Поставил лайк за старания. Владею такой 20 !!! лет - 3л . механика. Могу резюмировать . Создавалась как бюджетная машина (21-24 т баксов)с повышенной проходимостью для американских студентов занимающихся серфингом. Кататься по песочку,что по моим наблюдениям она делает великолепно,без всякой прокачки. Минусы 1 длинная база (леко переворачивается) 2 . по нынешним временам много ест бензина . На 95 правда резвей чем 92. 3. В городской черте она вообще не нужна. Разворот ого го , парковка сложная ,. Короче для деревни,дачи ,охоты и рыбалки самое то. Все остальные минусы - ерунда.
@@ERRORaldar У Вас она есть? более 11 метров разворот и не надо мне в уши дуть . не знаете помалкивайте пожалуйста. Я пишу то что знаю точно - это из за длинной и узкой базы(расстояние между передними и задними колёсами.) . Автомобиль сделан на базе L 200.
Хотим скоро приобрести для семьи, по затратам ремонтов надеюсь не такая дорогая? Семья довольно большая и нужна большая машина. Рассматриваем эту модель. Мы конечно не живем в деревне, но и не в центре города. Будет ли он удобен в эксплуатации?
Неплохая машина если есть откуда свиснуть солярку то дизель . Правда проблем больше чем бензиновая . Налог 8500 (170 л) Если попадётся на механики вообще класс. Мантеро не стоит покупать . Дешево уже вообще ремонтов нет. Если хороший экземпляр желательно с югов с москвы сгнили . Последняя модель 2007 года. @@_Why_you_mad_bro_ Движок бензин 3 литровый . По подвески не требует хватай и заменяй - по мере поступления денег.
Зимой расход выше только из-за совокупности прогревов двигателя, салона и трансмиссии) в холодном воздухе кислорода не меньше) масса воздуха больше, именно для этого впуск и охлаждают. К примеру тот же интеркуллер. По большей части расход из-за увеличения сопротивления трансмиссии, пока масла разгораются и прочее
Митсубиси монтеро спорт 2002г.Сделал кап.ремонт , поставил оригинальные лямдазонды расход 12-13,5 литров на сотку, при хорошей езде 14литров 95 го,поставил дополнительно газ 5го пок. вообще сказка
1 Бодилифт - решение неоднозначное ,смотря по эксплуатации.2 - расход штука спорная( однозначно нужно ставить газ и шить мотор,делать только в специализированном сервисе,без всяких " у дяди Ашота в гараже).3 блокировку можно установить пневматическую.4 не упоминайте УАЗ Патриот ,так как это не машина:-)).5 Паджерик - универсальная машина с невероятным количеством тюнинг комплектов по нормальным ценам на любой вкус и кошелек.
Нахрена он нужен там это. Газ?лишние приблуды и заморочки ,авто и так хорошо едет и потребляет топлива умерено!по поводу сервиса и дяди Ашота,порой дядя Ашот лучше твоего сервиса сделает ,качество работы зависит от мастера а не от красоты названия его фирмы и помещения.Про УАЗ патриот если это не машина то что?лошадь чтоли?что за бред!При должном и грамотном обслуживании патриот будет возить ,каждый авто для своих дел,если использовать как спец транспорт зачем кому то нужна старая иномарка,если есть новые легкообслуживаеиые автомобили с отличной проходимостью!Также все машины пригодны для тюнинга не только паджерик чем он отличается
@@МихаилМихайлов-у1т "",если есть новые легкообслуживаеиые автомобили с отличной проходимостью!"" знаешь по работе пришлось поездить на новом рено дастер и нива травел, после чего я понял что свой 24 летниий Ниссан Патфандер ни на какой новый авто я не поменяю даже с доплатой... Ну если только продать это новое чудо и купить, старинкий Пафик или Паджеро😂 Я так понимаю всякую хрень пишут те кто не владел даными авто, либо был плачевный опыт с ними, но я сейчас работаю на новеньком отличном дустере, но получаю кайф когда вечером сажусь в свой старенький паф 99 года выпуска...
Если послушать отзывы каждого человека о комфорте той или иной машины, автопроизводители бы охренели, каждому не угодишь. Нормальная тачка, доработки можно сделать самому лишь бы руки из правильного места росли.
В принципе, все недостатки некритичные, и перевешиваются кайфом от езды на такой машине (у самого такой аппарат). А про расход ныть - так не покупай, если содержать не можешь))). И да, годы все равно берут свое - сыпется проводка и резинки, ржавеет номер на раме, масло начинает подъедать... но при этом едет, зараза!
У меня точно такая же машина 2007 года, бензин. Ездила 17 лет без проблем. Буквально на днях моя любимица заглохла на ходу при торможении ,и так несколько раз на светофоре
По поводу бодика сомнительно. Единственный плюс установка колёс большего размера. Хотя у самого стоит бодик 6см от предыдущего хозяина. Летом планирую лифтануть подвеску. Если результатом буду доволен бодик удалю. По поводу динамики да 5 не хватает. Вышел из сетуации с ледующим образом чипанулся с удалением егр на бензине он тоже есть, при замене бака(пластик) заменил бензонасос большей производительности. И машина поехала ого-го. Главное с головой. Понимаю это не болид, но если надо обогнать проблем нет. Да кстати на счёт акпп. Нужен доп радиатор. Поставил от челенджер через термостат и датчик температуры акпп. Экранчик вывел в салон для контроля температуры. Вообщем и целом машина замечательная,есть косяки но они легко исравляются. Многое можно сделать самому при наличии гаража.
@@MaxTourist_official не я камеры стесняюсь. купил уже с удалённым каталиками. По поводу чиповки. Сразу сказали сильной прибавки не жди. Это не дизель. Хотя тяга на низах будет по лучше и акпп более корректно работать. Сначала диагностика исходя из этого подбирали программу.
