daca vrei te putem ajuta cu planul de intretinere corect si revizii la ea.
0.9 tce este al doilea cel mai fiabil motor in 3 cilindri(te poti uita pe internet daca cauți,,cele mai bune motoare in 3 cilindri). Motorul trage bine si la viteze mari.Te poti baza pe el Intr o depășire fara probleme.Sunt taximetristi care au ajuns la peste 500k km cu 0.9tce.
Buna. Cunoaște-ți ceva despre motorul de la Opel Astra K 1.5 CRDI (F15DVH)?
Recent mi-am importat așa mașină, parca merge bine dar informații in internet despre fiabilitate sau experiențe a altor oameni nu am găsit practic deloc…
Este de fapt motor Peugeot nu Opel insa daca vrei ne poti da seria de caroserie pe sms ori whatsapp la 0768.917.273 si te putem ajuta la intretinerea ei
Au ajuns toti oligofrenii sa-si dea cu parerea despre motoare...
Esti in stare sa aduci argumente sa spui motivele si ceri scuze sau esti doar un papagal de doi bani care jigneste pe oricine are chef?Accept orice dar nu nesimtirea !
@@AutoVerificate1 Tu ce argumente ai adus? Ce-ai auzit pe la unul sau pe la altul? Esti inginer auto sau macar absolvent de facultate mecanica? Esti la fel ca antivaxerii aia care cred ca daca citesc pe buda cateva chestii, sunt deja medici. Asa si cu imbecilii care isi dau cu parerea despre motoare. Dar romanul asa este el: se pricepe la de toate: fotbal, agricultura, medicina, motoare... Argumentul meu sunt cei ce creaza aceste motoare, care n-or fi atat de prosti precum unii ca tine. Argumente ti-au adus si cei care au comentat si care iti contrazic prostiile debitate. Chiar si un motor in 3 cilindri te duce toata viata masinii. Daca ai avea nitel creier, nu de motor ar trebui sa-ti faci griji.
1.0 tsi 160.000km trage foarte bine in afara ajungi la 140 instant si te duci in 200 lejer cutia in 6 manuala . Eu consider motorul extrem de reusit, nu am avut probleme mecanice, nu consuma gram de ulei si nu imi da emotii la depasiri cu masina incarcata sau pe serpentine la munte .
Ce masina ai?Fabia,Polo,ibiza?
Habar nu ai despre ce vorbesti....altceva decat despre taxe nu vorbesti... motorul de 1.0 litri de la ford de 125 cai te va surprinde...consum mic....aproximativ 5.5% in extraurban si 7.5% in urban....depinde de fiecare ce doreste.... nu generaliza daca habar nu ai de motoarele astea...
Dintre noi doi tu esti cel care nu stie despre ce vorbeste.Daca esti posesor la accea masina cu motoras de 3 cilindri normal ca nu iti convine adevarul,cu ce sa ma surprinda cand am condus toate versiunile de 3 cilindri?
Cu sunetul ei scremut,chinuit,gatuit in turatii ridicate?Face asa vreun motor de la Ford in 4 cilindri?Chiar si vechiul 1.6 aflat in productie inca din 1998 cu mici modificari are sunetul mai placut auzului.
Intreaba orice inginer auto sau mecanic priceput care sunt cele mai prost construite motoate si neechilabrate constructiv?Multe la mai multe marci rup suportii motorului din cauza trepdatiilor,vibratilor.Pana in 2014 accel motor mult laudat de tine a avut probleme constructive grave si Ford a rechemat multe masini in service sa rezolve problema dar tu traiesti in lumea ta,ai 3 cilindri esti forta.
Motoarele cu 3 cilindri sunt o rusine si o pata in industria auto,vreme de peste 70 de ani erau evitate de toti si puse doar pe versiunile cele mai ieftine la masinile mini si de clasa mica pentru oras.
De ce as recomanda o mizerie de motor cand la Ford exista genialul de 1,6 litri zetec sau cel de 2 litri in 4 cilindri?
