Самое главное, это поймешь для каких целей тебе велик. Ибо слушать советы это плохо, нужно знать что именно тебе нужно) Вот новый мой велик будет с v-brake. Потому что цели, это ездить на длинные дистанции в походы. И не хватало что бы я случайно упал и погнул тормозной диск в 100км от цивилизации. Лучше пусть будут V, но получше задний переключатель)
Слишком часто рамы лопаются. Если просто кататься и даже перед бардюром слезать , то стелс вполне себе ничего. И я еще ни разу в жизни не видел чтобы на стелсе даже самом самом дорогом( да хотьбы даже и с карбоновой рамой - есть даже и такие ! стоялбы обыкновенный амортизатор ( масленный, самый простой хотябы) стоят пружинные вилки - которые раскачивают велосипед и амортизаторами не являются.
+Станислав AZGARD Гетьман Вы хоть катались на стелсе? Не спорю, стелс пилот или стелс 450, 500 это может быть и ашан, но вот stels 650 велосипед отличный, гоняю уже 3 сезон все устраивает.
Те кто пишут что Stels это ашан байк просто на них не ездили! Я на своем Stels Navigator 750 Disk уже 5 лет езжу! и пережил ДТП с авто! (передний обод и ротор под замену, вилка выдержала, а я 2 недели больничного) Так что Stels делает вполне приличные велосипеды (при выборе среднего ценового сегмента), не хуже GT Avalanchе! И у меня второй велосипед GT chucker 2.0 так что у меня есть с чем сравнивать.
Не вижу ничего плохого в ашан байке. В прошлом году купил уцененный велик в ленте (там было пару царапин) Вот, катаю второй сезон, пока всё норм, главное обслуживать его хорошо - мыть, смазывать всё, и т.д. Посмотрим сколько прослужит.
@@косяккосяковичвлупинович к концу прошлого сезона "добил" его)) Начал сыпаться, а я как не вкладывал в него ничего с момента покупки, кроме тщательного обслуживания, так и продолжал это принципиально. Сколько там, года 3-4 он мне прослужил. Причем, с каждым годом его эксплуатация становилась всё активнее и беспощаднее. Я спускался на нём с лестниц, прыгал небольшие дропы. За все время, ни одной восьмерки на колесах. И много чего другого он пережил. Но главное, он погрузил меня в этот мир, и после него я понял, что хочу большего. С этого сезона - катаюсь на Mongoose Tyax 9r Comp)
Слово спорт прозвучало 87 раз, испытания - 16 раз. При чем тут это к рядовому пузатому катальщику? На работу ездить, есл руки из плеч, - вполне сойдет. Будучи имигрантом полтора года ездил на работу за 25 километров каждый день. Как сейчас помню - велик стоил $99,99. И ничего - нормально. Очень с теплом вспоминаю его. Каждые выходные что-то подтягивал и чинил. Глупо брать ашан, если ты уже спортсмен и у тебя уже высоки требования. Но так, наверное и не случается..
Уфф, ну я спокоен. Когда я покупал вел, про Ашан еще даже не слышали. Да, с 1 звездой. Поставил 3-х скоростной планетарник 2 года назад, 15 лет уже ему, полет нормальный. Ну поменял обода на двойной алюминий, амортизатор заменил, руль. Вроде и все. Задний подвес и вилка - сталь, остальная часть рамы алюминий. По весу 17 кг. Норм катаюсь уже более 15 лет. Конечно трюков на нем не делаю, но ямки-кочки-гравий нормально преодолевает и еще не рассыпался.
У меня два подобных велика, самые простые, без подвесок, брал детям, за три года, один раз разбирал все подшипники для смазки ну и прочие регулировки, на одном заменил педали (стали малы) Качество соответствует цене в 7000р + -. Детям нравится, а если рама лопнет пополам просто идёшь за следующим великом!!😄
Как минимум одна из показанных разорванных рам принадлежит вполне нормальному бренду вроде norco или gt, и порвана она очень серьезными нагрузками. Синяя, с овальной наклейкой made in taiwan. В таком овальчике указывалось происхождение рамы у gt начала двухтысячных.
Моему велику недавно исполнилось 10 лет, катался в основном на даче, вот недавно забрал в город и заинтересовался велосипедной тематикой. Короче узнал много нового и то, что у меня походу ашанбайк (Ну по надписям на раме подходит) что-то вроде двухподвеса Fort. И знаете, за всё время из того что приходилось менять не из-за тупости пользователя это разве что ручка торомоза. Но как написали товарищи ниже, получаешь очень много опыта когда ремонтируешь свой девайс (всё-таки сколько я о велосипедах не знал бы, остальные, кто берёт его иногда покататься, волей-неволей, а могут поламать чего), так что вполне возможно что это был хороший выбор (пусть и не мой, мне его дарили) чтобы узнать больше в целом по теме.
Вообще Fort хоть и бюджетный но вполне норм велосипед начального уровня, ашаном его не назовешь. Как первый вел для опыта использования и ремонта вполне хорош, если вовремя ему тех обслуживание делать.
Mtr tour28 6 speed:через три года пошел по пизде переключатель под крюк-переделан в синглспид с ножным тормозом,задние v-brake демонтирозаны за ненадобностью. Следом сдохла каретка-поставил картриджную ,шатуны и педали остались стоковые. Через 5 лет после покупки: сгнили и поменяны крылья, сломался руль-переварено крепление и установлен советский рогатый руль, поменяны передние v-brake
У меня тоже ашанбайк. Урал дорожный на вибрейках. Стальная рама. В сборе с инструментом, металлоискателем, лопатой и киркой весит 28 килограмм. Багажник до 100 кг, пружинная вилка. Везде промы и дисковые тормоза. Раз в год вкладываю 6-8 тысяч в запчасти. Пробег в год около 15000. Основные расходы это резина, камеры и цепи с трещеткой. Каретка раз в 30000 км. Какой не ашанбайк взять, чтоб служил дольше, ездил лучше и расходов было меньше?
С матчасть проблемы) 0:38 и 0:57 это старые двухподвесы из конца 90-х. Наверняка стоили не одну тыщу баксов. Все ашаны и скопировали с таких. Зубастые покрышки единственный вариант для грунтовки и грязи.
Эй, я купил навигатор 900, поменял только каретку на кассету. И то, это можно было не делать. Катаю уже года 3, вообще ничего. Звезды нормальные. Диски нормальные, тормоза нормальные. Суппорта тоже норм, согласен, бывают и не очень велосипеды с такой фирмой, но не все :)
Просто есть сумма дешевле которой в велосипедостроении опускаться в принципе нельзя это район 250 долларов, дальше начинается уже экономия не только на уровне обвеса но и на материалах изготовления, а на этом уже опасно ездить, стелс положил на это болт и заработал себе сопутствующий статус.
