Недавно менял пыльник внутренний правый, у меня эти подшипники ещё больше болтаются, думал так и надо-ни шума не вибраций нет, а оказывается им хана... Чисто случайно увидел это видео, молодец!
Спасибо ОГРОМНОЕ, парень! Ты - единственный, кто показал замену внутреннего шруса без снятия всей конструкции плюс указал КАК ПРАВИЛЬНО НАДЕТЬ ТРИШИП, а именно - какой стороной!! Моё тебе Уважение! Красавчик!
Все хорошо, однако по технике безопасности...кроме домкрата я всегда под машину устанавливаю деревянный брус. Страшно смотреть на домкрат, когда Вы суете голову .... Поверь , пишу это не ради издевательства.... Всего Вам хорошего. ( на днях сам менял левый внутренний шрус, сальник на Рав 4 )
Очень доходчиво всё объяснил без лишней болтавни.Молодец!Спасибо.Подскажи пожалуйста,в движении плавно нажимаю на газ и отпускаю газ щелчёк справа в районе подвески.Машина Ниссан Кашкай 1.6 передний привод 2010 г.в. пробег 128 т.км.Проявляется и на 1, и на 2, и на 3.На 4 тоже наверное,но уже не слышно.Что это может быть? В сервисе ничего не нашли.
Красавчик,понятное видио со всеми нюансами,снимай больше у тебя ок получаеться. Подписка однозначно и лайк! Взял ODM тоже китай но говорят не плохой,что скажете???
Наружные по хрусту в зависимости в какую сторону руль выкручен, а внутренние только по ощущения, но тут я даже не знаю как описать эти ощущения, просто я уже не на первой машине меняю внутренний шрус. Вскрытие покажет, обычно пыльник отодвигаеш, и в смазке присутствует большое количество металлической выли так сказать как серебрянка, это продукты износа говорящие что ей плохо.
@@МастерскаяСерП Если хрустит/стучит при повороте на лево, что надо менять? Звук в переднем правом колесе. Не на хруст, а на стук похоже, типа: тык-тык-тык-тык-тык буквально пару секунд и дальше нормально едет, без звуков.🤷🏻♀️ Ступица правая заменена уже, звук/стук остался.
добрый день у меня тоже вибрация особенно в начале движение примерно на второй передаче, у меня робот новый по гарантии меняли, когда нажимаеш газ в пол машину в сторону тянет, дело в шрусе или акпп?пдскажите пожалуйста
Доброго дня. Подскажи пожалуйста, у меня кашкай j10 полный привод 2.0 л механика. При быстром разгоне 20- 40 км. на второй появляется вибрация (как будто колеса восьмерят передние ), рулем чуть в право лево проводишь пропадает. при повороте на право и после этого выравнивания колес тоже проявляется. При повороте на лево не замечал, но может тоже есть. Но только при начале движения или небольшой скорости.
Так сложно сказать, нужно смотреть рулевые наконечники, и сайлентблоки, из-за них может, и еще нужно проверить обязательно ступичные подшипники, если колеса восмирят, то скорее всего какой то подшипник, тем более говорите что это проявляется после поворота в одну сторону. Но это не факт.
Поменяла ступицу правую спереди, проблема сохранилась, при трогании и наборе скорости от 10-20км идёт стук совсем слабый - тык-тык-тык-тык-тык - и поехали, дальше всё норм стуков нет, только при первом трогании после длительных остановок. При повороте на лево когда тоже только трогаешься тоже бывает, при повороте в право, кажется не бывает этого звука. Кто знает проблема шрусов, какого? внутреннего или наружного, если только когда на лево поворачиваешь есть этот стук? Надо полностью менять или хватит только заменить смазку. Хомут наружного шруса весь в смазке, где-то пропускает, так купила Кашкай свой от бывшего собственника.(( Ступица была сухая, поэтому ещё и гул стоял как будто я на ракете взлетаю после скорости 60км.😂
Да у меня тоже в комплекте шел, ее и использовал. Хотя раньше на других машинах менял, использовал смазку с названием ШРУС, в магазине продается, она вроде бы еще с добавлением графита.