Эксплуатировался данный авто на предприятии в нефтяной пром. и скажу прямо не купил бы, а вот тайота халакс при тех условиях эксплуатации показал себя надёжным автомобилем. Что не могу сказать о митсубиси паджеро спорт, очень часто был на ремонте и в итоге "умер"
Отсутствие межосевого диффа при подключении передка равносильно жёсткой блокировке дифа,да будет вам известно,трансмиссия изи селект не предусматривает езду на постоянно полном приводе ,особенно по сухим покрытиям,отсутствие межосевого диференциала в коей мере является плюсом-нет его-и он несломается....
Про посадку отчасти согласен, но что бы удариться головой, это конечно вряд ли. Печка на заднем ряду по мне так в самый раз расположена, теплый воздух снизу поднимается на верх согласно законам физики, но лучше бы просто сделали воздуховоды от передней панели, как на большинстве машин, что бы не городить две печки. Про обзор и тем более зеркала, вообще не понял о чём речь, зеркала шикарные, ничего не загораживают, обзора за глаза, может от посадки зависит. Я в багажнике все ящики открутил, места прибавилось, но пол стал выглядеть как у пикапа, не так уютно)) К основному минусу вместо отсутствия блокировок, я бы отнес отсутствие дифференциала в раздатке, а блокировки, как показала практика, нужны в очень редких случаях и загоняют просто дальше в грязь. В обычной жизни проходимости с избытком.
@David Davidov К сожалению не сидел в subaru forester, так что подсказать не смогу, единственно что, если рост выше 185 см думаю будет не хватать места, у меня 183 см рост кресло до упора, но в принципе кто-то ездит в притык с согнутыми коленями.
Бензин ужасного качества. У товарища все машины на газу. Был и гелик и сотка,сейчас гоняет на 80ке. Сам гонял на четырке и очкарике 3.2. Четырку не щадил вообще,а очкарику грех не дать под хвост. Ничего не прогорело,не сожрало и не отвалилось. Грамотно установленное и отрегулированное ГБО не гробит движок. Достаточно взглянуть на масло,при езде на газе и бензине. Даже если и гробит,то на очень продолжительных высоких оборотах. Большие же движки в основном малооборотисты и моментны. Чтобы понять-нужно поездить. А не слушать всех подряд.
😂😂😂тебе не понять, я на Монтеро спорт 5 лет на газу отъездил, сейчас на паджеро четвёрке 2 года на газу, движек открыли колпачки поменять-чистота на газу!!!
У нас сейчас продаётся, только montero, что в принципе тоже самое, что и pajero и chalenger. Сижу, смотрю, ага, расход, ага кузов, двигатель, ага поехали... Чё? Салехардское МФЦ? Погодь. Перемотал, посмотрел, ещё раз. Хех! Надо же, решил узнать по машине, и первую очередь по расходу. И первое видео от владельца из моего города 😂
3.5л. 200л.с.6G74. летом 14л. Город. 11л. Траса. 18 зимой. Все это на 31 колесах. Езда только на бензине, газ это прощай твой двс (мнимая экономия) 8 ЛЕТ ВЛАДЕНИЯ. С недостатком по замене свечей расмешил. это особенность всех V .
Максимальная комфортная скорость - такого понятия для нее нет. Она всегда комфортная, 100 кмч, 120 кмч, 140 кмч...я выдавливал 160 кмч максимум, так как в моем городе автобанов нет и везде камеры. А так едешь - всегда комфортно.
@@MaxTourist_official 3 года ездил на Паджеро 2, 3л,механика..очень жалею, что продал.. Сейчас живых мало осталось... Теперь хочу попробовать Спорта... За 500-600 тр не вижу ничего более реальней, чем МПС...
Это "Волга"для более обеспеченных любителей "подладить-подмазать". Нужен гараж с ямой и толстая книга по ремонту. Как ездить на заднем приводе зимой, знают любители классики, как поменять свечи в V6 лучше не знать.)
Вы неправы, один раз норм вложиться у нормальных мастеров и лет 10 ездить! По поводу заднего привода. Резину нужно хорошую ставить шипованую и вовремя менять её. Разницы между 4вд или передним вообще не увидеть! Машина делалась для людей. В отличии от сегодняшних авто. Про отечества автором вообще промолчу. Лучше этого джипа только крузак.
Приветствую. Сколько примерно в год выходит на обслуживание такой машины? Я не имею ввиду бензин, меня интересует ремонт, стоимость запчастей и частота ремонта, т.к. понятно что автомобиль уже не молод, усталость присутствует. Просто выбираю между Патриотом с АКПП поновее и вот таким Паджериком и пытаюсь понять что выгоднее с финансовой т.з. Буду благодарен за ответ.
Один вопрос: бензин v6 и акпп или дизель 2,5 и мкпп? (Езжу на повседнев на олдовой ваз 2106 , для души есть нива катлета на 31х тракторах , но нужна тачка большая , тяговитая чтоб или прицеп могла или нивас на сцепке тащила и главное смогла рубиться по 35см сугробам в деревне что на классике хоть и получается но очень тяжело ) вообщем вопрос в цене которая отличается на 500тыс между бензиновым паджеро и дизельным
На паджеро спорт точно такая раздатка как на л200 3 - Изи селект. полный привод у них подключается по умолчанию с блокированным межосевым дифом. Межколёсный задний, да, идёт не у всех. А Межосевой у всех.
@@MaxTourist_official если повиснет к примеру правое переднее и левое заднее то да, межосевая блокировка не поможет. Только межколесная. Без межосевой достаточно одного вывешанного колеса. Машина уже не поедет.
У меня Паджерик с МКПП,а раздатка Парт-тайм,короче,как на Патриоте,жёстко подключаемый передок,не хватает диффа в раздатке очень!),особенно весной и осенью,приходится передок выкл на сухом покрытии.
