Очень информативное видео. Столько разговоров про эти звёзды, а вы одним роликом всё расставили. Хорошо что замер от 80км/ч сделали, ведь это даже важнее максималки Большое вам спасибо !
еще лет 20 назад на своем первом карпаче я все понял про звезды) а вообще еще гораздо ранее когда все бдетсво до 20 лет катал на великах куда полальше по шоссе и по грутовкам на великах с 1 передачей ставя на дальняк звезду побольше ведущую и наоброт в лесу да с мелкой на доп можно быстро ехать но заманеся ногами махать та ки тут все скорость все ранво сильнь ен изменишь ибо давя сильно не сможешь махать ногами так быстро не надо иметь двс даже что бы понять суть всех этих звезд и грланое еще вот что скажем так 5 вспышек в цилиндре на 1 оброт колеса на 5 предаче ли 3 вспышки ка грится опчувствуте разницу по ресурсу нагреву и моще
@@мойфинишгоризонт У сына , вообще то аналог...ЗиД Стайер 300-1, тот же двигун 29 л.с., водянка , сразу поставили 14-ю звезду....разница на уровне ощущений, потом заднюю поставили на 36, вроде бы самое ТО, но сын сказал, жрёт топливо, установили секторный NIBBI пвк 32 -- заметно лучше и холостые, и запуск, да и приёмистей стал, но экономии почти не добавилось....сын катает в основном по хорошим и нормальным дорогам с крейсером 100 км\ч ....изготовил на 34 зуба....теперь вообще класс, и обороты на скорости не очень большие и вибрация ВООБЩЕ пропала, хотя и не была особо заметной....касаемо динамики -- меняешь стиль разгона....с тракторного бу бу бу бу, на нормальный МОТОциклетный, с раскруткой до 8 тыс. и ву а ля.....134 по GPS\138///130\
@@andrybelavenzev3294 134 это хорошо но вот например я на своем бм250 21лс мотарде более 100 не езжу да и на 100 уже сдувает пипец ибо ветрозащиты 0 а еси еще и втер порывистый встречный....ощущение что ты висишь ан турнике и тебя дергают за ноги и трясут св троны толкая нафиг такая сокрость нужна надолго устаешь жуть помню даавно была у меня ява 638 во времена когда гпс еще не было и в помине массово как и мобил вообще с горочки против ветра разогнал ее до 140 по спидаку а шлем у меня был на 3 размера больеш головы) и нос мой об стекло расплющило так вдавив шлем ветром) мне очень понраивлись те ощущения и я понял что быстро ездить вот так вертикально всидя не айс) а ехать 120 еще и в кроссовм шлеме с козырьком....понимая что есить чутка закинушь голову назад.... 99% времни тошню на моте не более 80ти во первых камеры везде и толко и следи за стрелкой а не за дорогой во втрых так едешь отдыхая не борясь с ветром особо да могу топануть но это лишь1% бдет пути в целом ибо задолбаеся топить так устанешь да и нафига мот насиловать А их хохмы еду из области 30 км от центра спб в спб центр и далее и обртано на крг 100км в кармане гпс трекер на моте 21лс 250сс средняя скорсть 30-45 в зависмости от времни дня и маршрута на ссаной табуретке 139той 4т полтосе( 72сс) 25-35кмч 100500 выждимов сцепы за поезду и 100500 преключений предач против прсото вразщнеия руски газа ка грится выбор очевиден для таких покатух ССАНЫЙ СКУТЕР удобнее и не сильно медленее
@@AndreyLaran Я так понял, что у тебя скрэмблер 250 кубов, пробовал мот......ну так себе.....на бездорожье слаб, а на шоссе неудобен, даже не знаю в чём его фишка. Минск и Стайер 300, это чисто шоссейные моты и при наличии щитка, сотку крейсер в удовольствие валишь...у меня у самого были Ява 634, ПС и 472.6 ЧЗ.....Яву вскорости продал, взял ПС, а тут и ЧЗ подогнали новый......ПСка это так ,погонять, на работу ездить, а вот на дальняк махануть....это только ЧЗ....мягкий ,низкий, тихий и очччччень удобный мот...
Большое спасибо за исследования. Для себя выводы сделал. Играться со звездами не буду. С одной стороны снижение оборотов на крейсере - приятно. Но при жтом чувствительное ухудшение эластичности - неприемлемо. Все же, по мне, это более важный показатель. Я за безопасные обгоны. Получается, что играться со звездами нужно в комплексе при общем тюнинге мотора.
хорошее видео о закономерное законы физики непоколебимы остлись как скзал автор) а тем временм моя альфа полтос едет 120 на 3 000 об) я прсото поствил звезды 17 спереди и 19 сзади) максималка как у могео бм 250 мотарда на сток звездах у этого минска+- погрешность имерений да и предатка сильно похожа в полследнем заезде судя по обротам
Приветствую. У меня racer там точно такой же движок. Не знаю как на Минске но на racer его задушили выхлопной системой (труба в трубе) и карбюратор стоковый тоже не очень. При замене передней звезды на 14. мотор упорно не хочет выходить на высокие обороты на такие какие он выходит на 13 звезде. (не помню конкретно обороты). Это решается заменой карбюратора. Нет ли у вас таких проблем? Ну и конечно с завода его настроили на бедную смесь и двигатель очень грелся сильно. Иглу поднять пришлось
Приветствую! Тут есть элемент лотереи. У меня карбюратор чуть богатит. У ребят из телеграм-чата Минск/ЗиД по-разному, у кого-то тоже богатит с завода, у кого-то беднит. Но в моём случае двигатель обороты набирает хорошо, карбюратор я пока не менял. Если интересно, можете попробовать в чат зайти, поспрашивать, там про карбюраторы вопросы поднимали t.me/minskc4300
Добрый вечер, я на рэйсере поставил 14 ведущую. Скорость не сильно выросла. Где-то на 5 км/ч. Потом решил 15 попробовать. И удивился, тяга практически не изменилась, Скорость чуть выросла, но вот обороты упали 7500-8000. Это на скорости примерно 120 км/ч. В принципе меня это устроило. И назад к 14 не стал возвращаться. А карбюратор конечно не особо понравился, дерганный прям.
