Горный / Грейвел / Ситибайк - ЧТО ВЗЯТЬ ДЛЯ ГОРОДА?
HTML-код
- Опубликовано: 3 июн 2021
- Ситибайк clck.ru/VHZKn
Горный clck.ru/V5JJ4
Грейвел clck.ru/VHZNR
Какой велосипед лучше всего подойдет для езды преимущественно в городе? Какие плюсы и минусы у горного велосипеда, грейвела и ситибайка? Что выгоднее всего купить из велосипедов? Обзор горного велосипеда из средней ценовой категории, обзор грейвела и ситибайка.
Мои соц сети:
/ usportsbmx
tonystepblog
/ tonysteps
#горныйвелосипед #ситибайк #грейвелбайк #обзорвелосипеда #антонстепанов #horstmesser #usports #mtb #велосипед 
Спорт
Конечно же складной Фетбайк на литых дисках!
Да
С дюльдиком на трёх болтах и полупрофессиональной вилкой
@@user-jb1zk1zx1g асфпльтной резиной, с шубой, с асфальтным кордом
И покрышками на 6-1938372857281 атмосфер
Ты хотел сказать складной фэтбайк двух подвес с двух коронкой на литых дисках)))?
Самый лучший вариант для города это 20 киллограммовый подвес с ходами 200/200 без блокировки хода)
Атомный Хардтейл с двухкоронкой на 300. Чтоб с гаражей дропать на плоскость...
@@user-qv7vi8bx4q и чтоб вилка zoom была
*И обязательно вилка двух коронка , а то не тру )))*
@@midousujiakira805 и чтобы на ней была налейка фокс кашима 🤣
Перья мне заведи быстро
Антон: он не подходит для города потому что он селан для пересеченки! все!раунд!!!
Я: встал выглянул в окно мой город и есть одна большая пересеченка...ясно понял принял
Такое ощущение что человек не в России живёт. Тут страна одна большая пересеченка)
@@MrCat-jy3qp так и есть он живёт в Москва-Питер .это не Россия
@@deadmarshmallows1136 ,вроде в СПб он живёт.
@@Makcuk74 да это не меняет особо сути)
Ну да есть такой момент, это и есть сплошная пересечёнка, для города надо брать горный велосипед, только заменить покрышку с не сильно жирным протектором!
*Блин , это такая ностальгия. Такое чувство как будто смотрю твои первые видосы , но в лучшем качестве.*
Очень приятно)
Антон, во многих городах РОССИИ дороги/тротуары в городе=бездорожье/пересеченка. Может это у вас в СПБ можно спокойно ездить без амортов и на тонкой резине. Лично в моем городе с населением 800к+ это будет мукой и зубодробилкой. Поэтому люди и покупают мтб
Как бы странно это не звучало, сейчас грейверы с этим справляются значительно лучше чем дешевые мтб за счет другой посадки
Там из за наклона туловища на кочках вверх взлетает только задница, в то время как на мтб - всё тело
*если взять еще и хромолевый регид, то там вообще песня
@@DevILLz сейчас бы сравнивать грейвел и дешевый мтб
Вполне резонно)
Про мой город тоже так говорят, а я никаких проблем на шоссере не испытываю. Может, кто-то просто слишком нежный?
@@DevILLz , всё так, но разница в цене ...
Переизбыток ситибайков на складе детектед :)
Многие выбирают универсальный байк, на котором и в лесу по неровностям, и по разбитым/ровным дорогам в городе можно проехаться и в поход на 50 км. Бывает такое, что едешь, по казалось бы ровной дороге и вдруг яма или кочка сантиметров 10. МТБ - самый универсальный байк и это факт. На большинстве МТБ от 500 баксов стоит вилка с блокировкой, что повысит КПД в городе + можно поменять покрышку с центральным накатистым протектором. А ещё нужно учитывать холмистость в регионе, где живёшь. На трёх скоростях далеко не уедешь на крутой холм.
Сити байк подходит для западно европейских городов, где во всем городе есть велодорожки и качество дорог на высоком уровне. Для городов СНГ - МТБ топ.
Мтб с низкой рамой - наше всё)
Никаких велодорожек. Все ездят как попало. Кто боится дороги просто по тротуарам. Я в их числе. Германия. Ситибайк.
Лучше уж будет гибрид.Он и легче и покрышки с протекторами можно прицепить.
Все создатели и продавцы велосипедов: покупайте новые модные, брендовые, карбоновые велосипеды на 29 колесах
Антон: берите сити байк)
27.5 или 29, что бы ты выбрал?
