Привет! Подскажи пожалуйста, владею Yamaha wr 250 , 2004г , в карбюраторе заслонка болтается и обороты плавают , можно ли починить или менять карб , нашел в продаже от Yz 2008г , подайдет ? Спасибо)
Привет, как отрегулировать струю от ускорит насоса, чтобы била прямо во впускной коллектор? Влево вправо понятно, а вот как поднять струю выше? И что такое клапан горячего пуска, он вообще нужен?
Привет Александр!смотрю ваши уроки,очень поучительно и понятно,успехов желаю.подскажите пожалуйста о последствиях эмульсии в двигателе,было так:упал в реку на ямаха вр 450ф 2003г.в,поставил мотоцикл вертикально слил воду,долго не мог завести,с"толкача"завел,по дороге домой давал нагрузку двигателю(на все деньги),ехал примерно 30 минут.приехал домой был мягко (очень мягко)говоря в шоке от увиденного(эмульсия)промывал соляркой 3 раза,потом маслом еще раз.на что обратить внимание,что делать?убил ли я мотор?когда резко открываю газ,присутствует дым и хлопки на сбросе газа.Спасибо!стал плохо заводится.
Добрый день Александр, у меня во 450ф, докрасна нагревается выхлопное колено и постреливает на сброс газа. Мне подсказали, что это бедная смесь, и правда открутил свечу, а она белая! Разобрал и теперь в замешательстве: уровень топлива был увеличен, игла не имеет положений для регулировки, и под неё кто-то установил гаечку, поводимому чтоб её поднять, какой-то колхоз! Подскажите как теперь долбится обогащения смеси?
Саша, а по уровню топлива на рмз450 2006 г есть информация? Сколько мм от среда должно быть? Чуть наклоняю мот и с дренажа начинает течь бенз, ставишь ровно, перестаёт
Впринципі для ціх карбів це нормальне явище. Але якщо оберти дуже великі а потім не можна спіймати холості то скоріш за все треба міняти колодязь та іглу .
Саня привет! подскажи как профессионал, почему сочится масло около шпилек выпускного коллектора? мотоцикл yamaha wr 250 f 2004 года! и почему бежит бензин из поплавковой камеры карбюратора?
Саня подскажи куда копать ямаха вр450 с места едет без провала на средних 3500 4000едет с перебоями крутиш до отсечки ускоряется и набирает обороты отлично. Проявилось Когда стал ездить по затяжным прямым.
@@sanyamotokent208 свечу поменял карб почистил, грязи не было. Он получается богатит свечу вывкручиваю после прохвата она черная. Вообщем на средних оборотах под нагрузкой брыкается смущает что все это началось постепенно.
Приветствую тебя, гуру карбюраторов!!!😁🤝 Подскажи, пож.: вот этот датчик положения дроссельной заслонки, который подаёт сигнал на мозг, для изменения угла опережения зажигания- он имеет регулировку вправо- влево, 5-10мм, вокруг своей оси.... Как и зачем его регулировать? У меня он смещён до конца против часовой стрелки. Может будет лучше запускаться мот с кика, я так думаю, если правильно его выставить?!
Ну в общем он должен хлопать в глушитель но понятно что в рамках разумного. А так от не правильной смеси до погаревших клапанов.... А ну и Свеча может тоже давать...
Приветствую, не подскажешь по выставление датчика заслонки, у меня после чистки карба начал тохло работать при резком открытии газа глохнет если медленно дать чаз наберает обороты но движка полноценно не крутится
Как понял этот датчик напрямую с зажиганием работает порозвонил он рабочий, но как он с зажиганием работает не могу понять, вроде при открытии газа он через блок управления меняет момент зажигания?
Саш привет ! Нужен совет профессионала , движок ямаха yz450f 2003 , разобрал и у меня там "чечня " , видимо до меня кто-то покатался без масла , сожрало пастель, выработка на распредвалах , дальние от подшипников кулачки уже не круглые , но это полбеды, смерился , что попал рублей на 50 руб( ! А вот вопрос такой : должен ли быть люфт в корзине сцепления , центральная гайка затянута и центр со шлицами стоит мертво , а вот сама чашка шатается ! Это нормально ? И меняются ли бронзовые втулки или они идут только в сборе ?
