Тоже сдавал на категорию А на минскаче. Отличный был мот для середины восьмидесятых. Лёгкий и надёжный был. Стоил 350 рублей.. Не зпаю почему сегодняшний Минск вызывает у меня параллель с сегодняшним Москвичом. Только шильдик остался . Уж лучше Индия с баджаджем.
Минск занимал свою нишу, это молодёж с не большим финансовым достатком. Этот мотоцикл для не бедных. За такие деньги молодёж предпочитает купить ржавые жигули, зато под крышей с музыкой в тепле. Потому и нет продаж мотоциклов, что цена приемлема только для фанатов. Мотоцикл не стал средством передвижения, а излишеством.
abc нет, крабюратор в 21 веке, т.е морально устарел еще толком не выйдя на рынок. Зеркала надо прикручивать или вообще менять, шестеренку лучьше поменять. при этом хотят около 3тыс баксов. Спасибо за обзор, покупать точно не стоит.
На малокубатурных мотоциклах инжектор это как то. В общем я ездил на 300 с инжектором и заявлено было 29 л.с. но не ехал вообще, просто хуже чем 16 л.с. плавно разгонялся и все. Есть подозрение, что дело было именно в инжекторе и подобное еще слышал про другие мелкие инжекторные мотоциклы. Плюсом на мотах до 150-170кг платить за ABS я бы тоже не хотел.
Николай, здравствуйте 🤝 мне очень нравятся Ваши видео, но извините меня, но это слабенький обзор. Всем известно что весь Минск сделан из Китайских узлов. И хотелось бы узнать каких именно, на каком заводе производят двигатель, коробку, что стоит ждать от них…исходя из вашего большого опыта, что может быстро износиться, а что будет ходить долго, ну при своевременном обслуживании конечно…это все таки важнее, чем приборка и зеркала) это же мелочи. Тем более что он позиционируется в основном как первый мот. Если будет полный обзор с обслуживанием то было бы очень здорово 🙌
Здравствуйте тёзка, на Минске не ездил, даже не сидел в седле, после Риги-12 сел на Восхода-3М, был 2 года, заводился без проблем, продал, когда переезжали в Хабаровский край, там купил ИЖ - ПС с японским оборудованием, в первый же день согнул заднюю часть глушителя, после того, как на Восходе погазовал и отпустил сцепление, выписал новый в ПОСЫЛТОРГЕ и заднее колесо с усиленными спицами. По гравийке ездили под 130 и переносил прыжки с трамплина на 1,5 метра.
У нас в Чите этот мотоцикл Минск с4 300 стоит 234 тыс руб, буквально вчера в торговом центре Арена на цокольном этаже видел этот мотоцикл, выглядит вживую норм, но я лично за такие бабки лучше присмотрелся к б/у "японкам" вроде хонды cb400...всë таки более серьезный мотоцикл.
Двигатель знакомый по мотоциклам Bajaj : довольно надёжный агрегат. Корейские тормоза Daesung, известные по корейским мотоциклам Hysong. Плюс крепкая белорусская рама из качественной стали. 😊
Я начинал с мотоцикла минск 1957года выпуска. 3 скоростного. 2х тактного. Как же мне нрвился запах выхлопа. Бензина с маслом. Сейчас запах прошлого не найдешь. Минск воспринимается, как что то свое родное. Жаль, что из китайских материаллов.
Неплохой ширпотреб..Вопрос ценника в магазине и доступности запчастей... Мне лично больше минск гусь нравится. Николай если не сложно замути на него обзор.
С гусем много хлопот: у одних сыпится быстро, у других же(рукастых и терпеливых) набегивает много. Супротив первого(трехсотки) очень даже неплохой мот.
Интересно Минск обновился. Дизайн мотоцикла понравился, особенно его ретро раскраска. Я сначала подумал даже что это каферейсер ) и цены в принципе доступные, за его ценник можно взять только 20-30 летний японец. Из нового забугорного за эту цену ничего не взять из приличного
Здесь звезда передняя на 13 зубов. Эластичность достигается установкой звезды на 14, больше не влезет. А задней аналогов нет, она хитрая с изгибом, поэтому необходимо вытачивать проставку. И в такой конфигурации 120-130 едет. Лишь бы ветром не сдуло)
Здравствуй дорогой! Минскач был одним их самых популярных мото в нашей юности. Наряду с Восходом их можно было кастомить... и не бояться гаишников. Красили в чёрный полностью, переделывали вилку, ветровик магиячили. Девчёнкам нравилась!))) Эх молодость наша Рокерская!)))почему убрали перемычку на руле? Это же было супер решение)))
М один NSK так правильнее это китаец. Боксер наверное лучше ? И дешевле. Смотрел видео как Лукашенко пихтюлей раздавал на этом заводе. От Белорусского там только сборка. Спасибо за видос.
Линейка у китайских минсков конечно интересная.по поводу этого мотоцикла чисто городской скремблер.резина только асфальт.отсутствие хоть какого-нибудь багажника.конечно и резину можно поменять и что то мудрить с багажником но все это время , деньги.
просрали настолько, что данный M1NSK не имеет никакого отношения к тому старому минску, кроме расположения сборочного производства в старых цехах советского.