@@user-km8fv1kb6u 26
@@yb8425 уже глянул его видео 29 лучше
@@user-km8fv1kb6u смотря для каких целей, на даунхильный велосипед спереди 29 колесо однозначно лучше, а если ты по паркам катаешься - нет смысла переплачивать за 29 колесо, к тому же оно делает велосипед более громоздким, в подъезде сложнее развернуться. И рост если у тебя 160 см - глупо будешь выглядеть на 29 колесах
@@yb8425 185 рост
Пока среди бюджетных великов не будет ситибайков люди будут покупать мтб, потому что они дешевле
Согласен!хороших,бюджетных ситибайков очень мало(
@@user-cu1tn2jl8o бюджетные ситибайки стоят у бабушки в деревне
А я все понял мне надо все 3 велика 😂😁😀
3 вела = 3 ТО, а так да, норм)
@@soundbreeze5006 Но ТО в 3 раза реже :). Я так и поступил - 4 вела. Шоссер, КК, фэт на зиму, и стритовый вел попрыгать с детворой.
Shulz Boys Don’t Cry заменит все 3 велика.
Нужно столько великов сколько хочешь и всегда ещё плюс один))
-В Юспортс стоят ситибайки, которые никто не покупает
-Антон Степанов, выползая из кустов напротив магазина: подержите мое пиво
Купил горный вел на 29" колесах, езжу на работу (5км в одну сторону) - да, накат так себе, накачал давление в колесах повыше, стало чуть лучше. Но у меня и опыта то нет, больше 10 лет не садился на вел. Но зато никаких проблем на пересеченке, в лесах. В идеале иметь пару велов, разных типов. Но в наших реалиях и один вел иметь - уже хорошо. Вот и выходит, что МТБ - это некий компромисс между асфальтом и бездорожьем.
Много зависит от резины (покрышек) - агрессивная с крупным протектором резина не подходит для более скоростного перемещения по городу (за исключением зимних условий).... поэтому у меня два комплекта резины для MTB.
Естт еще отличный компромисс - это гибридный.
Страшно далеки Вы батенька от жизни в регионах😉😂 до парков и велодорожек ещё добраться надо и тут расскажите нам как Вы будете перевозить 4 сити байка на кабриолете 😉😂😂😂
Мне в Питере в промзонах и хартейла 27.5 с вилкой 120 бывает не хватает.
Отличный обзор, всё по делу!
Отлично все рассказал, нескучно!
Наконец то Антон поднял тему ситибайков. Самый недооцененый тип великов. 👍👍👍
Верно на 99% Благодарю!
Спасибо за видео.
Спасибо тебе Антон Степанов что 3 года назад открыл мне дверь в мир велосипедной культуры. Теперь вот катаюсь и нарадоваться не могу). Всего тебе хорошего!
Ездишь в велопутешествие?
Если да советую по Золотому кольцу России
Молодец, интересно рассказал 😁👍
На кроссовере зимой спокойно по любому снегу проезжаешь в городе, огромный багажник позволяет запихнуть в него велики если нет креплений на крыше да и в путешествие по стране можно отправиться.
Так же и с великими. На городском велосипеде с тремя скоростями на затяжном подъёме здохнуть можно чего не скажешь про велики с большим выбором скоростей.
_Катаюст в городе на бмх , ЛИЧНО для _*_МЕНЯ_*_ это самый оптимальный вид транспорта._
Это сколько км в день то?
@@Apchi112358 да если город - городок 15 девятиэтажек то и норм
@@Apchi112358 обычно около 10 до парка , потом по старту , а потом уже домой вообщем от 15 до 35 максимум
Как катаешь? Видос байка есть?
пожалуй возьму горный для города как в ролике советовали.
Очень хорошее видео, плюсую на сто процентов, взял в этом году городской на планетарке и ремне и понимаю что это оптимальный выбор для города, да я хочу себе подвес для поездок в леса/поля, но точно не как первый и единственный байк для города
@@Ruthenia905 подойдёт, покрышки жирные, рама прочная, для асфальта и лёгкого бездорожья будет хорошо
@@Ruthenia905 для дальняков я все таки бы брал что-то на баране и с резиной уже, Хайд хорош в первую очередь для города.
@@Ruthenia905 кто где быстрее так не ответишь с ходу, на асфальте естественно дорожный быстрее мтб, а вне асфальта очень сложно сказать
У меня в городе большая часть людей катаются на электро самокатах , но блин , они вообще не понимают как ими пользоваться! Разгоняются до максимума , а руль болтается так как будто у них тремор в руках.*
Это называется воблинг - малелькое колесо и руль а скорость высокая
@@Dmitryi_Ivanov88 Однажды при не парень не справился с управлением и вылетел на дорогу , благо все хоро кончилось , но самокату кажется пришёл конец.
@@midousujiakira805 да тут в новостях полно случаев наездов на людей а воблинг и теболе в новости не попадает
я когда вижу рядом самокатчиков то пропускаю их, при неимении такой возможности полностью останавливаюсь и жду когда они проедут в этом году они хоть чучуть научились ездить в прошлом году творился полный ад !!!
Всё по делу. А для небольшого городочка/деревеньки прекрасно подойдет гибрид на 35-45 колесах и короткоходной вилкой, типа Merida Crossway.