МОТОБЕС . да блин, с головой сочувствую, это блин дорого. Скорее всего на масле кто то экономил, лили видно что то дешевое и забывали менять. Корзина как правило имеет не большой люфт. Втулку нормальному координатчику дать сделает.
не мог понять что за колхоз что один из роликов не на подшипнике, посмотрел твое видео и понял что это инженеры так задумали. Непонятно только нахрена =)
@@sanyamotokent208 Чтобы он сточился и пришлось весь карб менять, так как запчастей не продают! Как вариант... п.с. Батя моего кузена при разборе двигателя говорит: Сын смотри, все болты на 10! А вот этот последний на 11! А почему так пап?(спрашивает сын). А чтоб ты поебался!(ответил отец)! Реальная история, при мне было дело! :)) Суть такова - нефиг лезть, вези в ремонт и плати бабло!$$$ Капитализмус...
Парни может кто-то сталкивался с такой проблемой Kawasaki KX250f, ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!! Вообщем в очередной раз завел мот чтобы прокатиться по местности, прогрелся немного и поехал, буквально метров через сто начал он как бы захлебыватся, провалы, прострелы. Остановился заглушил, завел прогазовал вроде бы все ок, но принаборе скорости на средних оборотах все повторилось и так постоянно. Вообщем подумал на карб. Снял карб промыл, прочистил все вроде бы как в норме, все в хорошем состоянии. Собрали ничего не изменилось. Самое яркое проявления этой фигни когда едешь на 3 или 4 передачи едишь и начинаешь потихоньку откручивать ручку газа и вот примерно на самой середине начинается дергание прострелы, провалы, но если открываешь сильно ручку газа он как бы прогазовал и прорывает и начинает валить на высоких оборотах нормально. Получается на малых оборотах работает стабильно, на высоких оборотах работает тоже стабильно, а вот на средних оборотах париться. Поставил на капремонт ремонт,сделали хон целиндра заменил поршень, цепь ГРМ, новые клапаны. Завели сегодня все вроде бы хорошо, поработал на холостых, попробовал проехать вроде бы все супер, но потом решил немного больше добавить газу и опять началась такая же херня, провалы, хлопки и дергание!!! Парни просто волосы на голове уже скоро буду рвать!!!))) Что с ним происходит?!!!
Привет, подскажите пожалуйста, даю газ и сбрасываю, начинают подвисать обороты. Через несколько секунд (10-15) падают в норму. Либо если вытянуть подсос и убрать падают сразу. Может есть какая-то причина этого явления? Или может быть много причин?
помоги пожалуйста. когда крутну ручку газа, такое впечатление что залипает тросик или заслонка. держит высокие обороты. хотя ни тросик ни заслонка не зависают. где искать причину? мот геон дакар 250. карб 38-й кейхин. жиклеры хх 55 гтж 162
Во блин! Так сложно сказать. Во первых настроить кейхен на геоне задача не из простых. Я игрался 5дней был с геоном и так чтоб я остался полностью доволен то нет. Мот работает нормально но не идеально. Второе, по нормальному кейхен сразу не скидывает обороты. Такая у него особенность для мотокросса чтоб не глох мот. То есть - открыл газ,мот газует, закрыл газ а мот обороты не скидывает полностью а еще сикунду две держит повышенные обороты (примерно 2500 об,мин) и только потом скидывает полностью на холостой ход. Это есть нормальная работа. Если скидывает дольше и потом не устойчивые холостые (то больше то меньше с каждым открытием дросельной заслонки) то отверни чу чуть винт качества. если винт качества не справляется то нужно играть жиклерами... Какие конкретно ставить жиклеры не скажу. У меня их было ведро когда я настраивал. По мимо главного и холостого жиклера там еще есть воздушный жиклер. Он тоже играет не малую роль...
но тут не столько в моторе проблема, а сколько с самим карбом. жиклеры пробовал менял, иглу опускал поднимал. ничего. все равно как буд-то тросик клинит. и куда смотреть я уже хз. осталось еще половинки вскрыть для полного счастья. только этого делать не хочется ибо прокладок потом не найду.