@@мойфинишгоризонт смысл менять сперва попытатся настроить сток лучше всегда 2 сезона откатла на 250ке думая сто она тяжеленная отт того на заднее не полднять таки покрутил карб и терь на заднее как нех делать
Дальше мотоцикл действительно будет другой, побольше) но и этим я доволен. 11000 пробег сейчас, из них я проехал 5000 за этот сезон, проблем не было, тьфу-тьфу
Приветствую Вас! Если есть возможность сделайте контент как на минск(какой) богажник лучше сделать!? Мот отличный,что кто не говорил,много людей много мнений))) сезон закончился зимой в теплом гараже думу думать про багажник под кофр.
Приветствую, про багажник я думал, но делать не решился. Можете зайти в чат, там есть такой Александр, он за денежку изготавливает багажники на наш мотоцикл, можете у него заказать t.me/minskc4300
Тут нужно понимать где ты будешь доминировать, если в городе то 13.39 со светофоров всех нагибать, если на трассе то 14.39 можно, что бы крейсер 120 держать и доминировать над всеми.
14 39, 123 максималка, о каком крейсере речь? Ездил в Казань 400км на такой конфигурации, чтоб двигатель не насиловать ехал 6500-7000 оборотов, скорость по жпс 90-95
@@ДмитрийАнтипов-н4ч а топили бы всю дорогу 120 за 50 минут сэкономили бы в пути аж целых 50 минут из ваших боле 4 часов с чем то прям ну ваще много) оно того стоило бы хотя шанс недоехать был бы велик вообще) воникает вопрос когда человек едет на моте такю даль а не на авто напрмер зачем он это двалает? Что бы доеать бустрее ли прокатитс яна моте? если второе то +50минут в седел явно предпочтителнее минус 50 минут эт я про торопыг котрым НГРАИВИТСЯ ЕЗДИТЬ НА МОТЕ КУЖАД ВЫ ТОГДА СПЕШИТЕ ПОБЫСТРЕЕ СЛЕЗТЬ С НЕГО ЧТО БЫ) я вот мот продавалв том году и вот покупашка нашелся договрилисбь на утро а оотнего поезал просто в никуда низачем катнуть и тошнил вю ночь 40в час вообще кафуя от мотаи прощаясь с ним и в итоге мот не продал не смог лишить себя его)
у нас так не навалишь кругом камеры на 40 ли 60 99% времени тошню НАРУШАЯ нештрафуемо 58 -78 и 90% поездки смотрю не на дорогу и на спидак ибо чутка ручку шевельнул=штраф а от просмотра спидка и такого контроля когда устаю тошню 40 и 60 вообще не нарушая и имея запас +20 а вот ка персяду на моед... вообще не сомтрю на спидак ЛЯПОТА+ по обочене могу тошнить нештрафуемо в отличии от мота
там просто лс китайские) а вообще мот моту рознь даже одинаоковые едут по разному был у мен полтос мопед китай честный полтос притом лично цпг ставил на метсо ролдную мелкую вмето убитой тюн 70ки ехал в легкую 95 и по ветру 98 по гпс упираясь в богатую смесь карба( прошлую цпг сжег бедняком и пребогатил помтому) обороты 12500-13000 И вот сейчас такой же и едет он макс так же на 70сс( а на 50ти едет вообще тухло а так смешно это все 110-130 коридор разницы пом ен в прелах погрешности все оно кто то толще кто то тонбьше и тд и тп просто даждаже резина разиа и уже бдет не то чутка ка и давляк в ней
Нужно помнить,что если ставишь скоростные звезды, то ухудшается тяга. Надо поймать оптимальный баланс, который нужен, для твоих задач. И от себя, ещё хочу добавить, что если иметь мотоциклетную категорию, то лучше брать мот не менее 650кубов,чтобы его крейсер соответствовал современному трафику(110-120км/ч) и чтобы не страдал его мотор, от слишком высоких оборотов.
9 лет имею А и мне такой мот до сих пор без надобности ибо макс 78 езжу в основном ну да могу по кадудать 120 ненадолго а средняя за 100км путь 35-45 по спб и часто хожу пешем толкая мот по тротуарам обходя непролазную пробку зачем для такого тяжеленная 650 я хз дуруг катал по спб на лифане 200 пересел на 600ку в итоге вернулся на лифан) 650 нуден елси каташь по трасам далеко от горобом или между ними а так один лишний вес от него да бесполезная моща и налоги да и вообще имея А и 2 мота с освагами грз и тл прбег мотов моих за этот сезон не более 700км а мопеда ссаного около 3к ибо вес решает и комфорт с мелким весом на низких скоростях и даже то что мопед( 2т) жрет в среднем 8л на 100 против мота 4л не аргумент и даже то что ыт воняешь весь выхлопмо
Что то с двигателем наверное.У меня точно такой же,даже по цвету.Передняя звезда 14,задняя родная.Едет куда бодрее чем на видео.Не замерял,но разгон по ощущениям гораздо веселее.И по трассе разгонялся до 134 по спидометру,не ложась на бак.Да еще и газ не полностью открывал,нужно было уже тормозить и съезжать с трассы.
мой 250сс бм 250 21лс ,по трассе за 140 ложит стрелку не пригибаясь что то в вашем 300сс маловато мощи тогда имея+50сс а ну да по гпс 120-125 так то) оброты от 6 до 7000
@@AndreyLaranДа всегда такое в комментариях читаешь. На альфах 110 кубов, пацаны вообще по 150 ездят. Только все это как правило сказки. Уж позвольте усомниться 😊. Ну или как вариант, под горку, с ветром в спину и весом в 45 килограмм.
Порылся в интернетах. Т-Леопард на таком же моторе показывает примерно такие же результаты. А вот те же 28 л.с. на нейкеде CF-Moto дали уже 147 км/ч по спидометру. Получается, имеет смысл поискать в моторе эти 28 л.с.
Привет! Я сейчас не помню маркировку точную, по-моему zs174mn-3 или cbs300, но могу наврать. Диностенда нет поблизости, но думаю, что там действительно 28,6 лошадей, как по паспорту. Мотоцикл бодрый, разгон до сотни около 7-8 секунд
Привет. YX175MN NSR300. Там не зоншеновский мотор. Свеча слева, цепь справа. На zs наоборот. Это самое большое отличие, сразу в глаза бросается. Хотя маркировка может быть другой.
@@мойфинишгоризонтне смеши, откуда там 28,6 лошадей? У меня на ямахе маджести 400 всего 31 лошадка и при весе 220 кг., она выдаёт максималку в 170 км/ч. Сомневаюсь, что в этой чахлой кобыле (Минске) хотя бы 20 л/с есть.