Проблема с колесом решаема установкой колитки от Челленджера, но придется заморочиться. Калитку и бампер под неё купить не проблема, а вот крыло правое придётся переваривать. Это конечно целесообразно делать и крылья тас и так придется резать, а специально кромсать нормальную машину конечно западло. У меня как раз второй вариант - купил крылья от челленджера контрактного в идеале, там уже усиленное крыло под калитку с кронштейнами. И да очень удобно, калитка открывается в бок, а дверь так же вверх. Дверь вверх это значительно удобней и практичней. Первое это навес, а второе ходить вокруг машины удобней, не мешает.
У меня расход до 15 литров, меняй передние лямбды и больше 110 не езди. У меня montero sport AWD ful time (почти super select) много лучше чем part time у паджерика
Есть, непрерывный писк, когда при выключенном зажигании открываешь дверь водителя, и прерывистый, когда открываешь дверь водителя с ключом зажигания в замке
У него парт-тайм, там нет такого понятия как блокировка переднего дифференциала, при подключении переднего привода полуоси жёстко блокируются, по факту это и есть блокировка
Мой расход 14-14,5л притом разницы между 92 или 95 нет совершенно. Или может у нас просто это один неизвестный бензин с разным названием?.. на газу динамика выше, но расход также куда выше. По деньгам одинаково. Главный минус для меня - это принцип подключения переднего моста
на МПС 2 блокировки. Одна реализована за счет полного привода (межосевая, в раздатке нет дифференциала), межколесная в заднем редукторе (дифференциал повышенного трения). учи матчасть, коллега
Паренёк,да ты совсем чумной? Какой нахрен пятиступый автомат? Они самые ломучие! Нормальные автоматы должны иметь четное количество передач,а четырех ступые самые надёжные. Это тебе не купе рысачить до сотни!
А что, разве блокировки нет? Ах да.... Это наверное не на всех машинах. На постоянном 4ВД приводе может и нет. А на подключаемом вроде есть. Три положения 2 ВД. 4ВД, и блокировка. Причем в режиме 2ВД, расход бензина должен быть меньше. У меня на Челленджере был 17 по городу, при средней езде. По трассе в среднем 9л. При скорости 100. (6Ж72) (Можно расход и снизить какими то методами. Слышал, что Кулибины что то делают. Но с какой то потерей мощности) 2. На газе конечно расход и экономия будет. Но потеря мощности... и движок рассчитан на бензин. А бензин как ни крути, имеет более высокие смазывающие свойства чем газ. То есть уменьшается пробег до кап ремонта, за счет трения. ( Какие то Кулибины советуют даже в бензин масло 2Т лить не много.)
Никогда не расходовал больше 16 литров на 100 км, даже ри полной загрузке. Научиться можно на 3 передаче, а ездить по гроду и за городом на 4 и 5. На грунтовке может быть непредвиденный перерасход, бензин нужно заливать 95 Премиум, и расход меньше и показатели по скорости лучше.
Бред!)Машина очень теплая! Задняя печка греет как надо! Запаска так расположена во всех пикапах и многих других авто(тот же TLC) . Хочешь третий ряд сидений, покупай паджеро 2 или дискавери 2 или еще чего. Багажник не такой большой. Я не услышал реальных минусов, реальных больных мест куда смотреть и за чем следить.
Минусы: Рулевая трапеция (все кроме редуктора быстро начинает люфтить при больших колесах), передний стабилизатор (проще его убрать, установить амортизаторы мощнее), слабовата передняя независимая подвеска (ступицы и поворотные кулаки перебирать приходится регулярно), соглашусь, сложный процесс обслуживая двигателя (но умеючи это делается уже не так долго), отсутствие штатной блокировки заднего дифференциала (есть только LSD). Остальное в принципе все норм, для утилитарной машины сойдет.
Здравствуйте все.У меня вопрос возможно ли на бензиновый Поджерик поставить механику коробку передач. Были такие. У меня не попадаются. Подскажите! Напишите пожалуйста, спасибо.Сергей
@@СергейАскаров-щ8к из всего что могу подсказать, то тоже в мыслях было. Поменять мою акпп на мкпп, но это дело непростое и понял, что замена мкпп вместо акпп мне не подходит. В городе мне лучше на акпп, а в лес я выезжаю нечасто, поэтому в моем случае менять целесообразности нет. Но вот есть одна статья, может будет для вас полезной www.drive2.ru/l/512390561559217412/
@@СергейАскаров-щ8к К слову советую подписаться на мой рутуб канал на вский случай, вдруг ютуб закроют кто его знает в наше время что будет rutube.ru/channel/27148814/
В этом авто минусов нет. Надёжен как танк. Для мужчин с правильной ориентацией. Не для гламурных покатушек. Для реального бездорожья. Без компромиссов. Про ремонт и обслуживание двигателя -- захочешь срать -- штаны снимешь...
Минусы авто это небольшие недоработки двигателя и топливной системы. Газ ей не нужен 15литров это немного! Также её минусы задний ряд слишком близок к переднему! А богажник Огромен лучше бы немного взад сдвинули, все равно если что то большое везешь сиденья складываешь всегда! А кому нужен 3 ряд покупают микроавтобус! Джип должен оставаться джипом. Также межосевой бликоровки как у паджеро нет и кпп какая-то древняя. А так хорошая машина своих денег стоит. Немного устарела конечно. Цена соответствует в противовес отечественном автопрлму и крузаку
@David Davidov смотря какого года чероки...думаю если вы сравниваете с о старым Монтеро то и чероки такойже ,если бы свежий тогда да,а так этот чероки неликвид который хз Рен продашь потом ,запчастей небудет в наличии проблемы с надёжностью и обслугой кормить его,а бонусы где,американские авто всегда хуже японцев.я бы не стал брать.Если получится поищи прадика 80го вот это машина мечта ,одна из лучших на пару с 100тым.или патрула поищи если тебе действительна нужна такая машина,а чероки это болото
Спасибо! не совсем по уму, поскольку блестяшкой вниз, а это при попадании искры может загореться, поэтому еще и термоодеяло под низ положил - так надежнее и теплее! Подписчики подсказали))
Для чего покупать такую машину чтобы поставить на неё газ. Когда покупаешь такую машину надо знать для чего ты её покупаешь чтобы потом считать копейки. Купи Оку и не надо уродовать машину.