😔😔😔 !!!ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК подскажи куда чинить эту шайтан коробку?... на заглушеным двигателе ручка газа легко крутиться. Как только крутить стартер или двиг. заведен - ручка газа вначале оборота подзалипает/туго срывается. До холостых обороты не скидывает!!! Когда повторно резко дернешь газ - сбросит до холостых... заслонка не сказал бы, что изношена, уплонительное колечко на шторке тонкое. в карбе есть канавки выработки от колесиков. заслонка люфтит. под шторку подложил пластинку тонкую, что бы она прижимала шторку. помогло на 25% куда еще смотреть какие люфты устронять???все форумы перерыл , ничего нет(
Честно первый раз такое слышу. В живую бы увидеть то тогда мог бы что то сказать. А так к сожалению наверное не помогу. Единственное попробовать как газ работает именно на карбе без тросов чтоб понять что именно дело в карбе. Тоесть погазовать за саму манетку где троса одеваются ....
Подскажи мне..что может, на холодную заводится,как прогреется собираюсь прокатится как через 10 метров глохнет и потом не заводится. Свеча целая а вот в карбюратор не попадает бензин и даже не продувается в карбюратор со шланга,что это не пойму
Возможно забит канал подачи топлива. Либо там ещё под седлом запорной иглы может стоять сетка и она забилась. Либо просто игла залипает.... В общем причин может быть много.
@@sanyamotokent208 а не подскажеш почему у меня после переборки стал сильно ссать из поплавковой камеры ! Что то я накосячил не пойму вроде все правильно собрал ?
@@sanyamotokent208 и когда трубку сливную из поплавковой камеры пережимаю из двух других тож ссыт сильно прям струя !!!Думаеш игла клапана поплавковой ? Без вариантов ?
@@monster6662 вариантов масса. Но как я могу сказать не видячи ? Либо уровень ( но почему причин тоже масса) либо игла не держит (кроет) по каким то причинам....
Добрый день. Прошу помощи!!! Парни не могу понять почему такое происходит с моим мотиком, уже просто опускаются руки((( Вообщем у меня Kawasaki KX250f 2010 г.в.Купил его в прошлом году в очень даже приличном состоянии, но тем не менее пришлось сделать замениу поршневой и так по молочи. Но дело совсем в другом. Вообщем в один прекрасный день после заправки бензом начались какието глюки, начал стрелять, пердеть и глох. Естественно подумал на бенз. Слил бенз, на вид кстати вполне нормальный и-95, полностью промыл, продул карб, все жиклеры короче все что мог промыть - промыл. Поле того как завели все вроде бы норм,проехавшись на нем я выявил такую хрень, на средних оборотах он начинает дергаться, попердывать, не стабильно держи обороты, но стоит открутить сильнее ручку газа он прорывает и начинает валить как надо! Получается такая ситуация, мот заводиться и работает на холостых идеально, начинаешь ехать на любой скорости начинаешь плавно открывать газ то примерно на 30% процентах начинается такая поебень с дерганием и пердежём, дальше открываешь ручку газа и он начинает валить как ненормальный))) Что может с ним происходить??!!! Поменял поршень кольца "wossen", 4 клапана "PROX", цепь ГРМ, свечу, фильтра и т.д.Что уже только не делали все равно такая хрень не вылечивается!!!
По идеи на средних оборотах это работа иглы. Тоесть пробуй менять положение иглы. Так же посмотри состояние самой иглы и колодца. Ещё пробуй на ходу обоготить смесь ( подсосом) либо обеднить ( горячим пуском). Тоесть чтоб понять что именно с ним. Льёт или не хватает. Так же обрати внимание на насвечник и провод. И попробуй ещё раз свечу...
Иглу опустите ниже. У меня другой карб но суть та же. Баловался с жиклерами. Поставил большие жиклеры. Верха есть! А средние пропали. Пердит, трещит... Иглу опустил - все четко стало! (Благо иглу менять можно у меня за минут 5 в дороге! А по хорошему надо вернуть жиклеры какие были. В дороге то не поменять... а иглу можно переставить на моем карбе имея только отвертку.)
очень странный способ проверки уровня топлива. уверен в мануале к мотоциклу сказано по другому. а тут просто на глаз получается. в добавок часто бывает, что продуть канал с иглой не получается, а вот бензин все равно умудряется протекать.
