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この車のレースシーンは、好きです。
1:59 競速超車還記得要打方向燈 真有禮貌
David Li 这是湾岸车手的规矩
Z本人的教養👍
靠腰lol
超速久了就知道了啊。 我超車也打方向燈啊。
台灣蠻多上道的性能車駕駛也會這樣雖然都嚴重超速但也比起那些腦殘的三寶好太多了
關西話很親切！哈哈
打滑車頭換個1.6毫米墊片，要減壓縮比，渦輪增壓加力到 1.5 Bar，還有放氣活塞，70MM front pipe，鈦合金排氣管，油冷、可調高低避震，不過前後彈簧就(用)14K，前、中、后加 STI 限滑差速和(power lock)離合器，再上一部 Mines 電腦，怕且還見得了人！
我們不做掃把佬
鄧風4ni?
連車尾燈都看不到，為什麼！
极速拍档？？？哈哈哈
@@gpxjimmy 因為燈泡燒掉了🤣🤣
4:45 this dude really just swapped an Evo engine to a Lambo engine
Impreza應該要比EVO多點戲份，尤其現在來看。美國甚至一堆Subaru專門改裝店，改到400-500匹馬力只是業餘玩家裝備，像動畫情節中那樣飆，花個1、2萬美金，改裝到1000匹馬力，也不是啥難事。
可惜啊沒有Impreza出現 但接機台有
1000匹翼豹两万刀根本搞不了，一个iag中缸支撑到1000匹的都得一万了。涡轮，进气歧管，芭蕉，供油，中冷，调程序还有一堆配套加工时两倍钱都不止。
遺珠之憾，要是evo改裝完後，常態馬力能有500，就不用把引擎逼到8000才有300，說不定還能拚更久更精采........蠻可惜的一戰
以前看過EVO的改裝專欄原裝肚內已經可以承受的450馬力，如果在強化肚內，那動力會很恐怖啊5～600匹涼涼的
evo長時間開300 想都別想 不是馬力決定速度 是轉速齒輪比決定速度
有沒有想過照常理改的evo其他兩台怎麼追
Evo的空力套件也不是為300以上設計的，那些要衝1000匹以上的，大尾翼都拆了
@@solidsail 真的 改終傳比的關係 低齒比本來就好拉尾速如同改差速器齒比一樣
車子會選擇高傲的駕駛者來當自己的主人
Initial Straight Line ~~~~ shreeeeeekkk (logo sound effect)
記得把節汽門怠速閥挖空，pcv閥改鬆，就能輕鬆300了，都高增壓還上不了300,lancer1.6 na 100匹都能上200 5000轉了，高檔位5000-8000轉，單改渦輪不一定拉的上去，週邊要會改，搭渦輪才會更強
4G93直上TD06，原廠腹還是很💪，1~4檔7000轉，5檔路不夠長，只催到五千多轉，還可上
等等，高增壓4g63 不是最容易顧路嗎？
高增壓4G63顧路？4G系列很少有這問題吧
@@user-sf3nz3xe4l 你不知道在美國一堆700 800 900匹馬力evo都被掛上顧路的名號 😑我之前看到一星期2臺不同evo都顧路
美國我就不知道了，台灣我還真沒聽說過
300キロで走っててこんな余裕あるんだ
ruclips.net/video/5tuqGdU5FEQ/видео.html1分23秒〜300km以上でも話す余裕あるみたいですもう狂ってますw
ﾏｻｰｶ
はじめしゃちょーが300キロ体感してみたって動画出てたような気がするけどこの時代にもう300キロ出してて草
964 TURBO其實最可怕 平6+渦輪 只要改大中冷+渦輪就行4G63T/L28引擎反而沒那麼可怕 除非改到全部一敗而且玩L28 SOHC 還不如換RB26/2JZ-GTE來的好改甚至可玩異種移植把寶馬N54B30放進去 鋁製的直6
最便宜但最無恥的玩法，是美帝的LS3，NA就有450馬力的水準。總得來說，玩異種移植的人必竟是少數，不確定性太多，又燒錢
