КАК ВЫБРАТЬ ИДЕАЛЬНЫЙ ВЕЛОСИПЕД ДЛЯ ГОРОДА?
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- ▶ Велосипед из ролика: www.velostrana...
▶ Городские велосипеды: www.velostrana...
▶ Велосипеды Merida Crossway: www.velostrana...
В этом видео выберем идеальный велосипед для города, разберем основные нюансы и постараемся определить самый подходящий тип велосипеда для города.
В категории городских велосипедов есть немало типов велосипедов: круизеры, гибриды, велосипеды класса комфорт, складные велосипеды и еще множество других типов. При выборе любого велосипеда нужно в первую очередь понять, как и где вы собираетесь ездить и тогда многие типы велосипедов отсеются сами по себе.
Круизер отлично подойдет для неспешных расслабленных поездок и небольших дистанций, а шоссейные велосипеды подойдут тем, кто хочет преодолевать большие дистанции, хочет спортивную посадку и максимальных скоростей.
Задача будет заключаться в выборе велосипеда для регулярных поездок по городу без уклона на спорт, но при этом велосипед не должен быть тяжелым как круизер, должен легко и быстро ехать, и не должен иметь гоночной посадки как на шоссейнике, которая многим может быть неудобна.
▶ ПРОГРАММЫ РАССРОЧКИ: www.velostrana...
▶ БОНУСНАЯ ПРОГРАММА: www.velostrana...
Обращайтесь в наши магазины: www.velostrana...
Читайте интересные и полезные новости на нашем сайте: www.velostrana...
Понравилось? Ставьте лайк!
Подписывайтесь на наш канал:
/ velostrana
Скачивайте наше приложение:
▶ iOS velostrana.ru/...
▶ ANDROID velostrana.ru/...
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
▶ ВКОНТАКТЕ velostrana
▶ ФЕЙСБУК / velostrana
▶ ТВИТТЕР / velostrana
▶ ОДНОКЛАССНИКИ ok.ru/velostrana/
▶ ИНСТАГРАМ / velostrana
▶ ТЕЛЕГРАМ t.me/velostranabot
#велосипеды #велострана #веловыбор
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Напишите в комментариях, считаете ли вы гибрид идеальным велосипедом для городских поездок? Ну а если нет, то предложите свой вариант и аргументируйте его!
Где найти инструкцию? Подскажите пожалуйста
Егор Сахаров а какой комментарий вы написали, интересно
@@egorsaharov798 все будет. Потерпите чуть чуть. Скоро должна появиться под одним из ваших комментариев.
Вертикальная посадка и большие звезды спереди зачем? Чтобы при скорости уже км 20 парусом упираться???
@@SergeyMelnikovMotoBlok - кольца под вьіносом переставить наверх,а вьінос перевернуть... : )
Мне 60 лет, езжу круглый год в любую погоду по городу. Выбор- велосипед " Стингер Толедо ". Заменил руль на более прямой формы, поставил комфортное гелевое седло, отрегулировал высоту руля. Всё ! Время на обслуживание минимальное, планетарная втулка в городе очень удобна, задний ножной тормоз надёжен и не требует заботы, шины шире обычных и позволяют ездить по снегу и гололеду зимой, преодолевать неровности тротуаров летом. Геометрия рамы шикарная: удобно садиться и слезать, а вес велосипеда позволяет без особых усилий, положив седло на плечо ( продавец велосипедов научил, благодарю его !) подниматься на этажи. Кроме этого, стоит отметить, что этот бюджетный велосипед порадует всех любителей комфортной езды, так как ездить на нём действительно приятно ! Желаю всем здоровья и радости от велопрогулок ! 🤠🤝
Сейчас даже этот простой велосипед продают за 40 000.
Болтун 23 летний!
Называется "Как выбрать велосипед", а мужик уже один велосипед выбрал, и больше никакие не показывает.
скорее выпендривается покупкой
@@Илья-у3б1ф обычный городской велик в чем он крут🤔
@Alibry Maliboo место занимает в магазе - надо побыстрее впарить.
Реклама велосипеда ..как обычно....хотела много вариантов ,а здесь: на этом велосипеде есть.............даммммммм
Слишком много говорит ,говори проще и чётче ,я выхожу с видео
Гы. А точно
Вряд ли данный велосипед можно отнести к городским.
Посмотрите на каких велосипедах передвигаются по дорогам в Голландии и поймете какой велосипед можно считать городским.
Так вот ,подавляющее большинство пользователей в Голландии,Дании,Норвегии и тому подобных странах, передвигаются на другого типа велосипедах.
Руль классический с выгнутыми чуть назад рогами.Рама похожа на женскую,на ней едут как женщины,так и мужщины. Она удобна для города, когда надо часто останавливатся и даже слезать с велосипеда.Седла мягкие с пружинами.Человек который передвигается на таком велосипеде сидит прямо, а не как гонщик,согнутым вперед.Руки не устают и не болят.С зади есть корзина,или спереди,или там и там.Переключения скоростей,как правило планетарные
втулки.Тормоза внутренние.Передние и задние фонари.Замок защиты от кражы на раме,в виде кольца,который запирается на ключ.Само собой, брызговики передние и задние.Там разные мелочи, как звонок(клаксон),и прочее, это само собой.Ведь вы передвигаетесь по городу и в любую погоду.
Передвигался я на таком велосипеде на достаточно большие растояния,естественно, по городу и по хорошей дороге.Предвижения комфортное и радостное.Конечно,предвижения по пересеченной местности с кочками и лесными тропами и песку затруднительны,а то и вовсе невозможны,но в данном случае говорим о городском велосипеде.
Правильное замечание) в данной посадке будут болеть запястья и шея от полусогнутого положения, в городе необходимо более вертикальная посадка
Я бы не сравнивал катание по городу в Голландии и катание в Украине.
Такие шляповелы пригодны для неспешной езды на расстояния не более 2-3 км и действительно, главная их ценность это бесценность, обеспечивающая сохранность этого велосипеда, когда вынужденные использовать такие велики несчастные европейцы бросают его на длительное время без присмотра. У нас же применяемость городского велосипеда иная, это прежде всего фитнес байк, поэтому и оправдан такой тип велосипеда, как в видео.
Верно заметили. Это не классический City, где эталоном служат скандинавские байки. Повесь на велосипед из ролика руль - баран и получится циклокросс). Даже складной велосипед на 20" колесах больше городской, чем из видео)
Да на самом деле такие дешевые байки в той-же Голландии покупают из-за того, что они дешевые, а там тоже часто крадут велики. Ну а с вертикальной посадкой на мягком седле далеко не уедешь. Жопа онемеет, посадка не совсем для того чтобы вкручивать. Но для города конечно норм, минут за 20 куда-то доехать, плюс там всякие корзинки крепят вперед и назад, и катаются абсолютно все от детей до пенсионеров.
Я считаю лучшим вариантом для города - прогулочные/круизёры - с удобной вертикальной посадкой с минимальной нагрузкой на спину, а так же удобным широким мягким седлом. Для себя выбрал Jamis Exolorer 2.
