Ein besonderer SWISS-Flug! Dübendorf - Zürich! AeroNews
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- Опубликовано: 2 дек 2024
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Ich finds cool, dass die SWISS sich so viel Mühe um die Videos gemacht hat. Echt tolle Aufnahmen sind das !
Heutiger Flugplan für die Piloten:
Breefing am Flughafen ZRH
Dann 15 Minütige Zugfahrt nach Dübendorf
Flieger Aufrüsten
Nach Zürich Fliegen in 30 Minuten😂
Läuft würde ich sagen
Toll das du mal über Swiss gesprochen hast.😄😁
Militärischer Flughafen, oder wie man in der Schweiz sagt: Rastplatz
Ne das stimmt nicht. Da heute die Helikopter Staffel der Luftrettung Rega. Und bei dem Wef Ist es ein taktischer stüzpunkt des Militärs. Da stehen dan Alles was du dir Militärisch vorstellen kansst. Ich wohne eben dort und bekomme das alles mit
@@rcnitrodude7249 und Helikopter Stützpunkt der schweizer Armee (Super Puma), Trainingsflughafen für PC Team-7 (Kunstflugstaffel) und schweizer Armee Pilotenschule (Hauptsächlich Pilatus PC-6) und es ist die JuAir drauf (RIP) und das Werk in dem die Junkers F-13 gebaut wurde und die Solar Impluse stand da im Hangar und und und
(wohne in Dübendorf)
Und die Maschinen waren hier geparkt, weil einiges an Wartungspersonal und -material vorhanden war.
Oh... und der Zero-G Airbus war letzte Woche doch auch hier.
Die Schweizer Luftwaffe ist sehr oft in der Luft 🙂
cmon89Jarhead89cmon Ja da wir auch Piloten von anderen Länder mit unseren Flieger üben lassen. Da wir halt genügent haben
Pünktlich um 10!
Wie im stream gestern Abend versprochen ;)
Fahrt mit dem Auto dauert 10 min, mit dem Flieger brauchst locker 30 min XD
Da ist doch fast immer Stau:)
Momentan brauchst du viel Geduld um von Dübendorf nach Kloten zu kommen... Zum teil 1,25 Stunden
@@pablovarela207 nimms Velo :-)
der einzige flug den man als spotter komplett mitverfolgen könnte
dübendorf bis zürich ist von abheben bis touchdown plus schleife so 3min
Vielen Dank für den Beitrag. Ich arbeite dort in der Nähe und konnte sie jeden Tag bestaunen. Aufgewachsen bin ich in den 70er und 80er Jahre und sah und hörte jeden Tag die Jäger aufsteigen. Sogar die Ju‘s waren damals noch für die Fallschirmjäger im Einsatz. Einmal musste ich als 9 jähriger den Absturz einer Venom miterleben. Leider sind beide Piloten dabei umgekommen. Leben am Flugplatz Dübendorf halt. Weiterhin viel Freude und Erfolg mit diesen tollen Beiträgen. Herzlich Alex
Find ich ganz schön von Swiss dass sie so ein Video machen. :)
Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭!
Dito 😀
Am Flugplatz Dübendorf landen teilweise auch C17 Transportflugzeuge und Blackhawk Helikopter der USAF für WEF Besuche. Ausserdem sitzt da auch die Ju-Air welche für schöne überflüge der Tante Ju sorgte.
Wenn ein Schweizer von einem Deutschen was über die Schweiz lernt...
same here
True
oh ja. good job
Hab ich mir auch gedacht😂 Ich finds auch irgendwie so speziell, wie „Dübendorf“ von den Deutschen ausgesprochen wird😁✌️
Ich bin Schweizer und ja es war speziell mal etwas von Deutschen über die Swiss zu lernen.😄 tolles Video!
Toller Bericht! Nicht zu vergessen sind in Dübendorf einige Ju52 für Rundflüge stationiert, sowie ein Flugzeugmuseum.