RB26血統是RB20，RB系的上一代正是L。由L開發RB的。L也是高轉型機械，70年代民用改裝車NA能上1萬轉的傳奇。Turbo的也8千轉(當時turbo而言是極高轉)，在谷田部跑岀280km/h (70年代至80年代啊)L28不改的話，長衝程偏低轉的。4G本身實力很強M64的porsche本身是特別版引擎，普通964是3.3的，島的3.6是後期版，如沒記錯缸徑達100mm。相比之下如是三菱的話就是RalliArt版的引擎了。
但L最吸引人的是低沉聲響還有低扭很不錯。
低沉而有力ruclips.net/video/tiwPwGOOS5g/видео.html
ランエボは12言うてるのにZがあっさり抜かしたり、富永スペシャル無しで上が300km/hて言ったりよく分からんなぁ。
H6引擎天生適合拉高轉或改裝 氣冷渦保改500+匹不是問題 水冷渦保改近1000HP(GT2RS)NA的話 氣冷可以4XX匹水冷應該6XX匹而且最高9000RPM還有誰這相當於街車版V10水準跟寶馬的猛獸M5伯仲之間輸四汽缸1公升 還能差不多E60M5-507HP@7750RPM(V型十缸自然進氣5.0)RS4.0-500HP@8250RPM(水平六缸自然進氣4.0)
evo去邱明山也超屌
STI才是王者
明雄好帥
要玩直線還是美國車給力 原廠出來就700匹加機械增壓
該換手機了，明雄akio，幫我安排
灣岸競速 整部動畫那邊看的到?找都找不到
以為是cbr1100xx勒
幫我撐十秒！
星爆氣流加速!!!
而不是我發明的自動定向輪迴電流整流器
我加裝了wrc級動力套件
Evo不能改更高馬力嗎
實際上美帝玩家已經有人實體把EVO改到2000匹 ............
錢是爹 起步都有困難⋯⋯
謝謝承讓了，我速霸陸幫你修改好再還，沒要拿車的意思
惡魔Z我想買手機筆電交通工具房子跟存款，幫我準備
wangan m 是日本款gto amota系列底特律的招牌氣霸是特徵
太棒了
灣岸mid night
主角光环。。。基本没有弯路，别告诉我马力最小跑的最快。。。
要看馬力重量比 不是單純只看馬力
ABCDE Huang 911和fairlady 應該比evo輕吧
這醫生的配音員根本跟拓海是同一個人配的@@
都是三木真一郎
@@gwendless 嘿呀~不過我比較想他配惡魔Z的主角XD
以便做各種貼地飛行調較的可能性
大直线不是马力越大越强？美式肌肉车是不是bug的存在？那种1000+的马力？
不對喔，肌肉車馬力強大沒錯，但是通常轉速上限不高，除非配過變速箱齒比，不然跑這種高速公路不一定有利。對了，人家還有主角光環BUFF，馬力+999 (X
@@drivers20z 主角光环真的没法比，隔壁秋名山的AE86打各种性能车
@@Alex-jx4hp 土屋基本也自帶這種光環，些微之差敗給GTR，還被Nismo小組要求拆車檢驗
肌肉車很多原廠出來就能跑到300以上
@@drivers20z 純直線還是肌肉車給力
採用的是redbull. 鋁合金連桿F1級
車軸沒有一個是連結的
車身穩定器採洩壓筏設計
如果用三菱去跑高速，應該是GTO吧，可惜沒有新的了。
3000GT有個很大的問題就是底盤太重，如果要跑可能也很難追那兩台
@@popular456 GTO在盡可能降重下是可以降到1450kg左右的。它原裝1690左右是太多豪華、電子設備了，是台真正GT車，原裝有高級真皮電動座啊！ Supra RX7那些內裝可沒那等高級
@@zenithsupra7739 主要是當時三菱的主流是Evolution 與 日蝕，自然而然 3000GT只能淡出市場，不然其實3000GT跑直線加速賽其實可以跑得贏supra
@@popular456 有時要看看市場而推。GTO / 3000 GT VR-4 在北美以外銷路很一般，在日本也不及其他三天王。反之Lan Evo在世界各地 (特別在歐洲) 銷量很好，不只在拉力盛名，在歐洲梅雨、天冷雪地冰地需求也很高 (僅次WRX)，英國更加超越wrx。GTO到雪地可也真太笨重了 (比supra和R33/34更重)。
@@zenithsupra7739 所以車子要怎樣跑 不光是要考慮馬力 還要考慮到車子的重量動畫中 女主的 GTR 為何失控其實占很多原因就是馬力太高+煞車使用過度+車子重量 其實這不管什麼車都是一樣