Шикарен.мощен.мягок.дешев да?... Бегу купляць волосы аж назад... А ещё казлит... Мечта...2700 уе... Не ожидал такой ахинеи.минус зеркала это единственный... Ждём твоей покупки данного аппарата Николай.
Согласен, надо же что-то плохое сказать, хотя я бы сказал наоборот, что только зеркала там хорошие, а всё остальное такое себе. ( P.S Зеркалами пользуюсь такими, очень нравится)
Не хочу сказать что большой спец по мотоциклам но много здесь китайского и уродливый бензобак.на минске я ездил не много.если аккуратно ездит можно долго. А ты хороший расказщик! Всех благ!
Старая советская "макака" 125 кубов была популярна тогда только по одной причине - это был самый дешевый мотоцикл в СССР. В 81 году в Ленинграде я его купил за 397 рублей в ближайшем магазине спорттоваров.Первый мой мотоцикл.Обычно свою первую технику вспоминают с ностальгией.Но я скажу так - гавно это было редкостное,даже для новичка.Потом был ИжЮпитер 5 и Планета Спорт.Не намного лучше.С меня хватило,больше с отечественной техникой я дела не захотел иметь - покупал явы,чезеты,а потом уже японцев.Байк нужен для того,чтобы ездить и получать удовольствие,а не возиться с ним через день в гараже.Этот Минск,что Николай обозревает,я не знаю.Но почему то уверен,что несмотря на свое китайское происхождение,он даст фору абсолютно любому советскому мотоциклу.
Заметил тенденции поддерживать своих производителей. Видимо есть желание реализовывать свои изделия . Но пока из стороних составляющих. Раздражает что выдают за свое хотя тут только сборка своя. Эх растеряли желание создавать и внедрять адекватные вещи согласно месту и времени
неуже-ли не хватает денег на жизнь ???? николай смотрел стрим и видел общение с донатерами-даже в чат не стал писать !!! хотя твои видосы смотрю постоянно очень интересно и познавательно !!!
Николай, спасибо, но почему предлагаете заменить переднюю звезду на больший диаметр, а не поменять заднюю звезду на меньший диаметр. В чём фишка? Заранее спасибо!
Этот Минск скорее скремблер, или немного каферейсер. А движок копия хонда(даже кубатура совпадает) от какого-нибудь cbr300 пятнадцатилетней давности, остальное все как у всех, без АБС. Расход, думаю будет 4-6 литров из-за карбюратора(неужели впрыск так сложен/дорог в копировании) В принципе за 200 тыс. отличный Минск, для тех кто на настоящих японцах не ездил. Но без ностальгии, конечно.Ь
Николай,хороший обзор на мотоцикл.Тоже хочу такой минск купить,может не один.Подскажите пожалуйсто,как можно преобрести минск,если это почти Крым,арабатская стрелка.Может быть туда доставка,телефоны и диллер,кто занимаеться продажей и доставкой.Подскажите пожалуйсто если знаите,к кому обратится.Спасибо за обзор,👍🎉🎉🎉
Знаете я живу в Беларуси ,но смотрю на этот мот и не пойму,что не так,по мне там нужны спицованные колеса,и элегантный щиток и думаю вид будет огонь,а так у нас ребята не то чтобы хвалят,но не пугают этот мотоцикл.
Николай, спасибо за обзор! Своих производителей надо поддерживать, пусть пока китайские комплектующие, а скоро надеюсь будут и наши! Не обращайте внимание на злые коменты хейтеров, они всегда найдут что обосрать!
@@дмитрий-к3с2ц это типичный человек из, как говорил классик: "в россии две беды- дураки и дороги" первой проблемы России- т.что он не в состоянии понять, что высказывается в поддержку не производителей, а мошенников- спекулянтов потому что они накручивают около 100%прибыли при оптовой отгрузке с "завода"(по факту склада хранения товара с имитацией производственной деятельности) и выдают за своё производство. Продавай эти мотоциклы просто как продавец перекуп из Китая под родным их китайским заводом производителем, то они были бы дешевле, и так честнее. Автор канала тоже балабол(не оправданный оптимист)- когда говорит установить звезду больше, если не ошибаюсь, как помню, то в данном двигателе звезда на 14-ь зубьев уже ставится с доработкой(в стоке 13 зуб, т.ч. 14-ь ещё не даст значительного эффекта) её расположения в моторном отсеке, большее число зубьёв вообще не влезет, только заднюю уменьшать, но их не встречал в продаже, да и при уменьшении задней звёзды, возможно цепь может начать цеплять маятник, и не забываем что ПЧ отношения звёзд должно сохранятся в пределах 2.5-3.0, т.что может оказаться вообще не на много зубьев возможным менять звёзды от заводского стока даже, если задние(как правило в разы дороже передних) будут в продаже.
У этих китайских красавцев проблемы с покрытием бака. Ржавчина снизу бака у новых мотоциклов. Не уверен, что и внутри баки не ржавые изначально. Проверяйте после покупки и требуйте замены бака. В противном случае бак из лучшего китайского металла может проржаветь насквозь очень быстро.