Лет 5 назад купил в Калужском спортмастере по скидочной карте 2 велосипеда Stern Road 2.0, чек получился на 2980 рублей за пару))) Один соседи заказали, второй себе, ни разу не пожалел о покупке, до сих пор всё работает как часы, каретка и втулки защищены от пыли и грязи, машинка переключения скоростей за всё время ни разу не подвела, цепь не соскакивала и скорости включались корректно и вперёд и назад. Ездил на нём по просёлочной дороге на дачу, форсировал крупные лужи, периодически катал на 60км в соседний город, разгонялся на спусках почти до 70ти км/ч. Тормоза передние немного гудят при нажатии когда только выгоняю его из гаража, но стоит пару раз протормозиться и всё прекращается. Соседи тоже на нём ездят и не знают проблем) Жаль сейчас таких не продают ((( P.S. я вешу 125кг, колёса без восьмёрок)
У меня другой вопрос. Имеет ли смысл приобретение ашана для потрошения? Ведь мы имеем две зубастые покрышки, две камеры, спицы, тросики, диски тормозов , шатуны, педали - топталки, цепь, касету, кучу болтов и гаек и, вероятно, седло. А ещё раму можно сдать в металолом. Всё это может оказаться дешевле, нежели покупать отдельно. Качество деталей - хватит на сезон.
Для тех кто в танке... Stels это Российская компания которая производит весьма хорошие велосипеды на всех трёх заводах есть контроль качества и весьма жесткий. Если на Stels что то и ломается то это как правило не дорогие компоненты за счёт чего компания и удешевляет велосипеды в то время когда самый важный компонент такой как рама всегда и безизменно качественный. С таким же успехом владелец к примеру какого нибудь FRMа будет считать GT Ашанбайком впрочем он будет прав потому что в его глазах твой велосипед мягко говоря не очень... Теперь о том что такое Ашанбайк это тот велосипед который к вело индустрии не имеет ни какого отношения и как правило сделаны на коленке китайцами в подвале и если на нем стоят компоненты с надписью Shimano то это подделка чем Stels не грешил и не грешит. С единственным могу согласится что двухподвесныеые велики у них не очень симпотные а точнее устаревший дизайн но компоненты на них вполне себе достойные. Так что не стоит задевать Российского производителя катаясь на дешевом американском велосипеде да знаю сейчас начнёшь кричать да мой дороже))) возможно но не лучше это точно...
прблема в тмо что неизвестно когда и как он сдохнет. торморза когда надо тормозить например, или еще чего. Если бы они тихо без травм для владельца помирали то и хрен бы с ними. Можно было бы раз всезно покупать двухподвес за 7500 рублей, в конце выкидывать. :)
Привет, да в общем все норм, только дурдом с карантином напрягает))) Как сам, как канал мой нашел, вел решил подремонтировать к сезону?))) Родителям привет.
Брат жены купил Ардис,которые в Киеве делают.Но это было давно,их тогда продавали года 2 как.За лето рассыпалось всё что можно,расшаталось,поломалось.А с виду выглядел круто))).Я сыну покупал в 2000 году "Olymhia Idaho".Бренд кажется итальянский,собран в Венгрии.Не дорогой,без амортизаторов.Самые простые переключатели Шимано.Сын вырос,давно жена на нём катается.За 18 лет только поменял один шатун,сам виноват.Прикручивал педали,сбил резьбу.Менялось в нём:шатун,педали.Доставил:крылья,отражатели.За ним ухаживал,смазывал.Вел в идеальном состоянии.И это 18 лет!
Сейчас ардисы сейчас уже не плохие. У меня есть и новый и 10ти летний . И был у меня 20 лет назад ардис,качества того,первые их велы - катал два года и подарил ,но за два года не сломалось ничего,катался на работу каждый день и по лесам в выходные . Правда ещё одно но- катаюсь аккуратно
Конкурировать по цене мелким веломагазинам невозможно, поэтому они и выходят в Интернет. Качество велосипедов Stern, Stels и т.п. сопоставимо с велосипедами из супермаркетов. Мой опыт - 2 года, велосипед "Actico", погнулся обод, заменил на двойные. Больше никаких поломок не было!
В Японии есть дешёвые народные городские велосипеды - которые выпускают с 40х годов - - всегда с фарой и корзиной да багажником идут - очень надёжные - и всеми любимые. На рубли переводить - то примерно 15.000р цена. Вот это пример - максимального качества - за минимальную цену. Ну а в рашке - есть стелс - который до 2012г - делал просто нормальные велики - - но сейчас - такое всратое дерьмо клепают .. уууууу -
Stels Adrenalin и Stark Indy FS - ашаны, но Стелс не хрень всё-таки. Challenger или другая хрень на ЖЁСТКОЙ вилке не совсем хрень. Стоит ещё запомнить как выглядят говновилки типа RST 191 и Zoom.
Я видел указанный металлолом на старых Стелсах. Эту же катастрофу видел на Stern Dynamic 1.0 вроде бы. Там же переключатели TY-18 и глючные шифтеры были.
При всей моей нелюбви к Стелсам, это нормальные бюджетные велики и для людей с небольшим бюджетом вполне приемлемый вариант для покатушек, они не подведут.
за 9 лет проехал на своём двухподвесе "ашане"(Battle) 4450 км первый раз поменял цепь и трещётку, заднюю ось менял 2 раза покрышки ещё родные подшипники насыпью чашки втулок за столько лет в отличном состоянии вес 16кг навеска шифтеры шимано, переключатель трещётки шимано турней, переключатель звёзд шатунов шимано турней, тормоза V-brake подшипники шатунов в хорошем состоянии ось шатунов не погнулась вешу 84кг и частенько стоя. Рама стальная если бы не 18 размер рамы то заменил бы втулки на промах и под кассету и ещё лет 20 хватит гонять по лёгкому бездорожью. Но в итоге надоело выглядеть несуразно при езде мой рост 182см. Рассматриваю взять хардтейл Trinx m1000 на 27.5 ободах.
У меня с ростом 185 есть 17я рама , достаточно маневренная конструкция и 26 колеса.для города самое оно. Есть найнер 29" , размер рамы 23 и огромный руль- с таким и в подъезд не каждый зайдешь и маневренность не та,чисто далеко ездить нормально
@@durilka6215 Купил хардтейл не то что хотел (Trinx m1000 на 27.5 ободах). Взял Giant ATX ELLITE 1 27.5 c рамой L (20). К новому велу привык только на второе лето эксплуатации и походу этого времени успел прокатиться на Trinx m1000 27.5 (19 рама), Texo Adrenalin 27.5 (19 рама) и скажу так Giant стоит своих денег у велосипеда манёвренность превосходная, вес 14 кг, хороший накат, легок на подъём. Стоит гораздо дороже тех двоих выше перечисленных. Первое лето было не понятно за что я отдал такие деньги но на второе лето было с чем сравнить и за одно к своему привыкнуть.
@@cyberblastbeat у меня было два трэка 23 " рама и 20 рама ,оба на 29х колесах,модели 20го года ,дорогие и понимаю,что они стоят своих денег. сейчас у меня трэк есть с рамой 17,5 , модель 3700 и катать одно удовольствие ,а размер получается: руль с 23 на пару см ниже ,каретка почти в один размер ,сидение подлюнял и всё чётко ,как модель марлин трэк - там тоже сидушка вверх высоко стоит ,чтобы дроппер ставить. Просто этот старичку новый недавно мне попал. Есть также вел с 21" рамой , реально больше,но не так,что аж в разы,но на дальние расстояния он удобнее . Есть ещё один ашанчик на 17й и тоже не скажу,что как-то отличается сильно,но меньше остальных явно - на этом я каждый день катаю , основной транспорт на все случаи жизни ... Если выбирать размер,один вел на все случаи , наверное взял бы 18 раму ,или 19" ,с моим высоким ростом. Если есть возможность несколько иметь- то и большой и складной и маневренный маленький. Я Ашан вообще купил сломанным не дорого,на работу ездить и к забору пристегивать ,немного в него вложил и тоже считаю,что вариант не плохой ...
