Die Siemensbahn wurde vor knapp einem Jahrhundert in lediglich zwei Jahren Bauzeit fertiggestellt (1927-29). Es ist erschreckend, dass heutige Bauvorhaben mehr Zeit in Anspruch nehmen, zumal die Trasse schon existiert. Vermutlich kann man sich aber schon glücklich schätzen, wenn überhaupt was zu Lebzeiten passiert.
Leider korrekt, aber es muss auch mal gesagt werden warum das so ist. Früher wurde geplant und gearbeitet weil es einfach gepraucht wurde heute wird erstmal diskutiert und geprüft und vorallem geklagt.
@@renepischel974 Nicht den Umweltschutz außer Acht lassen. Die Deutsche Umwelthilfe e.V. steht schon bereit um die Prozesse für den Erhalt der Mauereidechsen und Zwergfledermäusen anzustrengen, bzw. Umsiedlungen der Viecher zu beantragen. Ich erinnere nur an die Kosten der Umsiedlung der Mauereidechsen im Projekt Stuttgart 21, welches ca. 15 Millionen Euro an Kosten verursacht hat und die Fertigstellung des Projektes mindestens 2 Jahr Verzögerung verursacht hat. Bei dem bekannten Bautempo in Berlin, denke nur an den BER, wird die Fertigstellung der Siemensbahn voraussichtlich Mitte 2045 erfolgen können. Ach ja, ich vergaß noch die zu gründenden Bürgerinitiativen, welche natürlich auch noch einige Worte mitreden wollen. Also, liebe Berliner, richtet euch auf 2050 ein. Wenn 900 m Verlängerung der U-Bahn von der Krummen Lanke zum Mexikoplatz 2 Jahr Bauzeit betragen soll, könnt ihr euch ausrechnen, das Projekt Siemens S-Bahn wird alles in allem 25 Jahre dauern. 2024 ist also schon sehr konservativ von mir geschätzt.
Restaurieren, ist aufwendiger und teurer, als einfach neu bauen. Deutsche Firmen haben ähnlich , bzw. deutlich komplexere Projekte in unter 9 Monaten inkl. Fertigstellungsplanug hergestellt. von Formel 1 Stecke, über Flughäfen und Kongresshallen für 25.000 Besucher. Hier möchten ja jede Menge Gutachter , Statiker, Prüfer und Behörden regelmäßig Rechnungen schreiben und halten deshalb systematisch alle bei der Arbeit auf.
Ich würde mich sehr über eine Erschließung bis nach Hakenfelde freuen. Auch wenn dies wahrscheinlich nicht mehr von 2040 passieren wird bei dem Tempo unserer Infrastrukturvorhaben.
Wieso dauert das eigentlich so lange? 5 Jahre für drei Stationen? Und jetzt kommt mir nicht mit „Das ist schwieriger als man denkt“ ich wette das hat wieder was mit der langsamen Bürokratie zu tun 🥱
4 Jahre und das wird definitiv nie und nimmer klappen. Wahrscheinlicher sind 8 Jahre bei dem Zustand des Viaduktes und dem darauf liegenden Denkelmalschutz.
Nein. Die Politiker - der Senat will das Geld nicht geben. Ansonsten würde es maximal 4 Jahre dauern bis zur Fertigstellung. Glaub mir. Die Bahn kann schnell und gut bauen und sich fahren aber der Eigentümer - der Staat - will es nicht. Die Politiker haben von Lobbyisten andere Ziele vorgegeben.
Bitte nicht vergessen : Die DB wollte die Strecke eigentlich entwidmen. Das ist jetzt gerade mal wie lange her? Maximal 10 Jahre, denke ich. Vorausschauend war das nicht.
Vorausschauend war es auch nicht, sich den oberirtischen Ausbau bis Hakenfelde zu verbauen. Jetzt stehen da Neubauten im Weg und ich befürchte, dass es aufgrund der Kosten für einen Tunnel unter der Harvel nie was wird.