@@razvitie4485 Вообще то я процитировал автора ролика и посмеялся над ним. Ты же спрашиваешь меня где купить данный мотоцикл? Отвечаю, понятия не имею так как данный экземпляр меня не интересует. Так, что ты обратился не по адресу.😀😀😀
@@razvitie4485 То есть, ты хотел узнать где можно купить данный мот, но постеснялся спросить это у автора??? Но, не постеснялся это спросить у меня? Юноша, у тебя с головой всё в порядке?😁😁😁
Доброго времени суток, Николай здравствуйте, канал огонь, неделю назад подписался и залип, смотрю всё видио и кайфую, я из Сибири, жду не дождусь открытия сезона, у нас ещё зима)))) продолжайте в том же духе.
Живу в Беларусии. Здесь не производят абсолютно ничего! Либо навешивают свои шильдики на готовую продукцию, либо отвёрточная сборка КИТАЙСКИХ комплектов. Данный мотоцикл не исключение. Качество и надёжность будет соответствующая. Это голимый китай! И не надейтесь на мифическую "порядочность и трудовую дисциплину белорусов", которые из китайского говна могут сделать мотоцикл лучше китайцев. При отсутствии конкуренции ни один белорус заморачиваться с этим не будет. Проводил пару лет назад своему товарищу плановое ТО "Минск С4 (или Д4 ?) - 125 кубиков. Мотоцикл покупался НОВЫМ. 1) Замок зажигания живёт своей жизнью: например мотоцикл можно завести без ключа в замке. 2) На 1500 км. пробега открутилась гайка оси маятника. Это был отдельный его приезд ко мне по причине стука в подвеске. 3) Горловина в топливном баке без дренажа для слива воды. То есть герметизация только за счёт резинки, которая к тому времени уже начала пропускать. Хозяин попросту боялся оставлять мотоцикл в дождь на улице дабы вода не попала в бак. 4) Замена масла в перьях вилки. Одна пробка открутилась рукой, а чтобы открутить вторую пришлось греть горелкой, зажать перо в тиски и, удерживая его в четыре руки, пиздить по ключу (пробке) кувалдой! Для того что бы узнать сколько надо заливать масла, пришлось аккуратно слить и измерить объём того, что было в пере ибо информация в РУССКОЯЗЫЧНОМ мануале отсутствует! 5) Русскоязычный мануал! О, это отдельная тема! Покупая китайский "Минск" владелец надеется, что белорусские товарищи добросовестно перевели, то, что написали китайские! И вот лишь некоторые перлы этого литературного художества: -- в мануале отсутствует информация об объёме заливаемого масла в перо вилки -- в мануале отсутствует информация о моменте затяжек контргайки коромысла клапана. -- зато мануале присутствует инфа о зазорах клапанов и она вас, несомненно, порадует: тепловой зазор должен быть 0,01 мм. ( я не ошибся одна сотая!) как для впуска так и для ВЫПУСКА ! ОДИНАКОВЫЙ зазор это как, Карл? Да он заводится и ездит ( даже без ключа) . Но то, как зажаты и не зажаты гайки/болты говорит многое о "технологии" белорусского сборочного процесса... Ну а "белорусский" мануал без коментариев. Кстати мануал есть в интернете, можно скачать. P.S. Я сам владею Хондой (2001 года выпуска) и ИЖ Планета 3-01 84-го года выпуска. На ИЖе пробег 56т. км. плюс возраст. В мотор ещё никто не лазил. Если придётся ехать в Магадан, то я скорее поеду на 39-ти летнем ИЖе, чем на белорусском мотоцикле.
@@ТехноДом-щ3ю В чём вы видите зло? В фактах? Давайте посмотрим на добро: мотоцикл заводится и ездит, новый "Минск" дешевле "Ямахи/Хонды". И я это не отрицаю. А то, что в родной стране, благодаря законам и "чуткому руководству" вымерло всё производство, то это не зло, а справедливое моё возмущение как патриота своей страны.
@@ИванБелов-ц5о4г К сожалению , все это и происходит от таких ура-патриотов , выбирающих свои власти ☝️. Но никак не от злого Запада или Клауса Шваба 😂
@@ИванБелов-ц5о4г у беллорусии нет рынка для таких инвестиций, ты бы это мог понять, если бы 3 класса хотя бы нормально закончил. А так как ты в экономике как свинья в апельсина, то лучше закрой рот и открывай его только в полном одиночестве.
справедливости ради, скажу, у меня китайский скутер 125 кубиков, проехал 50 тыс. километров. За этот срок, износ различных узлов довольно значительный, а колеса изначально кривые были.
@@constantind2955 да никого он не натянул. Поворчал для репортажа. В Беларуси не так много предприятий, чтобы отдел по экономическим преступлениям КГБ без злого умысла мог пропустить разрушение почти всех корпусов и замену производства на узловую гаражную собрку. А значит все всё знали и знают.
@@constantind2955 Завод мотоциклов МИНСК с 2021 года находится в стадии ликвидации. Лукашенко своей- же рукой указ подписал. А это, в видосе - уже не МИНСК, а китайщина галимая👎
Вот интересно, на 3:08 времени ролика у нас крыло из хорошего не ломкого пластика...а вот во второй части об этом мотоцикле имеем крыло из очень ломкого дешёвого пластика, который автор даже боится трогать.