Гибрид норм, но зачем? МТБ даст все тоже самое в городе (купить вторую резину для города или универсальную с накатистым центральным протектором, заблокировать вилку, если нужно). Но вот, если выберешься на природу, где может попасться настоящий трейл, то МТБ тут однозначно выиграет.
11:21 "Ну-ну...",сказал чел с рюкзаком яндекс-еды на заднем плане 😂
Всё правильно рассказал!
Сам катаю по городу на кастомном самосборном синглспиде. Рама от старого шоссера, передаточным числом 2.7 и клинчерами 23мм.
По городу просто идеален.
Расклад хороший Антон!Склоняюсь к выбору в пользу городского велосипеда сити байка пусть даже со стальной рамой и одной скоростью с задней червячной втулкой!Чем меньше наворотов тем проще и дешевле велосипед в ремонте и эксплуатации и практичный.
Для меня самый классный вел для города это гибрид на жёсткой вилке (фитнес-байк). Цены на такие велы не такие конские как на грейвелы, при этом рамы и вилки в основном алюминиевые, посадка более спортивная чем на классическом сити, резина полуслик, классическая трансмиссия.
У меня на таком веле руль "бабочка" 🦋 по городу неплохо и на дальняки гонять самое то
Согласен. На GCN канале такие велики называются стритфайтер:) у меня аналогичный. Притом если уж очень захочется можно и руль баран впендярить, будет вам гревел:)
а можете привести в пример модели?
@@romant8518 Как пример Marin Fairfax, Giant Escape, Trek Verve это от больших брендов. Есть ещё куча моделей от локальных или небольших брендов, которые собирают велы даже на более лучшем обвесе чем гиганты индустрии и за более низкий прайс. Кстати, для города ещё не плохой вариант сингл-спида по типу моделей Bear Bike, если не пугает одна скорость, то вполне неплохая альтернатива классическому сити-байку.
Для города нужен максимально комфортный байк. Алюминиевая рама с хорошей амортизационной вилкой, дабы без проблем преодолевать паребрики и другие препятствия. Удобное седло диван и немного скоростей.)
Теперь понятно, мой Урал 30 летний, строящий в гараже, это сити-байк😃 а сам езжу по городу и пригороду на горном и совершенно не парюсь ☺
Конечно же фикс
чтобы задним ходом парковаться
@@viperdiez9240 🤣🤣🤣🤣
+ну по крайней мере по Москве фикс это Топ
@@user-rm7kb1fd5n Очень удобно на фиксе например по ленинскому в область🤔
@@user-ov8vs4gw3l хз, опять же я за МКАД почти не выезжал так что молчу, но в принципе если упороться можно воткнуть резину с циклокросса или гравела.
Добрый вечер)) учитывая дороги в моем городе, самый подходящий велосипед - MTB)) тряска, огромные ямы, спуски и подъемы по таким дорогам - мой город создан для MTB
Антон, (стоя в куртке и штанах оверсайз): "этот оверсайз, который я лично ненавижу" :D
Когда ты худой, любая одежда - оверсайз
Онтон тролль!
Добрый день! В данной категории было бы очень интересно видео топ 10 городских велосипедов или что-то подобное )
Нужен велик ездить в магазин ...
но....к сожалению 90% наших городов это триал трасса. Бордюры, овраги, ямы, во многих городах горная местность, так что сити байк это только для Питера и Москвичей
в мск там где можно спокойно кататься на сити байке, обычно столько народу, что не особо и покатаешься :) хотя мест и правда много, да и дорожки адекватные стали делать
читаешь мои мысли
Видимо сити-байки плохо продаются 😁
Но в этом видео автор прав
Перейдя с мтб на рабочей вилке к планетарке и ригиду средняя не увеличилась но уставать стал меньше.
Подкачался прост
такая же история, с мтб пересел на ригид и планетарку (+ремень), даже наверное подросла средняя на 0,5-1 км, незначительно. Тоже удивился что перестали забиваться руки и колени, наверное за счет более комфортной посадки.
Ты прав, но есть свои нюансы. На своем кроскантрийном МТБ, я до работы(10 км), добираюсь с той же скоростью, что и на шоссейном - такие вот дороги.
Старт на КК быстрее - удивительно но и за счет широкого руля в том числе, т.к. больше контроля велосипеда. Торможение надежнее - т.е. можно позже оттормаживаться. Крейсерская скорость на 3-7 км/ч ниже. Но участки с плохим асфальтом я на КК пролетаю, в то время как на шоссейном там приходится заметно сбрасывать скорость, и на гравийнике придется - проверял. Асфальт это не гравийная дорога или лес, и ямы в асфальте карбоновый руль и вилка не могут погасить в достаточной мере. Минусы широкого руля на КК - не везде можно проехать между машинами и обочиной или в междурядье. В то время как на шоссейном ширина руля чуть меньше ширины плеч и вполне можно протиснуться через пробку.