Я , свой велосипед покупал в эпицентре. Продавец не знал вообще характеристики велосипеда и так далее. Я ,не камикадзе но велик прошёл тест в карьере на дальняк. Через год я поменял все что можно,от него осталась только рама и подножка и все. Велосипед Skyland
Кто-то и трэк к пшанам относит , главное как катать будете . Если иногда в магазин ,то любой пойдет - для поездок на работу ежедневно в другой город 100+ км, лучше подумать о чем-то максимально качественном
тормоза начали цепляцца из-за того что ты восьмерку на колесе сделал это ашан ьыйк вопрос а если ты на другом велике вомьмпрку урутанеш на колесе тормоза уеплятьсч не будут?
У меня во владении было целых три ашанбайка, причëм два из них были с дикой рамой из стали и с задней пружиной вместо нормального амортизатора. Первые два были стелсы с ужасным накатом и амортизацией, а третий ещë более менее. Называется stern energy 2.0, уже был какой то отзыв в переключателях и хорошая резина но я его продал и купил time try TT107 с нормальными пром подшипниками в втулках и с гидравлическими тормозами. Разница между ашаном и этим велосипедом просто земля и небо. Хочу поменять передние и задние втулки на novatec do42sb (задние) и novatec do41sb (передние), задний переключатель на shimano alivio m3100sgs, заднюю касету на более продвинутую и вынос.
Какого хера ты сюда стелс в пример поставил? Если не знаешь , то не говори. Стелс это начальный уровень байка и далеко не ашан байк. Это свой завод и марка целая
Ашанбайк может и так себе. Но такая настольгия. Лично у меня когда небыло велика у друга был такой дерзкий красный olympia. Это был байк мечты детства. Но года 3 назад когда мы сного начали кататься он скрипел был уже ржавым. И мы с пацанами так с уважением называли его динозавром из-за размеров внешнего вида и веса
Некоторые эксперты считают все байки за 15-40 тыщ ашанами. Там по навески стоят дисковые тормоза механика или гидраливлика шимано мт200, тектро. Стоит трансмисия шимано турней/альтус/асера. И простенькая алюминивая рама. Такие велосипеды правильно называть "ашанами"? Или ашаны это полный треш где стальная рама, может даже и складная или недодвухподвес с навеской от компании китай ноунейм?
Stels не назвал бы ашаном, у знакомого есть Stels focus на дисковой механики,переключатели сам настраивает без проблем, но с весом согласен он тоже тяжеловатый, сейчас у нас он стоит 14500, только для меня рама маловата,смотрю другой вариант.
годное музло, купил себе скоростной велосипед Скиф за 7к,не ашан, но он тяжёлый, спустя 4 года больше 20км не выдерживает, либо тормоз откажет, либо переключить скорость нельзя, думаю менять.
@@ВоваСабегатулин-д7ю ну про 100000 это ты загнул, может это и не ашан, но максимум это прогулочный двухподвес, у него даже демпфера в заднем амортизаторе нет, а пружина это фикция, она только раскачивает велосипед, цена ему максимум 20000 штук
Можно тупо просверлить два отверстия сверху и вставить в них гвозди и за них крутить или попковым ключом (он же газовый ключ) в обоих случаях для прелоада может быть фатальный конец. Но если аккуратно и без фанатизма то можно сохранить, успехов в снятии)))
"Ашанбайк" - это далеко не всякий дешёвый велосипед. А велосипед с "чугунной" рамой непонятной геометрии, "безродными" низкокачественными компонентами, наличием так называемой "амортизации" в виде здоровенных и при этом неработающих пружин. Имел я "счастье" прокатиться на таком в 2005 году - выдохся через 10 км, так как весило это "чудо" больше 20 кг и нифига не катило. А вот тот же дешёвый "городской" или "дорожный" велосипед Stels - ни разу не "ашанбайк". 7-скоростной "дорожник" Stels navigator 310 после этого "чуда" показался мне просто "ласточкой", на нём я как-то проехал около 90 км - небыстро, конечно, часов за 5. Такая вот моя точка зрения - опытного велосипедиста, проехавшего около 100 000 км.
У меня феникс за 200 долларов очень хороший велосипед очень красивый тормоза дисковые вилка амортизационная обод двойной двухподвес очень мягкий ездит классно каждый день его протираю если надо подкручивая гайки это совсем несложно за такую цену такой велосипед это дешевле чем даром
Так ты так и не сказал, как не купить ашан. Ты сказал только про агрессивный вид и зцбастые покрышки. А остальное человек заметит, уже купив вклосипед.
На Stels дешевле 20.000 рублей стоит навеска дешёвая за счёт этого и удешевляют а качество бомба поверь мне катаюсь на Stels Navigatir 610 и проехал уже не мало... А навеска меняется к примеру на SLX и всё.
У матери бегает живой stels majestic живой менял резину манетку и передние тормоза,цепь,трещетку и сгнившее заднее крыло. Колеса,шатуны,каретка-полный порядок. Каретка не разболтана
а автор вообще в курсе про дешовые велосипеды? , на фото(которое он выложил в своём видео) салатовый двух подвес , прошлых годов , покрышки ШВАЛБЕ, вилка рокшок,задний аморт ФОКС,трансмиссия-ХТ , спереди "сингл" с роклингом"
В России есть понятие ДЁШЕВО и ДАЖЕ ЕЗДИТ !А дорогие типа от 80 на сегодняшний день велосипеды ,которые действительно можно велосипедами назвать только спортсмены покупают и богатые. Конечно же ашановского и лентовского хлама у меня не было -ЭТО ПЕРЕБОР УЖЕ ,но Merida из бюджетников была. Сейчас дешевенький Pardus Naik altus .Дорогой не могу позволить купить ,но уж 70 тысяч потянула. Неплохой,у кого тоже с деньгами напряг ,советую.
А вы не знаете в чем разница между V030 и V020 относительно данного велосипеда? А то напугался, услышав что при покупке велосипеда, конечно, другой модели, кажется, Stels Navigator 610 MD V030 оказалось, что покупателю попалась версия, где всё оборудование оказалось от "ноунэйм" производителей и, конечно, оборудование на велосипеде оказалось низкого качества, и покупатель узнал, что V030 является версией с удешевленным производством, в отличии от V020 где оборудование соответствует описанию велосипеда
У добросовестного продавца описание всегда соответствует товару, в противном случае можно сделать возврат, а по отличиям- это нужно смотреть характеристики на сайте производителя или дилера.
Стал очень наслышанным на счет найнеров, и тут подумал, будет ли Stels Navigator 900 MD (www.velostrana.ru/stels/navigator-900-md-v010/) лучше чем Stels Navigator 600 MD (www.velostrana.ru/stels/navigator-600-md-v030/)?
Думаю, что дело в цене, а не в название. Конандейл выпускает бюджетку и стелс выпускает. Но стелс в бюджетке будет лучше, так как за те же деньги будет лучше обвес.
И даже 500сотый огонь. За такое копье которое за него просят, это подарок Божий. Проехал на нем уже около 2000 км, ничего не люфтит и не скрипит, едет плавно. Рама стальная и фиг с ней. Система неизвестного производителя и то не подвела....