идеальный велик в городе, это тот который можно пристегнуть в общественном месте и его не сразу спиздят, т.е. сильно потертый. Так же нужна вилка для лестниц, багажник, крылья, фары
Для начала нужен город под вел, а не кемел трофи с кк трассой. Если такие условия соблюдены то и стелс навигатор идеальный сити байк. Типа ригид, на 26-29 и с короткой базой. По сути нужен вел чтоб зад довезти, а не устраивать марафон. ;)
Правильно.
ну если собираешся штурмовать лесницы бородюры и поребрики то горный вел твой выбор
@@RusskiiIvan Их должно быть несколько как минимум пять и один самый простой который не жалко и потерять !
@@НиколайКоваленкоНиколаевич-ч8в В городе достаточно самого дешёвого! Но, город должен быть сделан под людей!
Т.е., нормальные съезды и въезды на бордюры, островки безопасности, ливнёвки и люки вровень. А лестницы должны дублироваться "пандусами", назовём их так. Про нормальный ремонт дорог я молчу, как и обозначение ремонтных участков. И никакой "горняк" в пень не сдался в городе, а уж тем более подвес(да же пускай и ашан).
Я от города устаю сильнее, чем от леса, т.к. лес более предсказуем, да же после лютого дождя, чем проделки дорожников и комунальщиков!
Мой нынешний велосипед небольшого размера, колеса 26, но он ооооччень тяжелый, как танк. Особенно в задней части. Да, вилка там амортизационная, что еще больше утяжеляет всю конструкцию. Но зато в целом на нем мягко ездить, ведь и в городских дорогах тоже множество всяких препятствий. Тем не менее, я намерен сменить его на ригид с жесткой вилкой. Уже есть на примете один вариант, таких же размеров, но при этом байк раза в полтора-два легче моего! За время езды на своем велике я пришел к мысли, что все, что мне нужно от другого велосипеда - это легкость) Ведь мне приходится много ездить... Существуют велосипеды и достаточно легкие, и в то же время с амортизацией - это идеальный вариант, но вот они дорогие...
у нас в городе дороги ужасные- ямы на асфальте, колдобины и открытые люки. Велодорожек нет. Много было случаев когда именно МТб меня выручал, иногда приходится съехать на обочину когда мимо тебя на 0,5 м пролетают фуры- им пофиг, а на обочине и камни и песок .и таких случаев я помню много, так что лучше перестраховаться лишний раз , а то заедешь в песок на лысой резине с горки как один раз было ...
Посоветуйте кто-нибудь тип вилки против открытых люков)
Stinger Horizont Std 28 идеальный вариант для города. Обслуживание стоит копейки. Пересел на него с найнера" трек марлин 5", а ещё раньше был гт аваланчь 2.0 2009г.в.
Много лет езжу на работу каждый день круглый год 10км в один конец. Без спешки. Методом проб и ошибок пришел к колёсам 700Х32 с бороздками. Планетарная передача-без вариантов. 8ми скоростной шимано хватает за глаза. Цепь к планетарке идёт как к синглспиду, толстенная и походу вечная. Уже лет 10 не менял и мою только раз в год в конце сезона, а ей хоть бы что. Правда поставил переднюю шестерню поменьше. 30 зубов вместо оригинальной 38 чтоб в горку ехать без усилий. "Плоские" грипсы для более плавного разноса нагрузки по ладони. Тормоза однозначно ободные, механические потому как при моей средней скорости в 15км/час другие без надобности. На седушку одел селеконовую накладку, хенделбар прямой и узкий. Естественно вел жёсткий без всяких амортизаторов. Для езды по городу в течении 45 минут они совершенно бесполезны, только силы отнимают и вес прибавляют. Колёса качаю по максимуму а иногда и чуть больше. Ну и шины предпочитаю не протыкаемые с кевларом которых при постоянной эксплуатации хватает на 3-4 года. Рама алюминевая, но собственно других никогда и не было так что сравнивать не с чем. Вот на такой игрушке катаю 9-10 месяцев в году. Тоесть всё время что нет снега. А по снегу чтоб не убиться беру фэтбайк с колёсами 27.5х4.5 инча. На нём средняя скорость с 15ти падает до 8ми а то и 6ти км/ч. Но зато прёт как танк по любым кочкам и сугробам особенно если спустить давление до 0.5-0.8 бара, но всё же стараюсь не опускаться ниже 1.1 бара чтоб уж совсем медленно не ехать. А да и на обоих велах стоят крылья и багажник в обязательном порядке, что изрядно прибавляет им веса, но комфорт, чистота спины и брюк перевешивают в приорететности Буду рад любым советам и подсказкам и с удовольствием их испробую.
тебе спасибо за инфу)
Это про какой велик в итоге рассказали?
@@mikelunegos4902 У меня Спешалайз, но по большому счету подойдёт совершенно любой гибрид, главное чтоб размер рамы был правильно подобран.
Тут где я живу, дороги просто капец, убитые. Так что для меня горный хардтэйл самое то. Вилка rock shox xc30 пружинно-маслянная отрабатывает все неровности и бардюры. И можно на таком веле по лесу и по высокой траве вкручивать. Горный хардтейл - самое универсальное решение. Не парьтесь и берите. Лишь бы здоровье было крутить педали.
Где я живу без нормального подвеса не проехать, даже после лайтовой поездки на 20км спина болит два дня, жопа тоже
@@mira1zu Скорее всего это из-за неправильной посадки и/или размера вела
У меня в городе аналогично, однако достаточно жесткой вилки. Незачем покупать хардтеил) лишние деньги + лишний вес
@@mira1zu я решил данную беду штырём с амортизацией. Т.к., иногда, устаёгь лавиповать между колдобин, люков и остатков асфальта и охота присесть. ;)
Согласен на все 100%. МТБ кантрийный хардтейл на 29 колесах - самое универсальное решение.
Смотря какой город. Если Москва, то лысые покрышки, если, как большинство маленьких городов с отсутствием хорошего покрытия, то злые покрышки. У нас тротуары в основном хуже грунтовки, поэтому и амортизационная вилка предпочтительнее.
Бла бла бла .... Я использую велосипед как транспорт уже 2 года, круглогодично и ничем кроме не пользуюсь. У меня есть шоссер, был циклокрос, МТБ, складной велосипед, фикс и городской велосипед. Поэтому можете взять мой пост как методичку.
Коротко: Алюминий, динамовтулка, планетарная втулка, полноразмерные крылья, багажник, защита цепи - это основные пункты. Если надо кому, дописал развернуто.
Идеального велосипеда не существует, у каждого разные вкусы - но представлен фитнес байк это не то, что нужно для города.
1) Велосипед должен быть не дорогим, а еще лучше купену за 30 евро где-то б / у. Какой смысл от городского велосипеда, если вы не сможете его оставить под магазином, под домом, под работой или возле метро. Чем дороже велосипед, тем больше шансов что его украдут.
2) В велосипеда для города обязательно должны быть полноразмерные крылья и полноразмерный багажник. В непогоду говно которое летит из-под колес только так вам испортит день и поездку. И ездить вы будете на работу, в магазин - и всегда с багажом. Поверьте, что рюкзак это зло. Спина мокнет, жопа болит больше, не комфортно. А о том, чтобы 30 кг картофеля привезти, то я молчу. Багажник и крылья обязательно.