@@danielrose1392 selbst die schrottige, sozialistische DDR hat es geschafft, in den Neubau-Plattenvierteln ZUEST für Verkehrsinfrastruktur zu sorgen und DANACH die Wohnungen und Gewerbebauten zu errichten. Straßenbahnen, U-Bahnen, S-Bahnen. Nicht weil die das toll fanden, sondern weil es sinnvoll war und ihnen nix anderes über blieb. Und jaaaa: Man baute auch breite Straßen mit 6 Spuren und Parkplätze en Masse, obwohl nicht alle einen PKW hatten. Insofern haben die besser regiert als bei uns. Auch wenn vieles andere schlechter lief.
De Deutsche Bahn AG wurde 70 Jahre systematisch unterwandert und sabotiert. Es siebt ja schon über 5.000 km Gleis und über 2.000 Bahnhöfe abgebaut. Die Reichsbahn war mal das größte Unternehmen Deutschland mit einer Bilanz aus Stahl . Über 100% Eigenkapital . Sie war so groß, dass es keine Versicherung gab die sie versichern konnte. Aber die PKW und dLKW Lobby hat sie fast vollständig zerstört. # Spoiler der bekannteste Investor der Welt, hat mehrere Bahngesellschaften. Warum wohl?
Das entscheided das Denkmalschutzgutachten. Und wenn man feststellt, dass man diese Farbe wegen Umweltschutzerwägungen heut nicht mehr anmischen kann, dann war der ganze Aufwand und die ganzen Überlegungen für die Katz. Es dauert dann wahrscheinlich Jahre, eine Ersatzlösung zu finden. Ich stand da mal drunter. Zeittypisch war das ganze Bauwerk mit Bleimennige vor Rost geschützt (sonst würde es wahrscheinlich heut nicht mehr stehen), laut Beschriftung. Jedes Körnchen Strahlgut ist nach Verwendung Sondermüll.
@ so war das nicht gemeint. Sowieso unverständlich, warum diese bereitstehende Strecke stillgelegt wurde. Alles bürokratischer Wahnsinn, in diesem Falle aber un ökologisch... wahrscheinlich hat irgendein Stadtrat in Reinickendorf da seine Handy im Spiel gehabt, und wollte den Absatz von Bayerische Motoren Werke Motorrädern befördern-)
@@tom_nuyts die Strecke wurde zu Westberliner Zeiten stillgelegt, weil man aus ideologischen Gründen zum Boykott der Reichsbahn geführten S-Bahn aufgerufen hatte. Man erzählte den Menschen über die Medien, es wäre schändlich dem Osten Devisen zuzuschanzen, indem man S-Bahn-Fahre. Man baute extra mit Heidenaufwand ersatz-U-Bahnen, schickte Unmengen Doppeldeckerbusse auf die Straßen, um den pöhsen Sozis das Wasser abzugraben. Der Betrieb rechnete sich dann für die Reichsbahn tatsächlich nicht mehr. Daher das aus. Zu Westberliner Zeiten regierten übrigens die CDU, die SPD, zu Schluss sogar ein Vorläufer der Grünen. Dieselben Leute, die danach 30 Jahre nix machten und uns nun einen vom Pferd erzählen wollen wie toll sie den ÖPNV fördern. Wer soll den Blödsinn glauben?
Als Köpenicker und deshalb logisch Fan von Spandau freue ich mit riesig, dass die Bahnstrecke nicht nur aktiviert, sondern hoffentlich auch eine Verlängerung finden wird. Die Restaurierung der Gebäude auf dem Bahnhof kann ich nicht nachvollziehen denn das waren alles billige Bauern, die habe wir ja auch in Köpenick, Hirschgarten usw. . Gott sei dank keine neue Planung notwendig, denn dann wären wir heute bei 2129 Fertigstellung in Berlin. Die Lebensqualität wird erheblich steigen und der Wert der Immobilen auch. Mag den Mietern vielleicht nicht gefallen , aber wer baut und bezahlt macht das nur, wenn es sich irgendwie mal rechnet. Eine Verlängerung der S-Bahn Endhaltestellen wäre an einigen Endpunkten angesagt . Klar , 1.000 m U-Bahn kosten halt > 100 Mill. € , das ist schon einen Hausnummer . Weshalb solche Projekte eben langfristig in den haushalt integriert werden müssen . Ein Großteil fließt davon in die Wirtschaft Regional und als Steuern und Abgaben zurück.