конкретно для этого карбюратора для модели yz250 2006 года, высота от среза карбюратора до середины поплавка 8мм. измеряется в момент когда язычок поплавка только касается кончика запорной иглы, но не давит на нее
Третий жиклёр на что ? Так все видио хрен про него и сказал 🤦🏼♂️как разбирал назвал его «следущий жиклёр « ну думаю будет собирать назовёт все таки как он называется , ага 🤦🏼♂️»ставим второй жиклёр « зато про 🎩шляпу пластмассовую удерживающую топливо пол часа говорил.
большой-главный, с одного бока как мунштук продолговатый это смеситель воздуха и топлива для винта качества на холостых, а третий с другого бока, кторый автор не назвал, я так думаю для холодного пуска, компрессором продувал вроде от туда дует.
Хобби
Молодец парень. Хотел отдать мастеру карбюратор на ТО теперь хочу сам перебрать. Спасибо за подробное видео. Обязательно подпишусь.
Спасибо за подробную инструкцию
спасибо за видео, красава!
wish I had this in English, very thorough
Еще бы продолжение, что куда крутить после установки на мотоцикл
Да так же как и любой другой карбюратор. Принцип тот же.
Тут такое дело. Начал страшно лить карб. Допустим клапан следов выработки не имеет. В чём дело и что надо делать?
Скажи пожалуйста какие нужны жиклеры для 177моторора водянка 300сс
привет Саня! подскажи как правильно настроить карб и зажигание на yavaha yz450 f
а если поставить как на 450ке 140 жиклер, мопед не поедет? расход меньше?
Саня, привет! Можешь посоветовать жиклеры для keihin fcr mx на xr650r ?
На крышке дросселя нет уплотнительной резинки тросика снизу, видно от того и налетело, забило и за ржавело.
Привет! Подскажи пожалуйста, владею Yamaha wr 250 , 2004г , в карбюраторе заслонка болтается и обороты плавают , можно ли починить или менять карб , нашел в продаже от Yz 2008г , подайдет ? Спасибо)
Подскажи пожалуста как выставить поплавок в стандартные настройки, переливает
Привет, как отрегулировать струю от ускорит насоса, чтобы била прямо во впускной коллектор? Влево вправо понятно, а вот как поднять струю выше? И что такое клапан горячего пуска, он вообще нужен?
Здравствуйте, решили проблему ?
сцука искал такое видео и не мог найти как так то!? Всплывает через год.
Привет саня помоги есть проблема незаводится yz450f заливает свечу
Не могу победить плавающие обороты при сбросе газа на китайском фцре?
Привет Александр!смотрю ваши уроки,очень поучительно и понятно,успехов желаю.подскажите пожалуйста о последствиях эмульсии в двигателе,было так:упал в реку на ямаха вр 450ф 2003г.в,поставил мотоцикл вертикально слил воду,долго не мог завести,с"толкача"завел,по дороге домой давал нагрузку двигателю(на все деньги),ехал примерно 30 минут.приехал домой был мягко (очень мягко)говоря в шоке от увиденного(эмульсия)промывал соляркой 3 раза,потом маслом еще раз.на что обратить внимание,что делать?убил ли я мотор?когда резко открываю газ,присутствует дым и хлопки на сбросе газа.Спасибо!стал плохо заводится.
Я бы открывал мотор и смотрел бы. Особенно клапана. После утопления желательно не ехать вообще или передячим паром.
Добрый день Александр, у меня во 450ф, докрасна нагревается выхлопное колено и постреливает на сброс газа. Мне подсказали, что это бедная смесь, и правда открутил свечу, а она белая! Разобрал и теперь в замешательстве: уровень топлива был увеличен, игла не имеет положений для регулировки, и под неё кто-то установил гаечку, поводимому чтоб её поднять, какой-то колхоз! Подскажите как теперь долбится обогащения смеси?
Жиклёры смотреть какие должны быть и какие стоят. Да и колено красное в общем это норм на большинстве спортивной технике.