да,ты мажор. Ты не познал в 2001 году Shark Kontur 24" с фрикционными манетками, "железнодорожными" кантилеверными тормозами и грипсами с рельефным текстом "Kontur", которые наглухо впиваются в ладони. и живым весом в 17-19 кг. Когда у тебя чудесные чугуниевые шатуны, закованные в пластмассовый кожух)))), а крылья с "украины" ставятся совсем как родные и выглядят, как гамно на лопухе, а еще ты бритвенные лезвия покупаешь не для того, чтоб побрить писькину радость под носом, а под квадраты каретки подмостыриваешь, чтоб шатуны не люфтили под умопомрачительными углами)) Ты не познал в 2004 году чудесный Мустанг с "мотоциклетными" ручками переклюков, которые такие тугие, что ты корешам долго и печально доказываешь, что не дрочишь; пластмассовыми вибрейками, "левой" конфигурацией "Система-Кассета" 4*6. Четыре звезды спереди, Карл, и дай божЭ, чтоб хотя бы две из них переключалось)))) чудесные трески, скрипы и шорохи с пластилиновой каретки, задняя втулка прям как веретено, а вместо шариков там дробь свинцовая №5 для стрельбы по уткам. А сидушка... Прям песня. У тебя синие шорты? забудь, у тебя седушка ярко салатово - алого цвета, и штаны будут соотв такие же)))) А потом ты садишся на ржавый 25летний "минск", "урал" или "каму", едешь, охуеваешь и в религиозном экстазе орешь - "НАКАААААААТ!!!!1111"
Внимание Бригада! ⛔ Stels не плохая марка и производители делают все возможное чтобы велосипед был отличный зв свою цену, автор имел ввиду, что есть Fake велосипеды, которые пишут на своих велосипедов марку Stels чтобы привлечь внимание, но на самом деле это не производители Stels а мошенники! Будьте внимательны при покупке оригинальных велосипедов! Ставь ❤ чтобы другие заметили!
Ашанбайк - зашибись тема! Пока всё отремонтируешь и поменяешь, то обзаведешься инструментом и знаниями что как и почему)))
Ну как вариант)))
Самое главное, это поймешь для каких целей тебе велик. Ибо слушать советы это плохо, нужно знать что именно тебе нужно) Вот новый мой велик будет с v-brake. Потому что цели, это ездить на длинные дистанции в походы. И не хватало что бы я случайно упал и погнул тормозной диск в 100км от цивилизации. Лучше пусть будут V, но получше задний переключатель)
Ага, со мной так и было))
# CODE А потом ты попадешь с ви брейками в грязь, и сказке конец
Да. Но у меня подобного не случалось. А если ездить в горной местности и там где грязь, то само собой ви не лучший вариант.
А Стелс то чем не угодил? У них вполне годные бюджетные решения есть.
Стелс в основном дикий ашан, особенно двухподвесные. И очень тяжело выбрать более менее годный, но топовые модели стелсов вполне хороши.
Слишком часто рамы лопаются. Если просто кататься и даже перед бардюром слезать , то стелс вполне себе ничего. И я еще ни разу в жизни не видел чтобы на стелсе даже самом самом дорогом( да хотьбы даже и с карбоновой рамой - есть даже и такие ! стоялбы обыкновенный амортизатор ( масленный, самый простой хотябы) стоят пружинные вилки - которые раскачивают велосипед и амортизаторами не являются.
+Станислав AZGARD Гетьман Вы хоть катались на стелсе? Не спорю, стелс пилот или стелс 450, 500 это может быть и ашан, но вот stels 650 велосипед отличный, гоняю уже 3 сезон все устраивает.
Нет, я катаю на GT Avalanchе, но стелсы в своей массе ашаны, хотя топовые модели вполне себе не плохи.
Те кто пишут что Stels это ашан байк просто на них не ездили! Я на своем Stels Navigator 750 Disk уже 5 лет езжу! и пережил ДТП с авто! (передний обод и ротор под замену, вилка выдержала, а я 2 недели больничного) Так что Stels делает вполне приличные велосипеды (при выборе среднего ценового сегмента), не хуже GT Avalanchе! И у меня второй велосипед GT chucker 2.0 так что у меня есть с чем сравнивать.
Станислав, ты купил ашанколонки.
и ашанножи)
Сергей эм...ты довн?
И разместил их в ашан-интерьере.
О я тебя знаю!
Макс Евтушенко дэ?
Стелс не ашанбайк.
У них есть целые серии ашан-байков, поэтому и словил такую репутацию.
@@identityrpgcommunity8779 есть но большинство там не Ашан
@@ДанилЮрьев-м5ы 80% ашаны с шимано турней
А optima ашан или нет?
Ещё какие ашаны, я как бывший владелец говорю
Лично я благодарен ашан байку за то что он научил меня чинить велосипед, его настраивать и быть с ним на "ты")
Иван Труш, меня ашан байк научил только материться 3-х этажным матом на тех кто его придумал.
Не вижу ничего плохого в ашан байке. В прошлом году купил уцененный велик в ленте (там было пару царапин) Вот, катаю второй сезон, пока всё норм, главное обслуживать его хорошо - мыть, смазывать всё, и т.д. Посмотрим сколько прослужит.
@@membranv8 ну как ? Вел живой
@@косяккосяковичвлупинович к концу прошлого сезона "добил" его)) Начал сыпаться, а я как не вкладывал в него ничего с момента покупки, кроме тщательного обслуживания, так и продолжал это принципиально. Сколько там, года 3-4 он мне прослужил. Причем, с каждым годом его эксплуатация становилась всё активнее и беспощаднее. Я спускался на нём с лестниц, прыгал небольшие дропы. За все время, ни одной восьмерки на колесах. И много чего другого он пережил. Но главное, он погрузил меня в этот мир, и после него я понял, что хочу большего.
С этого сезона - катаюсь на Mongoose Tyax 9r Comp)
+ . Считаю лучше Ашан ,чем ничего,да и руки ровные. ..
Не знаю ,можно ли отнести к "Ашан-байку" Велосипед "Десна" , но он у меня уже пять лет исправно служит.
Та хоть 100 лет ти на ньому трюки не делаеш
Слово спорт прозвучало 87 раз, испытания - 16 раз. При чем тут это к рядовому пузатому катальщику? На работу ездить, есл руки из плеч, - вполне сойдет. Будучи имигрантом полтора года ездил на работу за 25 километров каждый день. Как сейчас помню - велик стоил $99,99. И ничего - нормально. Очень с теплом вспоминаю его. Каждые выходные что-то подтягивал и чинил. Глупо брать ашан, если ты уже спортсмен и у тебя уже высоки требования. Но так, наверное и не случается..
Уфф, ну я спокоен. Когда я покупал вел, про Ашан еще даже не слышали. Да, с 1 звездой. Поставил 3-х скоростной планетарник 2 года назад, 15 лет уже ему, полет нормальный. Ну поменял обода на двойной алюминий, амортизатор заменил, руль. Вроде и все. Задний подвес и вилка - сталь, остальная часть рамы алюминий. По весу 17 кг. Норм катаюсь уже более 15 лет. Конечно трюков на нем не делаю, но ямки-кочки-гравий нормально преодолевает и еще не рассыпался.
У меня два подобных велика, самые простые, без подвесок, брал детям, за три года, один раз разбирал все подшипники для смазки ну и прочие регулировки, на одном заменил педали (стали малы) Качество соответствует цене в 7000р + -. Детям нравится, а если рама лопнет пополам просто идёшь за следующим великом!!😄
Как минимум одна из показанных разорванных рам принадлежит вполне нормальному бренду вроде norco или gt, и порвана она очень серьезными нагрузками. Синяя, с овальной наклейкой made in taiwan. В таком овальчике указывалось происхождение рамы у gt начала двухтысячных.
