Гібриди це ідеальний варіант для тих хто багато іздить в змішаному рижимі, а плагіни для тих у кого є розетка дома і не великі пробіги по місту кожний день.
На хайпі електричок купив дружині E-tron 55 , реальна витрата у нього 30 кВт/100 км., якщо по трасі їхати 150-160 то всі 40-45 кВт буде, потім почались відключення світла, комерційний тариф в паркінгу виріс з 5.5 грн. до майже 9, до того ж коли по пів доби не було світла, доводилось їздити на ТОКА заряджатись по 12 грн/квт., коротше я не витримав, плюнув і продав нафіг ту електричку і мій вибір впав на Q5 TFSI-e 55, це просто мрія , тачка в стоці 360 к.с., на чіпі вже 400+ к.с., батарейка 16 кВт. заряджається 2 год., тобто навіть з відключеннями світла її реально швидко зарядити, чисто батарейки вистачає на 40 км., але краще кататись в гібридному варіанті, щоб кожен день не заряджатись, в такому форматі витрата середня десь біля 6 літрів, я вважаю це просто шара для паркетника потужністю в 400+ к.с., моя думка, що гібриди це майбутнє, ніякі електрички й поряд не стоять
@@ID4-j4uщо рахувати, є аналітика і вона показує , що гібридів як мʼяких , класичних та плаг-ін більше, їх спеціально вносять в структуру продажів «електрифікованих» авто! Вже всі автовиробники змінили плани щодо електромобілів, бо як виявилось більше немає росту і попиту на них! Електромобілі це ніяке не майбутнє, це красива локшина на вуха покупців від маркетологів, адже ключове тут не автомобіль, а енергетика. Саме тому Формула 1 вже заявила, що майбутнє бачить за гібридами і синтетичним паливом, а вони то щось да й розуміють
@@gdhhdhshsjsjshdhdhdgsvsgs7312 я пригнав з Європи, там майже всі Q5 зараз гібридні, якщо порівнювати по цінах, то гібрид в ту ж ціну що й 2.0 дизель, але у дизеля 190 сил, а у гібрида або 300, або 370 к.с. , по розмитненню гібридна так само як і бензинова, а дизельна на 700€ дорожче вийде , витрата плюс-мінус однакова у гібрида і 2.0 дизеля, у дизеля може й більше буде, але як на мене справедливо порівнювати з 3.0 дизелем, так у гібрида на літри 2 буде менша витрата! ТО коштує так само як і на звичайний 2.0 TFSI тільки ще є додатковий антифріз на гібридну систему і все, вся різниця, але у дизеля є adblue, тому вважаю тут те на те й виходить
як на мене, то це є близьким до ідеалу сімейним авто) по-перше, це універсал та по-друге - росхід палива та запас ходу і чисто моє вподобання: шикарна комплектація та класний зовнішній вигляд авто) якщо є щось краще за такі гроші, пропонуйте))
Цікаво. Якщо можна напишу свій коментар. Минулого року їздили в Хорватію на Golf 8 GTE. Купили і поїхали. Сумарно подорож була приблизно 3000 км. По Німеччині до Австрії і назад 300 км. приблизно. Машину не заряджав. Хотіа зарядити, але не було де. Просто. В Хорватії з цим просто дупа. Але я знайшов хорошу середину. Я задав мінімальний залишок батареї 50%. І воно працювало! Середній розхід за подорож я отримав 4.1 літра. Так що, плагін-гібрид при правильному використанні таки вигідно. Я можу порівняти. До GTE у мене був класний Гольф 7 CUP 110 PS, DSG7 бензин і він давав на цьому маршруті 6.4 л/100 км. Так що плагін-гібрид це добре.
Слухайте, бензин по різному може пінитися при заправці, і отих 16,6 запросто може бути 18, якби ви трохи більше заправили. Тому що всі бортові компи завжди занижують витрату палива, а у вас вийшло, що він навпаки завищив
@@doublekill777на 0 по місту(Вроцлав) виходить 8 літрів. Щойно з траси, середня 100(всього 75км проїхав, з 0 заряду(насправді там щось є, але двигун працює)- 6.5.
