Отдавали в контору голову с изношенными седлами и новыми титановыми клапанами. Так вот на старых клапанах перетачивали фаску под нормальную, правили седла и после этого притирали старыми клапанами, потом их в мусор, и ставили новые титановые.
Дмитрий Мойсеенко Скорее всего это делали из за того что у них не было скорее всего штанги под твой диаметр направляющей клапана чтоб установить фрезы и сделать седла фрезами .
в мануале на вр450 написано притерать. В Питере есть контора, заниматься восстановлением и изготовлением титановых клапанов, я туда звонил, спрашивал, спец сказал что притерать нельзя.
Про клапана Всё усвоили !) разобрал я свой движок 🙉, из старых деталей остаётся только коробка , ну и так по мелочи ! Минимум 100 руб придётся отдать !(
Vital Most а что на столе видно кучу грязи и песка? Да краска поколота. Стол вытераю постоянно чтоб был сухой а не от грязи. А если в мотор и попадёт масло я не думаю что это смертельно. Обратите внимание даже на мои руки. Я когда мотор собираю то я руки мою за время сборки раз 30. Так что стол я могу вытирать как правило только от масла.
Охренеть воды налил. На ямаховских клапанах на фаске не тонкий слой оксида а жаропрочный пояс ,кусал выпускной клапан слой там порядочный. Не веришь магнитом проверь ,несколько микрон так не магнитяться.
Я может чего то не понимаю, но вроде оксидный слой на любом металле появляется от соприкосновения с окислителем, в том числе кислородом, т.е. он всегда покрыт оксидной пленкой. А если говорить об искусственном осаждении слоя на поверхность, это уже анодирование, но смысл анодировать титан?! Если только хромом, никелем каким нибудь, но тогда цвет другой бы был. Тогда вопрос, чем именно покрывают титановые клапана?
Я честно не вникал чем именно их покрывают. Оксидная плёнка или анадировка... Мне это не важно, это больше химия. Просто знаю что так есть и всё. Ну и что тереть нельзя ибо видел последствия не однократно. Мне этого достаточно чтоб жить спокойно )
@@sanyamotokent208 Звучит странновато... типа, я упал и покалечился потому что до этого мне чёрная кошка дорогу перебежала) Хорошо, а в чем именно проявились последствия притирки? И как они отличаются внешне от не притертого клапана?
Привет. Видел в продажи стальные клапана взамен титановых. Стальные точно можно тереть. Интересно как эта замена отразится на работе двигателя. Цена за стальной впуск 1700р. Ценник адекватный, а не по 5600р за титан. Думая чего делать, разобрал движок Ямаха yz426f впуск какая то сука притерала (ступень на клапане) или они так сели. Выпуск всё чётко.
Я ставил на ямаху Вр450ф стальные клапана нужно и пружины менять на титановых пружины мягкие нужно в комплекте брать. Проехал 1500км.в кросс режиме зазоры как были так и есть изминений особо в работе мотора не заметил
Если мерять компресометром то не большая. На 450 это 4-5. На 250 примерно так же. Компрессию мерять на полностью открытом газе... Больших показаний не будет так как работает декомпресор на малых оборотах а кик это и есть малые обороты ...
Здравствуйте подскажите позжалуйсто какая должна быть компрессия на yz 250f??дело в том что у нас две ямахи yz 250f у одного чувствуется компрессия на кике а у другова как будто её нет!моторы одинаковые 2013 г и 2008г
Саня привет. Подскажи пожалуста если сталкивался:-KX450F 2006 с кика не заводится не на холодную не на горячий, а с толкача заводится хорошо на холодную и на горячию. А с кика лигается. Метки стоят на местах, зазоры впуск 0,15 выпуск 0,30. ?