У меня такая же наклейка на Jamis'e 2015 года, видимо сварка на одном заводе.
1:32 что тут забыл полупропрофессиональный дх байк? 🤨
За 7.500 рублей купил вел,без амортов,прыгал мини дропчики,жив и щяс в зиму на нем катаюсь,вроде качественный
1:54. Вполне годный агрегат. У меня такой был, и он вполне откатал 5 лет без поломок (только эти мега-понтовые крылья надо убрать) весит всего 16кг
+ был подобный ,если иногда делать ТО , использовать чисто как транспорт с точки а в точку б ,то подходит
Моему велику недавно исполнилось 10 лет, катался в основном на даче, вот недавно забрал в город и заинтересовался велосипедной тематикой. Короче узнал много нового и то, что у меня походу ашанбайк (Ну по надписям на раме подходит) что-то вроде двухподвеса Fort. И знаете, за всё время из того что приходилось менять не из-за тупости пользователя это разве что ручка торомоза. Но как написали товарищи ниже, получаешь очень много опыта когда ремонтируешь свой девайс (всё-таки сколько я о велосипедах не знал бы, остальные, кто берёт его иногда покататься, волей-неволей, а могут поламать чего), так что вполне возможно что это был хороший выбор (пусть и не мой, мне его дарили) чтобы узнать больше в целом по теме.
Вообще Fort хоть и бюджетный но вполне норм велосипед начального уровня, ашаном его не назовешь. Как первый вел для опыта использования и ремонта вполне хорош, если вовремя ему тех обслуживание делать.
Оу, в таком случае спасибо за информацию, пока в производителях не особо разбираюсь)
стелс - самый бюджетный и качественный велосипед, за любые деньги, он стоят каждого рубля, он не заявлялся как вел для безбашенных
тем более, если с ним что-то случится, любая деталь стоит 40 гривен
Ну за такую цену и качество соответствующее. Лучше взять подороже и пользоваться этими запчастями в несколько раз дольше и с большим комфортом.
0:37 братишка ето не Ашан, а крайне древний байк начала 2000ных.
+ на фотке надпись 2008г
Mtr tour28 6 speed:через три года пошел по пизде переключатель под крюк-переделан в синглспид с ножным тормозом,задние v-brake демонтирозаны за ненадобностью. Следом сдохла каретка-поставил картриджную ,шатуны и педали остались стоковые. Через 5 лет после покупки: сгнили и поменяны крылья, сломался руль-переварено крепление и установлен советский рогатый руль, поменяны передние v-brake
У меня тоже ашанбайк. Урал дорожный на вибрейках. Стальная рама. В сборе с инструментом, металлоискателем, лопатой и киркой весит 28 килограмм. Багажник до 100 кг, пружинная вилка. Везде промы и дисковые тормоза. Раз в год вкладываю 6-8 тысяч в запчасти. Пробег в год около 15000. Основные расходы это резина, камеры и цепи с трещеткой. Каретка раз в 30000 км. Какой не ашанбайк взять, чтоб служил дольше, ездил лучше и расходов было меньше?
Ну урал это не ашан это трудяга который многих переживет))) А на коп ездить, так самое оно.
С матчасть проблемы) 0:38 и 0:57 это старые двухподвесы из конца 90-х. Наверняка стоили не одну тыщу баксов. Все ашаны и скопировали с таких.
Зубастые покрышки единственный вариант для грунтовки и грязи.
Эй, я купил навигатор 900, поменял только каретку на кассету. И то, это можно было не делать. Катаю уже года 3, вообще ничего. Звезды нормальные. Диски нормальные, тормоза нормальные. Суппорта тоже норм, согласен, бывают и не очень велосипеды с такой фирмой, но не все :)
С каких это пор Stels-ашан байк? У них как бы велики нормальные и по низкой цене.
Нет, дешевые это полная параша, а вот подороже это да
Просто есть сумма дешевле которой в велосипедостроении опускаться в принципе нельзя это район 250 долларов, дальше начинается уже экономия не только на уровне обвеса но и на материалах изготовления, а на этом уже опасно ездить, стелс положил на это болт и заработал себе сопутствующий статус.
Лет 5 назад купил в Калужском спортмастере по скидочной карте 2 велосипеда Stern Road 2.0, чек получился на 2980 рублей за пару))) Один соседи заказали, второй себе, ни разу не пожалел о покупке, до сих пор всё работает как часы, каретка и втулки защищены от пыли и грязи, машинка переключения скоростей за всё время ни разу не подвела, цепь не соскакивала и скорости включались корректно и вперёд и назад. Ездил на нём по просёлочной дороге на дачу, форсировал крупные лужи, периодически катал на 60км в соседний город, разгонялся на спусках почти до 70ти км/ч. Тормоза передние немного гудят при нажатии когда только выгоняю его из гаража, но стоит пару раз протормозиться и всё прекращается. Соседи тоже на нём ездят и не знают проблем) Жаль сейчас таких не продают ((( P.S. я вешу 125кг, колёса без восьмёрок)
Мой стелс 8 лет держит прыжки с высоты 3-4 бордюров. И все в порядке.
Стелс не является ашан байком
У меня другой вопрос. Имеет ли смысл приобретение ашана для потрошения? Ведь мы имеем две зубастые покрышки, две камеры, спицы, тросики, диски тормозов , шатуны, педали - топталки, цепь, касету, кучу болтов и гаек и, вероятно, седло. А ещё раму можно сдать в металолом. Всё это может оказаться дешевле, нежели покупать отдельно. Качество деталей - хватит на сезон.
Ну на сезон должно хватить, если на убой брать, а не на все время. К концу сезона как раз почти все запчасти будут на замену)))
stels ? Stels Navigator 670 D 27.5+ ( 2017 года производства ) он разве ашан байк ?
Он нет, но большинство стелсов да.
ну не надо утрировать, стелс российский бренд, и по крайней мере велосипед более 5000, не сломается за перу сотен километров.
ну просто stels ни разу не стоил меньше 5000
ну у меня был форвард за 5к, он не сильно от стелса отличается. так вот не нем сдохла каретка через 4-5 лет, проехал наверное не больше 2к км
ну если ты взял форвард за 5000, то за эту цену, будет логично, что от него что-нибудь хорошее не получишь
Мой центурион весит 15 кг, хотите сказать что немцы тоже ашанбайки. По весу судить велосипед не совсем корректно.
Многие даунхилы вес имели не хилый ,к пшанам не относятся
Для тех кто в танке... Stels это Российская компания которая производит весьма хорошие велосипеды на всех трёх заводах есть контроль качества и весьма жесткий. Если на Stels что то и ломается то это как правило не дорогие компоненты за счёт чего компания и удешевляет велосипеды в то время когда самый важный компонент такой как рама всегда и безизменно качественный. С таким же успехом владелец к примеру какого нибудь FRMа будет считать GT Ашанбайком впрочем он будет прав потому что в его глазах твой велосипед мягко говоря не очень... Теперь о том что такое Ашанбайк это тот велосипед который к вело индустрии не имеет ни какого отношения и как правило сделаны на коленке китайцами в подвале и если на нем стоят компоненты с надписью Shimano то это подделка чем Stels не грешил и не грешит. С единственным могу согласится что двухподвесныеые велики у них не очень симпотные а точнее устаревший дизайн но компоненты на них вполне себе достойные. Так что не стоит задевать Российского производителя катаясь на дешевом американском велосипеде да знаю сейчас начнёшь кричать да мой дороже))) возможно но не лучше это точно...