И по итогу КК быстрее шоссейника на 3-5% на моем маршруте. Не критично, но как показатель что в горде возможно МТБ/гревел/циклокросс будет предпочтительнее.
Городской выигрывает в стоимости - украли, купил новый и не будешь сильно переживать. Но и поторопиться на нем особо не получится то же, он не для скорости.
Но про дешевле то же могу поделится своим опытом - дешевый вел, дешев только в момент покупки, обслуживать дешевый вел - дороже. Проверял это на фэтбайке - купил подешевле и за зиму он тупо рассыпался, на фиксе. Это зависит от расстояний за год. Я например накатываю не сильно много, но порядка 4-7 тыс. км в год, и при регулярном катании в любую погоду и круглый год. А значит а это 2-3 цепи, зависит от количества дождей, раз или два в год замена смазки в планетарке - был у меня вел с планетаркой шимановской на 3 скорости.
Скорость - можно на МТБ поставить и слики, можно и полуслики типа шальбы харикейн, можно и что-то позлее типа швальба смарт сэм - и по асфальту накат и на грунтах сухих нормально держит.
Пост не как критика, а делюсь своим опытом, т.к. есть и фэт, и КК, и шоссер, и стритовый вел и еще до кучи у жены и сыновей по велосипеду всяких разных - городской, БМХы.
А на гибриде Вы катались ?
@@user-oe4rg2rl4r Да, что-то среднее между циклокросом и МТБ по ощущениям. В принципе для вела ка каждый день гибрид тема. Летом, когда катаешься по светлу можно с бараном катать, а на зиму переобуваться и ставить широкий райзер какой-нибудь, для управляемости.
Но тут есть нюансы, трансмиссия должна быть на 7, 8 или 9 скоростей, т.к. шимано МТБ и шоссейные совместимы на этих скоростях. Из опыта личного 9 плохой выбор - т.к. рычажность большая, шаг маленький и при загрязнии начинает глючить. Можно собрать что-то 2х8 или 3х8 и лекго будет подобрать манетки и дуалы, берешь на такое же количество скоротей и нет проблем. Это для вела на каждый день.
Совместимость не распространяется на дюра айс, там свои заморочки с рычажностью и на zee.
Чёткий коммент. По делу и с примерами. Добавлю только, что на гревеле в сравнении с мтб тратишь меньше усилий, ибо резина поуже и посадка другая. Хотя с хорошим лёгким хардтейлом разница не сильно будет ощущаться.
Антон и скажи пожалуйста будет ли обзор на байки из Rich Family???? Rush Hour?
Ежедневно в будние дни накатываю по 40-60 км объезжая почти весь город от крестовского до пулковки и я даже боюсь представить что бы было с моим телом если бы эти расстояния я проезжал на сити или грэвэле. У меня кк подвес с ходами в 120 и эти хода ежедневно спасают меня от боли в суставах просто по тому что даже в городе есть поребрики, сыпуха, обочина и внутриквартальные тропинки со своими камнями кочками и ямами которые тоже приходиться преодолевать, да и тротуары у нас зачастую не идеальны. В нужный момент например на подъемах через мост просто включаю блокировки на подвеске и еду как на хардтэйле без потерь в педалировании.
Вот такой у меня "городской" велосипед.
И да, я не работаю в доставке.
Живу в Череповце, гоняю на горнике, чувствую себя хорошо ибо с дорогами по большей части всё как в горах)
В юности катался по городу на сплошных сити байках СССР (Скиф, Урал, Украина, Сура). Сейчас после перерыва в 20 лет взял МТБ для города. Почему? Мой рост 194см, вес 115кг уже запредельный даже для МТБ подходящую по росту раму проще всего найти у МТБ, запас прочности тоже не лишён смысла.
А потом обвесил его крыльями, багажником, сумками и получил усиленный предпенсионер байк.
Кстати по лесу ехать одно удовольствие. Да и вилку обычно блокирую, не люблю излишнюю ватность и мягкость, да и плохо она мой вес держит, а воздушная дорогое удовольствие.
Кстати знакомый в прошлом году на старенькой Мериде с пружиномасляной вилкой получил хороший отскок, потерял управление, упал и сломал руку. Вот вам и хваленая амортизация.
Кстати в Европе в городах сити байки на первом месте, но мы ни разу не Европа. )))
Так на нормальных вилках надо настраивать и сэг и отскок под себя. А не ездить как попало, как на не работающих эластомерках.
@@ArtasMenethil в прошлом году поменял вилку на SR Suntour Epixon настроил и теперь всё нормально. Хотя я вообще далёк от каких либо серьёзных покатушек со спортивным уклоном. Из-за проблем с позвоночниом поставил ещё и штырь SR Santur NCX и седло 160мм вместо 142мм чуть более мягкое. Дальнейшие апгрейды в амортизации не предпологаются, сейчас всё устраивает.