Поставил лайк за старания. Владею такой 20 !!! лет - 3л . механика. Могу резюмировать . Создавалась как бюджетная машина (21-24 т баксов)с повышенной проходимостью для американских студентов занимающихся серфингом. Кататься по песочку,что по моим наблюдениям она делает великолепно,без всякой прокачки. Минусы 1 длинная база (леко переворачивается) 2 . по нынешним временам много ест бензина . На 95 правда резвей чем 92. 3. В городской черте она вообще не нужна. Разворот ого го , парковка сложная ,. Короче для деревни,дачи ,охоты и рыбалки самое то. Все остальные минусы - ерунда.
спасибо за грамотный отзыв!
Что там сложного , она по габаритам как Тойота Королла и подобные ей 😂
@@ERRORaldar У Вас она есть? более 11 метров разворот и не надо мне в уши дуть . не знаете помалкивайте пожалуйста. Я пишу то что знаю точно - это из за длинной и узкой базы(расстояние между передними и задними колёсами.) . Автомобиль сделан на базе L 200.
Хотим скоро приобрести для семьи, по затратам ремонтов надеюсь не такая дорогая? Семья довольно большая и нужна большая машина. Рассматриваем эту модель. Мы конечно не живем в деревне, но и не в центре города. Будет ли он удобен в эксплуатации?
Неплохая машина если есть откуда свиснуть солярку то дизель . Правда проблем больше чем бензиновая . Налог 8500 (170 л) Если попадётся на механики вообще класс. Мантеро не стоит покупать . Дешево уже вообще ремонтов нет. Если хороший экземпляр желательно с югов с москвы сгнили . Последняя модель 2007 года. @@_Why_you_mad_bro_ Движок бензин 3 литровый . По подвески не требует хватай и заменяй - по мере поступления денег.
Зимой расход выше только из-за совокупности прогревов двигателя, салона и трансмиссии) в холодном воздухе кислорода не меньше) масса воздуха больше, именно для этого впуск и охлаждают. К примеру тот же интеркуллер. По большей части расход из-за увеличения сопротивления трансмиссии, пока масла разгораются и прочее
Кислорода в воздухе одинаковое значение, а вот масса воздуха в единице объёма - зимой больше чем летом. Школьный курс физики.
Таки да, а значит и кпд выше. А расход больше. Почему?
Классная машина, её надо беречь, ухаживать. Сносу её не будет. Такие сейчас не делают.
Согласен!!!
Имею такой,доволен как слон после клизмы!
Полностью согласен ,также это относится ко многим авто,просто Монтеро дешевле
Их уже не осталось , сгнили они все
Прадо 120 лучше этого паджеро. И на прадо можно поставить блокировки и на зад и на перед
Митсубиси монтеро спорт 2002г.Сделал кап.ремонт , поставил оригинальные лямдазонды расход 12-13,5 литров на сотку, при хорошей езде 14литров 95 го,поставил дополнительно газ 5го пок. вообще сказка
Сколько газ стоило поставить?
Сколько на газе кушает?)себе присматриваюсь к паджерику
1 Бодилифт - решение неоднозначное ,смотря по эксплуатации.2 - расход штука спорная( однозначно нужно ставить газ и шить мотор,делать только в специализированном сервисе,без всяких " у дяди Ашота в гараже).3 блокировку можно установить пневматическую.4 не упоминайте УАЗ Патриот ,так как это не машина:-)).5 Паджерик - универсальная машина с невероятным количеством тюнинг комплектов по нормальным ценам на любой вкус и кошелек.
интересное мнение, спасибо
Нахрена он нужен там это. Газ?лишние приблуды и заморочки ,авто и так хорошо едет и потребляет топлива умерено!по поводу сервиса и дяди Ашота,порой дядя Ашот лучше твоего сервиса сделает ,качество работы зависит от мастера а не от красоты названия его фирмы и помещения.Про УАЗ патриот если это не машина то что?лошадь чтоли?что за бред!При должном и грамотном обслуживании патриот будет возить ,каждый авто для своих дел,если использовать как спец транспорт зачем кому то нужна старая иномарка,если есть новые легкообслуживаеиые автомобили с отличной проходимостью!Также все машины пригодны для тюнинга не только паджерик чем он отличается
@@МихаилМихайлов-у1т в уазе места в три раза больше чем в этом лилипутовозе
@@МихаилМихайлов-у1т "",если есть новые легкообслуживаеиые автомобили с отличной проходимостью!"" знаешь по работе пришлось поездить на новом рено дастер и нива травел, после чего я понял что свой 24 летниий Ниссан Патфандер ни на какой новый авто я не поменяю даже с доплатой... Ну если только продать это новое чудо и купить, старинкий Пафик или Паджеро😂 Я так понимаю всякую хрень пишут те кто не владел даными авто, либо был плачевный опыт с ними, но я сейчас работаю на новеньком отличном дустере, но получаю кайф когда вечером сажусь в свой старенький паф 99 года выпуска...
Если послушать отзывы каждого человека о комфорте той или иной машины, автопроизводители бы охренели, каждому не угодишь. Нормальная тачка, доработки можно сделать самому лишь бы руки из правильного места росли.
Согласен
Эта тачка для души и зависти тех, у кого такой нет.
Спасибо. Изучил, посмотрел делов много времени мало. Всё равно большое спасибо. Сергей.
Рад был помочь
Послушал с удовольствием!