Саша, а по уровню топлива на рмз450 2006 г есть информация? Сколько мм от среда должно быть? Чуть наклоняю мот и с дренажа начинает течь бенз, ставишь ровно, перестаёт
Честно не скажу, нужно мануал смотреть. Но как правило срез карбюратора и шов спайки поплавка должны находится горизонтально. Это в 90% случаев.
Добрый день! Игла в стандарте на каком делении должна быть?
по середине
Не подскажете из-за чего может глохнуть двигатель при переезде препятствий? Карбюратор fcr 35. На всех оборотах работает неплохо
Уровень топлива, улавливатель топлива.
Тоже борюсь с этим)
Чем отличаются иглы от карбюратора в каталоге много разных?
Не знаю
Приветствую, не можете подсказать подвисают обороты? Газ сбрасываю скинет до 4-5 а дальше медленно или перегазовку надо делать
Впринципі для ціх карбів це нормальне явище. Але якщо оберти дуже великі а потім не можна спіймати холості то скоріш за все треба міняти колодязь та іглу .
Саня привет! подскажи как профессионал, почему сочится масло около шпилек выпускного коллектора? мотоцикл yamaha wr 250 f 2004 года! и почему бежит бензин из поплавковой камеры карбюратора?
Масло так не скажу, нужно смотреть от куда именно. Бензин-скорее всего не кроет игла. Причины могут быть разные. Возможно банально мусор....
@@sanyamotokent208 ОК, спасибо за ответ, буду пробовать чистить карб! а может бензин бежать из камеры из за того, что кран бензобака не держит?
@@user-go9ox3fj7l карбюратор должен держать
Вопрос на засыпку!На Kawasaki kx250f 2009 г такой же карб стоит? Потерял винт самый нижний регулировка смеси,теперь не могу понять какой он
Как минимум очень похож
Sanya Motokent Похож то это понятно,фото бы.Ну больше всех вот этот похож
Саня подскажи куда копать ямаха вр450 с места едет без провала на средних 3500 4000едет с перебоями крутиш до отсечки ускоряется и набирает обороты отлично. Проявилось Когда стал ездить по затяжным прямым.
Почисть карб и поменяй свечу для начала.
@@sanyamotokent208 свечу поменял карб почистил, грязи не было. Он получается богатит свечу вывкручиваю после прохвата она черная. Вообщем на средних оборотах под нагрузкой брыкается смущает что все это началось постепенно.
@@user-pj2mv1cb7s Иглу ниже ставить. Как вариант. Мне помогло.
Приветствую тебя, гуру карбюраторов!!!😁🤝
Подскажи, пож.: вот этот датчик положения дроссельной заслонки, который подаёт сигнал на мозг, для изменения угла опережения зажигания- он имеет регулировку вправо- влево, 5-10мм, вокруг своей оси....
Как и зачем его регулировать?
У меня он смещён до конца против часовой стрелки.
Может будет лучше запускаться мот с кика, я так думаю, если правильно его выставить?!
Особо не на что не влияет. В среднее положение по умолчанию
@@sanyamotokent208
Поробую в среднее поставить
Спасибо!!!!!
Доброго времени суток!подскажите пожалуйста,что может вызывать хлопки из глушителя на сбросе газа на мотоцикле вр 450ф?что нужно сделать?спасибо!
Ну в общем он должен хлопать в глушитель но понятно что в рамках разумного. А так от не правильной смеси до погаревших клапанов.... А ну и Свеча может тоже давать...
@@sanyamotokent208 Спасибо!буду смотреть.
Прокладка на соединении приемной трубы. Подсос воздуха , догорание в глушителе -- от сюда и хлопки
п
Приветствую, не подскажешь по выставление датчика заслонки, у меня после чистки карба начал тохло работать при резком открытии газа глохнет если медленно дать чаз наберает обороты но движка полноценно не крутится
Как понял этот датчик напрямую с зажиганием работает порозвонил он рабочий, но как он с зажиганием работает не могу понять, вроде при открытии газа он через блок управления меняет момент зажигания?
И ещё думал метки грм покрутил на 1-2 зуба впускной перекинул мот ожил на газ откликается вроде едит но тяга не та
@@user-ep6vp7cq2y да
@@user-ep6vp7cq2y метки должны стоять по меткам. Крутить туда сюда на угад можно клапана загнуть.
