Дружище обезательно проверь коромысла все,недавно обжогся на регулировке клапанов,после проворота зазоры плясали как хотели.Заменил всё в круг,зазоры 03,впуск выпуск,моторчик просто шепчит.Удачи терпения и ЗДОРОВЬЯ!!!
Мне 35,17 лет назад мыл всё это в минус 35,аоспоминания супер,дизельная электростанция была ямз 238.супер движок,3 года эксплуатации под большими нагрузками и ничего.
Маноментр для масла желательно на 10кг.У меня на корпусе маслянного фильтра где перепускной клапан подсоеденен провод на контрольную лампу. Когда он открывается загарается лампочка, это когда фильтр забивается или густое масло, и масло в идет в обход фильтра. Очень удобно.
Привет Магрегар 💪карамысло износ гнездо проверь регулировки шупом клапана это шляпа получится тогда😄✌клапан гнездо создаёт под карамыслом лучше на ошуп методом дедовским. Удачи спосибо за видео.
Если убрать ФМЦ то полнопоточный ФМ будите менять каждые 5т.км или 100мото часов, его уже будет давить или рвать по причине забибивания коксом и шламом... Водителю респект и уважение за грамотность! Рекомендация поставить ещё один последовательно или параллельно (как сможешь) ФМ , чтобы суммарно было минимум 2 а лучше 4шт......Вообще большое колво Кокса и шлама в виде загрязнения свидетельствует о частых длительных холостых оборотах и низкой нагрузке на мотор или слишком раннее переключение передач на низких оборотах ДВС тоесть не доходя до максимального Крутящего момента при выходе на максимальные обороты 2800-3200...(в зависимости от конкретного типа и модели двс )...
Привет Василий,оказывается у тебя на ДВС привод вентилятора напрямую, жёстко и постоянно,старого образца,а расход по таким дорогам нормальный,у новых Скания 6×4 по трассе 52л.
Добрый день. У меня на ямз 238 не получается отрегулировать клапана в два оборота, после проверяю по одному цилиндр у половина зажаты, подскажите в чем подвох. Я ваш новый подписчик.
Доброго времени суток! Василий ты не помнишь как устанавливал 7511 на внл? 71см по центрам болтов опор двс, и 18см. От верхний полки рамы, так вроде говорил Саша лепило. А сколько от начало рамы до задней опоры двигателя? Боюсь ошибиться. Глубоко за толкать или наоборот вентилятор близко к радиатору будет. 🤔🤷♂️
Вася смотри ты мастер без обид,ты умный рассказываеш так почему бежит д т,что с клапанами, купил не смотрел ,так надо смотреть,нет тормозного барабана и поехал это как,,про ремеь херня который надо не ходит,а другой ходит ,масло надо менять своевременно,а как он должен работать,машина должна быть всегда в исправном состояние ,или ты показываеш как не надо,удачи
@@user-ff7ht7jb2i Вася пойми меня правильно,но масло надо менять,ставил форсунки ты куда смотрел,ты показываеш как надо обнаружить течь,как обжечь ,регулировку клапанов,так умно я тебе завидую в этом,а у меня д т не бежит,клапана нормально,ремень не буксует и так 50 лет ,я тоже один,просто мой ум не понимает вы такие грамотные а у вас такой бардак,надо следить за машиной а потом красить итд,сам говорил критекуйте,успехов,удачи.
Не слушайте,тут умников по 50лет сами все делают,сказать тут все что хочешь можно,но есть но, Вы показываете,а он нет,треп один,мол у меня,да я,а у самих бревно в глазу.
@@user-wg8ft4yk5l Серёжа успокойся,я показываю есть желание смотри,а ты действительно не показываеш.,когда-то тебе будет 72г 50 лет ты отработал на автомобиле КрАЗ,и кому-то что то напишеш,и какой то сосунок напишет тебе не слушайте его,
Как он работает тихо и мягко на холостом ходу в Газодизельном режиме, позавидует бензиновый двигатель со слезами на глазах. На ходу в Газодизельном режиме он страшный, просто становится на дыбы, 20т. груза тянет как пустой на базе МАЗ 5440- EURO 3 ZF9, КПП 4+4 рвет в клочья. Иномарки по трассе и в подъем делает как стоячих.
@@alihan456ставиться специалтная электроника подающая торливо в пропорции от нагрузки и оборотов с минимальным уровнем подачи газа не менее 35%, менее неэфыективная работа...
Вася газует, а я вспоминаю этот звук из детства.
Здравствуйте, после установки обраток форсунок, просто нужно опрессовать простым ножным насосам и не какие тряпки не нужны! Благодарю за внимание!!!