Тоже сдавал на категорию А на минскаче. Отличный был мот для середины восьмидесятых. Лёгкий и надёжный был. Стоил 350 рублей.. Не зпаю почему сегодняшний Минск вызывает у меня параллель с сегодняшним Москвичом. Только шильдик остался . Уж лучше Индия с баджаджем.
Александр Григорьич недавно ответил на вопрос почему, когда побывал на заводе-изготовителе.
лучше китайский чем это постсовковое недопроизводство
МИНСК 80-Х МНЕ БОЛЬШЕ НРАВИЛСЯ
Я меня баджаж и минск ))))) и я рулю) и А есть)))) ❤❤❤Моцики для Поцаков)))
Так баджаж по полцены дороже. Ты сравнил, конечно.
При всем уважении, он не сделан, а собран в Белоруссии.
Иногда он даже не собран, а привезен в коробке из Китая....
с китайских запчастей
@@Chickatilo у нас в украине все эти мотики под маркой геон🤣
@@ValodyaSharapov так и у нас в России.нет производства мопедов.а жаль.
А у нас "производят" авто Москвич . Просрали производственные мощности , спасибо правительству..,
При всём уважении Николай, это не обзор мотоцикла, а всё-таки его реклама. Как и мото салона... (((
Минск занимал свою нишу, это молодёж с не большим финансовым достатком. Этот мотоцикл для не бедных. За такие деньги молодёж предпочитает купить ржавые жигули, зато под крышей с музыкой в тепле. Потому и нет продаж мотоциклов, что цена приемлема только для фанатов. Мотоцикл не стал средством передвижения, а излишеством.
abc нет, крабюратор в 21 веке, т.е морально устарел еще толком не выйдя на рынок.
Зеркала надо прикручивать или вообще менять, шестеренку лучьше поменять.
при этом хотят около 3тыс баксов.
Спасибо за обзор, покупать точно не стоит.
На малокубатурных мотоциклах инжектор это как то. В общем я ездил на 300 с инжектором и заявлено было 29 л.с. но не ехал вообще, просто хуже чем 16 л.с. плавно разгонялся и все. Есть подозрение, что дело было именно в инжекторе и подобное еще слышал про другие мелкие инжекторные мотоциклы. Плюсом на мотах до 150-170кг платить за ABS я бы тоже не хотел.
Николай, здравствуйте 🤝 мне очень нравятся Ваши видео, но извините меня, но это слабенький обзор. Всем известно что весь Минск сделан из Китайских узлов. И хотелось бы узнать каких именно, на каком заводе производят двигатель, коробку, что стоит ждать от них…исходя из вашего большого опыта, что может быстро износиться, а что будет ходить долго, ну при своевременном обслуживании конечно…это все таки важнее, чем приборка и зеркала) это же мелочи. Тем более что он позиционируется в основном как первый мот. Если будет полный обзор с обслуживанием то было бы очень здорово 🙌
завод что делает и Вайпер .
Здравствуйте тёзка, на Минске не ездил, даже не сидел в седле, после Риги-12 сел на Восхода-3М, был 2 года, заводился без проблем, продал, когда переезжали в Хабаровский край, там купил ИЖ - ПС с японским оборудованием, в первый же день согнул заднюю часть глушителя, после того, как на Восходе погазовал и отпустил сцепление, выписал новый в ПОСЫЛТОРГЕ и заднее колесо с усиленными спицами. По гравийке ездили под 130 и переносил прыжки с трамплина на 1,5 метра.
У нас в Чите этот мотоцикл Минск с4 300 стоит 234 тыс руб, буквально вчера в торговом центре Арена на цокольном этаже видел этот мотоцикл, выглядит вживую норм, но я лично за такие бабки лучше присмотрелся к б/у "японкам" вроде хонды cb400...всë таки более серьезный мотоцикл.
Такой же,,минск" ,как и новый ,,москвич"
Двигатель знакомый по мотоциклам Bajaj : довольно надёжный агрегат. Корейские тормоза Daesung, известные по корейским мотоциклам Hysong. Плюс крепкая белорусская рама из качественной стали. 😊
Я начинал с мотоцикла минск 1957года выпуска. 3 скоростного. 2х тактного. Как же мне нрвился запах выхлопа. Бензина с маслом. Сейчас запах прошлого не найдешь. Минск воспринимается, как что то свое родное. Жаль, что из китайских материаллов.
Неплохой ширпотреб..Вопрос ценника в магазине и доступности запчастей... Мне лично больше минск гусь нравится. Николай если не сложно замути на него обзор.
С гусем много хлопот: у одних сыпится быстро, у других же(рукастых и терпеливых) набегивает много. Супротив первого(трехсотки) очень даже неплохой мот.
Интересно Минск обновился. Дизайн мотоцикла понравился, особенно его ретро раскраска. Я сначала подумал даже что это каферейсер ) и цены в принципе доступные, за его ценник можно взять только 20-30 летний японец. Из нового забугорного за эту цену ничего не взять из приличного
только 30 летний японец еще 30 проездит без проблем, а этот китаец не лучшего качества - нет.