Schönes Projekt.. 😂2029👍 Ich persönlich glaube nicht daran das es so schnell gehen sollte, nicht hier in Deutschland leider.. Wo soll das ganze Geld herkommen wo wir ja pleite sind und den Haushalt einsparen müssen im ÖPNV.. An sich freue ich mich über jeden weiteren Ausbau, gerade von allen Strecken.. Was ist eigentlich nun mit der S-Bahn Verlängerung vom Bhf Spandau? Der sollte ja auch passieren und das schon lange??
@@FR13DRICH man hat grad mal die Notmaßnahmen ergriffen, die bereits seit Jahrzehnten fällig gewesen wären. Da hätte man direkt nach Übernahme den Gleisoberbau entfernen müssen, um die Strukturen zu entlasten, den wild wuchernden Bewuchs entfernen und die kaputten Dächer abnehmen, damit nix auf die Straße geweht wird. Hat alles keinen interessiert.
Ich glaub nicht daran bis 2029, die Bauarbeiten haben bis heute noch nicht begonnen wenn man die S21 sieht von Hauptbahnhof aus die sollte ja auch schon längst fahren und was ist nix nur leere Versprechungen
Die beiden Typen sollten sich 'ne Modelleisenbahn kaufen und damit spielen. Ansonsten ist das doch alles völlig unrealistisches Geschwafel, da Berlin unfähig ist, irgend etwas zu bauen - wurde und wird ja eindrucksvoll bewiesen (okay, der Flughafen ist nur zur Hälfte Berlin, dafür aber das am besten vergurkte Projekt).
Ich bin Münchner und gebürtiger Münchner. Bei uns geht es genauso langsam voran. Das ist doch ein Krebsgeschwür, welches sich durch ganz Deutschland zieht: Ein Haufen Von Firmen ist beteiligt, jede leistet nur genau in ihrem abgesteckten Rahmen, den vereinbarten Beitrag, Hat bei Scheuklappen auf und orientiert sich nicht an den Bedürfnissen und Probleme der anderen. Das hat auch rechtliche Gründe. Gründe der Gewährleistung etc. Das ist der völlig falsche Weg, aber auf dem Papier der richtige. Und deshalb bauen die Chinesen in Schallgeschwindigkeit, während bei uns alles zum Stillstand kommt.
Ich freue mich aber ich werde die Eröffnung wohl kaum noch erleben. Vor 2035 ist das ausgeschlossen die Verlängerung bis Hakenfelde im nächsten Jahrhundert
Ich glaube nicht mal ansatzweise daran, dass irgendwelche Zeit- oder Kostenpläne eingehalten werden. Deutschland ist viel zu ineffizient geworden. Berlin ganz besonders.
Siemensbahn bis Hakenfelde bitte vor 2050
Wird nicht passieren =[
GEIL ENDLICHMAL WIRD WAS RICHTIG GEMACHT
Gutes wichtiges Projekt, auch die Erweiterung. Deutschlandtypisch dauert es viel zu Lange.
Die Siemensbahn wurde vor knapp einem Jahrhundert in lediglich zwei Jahren Bauzeit fertiggestellt (1927-29).
Es ist erschreckend, dass heutige Bauvorhaben mehr Zeit in Anspruch nehmen, zumal die Trasse schon existiert.
Vermutlich kann man sich aber schon glücklich schätzen, wenn überhaupt was zu Lebzeiten passiert.
Leider korrekt, aber es muss auch mal gesagt werden warum das so ist.
Früher wurde geplant und gearbeitet weil es einfach gepraucht wurde heute wird erstmal diskutiert und geprüft und vorallem geklagt.
@@renepischel974 Nicht den Umweltschutz außer Acht lassen. Die Deutsche Umwelthilfe e.V. steht schon bereit um die Prozesse für den Erhalt der Mauereidechsen und Zwergfledermäusen anzustrengen, bzw. Umsiedlungen der Viecher zu beantragen. Ich erinnere nur an die Kosten der Umsiedlung der Mauereidechsen im Projekt Stuttgart 21, welches ca. 15 Millionen Euro an Kosten verursacht hat und die Fertigstellung des Projektes mindestens 2 Jahr Verzögerung verursacht hat. Bei dem bekannten Bautempo in Berlin, denke nur an den BER, wird die Fertigstellung der Siemensbahn voraussichtlich Mitte 2045 erfolgen können. Ach ja, ich vergaß noch die zu gründenden Bürgerinitiativen, welche natürlich auch noch einige Worte mitreden wollen. Also, liebe Berliner, richtet euch auf 2050 ein. Wenn 900 m Verlängerung der U-Bahn von der Krummen Lanke zum Mexikoplatz 2 Jahr Bauzeit betragen soll, könnt ihr euch ausrechnen, das Projekt Siemens S-Bahn wird alles in allem 25 Jahre dauern. 2024 ist also schon sehr konservativ von mir geschätzt.