帝王隊也再找evo, 進化傳說特士版一台我試車開爆我個人訂制車同款最少會買四部
你們覺得這個跟頭文字D哪個好看？
當然推灣岸囉，很可惜沒有出後續，他只有一季。(漫畫那邊聽說也腰斬了)
頭文字我覺得前兩季是最好看的
@R E 灣岸主要是講車子的馬力還有改裝，兩部由車主來強調他的特色呀…（頭文字D講操控跟自身對車子的了解程度，而且兩部都由不同的地區來襯托出他的特色
@R E 沒有喔山路可以用spin避過去 大不了撞護欄高速公路時速300跟旁邊車速度差200變換車道方向盤一扯或多打一點就真的鄧ki轟擀了
@@drivers20z 真的假的，本來想買漫畫看的說
这EVO怎么是斯巴鲁的配色。。。
很帥啊
全車採鋁合金蒙皮半夜去找報廢的evo底盤
Japan racers but where's the supra
Supra is not in this ep
所謂偏時。應該不會噴火
會吧
引擎不是原場的用的是報廢的F104發動機
這台evo從澳底飆回來只要15分鍾
86在直線賽就沒優勢了 不要再把86搬來這裡了
這整個影片都沒86吧？86在哪裡啊？
麻煩頭文字D請至隔壁
電視幫賓士做空套廣告那台
這台EVO, everlution 不同於藍色公路台灣車手們搞混了
i have hotwheels porsche 934 3 of it
求戏名
湾岸MIDNIGHT
開到三百公里不會爆缸嗎而且EVO4最高只有220公里而已欸
用鑄鐵引擎的4G63不會 但要重改 在美國有很多改過的EVO 還有片中的是EVO5
有錢有技術都改的出來只是看用不用的久而已
@@a55471908 認同
很多世界級山道王想看我的藍色公路皇后Toyota cobra starship 我直接po, 網徵求好了那台賓士銀翼還不是我最快的車
youtubes sub translator is horrible at translating Japanese to English lol
開這麼快，都沒有戴賽車安全帽
那initial D 也沒有啊 跨啥小啦
這種速度戴安全帽幹嘛?撞下去反正都成肉醬 留顆頭好下葬?一般只有頭部裸露在外(F1之類)或有彈來彈去風險(WRC之類)的賽事才會戴安全帽跑灣岸基本都是200以上入高速彎 路平彎大橫向G力相對不高 出現需要安全帽防護頭部的G力時 就是你失控正在打轉時 而這種速度下一旦失控肯定撞上東西 撞上後肯定會死 所以沒有戴安全帽的必要
@@a0989029446 有防滾龍就不一定
灣岸好像沒有太過嚴重的車禍吧，大部分也就減速完彎過不去撞牆，要是有重大事故，日本警察不可能整天晚上放他們飆
@@gpxjimmy kknews.cc/zh-tw/comic/b5p8vro.htmlruclips.net/video/lR8hUgIpUcU/видео.htmlruclips.net/video/SvrQPRS9f80/видео.html雖然不知道是不是真的 但照影片裡說的 灣岸已經沒得跑了 然後......普通通勤都有可能死人了 飆這麼快哪可能沒事的 長時間250以上行駛 即便技術再好 心態再正確 要說一定不出意外 或是出了意外絕對不波及用路人 我想都是不可能的(但個人還是敬佩日本人玩車的態度)
最大推力4噸
我的惡魔Z改
This isn't initial D, is it .
這台才是王道的藍色公路原廠我的車子都來自熊本縣
並沒有加速到最大輸出
EVO吃NoS
輪胎輪拱針對台灣路況做了胎紋胎溫整流器
這台不是挑戰者gto公路黃后
wangan, atype, 我各人有收藏一台手搖式發動機
全是報廢車領件
直線有啥好跑的
就跟上帝一樣，也沒啥好看的啊。lol
赞同....路直线 一脚油门踩到底 小孩子都会 闷....
你可以在有車的高速公路上開三百看看，轉個彎就有可能打滑
看起來你沒跑過C1
@@TheFlash-xy5vq 你當時速兩三百公里和開一百公里一樣???