@nickthegreek321 Ja die Fluglizenz wurde allen Maschinen entzogen, aber verkauft wurde nix. Das was du schilderst ist bei der Super Constellation geschehen.
Die Junkers 52 wurden alle auseinander gebaut, und auf Haarisse untersucht, welche bei allen Maschinen gefunden wurden. Nun sind sie daran ein Konzept zu entwickeln, wie man dies beheben, und die Wartung ensprechend anpassen kann. Das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) schaut nun genauer hin, und die Inspektionen werden noch pingeliger.
Laut aktuellen Informationen soll es ab Frühjahr 2021 wieder losgehen.
und auch mit dem Verkauf hasst du was falsch verstanden. die Ju-Air schaut sich nach einem ersatz Flugzeug um, welches in einem Deutschen Museum steht. Sie möchten es von dort Kaufen.
Das andere bekannte Historische Flugzeug, welches in der Schweiz gemeldet war, Die Supper Conny wurde nach Deutschland verkauft.
hallo und herzlichen Dank für das Video. War für mich als Schweizer besonders interessant zu schauen. Auch das Landen des Cargolux JumboJets mit anschließendem Entladen der SolarImpulse habe ich 2016 live vor Ort mit erfolgen können.
Eine kleine Bemerkung zum Überführungsflug der Swiss A320 von Dübendorf nach Zürich-Kloten habe ich noch:
Die im Cockpit des A320 aufgenommene effektive Flugroute korrespondiert nicht mit der in 7:19 eingeblendeten Fligthradar Flugroute.
Der effektive Flug führte von Dübendorf Richtung Norden zum Bodensee mit Überflug der Ortschaft Ermatingen und nach Westen abdrehen über der Insel Reichenau Richtung Schaffhausen, dort dann mit einem Leftturn eindrehen Richtung Kloten.
Hoch interessant was du hier mal wieder erzählst !
275 Likes auf ein Dislike...Das schafft gefühlt kein anderer...
Deine Videos und Streams sind wirklich einfach nur großartig!
Mit der Distanz zwischen Dübendorf und Zürich Kloten wäre man mit dem Fahrrad wohl schneller gewesen... (Wo sind alli schwiizer? 🇨🇭)
Ach ja Dübendorf... extra dahin gefahren um die abgestellten Fluzeuge durch einen Zaun in 500m Entfernung hinter einem kleinen Hügel anzusehen... hat sich richtig gelohnt...
Ironie? :D
@@janrichter8662 ja, ist wirklich so
War da im Militär & so war ich deutlich näher dran :D
@@brain_afk333 D:
Dann warst du aber auf der falschen Seite. Der Zaun neben dem Miltärgebäude (Seite Wangen) war recht nah an den Maschinen dran. Bin da einige male mit meinem Sohn mit dem Fahrrad vorbei.
Sehr cool. Bin Schweizer und natürlich als Flugbegeisteter schon auf beiden Flughäfen gewesen. Deine Videos sind ruhig und informativ.. weiter so!
Coole doku, ich bin in Dübendorf aufgewachsen. Brutaler Kampfjet Fluglärm, der Lehrer in der Schule unterbrach sein Gespräch bis der Jet wieder wegwahr. Anfangs 80er Jahre hat man die Piste verlängert damit die Galaxy landen konnte die den Schweizern die F5 Tiger ausgeliefert hat.
Ha ha kenne ich zu gut vom Stägi.
@@AdrianSenn Hahahaha, Stägi habe ich Handball trainiert für den HCD, ich ging ins Högler Schulhaus da flogen sie auch gerne vorbei. Jetzt gibt es mächtigen Anwohner widerstand für neue Projekte am Flughafen wegen dem Fluglärm......mein Gott, die Leute haben keine Ahnung was Kampfjet Fluglärm war, da sind Privatjets im vergleich ein leichtes sausen im Geräusch.