Чтож спасибо. У меня как раз есть комплект клапанов не убитых но и не новых - возможно проведу как нибудь такой эксперимент. Если теория верна и притирать их нельзя, то после притирки у них зазор должен быдет шустро уходить в минус - верно ? И кстати, извини за назойливость, но помоему ты не пристегнут =)
Да верно,зазоры будут быстро уходить. Да не пристегнут у нас в черте города к этому полиция лояльно относятся а я все не как не могу себе выработать привычку в городе пристегевать ремень...Буду исправлять эту привычку :-)
Enduro rider ну даже из своего примера... Мой мотор до ремонта проехал хз знает сколько. После ремонта уже 80 часов. И после ремонта за 80 часов ни один зазор не ушёл. Так что хз. Да и в мануале я не нашёл инфы по измерению клапана на растяжение. Так что может и растягиваются но я такого ЛИЧНО не разу не встречал...
Здравствуйте у меня вопрос:есть ямаха yz 250f 2013г с пробегом родным 72 м.ч ,(пробег родной)не кто в двигатель не лазил!хозяин говорит что до 150 м.ч можешь не лазить в мотор!а на форумах пишут что в 100 м.ч нужно менять поршень и грм!???мотик не насиловали и использовали редко!как вы думаете можно проехать на этом мотике в Эндуро 150 м.ч?????
Галина Корчукова 100 часов это минимальный минимум и не на оригинальных запчастях. Конечно есть много "но" и факторов но в общем если вы не именитый гонщик или член их ней семьи а простой рейдер класса хобит, аматор или чайник и при должном обслуживание и нормальном масле, то 100-150 часов до замены колец мотор выхаживает. 200-250 до замены поршня и 350-450 до замены шатуна. Чаще всего меняется цепь ГРМ 80-150 часов.
Мужик, 15 минут толчешь воду в ступе ниочем: не хочу, боятся, мистика какая то... Вы рассуждаете о том чего не понимаете и не пробовали, наука так не делается. Вы притрите и покажите где и когда у вас с титановыми клапанами что то пошло не так. А я вам объясню с химической точки зрения: вы переживаете что притирка сожрет оксидный слой, окей, а то что в топливо из нефти попадает сера которая при сгорании превращается в оксид серы, который дальше становится серной кислотой при контакте с водой вы не боитесь? Да, представьте себе в двигатель с бензином попадает сера и вода, этого достаточно для образования серной кислоты которая сожрет любые оксиды. Почему вы за это ежедневно не переживаете? С окислами азота из атмосферы аналогичная история. Короче видео неочем, всеравно вашу оксидную пленку сдует кислотами с клапана и покроет нагаром. А вы демагогию развели на 15 минут ничем...
Протиреть и показать? Я не на столько богат чтобы примерно 500 баксов выкинуть чтоб кому то что то доказать. Возьмите притрите и докажите мне что я не прав... Теория это хорошо но последствия я видел. Извините что потратил ваше время.
Это ещё что! Я вот как-то раз под кислотный дождь попал,ну и ехать было километров 50 и ни одного дерева! Так у меня все анодирование с колёс смыло и вилка облезла. А дома обнаружил,что ещё и подошва на сапоге треснула:(
Галина Корчукова Тут для каждого все индивидуально и трудно сказать что будет именно для вас лучше или хуже. Я катаю на 450. Перегреть можно все. 250 более ласковый будет, 450 на оборот....
Бери лучше 450 ку,тяга бешеная,запас мощности больше да и ресурс двигателя велик,если просто кататься по лесам. 250 ку надо будет больше крутить и ресурс двс улетит, на переборку движка.
дмитрий корольков Зависит ещё от подготовки того кто будет ездить. Я согласен за ресурс и мощность. Но честно говоря если говорить за чисто эндуро по катушки то у 450 мощность излишняя очень сильно даже. Но это чисто моё мнение ...
Отдавали в контору голову с изношенными седлами и новыми титановыми клапанами. Так вот на старых клапанах перетачивали фаску под нормальную, правили седла и после этого притирали старыми клапанами, потом их в мусор, и ставили новые титановые.