@@doublekill777 так, з розрядженою батареєю він не чим не кращий за базовий дизель. У мене є зарядка на парко місці, за два тижня їздив тільки на електриці(витрата пального 0). До такого звикаєш, забуваєш перемикати на гібридний режим перед виїздом на трасу. Думаю, виробником закладалось, що власник має враховувати то, яка подорож буде у авто по переду.
На превью "-220", в названии уже "-200 км/ч ))) Мы часто в аэропорт через пол-Германии ездили 220-250 (на разных Пассатах) и заправляться ни разу не приходилось за 550 км пути. Но то ж были ДВС...
То тре було давно робити,хз з якого часу вони ці гібридні технології тестують,але подивіться на японців,вони гібриди пиляють вже овер дофіга часу,я власник не плагін гібридного Лексус РХ 400H,вага авто понад 2.2т(суха),під капотом 3.3бенз 3mz-fe,+2 електромотори,розхід палива з кліматом і помірно агресивним стилем 9,5 До чого веду взагалі,тре було не гнатись за дішманом,робити заводи в чіні а ось такі авто тестити
*Посилання на сайти* 👇🏻👇🏻👇🏻 1) ‼Мобіле Де не виставляє радіус пошуку, якщо сайт на російській мові. Тому здійснюйте пошук на німецькій, англійській або іншій мові, окрім російської: suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?cn=DE&dam=0&gn=24534,%20Neum%C3%BCnster,%20Schleswig-Holstein&ll=54.0718437,9.9833641&rd=250&s=Car&sfmr=false&vc=Car 2) www.autoscout24.ru/utochnitpoisk?sort=standard&desc=0&ustate=N%2CU&size=20&page=1&lon=9.9846691&lat=54.0741036&zip=24534%20Innenstadt%20(Neum%C3%BCnster)&zipr=250&cy=D&atype=C 3) www.ebay-kleinanzeigen.de/s-autos/24534/c216l645r200
Багато людей кажуть куплю ГАЗ буду навалювати і економить, куплю гібрид буду економити і навалювать... Не вийде. Щоб економити треба повільніше їздити.
От себя скажу , даже не сомневайтесь после дизеля ПлагинГибрид это ТОП ❤. Два небольших минуса, 1.4 маловато если есть возможность 2.0 , 2.5. Второй минус самый большой и влияющий , мало кто говорит о нём ((((, а нужно ! Аккумуляторная батарея небольшой ёмкости , было б логично её заряжать в помощью быстрой зарядки чуть дольше чем полный бак на ДВЗ 😁💪. Но увы , не поддерживают быструю зарядку ((( . А это 6 часов + 😢
Скоріш за все 6 годин це,якщо використовувати рідний зарядний пристрій,який на 8-10 ампер. Якщо б я свою машину заряджав рідною зарядкою,то це було би майже в 4 рази довше
Да было бы супер если бы батарик был LTO, можно очень быстро зарядить без ущерба и клиренс от Аллтрака...А то выходит что моя украинская Октавия А5 на 205 55 17 и ППД имеет клиренс около 180мм и по факту ГТЕ пузотерка для Европы, к сожалению.
Гібрид це ідеальний варіант на всі випадки життя. Але є питання до надійності до фольцвагена в порівнянні з тойотами гібридами які вже роками перевірені.
Спочатку хотів купляти гібрид. Потім передумав і купив Тойота камрі з новим мотором 2,5 і восьмиступиневою коробкою. По трасі, якщо їхати до 120 км/год, то розхід 5.2. При швидкості 140-160 6.2-6.5. Бак 60літрів і запас ходу трішки більше 1000 км. Поки не бачу вигоди гібридів.
@@Yarkozhaluva Як ти далеко відстав від нової техніки. Тойота камрі 2023 року. Пробіг 15000 тисяч. Бака на 60 літрів хватає по трасі більш як на 1000 км. Максимальна 220. Далі не їде, бо стоїть обмежувач швидкості. Але 220 набирає миттєво. Ще маю ауді а 8. Там стрілка падає за 280, але то вже інша історія. Ауді ламучі і не надійні, тому катаюся на Тойота і раджу іншим. Ще маю Тойота прадо. Це мабуть самий надійний авто, які існують.