DanielChias67 Chias ja so ist es. Ich wohne gleich am Flugplatz. Die Jets machen nur kurz Lärm und es hält sich im Rahmen.
Wie immer ein informatives und interessantes Video! Weiter so!
Nächster Flug im Simulator
Zu geil bin gerade in Dübendorf😁
Schöner Vlog, hat Spaß gemacht! Danke!
Bisschen liebe für den Algorithmus da lassen ❤️
Cool, dass du den Flug auch im Stream geflogen bist, die Taxiways sind echt etwas schmal für einen A320😬😁
Kannst du mal ein Video über die aktuelle Lage vom Flughafen Lübeck(LBC) und seiner Geschichte machen dass wäre nett.
Wie immer sehr interessant!!
Swiss001 ist dein Patreon-Unterstützer? ( vorletzte Zeile oder so) Warum spielt ihr nicht mal zusammen X-Plane, falls das geht? Ich meine Swiss spricht ja deutsch
6:44 ganz links am Bildrand beim "Chimlibach" bin ich aufgewachsen 😜
Cooles Video ;) Eine kleine Korrektur: Zwar plant der Bund in der Schweiz Dübendorf für die zivile General Aviation zu öffnen, allerdings gibt es gegen diese Öffnung immer wieder Widerstand von einzelnen Politikern und Verbänden, weshalb sich das Projekt auf Jahre verzögert. Lediglich während dem WEF in Davos sowie in Einzelfällen wie im vorliegenden Fall ist ziviler Verkehr erlaubt. Die General Aviation drängt sich also mit dem Linienverkehr in Kloten was in nicht-Corona-Zeiten zu Delays, Holdings und höherem CO2 Ausstoß führt... :(
richtig cooles Video, sehr interssant!
Danke für das Video
Mach doch mal ein Video über Cargolux
Genau👍
👍👍
Gute Idee
die Flugschauen in Dübendorf sind immer sehr schön. Mit Tante Ju52 von dort raus über den See zum Alpenpanorama, ein Genuss.
Faszinierend! Dankeschön auch für dieses informative und interessante Video! Wie immer toll erklärt auch für Leute, die nicht so viel Ahnung haben :-)
Von diesem Flughafen (Dübendorf) starten diverse Junkers Ju52 (rundflüge) und es hat in Dübendorf ein Fliegermuseum
Könntest du mal ein Video machen von der Cargulux 😅😊
In den 1940-er Jahren war neben Zürich-Kloten auch ein Flughafen in der Region Bern in der Ebene bei Utzenstorf im Gespräch. Da aber aus Utzenstorf mehr Wiederstand von Landbesitzern/Bauern usw kam, wurde der neue Landes-Flughafen dann ab 1945 definitiv in Zürich-Kloten gebaut, dieses Land befand sich bereits im Eigentum der Schweiz.
In Utzenstorf wurde nie ein Flughafen gebaut, allerdings gab es 1943 in diesem Gebiet die Notlandung einer Boeing B-17.
(Mehr dazu bei Wikipedia ganz Bescheiden unter "Schweizerischer Zentralflughafen Utzenstorf" :)
So habe ich das auch mal gehört. Jedoch hat Bern ja einen Flughafen (Bern-Belp). Daher war es faktisch auch logisch, nicht dort einen zu bauen, auch wenn dort die Hauptstadt zu finden war. Zumal die Grösse des heutigen Flughafen Zürichs nie hätte erreicht werden können. Da hat man sich dann schon Gedanken gemacht, was wäre, wenn auf einmal viel mehr Menschen fliegen können, als damals. Und Zürich ist eine der grössten Städte in der Schweiz und von dort kann man alles erreichen. Ich bin jedenfalls froh darum. Somit ist mein Arbeitsweg kürzer. ^^
Echt cooles Video, wie immer!