Дмитрий Мойсеенко Скорее всего это делали из за того что у них не было скорее всего штанги под твой диаметр направляющей клапана чтоб установить фрезы и сделать седла фрезами .
Саня, все было, так делали уже после фрез.
Дмитрий Мойсеенко ну главное что новые не притерали ;-)
в мануале на вр450 написано притерать. В Питере есть контора, заниматься восстановлением и изготовлением титановых клапанов, я туда звонил, спрашивал, спец сказал что притерать нельзя.
головку и колено лучше отдать спецам где есть инструмент остальное все можно перебрать.
Спасибо!
Про клапана Всё усвоили !) разобрал я свой движок 🙉, из старых деталей остаётся только коробка , ну и так по мелочи ! Минимум 100 руб придётся отдать !(
МОТОБЕС Искренне не завидую :-( Я бы уже и коробку поискал бы от wr 5-ти ступенчатую. Тогда мот вообще был бы огонь!
Вопрос про коробку. на wr250f 07 хотелбы 6 ступку воткнуть. От R версии встанет?
Михаил Малиновский Там не скажу.
Да и в версии R то есть кросс версия коробка 5-ти ступка а не 6-ти
Странно, но у меня на холодную заводится без проблем, а вот на горячую как повезет. Бывает с полоборота, бывает нужно понимать. Странно
клапан обрывает не из за перегрева а от не соосности седла и направляйки.
Про клапана интересно, спасибо! но очень удивился что хороший моторист вытер стол и туда же этой тряпкой)) Это нормально?
Vital Most а что на столе видно кучу грязи и песка? Да краска поколота. Стол вытераю постоянно чтоб был сухой а не от грязи. А если в мотор и попадёт масло я не думаю что это смертельно. Обратите внимание даже на мои руки. Я когда мотор собираю то я руки мою за время сборки раз 30. Так что стол я могу вытирать как правило только от масла.
Sanya Motokent, Понял спасибо!
Охренеть воды налил. На ямаховских клапанах на фаске не тонкий слой оксида а жаропрочный пояс ,кусал выпускной клапан слой там порядочный. Не веришь магнитом проверь ,несколько микрон так не магнитяться.
Здравствуйте подскажите с какого двигателя головка
На Ямаху WR 250 R (родные на трене припалил хорошо)
Привет, спасибо за видео... вопрос, оборваро клапан, че делать? Поршень и голову под замену или возможно голаву реставрировать?
Теоретически восстанавливается. Практически не целесообразно как показала практика. Лучше замена.
@@sanyamotokent208 спасибо за совет.. 👍
Я может чего то не понимаю, но вроде оксидный слой на любом металле появляется от соприкосновения с окислителем, в том числе кислородом, т.е. он всегда покрыт оксидной пленкой. А если говорить об искусственном осаждении слоя на поверхность, это уже анодирование, но смысл анодировать титан?! Если только хромом, никелем каким нибудь, но тогда цвет другой бы был. Тогда вопрос, чем именно покрывают титановые клапана?
Я честно не вникал чем именно их покрывают. Оксидная плёнка или анадировка... Мне это не важно, это больше химия. Просто знаю что так есть и всё. Ну и что тереть нельзя ибо видел последствия не однократно. Мне этого достаточно чтоб жить спокойно )
@@sanyamotokent208 Звучит странновато... типа, я упал и покалечился потому что до этого мне чёрная кошка дорогу перебежала) Хорошо, а в чем именно проявились последствия притирки? И как они отличаются внешне от не притертого клапана?
@@viktorsidelnikov8703 последствия-клапан "съедает" как будто вместо бензина подаётся писок. Очень быстро садятся.
Привет. Видел в продажи стальные клапана взамен титановых. Стальные точно можно тереть. Интересно как эта замена отразится на работе двигателя. Цена за стальной впуск 1700р. Ценник адекватный, а не по 5600р за титан. Думая чего делать, разобрал движок Ямаха yz426f впуск какая то сука притерала (ступень на клапане) или они так сели. Выпуск всё чётко.