3) Свет, а именно динамовтулка - и только так. Чем больше нас видно на дороге, тем больше шансов не умереть под колесами и не сбить пешехода. Разние там фонарики это шляпа, вы устанете постоянно их снимать и одевать на руль + постоянно заряжать или менять батарейки. И звонок также обязательно, потому тупоголовых мамаш с колясками на велодорожках хватает - поберегите нервы и горло.
4) Планетарна втулка. 7 передач дешевой Шимано хватает с головой. Преимущества: Герметично зарыта трансмиссия, не боится ни грязи, ни воды. Обслуживание осуществляется раз в год дома (делается элементарно). Не нужно менять дорогие кассеты, цепь и звезды раз в год. Она служит очень долго .Нет перекоса цепи поэтому оно служит годами, как и звезды. И при постоянной езды велосипед будет грязный, поэтому возможность помыть его на автомойке не заботясь за все те механизмы бесценна. Недостатки: мной не обнаружены, имею 3 велосипеды с различными планетрками.
6) Рама - здесь по вкусу, но для города лучше алюминий, так как он коррозионно устойчив. А в городе любом велосипеду не сладко будет. И подседельную трубу с Амортом, а вилку ригидную. Седло уже под вашу задницу подбирайте.
7) Защита цепи - мелкая деталь, такая пластмассовая штука, которая не позволит вам испортить штаны. Я уже столько их замазал и выбросил, пока не купил ту пастмаску. Очень важный аксессуар.
Можно и ремень, но это дорого и не вписывается в первый пункт.
8) Тормоза. Дисковая гидравлика хорошая штука. Но в принципе подойдут и любые, чтобы работали .... в планетарок часто делают задний ножной тормоз (как на старых Украинах или Уралах). Я как руку сломал, то только так тормозить и мог, потому что одной рукой рулю и тянуться к тормозу опасно.
И Подножку не забудьте.
В заключение купите себе сумки, шлем и очки. Готово, теперь вы можете передвигаться по городу и забыть что такое пробки и бензин.
Если будут вопросы обращайтесь, я уже прошел все этапы.
Нормально расписал
Доброго времени, я хотел купить Шоссейник , чтобы ездить не только по трасе , но и иногда на работу, как думаете? Шоссейника не когда не было.Спасибо.
@@rollik222 Здравствуйте. Шоссейный велосипед это спортивный инвентарь и его уместно покупать или если вы планируете заняться велоспортом, или если у вас уже есть городской велосипед и МТБ.
Велосипед специфический, и если вы с просторов СНГ то дороги у нас не приспособлены к шоссейному велосипеду. Ехать в группе с машиной сопровождения это одно, но расслабиться когда едешь по трассе и мимо тебя проходят фуры на 120 + км / ч не получится. + Поехать в лес, проехаться по грунтовой дороге или просто дать кому-то из близких или родных прокатиться не получится. Обычно на шоссере ездить может только его владелец. + Для езды на работу придется ездить по дорогам, так как соскакивать с бардюра на шоссере не желательно (дорого очень) и сократить дорогу не получится, + негде закрепить багаж, а рюкзак как мы знаем, очень сильно утомляет спину и задницу. На шоссере ездят на работу только люди которым ехать 20 - 40 км .... тут так, это класс ...
Вам я могу порекомендовать Грэвел или циклокрос. В них прочнее (конструктивно) рама которая выдержит все перепады нагрузки в городе и за его пределами. Все Грэвелы идут с дисковыми тормозами (что в принципе уже +, потому что на шоссерах диски ставят только на премиум моделях ... цена которых стартует от 1500-2000 евро). Грэвел или циклокрос (разница не велика между ними, берите визуально нравится) это по сути шоссер - только с толстыми покрышками. Велосипед позволит вам ехать наравне с шоссерамы по трассе, но вы легко сможете съехать в обрыв, лес, грунтовую дорогу не боясь что-то повредить себе или велосипеду. + К данным велосипедов можно докупить багажник и крылья, тем самым превратить его по желанию в туристический и городской велосипед. Ехать в горы с МТБ можно. Как вывод, если вы не планируете заниматься велоспортом то купите лучше Грэвел, потому что рано или поздно с трассы захочется съехать или поехать к озеру с палаткой, а шоссер вам этого не даст.
www.fahrrad-xxl.de/fahrraeder/rennraeder/cyclocross/
@@suliatytskyivolodymyr5696 Спасибо за совет и разяснение.
На городском велосипеде должны быть крылья и багажник и динамовтулка с фарой, как в Германии, чтобы не ездить как придурок, грязным и с рюкзаком и фонариком.
Их же можна отдельно прикрутить
Динамо фтулка хорошо светит только при большой скорости и она тормозит разгон лучше фонарик на акамуляторах который будет быстро сниматься и его еще можно использовать для жизни . Багажник да для города нужен .
Динамо можно и отдельно прикрутить. Если оно так нужно. Но оно не нужно - это архаизм, ибо есть нормальные фонари на аккумуляторах с микро-usb разьёмом. Если есть такой, и повербанк в кармане, то на всю зимнюю ночь этого фонаря хватит. И свет ярче. И не гаснет после остановки. И не тормозит вел. И весит меньше. И применить можно в быту и на работе как источник света.
А рюкзак лучше багажника, если не перевозишь совсем уж большой баул. Во первых рюкзак - это подрессоренная вашими ногами масса, потому создаёт меньшую нагрузку на велосипед на ухабах. Так как на ухабах вы встаёте на педали. А во вторых - рюкзак в городе удобнее, поскольку не нужно вечьно снимать и одевать на вел, когда в магазин заходишь. Не оставлять же, ворам на радость. При том развесовка с рюкзаком лучше, чем с багажником, где бы он ни был
@@mihailvdovicenko4463 Все верно, только спина потеет капец
@@mihailvdovicenko4463 Ага все прикупить и при колхозить , эти велосипеды только для покатушек в парке всухую погоду Насчет рюкзака то чем ниже центр тяжести тем лучше , даже если рюкзак будет весить пару кило он за..бет, и плечи уставать будут пользы от него разве что часть грязи на себя возьмет а она будет даже если вы поставили модные пластиковые крылья. Про немецкие велосипеды автор комента выше точно подметил. Кто их попробовал врядли захочет кататься на этом. Еще мне не совсем понятно зачем городскому велосипеду столько скоростей? Пониженных больше чем на тракторе.
Москва сильно отличается от других городов. В остальных, где я жил, были и участки с грунтом и травой (иногда высокой), тропинки с корнями, с высокими неутопленными бордюрами, с двух сторон от моего дома лес. Плюс стоит подумать о широкой резине для зимы. Я не разбирался в велосипедах, купил первый попавшийся типичный хардтейл 27.5" по скидке за 450 баксов по рекомендации консультанта и в итоге через 2 года понял, что случайно выбрал подходящий для себя велосипед. Последний раз на зиму не закрывал сезон и ездил практически каждый день на работу на нем.
А ещё в Москве зарплата раз в 5 выше, чем по всей стране!
@@Ispanic-dv86 А расходы в расчёт не берём ...не?...
Или ты думаешь , что в Москве расходы как в Васюках, а вот зарплата в 5 раз выше...
2020 год ... а люди так до сих пор и не поняли , почему "на западе зарплаты выше"
@@vladislavsafronov245
Уважаемый, вы на ДВ, Сибирь, Якутию, Сахалин, про Курилы ваще молчу приедет поживите, очень сильно удивитесь как люди выживают.