Антон доброго времени суток. Хотелось бы у тебя спросить, возможно ли к тебе обращаться за консультацией. По поводу сборки вела, дело в том что то что хотелось бы дорого то что могу купить не очень то хотелось бы. У меня был финикс из ленты ну скажем не айс вообще, и была старенькая мерида, но манетки аливио, переключатели аливио, диор. И представление о том что хочу есть но многих нюансов не знаю. Так вот по этим нюансам хотелось бы и у тебя по спрашивать. Я не говорю что я тебя прям достану с распросами. У нас в Екатеринбурге есть магазины где можно купить хорошие детали, но у них на первом месте это продать по дороже, а не то что лучше было бы.
Fixed gear или синглспид: быстро, легко, дешего, недорогое обслуживание, не требует внимания
Вон они на трассах в горку пешком ходят , катя рядом велик😁
трешка планетарка то же самое по плюсам, кроме цены, зато в горки на веле, а не пешком.
@@ruslanr.6171 Добро пожаловать во Владивосток. Проедешь город насквозь на 3х-планетарке не слазия и катя велик рядом - вручу медаль 😂 А если на фиксе - так вообще памятник сразу можно ставить. Посмертно, к сожалению...
Сингл имеет свободный накат и задний барабанный тормоз, у фикса этого нет.
@@rainmanhott4595 я на сингле в этом году все бреветы проехал. включая 600-ти сотку, в горки первый выезжал, так что не нужно сказок.
У меня сити байк, покрышки Schwalbe Road Cruiser 1.6"
Накат офигенный, посадка удобная (руль можно настроить по высоте и наклону), шины очень тихие, поставил рюкзак на багажник - одно удовольствие кататься.
а если рюкзак упадёт с багажника и не заметишь?
@@user-vn2nx1yq9e А если фура собьет? А если в яму провалится?
Надо глаза иметь + мозги.
А то полного счастья нет. Возможно и потерять рюкзак.
@@user-ro9jg8yc2q дак что головой постоянно вертеть чтобы рюкзак проверить. так можно и в стену врезаться.
@@user-vn2nx1yq9e Пристегни как надо и все будет ОК.
Ну или можно на таскать на спине, если тебе так страшно.
Лично мне подходит только мтб, на других типах не нравится посадка, быстро устаю, с мтб никаких проблем нет.
Да их сегодня сильно ругают,а зря
Антон давно не был за пределами Питера/Москвы видимо)
При хороших дорогах есть смысл вообще в сторону электросамоката смотреть.
А ещё лучше мотоцикл, или авто. Или вообще дома на диване сидеть. (сарказм)
Вел и самокат - разные вещи. Вел про нагрузки, разгон крови и здоровье. А самокат про уе*аться на скорости, не заметив мелкий камешек.
На горном велосипеде в городе очень даже хорошо. На сити байке с достаточно высокого бордюра не очень мягко и удобно съезжать, а на горном с хорошим амортизатором очень мягко и быстро можно съехать даже с небольшого количества ступенек
Купила себе горник для города в Нижем Новгороде в тот, момент, когда город начал готовиться к 800-летию и все дороги просто перекопаны. Мне кажется, я не прогадала)) Ну и плюс вся местность горная, то вверх, то вниз. Я, как новичок, взяла обычный вел в аренду, без скоростей и в не крутую горку даже 5м заехать не смогла.
Антон, стоит ли покупать стелс навигатор 360 ?
Антон, сними видос, на тему: берем дешевый велик (с обвесом ниже среднего), с хорошей рамой, дружелюбной для более дорогого обвеса. Например, чтоб была дешевая кассета (которую можно с меньшими затратами и повреждениями заменить и пр. Тему будет актуалтна для жителей вне столиц, что будут (если будут) делать апгрейд поэтапно.
Хорошо, Антон. А если дороги в нашем городе - как пересечёнка?
В старых видосах ты говорил да и не только ты что GT AVALANCHE табурет, в 2020 году они изменили геометрию, можешь сказать что-то про него?
полностью согласен. для города гибриды советую.
Антон, здравствуйте, сделайте обзор раш хаур 910, будем очень рады узнать Ваше мнение 👍
Сити байку лайк!) Сам на ситике гоняю с планетаркой торпедо т3!), Звезды 52/24, тормоз ножной и передний ви брейк!)
Втулка надежная? Не ржавеет от воды и снега?
@@dghdtyazdvnfhkfjfhjfhj000 Взял уже б/у, гоняю на ней почти год. Никаких нареканий. Езжу практически каждый день, на работу или ещё куда, дистанции от 10 до 40 км за поездку. В дождь , зимой, короч круглый год. Во внутрь не лез, с наружи норм всё, пока работает. А главное, она очень выносливая.
Гибрид- универсальное решение.