у меня такой же Sport 2007 года. летом по городу расход 16-17, по трассе 10-11. АИ95
В принципе, все недостатки некритичные, и перевешиваются кайфом от езды на такой машине (у самого такой аппарат). А про расход ныть - так не покупай, если содержать не можешь))).
И да, годы все равно берут свое - сыпется проводка и резинки, ржавеет номер на раме, масло начинает подъедать... но при этом едет, зараза!
Плюсов больше , чем минусов. Однозначно
У меня точно такая же машина 2007 года, бензин. Ездила 17 лет без проблем. Буквально на днях моя любимица заглохла на ходу при торможении ,и так несколько раз на светофоре
Класс! Информативно, однозначно лайк
спасибо! старемся
По поводу бодика сомнительно. Единственный плюс установка колёс большего размера. Хотя у самого стоит бодик 6см от предыдущего хозяина. Летом планирую лифтануть подвеску. Если результатом буду доволен бодик удалю. По поводу динамики да 5 не хватает. Вышел из сетуации с ледующим образом чипанулся с удалением егр на бензине он тоже есть, при замене бака(пластик) заменил бензонасос большей производительности. И машина поехала ого-го. Главное с головой. Понимаю это не болид, но если надо обогнать проблем нет. Да кстати на счёт акпп. Нужен доп радиатор. Поставил от челенджер через термостат и датчик температуры акпп. Экранчик вывел в салон для контроля температуры. Вообщем и целом машина замечательная,есть косяки но они легко исравляются. Многое можно сделать самому при наличии гаража.
тебе надо блог вести)) при чипировании что делал конкретно? катализаторы удалял и ставил обманки?
@@MaxTourist_official не я камеры стесняюсь. купил уже с удалённым каталиками. По поводу чиповки. Сразу сказали сильной прибавки не жди. Это не дизель. Хотя тяга на низах будет по лучше и акпп более корректно работать. Сначала диагностика исходя из этого подбирали программу.
@@ФёдорМустиев классно! Звук выхлопа я так понял тоже классный стал, басистый?
@@MaxTourist_official есть такое. Сейчас картину портит где то секущая выхлопная. Грешу на сочлинение с графитовым кольцом.
@@ФёдорМустиев класс!
Эксплуатировался данный авто на предприятии в нефтяной пром. и скажу прямо не купил бы, а вот тайота халакс при тех условиях эксплуатации показал себя надёжным автомобилем. Что не могу сказать о митсубиси паджеро спорт, очень часто был на ремонте и в итоге "умер"
про хайлюкс тоже слышал, что хороший пикап, особенно дизель
интересно! а какого года был паджеро на нефтепроме?
Отсутствие межосевого диффа при подключении передка равносильно жёсткой блокировке дифа,да будет вам известно,трансмиссия изи селект не предусматривает езду на постоянно полном приводе ,особенно по сухим покрытиям,отсутствие межосевого диференциала в коей мере является плюсом-нет его-и он несломается....
Про посадку отчасти согласен, но что бы удариться головой, это конечно вряд ли. Печка на заднем ряду по мне так в самый раз расположена, теплый воздух снизу поднимается на верх согласно законам физики, но лучше бы просто сделали воздуховоды от передней панели, как на большинстве машин, что бы не городить две печки. Про обзор и тем более зеркала, вообще не понял о чём речь, зеркала шикарные, ничего не загораживают, обзора за глаза, может от посадки зависит. Я в багажнике все ящики открутил, места прибавилось, но пол стал выглядеть как у пикапа, не так уютно)) К основному минусу вместо отсутствия блокировок, я бы отнес отсутствие дифференциала в раздатке, а блокировки, как показала практика, нужны в очень редких случаях и загоняют просто дальше в грязь. В обычной жизни проходимости с избытком.
Спасибо за внятный и грамотный комментарий!
Я наоборот поставил себе ящики. Поэтому ковер есть лишний))
@David Davidov К сожалению не сидел в subaru forester, так что подсказать не смогу, единственно что, если рост выше 185 см думаю будет не хватать места, у меня 183 см рост кресло до упора, но в принципе кто-то ездит в притык с согнутыми коленями.
Никогда не понимал людей которые берут машины с большим объемом двигателя,понимая расход,и нехватку бюджета на топливо,и вкорячвать туда газ🤦♂️
Это просто экономия. Даже на лексусы 570 очень многие газ ставят.
Бензин ужасного качества.
У товарища все машины на газу.
Был и гелик и сотка,сейчас гоняет на 80ке.
Сам гонял на четырке и очкарике 3.2. Четырку не щадил вообще,а очкарику грех не дать под хвост.
Ничего не прогорело,не сожрало и не отвалилось.
Грамотно установленное и отрегулированное ГБО не гробит движок. Достаточно взглянуть на масло,при езде на газе и бензине.
Даже если и гробит,то на очень продолжительных высоких оборотах.
Большие же движки в основном малооборотисты и моментны.
Чтобы понять-нужно поездить.
А не слушать всех подряд.
@@pitman16rus8 ну видимо из-за низких оборотов и ходят долго эти крузаки. Плюс реально качественный и надёжный двигатель.
Тебе то какое дело? Ты не ставь газ, если не хочешь, а к другим не лезь с советами.
😂😂😂тебе не понять, я на Монтеро спорт 5 лет на газу отъездил, сейчас на паджеро четвёрке 2 года на газу, движек открыли колпачки поменять-чистота на газу!!!
А разве при холодном воздухе кислорода не больше? То есть интеркулер устанавливается для ухудшения динамики автомобиля?!
Восемь лет на таком тракторе передвигаюсь.рабочий трактор ктоб что не говорил.только об крышу не приходилось головой биться хотя рост не ниже вашего.