Хорошо, что я не купил себе Минск, а взял BAJAJ PULSAR-NS-200-NEW.24,5 л/с и 200см/3, а показатели намного лучше и максималки и разгон до 100км/ч и ускорение на средних скоростях и главное расход на меж/город по трассе при полной загрузке мота на дальняк 3,5литра/100км при любой ветренной погоде. Всем ровных Дорог. 🖐️🏍️👍
@@АлександрКалашников-ш3н Не каких обид. Я в России живу и пользуюсь мотоциклом с 1977года. Мой первый мот:" Чезет-350/634/472.3"., с тех пор околдован мотоциклами. И по фигу, на чем ездят Индийцы и Китайцы, главное я до сих пор в седле и катаю часто на меж. город. 🏍️🖐️
Что-то маловата максималка, для его заявленной мощности. Задохлик какой-то. Тогда уж лучше Иж-ПС купить в хорошем состоянии... (Был у меня ПС, если что. Так что я знаю, что говорю.) Добавлю-- от этого движка- ( жидкостник+ 4 клапана) Я ожидал большего.
@@мойфинишгоризонт Кстати, я весной намечал купить такой же мот, как у вас, С-300 или его собрата Зид-300. Но теперь у меня сомнение. 120 км в час Обычные Планеты едут - Четвёрка и Пятёрка, да ещё и с пассажиром ) Из 4-х тактников ... Движок Дайтона, 22 лс 190 кубовый , на Мопеде Альфа установленный ( от Питбайка) - 120 едет. Это просто, как сам факт, тут я не намекаю на гонку за максималкой !!!
@@Paganel__ Весной думать буду, копить Средства ) Да у меня с Авито две Явы на восстановление куплены. 360-я и 559 Чекушечка. Без документов, конечно. Одну точно можно собрать к весне. Я хотел что-то с документами. Думать буду !
@@ЭдуардЦимин Думать это не про вас, иначе бы не стали покупать металлолом из СССР без документов. Нормальные ребята на мотоциклах ездят, а не предаются фантазиям и ностальгии. ИЖ ПС по GPS в исправном состоянии едет те же 125 кмч, а кому нужна скорость давным давно купили японцев и европейцев которые едут и 200 и 300 и не ломаются по 5 раз на дню. Живите и радуйтесь жизни здесь и сейчас, а не рассказывайте молодым как раньше было лучше и как сейчас всё плохо.
аж на целых 2кмч вроде хуже ну прм ваще пипец у вас боллид ф1) не кубы решают тут у меня мопде ехал 95-98 вообще ПОЛТОС честный на 40.3 мм поршне с ходом 39 а ваш мот чето слбоват тогда для 250 сс то на фоне МОПЕДА В 5 раза больше кубов а всего то+30кмч и да тот же мопед на 88сс ехал 130+- погрешность измерний) на 68сс 115 выжимал бывало а вы се про кубы да про кубы и нет я не говрю что мопед круче мота мопелд никогда ен поедет ка мот но в плане максималки запростои кубы тут ен причем ка и у мотов 300 и 250
@@AndreyLaran 95-98 пятидесяти кубовый мопед? Это по китайскому спидометру, а китайские спидометры могут врать аж до 40%. Я уже больше 30 лет езжу на двухколёсной технике и занимаюсь её ремонтом. Могу сказать с полной уверенностью, что без глубокого тюнинга, ни один китайский полтинник не поедет больше 70 км/ч. Та же альфа 110 с трудом набирает 93-95 км/ч при условии тюнинга звёзд и замены карбюратора. А про 130 на 88 кубах это ты уж совсем насмешил.😂
хочу пс именно ради этого эксперимента но гдеж его вять то( 1 раз предлагали даром но предлагатель чрез минут 20 лежал под камазом без головы( и нет на не пс а пешеходом задавили но мот тем не мнее он мне не успел отдать /вот так судьба уберглда мен от 160ти на пс а так то охотно верю ибо с мопеда 2т 130 выжимал на 88сс а там ка никак аж 350 ит еже 2т и да я пнмиаб что скоростя не растут линейно с кубами и мощи надо на х2 скорсть минмум в 4 раза больше а на склорсть +50% минмиум в 2 раза больеш мощи имеющейся врлде ккто мужик формулу какюто придумал и атм именно атк пишут е=мс что то там но факта это ен отменят что честный полтос едет под 100 запросто а 88сс 130 могет так что 350cc....авось +30 то с горки сдюжит прмиено 30%от 88сс скоркости а значит+120% мощи относительно 88сс надо ка минмум всгео то а в том 88сс по ппх цпг 20 с чем то лс) анчит 45лс планетовского мотра вполне хватит И кстати 300ка эта 1 оборот вхолостую круится из 8000 так что рабочих всего 4000 в минуту итого 4000*300=1 200 000сс в минуту рабочего хода мопедка 88кубовая2т каждые пол оборота толкает колесо и крутит 14000 запросто итого 14000 об = 28000 ходов рабочих в минуту против 4000 итгго 2 464 000 сс в минут рабочего хода но с 2т все сложно да и с4т все нет так ибо все с кубами от фаз зависит и там и там и совсем не так на самом деле а меньше но соотношение все арнво не мнее 1 к1 а например елси ижак крутит 7000 то 5 лямов сс ходов однако в сумме в минуту да 2т ходов не 4т но всеж 5 лямов против вдвое меньших у того мопдкеа котрый едет 125 на своих 300сс а ведь ижака и до 9 нарвное можно крутануть протюнив чутка и да тогда с 20той звездой он вобе никуда не поедет если так тюнить на оброты ибо хочешь скорсти=крути мотор а не души 5 ходов поршня на 1 оброт колеса или 3 ходв вот ився магияВОт мой текушщий мопел ехал 95 увернено крутясь до 12000 теперь он крутится до 9000 и едет лишь 80 упираясь в предел обротвос дургими фазами продувки( зато тяга норм на низах посталвю звезду поедет 90 но 95 все арвноне разгонися все ранво да и разгон бдут в разы хуже чяем был и чуть дунет ветер... так что даля тестового заезда короткого только дурак 20тую поствит звезду вметсо тогоч о бы пильнут окна и постаивтьбоеле крутильный резонатор
@@AndreyLaran Чтобы ПС поехал реальные 160 нужно поработать и не мало. Во-первых двигатель ранних выпусков с ГБЦ с которой он 32 силы развивать должен, Микуни карбюратор, клапан лепестковый, запилить хорошо каналы впуска и выпуска(причём не от балды пилить, а рассчитать всё) резонатор спортивный. Вот тогда он поедет реальных 160, а стоковый никогда в жизни, а с учётом что их большинство не 32, а 28 л.с. то и 140 не пойдёт. 130-135 при самых идеальных условиях
сомнительно разве что если критерию мксималка никогда менее кубовый не поедет ка более кубовый в целом по тяге и тд даже мопде едет под 100 на честных 49сс но в плне тяги и тд.... даже альфа 110 его уделает хоть и ен догонит по скорости и с места тоже отстанет поверьте не пизжю 24 года езжу на мопдеах и мотах и даже имея ву 9 лет и ездя лагально и моты в граже с грз и осагами езжу на мопедах а не ан них не сказки школоло вам пишу КУБЫ РУЛЯТ КА НИ КРУТИ а максималка ен показатель
Хм, думал купить такой минск для езды по городу на работу и иногда по трассе проехать и вот максималка в 120 и обороты при этом не радуют, а если звезды менять,то теряется динамика 80-100. Где-то потерялся видимо пяток лошадок. А по звездам: что-то мне смутно помнится из курса механики что на звездах количество зубьев в идеале должно быть простым числом( делится без остатка только на 1 и само на себя), что бы износ был равномернее, но это именно в идеале. Четного количества зубев на обоих звездах тоже следует избегать, как и передаточного отношения в виде целого числа. Так что 13/39 с завода явно не лучший вариант.