![MAF Teeski - Whole Thing (feat. VonOff1700) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/SHWEj-ndz6g/mqdefault.jpg)
この車のレースシーンは、好きです。
1:59 競速超車還記得要打方向燈 真有禮貌
David Li 这是湾岸车手的规矩
Z本人的教養👍
靠腰lol
超速久了就知道了啊。 我超車也打方向燈啊。
台灣蠻多上道的
性能車駕駛也會這樣
雖然都嚴重超速
但也比起那些腦殘的三寶好太多了
關西話很親切！哈哈
打滑車頭換個1.6毫米墊片，要減壓縮比，渦輪增壓加力到 1.5 Bar，還有放氣活塞，70MM front pipe，鈦合金排氣管，油冷、可調高低避震，不過前後彈簧就(用)14K，前、中、后加 STI 限滑差速和(power lock)離合器，再上一部 Mines 電腦，怕且還見得了人！
我們不做掃把佬
鄧風4ni?
連車尾燈都看不到，為什麼！
极速拍档？？？哈哈哈
@@gpxjimmy 因為燈泡燒掉了🤣🤣
4:45 this dude really just swapped an Evo engine to a Lambo engine
Impreza應該要比EVO多點戲份，尤其現在來看。
美國甚至一堆Subaru專門改裝店，改到400-500匹馬力只是業餘玩家裝備，像動畫情節中那樣飆，花個1、2萬美金，改裝到1000匹馬力，也不是啥難事。
可惜啊沒有Impreza出現 但接機台有
1000匹翼豹两万刀根本搞不了，一个iag中缸支撑到1000匹的都得一万了。涡轮，进气歧管，芭蕉，供油，中冷，调程序还有一堆配套加工时两倍钱都不止。
遺珠之憾，要是evo改裝完後，常態馬力能有500，就不用把引擎逼到8000才有300，說不定還能拚更久更精采........蠻可惜的一戰
以前看過EVO的改裝專欄原裝肚內已經可以承受的450馬力，如果在強化肚內，那動力會很恐怖啊5～600匹涼涼的
evo長時間開300 想都別想 不是馬力決定速度 是轉速齒輪比決定速度
有沒有想過照常理改的evo其他兩台怎麼追
Evo的空力套件也不是為300以上設計的，那些要衝1000匹以上的，大尾翼都拆了
@@solidsail 真的
改終傳比的關係 低齒比本來就好拉尾速
如同改差速器齒比一樣
車子會選擇高傲的駕駛者來當自己的主人
Initial Straight Line ~~~~ shreeeeeekkk (logo sound effect)
記得把節汽門怠速閥挖空，pcv閥改鬆，就能輕鬆300了，都高增壓還上不了300,lancer1.6 na 100匹都能上200 5000轉了，高檔位5000-8000轉，單改渦輪不一定拉的上去，週邊要會改，搭渦輪才會更強
4G93直上TD06，原廠腹還是很💪，1~4檔7000轉，5檔路不夠長，只催到五千多轉，還可上
等等，高增壓4g63 不是最容易顧路嗎？
高增壓4G63顧路？4G系列很少有這問題吧
@@user-sf3nz3xe4l 你不知道在美國一堆700 800 900匹馬力evo都被掛上顧路的名號 😑我之前看到一星期2臺不同evo都顧路
美國我就不知道了，台灣我還真沒聽說過
300キロで走っててこんな余裕あるんだ
ruclips.net/video/5tuqGdU5FEQ/видео.html
1分23秒〜
300km以上でも話す余裕あるみたいです
もう狂ってますw
ﾏｻｰｶ
はじめしゃちょーが300キロ体感してみたって動画出てたような気がするけどこの時代にもう300キロ出してて草
964 TURBO其實最可怕
平6+渦輪 只要改大中冷+渦輪就行
4G63T/L28引擎反而沒那麼可怕
除非改到全部一敗
而且玩L28 SOHC
還不如換RB26/2JZ-GTE來的好改
甚至可玩異種移植把
寶馬N54B30放進去 鋁製的直6
最便宜但最無恥的玩法，是美帝的LS3，NA就有450馬力的水準。
總得來說，玩異種移植的人必竟是少數，不確定性太多，又燒錢
RB26血統是RB20，RB系的上一代正是L。