Gratis sa imi dea cineva masina ce are motor cu 3 cilindri nu as tine-o sa merg cu ea zilnic,a doua zi as vinde-o sau dezmembra pentru piese.Oricat de tare te superi asta este adevarul,nu exista nici un argument logic,practic pentru care ai lua 3 cilindri in loc de 4 la preturi similare.
Mergi pe autostrada cu 140 cu masinuta ta si apoi treci in accelasi model cu 4 cilindri si sa imi spui ce consum ai la masina sau cum se comporta.Daca mai este si motor turbo cel cu 4 o umileste la orice capitol vrei.
Tu ai o masina ,eu conduc zilnic diverse masini si cred ca am avut timp sa evaluez in timp toate aspectele celor cu 3 cilindri.Succes si drumuri bune!
@@AutoVerificate1 te rog sa nu mai faci videoclipuri doar pentru a le face...îmi mențin părerea că nu știi despre ce vorbești și datorită faptului că poate nu ești abilitat să vorbești...eu pe de altă parte lucrez în service autorizat și spre ghinionul tău am mai "lucrat"cu motoare în 3 cilindri...și nu ai dreptate....ești doar copy paste la ce spun alții...nu mai compara tehnologia de azi cu cea de acum 70 de ani, inclusiv materialele utilizate etc...
Daca cu adevarat chiar lucrezi in service auto am rezerve serioase in studiile de specializare in motoare si instruire sau zici asta doar pentru a ingrosa numarul de clienti in service veniti cu probleme.Insusi cei mai buni ingineri de motoare de la mai multi constructori au recunoscut ca motoarele in 3 cilindri au fost un compromis si experiment nefericit si la normele de poluare euro 7 care vor aparea vor disparea din oferta si vor apararea in locul lor motoare in 4 cilindri de cilindree mai mare.Daca tu te consideri mai istet ca lucrezi in x service mai bun decat cei care fabrica motoarele este fix problema ta si te las in lumea ta ca orice as zice tot nu poti intelege si imi pierd timpul de pomana.
Deja spui povesti cand zici de motoare de acum 70 de ani vs motoare de acum pt ca tu ai adus vorba de motorul de Ford de acum si nu comparam mere cu pere.
Iti dau un mic ajutor,daca vrei incerc sa discut cu cativa ingineri romani de au lucrat la motoarele Ford de la Craiova sa te primeasca la cursurile de specializare la ei sau sa iti demonstreze de la a la z cu ce argumente si dovezi vrei diferentele intre 3 si 4 cilindri .Nu are sens sa iti dau eu explicatii pt ca tu consideri ca fac copy paste si oricum nu ai lua in serios ce zic eu.Ford ar fi renuntat la toate motoarele din gama si ar fi pus numai de 3 clindri pe toate daca erau miezul,cele mai tari si smechere motoare inventate de ei ca doar le produceau mai ieftin decat restul dar ca sa iesi din ceata pe Ford Kuga au pus motor de 2.5 litri la modelul hibrid si nu 3 cilindri desi exista sisteme hibride si cu 3 cilindri la alte marci si motoare.
Toti o fi oare prosti ???
Daca as face cu adevarat copy paste avea milioane de vizualizari si cifre record la canalul meu ca doar copiam clipurile celor ce rup audienta deci incearca sa fi macar serios si cand ma acuzi de ceva demonstreaza daca vrei sa fi luat in seama cu adevarat.
As fi putut in o secunda sa iti dau block cand ai zis accele chestii aiurea de mine dar las comentariul tau drept dovada si marturie pentru alti oameni sa vada si ei cine are dreptate.Accept fara probleme si critica dar cu dovezi ca am gresit nu vorbe goale ca lucrezi in service si mai stiu eu ce.Motoarele de 3 cilindri sunt facute pentru ca se produc mai ieftin decat cele in 4 cilindri si constructorii aveau profit mai mare si niciodata un asemenea motor nu are materiale mai bune decat cele de 4 cilindri asta daca ai desfacut vreodata in viata asemenea motoare sa le compari.