Дружище обезательно проверь коромысла все,недавно обжогся на регулировке клапанов,после проворота зазоры плясали как хотели.Заменил всё в круг,зазоры 03,впуск выпуск,моторчик просто шепчит.Удачи терпения и ЗДОРОВЬЯ!!!
Солярки расход упадет в разы😉. За клапана рег спасибо. За центрифугу согласен полностью с тобой.работает прям урчит моторчик. Ямза что сказать
Мне 35,17 лет назад мыл всё это в минус 35,аоспоминания супер,дизельная электростанция была ямз 238.супер движок,3 года эксплуатации под большими нагрузками и ничего.
Маноментр для масла желательно на 10кг.У меня на корпусе маслянного фильтра где перепускной клапан подсоеденен провод на контрольную лампу. Когда он открывается загарается лампочка, это когда фильтр забивается или густое масло, и масло в идет в обход фильтра. Очень удобно.
Привет Магрегар 💪карамысло износ гнездо проверь регулировки шупом клапана это шляпа получится тогда😄✌клапан гнездо создаёт под карамыслом лучше на ошуп методом дедовским. Удачи спосибо за видео.
Колечки медные надо нагреть и в воду сунуть они мягче будут. Металл так закаливается а медь наоборот
Если убрать ФМЦ то полнопоточный ФМ будите менять каждые 5т.км или 100мото часов, его уже будет давить или рвать по причине забибивания коксом и шламом... Водителю респект и уважение за грамотность! Рекомендация поставить ещё один последовательно или параллельно (как сможешь) ФМ , чтобы суммарно было минимум 2 а лучше 4шт......Вообще большое колво Кокса и шлама в виде загрязнения свидетельствует о частых длительных холостых оборотах и низкой нагрузке на мотор или слишком раннее переключение передач на низких оборотах ДВС тоесть не доходя до максимального Крутящего момента при выходе на максимальные обороты 2800-3200...(в зависимости от конкретного типа и модели двс )...
Раскаленные колечки надо бросать в воду, будут мягче. Алюминий и медь. Попробуй, потом спорь.
А с чего ты взял что я буду спорить 🤔
@@user-ff7ht7jb2i да это как за положняк у всех"мудрецов", но если ты умеешь слушать, то тебе уважение.
Шо сказать молоток и моторчик урчит класс
ставь ремни RUBENA и на генератор их сразу два, они хорошего качества и размера.
После такого Т.О. Василий коней 50 подкинул моторчику.
Всем удачного дня!
Всё-таки мне всегда нравилось как мурлычет 238 дизелек!
Вот это давление! Не удивительно что фильтр раздавило :)
Зато движок отмывает хорошо.
Привет Василий,оказывается у тебя на ДВС привод вентилятора напрямую, жёстко и постоянно,старого образца,а расход по таким дорогам нормальный,у новых Скания 6×4 по трассе 52л.
Привет. Я сегодня видел тебя на дороге в сторону светлого)))
Помогал бы, встали чаю попили!
Торопились на ремонт где валочные работали
ПРИВЕТ ВАСЯ. РОСХОД ТОПЛИВО СТАЛО МЕНШЕ? 👍👍👍👍👍
Привет поеду узнаю
Добрый день. У меня на ямз 238 не получается отрегулировать клапана в два оборота, после проверяю по одному цилиндр у половина зажаты, подскажите в чем подвох. Я ваш новый подписчик.
А до холодного, было солярочное🤗
15:00
да надо две центрифуги поставить ,,,,, а вместо грубова просто сетку .....
на ЗиЛу вообще одна центрифуга со всем справлялась ,,,,,,,
2 раза поменяй фильтр и давления поднимеца
ПРИВЕТ ВАСЯ ЧТО-ТО ОСТАНОВИЛСЯ КАНАЛ ДАВАЙ. НАВЫХ РОЛИКОВ.🖐
Скоро будет
🖐🖐
Привет лайкост молодеца .
Какие плюсы и минусы разделение и сплошные головки ямз 7511?
Огромные, ремонт, обслуживание и замена, транспортировка ... хоть как и в любое время и в одну пару рук и без тельфера...
Какой толк от вентилятора, без дифузора???????
ремни легче менять :)
@@user-yn2rl3bq1z хоть какой-то в этом плюс ))))))))))))
Диффузор первым делом выбрасываю.Мотор быстрее прогревается, а на зиму можно и вентилятор снять.
Как часто обратка течет из под медных шайб? На сколько должно хватать новых отожженных шайб?
Отоженых надолго
👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
Здоров будь🤝 Подскажи пожалуйста чё за насосик у тебя стоит пред пусковой подкачки топлива?
Обычный газель
незнаю у меня рубена на компрессоре проехала 250 000
👍👍👍
5 цилиндр клапан открыт коромысло нажато.