головой можно биться об крышу любой машины при большом желании, не в автобус же заходишь
У нас сейчас продаётся, только montero, что в принципе тоже самое, что и pajero и chalenger. Сижу, смотрю, ага, расход, ага кузов, двигатель, ага поехали... Чё? Салехардское МФЦ? Погодь. Перемотал, посмотрел, ещё раз. Хех! Надо же, решил узнать по машине, и первую очередь по расходу. И первое видео от владельца из моего города 😂
3.5л. 200л.с.6G74. летом 14л. Город. 11л. Траса. 18 зимой. Все это на 31 колесах. Езда только на бензине, газ это прощай твой двс (мнимая экономия) 8 ЛЕТ ВЛАДЕНИЯ. С недостатком по замене свечей расмешил. это особенность всех V .
По поводу полного привода на них ставили раздатку мульти-мод ?
Уважуха всем. Кто движется? На на вездеходах. Марки митсубиши.
Spasiba za xarosaje video. Xacu takuju vziat sebe. Skolka dalzno bit na xalodnim i na gariacem davlenije masla? Spasiba
Интересно, какая машина есть в мире с плюсом одним, я думая та которая стоит😂
У меня монтеро спорт 13лет полет нормальный неубиваемая тачка.
согласен, поддержу
Прикрепи на левую стойку ручку и садиться будет намного проще и удобней.
Спасибо за совет 😁
Откуда у тебя такой конский расход топлива????
Что за колёса? Там 42 на такой расход должны быть
колеса 33 диаметра
На узаз потриот свечи меть проще но чаще
По трассе максимальная комфортная скорость какая?
Максимальная комфортная скорость - такого понятия для нее нет. Она всегда комфортная, 100 кмч, 120 кмч, 140 кмч...я выдавливал 160 кмч максимум, так как в моем городе автобанов нет и везде камеры. А так едешь - всегда комфортно.
Спасибо... Ищу такой же..
@@Alan-Osetin единственное - бензиновый тише дизеля, и есть бензин автомат, есть механика. Механика чуть порезвее, но автомат комфортнее в городе.
@@MaxTourist_official 3 года ездил на Паджеро 2, 3л,механика..очень жалею, что продал.. Сейчас живых мало осталось... Теперь хочу попробовать Спорта... За 500-600 тр не вижу ничего более реальней, чем МПС...
@@Alan-Osetin да щас за такие деньги и МПС1 тяжеловато живого взять. Цену ломят 700-800 тыс более менее норм состояние
Лично мне не хватает пятой передачи на трассе а так все норм и это не гоночный болид )
да, согласен! для своих целей машина вполне себе
Надо сказать что двигатель 3л 24 клапан и там проблема с заменой свечей на 3л с 12 клоп нет проблем с заменой свечей
Рассматриваю монтеро, по поводу паджеро у меня сомнения, а именно мотор GDI.
А в чем конкретно вопрос?
На паджерике обычный атмосферник, не GDI. 92 лопает, за уши не оттащишь.
@@СергейКурбатов-к1з не лопает, а жрет 🤣
@@MaxTourist_official Я знал что беру и для чего, причем газ не ставлю принципиально.
@@СергейКурбатов-к1з не для понтов, а для дела)
Кузов крепкий, но ржавеет🙂
И сколько расход на газу?
Это "Волга"для более обеспеченных любителей "подладить-подмазать". Нужен гараж с ямой и толстая книга по ремонту. Как ездить на заднем приводе зимой, знают любители классики, как поменять свечи в V6 лучше не знать.)
Вы неправы, один раз норм вложиться у нормальных мастеров и лет 10 ездить! По поводу заднего привода. Резину нужно хорошую ставить шипованую и вовремя менять её. Разницы между 4вд или передним вообще не увидеть! Машина делалась для людей. В отличии от сегодняшних авто. Про отечества автором вообще промолчу. Лучше этого джипа только крузак.
10 лет жёсткой эксплуатации Без нареканий
четкая машина
Про какой 3ий ряд вы говорите, это же внедорожник не путайте с красовером, считаю что этот обзор делитанта, чисто мое мнение
очень интересное мнение. спасибо, любая критика принимается))
Как по мне, классная машина!
Бывают ли с блокировкой ?
С завода блокировки нет. Многие ставят самостоятельно
@@MaxTourist_officialот каких моделей подходит ?
Приветствую. Сколько примерно в год выходит на обслуживание такой машины? Я не имею ввиду бензин, меня интересует ремонт, стоимость запчастей и частота ремонта, т.к. понятно что автомобиль уже не молод, усталость присутствует. Просто выбираю между Патриотом с АКПП поновее и вот таким Паджериком и пытаюсь понять что выгоднее с финансовой т.з. Буду благодарен за ответ.
Дружище напиши как с тобой связаться я тоже с Салехарда есть пару вопросов по машине
Кажется вам лучше купить патриота не мучиться меня устраивает я больше влюбляюсь в дизаин а ремонтирую сам мне это приятно
Один вопрос: бензин v6 и акпп или дизель 2,5 и мкпп? (Езжу на повседнев на олдовой ваз 2106 , для души есть нива катлета на 31х тракторах , но нужна тачка большая , тяговитая чтоб или прицеп могла или нивас на сцепке тащила и главное смогла рубиться по 35см сугробам в деревне что на классике хоть и получается но очень тяжело ) вообщем вопрос в цене которая отличается на 500тыс между бензиновым паджеро и дизельным
Я владею монтериком более 4 лет и не жалею.
Проблем с посадкой не возникает ни разу головой не ударился. Может это из-за лифта и того что пользуетесь подножкой.
да, согласен с тобой!
На паджеро спорт точно такая раздатка как на л200 3 - Изи селект. полный привод у них подключается по умолчанию с блокированным межосевым дифом. Межколёсный задний, да, идёт не у всех. А Межосевой у всех.
Однако машина боится диагональных свесов на бездорожье 😁
@@MaxTourist_official если повиснет к примеру правое переднее и левое заднее то да, межосевая блокировка не поможет. Только межколесная. Без межосевой достаточно одного вывешанного колеса. Машина уже не поедет.