Согласен. Но почему то недооценённый вид велосипедов утративший популярность
Антон - ты самый лучший вело-видеоблогер, во веки веков!) Ох и хитрый же лис!!!)))
Приветствую!
Что за модель горного велосипеда?
По ссылке не тот велосипед.
Судьба свела с Nirve B-40 Spitfire, не жалею ни о чём! Красивый, удобный, ножной тормоз штука отличная, сидуха диван, едет хорошо по твердой грунтовке и пересечёнке, а в городе сказка! Одна беда - пердач нет... Но это не проблема, как-нибудь оформлю. В общем, я как 19-летний бородатый старик доволен как слон.
Где взять такой?Или заказать?
@@user-hc6be6mp6v , к сожалению его уже не выпускают, но можно посмотреть другие байки серии B от Nirve, они не хуже. Также можно глянуть на досках объявлений, иногда их продают.
Я езжу на мтб по городу, использую только три звезды на заднем колесе( они чёрные, остальные покрылись пылью😀) и одну звезду, большую, спереди😀
Я также как и Вы катал, 2 (реже 3) звезда спереди и 4 звездочки сзади использовал, вот потом и подумал накой мне этот мтб, купил ситибайк с ремнем и планетаркой, счастлив.
кстати хорошая тема, но учитывая как много людей используя мтб в городе, переделывают его всеми силами в что-то более дорожное, ответ кажется очевидным.
и ответ: найнер на полусликах
@@nik-b1985 а почему не гибрид/гревел на 45-48? Я все чаще убеждаюсь что амо это балласт в городе, к тому же дорогой и хрустальный, да и с такой посадочкой конечно...все таки мтб посадка расчитана на то что ты будешь переодически менять положение на атакующие, да и прямой руль не дает расслабиться.
@@viperdiez9240 ну города разные бывают, в моём городе на узких шинах и без подвески будет прям совсем плохо, на гревелах получше с посадкой, там и вариантов хватов больше и базовый хват как по мне - более биологичный что ли.
@@nik-b1985 втыкаться в поребрики амо конечно хорошо умеет, прям нивелирует длинноту велосипеда, который сложно и вломак выдергивать, но дело привычки, на гревелах колеса достаточно крепкие. Зато апхильчики лучше даваться будут, и долго прямо и ровно ехать по приятнее, а то на КК все затекает нахрен и от ветра не прижмешься. Ну собстно пока так и катаю, приимущественно по народным тропкам, потому что по асфальту мтб скукота, да на грунтовке он будто дышать начинает, азарт появляется, хоть я и не дубашу, скорее это прогулка по лесопарку, просто это чувствуется, само предназначение велосипеда, типа он как рыба в воде. Хочется универсальности, но с большим уклоном в роад, а кк я бы для зимы и е..еней приберег, продавать его тоже не хочется.
ля, да в большинстве городов такие дороги, что и мтб будет мало, без подвеса не обойтись прям)
Как насчёт снять видео о Fixed Gear? Это довольно популярный тип великов в Европе. Да и трековые велосипеды переделанные в городские выглядят просто супер. Я бы хотел узнать насколько хорошо они смотрятся в качестве средства передвижения в городе.
В большинстве городов нашей необъятной даже по тротуарам и паркам надо ездить на горном, ибо разъёбаны все возможные дороги.
ты ещё в россии не был. тут вообще дорог нет.
точно )
Так а нех по тротуарам ездить. На ПЧ на гравийнике вполне норм, да и на шоссейниках бывает ездят.
Как думаете, стоит ли брать в конце июня Stels navigator 950 (ну или 930) на дисковой механике за 42 тыс. или есть варианты получше?
Ссылку что ли)
Ну и как собираетесь использовать вел?
@@rainmanhott4595 stels-rf.ru/products/navigator-950-md-29-v010.html
Ну пока у меня складной вел, я на нём на нём катаюсь в лесу по корням и оврагам, а в сентябре хочу на нём в город на учёбу ездить. Прям чувствуется, что не хватает амортизации и 23 размер колес конечно это самое дно. А так, думаю из-за блокиратора этот стелс подойдёт и для леса и для города.
2:51 какой милый голубь!:)
Хорошее видео, спасибо!
Я из Читы и у меня бездорожье в городе - какой велосипед выбрать?
Последние лет 10 на MTB и катаю по городу, очень многое позволяет, поддерживает хорошую скорость, хороший ресурс, зимой на нем тоже приемлемо если стравиться. Есть еще фикс/сингл - но это не универсальное решение. Горник это лом, он едет везде, по приемлимой цене.
Ключевое слово - по приемлемой цене. Гревел реальный неадекват по цене
Скорость мтб хорошую не держит...
@@bombastic81 от перекрестка до перекрестка особо и не разгонишься)
Ну хорошо а как аргумент по поводу фэтбайка? Что он мягкий и хороший накат? И то что в регионах у нас допустим где Я живу дорог нету практически и хочется мягкости а не отбивать промежность?