Dem ist nichts hinzu zu fügen. Den Rest haben ja die netten Herrschaften schon Kund getan.
Restaurieren, ist aufwendiger und teurer, als einfach neu bauen. Deutsche Firmen haben ähnlich , bzw. deutlich komplexere Projekte in unter 9 Monaten inkl. Fertigstellungsplanug hergestellt. von Formel 1 Stecke, über Flughäfen und Kongresshallen für 25.000 Besucher. Hier möchten ja jede Menge Gutachter , Statiker, Prüfer und Behörden regelmäßig Rechnungen schreiben und halten deshalb systematisch alle bei der Arbeit auf.
Tolles Video von der Historischen Siemensbahn
Ich würde mich sehr über eine Erschließung bis nach Hakenfelde freuen. Auch wenn dies wahrscheinlich nicht mehr von 2040 passieren wird bei dem Tempo unserer Infrastrukturvorhaben.
Wieso dauert das eigentlich so lange? 5 Jahre für drei Stationen? Und jetzt kommt mir nicht mit „Das ist schwieriger als man denkt“ ich wette das hat wieder was mit der langsamen Bürokratie zu tun 🥱
Bürokratie, ja. Die Info mit dem gewidmet ist somit auch sehr wichtig denn wäre es entwidmet wären es so um die 30 Jahre
4 Jahre und das wird definitiv nie und nimmer klappen. Wahrscheinlicher sind 8 Jahre bei dem Zustand des Viaduktes und dem darauf liegenden Denkelmalschutz.
Bürokratie, Umweltschutz, Datenschutz, ...
Nein. Die Politiker - der Senat will das Geld nicht geben. Ansonsten würde es maximal 4 Jahre dauern bis zur Fertigstellung. Glaub mir. Die Bahn kann schnell und gut bauen und sich fahren aber der Eigentümer - der Staat - will es nicht. Die Politiker haben von Lobbyisten andere Ziele vorgegeben.
@@unbekannte in Japan würde die nicht mal ein Jahr dafür brauchen und die Chinesen sowieso nicht die bauen das Ding in 3 Monaten wieder auf.
Schöne Sache! Aber das wird doch in 10 Jahren nicht fertig sein...
Bitte nicht vergessen : Die DB wollte die Strecke eigentlich entwidmen. Das ist jetzt gerade mal wie lange her? Maximal 10 Jahre, denke ich.
Vorausschauend war das nicht.
Vorausschauend war es auch nicht, sich den oberirtischen Ausbau bis Hakenfelde zu verbauen. Jetzt stehen da Neubauten im Weg und ich befürchte, dass es aufgrund der Kosten für einen Tunnel unter der Harvel nie was wird.
@@danielrose1392 selbst die schrottige, sozialistische DDR hat es geschafft, in den Neubau-Plattenvierteln ZUEST für Verkehrsinfrastruktur zu sorgen und DANACH die Wohnungen und Gewerbebauten zu errichten. Straßenbahnen, U-Bahnen, S-Bahnen. Nicht weil die das toll fanden, sondern weil es sinnvoll war und ihnen nix anderes über blieb. Und jaaaa: Man baute auch breite Straßen mit 6 Spuren und Parkplätze en Masse, obwohl nicht alle einen PKW hatten. Insofern haben die besser regiert als bei uns. Auch wenn vieles andere schlechter lief.
De Deutsche Bahn AG wurde 70 Jahre systematisch unterwandert und sabotiert. Es siebt ja schon über 5.000 km Gleis und über 2.000 Bahnhöfe abgebaut. Die Reichsbahn war mal das größte Unternehmen Deutschland mit einer Bilanz aus Stahl . Über 100% Eigenkapital . Sie war so groß, dass es keine Versicherung gab die sie versichern konnte.