У меня небыло ашанбайка,но мне кажеться охуенно купить байк за 5к рублей и кататься на нём,пока он не здохнет) И не жалко выкинуть будет
За 7.500 купил и катаюсь экстремально,и не ломается)))
Ничем на ашанбайк не похож,для своих денег очень качественный
можно но только осторожно не сломать шею )
прблема в тмо что неизвестно когда и как он сдохнет. торморза когда надо тормозить например, или еще чего. Если бы они тихо без травм для владельца помирали то и хрен бы с ними. Можно было бы раз всезно покупать двухподвес за 7500 рублей, в конце выкидывать. :)
Ты бы сам сходил в ашан и пофоткал бы там велы. А потом и видос пилил! А то фоток насовал и думает дело сделал! Халтура твоё видео!
С чего ты взял, что Стелс - это ашанбайк?! Катаю на stels navigator 570 уже 4 года и все отлично
Устал уже повторять, не все стелсы ашаны, есть и годные модели, но в основной массе это все же ашаны)))))
почитав коментарии,я понял,что нужно написать,что Стелс не Ашан-байк.
точнее не все стелсы ашаны
0:38 это олдовый оранж -- классика однорычажки, да ещё на гидрав. магуре.
Привет Стас передавай привет Ире, как там в Славянске поживаетца?
Привет, да в общем все норм, только дурдом с карантином напрягает))) Как сам, как канал мой нашел, вел решил подремонтировать к сезону?))) Родителям привет.
я со стелсом не согласился он не является ашан байком
Артемий Васильев,является
В зависимости от модели является
@@1476671 stels focus ашан хуже некуда. Это пиздец на нем кататься будет мазохист или тот у кого совсем денег нету уже
Брат жены купил Ардис,которые в Киеве делают.Но это было давно,их тогда продавали года 2 как.За лето рассыпалось всё что можно,расшаталось,поломалось.А с виду выглядел круто))).Я сыну покупал в 2000 году "Olymhia Idaho".Бренд кажется итальянский,собран в Венгрии.Не дорогой,без амортизаторов.Самые простые переключатели Шимано.Сын вырос,давно жена на нём катается.За 18 лет только поменял один шатун,сам виноват.Прикручивал педали,сбил резьбу.Менялось в нём:шатун,педали.Доставил:крылья,отражатели.За ним ухаживал,смазывал.Вел в идеальном состоянии.И это 18 лет!
Сейчас ардисы сейчас уже не плохие. У меня есть и новый и 10ти летний . И был у меня 20 лет назад ардис,качества того,первые их велы - катал два года и подарил ,но за два года не сломалось ничего,катался на работу каждый день и по лесам в выходные . Правда ещё одно но- катаюсь аккуратно
У меня Kona Stab Supreme 3 года ни одной поломки т.о в начале сезона делаю и все)))
Про рамы лучше бы ты молчал, основной их недостаток, вес, а не хрупкость.
То чувство когда тебе подогнали бесплатно стелс фокус 18 , теперь думаю стоит ли на нём выезжать
Стоит
Конкурировать по цене мелким веломагазинам невозможно, поэтому они и выходят в Интернет. Качество велосипедов Stern, Stels и т.п. сопоставимо с велосипедами из супермаркетов. Мой опыт - 2 года, велосипед "Actico", погнулся обод, заменил на двойные. Больше никаких поломок не было!
Вообзето стелс не считается ашанчиком
Стелс это годные велосипеды чем он плох это не ашан ашаны это подделки стелса есть такие
Ты дурачок
Подделки под стелс... Стелс выпускает огромное количество ашанов
@@vantirend стелс даже за 30.000 руб выпустят говно за эти деньги
В основном стелс дерьмо , хотя я купил вел за 12к и он довольно долго прослужил
За 10к, купил б/у МТБ в отличном состоянии.
У меня racer 27 next 200 d вполне норм, не считая вилки. Передачи настроил и тормоза и все работает как надо, брал за 14,5 к
В Японии есть дешёвые народные городские велосипеды - которые выпускают с 40х годов - - всегда с фарой и корзиной да багажником идут - очень надёжные - и всеми любимые. На рубли переводить - то примерно 15.000р цена. Вот это пример - максимального качества - за минимальную цену. Ну а в рашке - есть стелс - который до 2012г - делал просто нормальные велики - - но сейчас - такое всратое дерьмо клепают .. уууууу -
Stels Adrenalin и Stark Indy FS - ашаны, но Стелс не хрень всё-таки. Challenger или другая хрень на ЖЁСТКОЙ вилке не совсем хрень. Стоит ещё запомнить как выглядят говновилки типа RST 191 и Zoom.
RST 191 и Zoom - дичь редкая, а про стелсы уже кучу раз сказано, что не все стелсы ашаны)))
Я видел указанный металлолом на старых Стелсах. Эту же катастрофу видел на Stern Dynamic 1.0 вроде бы. Там же переключатели TY-18 и глючные шифтеры были.
Стелс за 15-20 штук в поле нормальный велик для начального уровня. Тот же gt аваланч такая же навеска ну рама другая
Владельцам спроса рвет пукан ))) ржу не могу😅😅😅
Большая часть ашановодов ходят в очень дорогой одежде и с айфоном))
они богаты и могут позволить себе покупать два велика в сезон. в СШа такие велики называются Wallmart bike. Прорисхождение названия то же. :)
При всей моей нелюбви к Стелсам, это нормальные бюджетные велики и для людей с небольшим бюджетом вполне приемлемый вариант для покатушек, они не подведут.
А мне нравится мой Ашан байк стелс 790 27.5 диск.и мне фиолетово что многие его считают ашаном.
Как по мне дисковой тормоз лучще потому что при нажатии ты не будешь улетать с байка на перетянутом тормозе
хаха, это ты не знаешь толк в перетягивании.
за 9 лет проехал на своём двухподвесе "ашане"(Battle) 4450 км первый раз поменял цепь и трещётку, заднюю ось менял 2 раза покрышки ещё родные подшипники насыпью чашки втулок за столько лет в отличном состоянии вес 16кг навеска шифтеры шимано, переключатель трещётки шимано турней, переключатель звёзд шатунов шимано турней, тормоза V-brake подшипники шатунов в хорошем состоянии ось шатунов не погнулась вешу 84кг и частенько стоя. Рама стальная если бы не 18 размер рамы то заменил бы втулки на промах и под кассету и ещё лет 20 хватит гонять по лёгкому бездорожью. Но в итоге надоело выглядеть несуразно при езде мой рост 182см. Рассматриваю взять хардтейл Trinx m1000 на 27.5 ободах.
У меня с ростом 185 есть 17я рама , достаточно маневренная конструкция и 26 колеса.для города самое оно. Есть найнер 29" , размер рамы 23 и огромный руль- с таким и в подъезд не каждый зайдешь и маневренность не та,чисто далеко ездить нормально
@@durilka6215 Купил хардтейл не то что хотел (Trinx m1000 на 27.5 ободах). Взял Giant ATX ELLITE 1 27.5 c рамой L (20). К новому велу привык только на второе лето эксплуатации и походу этого времени успел прокатиться на Trinx m1000 27.5 (19 рама), Texo Adrenalin 27.5 (19 рама) и скажу так Giant стоит своих денег у велосипеда манёвренность превосходная, вес 14 кг, хороший накат, легок на подъём. Стоит гораздо дороже тех двоих выше перечисленных. Первое лето было не понятно за что я отдал такие деньги но на второе лето было с чем сравнить и за одно к своему привыкнуть.