Здесь звезда передняя на 13 зубов. Эластичность достигается установкой звезды на 14, больше не влезет. А задней аналогов нет, она хитрая с изгибом, поэтому необходимо вытачивать проставку. И в такой конфигурации 120-130 едет. Лишь бы ветром не сдуло)
racer-rc250-gy8x-flash мот с таким же мотором. У него изначально звезды 14+46. Задняя на 46 продается на оф сайте. Ссылку ютуб не дает опубликовать
@@dimdim8275 на Минске 13 и 38 по заводу
@@Chickatilo да, извиняюсь, ошибся. Задняя звезда 39 зубов. У рэйсера 36 с таким же изгибом.
Здравствуй дорогой! Минскач был одним их самых популярных мото в нашей юности. Наряду с Восходом их можно было кастомить... и не бояться гаишников. Красили в чёрный полностью, переделывали вилку, ветровик магиячили. Девчёнкам нравилась!))) Эх молодость наша Рокерская!)))почему убрали перемычку на руле? Это же было супер решение)))
Обзор на какую то китайскую балалайку, а где "Минск" спрашивается?! Осталось одно название как и новая модель "Москвича"
М один NSK так правильнее это китаец. Боксер наверное лучше ? И дешевле. Смотрел видео как Лукашенко пихтюлей раздавал на этом заводе. От Белорусского там только сборка. Спасибо за видос.
Линейка у китайских минсков конечно интересная.по поводу этого мотоцикла чисто городской скремблер.резина только асфальт.отсутствие хоть какого-нибудь багажника.конечно и резину можно поменять и что то мудрить с багажником но все это время , деньги.
Мне мот понравился. Жаль,что "минск" там только надпись. Интересно,а по какой причине,в Беларуси перестали делать свои мотики? То же всё просrali?
просрали настолько, что данный M1NSK не имеет никакого отношения к тому старому минску, кроме расположения сборочного производства в старых цехах советского.
Николай покажи тот последний минск за 275 000 с ними обзор на него можно прям там в салоне
Это не белорусский мотоцикл а китайский. В Беларуси только отвёрточная сборка из китайских деталей. Ну и название М1NSK
Шикарен.мощен.мягок.дешев да?... Бегу купляць волосы аж назад... А ещё казлит... Мечта...2700 уе... Не ожидал такой ахинеи.минус зеркала это единственный... Ждём твоей покупки данного аппарата Николай.
Да гавно блядь!
Согласен, надо же что-то плохое сказать, хотя я бы сказал наоборот, что только зеркала там хорошие, а всё остальное такое себе. ( P.S Зеркалами пользуюсь такими, очень нравится)
Неплохой байк. Кстати о поворотниках. Их бы заменил вместе с зеркалами плохо читаемы сбоку.
Поворотники, просто, гавео. А зеркала, для галочки.
@@MrMad-lp7in да поворотники слепошарые
Не хочу сказать что большой спец по мотоциклам но много здесь китайского и уродливый бензобак.на минске я ездил не много.если аккуратно ездит можно долго.
А ты хороший расказщик!
Всех благ!
В Беларуси Сделан он принципом микросборки..
В контейнере со снятым передним колесом и рулём
Завод как производитель не существует , только сборочный конвейер из Китая.
А спидометр всегда на ходу 0 показывает? 7.22мин🤣
210-220 т.р за это?? не, я лучше старенького японца возьму, причем даже без пробега по РФ найти
После ямы зеркало почти отвалилось. ) Прям по советски. Требует послепродажной протяжки.
Движек с рейсера "водянка" четырехклапанный.
Крейсер по трассе 80-90.
Расход под 5 литров.
Мотоцикл для хороших проселочных дорог...
Если бы вернулись в СССР и сделали Минск 2 125.кубиков было бы класно
тогда первое, что нужно сделать - это выключить ютуб и избавиться от компьютера и телефона, маленький любитель ссср))
За цену последнего можно взять транс Альп. Вот на нём точно можно путешествовать.
Старая советская "макака" 125 кубов была популярна тогда только по одной причине - это был самый дешевый мотоцикл в СССР. В 81 году в Ленинграде я его купил за 397 рублей в ближайшем магазине спорттоваров.Первый мой мотоцикл.Обычно свою первую технику вспоминают с ностальгией.Но я скажу так - гавно это было редкостное,даже для новичка.Потом был ИжЮпитер 5 и Планета Спорт.Не намного лучше.С меня хватило,больше с отечественной техникой я дела не захотел иметь - покупал явы,чезеты,а потом уже японцев.Байк нужен для того,чтобы ездить и получать удовольствие,а не возиться с ним через день в гараже.Этот Минск,что Николай обозревает,я не знаю.Но почему то уверен,что несмотря на свое китайское происхождение,он даст фору абсолютно любому советскому мотоциклу.
Это же Китай китайский, белорусского там ничего нет.