Дополню: чисто для города с4-300 должен быть весьма хорош - бодрее дешёвых 200-250 кубиков, которые на 16-20 сил и для неспешной езды по мелким трассам с крейсером в 90кмч. Конечно можно купить что-то типа bmw 310, duke 390, rebel300, Yamaha mt03 и прочие японские-европейскте моты на 300-400 кубиков, ведь они достаточно лёгкие и в то же время будут иметь нормальный крейсер в 100-120 без звона мотора, но они же в два раза дороже примерно, да и запчасти стоят не 3 копейки. В то же время с4-300 я бы рассматривал если совсем нет возможности покинуть ещё чуток, потому что допустим в РБ за примерно 3100$ можно уже взять новый Mińsk goose 400, который явно пободрее на трассе, или поискать с тем же мотором shynerey(combat, Apollo 400) если хочется классик, или если повезёт даже honda cbf500 года 2005, которая хоть и карбюраторная, но их там всего два, да и версии с ABS есть, а если сильно повезёт то можно даже найти редкого зверя в виде Suzuki gsr400 с инжектором и абс
В субботу у меня, кстати, выйдет видео про закрытие мотосезона в моем городе, там как раз удалось парой слов с владельцем Минск Гусь перекинуться. Он аппаратом доволен, но тоже посетовал, что хочется мощности побольше
@@АлександрРакель-я2с все что ездит более 80ти долговременно должно иметь ветрозащиту пилота иначе это не езда а борьба с твердым воздухом это мой личный вывод катая на мотах с голым предком в посадки удобной
@КириллЛазарев-н1о шутка конечно актуальная для РБ, но сам факт явной потери мощности удручает: или китайцы диаметр клапанов уменьшили, или стоит карбюратор с малым сечением заслонки, или выпуск тонкий и давит. Впрочем я теперь с4-300 рассматриваю как самый эконом вариант, и больше смотрю на Минск гусь, или Аполло-комбат( в Европе - мэш) 400, там то точно старая проверенная воздушномаслянная чесотка на примерно 30 честных лошадей, только гусь типо эндуро, а остальные классики
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Очень информативное видео.
Столько разговоров про эти звёзды, а вы одним роликом всё расставили.
Хорошо что замер от 80км/ч сделали, ведь это даже важнее максималки
Большое вам спасибо !
Вам спасибо, что смотрите!
еще лет 20 назад на своем первом карпаче я все понял про звезды)
а вообще еще гораздо ранее когда все бдетсво до 20 лет катал на великах куда полальше по шоссе и по грутовкам на великах с 1 передачей
ставя на дальняк звезду побольше ведущую и наоброт в лесу
да с мелкой на доп можно быстро ехать но заманеся ногами махать та ки тут все
скорость все ранво сильнь ен изменишь ибо давя сильно не сможешь махать ногами так быстро
не надо иметь двс даже что бы понять суть всех этих звезд
и грланое еще вот что
скажем так
5 вспышек в цилиндре на 1 оброт колеса на 5 предаче ли 3 вспышки
ка грится опчувствуте разницу по ресурсу нагреву и моще
14-39 самое эффективное сочетание. Спасибо тебе за проделанную работу Я думал об этом
Да, это ещё и самый простой вариант для установки)
@@мойфинишгоризонт У сына , вообще то аналог...ЗиД Стайер 300-1, тот же двигун 29 л.с., водянка , сразу поставили 14-ю звезду....разница на уровне ощущений, потом заднюю поставили на 36, вроде бы самое ТО, но сын сказал, жрёт топливо, установили секторный NIBBI пвк 32 -- заметно лучше и холостые, и запуск, да и приёмистей стал, но экономии почти не добавилось....сын катает в основном по хорошим и нормальным дорогам с крейсером 100 км\ч ....изготовил на 34 зуба....теперь вообще класс, и обороты на скорости не очень большие и вибрация ВООБЩЕ пропала, хотя и не была особо заметной....касаемо динамики -- меняешь стиль разгона....с тракторного бу бу бу бу, на нормальный МОТОциклетный, с раскруткой до 8 тыс. и ву а ля.....134 по GPS\138///130\
@@andrybelavenzev3294 134 это хорошо но вот например я на своем бм250 21лс мотарде более 100 не езжу да и на 100 уже сдувает пипец
ибо ветрозащиты 0 а еси еще и втер порывистый встречный....ощущение что ты висишь ан турнике и тебя дергают за ноги и трясут св троны толкая
нафиг такая сокрость нужна надолго устаешь жуть
помню даавно была у меня ява 638 во времена когда гпс еще не было и в помине массово как и мобил вообще
с горочки против ветра разогнал ее до 140 по спидаку а шлем у меня был на 3 размера больеш головы) и нос мой об стекло расплющило так вдавив шлем ветром) мне очень понраивлись те ощущения и я понял что быстро ездить вот так вертикально всидя не айс)
а ехать 120 еще и в кроссовм шлеме с козырьком....понимая что есить чутка закинушь голову назад....