Aber die PKW und dLKW Lobby hat sie fast vollständig zerstört.
# Spoiler der bekannteste Investor der Welt, hat mehrere Bahngesellschaften. Warum wohl?
Ich würde sagen die Stützen waren im Original wohl ozeanblau-grau gewesen? So scheint es mir zumindest.
Das entscheided das Denkmalschutzgutachten. Und wenn man feststellt, dass man diese Farbe wegen Umweltschutzerwägungen heut nicht mehr anmischen kann, dann war der ganze Aufwand und die ganzen Überlegungen für die Katz. Es dauert dann wahrscheinlich Jahre, eine Ersatzlösung zu finden. Ich stand da mal drunter. Zeittypisch war das ganze Bauwerk mit Bleimennige vor Rost geschützt (sonst würde es wahrscheinlich heut nicht mehr stehen), laut Beschriftung. Jedes Körnchen Strahlgut ist nach Verwendung Sondermüll.
@@RadfahrerProductions Dann lieber mit Eis "Sandstrahlen" .
Warum wurde das nicht viel früher gemacht?
Großartig und Zug mit sicher! So muss der ÖPNV in Zukunft weiter vorrangig behandelt werden!
Klar, wenn man für drei Station seit 1990, also 35 Jahre (!) plant und bislang nichts passiert ist, kann man sich drüber freuen.
@ so war das nicht gemeint. Sowieso unverständlich, warum diese bereitstehende Strecke stillgelegt wurde. Alles bürokratischer Wahnsinn, in diesem Falle aber un ökologisch... wahrscheinlich hat irgendein Stadtrat in Reinickendorf da seine Handy im Spiel gehabt, und wollte den Absatz von Bayerische Motoren Werke Motorrädern befördern-)
@@tom_nuyts Danke für die Richtigstellung und sorry, wollte meine Unzufriedenheit darüber nicht an dir auslassen.
@@tom_nuyts die Strecke wurde zu Westberliner Zeiten stillgelegt, weil man aus ideologischen Gründen zum Boykott der Reichsbahn geführten S-Bahn aufgerufen hatte. Man erzählte den Menschen über die Medien, es wäre schändlich dem Osten Devisen zuzuschanzen, indem man S-Bahn-Fahre. Man baute extra mit Heidenaufwand ersatz-U-Bahnen, schickte Unmengen Doppeldeckerbusse auf die Straßen, um den pöhsen Sozis das Wasser abzugraben. Der Betrieb rechnete sich dann für die Reichsbahn tatsächlich nicht mehr. Daher das aus. Zu Westberliner Zeiten regierten übrigens die CDU, die SPD, zu Schluss sogar ein Vorläufer der Grünen. Dieselben Leute, die danach 30 Jahre nix machten und uns nun einen vom Pferd erzählen wollen wie toll sie den ÖPNV fördern. Wer soll den Blödsinn glauben?
Fertigstellung erfahrungsgemäß fünf Jahre später und doppelt so teuer wie veranschlagt.
Als Köpenicker und deshalb logisch Fan von Spandau freue ich mit riesig, dass die Bahnstrecke nicht nur aktiviert, sondern hoffentlich auch eine Verlängerung finden wird. Die Restaurierung der Gebäude auf dem Bahnhof kann ich nicht nachvollziehen denn das waren alles billige Bauern, die habe wir ja auch in Köpenick, Hirschgarten usw. . Gott sei dank keine neue Planung notwendig, denn dann wären wir heute bei 2129 Fertigstellung in Berlin. Die Lebensqualität wird erheblich steigen und der Wert der Immobilen auch. Mag den Mietern vielleicht nicht gefallen , aber wer baut und bezahlt macht das nur, wenn es sich irgendwie mal rechnet.
Eine Verlängerung der S-Bahn Endhaltestellen wäre an einigen Endpunkten angesagt . Klar , 1.000 m U-Bahn kosten halt > 100 Mill. € , das ist schon einen Hausnummer . Weshalb solche Projekte eben langfristig in den haushalt integriert werden müssen . Ein Großteil fließt davon in die Wirtschaft Regional und als Steuern und Abgaben zurück.