Проверяй подушки двигателя, и сайлентблоки посмотри на передних рычагах, еще посмотри подвесной подшипник на правом приводе. Но по твоим симптомам, это не может быть граната, у них две болезни, внешние гранаты начинают хрустеть в основном при поворотах, а внутренние, при выработке появляется вибрация при нагрузках.
@@санякостин-б2л Такой же. Но в любом случае я считаю что запчасти которые ставят на заводе качественные, в отличии от того что продают в магазине. Все пластилин только по разной цене. Контракт это должен быть процентов на 80 завод, только вот сколько он уже проходил ни кто не знает.
кашкай 2.0 cvt 4 wd. присутствует небольшая вибрация на переднем приводе, но на полном приводе она более ярко выражена, периодически похожа на проезд шумовых линий (разметка), крестовины кардана поменял, кардан отбалансирован, подушки в норме. Если проблема в шрусе, то почему вибрация более выражена на 4wd?
Спасибо о видео! Я так понимаю что эта вибрация только при движении, а что делать если вибрация при включении D и R. Обороты 500-600 иногда на светофоре падают до 400т. Отдача в педаль тормоза и в руль . Правое зеркало видно как дрожит. Да и в нутри ощущаешь эту вибрацию. Правую подушку двигателя заменил, не помогло. Может вы посоветуете что делать. Спасибо!
VB GARAGE Низкие обороты при остановке на светофорах решил. Официалы сделали регулировку, теперь все ровно. Но проблемму с вариатором не исключаю, вернее вполне возможно сателлиты. Придется ехать опять к ним на проверку нежели самому искать проблему.
Приветствую! Сателлиты здесь ни причем, скорее всего это что то с двигателем, вполне возможно программно. 600 оборотов в минуту с включенным режимом это норм!
привет, у меня тоже такая проблема, я хотел по интересоваться масло надо сливать с коробке если у меня вариатор? просто один типа механик говорит что не надо, а вы сказали что надо всегда сливать
Привет, да бывают гидромеханические автоматы с отдельной смазкой редуктора, но в 95% у всех коробок смазка с редуктором общая. На вариаторах общая смазка, раздельную смазку я не встречал. В любом случае с редуктора придется сливать масло если она раздельная. У тебя что за коробка (машина)?
ну так как после замены шруса вибрация пропала ? просто у меня на кашкае таже история при нажатии наборе скорости вибрация идет , я посмотрел и оба пыльника внутренних шрусов надорваны
Да вибрация пропала. если пыльники надорваны не обязательно что шрусу каюг, разбирать надо тебе смотреть, когда трипойд вытащиш там пальцем эту выработку почувствуешь, там будет как бы ямка, если ее нет то смотри подшипники на трипойде. Но процентов 90 что шрус у тебя уже устал если симптомы такие же как я говорил.
Был печальный опыт, Ниссан х-трейл т-31, на станции меняли левый внутренний, поставили тоже фебест, но при вращении колеса коробка передач запрыгала, дело все в том что родные трипоиды сидят на посадочных с элипсом, а заменители на ровных посадочных и поэтому угол приводного вала уменьшается, в итоге заменили только трипоид, тоже фебест, результат не о чем, щас ищу контрактник
Проблема с вибрацией ушла после замены? Судя по видео конструкция трипойда нового другая? Старый не разбирали там точно игольчатый подшипник, больно на шариковый смахивает, тем более закрыт с двух сторон
Да вибрация пропала. Нет не стал разбирать просто поменял и все, времени разбираться не было, нужна машина была, похоже что там да действительно шариковый, это на новом игольчатые.
Подскажите. При наборе скорости с нуля до 30-40 появляется вибрация потом проходит и где-то на 120 начинается заново. Левый привод поменял был износ внутренней гранаты вибрация стала меньше но не прошла. А сейчас начал замечать когда машина постоит потом при начале движения появляется возрастающий скрип или скрежет но быстро проходит.