Die 4 Maschinen von Helvetic sollten aktuell noch in Dübendorf stehen, da diese Airline ihren Flugbetrieb erst im Juli wieder aufnimmt. Das Fliegermuseum, das sich ebenfalls auf dem Flugplatz Dübendorf in 3 Hangars befindet, bot übrigens am 13. Juni Rundfahrten mit 2 Oldtimer bussen zu den abgestellten Fliegern an, wobei man an einer Stelle auch aussteigen und die Flugzeuge aus der Nähe fotografieren konnte. 2 Edelweiss-Maschinen befanden sich zu jenem Zeitpunkt allerdings bereits nicht mehr dort. Die Maschinen waren auch nicht mehr so schön aufgereiht, da einige weitere Flieger ebenfalls bereits für den baldigen Überflug nach Kloten bereit gemacht worden waren. Neben dem fehlenden Platz in Kloten spielte auch das Geld eine wichtige Rolle. Die Standplätze in Dübendorf sind wesentlich kostengünstiger als jene in Kloten.
Meine Oma wohnt in dem Dorf und war ganz verwundert
Glückwunsch zu den 100k Pascal! Wann kommt der PlayButton?
wenn man in der matze stunde deine videos anschaut nice👌😂
Greta wird sich freuen!✌️😁 Danke für das Video!💪🏽👍
es stehen nur noch 4 helvetic airbus 320 in dübendorf. alle anderen sind bereits wieder in zürich. stand heute dem 23.06.20
Kann stimmen, jedoch je nach Lage der Situation könnte in Betracht gezogen werden, wieder andere Flieger dort abzustellen. Das wird auch im Video von der Swiss angesprochen - da man nicht weiss, wie sich die Lage weiter entwickeln wird. Falls eine 2. Welle kommt, werden wieder die Grenzen dicht gemacht - und dann aber länger und rigoroser durchgesetzt. Die Zeit wird es zeigen, was noch auf uns zukommen wird. Da vom Hersteller mindestens 90 Tage stilllegung eines AC in Betracht gezogen werden darf, ansonsten eine grosse Inspektion gemacht werden müsste, was sehr teuer ist. Daher werden die inaktiven wieder kurz in den aktiven Dienst gestellt, während die Möglichkeit besteht, dann die CS Bombardier 100/300 oder wieder die Airbus-Familie dort abzustellen. Vorerst müssen alle Airbus-Typen jetzt fliegen, um die Flug-Garantie zu behalten (auch Seitens von BAZL).
Ich fliege am Sonntag mit Swiss nach Venedig, mal schauen, ob die Piloten noch wissen, wie man fliegt^^
A was ich noch sagen wollte ich wohne dort und Da steht sogar die Zero g maschine.
Diseldorf ist ein schweizer militär flug platz
Du meinst "Dübendorf" - war wohl eine harte oder lange Nacht ;)
Sehr interessante erklärt, 👍 wie viel Aufwand man da extra betreibt🤔 aber die Piloten und das Bodenpersonal haben zurzeit ja ech nichts tun😂
Grüße Plane Explorer Show 📽✈
Mach mal ein Video von der Cargolux wehre mega nice
LU DO 👍👍👍👍
Wehre mir H habe ich so auch noch nicht gesehen 😂😂😂😂😂
Agentur für super Kommentare Mit mit R habe ich so auch noch nicht gesehen.Pssssst🤫das bleibt alles unter uns.😜
Könntest du vielleicht mal bitte ein Video zum Flughafen Ingolstadt/Manching machen?
Gutes Video. Kloten hast Du auch richtig ausgesprochen.
Wie könnte man das sonst aussprechen?