Я на запад по работе каждый месяц гоняю на неделю, там реально ценник на всё ниже чем на ДВ и найти можно всё, что угодно, скажу больше, что проще что-то найти на западе России и отправить к себе транспортной компанией, даже с учётом доставки раза в 3 дешевле выходит.
Даже коммунальные платежи в 2 раза ниже чем на ДВ, многие уезжают с ДВ, только по причине того, что на западе зарплата выше и жить дешевле.
@@vladislavsafronov245 В Москве расходы меньше чем на ДВ.
Какие бордюры? На велосипеде нужно ездить по дороге или по велодорожкам
Со всем на 100 процентов согласен, но лично для меня идеальный велосипед для города это складной велосипед. Он мега комфортный, компактный, на тротуарах чувствуешь себя почти пешеходом, при этом достаточно быстрый и дешёвый...
я на складном велике ногу сломал, когда переднее колесо влетело в маленькую ямку. Сейчас езжу только на гидриде 28"
Но зимой им уже не получается пользоваться...
@@sergejsd.6747 почему? Я пользуюсь, даже по снегу
@@БоряСмалько маленькое колесо тяжело провернуть, сильнее вязнет в снегу.
Катаю на гибриде от мериды - доволен.
Очень полезный, и крутой видос на 10 минут. Вот только я просто взял такой же велосипед как в видеоролике, и покупкой очень доволен. Спасибо!
XD
Шоссер - one love!
Гибрид для города - идеально. GT Transeo к примеру. Езжу все лето на работу на нем.
Если только все дороги асфальтированые и не часто падает дождь
@@assscold Вынужден не согласиться, он очень хорошо себя чувствует и на не очень плотной сельской дороге. Личный опыт
То видео, которое я искал, все доходчиво разъяснено. Спасибо!
Швальбе похож на Спикер!
Хороший выбор для города на каждый день с уклоном под фитнес👌👍
Хороший вел. Одобряю :)
Для меня идеальный для города гибрид с ригидной вилкой, 29 колёсами с 1,75 покрышкой с давлением в 4 бара,с карбоновой рамой с вилкой и кассетой с 10 скоростями и трансмиссией shimano deore, я удивился, когда узнал, что собрал оказывается гибрид по компонентам осенью, сейчас одна только рама 21 стоит.. Вариант для города идеальный, только звезды на 38 не хватает передней, средняя по городу 15-20 на расслабоне, выше уже потение, да и светофоры мешают)
Зимой вел использовать только с алюминиевой рамой и трансмиссией, которую не жалко, я не прогадал, когда поставил старую на shimano alivio, ибо к марту сгнило всё, цепь, звёзды переклюк, как-то так
городской гибрид спешик. 32мм покрышки,12 кг, руль свой воткнул булхорн, на v брейках.езжу на работу и после неё тренировка по олимп парку+в выходные во все направления. за 2 месяца эксплуатации 2300км накатал, всем доволен. потом планирую дальняк
Продавцы велосипедов, те что в городских магазинах, подсадили всех на горные модели и им подобные. Вот и впаривают всем подряд горные велики. Типа велосипед универсальный, на все случаи. Так гораздо проще закупать оптом велики одного типа и не нужно заморачиваться с выбором разновидности. Чем больше у тебя в магазине разных типов великов, тем сложнее их продать.
Горная модель позволяет тебе играться с покрышками это очень важно, на горных большой запас, чтобы можно было поставить почти любую резину, даже зимой можно ездить, поставил себе агрессивную тракторую покрышку и катайся, вот в чём смысл
@@igorigor3688 зимой никто не катается, кроме сумасшедших курьеров. В городе нет смысла играться покрышками.
@@TheMag1cSt1ck у всех зимы резные)
@@TheMag1cSt1ck вы это скандинавам скажите, про то, что зимой никто не ездит...
Гибрид для города довольно удобно. Купил Giant Roam и не жалею. Думаю если что поставлю колеса пошире если в раму зайдут.
Какой иммено купили? Тоже хочу
@@alisemey5146 roam 2 disc 2019
Сегодня поставил покрышки полуслики швальбе хурикэн 28x1.60 на найнер, просто прекрасно: катят, управляемость и устойчивость мне показалась даже лучше, чем на 29x2.10, так как у этих больших покрышек очень большая горизонтальная неустойчивость, колесо буквально шатает из стороны в сторону, так как для облегчения боковины очень тонкие. В общем поставил полуслики и очень доволен: накат, динамика, безшумность, управляемость.
А если выехал за город на гравийку?
Городской вел без крыльев это очень неудобно.
У меня никогда не было крыльев. В чем их необходимость? Они реально помогают?
Надо ставить полноразмерные с брызговиками, тогда всё будет ок. И спина чистая и ноги сухие. Даже полноразмерные без брызговиков не спасут(заднее впринципе хорошо работает, а вот переднее должно быть сантиметров 15 до дороги), ноги и передние звёзды забрызгает. Я уже не говорю о подобии крыльев которые ставят на мтб велики. Такие крылья только портят вид и не приносят пользы совсем)
@@danys513 Вы приедьте ко мне на край города без крыльев, да после дождя. По грунтовке, да сравните. Пока не поставил на свой полные крылья, а не узенькие обрубки постоянно в авне спина, берцы, штаны. Терь только вел.
@@ezekielprophet6016 В дождь жопа.
послушай обзор до конца, он и советует крылья приобрести 6:30
Был горный бюджетного сегмента я его продал, потом взял фиксер "декларатион" все хорошо, но парки,проселки стразу отпали так как некомфортно и скорость ниже чем у горного, сейчас опять вернулся к классическому горному так как езда комфортнее, можно и через парк срезать и по асфальту проехать и тд
Это то что мне нужно ! 👍👍👍
Круто!Вы снимали в Марьинском парке около памп-трека?
Да, верно) Классное место!
Покрышки.
40-45 ещё норм, но слики.
Ездил на сликах и получликах.
Слик - езда по прямой.
Полусклик - больше сцепления в поворотах.
Один раз на сликах упал из-за песка на асфальте. На полусликах МОЖЕТ и не упал БЫ!
НО
если вы едете куда то далеко, скорее всего дорога будет идти прямо.
Слик-далеко и быстро (при той же ширине)
Полуслик-лучше держак в поворотах.
Выбирайте что важнее!
Трансмиссия:
До 11-42 новички не дойдут очень долго! Я за всю жизнь так и не дошёл (если только с горы или за КамАЗом)
Дельное предложение. Озвучивайте пожалуйста стоимость в рос.руб. с оговоркой на месяц-год или предлагайте по курсу например в Евро. Спасибо.
По поводу ширины покрышек. Мой вес 90+ . Ездил на резине 1.35(35с) надо большое давление 5+ бар. Ширина 1.6 (42мм) будет полутше , можно ехать на давлении 3 бар, нормальный накат будет при 3.5. Установил багажник прицепил велобаул. Палатка, гумаки, удочки, прикормка, вода, еда, одежда, прикормка пивас)), стульчик - все вместе весит 10-15. Оказалось что резина 1,6 уже маловато. Взял 1,75 (45мм). На такой широкой рещине под свой вес качаю для бездорожья 2-2.2 бар если много асвальта 2.8-3,2. К чему я все ето))) выбирайте резину под вес . Если на узкой 32-35 мм вкачать 4,5-5.5 бар и заехать на камкнь иои маленькую яму, будет или щмеиный укус или на борте вылезет грыжа.