Мы почти каждый день с заказчиками нашего автосервиса обсуждаем различные новые варианты двигателей и приходим к выводу, что плагин не выгоден, а обычный гибрид, особенно для города/пригорода самое оно. За плагин приходится доплачивать, он тяжелее и его надо заряжать иначе теряется весь смысл мероприятия. И вот ради прикола задайте себе вопрос. Почему нормальный и самый экономичный гибрид делает только Тойота/Лексус, а все остальные типа ФауВ только плагин? Да потому что ничего не понимают в гибридах, да и не умеют их делать. Единственный кто это признал так это Форд и купил у Тойоты лицензию. Хотя гибрид и не создан для езды по автобану, но даже Равка, которая имеет большую лобовую площадь, чем Пашик жрет по автобану те же 7 литров, а Камри примерно 6,5.
Да так то оно так, но у мене товариш сів після тойоти на пасат і сказав шо пасат це краще! І до висновку потрібно приходити тільки після довгих тестів хоча б в один місяць! Наступний б9 вже запас ходу 100 км на електриці! А м'які гібриди від ауді з 3.0 дизелями ідять на А8 по 7.8 л на 100 км на автобані! А коли розбираєш дверку в будь якої тайоти то хочеться плакати ! )
та ніби ж у Ніссана є е-павер і щось схоже у Хонди. В цілому японці знають сенс в гібридах. Ну і погоджуюсь, що для міста, якщо немає власної розетки, то звичайний гібрид краще. У мене по місті виходить десь 5.1-5.6 на е-павері.
@@carchde ага це ти про загальний розхід треба включити миттевий, загальний до 6 на круїзі якщо 160 макс виставити, ця штука може єфективно замінити кнопку старт стоп у місті, нахіба таку опцію зробили на дизелі не знаю але мякий гібрид в місті гарні результати показуе. А на дальняк з великим ресурсом і крутним моментом дизель неше всьо😅
@@PUCHE-XAHA а по місту а6 з 3.0тді, скільки жерти буде?) Чи на а6 тільки на дальняки треба їздити. У більшості людей відсоток поїздок місто-дальні подорожі десь 80% на 20%
Нахіба вся ця порнографія, якщо звичайний дизель 2.0 буде їхати і не чхати навіть з меншими витратами?) Переплачувати за гібрид зараз немає ніякого сенсу. Можливо, з еволюцією батарей у майбутньому буде сенс
🟢 *Ознайомлюйтеся з цінами на авто на німецьких сайтах, обирайте оголошення, які сподобалися і надсилайте (Вайбер, Вотсап, Телеграм) на приблизний прорахунок "під ключ" в Україні.* 📌 *Щодо послуг з підбору та пригону авто з Німеччини - звертайтеся:* 👇 📲 *+380 67 34 29 199 - Святослав* (Вайбер, Вотсап, Телеграм або через внутрішній зв'язок по Україні)
@@carchde тойоту камрі, нажаль тільки седан, але дешевше і практичніше 100%. Пассат універсал/седан звичайний 2.0, дизель або бенз. 1.8. бенз. +/- того ж класу і дешевше і практичніше. Ще буде сонати лпі, Кіа к7(де багажник теж громадний) газові.
@@carchde був з европи - гарне авто для тих сімей що наїзджають в рік +/- 20тис. Якщо більше - скоріше за все будуть не виправдано дорогі проблеми. (І це звичайний Пассат.) А на гібриді якій один на всю Україну, + пробігу на ньому 200к 🤔 Це дорога лотерея.
❗ *Підписуйтеся на канали* 👇
Всі автомобілі, які ми пропонуємо - публікуємо в рубриці "На продаж":
🔵 Telegram: t.me/carchde
🔴 RUclips: youtube.com/@carchde
🔵 Facebook: facebook.com/CarchDe
🟠 Instagram: instagram.com/carchde_ua/
Дякую
Інформативно, лаконічно та все зрозуміло.
Дякую за перегляд і зворотній зв'язок! 😉
Гібриди це ідеальний варіант для тих хто багато іздить в змішаному рижимі, а плагіни для тих у кого є розетка дома і не великі пробіги по місту кожний день.