Sincer acestea sunt ultimele randuri pe care le mai scriu pt tine ca sunt 100% convins ca imi pierd timpul degeaba ,100% pe gratis deci sanatate si pupa motorul de 3 cilindri ca ala este forta,toti ceialalti suntem prosti si numai tu esti destept ca sa traiesti fericit pana la adanci batraneti😀
0.9 tce e cel mai bun ma cunoscatorule
Comentariul tau este amuzant deoarece folosesti username-ul inventatorului si fondatorului Tesla ce produce masini electrice dar conduci una clasica cu motor termic.Hai sa fim totusi putini seriosi,nu putem afirma ca 0,9 tce este cel mai bun motor pe care il produce Renault,ne-am face de ras.Oricand poti merge in curtea oricarui dealer Renault sa testezi masini si cu alte motorizari si apoi sa vedem daca mai spui daca este cel mai bun sau nu.Diferenta intre afirmatiile mele si restul este ca imi vin la condus si testat multe masini cu diverse motorizari+interactiunea cu posesorii lor.Nu se poate ca toti sa gresim avand alta parere decat ai.Daca ar fi chiar cel mai bun motor Renault din toate francezii ar pune pe asta pe toate modelele si renunta la alte motorizari in favoarea lui .Crezi ca nu are logica?
Eu zic sa te mai gandesti putin si le masori valorile de performanta,consum si fiabiitate in timp vs alte motoare cu 4 cilindri.Succes si drumuri bune sa ai !
@@AutoVerificate1 nu citesc toate aberatile tale esti vai de capul tau
@@denismaftei691 Accelasi lucru l-as putea spune despre tine dar spune in calitate de ce anume dai aceste comentarii?Probabil ai o asemenea masina de iti sare mustarul cand cineva afirma altceva decat crezi sau vrei sa crezi orbeste fara a te informa.Mergi sa testezi,verifici si conduci zeci de masini nu doar una singura si apoi poti sa aduci argumente ce am zis gresit si ce este corect.Ai zero argumente exprimate dar doar acuzi asa fara sa dai motivele de ce o faci motiv pt care cred ca te bag inutil in seama.Daca as fi vrut stergeam si blocam comentariul tau dar am bun simt si educatie insa data viitoare cand mai acuzi fara sa explici motivele ai luat block instant pt ca imi irosesti timpul inutil si nu pot avea dialog civilizat cu cei ca tine !
Am un Smart forfour in 3 cilindri și duce și în oraș și în afara fara probleme motorul stas. (300.000+ km)
Masina este micuta,destul de usoara si motor care si-a bagat nasul Mercedes ,mai sunt si exceptii de la regula uneori.
si dreptate! Smartu meu 451 benzina 71 Cp are 280000km merg zilnic cu el 80 km …foarte fiabil !
în 1985 am cumpărat Suzuki swift 3 cilindri 1.0 litri. fără vibrații fără probleme şi economică. aer conditional original. am făcut 300000 de kilometri nu sa stircat nimic....erau unii care spuneau că Daihatsu şi subaru justy erau şi mai bune....toate 3 cilindri
Atunci erau masini nu petarde pe roti pline de plastic peste tot si nici nu avea putere mare accel motor,nu prea avea ce sa strice la el
Nu stiu ce sa zic despre consumul exagerat in afara orasuluu, eu am 1.4 tdi AMF si am venit de la Ploiesti jud prahova pana la Adjud Vrancea cu o viteza in jur de 120-160 la ora pe exterior( deci o aceleram si deceleram incontinuu) si am scos consum real( de la pompa la pompa, nu ce zice bordu) de 5/100, mie mi se pare fenomenal pentru ce demaraj am avut
1.4 TDI am si zis este exceptia de la regula,motor clasic dar extrem de economic,la drum lung cu viteze sub 100km cu masina pe pilot automat se pot scoate si sub 4litri de motorina,cineva a scos 3.5litri pe ultimii 200 de km .Este foarte galagios,zgomotos,sunet de tractoras cu vibratii puternice asta este singura problema la el si motiv pt care Vw a renuntat la el in devafoarea altor motoare mai silentioase dar nu mai economice.Suportii de motor trebuie verificati din cand in cand la motorul asta dar in rest nu prea ai bataie de cap cu el,inghite multi kilometri fara sa fie pretentios.😎
Am Polo 1.4 TDI, de 18 ani, cu 150.000 km, consumul e sub 5% si nu am avut probleme majore, dar am rugină la praguri. Treaba cu vibrațiile e reală dar nu critică, sunt alte cazane vai de steaua lor.