Эта Инфа есть в мануале. +- по центру пазов.
Саш привет ! Нужен совет профессионала , движок ямаха yz450f 2003 , разобрал и у меня там "чечня " , видимо до меня кто-то покатался без масла , сожрало пастель, выработка на распредвалах , дальние от подшипников кулачки уже не круглые , но это полбеды, смерился , что попал рублей на 50 руб( ! А вот вопрос такой : должен ли быть люфт в корзине сцепления , центральная гайка затянута и центр со шлицами стоит мертво , а вот сама чашка шатается ! Это нормально ? И меняются ли бронзовые втулки или они идут только в сборе ?
МОТОБЕС . да блин, с головой сочувствую, это блин дорого. Скорее всего на масле кто то экономил, лили видно что то дешевое и забывали менять. Корзина как правило имеет не большой люфт. Втулку нормальному координатчику дать сделает.
Люфт корзины можешь снять на видео показать ...
Sanya Motokent , Спасибо Сашка , что не отказал в помощи , ты настоящий блогер 👍! На днях выложу на свой канал , люфт корзины !
не мог понять что за колхоз что один из роликов не на подшипнике, посмотрел твое видео и понял что это инженеры так задумали. Непонятно только нахрена =)
Ale Sau они что то знают ;-)
@@sanyamotokent208 Чтобы он сточился и пришлось весь карб менять, так как запчастей не продают! Как вариант...
п.с. Батя моего кузена при разборе двигателя говорит: Сын смотри, все болты на 10! А вот этот последний на 11! А почему так пап?(спрашивает сын). А чтоб ты поебался!(ответил отец)! Реальная история, при мне было дело! :))
Суть такова - нефиг лезть, вези в ремонт и плати бабло!$$$ Капитализмус...
@@Buratin0 Возможно. Но как правило мотор быстрее старается до состояния металлолом.
Ииииии второй жиклёр 6.30 .........тоже у нас идёт ...............
Так на что 2 й жиклёр идёт после того как холостой выкрутил? Тоже жиклёр холостого хода?
Парни может кто-то сталкивался с такой проблемой Kawasaki KX250f, ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!! Вообщем в очередной раз завел мот чтобы прокатиться по местности, прогрелся немного и поехал, буквально метров через сто начал он как бы захлебыватся, провалы, прострелы. Остановился заглушил, завел прогазовал вроде бы все ок, но принаборе скорости на средних оборотах все повторилось и так постоянно. Вообщем подумал на карб. Снял карб промыл, прочистил все вроде бы как в норме, все в хорошем состоянии. Собрали ничего не изменилось. Самое яркое проявления этой фигни когда едешь на 3 или 4 передачи едишь и начинаешь потихоньку откручивать ручку газа и вот примерно на самой середине начинается дергание прострелы, провалы, но если открываешь сильно ручку газа он как бы прогазовал и прорывает и начинает валить на высоких оборотах нормально. Получается на малых оборотах работает стабильно, на высоких оборотах работает тоже стабильно, а вот на средних оборотах париться.
Поставил на капремонт ремонт,сделали хон целиндра заменил поршень, цепь ГРМ, новые клапаны. Завели сегодня все вроде бы хорошо, поработал на холостых, попробовал проехать вроде бы все супер, но потом решил немного больше добавить газу и опять началась такая же херня, провалы, хлопки и дергание!!! Парни просто волосы на голове уже скоро буду рвать!!!))) Что с ним происходит?!!!
При какой температуре ездил?
Привет, подскажите пожалуйста, даю газ и сбрасываю, начинают подвисать обороты. Через несколько секунд (10-15) падают в норму. Либо если вытянуть подсос и убрать падают сразу. Может есть какая-то причина этого явления? Или может быть много причин?
Не кроет нормально горячий старт, просто грязный жиклёл х.х, уровень топлива, свеча, смесь.....
@@sanyamotokent208 понял, спасибо большое. А как горячий старт, если я его не трогаю? Он ведь принудительный?
@@user-ob9nm6no9s да но может не крыть, трос зависать ....