Хороший накат?? У фэта он самый плохой из возможных))
@@user-yr9hp8vh4p ты на нём катал сам лично чтобы говорить? У меня лично есть фэт, гибрит и мтб, конечно он хуже чем у них, но зависит многое от того кто педалирует, фэт байк не для гонок, а для спокойной или даже агрессивной поезде по лесу с комфортом и хорошим накатом в лесу, я и говорю именно за это
Чувак если читаешь подскажы
eastern javelin 2019 норм bmx
Или нет ?
Антон,запиши пожалуйста видео про фиксы,и сингспиды .
100%! Взял себе гибрид на жесткой вилке, беру большие километражи на легке!
Сколько км?
Меняеш на мтб шину тот же самый эффект выходит
Я езжу по городу на ехе24. Всем рекомендую, поребрики не помеха, колеса без протектора, достаточно легкий, для города передачи вполне хватает. Главное с электро самокатами не гоняться, на нём такое сложно, хоть и возможно, если очень повыебыв@ться хочется)
Живу в Москве,были разные велы.
Однажды пятым прикупил б/у Шульц Хоппер синглспид - зашло.
Сейчас катаю на тоже 16 дюймовом,но стальном ретроскладнике Пегасус - поставил заднюю звезду поменьше,прохватываю по дороге 20 мин со скоростью 22-25 км/ч.
В Анапу брал на два месяца - 30-40км за день ,сбросил с 90 до 84 кг.
Нравятся малыши-складники ещё и за чувство полёта - компакта как будто нет под тобой и летишь сам по себе ;)
Живу и катаюсь в Москве - МТБ очень, ОЧЕНЬ нужен. А весной, когда Сергей Семёнович перепахивает полгорода, по неволе начинашь задумываться об эндуро двухподвесе) Но и в то время, когда асфальт относиться цел, никуда не деваются бардюрв по 20-30 см, всякие рельсы, дороги общего пользовпния и тротуары с отвратительным асфальтом. Ещё иногда очень удобно пешеходов по газонам объезжать) А что касается широкого диапазона кассеты, то, как известно, Москва на 7 холмах стоит - регулярно приходится использовать передачу с пониженным передаточным числом, чтобы заехать куда-нибудь.
В принципе, это же касается и автомобилей - оптимальным вариантом вчё ещё является паркетник, желательно с подключаемым полным приводом, а то зимой можно и застрять.
Живу и катаюсь в Челябинске на гравийнике. При пробегах в 25-30км крайне редко сталкиваюсь с неудобствами на дорогах, чаще всего как раз когда приходится ездить по тротуарам. На ПЧ или в лесу проблем особо нет.
Знаю точный рецепт! Вам нужен такой велосипед, катание на котором, будет доставлять удовольствие! А удовольствия у всех разные)))))
А какой выбрать велосипед, если твой путь лежит через город, лес почти без нормальных дорожек и шоссе одновременно? Не держать же в кармане или на спине ещё 1-2 велосипеда для города/пересечёнки/шоссе.
Однозначно гревел.
@@pesec_v_tumane как у него обстоят дела с дорогами, состоящими из средних горок сыпучего песка? Ибо там где я планирую кататься, дороги нередко переходят в песок.
верно утвержение, что в крутую гору на мтб кофмортнее заезжать(блок вилки), за счет более низких передач, чем на гревеле или шоссере?
Зависит от покрытия дороги, если земля + корни - мтб, утоптанная, с небольшими камешками, дорожка - гревел, асфальт - шоссер, а если у тебя ситибайк - то скорее всего пешком, и пофиг на покрытие.
Ля, я конечно не хейтер, но отсутствие диапазона передач абсолютно не подходит если у тебя гористая местность, а не равнина как в питере том же) давай вел не только для СПб!
В чем прикол диапазона передач? Я на 1 скидываюсь - скорость как у пешехода. Зачем мне усираться ехать в гору, если я могу просто идти? Реально нужны передачи 3, все остальное только для спортсменов.
Привет, у меня был Merida Dakar 670 (горный велик, дедушка привез из-за границы (бу-шный)), но он ему понадобился как грузовой так как у него широкие колеса и огромный багажник, и в обмен он отдал свой (тоже привезенные из-за границы) KTM Life Time (городской). Я согласен что городской велик это лучшее решение для города, да и на рыбалку и шашлыки на нем съездить тоже можно
- Антон: Полноразмерки на горнике не поместятся
- Aliexpress&Co: подержи мое пиво
Ситибайк это, конечно, круто. Сталь амортизирует кочки и ямки немногим амортизатора. У него комфортная посадка. Он просто, это дёшево и удобно хранится, если он складной. На таких складниках с барабанными тормозами ездят мои коллеги по работе, но сама я на таком не поеду. Причина простая - я просто боюсь. Я живу в провинции, где хороший асфальт только для машинок максимум года на три после укладки и какое-то нереальное количество поребриков на тротуаре. Где нет велодорожек и есть места с сильно переменным рельефом, и моя дорога на работу как раз лежит через такие районы. МТБ за счёт меньшей скорости, в том числе и при спуске и более широкой резины, которая имеет большую поверхность сцепления с дорогой, уже спас мне жизнь от двух водятлов, вылетавших из дворов на скорости, и это только за прошлую неделю.