Foarte bun materialul
Erau unele civicuri cadeai din ele dar motorul mergea foarte bine .păcat nu o să se mai facă așa mașini niciodată.toti sunt pe profit acum !
Actionarii fac legea acum nu inginerii auto ca in trecut!
Am o cunoștință care e plecată în America și numai japoneze sunt pe acolo .europene mai puțin !
@@florentinion1892 Pretul lor este mai mic decat la europene la americani ,ca ex la unele modele japoneze sunt cu peste 10.000dolari mai ieftine ca in Europa si asta conteaza mult avand si piesele mai ieftine deca europenele adica exact invers situatia din Europa.Fiecare se orienteaza dupa piata unde vand mai multe masini.Exista si unele piete din Europa precum cea rusa in care sunt livrate modele mult mai dotate decat cele din Romania.
1 tsi vv golf 176 mii km
Părerea mea ca cele mai bune motoare aspirate natural au fost cele de la honda si mazda !
Sa nu uitam Ford cu 1,6 zetec care consumau putin si super fiabile!
👍👍👍
Util si realist!
chiar e diferenta intre ele un 1.0 de la ford cand deschizi capota trepideaza si se aude chinuit .
Eu il am pe cel de 1.6 ecoboost 182cp pe focus cu cv modificari chiar se aude bine dupa 4000rpm , o placere masina fata de mizeria de 1l , poti face depasiri mai sportive la drum lung , sau cand ai nevoie sa depaseste poti sa o faci lejer cu a4a la 3000rpm ai suficient cuplu.
Consum pe drumuri nationale in jur de 5-6% .
Iar pe autostrada 6.5 la 130 pe pilot
Da,ai dreptate,aceste motoare de 3 cilindri sunt doar artificiu de marketing ca sunt ieftine de construit dar omul nu are nici un avantaj pe termen lung insa multi nu vor sa recunoasca adevarul.Spaima de taxe si impozite este nejustificata ca sunt diferente extrem de mici pana la 2litri intre ele!
ce stiti de motorul 1,5 136 Cp 3 cilindri de la Bmw cu cutie automata 7 trepte …a condus cateva?…
Nu este cel mai rafinat motor de la Bmw si nici nu avea cum sa fie avand in vedere configuratia lui dar este genul de masina care mai curand face nazuri cutia de viteze mai curand decat motorul pe viitor ca fiabilitate.Peste 3500 de ture se simte clar in sarcina cu masina plina ca ai 3 cilindri ca am avut senzatia ca gafaie,chinuie sa traga masina.Per total ar fi mai ok motorul de 2litri diesel sau cel pe benzina la cele dupa 2015 fabricatie ca si configuratie pt un fan Bmw.Bavarezii au gandit motoarele in 3 cilindri pt Mini si modele Bmw hibride adica sa fie ajutate de un motor electric in faza de boost,acceleratie mai puternica.Au gandit asa din cauza spatiul mai mic ocupat sub capota si greutatii mai mici a motorului dar tot un compromis este nu o solutie geniala sau perfecta.