由L開發RB的。
L也是高轉型機械，70年代民用改裝車NA能上1萬轉的傳奇。
Turbo的也8千轉(當時turbo而言是極高轉)，在谷田部跑岀280km/h (70年代至80年代啊)
L28不改的話，長衝程偏低轉的。
4G本身實力很強
M64的porsche本身是特別版引擎，普通964是3.3的，島的3.6是後期版，如沒記錯缸徑達100mm。
相比之下如是三菱的話就是RalliArt版的引擎了。
但L最吸引人的是低沉聲響還有低扭很不錯。
低沉而有力
ruclips.net/video/tiwPwGOOS5g/видео.html
ランエボは12言うてるのにZがあっさり抜かしたり、富永スペシャル無しで上が300km/hて言ったりよく分からんなぁ。
H6引擎天生適合拉高轉或改裝
氣冷渦保改500+匹不是問題
水冷渦保改近1000HP(GT2RS)
NA的話
氣冷可以4XX匹
水冷應該6XX匹
而且最高9000RPM還有誰
這相當於街車版V10水準
跟寶馬的猛獸M5伯仲之間
輸四汽缸1公升 還能差不多
E60M5-507HP@7750RPM(V型十缸自然進氣5.0)
RS4.0-500HP@8250RPM(水平六缸自然進氣4.0)
evo去邱明山也超屌
STI才是王者
明雄好帥
要玩直線還是美國車給力 原廠出來就700匹加機械增壓
該換手機了，明雄akio，幫我安排
灣岸競速 整部動畫那邊看的到?找都找不到
以為是cbr1100xx勒
幫我撐十秒！
星爆氣流加速!!!
而不是我發明的自動定向輪迴電流整流器
我加裝了wrc級動力套件
Evo不能改更高馬力嗎
實際上美帝玩家已經有人實體把EVO改到2000匹 ............
錢是爹 起步都有困難⋯⋯
謝謝承讓了，我速霸陸幫你修改好再還，沒要拿車的意思
惡魔Z我想買手機筆電交通工具房子跟存款，幫我準備
wangan m 是日本款gto amota系列底特律的招牌氣霸是特徵
太棒了
灣岸mid night
主角光环。。。基本没有弯路，别告诉我马力最小跑的最快。。。
要看馬力重量比 不是單純只看馬力
ABCDE Huang 911和fairlady 應該比evo輕吧
這醫生的配音員根本跟拓海是同一個人配的@@
都是三木真一郎
@@gwendless 嘿呀~不過我比較想他配惡魔Z的主角XD
以便做各種貼地飛行調較的可能性
大直线不是马力越大越强？
美式肌肉车是不是bug的存在？那种1000+的马力？
不對喔，肌肉車馬力強大沒錯，但是通常轉速上限不高，除非配過變速箱齒比，不然跑這種高速公路不一定有利。
對了，人家還有主角光環BUFF，馬力+999 (X
@@drivers20z 主角光环真的没法比，隔壁秋名山的AE86打各种性能车
@@Alex-jx4hp 土屋基本也自帶這種光環，些微之差敗給GTR，還被Nismo小組要求拆車檢驗
肌肉車很多原廠出來就能跑到300以上
@@drivers20z 純直線還是肌肉車給力
採用的是redbull. 鋁合金連桿F1級
車軸沒有一個是連結的
車身穩定器採洩壓筏設計
如果用三菱去跑高速，應該是GTO吧，可惜沒有新的了。
3000GT有個很大的問題就是底盤太重，如果要跑可能也很難追那兩台
@@popular456 GTO在盡可能降重下是可以降到1450kg左右的。它原裝1690左右是太多豪華、電子設備了，是台真正GT車，原裝有高級真皮電動座啊！ Supra RX7那些內裝可沒那等高級
@@zenithsupra7739 主要是當時三菱的主流是Evolution 與 日蝕，自然而然 3000GT只能淡出市場，不然其實3000GT跑直線加速賽其實可以跑得贏supra
@@popular456 有時要看看市場而推。
GTO / 3000 GT VR-4 在北美以外銷路很一般，在日本也不及其他三天王。
反之Lan Evo在世界各地 (特別在歐洲) 銷量很好，不只在拉力盛名，在歐洲梅雨、天冷雪地冰地需求也很高 (僅次WRX)，英國更加超越wrx。
GTO到雪地可也真太笨重了 (比supra和R33/34更重)。
@@zenithsupra7739 所以車子要怎樣跑 不光是要考慮馬力 還要考慮到車子的重量