По поводу вибрации посмотрите крестовины на кардане если полный привод. А по поводу скрежета при начале движения, это большая загадка, ни кто пока не может сказать что это, причем почти на всех кашкаях полный привод с пробегом! Я так уже больше 100 тыс. км. проехал.
@@МастерскаяСерПДа не загадка это.) Просто надо менять постепенно все старые крутящиеся/трущиеся детали, проблема и найдется. После очередной замены чего-либо, стук/вибрация пропадут, это факт!😂 Так я и сделаю. Стук при трогании и повороте налево подбешивает.😢
Потому что на большинстве коробок передач, смазка редуктора (моста) идет совместно с самой коробкой, когда вытаскиваем шарнир из моста, с него начнет литься масло, все конечно не выльется, но процентов 30 точно выльется.
Главное пыльник не забыть надеть, а уж потом смазки в него набить ;-)
Недавно менял пыльник внутренний правый, у меня эти подшипники ещё больше болтаются, думал так и надо-ни шума не вибраций нет, а оказывается им хана... Чисто случайно увидел это видео, молодец!
Спасибо ОГРОМНОЕ, парень! Ты - единственный, кто показал замену внутреннего шруса без снятия всей конструкции плюс указал КАК ПРАВИЛЬНО НАДЕТЬ ТРИШИП, а именно - какой стороной!! Моё тебе Уважение! Красавчик!
Очень помогло видео, Спасибо!
Все хорошо, однако по технике безопасности...кроме домкрата я всегда под машину устанавливаю деревянный брус. Страшно смотреть на домкрат, когда Вы суете голову ....
Поверь , пишу это не ради издевательства....
Всего Вам хорошего.
( на днях сам менял левый внутренний шрус, сальник на Рав 4 )
Полностью Вами согласен, я тоже стараюсь ложить брус или колесо. Не знаю почему в этот раз так не сделал!
все грамотно и просто молодец
Очень доходчиво всё объяснил без лишней болтавни.Молодец!Спасибо.Подскажи пожалуйста,в движении плавно нажимаю на газ и отпускаю газ щелчёк справа в районе подвески.Машина Ниссан Кашкай 1.6 передний привод 2010 г.в. пробег 128 т.км.Проявляется и на 1, и на 2, и на 3.На 4 тоже наверное,но уже не слышно.Что это может быть? В сервисе ничего не нашли.
Проверь сайлентблоки подрамника
@@МастерскаяСерП Спасибо.Как правильно проверить?
Молодец! Ты за эту работу на дилерке отдал бы тысяч ₽10(.
"kurwa jak rozpierdoliło" браво, молодец
Автор виде ты Умница , красавчик , огромное тебе спасибо очень помог !
Красавчик,понятное видио со всеми нюансами,снимай больше у тебя ок получаеться. Подписка однозначно и лайк! Взял ODM тоже китай но говорят не плохой,что скажете???
Спасибо! Что сказать, время как говориться покажет!
Малодец круто. Побольше видео
Спасибо! Добавить больше нечего!!!!
А если собрать вал потом всавить? Пыльник ведь проще сразу поставить чем потом с хомутами там внизу мудохатся .
А как одеть кольцо?
при резком трогании оссобено
и выбрацию даеть с левой стороны когда руль поворочиваешь направо
А можно каталожные номера?
А как определил какой менять шрус. с левой стороны машины или с правой? или оба под замену?
Наружные по хрусту в зависимости в какую сторону руль выкручен, а внутренние только по ощущения, но тут я даже не знаю как описать эти ощущения, просто я уже не на первой машине меняю внутренний шрус. Вскрытие покажет, обычно пыльник отодвигаеш, и в смазке присутствует большое количество металлической выли так сказать как серебрянка, это продукты износа говорящие что ей плохо.