У меня Паджерик с МКПП,а раздатка Парт-тайм,короче,как на Патриоте,жёстко подключаемый передок,не хватает диффа в раздатке очень!),особенно весной и осенью,приходится передок выкл на сухом покрытии.
Не нужно колесо запасное на двери. Дверь не откроешь. Внизу оно защищает заданий бампер.
Согласен! Но конструктивно можно было и дверь открывать не снизу вверх, а в бок.
@@MaxTourist_official для этого есть Паджеро
Проблема с колесом решаема установкой колитки от Челленджера, но придется заморочиться. Калитку и бампер под неё купить не проблема, а вот крыло правое придётся переваривать. Это конечно целесообразно делать и крылья тас и так придется резать, а специально кромсать нормальную машину конечно западло. У меня как раз второй вариант - купил крылья от челленджера контрактного в идеале, там уже усиленное крыло под калитку с кронштейнами. И да очень удобно, калитка открывается в бок, а дверь так же вверх. Дверь вверх это значительно удобней и практичней. Первое это навес, а второе ходить вокруг машины удобней, не мешает.
Почему такой большой расход?
это максимальный расход или это смешаный?
Максимальный конечно)))
Смешанный литров 13-14
@@MaxTourist_official Самому аж смешно-конечно же средний 14-16.
@@MaxTourist_official 20
@@akhmad1979us смотря как на газ жмешь
У меня расход до 15 литров, меняй передние лямбды и больше 110 не езди. У меня montero sport AWD ful time (почти super select) много лучше чем part time у паджерика
класс!
А у меня в авд вискомувта сдохла я за 6 т,р купил супер селект от делики,поставил болт он👍
Пожскажите пожалуйста владельцы паджеро спорт 1 - есть ли зуммер включённого света фар и открытой двери. Нигде не могу найти информацию
Есть, непрерывный писк, когда при выключенном зажигании открываешь дверь водителя, и прерывистый, когда открываешь дверь водителя с ключом зажигания в замке
Спасибо за ответ
Доброго времени суток. Дружище по вложениям а именно по двигателю и ходовой. Затруднит финансово???
Не особо
Если аналоги заказывать, то не дорого. Но современные аналоги ничем не уступают оригиналу
У него парт-тайм, там нет такого понятия как блокировка переднего дифференциала, при подключении переднего привода полуоси жёстко блокируются, по факту это и есть блокировка
Мой расход 14-14,5л притом разницы между 92 или 95 нет совершенно. Или может у нас просто это один неизвестный бензин с разным названием?.. на газу динамика выше, но расход также куда выше. По деньгам одинаково. Главный минус для меня - это принцип подключения переднего моста
а,что с печкой?как греет?
Греет отлично. 2 режима работы + регулировка температуры
на МПС 2 блокировки. Одна реализована за счет полного привода (межосевая, в раздатке нет дифференциала), межколесная в заднем редукторе (дифференциал повышенного трения). учи матчасть, коллега
Спасибо
Паренёк,да ты совсем чумной? Какой нахрен пятиступый автомат? Они самые ломучие! Нормальные автоматы должны иметь четное количество передач,а четырех ступые самые надёжные. Это тебе не купе рысачить до сотни!
А что, разве блокировки нет? Ах да.... Это наверное не на всех машинах. На постоянном 4ВД приводе может и нет. А на подключаемом вроде есть. Три положения 2 ВД. 4ВД, и блокировка. Причем в режиме 2ВД, расход бензина должен быть меньше. У меня на Челленджере был 17 по городу, при средней езде. По трассе в среднем 9л. При скорости 100. (6Ж72) (Можно расход и снизить какими то методами. Слышал, что Кулибины что то делают. Но с какой то потерей мощности)
2. На газе конечно расход и экономия будет. Но потеря мощности... и движок рассчитан на бензин. А бензин как ни крути, имеет более высокие смазывающие свойства чем газ. То есть уменьшается пробег до кап ремонта, за счет трения. ( Какие то Кулибины советуют даже в бензин масло 2Т лить не много.)
Никогда не расходовал больше 16 литров на 100 км, даже ри полной загрузке. Научиться можно на 3 передаче, а ездить по гроду и за городом на 4 и 5. На грунтовке может быть непредвиденный перерасход, бензин нужно заливать 95 Премиум, и расход меньше и показатели по скорости лучше.
Услышал за расход, передумал покупать)😂
🤣🤣🤣🤣
из 17 моих видео о достоинствах паджеро, только 1 видео о маленьких недостатках. ПОдумай еще раз, друг)))
Ниву купи себе
@@АлександрЛапицкий-й5ю да нива тоже жрет и в салоне у нее гремит как на камнепаде
Не нужна тебе такая машина Вовка не той ты масти
тачка клаас брат,но есть подозрение что ето перекидка руля
Бред!)Машина очень теплая! Задняя печка греет как надо! Запаска так расположена во всех пикапах и многих других авто(тот же TLC) . Хочешь третий ряд сидений, покупай паджеро 2 или дискавери 2 или еще чего. Багажник не такой большой. Я не услышал реальных минусов, реальных больных мест куда смотреть и за чем следить.
Это лично мое мнение. Конечно, можно соболь взять и не жаловаться, он же большой
следи за вином на раме, нужно смазывать его пушсалом
блин, ну третий ряд это прям совсем хотелка. как и колесо на двери. с колесом есть и третьим рядо есть ниссан патрол
Минусы: Рулевая трапеция (все кроме редуктора быстро начинает люфтить при больших колесах), передний стабилизатор (проще его убрать, установить амортизаторы мощнее), слабовата передняя независимая подвеска (ступицы и поворотные кулаки перебирать приходится регулярно), соглашусь, сложный процесс обслуживая двигателя (но умеючи это делается уже не так долго), отсутствие штатной блокировки заднего дифференциала (есть только LSD). Остальное в принципе все норм, для утилитарной машины сойдет.