Schönes Projekt..
😂2029👍
Ich persönlich glaube nicht daran das es so schnell gehen sollte, nicht hier in Deutschland leider.. Wo soll das ganze Geld herkommen wo wir ja pleite sind und den Haushalt einsparen müssen im ÖPNV..
An sich freue ich mich über jeden weiteren Ausbau, gerade von allen Strecken..
Was ist eigentlich nun mit der S-Bahn Verlängerung vom Bhf Spandau? Der sollte ja auch passieren und das schon lange??
Es wird hier immer nur geredet & geplant, aber nicht zügig gearbeitet....
GAR NICHT. Es wird gar nicht gearbeitet.
@@FR13DRICH man hat grad mal die Notmaßnahmen ergriffen, die bereits seit Jahrzehnten fällig gewesen wären. Da hätte man direkt nach Übernahme den Gleisoberbau entfernen müssen, um die Strukturen zu entlasten, den wild wuchernden Bewuchs entfernen und die kaputten Dächer abnehmen, damit nix auf die Straße geweht wird. Hat alles keinen interessiert.
rolltreppe wäre was wie beim bahnhof schöneweide der auch unter denkmalschutz steht ^^
Wird ja erst seit 1990 diskutiert. 😂😂
Ihr DB- und Senatspfeifen seid so dürftig!
Unfähig, stümperhaft, imkompetent, Amateure etc.
Bleibt wenigstens das Grundgerüst in Wernerwerk? Bei Pirschheide wurde es ja TROTZ Denkmalschutz abgerissen.
Bitte eine S bahn bis nach Hakenfelde bitte!!!!!!!!!!!!!!!
Bus ist auch okay👍🏻
Ich glaub nicht daran bis 2029, die Bauarbeiten haben bis heute noch nicht begonnen wenn man die S21 sieht von Hauptbahnhof aus die sollte ja auch schon längst fahren und was ist nix nur leere Versprechungen
Das ist doch alles so marode. Ich glaube nicht, dass das alles so einfach ist. Ich fühle mich bei jeder Info über die Siemensbahn veräppelt.
Vor 2045 wird da nix!
ich glaube es fail wie alle andern projeke... DB bring nicht auf die reihe
Die beiden Typen sollten sich 'ne Modelleisenbahn kaufen und damit spielen. Ansonsten ist das doch alles völlig unrealistisches Geschwafel, da Berlin unfähig ist, irgend etwas zu bauen - wurde und wird ja eindrucksvoll bewiesen (okay, der Flughafen ist nur zur Hälfte Berlin, dafür aber das am besten vergurkte Projekt).
Ich bin Münchner und gebürtiger Münchner. Bei uns geht es genauso langsam voran. Das ist doch ein Krebsgeschwür, welches sich durch ganz Deutschland zieht: Ein Haufen Von Firmen ist beteiligt, jede leistet nur genau in ihrem abgesteckten Rahmen, den vereinbarten Beitrag, Hat bei Scheuklappen auf und orientiert sich nicht an den Bedürfnissen und Probleme der anderen. Das hat auch rechtliche Gründe. Gründe der Gewährleistung etc. Das ist der völlig falsche Weg, aber auf dem Papier der richtige. Und deshalb bauen die Chinesen in Schallgeschwindigkeit, während bei uns alles zum Stillstand kommt.
Ich freue mich aber ich werde die Eröffnung wohl kaum noch erleben. Vor 2035 ist das ausgeschlossen die Verlängerung bis Hakenfelde im nächsten Jahrhundert
Ich glaube nicht mal ansatzweise daran, dass irgendwelche Zeit- oder Kostenpläne eingehalten werden. Deutschland ist viel zu ineffizient geworden. Berlin ganz besonders.
Bitte mit hochwertigen Siemens Zügen betreiben!
Wenn das nicht der Fall sein sollte klebe ich mich fest auf die Gleise und das jeden Tag bis Siemens Züge fahren oder ich im Knast lande!
Von Rheine nach Spelle bitte!!!!
Nein
Jetzt laufen auch noch ganz viele Personen am Gelaende herum die nicht wollen dass man hingeht...
Bauen wird man ja nicht
Das sieht doch nach einem Fass ohne Boden aus, diese Ruinen