99% времни тошню на моте не более 80ти во первых камеры везде и толко и следи за стрелкой а не за дорогой
во втрых так едешь отдыхая не борясь с ветром особо
да могу топануть но это лишь1% бдет пути в целом ибо задолбаеся топить так устанешь да и нафига мот насиловать
А их хохмы еду из области 30 км от центра спб в спб центр и далее и обртано на крг 100км в кармане гпс трекер
на моте 21лс 250сс средняя скорсть 30-45 в зависмости от времни дня и маршрута
на ссаной табуретке 139той 4т полтосе( 72сс) 25-35кмч
100500 выждимов сцепы за поезду и 100500 преключений предач
против прсото вразщнеия руски газа
ка грится выбор очевиден для таких покатух ССАНЫЙ СКУТЕР удобнее и не сильно медленее
@@AndreyLaran Я так понял, что у тебя скрэмблер 250 кубов, пробовал мот......ну так себе.....на бездорожье слаб, а на шоссе неудобен, даже не знаю в чём его фишка. Минск и Стайер 300, это чисто шоссейные моты и при наличии щитка, сотку крейсер в удовольствие валишь...у меня у самого были Ява 634, ПС и 472.6 ЧЗ.....Яву вскорости продал, взял ПС, а тут и ЧЗ подогнали новый......ПСка это так ,погонять, на работу ездить, а вот на дальняк махануть....это только ЧЗ....мягкий ,низкий, тихий и очччччень удобный мот...
Молодец ! Поставил точки над "i", приятно посмотреть и послушать.... Удачи !
Спасибо!
Хорошо и подробно все изложил! Спасибо!
Большое спасибо за исследования.
Для себя выводы сделал. Играться со звездами не буду.
С одной стороны снижение оборотов на крейсере - приятно. Но при жтом чувствительное ухудшение эластичности - неприемлемо. Все же, по мне, это более важный показатель.
Я за безопасные обгоны.
Получается, что играться со звездами нужно в комплексе при общем тюнинге мотора.
Да, выходит, что так!
Все очень наглядно и понятно , спасибо
Спасибо за видео. Информативно. Приятно иметь хорошую тягу, а ложку бензина можно долить...
Да, без тяги никуда, особенно в городе. Ну или вот по сельской местности, как я езжу
Считаю , что это приемлемый результат с учётом мощности и веса мотоцикла.😊
Да, тоже так считаю)
Кайф. Молодец👍
Спасибо!
хорошее видео о закономерное
законы физики непоколебимы остлись как скзал автор)
а тем временм моя альфа полтос едет 120 на 3 000 об) я прсото поствил звезды 17 спереди и 19 сзади)
максималка как у могео бм 250 мотарда на сток звездах у этого минска+- погрешность имерений да и предатка сильно похожа в полследнем заезде судя по обротам
Всем! крепкого здоровья 😃👍
👍
Приветствую. У меня racer там точно такой же движок. Не знаю как на Минске но на racer его задушили выхлопной системой (труба в трубе) и карбюратор стоковый тоже не очень. При замене передней звезды на 14. мотор упорно не хочет выходить на высокие обороты на такие какие он выходит на 13 звезде. (не помню конкретно обороты). Это решается заменой карбюратора. Нет ли у вас таких проблем? Ну и конечно с завода его настроили на бедную смесь и двигатель очень грелся сильно. Иглу поднять пришлось
Приветствую! Тут есть элемент лотереи. У меня карбюратор чуть богатит. У ребят из телеграм-чата Минск/ЗиД по-разному, у кого-то тоже богатит с завода, у кого-то беднит. Но в моём случае двигатель обороты набирает хорошо, карбюратор я пока не менял. Если интересно, можете попробовать в чат зайти, поспрашивать, там про карбюраторы вопросы поднимали t.me/minskc4300
@@мойфинишгоризонт спасибо
Добрый вечер, я на рэйсере поставил 14 ведущую. Скорость не сильно выросла. Где-то на 5 км/ч. Потом решил 15 попробовать. И удивился, тяга практически не изменилась, Скорость чуть выросла, но вот обороты упали 7500-8000. Это на скорости примерно 120 км/ч. В принципе меня это устроило. И назад к 14 не стал возвращаться. А карбюратор конечно не особо понравился, дерганный прям.
@@АлександрМихалин-ш5р Добрый вечер, круто!
@@мойфинишгоризонт смысл менять
сперва попытатся настроить сток лучше всегда
2 сезона откатла на 250ке думая сто она тяжеленная отт того на заднее не полднять таки покрутил карб и терь на заднее как нех делать
После тесного общения с его предшественником- С4 200 купившим это рожно мои соболезнования.Почти 100 проц., что следующим будет яп.Ровных...
Дальше мотоцикл действительно будет другой, побольше) но и этим я доволен. 11000 пробег сейчас, из них я проехал 5000 за этот сезон, проблем не было, тьфу-тьфу
Приветствую Вас! Если есть возможность сделайте контент как на минск(какой) богажник лучше сделать!? Мот отличный,что кто не говорил,много людей много мнений))) сезон закончился зимой в теплом гараже думу думать про багажник под кофр.
Приветствую, про багажник я думал, но делать не решился. Можете зайти в чат, там есть такой Александр, он за денежку изготавливает багажники на наш мотоцикл, можете у него заказать t.me/minskc4300
Мой ехал 151 по спидометру . Ведущая 14 , ведомая сток
Эйрподсы ужасны для записи звука при наличии малейших помех. Я их с гопро 13 тестировал
Да надо будет в межсезонье разориться, купить радиопетличку что ли для таких стэндапов
Тут нужно понимать где ты будешь доминировать, если в городе то 13.39 со светофоров всех нагибать, если на трассе то 14.39 можно, что бы крейсер 120 держать и доминировать над всеми.
14 39, 123 максималка, о каком крейсере речь? Ездил в Казань 400км на такой конфигурации, чтоб двигатель не насиловать ехал 6500-7000 оборотов, скорость по жпс 90-95
@@ДмитрийАнтипов-н4ч а топили бы всю дорогу 120 за 50 минут сэкономили бы в пути аж целых 50 минут из ваших боле 4 часов с чем то прям ну ваще много) оно того стоило бы хотя шанс недоехать был бы велик вообще)
воникает вопрос когда человек едет на моте такю даль а не на авто напрмер
зачем он это двалает?