Заметил тенденции поддерживать своих производителей. Видимо есть желание реализовывать свои изделия . Но пока из стороних составляющих. Раздражает что выдают за свое хотя тут только сборка своя. Эх растеряли желание создавать и внедрять адекватные вещи согласно месту и времени
неуже-ли не хватает денег на жизнь ???? николай смотрел стрим и видел общение с донатерами-даже в чат не стал писать !!! хотя твои видосы смотрю постоянно очень интересно и познавательно !!!
Николай, все бы ничего, но для нашего с Вами роста 190см, он мал. И ездить на нем скрючившись не комфортно.
Он идеален для 175 см.
В одном видео я видел в новом минчаке ржавый бак снизу. Это конструктор который постоянно нужно перебирать.
Не сделан, а собран в Белорусии. Ибо сделан он в Китае.
Если докапываетесь до слов то и сами пишите как положено, он не сделан в китае, комплектующие были сделаны в китае, и в Белоруссии он был собран
Спасибо за обзор, сам экплатирую, за такие деньги отлично
Николай здравствуй. А новые явы видел то же огонь. В Мумбае была презентация.
Китайцы молодцы!Умеют делать мото)
Тоже на Минскаче сдавал на права:) Ещё при СССР дело было:) Скрэмблер интересно было бы потестить, он прямо заточен по пампассам гонзать...
Николай, спасибо, но почему предлагаете заменить переднюю звезду на больший диаметр, а не поменять заднюю звезду на меньший диаметр. В чём фишка? Заранее спасибо!
Потому что для замены ведомой (задней) звёзды необходимо проставка-адаптер. В продаже их не существует. Значит нужно искать токаря.
Респект! Как первый мот в самый раз!
Как сказал Лукащенко : а что тут нашего ...
Якість зварних швів, які зє'днують деталі рами, просто зашкалює
Этот Минск скорее скремблер, или немного каферейсер. А движок копия хонда(даже кубатура совпадает) от какого-нибудь cbr300 пятнадцатилетней давности, остальное все как у всех, без АБС. Расход, думаю будет 4-6 литров из-за карбюратора(неужели впрыск так сложен/дорог в копировании) В принципе за 200 тыс. отличный Минск, для тех кто на настоящих японцах не ездил. Но без ностальгии, конечно.Ь
Николай,хороший обзор на мотоцикл.Тоже хочу такой минск купить,может не один.Подскажите пожалуйсто,как можно преобрести минск,если это почти Крым,арабатская стрелка.Может быть туда доставка,телефоны и диллер,кто занимаеться продажей и доставкой.Подскажите пожалуйсто если знаите,к кому обратится.Спасибо за обзор,👍🎉🎉🎉
Минск 250 очень хочется увидеть на обзор. Очень красивый мот. Хочется впечатлений от тест драйва, а то обзоров маловато на него.
У меня такой, и в обзорах уже всё что можно про него обсудили, всё выявили и исправили!
@@ПавелЗяблицев-м8о можно ссылки на эти видео
Я на восходе сдавал на А. Это реклама и типа обзора, Моя хонда дио 27 его с места натянет) до 50км в час.
Шляпа полная, с названием легендарного бренда , лютый Китай. Выглядит не плохо, вопрос цены
Николай при всём уважении к вам не обгоняете машины с права вас смотрит молодняк
Слепили из того что было))) Аналогов нет)))))))
Знаете я живу в Беларуси ,но смотрю на этот мот и не пойму,что не так,по мне там нужны спицованные колеса,и элегантный щиток и думаю вид будет огонь,а так у нас ребята не то чтобы хвалят,но не пугают этот мотоцикл.
бак от ижа лохматых годов. дизайн - колхоз стайл)))
Карпаты,рига,верховина,минск,восход всё ещё не забыты.
Николай, спасибо за обзор! Своих производителей надо поддерживать, пусть пока китайские комплектующие, а скоро надеюсь будут и наши! Не обращайте внимание на злые коменты хейтеров, они всегда найдут что обосрать!
Скоро?).. надейся дальше...
@@дмитрий-к3с2ц это типичный человек из, как говорил классик: "в россии две беды- дураки и дороги" первой проблемы России- т.что он не в состоянии понять, что высказывается в поддержку не производителей, а мошенников- спекулянтов потому что они накручивают около 100%прибыли при оптовой отгрузке с "завода"(по факту склада хранения товара с имитацией производственной деятельности) и выдают за своё производство. Продавай эти мотоциклы просто как продавец перекуп из Китая под родным их китайским заводом производителем, то они были бы дешевле, и так честнее.
Автор канала тоже балабол(не оправданный оптимист)- когда говорит установить звезду больше, если не ошибаюсь, как помню, то в данном двигателе звезда на 14-ь зубьев уже ставится с доработкой(в стоке 13 зуб, т.ч. 14-ь ещё не даст значительного эффекта) её расположения в моторном отсеке, большее число зубьёв вообще не влезет, только заднюю уменьшать, но их не встречал в продаже, да и при уменьшении задней звёзды, возможно цепь может начать цеплять маятник, и не забываем что ПЧ отношения звёзд должно сохранятся в пределах 2.5-3.0, т.что может оказаться вообще не на много зубьев возможным менять звёзды от заводского стока даже, если задние(как правило в разы дороже передних) будут в продаже.