Друже інформативно 👌👌👌
Дякую, майте користь! 😉
Цікаво, інформативне відео, дякую! Авто теж непогане, можливо роки через 3-4 розглядатиму подібне, але я все ж за дизель гібрід.
Дякую за адекватне відео
Дякую за перегляд і коментар 🤝👍😉
На хайпі електричок купив дружині E-tron 55 , реальна витрата у нього 30 кВт/100 км., якщо по трасі їхати 150-160 то всі 40-45 кВт буде, потім почались відключення світла, комерційний тариф в паркінгу виріс з 5.5 грн. до майже 9, до того ж коли по пів доби не було світла, доводилось їздити на ТОКА заряджатись по 12 грн/квт., коротше я не витримав, плюнув і продав нафіг ту електричку і мій вибір впав на Q5 TFSI-e 55, це просто мрія , тачка в стоці 360 к.с., на чіпі вже 400+ к.с., батарейка 16 кВт. заряджається 2 год., тобто навіть з відключеннями світла її реально швидко зарядити, чисто батарейки вистачає на 40 км., але краще кататись в гібридному варіанті, щоб кожен день не заряджатись, в такому форматі витрата середня десь біля 6 літрів, я вважаю це просто шара для паркетника потужністю в 400+ к.с., моя думка, що гібриди це майбутнє, ніякі електрички й поряд не стоять
Ось і ми про це а нам не вірять ))))
Підрахуйте скільки електричних автівок, а скільки гібридів. Гібрид то є пережиток від ДВЗ авто до електро і не більше.
@@ID4-j4uщо рахувати, є аналітика і вона показує , що гібридів як мʼяких , класичних та плаг-ін більше, їх спеціально вносять в структуру продажів «електрифікованих» авто! Вже всі автовиробники змінили плани щодо електромобілів, бо як виявилось більше немає росту і попиту на них! Електромобілі це ніяке не майбутнє, це красива локшина на вуха покупців від маркетологів, адже ключове тут не автомобіль, а енергетика. Саме тому Формула 1 вже заявила, що майбутнє бачить за гібридами і синтетичним паливом, а вони то щось да й розуміють
Яка вартість аналогічного, але з двс?
Яка віртість обслуговування на ТО в порівнянні з аналогічним з двс?
Які витрати палива в порівнянні з двс?
@@gdhhdhshsjsjshdhdhdgsvsgs7312 я пригнав з Європи, там майже всі Q5 зараз гібридні, якщо порівнювати по цінах, то гібрид в ту ж ціну що й 2.0 дизель, але у дизеля 190 сил, а у гібрида або 300, або 370 к.с. , по розмитненню гібридна так само як і бензинова, а дизельна на 700€ дорожче вийде , витрата плюс-мінус однакова у гібрида і 2.0 дизеля, у дизеля може й більше буде, але як на мене справедливо порівнювати з 3.0 дизелем, так у гібрида на літри 2 буде менша витрата! ТО коштує так само як і на звичайний 2.0 TFSI тільки ще є додатковий антифріз на гібридну систему і все, вся різниця, але у дизеля є adblue, тому вважаю тут те на те й виходить
Все в точку! Правильно кажеш!
як на мене, то це є близьким до ідеалу сімейним авто)
по-перше, це універсал та по-друге - росхід палива та запас ходу
і чисто моє вподобання: шикарна комплектація та класний зовнішній вигляд авто)
якщо є щось краще за такі гроші, пропонуйте))
Є дорожче, вище класом: Ауді А8 4.2 дизель 😎
Цікаво. Якщо можна напишу свій коментар. Минулого року їздили в Хорватію на Golf 8 GTE. Купили і поїхали. Сумарно подорож була приблизно 3000 км. По Німеччині до Австрії і назад 300 км. приблизно. Машину не заряджав. Хотіа зарядити, але не було де. Просто. В Хорватії з цим просто дупа. Але я знайшов хорошу середину. Я задав мінімальний залишок батареї 50%. І воно працювало! Середній розхід за подорож я отримав 4.1 літра. Так що, плагін-гібрид при правильному використанні таки вигідно.