Что бы доеать бустрее ли прокатитс яна моте? если второе то +50минут в седел явно предпочтителнее минус 50 минут
эт я про торопыг котрым НГРАИВИТСЯ ЕЗДИТЬ НА МОТЕ
КУЖАД ВЫ ТОГДА СПЕШИТЕ ПОБЫСТРЕЕ СЛЕЗТЬ С НЕГО ЧТО БЫ)
я вот мот продавалв том году и вот покупашка нашелся договрилисбь на утро а оотнего поезал просто в никуда низачем катнуть и тошнил вю ночь 40в час вообще кафуя от мотаи прощаясь с ним
и в итоге мот не продал не смог лишить себя его)
Хорошие дороги, раз так наваливать можно. Главное страву не забывать включать
КОМов ещё не собранных сколько, скажи, кукушка
у нас так не навалишь кругом камеры на 40 ли 60
99% времени тошню НАРУШАЯ нештрафуемо 58 -78 и 90% поездки смотрю не на дорогу и на спидак ибо чутка ручку шевельнул=штраф
а от просмотра спидка и такого контроля когда устаю тошню 40 и 60 вообще не нарушая и имея запас +20
а вот ка персяду на моед... вообще не сомтрю на спидак ЛЯПОТА+ по обочене могу тошнить нештрафуемо в отличии от мота
Что то лошадями напутано у минсаа. У менч роял енфилд 350 едет 130 по гпс на 20лс.
там просто лс китайские)
а вообще мот моту рознь
даже одинаоковые едут по разному
был у мен полтос мопед китай честный полтос притом лично цпг ставил на метсо ролдную мелкую вмето убитой тюн 70ки
ехал в легкую 95 и по ветру 98 по гпс упираясь в богатую смесь карба( прошлую цпг сжег бедняком и пребогатил помтому) обороты 12500-13000
И вот сейчас такой же и едет он макс так же на 70сс( а на 50ти едет вообще тухло
а так смешно это все 110-130 коридор разницы
пом ен в прелах погрешности все оно
кто то толще кто то тонбьше и тд и тп просто даждаже резина разиа и уже бдет не то чутка ка и давляк в ней
Нужно помнить,что если ставишь скоростные звезды, то ухудшается тяга. Надо поймать оптимальный баланс, который нужен, для твоих задач. И от себя, ещё хочу добавить, что если иметь мотоциклетную категорию, то лучше брать мот не менее 650кубов,чтобы его крейсер соответствовал современному трафику(110-120км/ч) и чтобы не страдал его мотор, от слишком высоких оборотов.
Всё верно!
9 лет имею А и мне такой мот до сих пор без надобности ибо макс 78 езжу в основном ну да могу по кадудать 120 ненадолго
а средняя за 100км путь 35-45 по спб и часто хожу пешем толкая мот по тротуарам обходя непролазную пробку
зачем для такого тяжеленная 650 я хз
дуруг катал по спб на лифане 200 пересел на 600ку в итоге вернулся на лифан)
650 нуден елси каташь по трасам далеко от горобом или между ними а так один лишний вес от него да бесполезная моща и налоги
да и вообще имея А и 2 мота с освагами грз и тл прбег мотов моих за этот сезон не более 700км а мопеда ссаного около 3к
ибо вес решает и комфорт с мелким весом на низких скоростях
и даже то что мопед( 2т) жрет в среднем 8л на 100 против мота 4л не аргумент и даже то что ыт воняешь весь выхлопмо
Добрый вечер, читал в чате, что обычная ведомая звезда не подходит, нужно покупать проставку, потому что сток звезда имеет вылет. Вы как установили?
Да, я тоже через проставку установил. Там в чате ее чертеж выкладывали
Установка заднего колеса производится относительного переднего. Из учебника по мотоциклам.
Что то с двигателем наверное.У меня точно такой же,даже по цвету.Передняя звезда 14,задняя родная.Едет куда бодрее чем на видео.Не замерял,но разгон по ощущениям гораздо веселее.И по трассе разгонялся до 134 по спидометру,не ложась на бак.Да еще и газ не полностью открывал,нужно было уже тормозить и съезжать с трассы.
Ну вот 134 по спидометру, так и есть. Если по чату владельцев ориентироваться, то у всех плюс-минус одна и та же максималка)
мой 250сс бм 250 21лс ,по трассе за 140 ложит стрелку не пригибаясь
что то в вашем 300сс маловато мощи тогда имея+50сс
а ну да по гпс 120-125 так то) оброты от 6 до 7000
@@AndreyLaranДа всегда такое в комментариях читаешь. На альфах 110 кубов, пацаны вообще по 150 ездят. Только все это как правило сказки. Уж позвольте усомниться 😊. Ну или как вариант, под горку, с ветром в спину и весом в 45 килограмм.
Спидометр пи%дит! Нех вообще на него смотреть
@@aabochkarevу меня скутер есть 157 мотор. Едет максимум 90 по gps по спидометру 100+ результат считаю хорошим. Это еще без тюнинга он. Полный сток.
Порылся в интернетах. Т-Леопард на таком же моторе показывает примерно такие же результаты. А вот те же 28 л.с. на нейкеде CF-Moto дали уже 147 км/ч по спидометру.
Получается, имеет смысл поискать в моторе эти 28 л.с.
Жиклёр нужно менять на 135,родной на 125 стоит по этому и не едет,но нужно рачитывать что расход увеличится
Да, все верно, надо с карбюратором играться
Какой двигатель стоит на С4 300? Реально ли там 28 л.с.?
Привет! Я сейчас не помню маркировку точную, по-моему zs174mn-3 или cbs300, но могу наврать. Диностенда нет поблизости, но думаю, что там действительно 28,6 лошадей, как по паспорту. Мотоцикл бодрый, разгон до сотни около 7-8 секунд
Привет. YX175MN NSR300. Там не зоншеновский мотор. Свеча слева, цепь справа. На zs наоборот. Это самое большое отличие, сразу в глаза бросается. Хотя маркировка может быть другой.