Эт терпимо ещё, что фильтр сжало, бывает ещё на рост дёгтя см2
Добрый вечер вы на картинки можете нарисовать как регулировать клапана за два подхода
Да конечно
Дайте номер ватсап я скину
@@user-ff7ht7jb2i заранее спасибо
@@user-ff7ht7jb2i Василий или можно скинуть на номер 89010897615
@@user-ff7ht7jb2i спасибо.
Почему у меня трусит двигатель на средних оборотах
Вот и расход топлива,удачи
Доброго времени суток! Василий ты не помнишь как устанавливал 7511 на внл? 71см по центрам болтов опор двс, и 18см. От верхний полки рамы, так вроде говорил Саша лепило. А сколько от начало рамы до задней опоры двигателя? Боюсь ошибиться. Глубоко за толкать или наоборот вентилятор близко к радиатору будет. 🤔🤷♂️
Доброго, таких тонкостей, к сожалению нет 🤷♂️
@@user-ff7ht7jb2i ясно спасибо, буду вымерять.
Николай ещеоднин момент повесь ямз на вольвовские опоры двс как я сделал для внл с мерсом, слабые мазовские подушки, очень слабые
А получится ли? Там вроде как раз в этом месте куда ставить подушки идет крепление кабины.
У меня двигатель разобран, приеду домой возьму заднюю плиту повешу турбину с коллекторами как ты и буду мерить.
Василий здраствуй. Официально не оформляешь?так для души
Все оформлено!
@@user-ff7ht7jb2i ясно 🤝👍
💪👍💯
подскажите кто знает почему ЯМЗ евро 3 работает очень жëстко?
Давление впрыска высокое потому что и угол ранний
С какого города такой прекрасный аппарат?
Югорск хмао
А где кольцо уплотнительное на центрафуге?
На месте 😉
Вася смотри ты мастер без обид,ты умный рассказываеш так почему бежит д т,что с клапанами, купил не смотрел ,так надо смотреть,нет тормозного барабана и поехал это как,,про ремеь херня который надо не ходит,а другой ходит ,масло надо менять своевременно,а как он должен работать,машина должна быть всегда в исправном состояние ,или ты показываеш как не надо,удачи
Я показываю то что есть и как я с этим всем работаю, у меня нет наёмников я все делаю сам
@@user-ff7ht7jb2i Вася пойми меня правильно,но масло надо менять,ставил форсунки ты куда смотрел,ты показываеш как надо обнаружить течь,как обжечь ,регулировку клапанов,так умно я тебе завидую в этом,а у меня д т не бежит,клапана нормально,ремень не буксует и так 50 лет ,я тоже один,просто мой ум не понимает вы такие грамотные а у вас такой бардак,надо следить за машиной а потом красить итд,сам говорил критекуйте,успехов,удачи.
Не слушайте,тут умников по 50лет сами все делают,сказать тут все что хочешь можно,но есть но, Вы показываете,а он нет,треп один,мол у меня,да я,а у самих бревно в глазу.
Критикуйте не проблема
@@user-wg8ft4yk5l Серёжа успокойся,я показываю есть желание смотри,а ты действительно не показываеш.,когда-то тебе будет 72г 50 лет ты отработал на автомобиле КрАЗ,и кому-то что то напишеш,и какой то сосунок напишет тебе не слушайте его,
Как он работает тихо и мягко на холостом ходу в Газодизельном режиме, позавидует бензиновый двигатель со слезами на глазах. На ходу в Газодизельном режиме он страшный, просто становится на дыбы, 20т. груза тянет как пустой на базе МАЗ 5440- EURO 3 ZF9, КПП 4+4 рвет в клочья. Иномарки по трассе и в подъем делает как стоячих.
Как понять,,газодизельный режим ,? обьясни если нетрудно!
@@alihan456ставиться специалтная электроника подающая торливо в пропорции от нагрузки и оборотов с минимальным уровнем подачи газа не менее 35%, менее неэфыективная работа...
@@alihan456в основном это конечно на стационарнэх электростанциях применяюи с постоянными оборотами ДВС.
ну ты мастер - фломастер...всё у тебя в каком о-то запустении...масло,клапана...и т.д....купил поставил мотор и вСё - до следующей капиталки???
Да нет конечно аппарат с ремонта форсы новые масло конечно менял, но он сапунит поэтому масло не годное стало очень быстро да в клапана я не лазил
Масло плохое сразу видно
А в чем видно что оно плохое?
это плохой метод регулровки! нужно каждый цилиндр доводить до такта сжатия! шайбы я не грею, просто стучу молотком по шляпке
Вам плохой а люди десятилетиями так регулируют и все отлично а по поводу молотка то это вообще топ!
Я клапана по впрыску регулирую