Я можу порівняти. До GTE у мене був класний Гольф 7 CUP 110 PS, DSG7 бензин і він давав на цьому маршруті 6.4 л/100 км. Так що плагін-гібрид це добре.
Шкода 1,6 дизель , по трасі 4,2 до 110 км за год.
@@ВіталійЯровий-з4п І що? Цей гібрид у місті 2 літри витрачає. У нього по всім параметрам витрати будуть менші
Нереально який низький розхід. Якщо не має можливості зарядити, чи є сенс купувати? А взагалі комфортно по місту їздити?
Класний тест!!! Дякую!
Найідеальніший варіант це дизельний Плагін Гібрид ;-)
Супер видео!
Дякую!
Passat gte це ❤
Слухайте, бензин по різному може пінитися при заправці, і отих 16,6 запросто може бути 18, якби ви трохи більше заправили. Тому що всі бортові компи завжди занижують витрату палива, а у вас вийшло, що він навпаки завищив
Не розхід, а витрата!
Обожаю такой пассат но какая цена будет стоить в Украине?
👍👍👍
Маю шкоду октавію 2.0 дизель. Так от як навалюю, з Польщі до Нідерландів, то 8,5 реальних, хоча комп світив 7,5.
Було б ідеально якби дизелю додали ще електродвигун і батарейку)
@@ВасяЦимбалинецьви про ГБО забули
Дуже інформативне відео!!!
Дякую! 😉👍
Скажи свою думку про Дизель/Гібрид. По логиці це тоді прям маст хев. І місто покриває і дальняки
А як на рахунок BYD плагін гібрид, є можливість за тестити, булоб цікаво🤔
дякую за відео, жаль що ви не до кінця розрядили батарею , було би цікаво побачити розхід коли батарея 0%
@@doublekill777 я розрядив, і знову зарядив в ходу двс
@@carchde не до кінця :) , ну і фіг з ним , дякую за тест
@@doublekill777на 0 по місту(Вроцлав) виходить 8 літрів.
Щойно з траси, середня 100(всього 75км проїхав, з 0 заряду(насправді там щось є, але двигун працює)- 6.5.
@@SerhiiHor8 у мене по Познані якщо немає корків 6-7 л, дизель 2.0 150 дсг , якщо корки 7-8
@@doublekill777 так, з розрядженою батареєю він не чим не кращий за базовий дизель.
У мене є зарядка на парко місці, за два тижня їздив тільки на електриці(витрата пального 0).
До такого звикаєш, забуваєш перемикати на гібридний режим перед виїздом на трасу.
Думаю, виробником закладалось, що власник має враховувати то, яка подорож буде у авто по переду.
А чего график не выложил скорости и расхода?
Сенс автівки буде тільки коли батарейка буде десь 30кв.
Показники палива у баці є відносним. Стоїть на місці а потім стрімко почінає падати. Перші півбаку завжди повільніші ніж останні півбаку.😂
Я гнав такого самого з набурга, не заряджав взагалі, 190-220 середній росхід вийшов 6.5.
Це виходить виїхав на єлектро машина непрогріта , прискортвся до 5000- 6000 оборотів на холодну?
Нічого собі, прискорився, то буде за 200км на годину на таких обертах, це не азіати які крутити треба щоб їхала.
@@andreyhotsiuk4834 даже если 2500 - 3000 це дуже богато на непрогріьом двз
@@andreyhotsiuk4834 всі двигуни крутяться) в спортрежимі коробки тим більше)
@@andreyhotsiuk4834на перших трьох передачах 200точно не буде😅😅
@@ВасяЦимбалинець питання, якщо на моєї машині при 2000об. то 100км/год, то скільки буде при 5000об???
а він холодний двигун і турбіну не уб'є своїми вмиканнями /вимиканнями
Там все чітко
На превью "-220", в названии уже "-200 км/ч ))) Мы часто в аэропорт через пол-Германии ездили 220-250 (на разных Пассатах) и заправляться ни разу не приходилось за 550 км пути. Но то ж были ДВС...