начсёт "наших" поржал)
Привет вам из Азербайджана город Баку🇦🇿🙂Я ваш подписчик ,собираю скутер из хлама 3 года мне 31 год звать Юлиан, я Русский Бакинец.
Когда собирёшь свой скутер, то назови его БИРЮля В этом слове будет и Русский и Бакинец и даже имя имя твоё!😀😀😀
*НА НОВОМ МИНСКЕ БЕЛОРУССКОГО ТОЛЬКО ГРЯЗЬ)))*
"С хорактером,уже с себя лишнее скидывает."
Радует,созрели до двухклапоника с малой базой.
У этих китайских красавцев проблемы с покрытием бака. Ржавчина снизу бака у новых мотоциклов. Не уверен, что и внутри баки не ржавые изначально. Проверяйте после покупки и требуйте замены бака. В противном случае бак из лучшего китайского металла может проржаветь насквозь очень быстро.
Наклейки может в Белоруссии сделаны, ито не факт)
Год назад с Минсками были большие проблемы, не было запчастей, интересно, щас что то изменилось...
Включите логику, если запчастей не было год назад, то откуда им сейчас взяться?)))
@@АндрейИванов-н3э старые развалились, к примеру
От Минска одно название! И то не по нашему.
Чудесные поворотники на Яве, других не видел...
Объясните наконец, охлаждение водяное или воздушно маслянное. Сайт Минска указывает, что воздушно-маслянное, а хозяин говорит, что водянка?
Даже визуально задний маятник короткий. Китайцы на многих мотоциклах этим грешат. тов.Китайцы надо бы удлинить чуть чуть.
Я на него присел и сразу почувствовал приятные ощущения, а через 200 метров мои ощущения только подтвердились.😂😂😂
@@razvitie4485 Кого? Чаго?😀
@@razvitie4485 Вообще то я процитировал автора ролика и посмеялся над ним. Ты же спрашиваешь меня где купить данный мотоцикл? Отвечаю, понятия не имею так как данный экземпляр меня не интересует. Так, что ты обратился не по адресу.😀😀😀
@@razvitie4485 Что вам мешает задать этот вопрос на прямую автору ролика?😀😀😀
@@razvitie4485 То есть, ты хотел узнать где можно купить данный мот, но постеснялся спросить это у автора??? Но, не постеснялся это спросить у меня? Юноша, у тебя с головой всё в порядке?😁😁😁
Здравствуйте Николай я подписан я из Казахстана видео обзоры хорошие внятные смотрю в удовольствие удачи вам во всём
Здравствуй моя молодость )) помним и любим...
Доброго времени суток, Николай здравствуйте, канал огонь, неделю назад подписался и залип, смотрю всё видио и кайфую, я из Сибири, жду не дождусь открытия сезона, у нас ещё зима)))) продолжайте в том же духе.
Спасибо большое!
@@Rukavkov здравствуйте. В каком это городе?
213 тысяч за мотоцикл собранный в Белоруссии из китайских запчастей? Ну, не знаю. Мне кажется, психологический порог цены здесь явно превышен.
Если бы собрали в Китае - был бы ещё дороже.
в белорусии сделали только надпись 😄😄😄
Спасибо за интересный и познавательный видос!
Оголодали блогеры....платную подписку захотелось.
Новый мотоцикл а спидометр показывает ноль. Как так?
Живу в Беларусии. Здесь не производят абсолютно ничего! Либо навешивают свои шильдики на готовую продукцию, либо отвёрточная сборка КИТАЙСКИХ комплектов. Данный мотоцикл не исключение. Качество и надёжность будет соответствующая. Это голимый китай! И не надейтесь на мифическую "порядочность и трудовую дисциплину белорусов", которые из китайского говна могут сделать мотоцикл лучше китайцев. При отсутствии конкуренции ни один белорус заморачиваться с этим не будет.
Проводил пару лет назад своему товарищу плановое ТО "Минск С4 (или Д4 ?) - 125 кубиков. Мотоцикл покупался НОВЫМ.
1) Замок зажигания живёт своей жизнью: например мотоцикл можно завести без ключа в замке.
2) На 1500 км. пробега открутилась гайка оси маятника. Это был отдельный его приезд ко мне по причине стука в подвеске.
3) Горловина в топливном баке без дренажа для слива воды. То есть герметизация только за счёт резинки, которая к тому времени уже начала пропускать. Хозяин попросту боялся оставлять мотоцикл в дождь на улице дабы вода не попала в бак.
4) Замена масла в перьях вилки.
Одна пробка открутилась рукой, а чтобы открутить вторую пришлось греть горелкой, зажать перо в тиски и, удерживая его в четыре руки, пиздить по ключу (пробке) кувалдой! Для того что бы узнать сколько надо заливать масла, пришлось аккуратно слить и измерить объём того, что было в пере ибо информация в РУССКОЯЗЫЧНОМ мануале отсутствует!
5) Русскоязычный мануал! О, это отдельная тема! Покупая китайский "Минск" владелец надеется, что белорусские товарищи добросовестно перевели, то, что написали китайские! И вот лишь некоторые перлы этого литературного художества:
-- в мануале отсутствует информация об объёме заливаемого масла в перо вилки
-- в мануале отсутствует информация о моменте затяжек контргайки коромысла клапана.