動畫中 女主的 GTR 為何失控其實占很多原因就是馬力太高+煞車使用過度+車子重量
其實這不管什麼車都是一樣
帝王隊也再找evo, 進化傳說特士版一台我試車開爆我個人訂制車同款最少會買四部
你們覺得這個跟頭文字D哪個好看？
當然推灣岸囉，很可惜沒有出後續，他只有一季。(漫畫那邊聽說也腰斬了)
頭文字我覺得前兩季是最好看的
@R E 灣岸主要是講車子的馬力還有改裝，兩部由車主來強調他的特色呀…（頭文字D講操控跟自身對車子的了解程度，而且兩部都由不同的地區來襯托出他的特色
@R E 沒有喔
山路可以用spin避過去 大不了撞護欄
高速公路時速300
跟旁邊車速度差200
變換車道方向盤一扯或多打一點就真的鄧ki轟擀了
@@drivers20z 真的假的，本來想買漫畫看的說
这EVO怎么是斯巴鲁的配色。。。
很帥啊
全車採鋁合金蒙皮半夜去找報廢的evo底盤
Japan racers but where's the supra
Supra is not in this ep
所謂偏時。應該不會噴火
會吧
引擎不是原場的用的是報廢的F104發動機
這台evo從澳底飆回來只要15分鍾
86在直線賽就沒優勢了 不要再把86搬來這裡了
這整個影片都沒86吧？86在哪裡啊？
麻煩頭文字D請至隔壁
電視幫賓士做空套廣告那台
這台EVO, everlution 不同於藍色公路台灣車手們搞混了
i have hotwheels porsche 934 3 of it
求戏名
湾岸MIDNIGHT
開到三百公里不會爆缸嗎
而且EVO4最高只有220公里而已欸
用鑄鐵引擎的4G63不會 但要重改 在美國有很多改過的EVO 還有片中的是EVO5
有錢有技術都改的出來
只是看用不用的久而已
@@a55471908 認同
很多世界級山道王想看我的藍色公路皇后Toyota cobra starship 我直接po, 網徵求好了那台賓士銀翼還不是我最快的車
youtubes sub translator is horrible at translating Japanese to English lol
開這麼快，都沒有戴賽車安全帽
那initial D 也沒有啊 跨啥小啦
這種速度戴安全帽幹嘛?撞下去反正都成肉醬 留顆頭好下葬?
一般只有頭部裸露在外(F1之類)或有彈來彈去風險(WRC之類)的賽事才會戴安全帽
跑灣岸基本都是200以上入高速彎 路平彎大橫向G力相對不高 出現需要安全帽防護頭部的G力時 就是你失控正在打轉時 而這種速度下一旦失控肯定撞上東西 撞上後肯定會死 所以沒有戴安全帽的必要
@@a0989029446 有防滾龍就不一定
灣岸好像沒有太過嚴重的車禍吧，大部分也就減速完彎過不去撞牆，要是有重大事故，日本警察不可能整天晚上放他們飆
@@gpxjimmy kknews.cc/zh-tw/comic/b5p8vro.html
ruclips.net/video/lR8hUgIpUcU/видео.html
ruclips.net/video/SvrQPRS9f80/видео.html
雖然不知道是不是真的 但照影片裡說的 灣岸已經沒得跑了 然後......普通通勤都有可能死人了 飆這麼快哪可能沒事的 長時間250以上行駛 即便技術再好 心態再正確 要說一定不出意外 或是出了意外絕對不波及用路人 我想都是不可能的(但個人還是敬佩日本人玩車的態度)
最大推力4噸
我的惡魔Z改
This isn't initial D, is it .
這台才是王道的藍色公路原廠我的車子都來自熊本縣
並沒有加速到最大輸出
EVO吃NoS
輪胎輪拱針對台灣路況做了胎紋胎溫整流器
這台不是挑戰者gto公路黃后
wangan, atype, 我各人有收藏一台手搖式發動機
全是報廢車領件
直線有啥好跑的
就跟上帝一樣，也沒啥好看的啊。
lol
赞同....路直线 一脚油门踩到底 小孩子都会 闷....
你可以在有車的高速公路上開三百看看，轉個彎就有可能打滑
看起來你沒跑過C1
@@TheFlash-xy5vq 你當時速兩三百公里和開一百公里一樣???