@@АлександрМихалин-ш5р ну я не зря написал, что могу ошибаться, не помню маркировку сходу
@@мойфинишгоризонтне смеши, откуда там 28,6 лошадей? У меня на ямахе маджести 400 всего 31 лошадка и при весе 220 кг., она выдаёт максималку в 170 км/ч. Сомневаюсь, что в этой чахлой кобыле (Минске) хотя бы 20 л/с есть.
@@АлександрМихалин-ш5рсвеча слева, и цепь слева
🙂 👍 👍 👍
Замеряли разгон 0-100 по gps и по спидометру?
Порядка 7-8 секунд
А что по вибрации на скоростях 80+...
@МаксимМаксименко-к7н по сравнению с альфой - вибраций нет вообще. Ну а так мало. Поищите в своем городе такой мотоцикл, прокатитесь, попробуйте сами
Хорошо, что я не купил себе Минск, а взял BAJAJ PULSAR-NS-200-NEW.24,5 л/с и 200см/3, а показатели намного лучше и максималки и разгон до 100км/ч и ускорение на средних скоростях и главное расход на меж/город по трассе при полной загрузке мота на дальняк 3,5литра/100км при любой ветренной погоде. Всем ровных Дорог. 🖐️🏍️👍
А в Китае мотоциклы не популярны. Там очень быстро с велосипедов на машины пересели. Так что так - делают для дикарей
@@АлександрКалашников-ш3н Так я на машины пересел еще в 91 гоу, до сих пор меняю их , как перчатки, а мотоцикл для Души, кто не в курсе.
Извините если обидел. Я Китай и Индию сравнил. В Индии без мотоцикла никак
@@АлександрКалашников-ш3н Не каких обид. Я в России живу и пользуюсь мотоциклом с 1977года. Мой первый мот:" Чезет-350/634/472.3"., с тех пор околдован мотоциклами. И по фигу, на чем ездят Индийцы и Китайцы, главное я до сих пор в седле и катаю часто на меж. город. 🏍️🖐️
Тоже чуть не купил это недорозумение, сколько удалось выжать максималку?
Что-то маловата максималка, для его заявленной мощности. Задохлик какой-то. Тогда уж лучше Иж-ПС купить в хорошем состоянии... (Был у меня ПС, если что. Так что я знаю, что говорю.)
Добавлю-- от этого движка- ( жидкостник+ 4 клапана) Я ожидал большего.
ПС - легенда, конечно) А так вообще ИЖ - двухтактник, двухтактники с того же объема бОльшую мощность выдают
@@мойфинишгоризонт Кстати, я весной намечал купить такой же мот, как у вас, С-300 или его собрата Зид-300. Но теперь у меня сомнение. 120 км в час Обычные Планеты едут - Четвёрка и Пятёрка, да ещё и с пассажиром )
Из 4-х тактников ... Движок Дайтона, 22 лс 190 кубовый , на Мопеде Альфа установленный ( от Питбайка) - 120 едет.
Это просто, как сам факт, тут я не намекаю на гонку за максималкой !!!
@@ЭдуардЦимини в итоге что взял?
@@Paganel__ Весной думать буду, копить Средства ) Да у меня с Авито две Явы на восстановление куплены. 360-я и 559 Чекушечка. Без документов, конечно. Одну точно можно собрать к весне. Я хотел что-то с документами. Думать буду !
@@ЭдуардЦимин Думать это не про вас, иначе бы не стали покупать металлолом из СССР без документов. Нормальные ребята на мотоциклах ездят, а не предаются фантазиям и ностальгии. ИЖ ПС по GPS в исправном состоянии едет те же 125 кмч, а кому нужна скорость давным давно купили японцев и европейцев которые едут и 200 и 300 и не ломаются по 5 раз на дню. Живите и радуйтесь жизни здесь и сейчас, а не рассказывайте молодым как раньше было лучше и как сейчас всё плохо.
😮Т😮😮и
Зимой можно на велосипеде кататься
Я попробую
Согреваться
У меня рейсер нитро 250 со звёздами 14х39 выдавал по gps максималку 127 км/ч, а здесь трёхсотка хуже едет.
аж на целых 2кмч вроде хуже
ну прм ваще пипец у вас боллид ф1)
не кубы решают тут
у меня мопде ехал 95-98 вообще ПОЛТОС честный на 40.3 мм поршне с ходом 39 а ваш мот чето слбоват тогда для 250 сс то на фоне МОПЕДА В 5 раза больше кубов а всего то+30кмч
и да тот же мопед на 88сс ехал 130+- погрешность измерний)
на 68сс 115 выжимал бывало
а вы се про кубы да про кубы
и нет я не говрю что мопед круче мота мопелд никогда ен поедет ка мот
но в плане максималки запростои кубы тут ен причем ка и у мотов 300 и 250
@@AndreyLaran 95-98 пятидесяти кубовый мопед? Это по китайскому спидометру, а китайские спидометры могут врать аж до 40%. Я уже больше 30 лет езжу на двухколёсной технике и занимаюсь её ремонтом. Могу сказать с полной уверенностью, что без глубокого тюнинга, ни один китайский полтинник не поедет больше 70 км/ч. Та же альфа 110 с трудом набирает 93-95 км/ч при условии тюнинга звёзд и замены карбюратора. А про 130 на 88 кубах это ты уж совсем насмешил.😂
Это видео надо посмотреть озвездолам которые орут что если на ПС поставить 21 звезду, он 160 идёт легко😂😂😂😂😂
хочу пс именно ради этого эксперимента
но гдеж его вять то(
1 раз предлагали даром но предлагатель чрез минут 20 лежал под камазом без головы(
и нет на не пс а пешеходом задавили
но мот тем не мнее он мне не успел отдать
/вот так судьба уберглда мен от 160ти на пс
а так то охотно верю ибо с мопеда 2т 130 выжимал на 88сс
а там ка никак аж 350 ит еже 2т и да я пнмиаб что скоростя не растут линейно с кубами и мощи надо на х2 скорсть минмум в 4 раза больше а на склорсть +50% минмиум в 2 раза больеш мощи имеющейся
врлде ккто мужик формулу какюто придумал и атм именно атк пишут е=мс что то там
но факта это ен отменят что честный полтос едет под 100 запросто а 88сс 130 могет
так что 350cc....авось +30 то с горки сдюжит прмиено 30%от 88сс скоркости а значит+120% мощи относительно 88сс надо ка минмум всгео то а в том 88сс по ппх цпг 20 с чем то лс) анчит 45лс планетовского мотра вполне хватит
И кстати 300ка эта 1 оборот вхолостую круится из 8000 так что рабочих всего 4000 в минуту
итого 4000*300=1 200 000сс в минуту рабочего хода
мопедка 88кубовая2т каждые пол оборота толкает колесо и крутит 14000 запросто итого 14000 об = 28000 ходов рабочих в минуту против 4000 итгго 2 464 000 сс в минут рабочего хода
но с 2т все сложно да и с4т все нет так ибо все с кубами от фаз зависит и там и там и совсем не так на самом деле а меньше но соотношение все арнво не мнее 1 к1
а например елси ижак крутит 7000 то 5 лямов сс ходов однако в сумме в минуту
да 2т ходов не 4т но всеж 5 лямов против вдвое меньших у того мопдкеа котрый едет 125 на своих 300сс а ведь ижака и до 9 нарвное можно крутануть протюнив чутка и да тогда с 20той звездой он вобе никуда не поедет если так тюнить на оброты
ибо хочешь скорсти=крути мотор а не души 5 ходов поршня на 1 оброт колеса или 3 ходв вот ився магияВОт мой текушщий мопел ехал 95 увернено крутясь до 12000
теперь он крутится до 9000 и едет лишь 80 упираясь в предел обротвос дургими фазами продувки(
зато тяга норм на низах посталвю звезду поедет 90 но 95 все арвноне разгонися все ранво
да и разгон бдут в разы хуже чяем был и чуть дунет ветер...