@@banchnotok es ist aus der schreibweise nicht erkennbar, auf welcher Silbe die Betonung liegt. Außerdem meine ich mich zu erinnern, dass Pascal neulich bei einem Live-Video fragte, ob er das wohl richtig ausgesprochen hätte
Danke für dieses sehr nette und schöne Video! Ja, Corona treibt auch mal eine positiv interessante Blüte. Hoffen wir, dass die Airlines so langsam wieder ihren Betrieb aufnehmen können, dass die Zeit der überfüllten "Dübendorfs" sich langsam ihrem Ende nähert und Dübendorf sich dann wieder um den "Kleinkram" und Museumsbesucher kümmern kann.
die bringen ernsthaft 3 Flieger wieder zurück nach Dübendorf?😂
Super Video, wie immer
Cool Insel Reichenau
hey, kennst du eig. Knuffingen Airport im Minitaur Wunderland bzw. warst
schonmal da? Als Luft- und Raumfahrtenthusiast bin ich riesen Fan
davon. Falls nicht würd ich dir mal raten danach hier zu suchen auf
RUclips. Das lohnt sich echt! ;)
Wie machen die das dann mit atc. Sind dort immer qualifizierte Lotsen in dübendorf oder werden da für paar Stunden Fluglotsen hingeschafft
Es sind immer Militärlotsen da. Ausserdem liegt das Ausbildungszentrum der Schweizer Luftsicherung Skyguide bei Dübendorf, da sind also genug Lotsen😊
In Dübendorf am Flugplatz ist das Skyguide Gebäude in dem die schweizer Fluglotsen sitzen. Die mussten also nicht extra dahin :-)
Wie die anderen Kommentare bereits besagen, ist der Hauptsitz von Skyguide direkt am Flugplatz Dübendorf. Zudem ist der Flugplatz ein kontrollierter mit Kontrollturm und somit sind dort auch immer Tower und Ground Lotsen am arbeiten. Auch das Militär oder die Rega machen dort zwischendurch Übungen.
Tipp LiveATC LSMD
Go LH & LX!
Danke für das Video. Wie immer 👍🏻🙂
Schon mitbekommen? SunExpress Deutschland ist seit heute auch Geschichte 😐
Ich sehe die abgestellten flugzeuge jeden tag :)
Ich auch, nicht nur in Dübendorf. :D Zürich Flg. stehen jede Menge rum.
Die hatte ich auch vor der Nase. Fotos müssten noch mal aufbereitet werden.
Kann's du mal ein Videoüber Cargolux machen.
Pünklich wie die feuerwehr🤣
Ganst du über beirut flughafen win video fachen
Bitte rede mal über die Geschichte von KLM
Ein Freund der auch Instandhaltungsflüge fliegt, sagt, dass sie mindestens über FL100 fliegen, um zu checken, ob die Druckkabine so funktioniert, wie sie das soll.
cooles video, wie immer
Was bedeuten eigentlich die Nummern von Start-Landebahn 1-1, 2-9 ??
11 heißt 110°, 29 heißt 290°. Das ist die Ausrichtung der Landebahn in Bezug auf die Himmelsrichtung. Eine Landbahn genau nach Norden ist 0°, genau nach Osten 90°, genau nach Süden 180° und genau nach Westen 270°. Wie auf der Skalierung um den Kompass (oder, als Hilfsüberlegung: wie auf dem Geodreieck). Die Angaben sind kaufmännisch gerundet, d. h. eine Landebahn 11 kann auch 108° ausgerichtet sein. Die Landebahn 11 verläuft also in ost-südöstlicher Richtung, die Landebahn 29 in west-nordwestlicher Richtung. Da es sich baulich um dieselbe Bahn handelt, werden die beiden Richtungen, die angeflogen werden können, angegeben, wenn es um die Ausstattung des Flughafens geht. Also: Auf dem Flughafen ist eine Landebahn 11/29 vorhanden. Wenn man aber im Flugzeug sitzt, wird z. B. nur die Landebahn 11 angeflogen, da das Flugzeug ja nicht gleichzeitig aus zwei entgegengesetzten Richtungen kommen kann.