@@МастерскаяСерП Если хрустит/стучит при повороте на лево, что надо менять? Звук в переднем правом колесе. Не на хруст, а на стук похоже, типа: тык-тык-тык-тык-тык буквально пару секунд и дальше нормально едет, без звуков.🤷🏻♀️
Ступица правая заменена уже, звук/стук остался.
добрый день у меня тоже вибрация особенно в начале движение примерно на второй передаче, у меня робот новый по гарантии меняли, когда нажимаеш газ в пол машину в сторону тянет, дело в шрусе или акпп?пдскажите пожалуйста
Это скорее всего причина в сайлентблоках подрамника.
Отличное видео. Какой пробег шрусов до начала ремонта?
Спасибо! У меня они пробежали 75 тысяч, машину брал с рук, на одометре было 54 тысячи, но сколько по факту они пробежали, остается бооольшой загадкой!
Доброго дня. Подскажи пожалуйста, у меня кашкай j10 полный привод 2.0 л механика. При быстром разгоне 20- 40 км. на второй появляется вибрация (как будто колеса восьмерят передние ), рулем чуть в право лево проводишь пропадает. при повороте на право и после этого выравнивания колес тоже проявляется. При повороте на лево не замечал, но может тоже есть. Но только при начале движения или небольшой скорости.
Так сложно сказать, нужно смотреть рулевые наконечники, и сайлентблоки, из-за них может, и еще нужно проверить обязательно ступичные подшипники, если колеса восмирят, то скорее всего какой то подшипник, тем более говорите что это проявляется после поворота в одну сторону. Но это не факт.
Мастерская СерП понял спасибо.
Поменяла ступицу правую спереди, проблема сохранилась, при трогании и наборе скорости от 10-20км идёт стук совсем слабый - тык-тык-тык-тык-тык - и поехали, дальше всё норм стуков нет, только при первом трогании после длительных остановок. При повороте на лево когда тоже только трогаешься тоже бывает, при повороте в право, кажется не бывает этого звука.
Кто знает проблема шрусов, какого? внутреннего или наружного, если только когда на лево поворачиваешь есть этот стук? Надо полностью менять или хватит только заменить смазку. Хомут наружного шруса весь в смазке, где-то пропускает, так купила Кашкай свой от бывшего собственника.((
Ступица была сухая, поэтому ещё и гул стоял как будто я на ракете взлетаю после скорости 60км.😂
Какую смазку использовать для смазки внутреннего шруса трипоида?
В данном шрусе используется специальная смазка на основе полимочевины. Я купил пыльник, а там смазка идет в комплекте.
Да у меня тоже в комплекте шел, ее и использовал. Хотя раньше на других машинах менял, использовал смазку с названием ШРУС, в магазине продается, она вроде бы еще с добавлением графита.
Дружище , для внутренних гранат с трипоидом нужно использовать смазку для трипоида и никакую другую
Добрый вечер, а развал после снятия поворотного кулака со стойки делать не надо, развал вроде болтами стойки регулируется или я ошибаюсь?
Если со стойки снимаете то надо, но здесь можно сделать другим путем, снять кулак с пальца шаровой, тогда не придется делать.
при езде тормоз нажал а потом газ нажимаешь тоже даеть такой удар что чтото как будто соскакивает
Проверяй подушки двигателя, и сайлентблоки посмотри на передних рычагах, еще посмотри подвесной подшипник на правом приводе. Но по твоим симптомам, это не может быть граната, у них две болезни, внешние гранаты начинают хрустеть в основном при поворотах, а внутренние, при выработке появляется вибрация при нагрузках.
Какой фирмы лучше купить?
Вряд-ли подскажу, нужно смотреть на качество и держать в руках хотябы
Здравствуйте как ходит внутренний шрус фебест?
Я проехал на нем порядка 60 тысяч и потом пришлось снова поменять!
@@МастерскаяСерП родной шрус прошел у меня 240000. Купил контракт ... отдал 6000р. Вибрация пропала. Только сколько проходит х.з. а Вы что поставили ?