так что даля тестового заезда короткого только дурак 20тую поствит звезду вметсо тогоч о бы пильнут окна и постаивтьбоеле крутильный резонатор
@@AndreyLaran Чтобы ПС поехал реальные 160 нужно поработать и не мало. Во-первых двигатель ранних выпусков с ГБЦ с которой он 32 силы развивать должен, Микуни карбюратор, клапан лепестковый, запилить хорошо каналы впуска и выпуска(причём не от балды пилить, а рассчитать всё) резонатор спортивный. Вот тогда он поедет реальных 160, а стоковый никогда в жизни, а с учётом что их большинство не 32, а 28 л.с. то и 140 не пойдёт. 130-135 при самых идеальных условиях
На альфу забил, чего и следовало ожидать
Альфа ремонта требует - пока руки не доходят) Зимой дойдут, я надеюсь. Пока стоит в гараже, ждет своего часа
@мойфинишгоризонт да ладно не парься, я когда себе мот купил, альфа у меня тоже сломалась)
@@РомаП-я9ю 🤝
Короч, смысла нет заводские звезды менять.
Прикол в том, что мой пульсар 180 едет лучше их 300-ки.
сомнительно
разве что если критерию мксималка
никогда менее кубовый не поедет ка более кубовый в целом по тяге и тд
даже мопде едет под 100 на честных 49сс но в плне тяги и тд.... даже альфа 110 его уделает
хоть и ен догонит по скорости и с места тоже отстанет
поверьте не пизжю 24 года езжу на мопдеах и мотах и даже имея ву 9 лет и ездя лагально и моты в граже с грз и осагами езжу на мопедах а не ан них
не сказки школоло вам пишу
КУБЫ РУЛЯТ КА НИ КРУТИ а максималка ен показатель
Хм, думал купить такой минск для езды по городу на работу и иногда по трассе проехать и вот максималка в 120 и обороты при этом не радуют, а если звезды менять,то теряется динамика 80-100. Где-то потерялся видимо пяток лошадок. А по звездам: что-то мне смутно помнится из курса механики что на звездах количество зубьев в идеале должно быть простым числом( делится без остатка только на 1 и само на себя), что бы износ был равномернее, но это именно в идеале. Четного количества зубев на обоих звездах тоже следует избегать, как и передаточного отношения в виде целого числа. Так что 13/39 с завода явно не лучший вариант.
Дополню: чисто для города с4-300 должен быть весьма хорош - бодрее дешёвых 200-250 кубиков, которые на 16-20 сил и для неспешной езды по мелким трассам с крейсером в 90кмч. Конечно можно купить что-то типа bmw 310, duke 390, rebel300, Yamaha mt03 и прочие японские-европейскте моты на 300-400 кубиков, ведь они достаточно лёгкие и в то же время будут иметь нормальный крейсер в 100-120 без звона мотора, но они же в два раза дороже примерно, да и запчасти стоят не 3 копейки. В то же время с4-300 я бы рассматривал если совсем нет возможности покинуть ещё чуток, потому что допустим в РБ за примерно 3100$ можно уже взять новый Mińsk goose 400, который явно пободрее на трассе, или поискать с тем же мотором shynerey(combat, Apollo 400) если хочется классик, или если повезёт даже honda cbf500 года 2005, которая хоть и карбюраторная, но их там всего два, да и версии с ABS есть, а если сильно повезёт то можно даже найти редкого зверя в виде Suzuki gsr400 с инжектором и абс
В субботу у меня, кстати, выйдет видео про закрытие мотосезона в моем городе, там как раз удалось парой слов с владельцем Минск Гусь перекинуться. Он аппаратом доволен, но тоже посетовал, что хочется мощности побольше
@@АлександрРакель-я2с все что ездит более 80ти долговременно должно иметь ветрозащиту пилота иначе это не езда а борьба с твердым воздухом
это мой личный вывод катая на мотах с голым предком в посадки удобной
Пяток лошадей картошку собирать припахали.
@КириллЛазарев-н1о шутка конечно актуальная для РБ, но сам факт явной потери мощности удручает: или китайцы диаметр клапанов уменьшили, или стоит карбюратор с малым сечением заслонки, или выпуск тонкий и давит. Впрочем я теперь с4-300 рассматриваю как самый эконом вариант, и больше смотрю на Минск гусь, или Аполло-комбат( в Европе - мэш) 400, там то точно старая проверенная воздушномаслянная чесотка на примерно 30 честных лошадей, только гусь типо эндуро, а остальные классики
Норм мот. На максималке катать не будешь. Лучше на таком 90, чем на спорте 300.
Тише едешь - дальше будешь) Я на нем 5000 км проехал за этот сезон
Что вы их всё мереете двигатель один и тот же на всех видах китайских мотоциклов и везде едет одинаково
Тяги этому двиглу хватит в голову, ведущую зведу надо увеличивать 15 или 16
мопед
Вообще не едет(