Бензиновий гібрид + ГБО = чумачедча економія! На Кемрі 2023р. (2,5) розхід газу 4,5 л./100 км. (правда швидкість ~ 90-100)
А что такое ГБО? электродвигатель? Или газовая установка?
То тре було давно робити,хз з якого часу вони ці гібридні технології тестують,але подивіться на японців,вони гібриди пиляють вже овер дофіга часу,я власник не плагін гібридного Лексус РХ 400H,вага авто понад 2.2т(суха),під капотом 3.3бенз 3mz-fe,+2 електромотори,розхід палива з кліматом і помірно агресивним стилем 9,5
До чого веду взагалі,тре було не гнатись за дішманом,робити заводи в чіні а ось такі авто тестити
а можна його використовувати як генератор ?)))))
Да, купить за 30000$ и холодос запитать, пока война...Выгодно. Батарик на 11квт*час за 30к
Я так и не понял, сколько он стоял у вас?
@@ОЛЕГПУПКИН3 були відео раніше
@@carchde извините,не смотрел 🙄
*Посилання на сайти* 👇🏻👇🏻👇🏻
1) ‼Мобіле Де не виставляє радіус пошуку, якщо сайт на російській мові. Тому здійснюйте пошук на німецькій, англійській або іншій мові, окрім російської:
suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?cn=DE&dam=0&gn=24534,%20Neum%C3%BCnster,%20Schleswig-Holstein&ll=54.0718437,9.9833641&rd=250&s=Car&sfmr=false&vc=Car
2) www.autoscout24.ru/utochnitpoisk?sort=standard&desc=0&ustate=N%2CU&size=20&page=1&lon=9.9846691&lat=54.0741036&zip=24534%20Innenstadt%20(Neum%C3%BCnster)&zipr=250&cy=D&atype=C
3) www.ebay-kleinanzeigen.de/s-autos/24534/c216l645r200
Цікаві відео! І як Вроцлав зустрів?) Мені видається що я бачив той passat на вулицях міста.;)
Дороги не айс ))))
@@carchde по місту ще може бути) В лодзь краще не їдь)) там Українські дороги будуть за щастя) Удачі і нових відосів побільше!)
А покійний батько коли там був, він називався Бреслау 😂😂😂
@@andreyhotsiuk4834Львів теж колись мав іншу назву😅😅😅
@@yurag4830 цікаво, яку?
Багато людей кажуть куплю ГАЗ буду навалювати і економить, куплю гібрид буду економити і навалювать...
Не вийде.
Щоб економити треба повільніше їздити.
а шо воно в рекуперацію не вміє?
Та як не вміє навіть в відео стрибало в рекуперацію при зповільненні
Он очень долго показывает полный😊до середины так себе,а после пол бака мгновенно 😢😢😢
Авто нужно подбирать под нужды трудящего и соответственно будет результат.
Наваливать, так а какой расход то?
Всім зрозуміло а вам ні ?
От себя скажу , даже не сомневайтесь после дизеля ПлагинГибрид это ТОП ❤. Два небольших минуса, 1.4 маловато если есть возможность 2.0 , 2.5. Второй минус самый большой и влияющий , мало кто говорит о нём ((((, а нужно ! Аккумуляторная батарея небольшой ёмкости , было б логично её заряжать в помощью быстрой зарядки чуть дольше чем полный бак на ДВЗ 😁💪. Но увы , не поддерживают быструю зарядку ((( . А это 6 часов + 😢
Скоріш за все 6 годин це,якщо використовувати рідний зарядний пристрій,який на 8-10 ампер.
Якщо б я свою машину заряджав рідною зарядкою,то це було би майже в 4 рази довше
Да было бы супер если бы батарик был LTO, можно очень быстро зарядить без ущерба и клиренс от Аллтрака...А то выходит что моя украинская Октавия А5 на 205 55 17 и ППД имеет клиренс около 180мм и по факту ГТЕ пузотерка для Европы, к сожалению.
@@subvenderКлиренс? На хороших дорогах ненужен особый. Привет из Германии.
Пасат 20 року 2.0 дизель бере при такій їзді 7. Економії тут нема.
@@ОлексійМартинюк-ш2я а в місті ?