@@eltfell Danke für die super Erklärung
@AeroNewsGermany könntest du bitte ein Video zur Schließung der deutschen sunexpress mit knapp 1200 Beschäftigten machen?
Ein Freund war während dieser Zeit am Flughafen Dübendorf stationiert, er hat Aufnahmen der Geparkten Flugzeuge die bei einem Helikopter flug geschossen wurden
Wie heisst der Inteosong? Grüsse aus der Schweiz
Die Bezeichnung Flughafen Zürich - Kloten gibt es nicht mehr. Die Flughafen heisst seit 2009 nur noch Flughafen Zürich!
wie er fleißig pumpen geht
Kann es sein dass du immer geiler, breiter und heisser wirst oder bin ich wieder geil.
Wo finde ich das SWISS Video, welches im Hintergrund lief?
Auf instagram
Facebook auf der Seite von Swiss.
und in dübendorf ist die an 124 auch mal gelandet. die an 225 dann logischerweise in zürich
Einer der Unterstüzer natürlich Swiss001
Frage als neuer Zuschauer zu x-plane: wie funktioniert bei der Simulation die Kommunikation mit den Fluglotsen im Tower? Erkennt die Software die Stimmen aus dem Cockpit?
Das ist keine Software. Er nutzt Vatsim, da übernehmen echte Leute den Part des Fluglotsen.
shi01 danke, sehr interessant
VATSIM - Virtual Air Traffic SIMulation Network, deutsch: Netzwerk zur virtuellen Simulation des Luftverkehrs.
Auszug aus Wikipedia:
VATSIM ist eine weltweite Organisation auf freiwilliger Basis, der über 200.000 Mitglieder (davon über 79.000 aktive [Stand 2019] angehören. Ihr Ziel ist es, Flugsimulator-Enthusiasten aus aller Welt eine möglichst realistische Umgebung für ihr Hobby zu bieten. Dazu stellt VATSIM ein weltweites Netz zahlreicher Server im Internet bereit, die untereinander vernetzt sind und gemeinsam einen weltweiten virtuellen Luftraum bilden. Alle Angebote, Leistungen und Software von VATSIM sind kostenfrei.
Stimmt das , das beim Teror Anschlag 9/11 .bis Heute kein Flugzeug der Fluggesellschaften vermisst wird ? Und kein einziges Teil von Flugzeugen gefunden wurde ? 🤔
Die Flugzeuge wurden meines Wissens komplett zerstört, UAL und AAL haben die Flugzeuge abgeschrieben und die Immatrikulationen wurden bei der FAA geloescht. Es wurden Teile gefunden. Es tut weh darueber zu schreiben. So viele Menschen haben den Tod gefunden, die einfach nur arbeiten wollten oder einfach nach Los Angeles oder San Francisco fliegen wollten.
Ein Emoji in diesem Kontext zu verwenden ist einfach nur daneben. Vielen Dank.
Bemerkung am Rande:
In Dübendorf wird auch der erste Flieger für Passagiere, die Junkers F13 vom ehemaligen Rimowa-Koffer Hersteller neu aufgebaut!
Der fliegt doch schon seit langem. Aber ich dachte aus der Kleinserie sei nichts geworden und es bleibt bei der einen Maschine die hier ab und zu mal in der Luft ist.
Ja, es bleibt bei einer Kleinserie. Momentan steht der zweite, soviel ich weiss, vor dem Erstflug.
Hallo
Nimmt man da eigentlich dann auch Piloten für, die sowieso ihre 3 Starts und Landungen brauchen?
Die Überführungsflüge, haben Werkspiloten gemacht, welche eigentlich Testflüge nach Reparaturen durchführen. Es waren 3 Teams gleichzeitig im Einsatz. So ca alle 45 Miuten startete eine Maschine, in der gleichen Zeit, fuhr das Pilotentaxi immer zwischen diesen 2 Flughäfen hin und her. So dauerte ein Rundkurs ca 3h.