Было куча великов, пришел к выводу что лучшая ширина резины это от 28мм - до 32мм слик или полуслик....Жесткая вилка , либо планетарка 3-8 скоростей, либо 1 скорость
Все верно сказано. Езжу на merida crossway urban 100, соовременный городской гибрид,отличается от просто crossway о еотором говорил автор налием крыльев. в самую грязную погоду проезжаю до работы 23 км и остаюсь чистым. Езжу по городу больше года,до сих пор не нарадуюсь.Иногда можно поносится почти как на шоссейнике,накат отличный. за год ухайдокал две цепи,каретку и передние тормозные колодки.
Из купленных 100 велов, только дай бог 10 будут гоняться в хвост и гриву... остальные благополучно будут пылиться по коморкам!( У меня одноклассник наслушавшись "специалистов",купил "самолёт" за 80 тыр!)
Отъездив кое как км пятьдесят,поставил на прикол.
Поэтому первый вел должен стоить не дороже 10тыр!!!!!
Если вы окажетесь вдруг веломаньяком,то потом можете купить(собрать) за ЛЮБУЮ СУММУ.но первый 10 тыр!
Я езжу по городу уже много лет такие детали как покрышки, звёзды ,переключатели седло, постоянно приходится менять ,покрышки стёрлись заменил ,звёзды сточились приходится менять сразу все заднюю звезду ,переднюю ,цепь вместе ,задний переключатель тоже раз в году ,седло тоже быстро трётся то такое поставиш то такое поэтому эти детали рассматривать при покупке нового велосипеда несовсем правильно это все довольно быстро заменится а вот подобрать правильно велосипед по росту по посадке чтобы на нем было удобно это самое важное ,Как бы не на том вы акцентирует внимание кстати передняя вилка обезательно должна быть амортизационная ,можно обратить внимание на мелочи например петух должен быть съёмным краска должна быть глянцевая а нематовая тормоза дисковые хват руля по ширине грудной клетки ,ещо такой момент велосипед человеку должен просто нравится это тоже очень важно ,крылья обезательно ,габаритные огни обезательно цепь с замком обезательно это просто обезательный комплект ,обезательно заиметь мастера который будет его ремонтировать ,короче треп в этом видео совершенно не о том !
Отличный обзор. Спасибо
Хорош без слов --еще багажник и щитки не пластик можно и на механике тормоз или кантилевер .
Самый хороший вариант для города, это что-то либо такой что на видео, либо с шасейным рулём. Такой что на видео не очень подхрдит, потому что большое сопротивление воздуха будет из-за высокой посадки. Но зато выше голова и больше видно с верху и легче баланс держать и в целом ,по моему на таком не так опасно ездить ,чем на сашейном. Но если не цчитывать фактор безопасности ,то шасейный намного лучше, что на нём можно гораздо экономичнее ехать ,особенно на больших скоростях. Ну и нужны лысые ,гладкие покрышки 38-47 мм, чтоб можно было бы и на гравер заехать и такие покрышки будут там более эфективно ехать, чем узкие. И если асвальт зернистый, много милинеровностей имеет, то тоже широкие покрышки будут эфективнее. Но если очень быстро ездить, то может и узкие будут эфективнее немного из-за меньшего воздуха сопротивления. Хотя с другой стороны более широкие покрышки более тяжлые и если много мест, где нужно забираться на горы крутые, то лёгкие и более узкие, могут быть лучше... И Вес велосипеда тоже очень Важный. Я был собравши один велосипед с 26 колёсами с одной передачей и весил он менее 10 кг. Продал его за 60 евров. Вот такой тоже достаточно хорош для города, потому что лёгкий, одна передачи хватит, чтоб ехать не очень быстро на скорости 25 км в час, что для города нормально. И то что он лёгкий, он очень будет экономить энергию на разгоне, если стоп-разгонов много... А если на горку нужно будет заехать, то можно стоя заехать и одной передачи вполне хватит. И обслуживать его меньше надо, чем велы с кучей передач. Но у него рама стальная, как и он сам. Была бы алюминеваая, то он бы мог весить 6-8 кг. Ещё если ездить на больших скоротях ,то с малыми колёсами велы должны быть быстрее, потому что у них меньше будет воздуха сопротивление. Все машины ездят быстро и там выгоденей поставить малые колёса с худшим накатом ,но чтоб зато было меньше сопротивление воздуха...
"шасейным"...ты в школе то учился?
@@МаксимЛукьянов-ю5с“сашейном“
Нормальная тема, но некоторые не понимают зачем на гибрид ставят ригидную вилку типа закос под шоссейник, ищут одни минусы и типа такого класса велосипедов не существует, я тоже пытаюсь донести смысл, что я вел вел собираю под себя под свой стиль катания для города, для асфальта мне перечат зачем если есть шоссейник и гревел они же быстрее я говорю что я и не ставлю цели быть быстрее мне не нравится баран, мне хватает того что я быстрее на асфальте мтб, на грунты почти не заезджаю. Так я просто из такого плана вел переделал. Merida cross way tfs-250, аморт вилку поменял на жёсткую карбоновую bontrager carbon plus, с гревела, вилсет fulcrum racing cx 77, c циклокросса на 28 мм continental 4 season, сейчас вел весит 10 кг.
Пришёл к такому же выводу.большую часть времени катаю по проезжей части, соответственно амовилка не нужна,как и широкая резина.а вот отверстия для крыльев все таки нужны.есть парнишка знакомый,катает на format 5342.он на нем и по городу,и за городом,и по трассе.так что такие гибриды,по моему субъективному мнению - топчик
Почему везде на велосипедах для города стоят ригидные вилки? У меня никогда не было такой, но разве она не жестче даже дешевой эластомерной? Или имеется в виду велосипед для идеального города, где нет ям на дорогах и отвратительного асфальта, который бьет по рукам? Я жил в Москве и знаю, что даже там хватает дерьмовых дорог, что уж говорить о России.
Ригидные вилки подходят и для города и для плотного грунта.
Но ощущения от езды будут зависеть от материала:
- алюминий - практически не гасит вибрации. Все неровности дороги будут ощущаться в руках.
- сталь и Cro-mo - за счет гибкости материала, хорошо гасят вибрации. Поездки будут мягче.
- карбон - лучше всех гасит вибрации, поэтому является приоритетным для регидной вилки.
Идеальный вел тот который собран под себя (кастом рулит)
Спасибо. Все грамотно и доходчиво.
Живу в Амстердаме. У самого такой велосипед. Впереди огромная корзина, очень удобно в магазин. Сзади багажник с мягкой сидушкой и двумя большими сумками. Очень удобно, но свыше 6-7 км уже сложно, скорость оставляет желать лучшего. Велосипед очень тяжёлый, около 27 кг. Хочу взять что-то полегче, чтобы можно было на работу кататься, около 12-14 км, каждый день.
вилка с амортизацией может иметь фиксацию и также быть регидной!
люфт все равно присутствует
@@Holy_Kot нет
@@igorigor3688 на какой вилке?