если у вас FCR, то проблема в изношенных направляющих заслонки
помоги пожалуйста. когда крутну ручку газа, такое впечатление что залипает тросик или заслонка. держит высокие обороты. хотя ни тросик ни заслонка не зависают. где искать причину? мот геон дакар 250. карб 38-й кейхин. жиклеры хх 55 гтж 162
Во блин! Так сложно сказать. Во первых настроить кейхен на геоне задача не из простых. Я игрался 5дней был с геоном и так чтоб я остался полностью доволен то нет. Мот работает нормально но не идеально. Второе, по нормальному кейхен сразу не скидывает обороты. Такая у него особенность для мотокросса чтоб не глох мот. То есть - открыл газ,мот газует, закрыл газ а мот обороты не скидывает полностью а еще сикунду две держит повышенные обороты (примерно 2500 об,мин) и только потом скидывает полностью на холостой ход. Это есть нормальная работа. Если скидывает дольше и потом не устойчивые холостые (то больше то меньше с каждым открытием дросельной заслонки) то отверни чу чуть винт качества. если винт качества не справляется то нужно играть жиклерами... Какие конкретно ставить жиклеры не скажу. У меня их было ведро когда я настраивал. По мимо главного и холостого жиклера там еще есть воздушный жиклер. Он тоже играет не малую роль...
но тут не столько в моторе проблема, а сколько с самим карбом. жиклеры пробовал менял, иглу опускал поднимал. ничего. все равно как буд-то тросик клинит. и куда смотреть я уже хз. осталось еще половинки вскрыть для полного счастья. только этого делать не хочется ибо прокладок потом не найду.
вот видео
ruclips.net/video/vPZU0V2ZlnI/видео.html
кстати под пластинкой заслонки должно быть резиновое колечко или она так стоит?
Владислав Овдиенко пробуй открутить винт качества. Если не то жиклеры ....
винт качества не помогает(( буду пробовать жиклеры
😔😔😔
!!!ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК
подскажи куда чинить эту шайтан коробку?...
на заглушеным двигателе ручка газа легко крутиться. Как только крутить стартер или двиг. заведен - ручка газа вначале оборота подзалипает/туго срывается. До холостых обороты не скидывает!!! Когда повторно резко дернешь газ - сбросит до холостых...
заслонка не сказал бы, что изношена, уплонительное колечко на шторке тонкое.
в карбе есть канавки выработки от колесиков.
заслонка люфтит. под шторку подложил пластинку тонкую, что бы она прижимала шторку. помогло на 25%
куда еще смотреть какие люфты устронять???все форумы перерыл , ничего нет(
Честно первый раз такое слышу. В живую бы увидеть то тогда мог бы что то сказать. А так к сожалению наверное не помогу. Единственное попробовать как газ работает именно на карбе без тросов чтоб понять что именно дело в карбе. Тоесть погазовать за саму манетку где троса одеваются ....
@@sanyamotokent208 пробовал
ничего не заедает
@@hardenduroman значит возможно проблема в тросах или ручке
@@sanyamotokent208 всмысле тросы и прочее ходит как надо)
как только заводишь - заслонка присасывается и начинает заедать
@@hardenduroman ну если она не заедает на прямую без тросов ?
Привет а можно его установи на cz 250
Поставить то можно но работать он там точно не будет. Карбы 2т и 4т отличаются ....т
Скиньте размер колодца иглы попловка текет с дренажа
Карбюратор fcr 40
Подскажи мне..что может, на холодную заводится,как прогреется собираюсь прокатится как через 10 метров глохнет и потом не заводится. Свеча целая а вот в карбюратор не попадает бензин и даже не продувается в карбюратор со шланга,что это не пойму
Возможно забит канал подачи топлива. Либо там ещё под седлом запорной иглы может стоять сетка и она забилась. Либо просто игла залипает.... В общем причин может быть много.
Sanya Motokent ок проверю
всем доброго дня карб не реаргирует на болт количества смеси что делать ?
Чистить, смотреть уровень топлива и выработку иглы и колодца .
@@sanyamotokent208 а не подскажеш почему у меня после переборки стал сильно ссать из поплавковой камеры ! Что то я накосячил не пойму вроде все правильно собрал ?
@@monster6662 уровень топлива либо игла нормально не кроет. Наверное. Трудно лечить не имея даже фотографию ....