50-кубовий двохтактний моторолер 4,5 бере на сотню. 😂
А Ярис берет 3,5. Мировой рекорд 😃
Гібрид це ідеальний варіант на всі випадки життя. Але є питання до надійності до фольцвагена в порівнянні з тойотами гібридами які вже роками перевірені.
пока там DSG стоит, а не планетарка - дичь, а не машина. Chevrolet Volt вне конкуренции в данном сегменте
І чим саме діч?
@@ВасяЦимбалинець самая частая поломка, подтекающее масло из коробки, ценник за ремонт $5000 сходу. лотерея
Скажемо так, як користувач пассата б8, 2.0 тді, то при такій їзді максимум мав би розхід 6.5~6.7 л/100км.
Так що не треба чесати фігню
@@sergm2451 яку ?
дизель від бензу відрізняєш?
Спочатку хотів купляти гібрид. Потім передумав і купив Тойота камрі з новим мотором 2,5 і восьмиступиневою коробкою. По трасі, якщо їхати до 120 км/год, то розхід 5.2. При швидкості 140-160 6.2-6.5. Бак 60літрів і запас ходу трішки більше 1000 км. Поки не бачу вигоди гібридів.
Не сміши людей. Тойота мінімум буде брати 12 літрів. І то вона врятлі рожжене 140 берега такого довго важко найти
При 160- 6.5? Тебе никто не поверит, у меня пассат 2017г 2.0 tdi 190лс при 160 - 8.5 есть , а ты тут такое пишешь.
@@ОлегКорниенко-ш2й катайся на пассаті. Я ж не проти. Написав як є . Маю ще ауді а8, там вже інша історія.
@@Yarkozhaluva Як ти далеко відстав від нової техніки. Тойота камрі 2023 року. Пробіг 15000 тисяч. Бака на 60 літрів хватає по трасі більш як на 1000 км. Максимальна 220. Далі не їде, бо стоїть обмежувач швидкості. Але 220 набирає миттєво. Ще маю ауді а 8. Там стрілка падає за 280, але то вже інша історія. Ауді ламучі і не надійні, тому катаюся на Тойота і раджу іншим. Ще маю Тойота прадо. Це мабуть самий надійний авто, які існують.
@@ЛеонидГнитецкийу Вас просто немає смаку от ви на тойоті і їздите. А може і дружина у вас страшна, раз ви такий невибагливий що обрали тойоту.😂
Не їв би дизель стільки. В мене бмв 2005 рік 2.0, 150 на круїзі 5.6! Так і в фольца дизельного було б, бо оберти до 3000!
@@ponedilnikyura1070 а 180 а 200?
@@ponedilnikyura1070 а кінських сил тут 220 , це 3.0 м57 розхід 9
Мы почти каждый день с заказчиками нашего автосервиса обсуждаем различные новые варианты двигателей и приходим к выводу, что плагин не выгоден, а обычный гибрид, особенно для города/пригорода самое оно. За плагин приходится доплачивать, он тяжелее и его надо заряжать иначе теряется весь смысл мероприятия. И вот ради прикола задайте себе вопрос. Почему нормальный и самый экономичный гибрид делает только Тойота/Лексус, а все остальные типа ФауВ только плагин? Да потому что ничего не понимают в гибридах, да и не умеют их делать. Единственный кто это признал так это Форд и купил у Тойоты лицензию. Хотя гибрид и не создан для езды по автобану, но даже Равка, которая имеет большую лобовую площадь, чем Пашик жрет по автобану те же 7 литров, а Камри примерно 6,5.
Да так то оно так, но у мене товариш сів після тойоти на пасат і сказав шо пасат це краще! І до висновку потрібно приходити тільки після довгих тестів хоча б в один місяць! Наступний б9 вже запас ходу 100 км на електриці! А м'які гібриди від ауді з 3.0 дизелями ідять на А8 по 7.8 л на 100 км на автобані! А коли розбираєш дверку в будь якої тайоти то хочеться плакати ! )
та ніби ж у Ніссана є е-павер і щось схоже у Хонди. В цілому японці знають сенс в гібридах. Ну і погоджуюсь, що для міста, якщо немає власної розетки, то звичайний гібрид краще. У мене по місті виходить десь 5.1-5.6 на е-павері.