@@Holy_Kot Вилка RST Blaze 29 ML, система блокировки амортизации, 100 мм
Супер обзор, да вот теперь точно запутался что брать, основные покатушки планирую по городу вдоль Невы, и в лесопарк и на даче к озеру лесными тропами, но уж точно без жести и прыжков))) у гибрида, как я понимаю, больше диапазон скоростей и выше скоростные показатели но больше советуют горный рассматриваю две модели Merida Crossway XT-Edition (2020) и Merida Big.Nine 500 (2020), ценник схожий, что выбрать?
так и зачем тебе мерида, раз ты в щадящем режиме будешь кататься? бери лучше дорожник в классике и с передачами, чтобы было под стать питерской архитектуре.
@@vader4352 дорожники всё тяжёлые, так и по просёлку от дома к озеру хочется и в самолёт в поездку взять на острова...
@@ОлегПлатонов-н2п тебе в любом случае горник не понадобится. присмотрись к циклокроссу или грэвелу.
@@vader4352 благодарю, а грэвел это что?
@@ОлегПлатонов-н2пшоссер, туринг, мтб и городской байки в одном.
Ну это если по асфальту только гонять, но купив такой велик вскоре поймешь, что охота и по лесу и по полям погонять, поэтому мтб более универсален. А если уж действительно в основном по асфальту катать, тогда грэвел.
Планетарка в городе удобнее, за счёт быстрого переключения с низких на высокие и наоборот. Да и то что передачи переключается без кручения педалями. Сама система надёжней, ибо более толстая цепь, и более толстые звезды, да и сама планетарка долго ходит без обслуживания. Правда планетарка ощутимо дороже и весит больше.
Как раз быстрое переключение для города и не нужно. Это же не гонка. Вот защищённость трансмиссии - это ценно в планетарке.
@@alexartamonov2010 ну едишь так, и тут бац приходится резко тормозить и потом опять ускориться. На планетарки это довольно просто сбросил с 5 до 2 сразу и катишь спокойно, так как передача уже переключилась даже если просто стоишь.
У планетарки только одна единственная передача с кпд 100%, остальные сильно меньше, и вы тратите силы в никуда. С кассетами такого нет
Идеальный велосипед для города проехал на заднем плане, начиная примерно с 0:38
))) Складнички, да, тоже хороши)
Мне кажется лучше уж купить горный вел на 27.5 или 29, поставить узкие покрышки получится гибрид. А вот гибрид под горник не переделать
А зачем горный велосипед в ровном как стол городе?😳
Спасибо, очень помог.
Я купил merida speeder t2 за 20900 со скидкой очень доволен все эти годы ездил не зная что можно ехать по асфальту так легко я счастлив
Так зачем все эти годы ехал не по асфальту?))
Блчть, в детстве катались на одних и тех же Камах, аистах и прочих и не задумывались какой для города, какой для села. Сейчас же маркетолухи в мозги срут что мама не горюй ..
И сейчас на них также можно, только тяжелее чем с передачами. А так они надёжнее чем алюминиевые недогорники и дурацкие гибриды без крыльев и багажников.
Катайся дальше на своих рамах. Я хочу комфортной езды чтобы у меня жопа после каждой кочки не отваливалась и скорость была удовлетворительной.
@@shedriypablo4854 Вы как раз из тех кому насрали в мозги
@@IvanPereuchev то что они давно на свалке))
Раньше люди жопу лопухом подтирали, вот были времена, а потом появились маркетологи и заставили всех бумагу использовать
Посоветуйте велосипед пожалуйста. Цель - поездка на работу по городу. Расстояние 20 километров в одну сторону. Я 180 см, 120 кг. Раньше был МТБ "Трек 4300". Средняя скорость по велокомпьютеру была в приделах 20 км/ч. Соответственно это час до работы. Нужно быстрее.
Спасибо за обзор!
Гибрид и гревел не являются идеальными для города т.к. на хайпе цены держат завышенными.
Горняк - идеальное сочетание цена/качество. Наличие даже примитивной вилки это + к комфорту в городе, особенно для новичка.
Точно. Город городу рознь. Живу в МО в городке с населением 70 тыс. Люблю катать по дальним улочкам и переулочкам и там кочка на кочке, яма на яме. И там сразу понятно без передней вилки не камильфо-МТБ наше всё)) Автор ролика жжет не по детски переклюки- на городской вел надо бы Deor. До парка без деора в жизнь не доедешь...вот тебе истинный крест))
@@andreybann1210 сразу видно что ты нубас в этой теме.
Я про твой коммент касаемо Deore.
Ты не забывай, что чем более активно вкручиваешь, тем БЫСТРЕЕ нужно реагировать под изменение дорожной обстановки и вообще дорожного рельефа.
Именно поэтому велосипеды дорожного или смешанного типа, более требовательны к уровню переклюков.
Во-первых, чем быстрее наваливаешь, тем чаще и более точечно приходиться подстраивать передачи.
Естественно я говорю про ГОРОДСКОЙ тип езды, как наиболее динамично меняющийся (грубо говоря, если брать шоссер или циклокросс и в основном катать по загородным дорогам и шоссе, где в приоритете РАЗМЕРЕННОЕ наваливание с удержанием одной и той же скорости и передачи переключаешь реже, то уровень переклюка можно брать невысокий, будет норм).
Для города наоборот желательно иметь переклюк покруче, так как переключаешь чаще.
Во-вторых, более узкая резина с большим количеством атмосфер и почти гладким проектором, заметно хуже гасит вибрацию от нервностей на дорогах. Велосипед больше трясёт и это напрямую влияет на ЧЁТКОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. Чем ниже уровень переклюков, тем хуже будет переключать на скорости в режиме тряски.
Так что да, если брать гибрид для наваливания в городе, то реально лучше брать с переклюком уровня Alivio-Deore.
@@АлександрНетто Читать научись сначала , а потом учи. Где ты увидел про активное вкручивания в моих словах. Если ты вкручиваешь на городском веле, то не надо вкручивать хер другим людям в уши....
@@andreybann1210 ты дурачок.
Если ты имел ввиду овощное катание в городе, то так бы и писал что ведёшь речь про классические городские синглспиды с пружинным седлом и высоким рулём или велосипед-круизер.
А в видео речь идёт о гибриде, который как раз и создан для НАВАЛИВАНИЯ в городе или более-менее комфортой и быстрой езде по умеренному бездорожью.
Это и есть истинное предназначение гибридов, так как даже более спортивная посадка с наклоном вперёд (почти как на классических MTBшках) в отличии от круизеров или классических синглспидов с прямой посадкой, намекают даже для особо тупых, что это тип велосипеда не для овощного катания.
@@АлександрНетто ,подскажи,выбирал горный,но езжу 80% -асфальт,задумался о гибридах(раньше на них внимание не обращал),как гибриды в плане надёжности,долговечности,ведь когда едешь по городу спрыгиваешь с бордюров,запрыгиваешь на них,-как они это переносят.?заранее спасибо
Для расстояния 20-30 км в городе лучший велосипед это чопер на 8 скоростной планитарной втулке.И комфорт,и кайф,и внимание публики гарантировано.
А если человек не страдает комплексом нехватки внимания, то зачем ему такое чудо ?
Но в плохую погоду этот чоппер превращается в недвижимый кусок железа...