@@cyberblastbeat у меня было два трэка 23 " рама и 20 рама ,оба на 29х колесах,модели 20го года ,дорогие и понимаю,что они стоят своих денег. сейчас у меня трэк есть с рамой 17,5 , модель 3700 и катать одно удовольствие ,а размер получается: руль с 23 на пару см ниже ,каретка почти в один размер ,сидение подлюнял и всё чётко ,как модель марлин трэк - там тоже сидушка вверх высоко стоит ,чтобы дроппер ставить. Просто этот старичку новый недавно мне попал. Есть также вел с 21" рамой , реально больше,но не так,что аж в разы,но на дальние расстояния он удобнее . Есть ещё один ашанчик на 17й и тоже не скажу,что как-то отличается сильно,но меньше остальных явно - на этом я каждый день катаю , основной транспорт на все случаи жизни ... Если выбирать размер,один вел на все случаи , наверное взял бы 18 раму ,или 19" ,с моим высоким ростом. Если есть возможность несколько иметь- то и большой и складной и маневренный маленький. Я Ашан вообще купил сломанным не дорого,на работу ездить и к забору пристегивать ,немного в него вложил и тоже считаю,что вариант не плохой ...
Я , свой велосипед покупал в эпицентре. Продавец не знал вообще характеристики велосипеда и так далее. Я ,не камикадзе но велик прошёл тест в карьере на дальняк. Через год я поменял все что можно,от него осталась только рама и подножка и все. Велосипед Skyland
Зато теперь досконально знаешь весь велосипед и как его ремонтировать, главное чтобы рама нормальная была.
рама сталь жесткая но реально меня устраивает минус рамы дропауты старого образца
Интересно, а на литых дисках это тоже лютый ашан?
Как насчет велосипедов фирмы Trinx, Galaxy, Philips, цены на них в пределах от 10 до 25 тыс. Можно ли их отнести к ашанбайкам?
Кто-то и трэк к пшанам относит , главное как катать будете . Если иногда в магазин ,то любой пойдет - для поездок на работу ежедневно в другой город 100+ км, лучше подумать о чем-то максимально качественном
Подо мной как то Ашан сломался... напополам
тормоза начали цепляцца из-за того что ты восьмерку на колесе сделал это ашан ьыйк вопрос а если ты на другом велике вомьмпрку урутанеш на колесе тормоза уеплятьсч не будут?
У меня во владении было целых три ашанбайка, причëм два из них были с дикой рамой из стали и с задней пружиной вместо нормального амортизатора. Первые два были стелсы с ужасным накатом и амортизацией, а третий ещë более менее. Называется stern energy 2.0, уже был какой то отзыв в переключателях и хорошая резина но я его продал и купил time try TT107 с нормальными пром подшипниками в втулках и с гидравлическими тормозами. Разница между ашаном и этим велосипедом просто земля и небо. Хочу поменять передние и задние втулки на novatec do42sb (задние) и novatec do41sb (передние), задний переключатель на shimano alivio m3100sgs, заднюю касету на более продвинутую и вынос.
Stern норм
На STELS не гони , отличные велики за свою цену !
Назвал все дешевые велосипеды ашанами. И говорит что это не так. Биполярочка?
Клуб анонимных "стелснеашанбайкеров".
Какого хера ты сюда стелс в пример поставил? Если не знаешь , то не говори. Стелс это начальный уровень байка и далеко не ашан байк. Это свой завод и марка целая
У меня ашанбайк Forward Larsen 26,с 2011 служит верой и правдой,правда щас ржаветь начал,потому что зимой гонял.
У меня ашанбайк... Тормоза прям очень скрипят и тормозят хреново. Но несложные трюки делать можно. (Ехать без рук, банни хоп, хоп, и тд.)
Ашанбайк может и так себе. Но такая настольгия. Лично у меня когда небыло велика у друга был такой дерзкий красный olympia. Это был байк мечты детства. Но года 3 назад когда мы сного начали кататься он скрипел был уже ржавым. И мы с пацанами так с уважением называли его динозавром из-за размеров внешнего вида и веса
Stern energy 2.0 как вы думаете,ашанбайк или нет?
Простенький вел начального уровня, для спокойных покатушек в основном по городу, лесные тропы и бездорожье может не потянуть.
Станислав AZGARD Гетьман ну хз я уже дх на нем делал он вообще неубиваемый
Некоторые эксперты считают все байки за 15-40 тыщ ашанами. Там по навески стоят дисковые тормоза механика или гидраливлика шимано мт200, тектро. Стоит трансмисия шимано турней/альтус/асера. И простенькая алюминивая рама. Такие велосипеды правильно называть "ашанами"? Или ашаны это полный треш где стальная рама, может даже и складная или недодвухподвес с навеской от компании китай ноунейм?
1:32 это разве ашан.
Stels не назвал бы ашаном, у знакомого есть Stels focus на дисковой механики,переключатели сам настраивает без проблем, но с весом согласен он тоже тяжеловатый, сейчас у нас он стоит 14500, только для меня рама маловата,смотрю другой вариант.
У меня carrera crossfire 3,и я доволен,всем удачи.
У меня на заднем амртизаторе резьбу сорвало.
Сурово
*Скажите, SHIMANO EQUIPMENT это Ашан?*
Чем тебе двухподвес не угодил??
Я пять лет потратил в катании на велосипеде но получил опыт в ремонте велосипедов
Я купил велосипед б/у за 7к поставил туда воздушную вилку и задний аморт тоже
Я катаю на стелс фокус 18 ,прыгаю ,катаю жеско по лесу ,бешаные нагрузки ,чтото тип даунхилл и норм
На 0:37 отнюдь не ашанбайк.это олдскульный mountain cycle.. Я нашел его в инете.стоит такой 780$ на e-bay.
Всем из этого видео нужно усвоить что новый двухподвес ниже 50000-60000 тыс. руб. покупать нельзя
Стелс не ашан как бы.
Не каждый стелс - ашан и не каждый ашан - стелс))
Лайк если по глупости купил ашанбайк
годное музло, купил себе скоростной велосипед Скиф за 7к,не ашан, но он тяжёлый, спустя 4 года больше 20км не выдерживает, либо тормоз откажет, либо переключить скорость нельзя, думаю менять.
@@Олежка-д4д скоростной велосипед за 7к... Не ашан.. Где же вы беретесь
Ля, двухподвес за 16к, диковая механика, оба переклюка турнеи, ну ходит... 3 сезон агрессивного пользования...
ей богу 1:37 внатуре выглядит мощно и круто
Потому что это не ашан, а полноценный двухподвес
Дмитрий Горохов на 1:37 ничего нету.. Балван
Это не ашан, это хороший байк, такие стоят от 100.000 рублей и больше
@@ВоваСабегатулин-д7ю ну про 100000 это ты загнул, может это и не ашан, но максимум это прогулочный двухподвес, у него даже демпфера в заднем амортизаторе нет, а пружина это фикция, она только раскачивает велосипед, цена ему максимум 20000 штук
Сорян ,что не в тему)) подскажите как раскрутить слизаный и перекошеный прелоад с вилки?