Единственное, что меня не устраивает в текущем - это вибрейки, потому что я в теле, и при резких торможениях (которые приходится делать очень часто из-за особенностей дороги на работу) восьмёрки вылезают быстро. Коплю на новый велосипед с дисковыми.
"МТБ, и так, почему он не подходит для города - потому что он сделан для пересеченки". Ну то есть щербатый асфальт, ямы, грунтовки, бетонные плиты, бордюры, поребрики... и все это обильно смазано битым стеклом... это не пересеченка? не маркетологическая пересеченка? И добрая сотня лисапедичтов на горных ошАнах ошибаются. Ездят конечно, но, сцуко, ошибаются. И дальше будут -ездить- ошибаться.
Первые 40 секунд видео вполне исчерпывающи, остальное - фантазии на тему идеальных дорог в идеальных городах
Макетовилки типа дешёвого сантура отрабатываю только бордюры,остальное на покрышках.
Собрал прошлой осенью себе гревел , при наличии своих живых 94кг регидная вилка и прочие прелести отлично справляются со всеми неровностями "растаявшего" асфальта )))
Люди свято верят, что их псевдовилки что-то там отрабатывают😁ваши покрышки с нормальной толщиной и не полностью надутой атмосферой делают все дела, а ваши вилки только при лютом прыжке отстреливают в руки😁
разбирайте. маркотологи завозят новый тренд - гревелы с короткоходными вилками )))
@@user-oi1tg7tw7j *вставка с священником в очень страшном кино*
По городу - по Москве, в регионах даже горные велики от дорог убиваются, у меня во дворе такие ямы, что не на любой горе такие имеются
В деревне велосипед Урал, он и по дорогам, и по пересечённой местности на речку, и балон с газом на нём возили.
Сделай обзор-сравнение между фиксом и шоссейником пожалуйста, очень интересно что же лучше
Шоссейник конечно)
На короткие расстояния или в городе без сильных перепадов фикс, он дешевле и требует минимального обслуживания. Потому в ровном Питере много фиесеров.
А если город весь в подъёмах и спусках, конечно шоссейник, ибо на фиксе будет тяжко.
Катаюсь по городу на циклокроссе на сликах, и всё круто, а скорости какие...
к сожеленью я к 3 варианту пришол через первые две ошибки для города только сити байки недорогой, дешевый в обслуживании. если урадут не жалко. можно поставить багажник, и корзинку, можно прицепить велоприцеп. только сити байк
До школы 3 км. Транспорт по утрам просто жесть. Стала ездить на велосипеде. Ездила на своём (ситибайк), пробила заднее колесо, пока занималась ремонтом, ездила на велике брата. У него горный двухподвесный стелс. Большая разница, время до школы уменьшилось, на 5 минут быстрее. Совершенно другая посадка, легче ехать, можно ещё по легкому снегу. Обратно на свой так и не пересела. Сейчас подумываю продать, купить горный. Хочу добавить, что единственный минус, мтб большой вес по сравнению с ситибайком
покупаю мтб и меняю покрышки на нужные)
Есть ещё один нюанс, не раскрытый в видосе. Велосипеды в городе воруют. Поэтому, если есть необходимость оставлять вел, пристегнув его на подарочный тросик у входа в ТРЦ, например, то лучше, если это будет дешёвый аппарат, а не тот, на который год деньги откладывал. ЧСХ, буржуи в Европе в курсе, поэтому даже на канале таких понторезов, как GCN, эта тема проскакивала.
Чел, ты крутой
Я езжу в сосновый парк кататься по корням и шишкам ,но что бы до него доехать надо ехать по асфальту или по брусчатке что теперь горняк не покупать или что брать гибрид?
Горняк
Города бывают разные. Например такие "города" как Мглин, в котором живу я. С населением в 10 кило и в поперечнике максимум 10 км. 😄 Зато природные красоты вокруг - моё почтение! И много холмов. Вот в таких условиях МТБ - самое то. С детства ездил по всем этим красотам на советских односкоростных ригидах (хотелось конечно диковинный и крутой горник, но денег у родителей на него не было...). Потом на таком же ригиде от стелса, потом купил 360-й стелс, тоже классический ригид но с трещеткой сзади, похож на шоссейники ХВЗ. Перепилил под нормальную кассету и шатуны со съёмной звездой, вроде был доволен. И вот недавно прокатился по тем же холмам на МТБ кореша - и понял что всё это время не катался, а мучался и мне нужен МТБ... 😄
Топ