Пассат usa 2.0 tsi 220к.с. та сама витрата тільки в 2 рази дешевше ( як мінімум)
А в городе?
На нього аби газ встановити.
Тю блин ауди а6 с7 3.0 тді такі показники при 150-160😂 шо за шляпа ще тягати акуму важку
@@PUCHE-XAHA то при 160 а тут 180-220
@@PUCHE-XAHA і податку 0
@@carchde ага це ти про загальний розхід треба включити миттевий, загальний до 6 на круїзі якщо 160 макс виставити, ця штука може єфективно замінити кнопку старт стоп у місті, нахіба таку опцію зробили на дизелі не знаю але мякий гібрид в місті гарні результати показуе. А на дальняк з великим ресурсом і крутним моментом дизель неше всьо😅
@@PUCHE-XAHA а по місту а6 з 3.0тді, скільки жерти буде?) Чи на а6 тільки на дальняки треба їздити. У більшості людей відсоток поїздок місто-дальні подорожі десь 80% на 20%
@@smart4986 у мене передньопривідна то по місту 7 л. Без пробок місто не велике, повнопривідна кажуть 9 бере
Нахіба вся ця порнографія, якщо звичайний дизель 2.0 буде їхати і не чхати навіть з меншими витратами?) Переплачувати за гібрид зараз немає ніякого сенсу. Можливо, з еволюцією батарей у майбутньому буде сенс
@@luckyStar_D а хто сказав що за нього потрібно переплачувати ?
Ще б на газ його кинути та балон на 100 літрів)
🤣😁
Продам свого Запорожця, трохи докладу грошей і куплю такого Пасата
🤣🤣🤣
Електрику їсть кліма
🟢 *Ознайомлюйтеся з цінами на авто на німецьких сайтах, обирайте оголошення, які сподобалися і надсилайте (Вайбер, Вотсап, Телеграм) на приблизний прорахунок "під ключ" в Україні.*
📌 *Щодо послуг з підбору та пригону авто з Німеччини - звертайтеся:* 👇
📲 *+380 67 34 29 199 - Святослав* (Вайбер, Вотсап, Телеграм або через внутрішній зв'язок по Україні)
Ще один ухилянт перевищує швидкість.
@@PAPASTRATOS777 блін а ше хто ? Я думав я один ...
Для тих хто багато їздить по трасі це дизель. Місто, траса це електричка. А це лайно ні туди ні сюди, тільки коштує дорожче а за ремонт взагвлі мовчу.
Не делай больше такое видео.....смотреть на панель не интересно
@@lusiysvitzerland392 як скажеш ))
Шляпа а не авто. За дурні гроші.
що б ти купив за ці гроші?)
@@carchde тойоту камрі, нажаль тільки седан, але дешевше і практичніше 100%. Пассат універсал/седан звичайний 2.0, дизель або бенз. 1.8. бенз. +/- того ж класу і дешевше і практичніше. Ще буде сонати лпі, Кіа к7(де багажник теж громадний) газові.
@@Антон-м9и1ы я з повною відповідальністью кажу що у вас не було нормального б8
@@carchde був з европи - гарне авто для тих сімей що наїзджають в рік +/- 20тис. Якщо більше - скоріше за все будуть не виправдано дорогі проблеми. (І це звичайний Пассат.) А на гібриді якій один на всю Україну, + пробігу на ньому 200к 🤔 Це дорога лотерея.
Ну в тебе й говор..
@@Maxi_Shubert страх
Отстал от жизни,тойота приус уже очень давно так ездит,и дешевле в обслуживании чем ваг
@@burningspear6488 тож так
Пріус 200 не буде їхати.
🔵❗Підписуйся на Телеграм-канал і першим отримуй сповіщення про нові авто з рубрики "На продаж" 🔎✅
Telegram: 👉 t.me/carchde 👈🏻
Ненада ляля , гольф 1.8тсі 150-180 макс 9расход на автобане , и то…
@@kelbar6 а 180 -200
Цікаво...