@@санякостин-б2л Такой же. Но в любом случае я считаю что запчасти которые ставят на заводе качественные, в отличии от того что продают в магазине. Все пластилин только по разной цене. Контракт это должен быть процентов на 80 завод, только вот сколько он уже проходил ни кто не знает.
Спасибо за ответ... в это году машина денег попросила у меня... сначала двигатель поменял. Тоже контракт 34 000 р от праворукого. Сейчас вал за 6000р.
@@санякостин-б2л такая же хрень движок ходовка печка антикор а теперь и вибрация пошла и это не колеса новую резину поставил(.
кашкай 2.0 cvt 4 wd. присутствует небольшая вибрация на переднем приводе, но на полном приводе она более ярко выражена, периодически похожа на проезд шумовых линий (разметка), крестовины кардана поменял, кардан отбалансирован, подушки в норме. Если проблема в шрусе, то почему вибрация более выражена на 4wd?
Так сложно сказать, возможно с раздаткой что то. А полный привод как включен когда усиливается вибрация, когда в локе или на авто?
Спасибо о видео! Я так понимаю что эта вибрация только при движении, а что делать если вибрация при включении D и R. Обороты 500-600 иногда на светофоре падают до 400т. Отдача в педаль тормоза и в руль . Правое зеркало видно как дрожит. Да и в нутри ощущаешь эту вибрацию. Правую подушку двигателя заменил, не помогло. Может вы посоветуете что делать. Спасибо!
Arthur Gershkovich у тебя проблемы с акпп а не шрусами！
VB GARAGE Низкие обороты при остановке на светофорах решил. Официалы сделали регулировку, теперь все ровно. Но проблемму с вариатором не исключаю, вернее вполне возможно сателлиты. Придется ехать опять к ним на проверку нежели самому искать проблему.
Приветствую! Сателлиты здесь ни причем, скорее всего это что то с двигателем, вполне возможно программно. 600 оборотов в минуту с включенным режимом это норм!
Здравствуйте! Не подскажете, внутренний шрус правый,левый одинаковый?
По каталогу, они различаются на левый и правый, я правый не снимал, но думаю что разные, отличие в направлении пазов на шейке перед сальником
Почему не написал, что это трипоид с левой стороны?
привет, у меня тоже такая проблема, я хотел по интересоваться масло надо сливать с коробке если у меня вариатор? просто один типа механик говорит что не надо, а вы сказали что надо всегда сливать
Привет, да бывают гидромеханические автоматы с отдельной смазкой редуктора, но в 95% у всех коробок смазка с редуктором общая. На вариаторах общая смазка, раздельную смазку я не встречал. В любом случае с редуктора придется сливать масло если она раздельная. У тебя что за коробка (машина)?
Надо сразу забить новый стакан ! Что бы не сливать.
ну так как после замены шруса вибрация пропала ? просто у меня на кашкае таже история при нажатии наборе скорости вибрация идет , я посмотрел и оба пыльника внутренних шрусов надорваны
Да вибрация пропала. если пыльники надорваны не обязательно что шрусу каюг, разбирать надо тебе смотреть, когда трипойд вытащиш там пальцем эту выработку почувствуешь, там будет как бы ямка, если ее нет то смотри подшипники на трипойде. Но процентов 90 что шрус у тебя уже устал если симптомы такие же как я говорил.
Какой двигатель у тебя?
MR20
опора норма
А на хитрилу т-31 можно поменять отдельно внутренний шрус?
Да конечно можно.
Мастерская СерП не могу найти переднюю правую внутреннюю на х-тр т-31(QR25)
Надо более подробные параметры (год, привод, вариатор нет) на exist в каталогах не смотрел
посмотри вот этот номер 39771-JG04C
Шрус передний внутренний правый
Нет ни одного ролика снятия реально проблемного шруса .А эту азбуку снимать ,ума много не надо
Какой фирмы брать шрус, 2 раза брал заменитель они не подходят, кашкай 13г,1,6л перед. привод
На счет фирмы не скажу, главное чтоб по количеству шлицов была такая же.