Если есть свой гараж, то любое дело ремонт, если гаража нет - то не очень. Иногда обращаюсь в сервис
Если есть свой гараж, то любое дело ремонт, если гаража нет - то не очень. Иногда обращаюсь в сервис
Хотим скоро приобрести для семьи, по затратам надеюсь не такая дорогая? Семья довольно большая и нужна большая машина и мы рассматриваем эту модель.🤔
Поменяй раздатку АВД и поменяй мосты ( будет как у меня !
Ясно и понятно
У меня расход по трассе 13-14 литров,а вот по городу все 20
Как комменты почитаешь кто что пишет,аж желание покупать такой отпадает
Так то наоборот кислорода больше зимой
У меня ченжеджер расход 15 л по трассе
Не многовато ли????
Здравствуйте все.У меня вопрос возможно ли на бензиновый Поджерик поставить механику коробку передач. Были такие. У меня не попадаются. Подскажите! Напишите пожалуйста, спасибо.Сергей
Здравствуйте! То есть у вас автомат, а вы хотите механику поставить ?
Да. С механикой уважаю
@@СергейАскаров-щ8к из всего что могу подсказать, то тоже в мыслях было. Поменять мою акпп на мкпп, но это дело непростое и понял, что замена мкпп вместо акпп мне не подходит. В городе мне лучше на акпп, а в лес я выезжаю нечасто, поэтому в моем случае менять целесообразности нет. Но вот есть одна статья, может будет для вас полезной www.drive2.ru/l/512390561559217412/
@@СергейАскаров-щ8к К слову советую подписаться на мой рутуб канал на вский случай, вдруг ютуб закроют кто его знает в наше время что будет rutube.ru/channel/27148814/
@@MaxTourist_official
Да этой машине сколько лет ?)))
2006 года выпуска)))
Что ты можеш посоветовать если ты о нем ни чего сам не знаешь тебя надо учить лет 10 самого
хорошо, что ты очень много знаешь про эту машину и тебя нечему учить, вундеркинд))
В ХМАО- ЯНАО у меня 2х литровый Форестер зимой жрал 18, а крузак с 2uz 25, так что нормально.
Офигеть, я ещё думал, что у меня большой расход....2л и до 18 расход....
Один большой недостаток у меня его нету
Самая смешная шутка, которую я слышал за последний месяц ))
В этом авто минусов нет. Надёжен как танк. Для мужчин с правильной ориентацией. Не для гламурных покатушек. Для реального бездорожья. Без компромиссов. Про ремонт и обслуживание двигателя -- захочешь срать -- штаны снимешь...
Спасибо! Интересный комментарий!
Завязывай с этим друг
Что это значит ?
Это просто олень,который не шарит в этом автомобиле.
Минусы авто это небольшие недоработки двигателя и топливной системы. Газ ей не нужен 15литров это немного! Также её минусы задний ряд слишком близок к переднему! А богажник Огромен лучше бы немного взад сдвинули, все равно если что то большое везешь сиденья складываешь всегда! А кому нужен 3 ряд покупают микроавтобус! Джип должен оставаться джипом. Также межосевой бликоровки как у паджеро нет и кпп какая-то древняя. А так хорошая машина своих денег стоит. Немного устарела конечно. Цена соответствует в противовес отечественном автопрлму и крузаку
@David Davidov смотря какого года чероки...думаю если вы сравниваете с о старым Монтеро то и чероки такойже ,если бы свежий тогда да,а так этот чероки неликвид который хз Рен продашь потом ,запчастей небудет в наличии проблемы с надёжностью и обслугой кормить его,а бонусы где,американские авто всегда хуже японцев.я бы не стал брать.Если получится поищи прадика 80го вот это машина мечта ,одна из лучших на пару с 100тым.или патрула поищи если тебе действительна нужна такая машина,а чероки это болото
По расходу топлива правду сказал. Ещё шумку на капоте по уму сделал.
Спасибо! не совсем по уму, поскольку блестяшкой вниз, а это при попадании искры может загореться, поэтому еще и термоодеяло под низ положил - так надежнее и теплее! Подписчики подсказали))
езда в этих тачках - колени к ушам (L200 такой же)
Про запаску в новом ТЛП никто не поносит, wtf
Для чего покупать такую машину чтобы поставить на неё газ. Когда покупаешь такую машину надо знать для чего ты её покупаешь чтобы потом считать копейки. Купи Оку и не надо уродовать машину.
Во-первых, зимой кислорода не меньше. Во-вторых, если меньше кислорода, значит иибенза жрать будет меньше.
Ну так и купи Патриот!!!Нахер сравнивать ,например например...
Багажник маленький в сравнении с П2
да, согласен
4,6 😮у меня бэха 4,5
А где минусы то🤣
Ну купи себе газель ,, Баргузин,, в салон будешь стоя заходить.
Врешь 12.4 литра с кондиционером по трассе 110 круизконтроль + бездорожье грунтовка плохая ( груженная + лодка + мотор расход 17.2 )
установка газового оборудования это сомнительный совет
RAM кушает меньше
Автор долек вобше от техники ни слушайте его полным ноль
почему ты так решил?
это твое личное, субъективное и ничтожное мнение?
Покажите как нужно сделать, расскажите все красиво, а мы оценим и посмеемся
Кармашка нет на спинке водителя - это минус автомобилю😂
Ты идиот?
Продай эту машину..ты не достоин её..
Почему это?
Думаю, каждый сам решит, чего достоин, или есть какие-то параметры? )))
так купи собі бус. третій ряд сідєній🤦
бус 4х4?)))
Багажник маловат для такого размера авто
в чем-то согласен с этим комментарием!
Какие 18 нахер , у Паджеро 2 такой же мотор и ест литров 12-14