-- зато мануале присутствует инфа о зазорах клапанов и она вас, несомненно, порадует: тепловой зазор должен быть 0,01 мм. ( я не ошибся одна сотая!) как для впуска так и для ВЫПУСКА ! ОДИНАКОВЫЙ зазор это как, Карл?
Да он заводится и ездит ( даже без ключа) . Но то, как зажаты и не зажаты гайки/болты говорит многое о "технологии" белорусского сборочного процесса... Ну а "белорусский" мануал без коментариев. Кстати мануал есть в интернете, можно скачать.
P.S. Я сам владею Хондой (2001 года выпуска) и ИЖ Планета 3-01 84-го года выпуска. На ИЖе пробег 56т. км. плюс возраст. В мотор ещё никто не лазил. Если придётся ехать в Магадан, то я скорее поеду на 39-ти летнем ИЖе, чем на белорусском мотоцикле.
Сколько зла написано ! Неужели так на самом деле ?
@@ТехноДом-щ3ю В чём вы видите зло? В фактах? Давайте посмотрим на добро: мотоцикл заводится и ездит, новый "Минск" дешевле "Ямахи/Хонды". И я это не отрицаю. А то, что в родной стране, благодаря законам и "чуткому руководству" вымерло всё производство, то это не зло, а справедливое моё возмущение как патриота своей страны.
@@ИванБелов-ц5о4г К сожалению , все это и происходит от таких ура-патриотов , выбирающих свои власти ☝️. Но никак не от злого Запада или Клауса Шваба 😂
@@ИванБелов-ц5о4г у беллорусии нет рынка для таких инвестиций, ты бы это мог понять, если бы 3 класса хотя бы нормально закончил. А так как ты в экономике как свинья в апельсина, то лучше закрой рот и открывай его только в полном одиночестве.
справедливости ради, скажу, у меня китайский скутер 125 кубиков, проехал 50 тыс. километров. За этот срок, износ различных узлов довольно значительный, а колеса изначально кривые были.
От минска тут только название!и цена я думаю как подбитый самолет,сделайте для людей что нибуть.
спасибо, очень интересно!!! лайк😊👍
Доброго времени суток 👋 цены конечно в магазине. Неужели баджадж за 400 тыш кто-то купит😳?
460. Как пирожки разлетаются. Кто в теме тот купит. А остальные покупают китай-мото и некрояпонцев :)))
@@piski82в какой теме? Я вам говорю за то что это дорого для такого мотоцикла. И кто такие некрояпонцы?
Название "минск" это моё детство😂
добрый день! Николай сделайте обзор на минск скрамблер 250
Добрый день! Это Чистый Китаец собранный в Беларуси, или Белорусский МИНСК,без отсутствия чего то Китайского?
Минск хорошая техника, но сейчас это на 80℅ Китай
на 99.9%
на 100%
@@constantind2955 да никого он не натянул. Поворчал для репортажа. В Беларуси не так много предприятий, чтобы отдел по экономическим преступлениям КГБ без злого умысла мог пропустить разрушение почти всех корпусов и замену производства на узловую гаражную собрку. А значит все всё знали и знают.
@@constantind2955 Завод мотоциклов МИНСК с 2021 года находится в стадии ликвидации. Лукашенко своей- же рукой указ подписал. А это, в видосе - уже не МИНСК, а китайщина галимая👎
Спидометр не работает?
Николай привет привет мой первый мот Днепр 11👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Спидометр все заметили что не показывает скорость, а что с тахометром мотор заглушили обороты остались на 2тысячах 12:45.
Там еще электродвижок как в Лексусе, при холостых вырубает двс
Если бы все 1.7 подписчиков скинулись по 200 рубликов каждый месяц это ж 340 000 рубликов в месяц , 😉
новый , а спидометр уже не работает )) качество чувствуется
Скорость на глаз выявляете ? Раз спидометр на таком хорошем мотоцикле не работают😂
А двигатель очень похож на двигатель RAYCER 250 с водянкой. Это так? Или есть какие то существенные различия?
Мот заглушил, а тахометр 2 тысячи показывает. Про воздушный фильтр. Мне показалось, что она стоит под перекладиной рамы и как эту крышку снять?....?
Николай, какая максималка и крейсерская у с4 300?
90
красивый) интересно поездить
От Минска там только название, больше похож на Панония производство Венгрии в 70-80 годы
Ощущение, что реклама. Спасибо за обзор!
К Минску можно относится как угодно, главное завод живой.
От Минска одно название) та же тема про москвичь
Если на то пошло то и сам минск125 это копия какого-то старого немецкого мостика. Вроде DKW
Интересно, какие запчасти на этом аппарате Белорусские ?))
Надпись "Минск" и то не точно
Никаких
что в нём от минска?
Вот интересно, на 3:08 времени ролика у нас крыло из хорошего не ломкого пластика...а вот во второй части об этом мотоцикле имеем крыло из очень ломкого дешёвого пластика, который автор даже боится трогать.