@Pascal, dir ist ein kleiner Fehler unterlaufen, es wurden nicht von allen 3 Airlines Maschinen zurückgeholt. Die Helvetic-Embraer wurden nur aus dem weg gerollt, um den Edelweiss und Swiss Flugzeuge Platz zu machen. kaum waren die weg, wurden sie wieder zurückgeschoben. Dies weil ein Teil der Helvetic Flotte im Auftrag der Swiss fliegt, und die Kapazität noch nicht gebraucht wird.
Grüsse aus Dübi
10 Uhr eingehalten... pünktlich🤗. Ich konnte wetten dass du 5 min früher es einstellst nur damit du sagen kannst du du früher gekommen bist 😂
Warum ist es wichtig, wann ein Video kommt?
edhoc2 ich weiß nicht ob du seine Streams verfolgst oder nicht... aber in seinen Streams machen wir uns lustig drüber wenn er zu früh oder zu spät oder auch mal pünktlich kommt... und gestern hat er angekündigt dass es um 10 Ihr das Video kommt... so wie bei den Streams kündigt er das ja auch an... somit wollten wir uns nur bischen lustig machen ☺️😉😅
@@michaelklein2537 Nein, die Streams verfolge ich nicht, dazu habe ich keine Zeit. Aber seine Infos über Flugzeuge usw. sind interessant.
Fliegen sie die A320 von Dübendorf nach Zürich VFR? Ohne Passagiege wäre das ja theoretisch möglich.
Ich denke eher nicht. Da die Piloten immer wieder ihr Geschick mit der Technik aneignen/erhalten müssen, ist wohl IFR vorgegeben.
Erst liken dann gucken 😄👍🏻
Un dich zuerst Düsseldorf gelesen 😂
Warum parkt man sie erst aufwendig in Dübendorf, fliegt sie dann wieder nach Kloten nur um festzustellen das man nicht alle benötigt und fliegt sie wieder zurück.
Weil diese nach 3 Monaten wieder in die Luft müssen
Vielleicht weil man die "Werkstatt" zur regelmäßigen Wartung, die z.B. nach 90 Tagen notwendig ist, in Kloten hat? Es ist wohl einfacher, die Flugzeuge zur Werkstatt (Hangar) zu bringen als anders herum.
@@saemox1601 Ah ok Danke
@@edhoc2 Ok, Danke
Also, um das noch mehr zu verdeutlichen. Der Hersteller, sowie IATA/FAA/BAZL und weitere Stellen geben vor, das ein Flugzeug maximal 90 Tage ohne Flüge am Boden bleiben dürfen. Wäre es länger, müssten etliche Test und Überholungen stattfinden. Was das heisst, muss man wohl nicht genau sagen - jedoch würden die Kosten explodieren, was man ja zu vermeiden versucht, unter anderem die Standplatzgebühren in Kloten zu umgehen. Nur die Systeme und Triebwerkstest ist es leider nicht getan. Das Flugzeug muss in die Luft und seine Arbeit verrichten. Nur so behält es die Lizenz/Berechtigung, weiter fliegen zu dürfen. Aber Sicherheit geht auch weiter und trotz weniger als 90 Tage werden die Flugzeuge, bevor diese wieder nach ZRH verschoben werden, gründlich getestet (Systemcheck aller Geräte, Mechanik, Technik etc.). In ZRH angekommen, werden wieder Test's gemacht, bevor es in den regulären Dienst gestellt wird. Jedoch wird die Zeit zeigen, ob es wieder zu so einem Fall kommen kann - falls eine 2te Welle der Pandemie zu bemerken ist. Dann werden wohl etliche Länder wieder ihre Grenzen schliessen - und das für längere Zeit.