Masinile Bmw moderne sunt grele si fara minim 150 de cai putere nu prea simti ca conduci Bmw,pt femei pot sa fie ok si versiuni mai lesinate dar oricum nu se mai justifica banii dati pe Bmw,iei marci mai ieftine gen Ford cu 3cilindri sau orice alteceva este parerea mea.Imparte kg masinii la cai putere sa faci socoteala daca este ok sau nu vs alte modele mai puternice.
Eu anul trecut mi-am achizitionat un Hyundai i20 nou si am ales motorizarea 1.2L 84cp, motor pe benzina aspirat si cutie manuala. Aveam posibilitatea sa optez pentru un 3 cilindrii de 1L cu 100cp si cutie cu dublu ambreiaj dar am zis pas. Eu sunt adeptul masinii cu motor benzina aspirat. Din pacate vad ca motoarele aspirate devin pe zi ce trece din ce in ce mai rare.
Ai facut bine ca este mai fiabil si cutia cu dublu ambreiaj este calcaiul lui Ahile,sunt f slabe la fiabilitate si scumpe la intretinere,o sa am un clip cu acest subiect legat de cutiile de viteze.
Am un seat ibiza universal 2012 1.2 tdi 90hp 320 de mii lam luat la 178 de mii merge treabă nu are iam scos egr-ul atita tot si discul de la ambreiaj lam schimbat ca sa terminat
Și la cart e ca la 1.4 TDI
Acolo oricum este multa galagie si nu mai conteaza f tare restul de senzatii!
Asai
..strugurii erau acrii nu, in plin sezon de recoltare !! nu ai mers cu Ecosport 125 cp..!!
😀😀😀Nici macar nu este noua sau originala replica ta sa ma iei la misto
Eu iti doresc sa mergi in viata ta cu cate masini am mers eu,125 de ponei nu impresioneaza pe nimeni,poate doar pe tine,ai luat masina cu gandul la impozit si asigurare mica ...
Hai sa iti dau un pont,am condus Ford Fiesta St si Rs si spre curiozitatea ta au mai mult de 125 de cai si greutate mult mai mica decat Ecosport !
P.S. Accei oameni nu se uita la cativa lei la impozit si asigurare.
Vand si piese auto asa ca ma bucura ca sunt destui oameni ca tine ce se gandesc la motoare cat mai mici ca fac economie,sa imi spui ce consum ai la 130km si compara Kuga la 2litri cat consuma sa vezi daca ai facut afacere...
Fiesta ST SI RS este altceva. Nu te iau la misto dar nu ai mers cu Ecosport ! 120km/ A1 - 2 persoane + 2 trolere = 5.5...6 % ..constant...dar sa nu intram in altele...Drumuri bune si spor la vandut piese auto ! dar nu piese ptr drujbe !!
Am mers si cu Ecosport,vizavi de acest model se vand suporti de motor mai des decat la alte motoare mai mari Ford semn ca este motor cu vibratii,trepidatii mari vs un 4 cilindri.
Tot cu acest motor am mai mers cu Ford Puma si se simte diferenta vs orice alt motor pe benzina de la Ford cu 4cilindri cum se tureaza si aude.
Ce am zis in clip nu a fost sa rad sau fac misto de cineva ci o constatare din realitate,de asta am si explicat putin despre ele trecut,prezent si viitor.
De exemplu ca sa incadreza in euro 7 multi o sa renunte la motoare in 3 cilindri cum este acest motor si o sa fie in 4 cilindri de capacitate cilindrica mai mare sa se poate incadra in noxe deci motor mic 3 cilindri turbo polueaza mai mult decat ceva mai mare si cu mai multi clindri.
Acest amanunt spune multe despre constructia lor.
Fiecare cu placerea lui dar la pret de Ecosport nou oricand un Kuga cu 4 cilindri putin rulat aduce costuri mai mici in timp de intretinere,reparatii.Aceste lucruri nu le spune niciun mecanic sau vanzatori de piese auto asa ca bafta si drumuri bune !🏁
Buna seara,
Ma intereseaza sa cumpar un BMW 225xe an 2018 - 2020 (mentionez ca e PlugIn Hybrid).