Я ставил на ямаху Вр450ф стальные клапана нужно и пружины менять на титановых пружины мягкие нужно в комплекте брать. Проехал 1500км.в кросс режиме зазоры как были так и есть изминений особо в работе мотора не заметил
Здравствуйте подскажите пожалуйста какая должна быть компрессия на Yamaha yz 250f , и как правильно ее мерить?
Если мерять компресометром то не большая. На 450 это 4-5. На 250 примерно так же. Компрессию мерять на полностью открытом газе... Больших показаний не будет так как работает декомпресор на малых оборотах а кик это и есть малые обороты ...
Здравствуйте подскажите позжалуйсто какая должна быть компрессия на yz 250f??дело в том что у нас две ямахи yz 250f у одного чувствуется компрессия на кике а у другова как будто её нет!моторы одинаковые 2013 г и 2008г
Галина Корчукова в предела 5-6
Меня тоже интересует этот вопрос, я сегодня мерил на холодную без газа 8 очков давит, ток не знаю норм это или нет?
Саня привет. Подскажи пожалуста если сталкивался:-KX450F 2006 с кика не заводится не на холодную не на горячий, а с толкача заводится хорошо на холодную и на горячию. А с кика лигается. Метки стоят на местах, зазоры впуск 0,15 выпуск 0,30. ?
Искра есть если киком не резко вращать? Зазоры так не помню. В мануале нужно смотреть.
Саня, привет! Хочу купить комплект дисков сцепления с пружинами. Barnett кевларовые нормуль? Как ходят?
Х.з. Не пробовал не скажу
Здравствуйте, стоковые клапана на yz426f они титановые или сталь? На клапане написано 5ВЕ
Добрый день! А какой номинальный размер регулировочной шайбы должен быть на 450 моторе 08 года?
Евгений Зверев такой же как и на 250 , 175-185
Получается если зазоры ушли, нужно клапана менять? Регулировать бесполезно?
В общем да. Если зажало то да. Если зазоры ушли немного то регулируем и через пару часов проверяем. Если снова ушли то значит разбираем
@@sanyamotokent208 понял, спасибо!
Чтож спасибо. У меня как раз есть комплект клапанов не убитых но и не новых - возможно проведу как нибудь такой эксперимент. Если теория верна и притирать их нельзя, то после притирки у них зазор должен быдет шустро уходить в минус - верно ? И кстати, извини за назойливость, но помоему ты не пристегнут =)
Да верно,зазоры будут быстро уходить. Да не пристегнут у нас в черте города к этому полиция лояльно относятся а я все не как не могу себе выработать привычку в городе пристегевать ремень...Буду исправлять эту привычку :-)
Подскажите пожалуйста как по ресурсу wr250f по сравнению с yz? Сколько ходит поршень, клапана, шатун итд. В любительском режиме
Честно не знаю. Но однозначно больше чем в yz. На yz до 150-200 часов выхаживают под новичком.
@@sanyamotokent208 спасибо!
а сколько должна быть компрессия в yz250f ?в горшке
там декомпрессор. Реальную компрессию не узнаешь. Будет показывать 4-5. если меньше то печаль...
здравствуйте подскажите пожалуйста если оборвало новый канал в чем может быть причина??? Двигатель Yamaha WR400F заранее спасибо
Сергей Быченок честно так трудно сказать, нужно смотреть чтоб разобраться. Я же не экстрасенс :-(
На японцах кроссовых титановые клапана тянуться как пластилин, замучаешься зазор ловить. А ты не слышал даже, ну хз хз.....