Можно тупо просверлить два отверстия сверху и вставить в них гвозди и за них крутить или попковым ключом (он же газовый ключ) в обоих случаях для прелоада может быть фатальный конец. Но если аккуратно и без фанатизма то можно сохранить, успехов в снятии)))
"Ашанбайк" - это далеко не всякий дешёвый велосипед. А велосипед с "чугунной" рамой непонятной геометрии, "безродными" низкокачественными компонентами, наличием так называемой "амортизации" в виде здоровенных и при этом неработающих пружин. Имел я "счастье" прокатиться на таком в 2005 году - выдохся через 10 км, так как весило это "чудо" больше 20 кг и нифига не катило. А вот тот же дешёвый "городской" или "дорожный" велосипед Stels - ни разу не "ашанбайк". 7-скоростной "дорожник" Stels navigator 310 после этого "чуда" показался мне просто "ласточкой", на нём я как-то проехал около 90 км - небыстро, конечно, часов за 5. Такая вот моя точка зрения - опытного велосипедиста, проехавшего около 100 000 км.
А 1:33 случаем не гуд байк?
Что скажете про Fuji?
У меня феникс за 200 долларов очень хороший велосипед очень красивый тормоза дисковые вилка амортизационная обод двойной двухподвес очень мягкий ездит классно каждый день его протираю если надо подкручивая гайки это совсем несложно за такую цену такой велосипед это дешевле чем даром
Чел стелс делается в России и среди них есть хорошие модели
Согласен, есть у стелсов годные модели, но в основной массе это унылое ....)))))
@@azgard У меня нет желания покупать велики по 70к-100к
в России ещ делаюбтся Формат и Стингер.
Так ты так и не сказал, как не купить ашан. Ты сказал только про агрессивный вид и зцбастые покрышки. А остальное человек заметит, уже купив вклосипед.
Далеко не каждый "Стелс" ашан,хотя большинство стелсов дешевле 20 к ,довольно сомнительного качества...
На Stels дешевле 20.000 рублей стоит навеска дешёвая за счёт этого и удешевляют а качество бомба поверь мне катаюсь на Stels Navigatir 610 и проехал уже не мало... А навеска меняется к примеру на SLX и всё.
У матери бегает живой stels majestic живой менял резину манетку и передние тормоза,цепь,трещетку и сгнившее заднее крыло. Колеса,шатуны,каретка-полный порядок. Каретка не разболтана
а автор вообще в курсе про дешовые велосипеды? , на фото(которое он выложил в своём видео) салатовый двух подвес , прошлых годов , покрышки ШВАЛБЕ, вилка рокшок,задний аморт ФОКС,трансмиссия-ХТ , спереди "сингл" с роклингом"
В России есть понятие ДЁШЕВО и ДАЖЕ ЕЗДИТ !А дорогие типа от 80 на сегодняшний день велосипеды ,которые действительно можно велосипедами назвать только спортсмены покупают и богатые. Конечно же ашановского и лентовского хлама у меня не было -ЭТО ПЕРЕБОР УЖЕ ,но Merida из бюджетников была. Сейчас дешевенький Pardus Naik altus .Дорогой не могу позволить купить ,но уж 70 тысяч потянула. Неплохой,у кого тоже с деньгами напряг ,советую.
стелс навигатор, уже 4 года или больше а ему ваще пофигу, разве что колесо погнулось, пришлось поменять
Что можете сказать про Stels Navigator 600 MD V030 (2018-го года выпуска) ?
Вполне сносный вел начального уровня, не для жестких покатух, более прогулочный.
Благодарю за ответ
А вы не знаете в чем разница между V030 и V020 относительно данного велосипеда?
А то напугался, услышав что при покупке велосипеда, конечно, другой модели, кажется, Stels Navigator 610 MD V030 оказалось, что покупателю попалась версия, где всё оборудование оказалось от "ноунэйм" производителей и, конечно, оборудование на велосипеде оказалось низкого качества, и покупатель узнал, что V030 является версией с удешевленным производством, в отличии от V020 где оборудование соответствует описанию велосипеда
У добросовестного продавца описание всегда соответствует товару, в противном случае можно сделать возврат, а по отличиям- это нужно смотреть характеристики на сайте производителя или дилера.
Стал очень наслышанным на счет найнеров, и тут подумал, будет ли Stels Navigator 900 MD (www.velostrana.ru/stels/navigator-900-md-v010/) лучше чем Stels Navigator 600 MD (www.velostrana.ru/stels/navigator-600-md-v030/)?
При чём тут стелс?
Думаю, что дело в цене, а не в название. Конандейл выпускает бюджетку и стелс выпускает. Но стелс в бюджетке будет лучше, так как за те же деньги будет лучше обвес.
У stels ашаны в основном двухподвесы с пружиной. А так такие модели как Navigator 530 550+ очень даже норм за свои деньги.
И даже 500сотый огонь. За такое копье которое за него просят, это подарок Божий. Проехал на нем уже около 2000 км, ничего не люфтит и не скрипит, едет плавно. Рама стальная и фиг с ней. Система неизвестного производителя и то не подвела....
у меня stels navigator 900 md 29 .2018 года норм? или нет?
Нормальный вел начального уровня
Focus MD 26" 21-sp (V010)-это ашанбайк?
эх один я мажор чтоль начал с двухподвеса мериды one-twenty 9500?
да,ты мажор. Ты не познал в 2001 году Shark Kontur 24" с фрикционными манетками, "железнодорожными" кантилеверными тормозами и грипсами с рельефным текстом "Kontur", которые наглухо впиваются в ладони. и живым весом в 17-19 кг. Когда у тебя чудесные чугуниевые шатуны, закованные в пластмассовый кожух)))), а крылья с "украины" ставятся совсем как родные и выглядят, как гамно на лопухе, а еще ты бритвенные лезвия покупаешь не для того, чтоб побрить писькину радость под носом, а под квадраты каретки подмостыриваешь, чтоб шатуны не люфтили под умопомрачительными углами)) Ты не познал в 2004 году чудесный Мустанг с "мотоциклетными" ручками переклюков, которые такие тугие, что ты корешам долго и печально доказываешь, что не дрочишь; пластмассовыми вибрейками, "левой" конфигурацией "Система-Кассета" 4*6. Четыре звезды спереди, Карл, и дай божЭ, чтоб хотя бы две из них переключалось)))) чудесные трески, скрипы и шорохи с пластилиновой каретки, задняя втулка прям как веретено, а вместо шариков там дробь свинцовая №5 для стрельбы по уткам. А сидушка... Прям песня. У тебя синие шорты? забудь, у тебя седушка ярко салатово - алого цвета, и штаны будут соотв такие же)))) А потом ты садишся на ржавый 25летний "минск", "урал" или "каму", едешь, охуеваешь и в религиозном экстазе орешь - "НАКАААААААТ!!!!1111"
Внимание Бригада! ⛔
Stels не плохая марка и производители делают все возможное чтобы велосипед был отличный зв свою цену, автор имел ввиду, что есть Fake велосипеды, которые пишут на своих велосипедов марку Stels чтобы привлечь внимание, но на самом деле это не производители Stels а мошенники! Будьте внимательны при покупке оригинальных велосипедов! Ставь ❤ чтобы другие заметили!