у меня стук даеть это может быт от гранаты
Не от гранаты обычно треск идет, стук только в начале трогания? Если только в начале трогания, то это скорее всего нижняя опора двигателя, проверь ее.
А как понять какую гранату менять, трясёт до 55-60км потом проподает?
Понять сложновато, обычно выходят из строя в первую очередь с коротким приводом.
Поддомкратить и крутить поочередно
Был печальный опыт, Ниссан х-трейл т-31, на станции меняли левый внутренний, поставили тоже фебест, но при вращении колеса коробка передач запрыгала, дело все в том что родные трипоиды сидят на посадочных с элипсом, а заменители на ровных посадочных и поэтому угол приводного вала уменьшается, в итоге заменили только трипоид, тоже фебест, результат не о чем, щас ищу контрактник
Блин сколько мастера смотрели а диагноз конкретного нет, рылся в ютубе и на тебе диагноз😁 у меня сенс такая же болезнь че только не пробовал.лайк👍
Полезное видео. Подскажи, вибрация выражена больше с правой стороны или с левой. У меня так же проблема, вибрация со стороны пассажира.
Да вибрация была чуть более выраженная со стороны водителя у меня, но практически не заметная.
Мастерская СерП спасибо, буду диагностировать.
Русскый ЧЕЛОВЕК без березки ,не туда и не сюда😁😁
Дааа это не наши ТАЗЫ😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁👎
Покажи как масло в коробку залил
Фъэ
Проблема с вибрацией ушла после замены? Судя по видео конструкция трипойда нового другая? Старый не разбирали там точно игольчатый подшипник, больно на шариковый смахивает, тем более закрыт с двух сторон
Да вибрация пропала. Нет не стал разбирать просто поменял и все, времени разбираться не было, нужна машина была, похоже что там да действительно шариковый, это на новом игольчатые.
Подскажите. При наборе скорости с нуля до 30-40 появляется вибрация потом проходит и где-то на 120 начинается заново. Левый привод поменял был износ внутренней гранаты вибрация стала меньше но не прошла. А сейчас начал замечать когда машина постоит потом при начале движения появляется возрастающий скрип или скрежет но быстро проходит.
По поводу вибрации посмотрите крестовины на кардане если полный привод. А по поводу скрежета при начале движения, это большая загадка, ни кто пока не может сказать что это, причем почти на всех кашкаях полный привод с пробегом! Я так уже больше 100 тыс. км. проехал.
@@МастерскаяСерП у меня передний привод
@@МастерскаяСерПДа не загадка это.)
Просто надо менять постепенно все старые крутящиеся/трущиеся детали, проблема и найдется. После очередной замены чего-либо, стук/вибрация пропадут, это факт!😂
Так я и сделаю. Стук при трогании и повороте налево подбешивает.😢
Не то масло слил.
Почему не то? У этой коробки смазка дифференциала общая с коробкой.
Прошел уже почти год с замены, как ведет себя шрус?
Этот нормально себя чувствует, теперь требуется замена внешнего левого, захрустел зараза.
@@МастерскаяСерП 5 внешний левый как определить что он хрустит поворачивая руль в право?
А зачем сливать масло???
Потому что на большинстве коробок передач, смазка редуктора (моста) идет совместно с самой коробкой, когда вытаскиваем шарнир из моста, с него начнет литься масло, все конечно не выльется, но процентов 30 точно выльется.
На кашкае раздатка и коробка между собой сообщены ?У меня лэнд ,у него каждый агрегат заправляется отдельно.
Как ходит этот трипоид?
Я проехал на нем порядка 60 тысяч и потом пришлось снова поменять!
@@МастерскаяСерП Неплохой результат, значит можно катать его. СПАСИБО!
спасибо за видео. только вот очень тяжело смотреть - когда человек не может подобрать слов ( чтение вам в помощь )