Enduro rider ну даже из своего примера... Мой мотор до ремонта проехал хз знает сколько. После ремонта уже 80 часов. И после ремонта за 80 часов ни один зазор не ушёл. Так что хз. Да и в мануале я не нашёл инфы по измерению клапана на растяжение. Так что может и растягиваются но я такого ЛИЧНО не разу не встречал...
Да блять это не из-за растяжения блять клапана зазор меняется))))))))) угараю, немогу
Здравствуйте у меня вопрос:есть ямаха yz 250f 2013г с пробегом родным 72 м.ч ,(пробег родной)не кто в двигатель не лазил!хозяин говорит что до 150 м.ч можешь не лазить в мотор!а на форумах пишут что в 100 м.ч нужно менять поршень и грм!???мотик не насиловали и использовали редко!как вы думаете можно проехать на этом мотике в Эндуро 150 м.ч?????
Галина Корчукова На 100 часах цепь нужно скорее всего будет менять. Далее просто следить не берет ли масло.
Sanya Motokent тоесть матор после переборки с оригинальными запчастями ходят свободно 100 часов,в Эндуро стиле??!!
Галина Корчукова 100 часов это минимальный минимум и не на оригинальных запчастях. Конечно есть много "но" и факторов но в общем если вы не именитый гонщик или член их ней семьи а простой рейдер класса хобит, аматор или чайник и при должном обслуживание и нормальном масле, то 100-150 часов до замены колец мотор выхаживает. 200-250 до замены поршня и 350-450 до замены шатуна. Чаще всего меняется цепь ГРМ 80-150 часов.
Sanya Motokent спасибо
У титановых клапанов есть одна проблема.. Тянится ножка клапана. А потом отрывает шляпу
Мужик, 15 минут толчешь воду в ступе ниочем: не хочу, боятся, мистика какая то... Вы рассуждаете о том чего не понимаете и не пробовали, наука так не делается. Вы притрите и покажите где и когда у вас с титановыми клапанами что то пошло не так.
А я вам объясню с химической точки зрения: вы переживаете что притирка сожрет оксидный слой, окей, а то что в топливо из нефти попадает сера которая при сгорании превращается в оксид серы, который дальше становится серной кислотой при контакте с водой вы не боитесь? Да, представьте себе в двигатель с бензином попадает сера и вода, этого достаточно для образования серной кислоты которая сожрет любые оксиды. Почему вы за это ежедневно не переживаете? С окислами азота из атмосферы аналогичная история. Короче видео неочем, всеравно вашу оксидную пленку сдует кислотами с клапана и покроет нагаром. А вы демагогию развели на 15 минут ничем...
Протиреть и показать? Я не на столько богат чтобы примерно 500 баксов выкинуть чтоб кому то что то доказать. Возьмите притрите и докажите мне что я не прав... Теория это хорошо но последствия я видел. Извините что потратил ваше время.
Это ещё что!
Я вот как-то раз под кислотный дождь попал,ну и ехать было километров 50 и ни одного дерева!
Так у меня все анодирование с колёс смыло и вилка облезла.
А дома обнаружил,что ещё и подошва на сапоге треснула:(
Здравствуйте что лучше для по покатух по лесу по полям yz250f или yz450f? Не будит ли перегриваться 450?и вообще ребят кто знает на много быстрей 450?
Галина Корчукова Тут для каждого все индивидуально и трудно сказать что будет именно для вас лучше или хуже. Я катаю на 450. Перегреть можно все. 250 более ласковый будет, 450 на оборот....
Бери лучше 450 ку,тяга бешеная,запас мощности больше да и ресурс двигателя велик,если просто кататься по лесам.
250 ку надо будет больше крутить и ресурс двс улетит, на переборку движка.
дмитрий корольков Зависит ещё от подготовки того кто будет ездить. Я согласен за ресурс и мощность. Но честно говоря если говорить за чисто эндуро по катушки то у 450 мощность излишняя очень сильно даже. Но это чисто моё мнение ...
А касательно расхода топлива что скажете?
Ставь стальные и не очкуй!