@@sanyamotokent208 и когда трубку сливную из поплавковой камеры пережимаю из двух других тож ссыт сильно прям струя !!!Думаеш игла клапана поплавковой ? Без вариантов ?
@@monster6662 вариантов масса. Но как я могу сказать не видячи ? Либо уровень ( но почему причин тоже масса) либо игла не держит (кроет) по каким то причинам....
Добрый день. Прошу помощи!!! Парни не могу понять почему такое происходит с моим мотиком, уже просто опускаются руки((( Вообщем у меня Kawasaki KX250f 2010 г.в.Купил его в прошлом году в очень даже приличном состоянии, но тем не менее пришлось сделать замениу поршневой и так по молочи. Но дело совсем в другом. Вообщем в один прекрасный день после заправки бензом начались какието глюки, начал стрелять, пердеть и глох. Естественно подумал на бенз. Слил бенз, на вид кстати вполне нормальный и-95, полностью промыл, продул карб, все жиклеры короче все что мог промыть - промыл. Поле того как завели все вроде бы норм,проехавшись на нем я выявил такую хрень, на средних оборотах он начинает дергаться, попердывать, не стабильно держи обороты, но стоит открутить сильнее ручку газа он прорывает и начинает валить как надо! Получается такая ситуация, мот заводиться и работает на холостых идеально, начинаешь ехать на любой скорости начинаешь плавно открывать газ то примерно на 30% процентах начинается такая поебень с дерганием и пердежём, дальше открываешь ручку газа и он начинает валить как ненормальный))) Что может с ним происходить??!!! Поменял поршень кольца "wossen", 4 клапана "PROX", цепь ГРМ, свечу, фильтра и т.д.Что уже только не делали все равно такая хрень не вылечивается!!!
По идеи на средних оборотах это работа иглы. Тоесть пробуй менять положение иглы. Так же посмотри состояние самой иглы и колодца. Ещё пробуй на ходу обоготить смесь ( подсосом) либо обеднить ( горячим пуском). Тоесть чтоб понять что именно с ним. Льёт или не хватает. Так же обрати внимание на насвечник и провод. И попробуй ещё раз свечу...
Решил проблему?
Илья Дудин у меня такая же проблема прям один в один.Напиши пожалуйста как решил проблему?
Иглу опустите ниже. У меня другой карб но суть та же. Баловался с жиклерами. Поставил большие жиклеры. Верха есть! А средние пропали. Пердит, трещит... Иглу опустил - все четко стало! (Благо иглу менять можно у меня за минут 5 в дороге! А по хорошему надо вернуть жиклеры какие были. В дороге то не поменять... а иглу можно переставить на моем карбе имея только отвертку.)
Саш, а ты в ВК есть ?
И да и нет ))) Есть но захожу туда крайне редко. Наши политики этому помогли.( Чаще в ФБ. Щас попробую на главной прикрепить контакты.
очень странный способ проверки уровня топлива. уверен в мануале к мотоциклу сказано по другому. а тут просто на глаз получается. в добавок часто бывает, что продуть канал с иглой не получается, а вот бензин все равно умудряется протекать.
конкретно для этого карбюратора для модели yz250 2006 года, высота от среза карбюратора до середины поплавка 8мм. измеряется в момент когда язычок поплавка только касается кончика запорной иглы, но не давит на нее
evgsd до средины поплавка 8мм ни как не может быть так как середина поплавка (то есть место пайки) ниже среза карбюратора.
evgsd Именно таким образом я выставляю уровень лет 15 точно. Если все в норме то момент вами описанный и как делаю я в принципе совпадают ;-)
Третий жиклёр на что ? Так все видио хрен про него и сказал 🤦🏼♂️как разбирал назвал его «следущий жиклёр « ну думаю будет собирать назовёт все таки как он называется , ага 🤦🏼♂️»ставим второй жиклёр « зато про 🎩шляпу пластмассовую удерживающую топливо пол часа говорил.
большой-главный, с одного бока как мунштук продолговатый это смеситель воздуха и топлива для винта качества на холостых, а третий с другого бока, кторый автор не назвал, я так думаю для холодного пуска, компрессором продувал вроде от туда дует.