@@sergejsd.6747 У вас есть чоппер можно увидеть ваши фото на нем в плохую погоду?Или вы просто любите побулькать на диване)
@@fullreverse3102 у меня БЫЛ чоппер от Electra, намучился я с ним. У нас в Латвии часто мокрый снег и каша, по которой этот чоппер вообще не тянул, еле полз... кто бы что не говорил, это классно для сухой и тёплой погоды, а не когда ты с мучениями ползешь по г...внам, крылья от Электры отдельная тема, как впрочем и остальное покрытие... ржаветь начала рама, а крылья из тонкого алюминия потрескались.
@@sergejsd.6747 А у вас какой был чопер именно,полное его наименнование?
Был GT elite не понравился посадкой . Хочется посадку как на старой доброй Каме )))
Посадка регулируется,нужно только приложить ума и фантазии
@@EuroTour113 колхозить не охото )))
А там не надо колхозить,во первых на гибрида изначально более прямая посадка чем на горнике,ты это качество можешь ещё больше усилить и подчеркнуть сдвинув седло к рулю а также поставив регулируемый вынос,ну или нерегулируемый но который под острым углом,короче руль делает ближе к тебе и выше,ну и велик надо немного больше как я сделал с ростом 180 взял ХL(гибрид лучше брать больший,там XL практически как у горных L)
Да идеальный ,на мерида кроссвэй мд40 2013г езжу круглый год зимой на зимней нокиан 4-х рядке, только лучше 40 мм- а не 54 мм как у меня под стандартные зазоры и обода от 17-20мм етрто, и летом тоже могу ездить на резине 35 мм как на универсальной полуслик,цк итд или 28мм для проезжей части.Сейчас шоссере есть с резинами 23,25мм был бы рад и его продать и резины скатать или продать но видимо шоссер останется хотя он не нужен с нашими дорогами в вечном ремонте в хорошем состоянии для распила бюджета резины 23,25мм не годятся для города только 28мм или просто будет не комфортно и скорость на снятом слоями асфальте в пробках не вознаградит за потерю комфорта.
Для меня идеальный Складник для города .Увы ,хранить негде в квартире Объемный Вел .увы .
Иначе бы купил Гревел с 28 колёсами .
А так *Forward Tracer*
*26.3.0 с планетаркой* 💓👍
Супер компактен для хранения и перевозке за город .Хоть в Электричку с Велом ,хоть в Автобус легко .Сложил в рабочеее состояние и Поехал .И по лёгкому Бездорожью езжу по тропам Соснового бора .ВО👍 ВЕЛ
Складник с 26-ми колесами большая редкость.
Хороший материал для тех, кто не знает, что такое Десна, Салют, Кама, Орленок))
Если рассматривать именно 1 велосипед, то гибрид хорош. Но если есть возможность и место для хранения - лучше иметь 2 велика: горный и шоссейник. Ибо универсальность убивает индивидуальность. А так и в лесу погонять, и на работу по асфальту. Естественно, если по основным маршрутам асфальт позволяет использовать шоссер.
Ага.У меня мтб найнер с щитками и багажником.Шоссеры для меня никто,за обычные велосипеды я вообще молчу.Мозг и руки Вам в помощь и Ваш гибрид или мтб найнер будет лучше шоссейника,а если будет шоссейник..то вы тогда будете богом среди велосипедистов,но (повторюсь) для этого надо мозги и руки для переделки своего велосипеда .
Тут речь про городской велосипед, а не для катания
Любой тип велосипеда норм и гибрид для города тоже прекрасно подходит 🤗🚴
Что скажите про этот велосипед?
Велосипед "Battle" 8100 - "Последний из Могикан"
Характеристики и преимущества:
Легкая алюминиевая рама размером 19 дюймов. Идеальна для роста от 165 до 185 см.
Алюминиевые педали "Wellgo". Выдерживают большие нагрузки.
Грузоподъемность велосипеда до 120 кг.
Колеса 26 дюймов. Самый популярный размер в Казахстане.
Усиленные обода. Противоударные, нержавеющие с дополнительным усилением на спицах.
Покрышки оригинал "CST". Резина просто КЛАСС!
Шифтеры "Shimano" Alivio. 3*9. Четкое переключение передач - приятная езда на байке.
Кассета "Shimano". 27 скоростей дадут вам ощутить прыть на данном байке.
Тормоза дисковые гидравлические "Shimano". Надежный и проверенный бренд.
Вилка "Rock Shox" - регулировка жесткости вилки. А также ее блокировка. Удобная опция особенно на длинные дистанции.
Задний переключатель "Shimano Alivio"
Промышленные подшипники. Дают отличный накат. Более долговечные по сравнению с насыпными подшипниками.
Удобное и мягкое сидение фирмы "Pure V".
Алюминиевые шатуны "Shimano Alivio".
Качественный, надежный, долговечный - вот так можно охарактеризовать этот велосипед!
Made in China. Завод "Battle".
Сертификат соответствия: ISO9001:2008
Имеются документы (паспорт). В связи с участившимися случаями краж велосипедов, сотрудники полиции останавливают велосипедистов. И интересуются "чей велосипед, есть документы на него". Зафиксировано много случаев изъятия велосипедов без документов. Чтобы не было в дальнейшем проблем - покупайте велики с доками.
В подарок 3 месяца бесплатного гарантийного обслуживания!
Подписывайтесь на instagram: @butik_envy
Приходите в бутик "Envy": г. Нур-Султан (Астана), мкр. Чубары, ул. Ондасынова 56а (вход со стороны ул. Ермекова)
2 Гис в помощь).
Покупайте классный велосипед "Battle"!

Сделайте приятный подарок близким!
Доставка по Астане курьером.
Доставка по Казахстану.
Старая стоимость 190000 тг.
Стоимость по акции 169990 тг
Гибрид идеальный вариант для города.
Для городского вела просто обязательна планетарка. Нафиг эти кассеты и прочую лабуду. Раз купил и просто ездишь.
Мой идеальный велосипед:
1)лёгкая рама до 18кг
2)планитарка
3)шатуны и втулки на промах двойные обода и анти прокольне покрышки
4)бризгавики и багажник на переднем колесе ельектро мотор
18 кг рама это что из 12 арматуры сваренная? Обычная советская Кама или Украина весят всего 16 кг в сборе.
18кг?) удачи
А мой идеал велосипеда это до 12 кг
Зависит какой город, у нас дороги раздолбанные и много трещин ям и выбоин так что амортизаторы необходимы.
Двуподвес для города будет хорошо. Так как скакать будите, что в горах (ямы, поребрики).
для меня только горник 29*2.50 слики. все эти гибриды и шоссейники сыпятся подомной. Рост 187, вес 115 кг.
Я считаю идеальным для города велосипед Schwinn Cuttet, синглспид(а мне по факту больше и не надо), задняя втулка флип-флоп(позволяет менять режим с сингла на фикс), прекрасные покрышки для проезжей части, по тротуарам ездить не очень комфортно, но он для этого и не предназначен, и самое главное - это вес. Всего 9.9 кг.
А теперь расскажи это человеку который живет на холмах. Где 6% апы по километру - это норма.
Нет их уже в продаже, какие аналоги?
Я выбрал найнер. Трансмиссия 1-12, гидравлика, вилка воздушно-масляная с блокировкой на руле. На ровном покрытии и в горку блокирую. Поставил полуслики 700*40 и крылья. Хотел гравийник взять, но там руль-баран и вилка жёсткая.