Wieso sind die das ganze nicht einfach in die andere Richtung geflogen. Also ich meine in die entgegengezetzte Richtung gestartet und gelandet. Oder musste man in diese Richtung starten damit man Gegenwind hat? Weil andersrum wäre das ganze um einiges schneller: denke ich!?
Wir haben in der Schweiz am häufigsten Westwind. In letzter Zeit hatten wir auch öfters Südwind.
Bei Westwind würde man, wie von dir vorgeschlagen lieber in die umgekehrte Richtung und damit gegen den Wind starten. Ich denke aber, dass die Flugplanung hier 2 Gründe hatte, den etwas weiteren Weg zu wählen. Das eine sind die üblichen Anflugrouten in Kloten. Solange es der Wind zulässt, wird Kloten von Norden angeflogen.
Der andere Grund ist, dass ein so kurzer Flug zu kurz wäre, um alle Flugphasen korrekt abzuarbeiten. Es kommt nicht gut, wenn man direkt aus dem Steigflug schon wieder versucht in einen Landeanflug zu gehen. Dann gehen gerne ein paar Abläufe vergessen, die man normalerweise an einem bestimmten Punkt der Flugs abarbeitet. Dabei wäre auch noch eine S-Kurve in tiefer Höhe notwendig. Solche Anflüge wie auf dem alten Flugplatz Hong Kong Kai Tak versucht man wenn möglich zu vermeiden. Dazu sind bei diesem Flug nach der längeren Parkzeit möglicherweise noch ein paar Tests nötig.
Wenn in Zürich-Kloten abgeflogen wird, dann machen die eine grosse Linkskurve, welche über Dübendorf geht. Der wichtigere Grund ist aber die Pisten sind nicht optimal auf einander ausgerichtet, du hättest nur 11km zeit, zu starten, eine links rechtes Kombination zu fliegen, und schon bald aufzusetzen. mit einem Sportflugzeug kein Problem, mit einem A320 eher schwierig.
@@martingut4769 Danke für deine gute und ausführliche Antwort. Hast ein paar punkte genannt, die ich nicht bedacht habe
@@martingut4769 Noch ein kleiner Nebeneffekt ist wenn man auf der 29 Startet auch über die Stadt Zürich Fliegt und das ist dann ein Politikum und nie gerne gesehen wenn Flugzeuge über das Quartier Schwammendingen und Oerlikon so tief drüber Fliegen :)
Marco Gröbli Die Zero G Maschine ist beim Start zum Parabelflug gegen Westen gestartet. War eindrücklich.
1000 mal besser als die db
Cooles Video... 😉👍
Wäre es möglich mein Video von Dübendorf Airport zu verlinken?
🤔🙏😘
Mach' ich doch glatt mal, siehe meinen Hauptommentar.
Pascal, machst du evtl mal ein Video über die ganzen Privatflieger, die in letzter Zeit in EDDF einen low approach gemacht haben? Bin selber mehrmals in den letzten Wochen mit dem Ultraleicht in 2m Höhe die Piste entlang....das war super nett von den Lotsen, dass die das zugelassen haben.
Ich glaube nicht, dass man dazu all zu viel zu sagen hat, sich also kein Video lohnt!
@@spongebubatz Ja ne warum auch, interessiert ja auch keinen...kommt ja ständig vor, dass man mit Echo und UL Low approaches in EDDF machen kann...
Interessant schon. Ein Ultraleicht in Frankfurt... Das ist normalerweise Sperrgebiet fuer "leichte GA".
🇨🇭
erster?
Warte was die Flieger wurden nach Dübendorf geflogen dann zurück nach Hause geholt um dann wieder zurück geflogen und wieder geparkt zu werden? Dann hätte man das ganze auch stehen lassen können.
Jan Nach 90 Tagen müssen die Vögel in die Luft, sonst wird es aufwändig und teuer.
@@Geigerzaehler Achso danke dann macht's ja Sinn
Aha ein aufruf 10 likes
RUclips halt
Zweiter 🤪😂