Capacitate motor 1499 cm3.
Motorul termic are 136 de cai, iar motorul electric dezvolta 88 de cai.
Ma intereseaza o parere sincera. Care este parerea dumneavoastra?
Multumesc anticipat.
Ne poti contacta la 0768.917.273 si noi discutam clar pe sume,bugete,km,conditii exploatare,cost intretinere,necesitati si asa stii exact daca este sau nu pt tine potrivita accea masina,sa zic doar o parere nu te ajuta deloc pt ca eu spun cazul meu ce poate sa difere de cazul tau.Sa zici ca e buna sau proasta fara sa ai argumente sunt doar vorbe aruncate in vant.
Tjet de 1.4 de la fiat e foarte fiabil cunosc pe cineva cu lineea motorul e în 4 cilindrii!
Da,sunt extrem de populare intre taximetristii din Italia,Spania si alte tari ca sunt fiabile si ieftine la intretinere!
Faci ce faci si tot trebuie sa iesi cu masina din oras la drum lung. Macar o data pe luna. Nu mi-as lua cu motor asa slab
Da,chinul de pe lume cu motorasele micute,daca mai ai si 4 pasageri+bagaje pe un drum de munte este f neplacut sa le conduci cand simti ca se chinuie motorul si suna f neplacut.
Total de acord cu dvs.!
P.S. Cel mai reusit motor in 3 cilindri pe care l.am vazut este cel de tractor Utb 445 ( Leu )... :))))
La tractoare merg dar la automobile nu prea se potriveste,zeci de ani au fost evitate si acum de cativa ani deodata ne sunt bagate pe gat ca grozave de o parte a presei auto si industriei!
@@AutoVerificate1 tehnologia este noua motoarele sunt mult mai rezistente iar turbina ajuta foarte mult, se pare ca nu sunt nici stricacioase si rezista lejer peste 300.000 km
@@mar1usro884 Stai sa vedem nr de km cat fac si ce probleme apar intre timp la multe deja au aparut problemele dar euro7 o sa aduca motoare mai mari sa incadreze in norme.Uitam de minione...
@@mar1usro884 Ramane de vazut,multe au dat emotii
Bravo .Felicitari si sunt de acord cu cele spuse de tine .
Ocolite zeci de ani de toti acum au devenit populare ca sunt o sursa buna de profit pt constructori in loc sa reduca greutatea masinilor mai mult si lase in 4 cilindri pt economie de combustibil si ecologie daca tot voiau asta.
@@AutoVerificate1 Pai constructorii nu trebuie sa isi vanda piesele? .Clar ca un motor de 3 cilindri daca are vibratii creaza si defecte mai mici sau mai mari intr-un timp relativ scurt
@@KOKO-hd3mj Da,problema este ca oamenii nu sunt informati corect,daca nu ar exista deloc cerere pt ele le-ar retrage singuri de pe piata.Ca ex.Porsche se gandea sa renunte definitiv la cutia de viteze manuala insa spre surprinderea lor 40% din clienti o aleg in devafoarea automatei deci nu isi permit sa piarda atati clienti motiv pt care si pe viitor o sa poate fi comandata cutia manuala.Cunosc destui oameni ce pt cativa lei in minus la asigurare si impozit ia cel mai lesinat motor apoi vin sa se vaite ca au diverse probleme.Dealerul ce sa zica le lauda ca sa le vanda ca de diferenta de bani le mai ia ochii cu cateva dotari in plus fata de cat ar fi avut versiunea mai puternica putin.
@@KOKO-hd3mj Ieftin cauti ieftin gasesti cum este zicala dar multi apoi plang in service ca au o gramada de probleme la ele si nu la rulaje f ridicate fata de alte motoare.
Adevărat cele mai proaste motoare !
..si strugurii erau acrii..!