Руль-баран - тема! Лучшее, что изобрело человечество! Если ты, конечно, не по бездорожью и трейлам катаешь
Для моего города нужен Фэтба́йк.
Что насчет бордюров? Это же самый главный по сути критерий, даже если ты катаешь 99% на асфальте. Мы живем в России - дорожка не обязательно закончится плавным съездом - может закончиться 15см бордюром. Или может отсутствовать заезд, и нужно закидывать колесо на скорости 10кмч. Как поведет себя гибрид при таких нагрузках?
Даже при условии не самых лучших втулок, все будет норм, особенно если поднимать хотя бы переднее колесо.
Для города только Швальбе Марафон СУПРЕМ - накат БОЖЕСТВЕННЫЙ! Существует во всех типоразмерах.
в большинстве городов и посёлков не говоря о деревнях и хуторах в России дороги или убитые или отсутвуют-ваши горники-не проживут долго-и прийдёт момент менять детали-а как увидете цены на них-зачем?тратиться больше?если можно вообще не тратить деньжат?(без того не всегда водяться)а дорожный велик самое то)топ из всех этих конченных скоростников)
По этой логике, зачем вообще велосипед, если можно ходить пешком, и не будет проблем с ремонтом и обслуживанием вообще.
Отличный велик. У меня нечто подобное, GIANT ESCAPE 2, гоняю и асфальт, и грунт, доволен как свинья в апельсинах . На мтб теперь и битой не загонишь.
ерунда какая.. гибрид для не спортсменов -самый оптимальный типа велика - к слову Украина -тот же гибрид по геометрии . зачем вам гидравлика в городе??? - гудок хороший это да! седло удобное - да , а вот дорогая гидравлика и насыпные подшипники -ерунда какая то ..торопиться вам в городе -не-ку-да , улица -не трек с призами. если это трансопрот а не развлечение раз в неделю -то вел должен быть максимальнопрост в обслуживании не прихотлив удобен и не заоблачно дорог -тк в городе вариантов что его могут спереть -ой как много .а у вы надежно оставить его даже приковав каленой цепью -ой как мало ... к тому же для города -крылья нужны. реклама -ерунда. посмотрите на старые "дорожные" велосипеды или на современных голландцев -где великк это прежевсего транспорт и стил ьжизни . у алюминия только одно преимущество -он не ржавеет если вы его бросите где попало под дождем и снегом , ну все. в остальном - недолговечность ,цена, дороговизна в покраске - а красить придется тк то там пристегнул то там прислонил -и все -пооблазит .. для города на каждый день -чем дешевле тем лучше .. средняя скорост ьпо городу это не более 12-15 км в час так что смело берете простого немца или голландца бу со складов типа " велосипедфы из Европы" -мажете их где надо и будет вам счастье... единственно с чем точн осоглашусь - хорошая резина это важно! -улицы увы грязные особенно обочины и весьмусор лежит у бордюр вдолькоторого едешь 90 % времени .. успехов вам!
Подскажите недорогой гибрид, который можно было бы далее апгрейдить до хорошего уровня. Планирую кататься в основном в городе по тротуарам, и мечтаю проложить маршрут по хорошей дороге к родственникам в деревню 40 км. В городе стали выкладывать все чаще плитку, амортизационная вилка пригодится для этого? Хочу взять байк на долгие годы, но запутался уже. А может лучше взять недорогой горный, и к нему слики? А потом постепенно апгрейдить?
Здравствуйте, подскажите ваш рост, а также размер рамы и диаметр колёс, на велосипеде о котором рассказывали!??
У нас в городе не дороги а направления, я вообще удивляюсь как люди убивают на них шоссейники, поэтому купил найнер. Покрышки полуслики, вес 14.5 кг. с щитками и багажником. Щитки да, короткие но широкие, по крайней мере в дождь лицо и спина чистые. Давление 3.0 оптимально для моего веса в 78кг. не жёстко, комфортно и катится отлично даже по грубому асфальту.
Собираюсь завтра купить велик, но пока не решил что брать🙅
С моими тротуарами нужен двухподвес))
Сижу и думаю , денег нет , а вел старый , может где-то 18-20 лет есть , его дядя покупал б/у и мне подарил потом
я езжу с рюкзаком и без крыла , крч без какого либо оборудования , обязательно покупать : багажник и фонарик на велосипед?
Гибрид весьма неплох для города, он очень универсальный, особенно, если хардтейл. У меня гибрид хардтейл, колесо 28" , полуслик 38 мм, брал б.у. по хорошей цене. Гравийника или циклокросса не нашел за эти деньги, они гораздо дороже. Хотя я больше склоняюсь к гравийнику или циклокроссу как более правильному велосипеду для города. При наличии более менее нормальных дорог, конечно же. И если катать не километр в день. Если просто накатиком покатать по парку, то любой вел сойдёт.
Рама понравился. Я лично перестроил на односкоростную
По городу тоже не знаю вот езжу на горном по парку (тротуарная плитка) и вот знаете что-то не хосется блокировать вилку так как плитка далеко не идеально ровная и всегда какие-то ямы бордюры и прочее, где он идеальный асфальт? Только на автодорогах более менее и то это не везде, живу в городе Челябинск
Привет! Мне нужен велосипед для долгих поездок! Но не шоссейный. Где-то 200-400 км на день
Пожалуйста
Merida Crossway 300
Ну можешь Гревел иди ЦК взять, можешь обычный мтб взять.
вел должен быть понтовым. Горные велы для деревни или для прыгунов.Вилка должна быть карбоновая а покрышки действительно идеальные 35мм. Так что берите вел от 60 т.р. и с одной передней зведой и будете в городе катить))
От 60 это очень жирно. Для простого обывателя вполне будет достаточно вела от 35к
У меня просто челюсть отвисает от таких предложений. Ребята, вы спуститесь на землю. Откуда, блядь, такие расценки?
Купил осенью 2018 Giant Roam 1 в неплохой комплектации deor по кругу, сантуровскоя воздушная вилка, тормоза шимано гидравлика 355, зимой ездил по выходным в морозы до -25, вилка и втулки дубели, а тормоза работали, зимой использовал шиповку Кенда клондайк 2,25, летом поставил Schwalbe Land Cruiser K-Guard (28 x 1.75). По моим впечатлениям для города со средним качеством асфальта и брусчаткой, бордюрами - очень неплохой вариант и по проселку.
Народ я получил свой вёл так моя тетя купила вел за 67к а потом недатягивалась до педалей и отдала мне. Это велосипед merida Juliet 6.20 что то там 17 года
Гибрид для города отлично, если еще и на планнтарке. Хочу как раз поменять свою МТБшку на него
Хардтейл 29 колеса.
У нас в городе дороги хреновые
а авто у вас всех в городе - рамные джипы?)
ruclips.net/video/Yehdyk_-owQ/видео.html вот такой для тебя идеальный велик
Как раз для езды по ямам быстро 😁
Для моего города лучше дертовый синглспид , вело дорожек нет, одни бордюры везде, и вообще его маневренность доставляет кайф
Семён, помоги выбрать современный, удобный и функциональный велосипед для сельской местности и пожилых людей.
Велосипед мне нравится, единственное что гидравлика там ни к чему мне