Se ahoga al arrancar? paso a paso de cómo cambiar el diafragma. en la GN 125.
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- Опубликовано: 13 сен 2022
- El diafragma, es un componente muy importante y cuando este falla, la moto se ahoga y pierde algo de fuerza y se incrementa el consumo de combustible. presta atencion a como se cambia este componente que es bastante facil y bastante util.
Como anillo al dedo, justo estaba buscando un vídeo así. Muy agradecido 👌
Que grande es usted señor!!..Gracias por compartir su conocimiento!!
Gracias hermano Colombiano, Bendiciones desde Argentina.
🫂
Gracias hermano, desde Venezuela bendiciones
Gracias por compartir ...paso a paso la vamos conociendo.
Muy bueno el video, bien explicado y muy importante, detalles que yo no sabía, muchas gracias
Excelente aporte por parte del parcero, saludos desde Ecuador 🇪🇨
! gracias! Saludos hermano
Excelentes videos, bien explicado y conciso. Muchas gracias.
Saludos desde Costa Rica.
Igualmente saludos 🤙
Gracias de verdad me ayudó ese vídeo ya mi moto acelera super bien
Muchas gracias amigo me sirvió mucho esté video tenía el mismo problema 🎉😊
hola! segui tu consejo, cambie el diafragma y luego de muchas vueltas y algunos mecanicos problema resuelto. ahora mi moto acelera perfectamente. gracias por el video!👏👏🙌🙌✊✊
Gracias maestro por compartir sus conocimientos.
Bendiciones
De Guatemala
Gracias 🫂
Muy buen video hermano saludos sigue adelante
Le quedo muy bien el arreglo compa saludos 🙏
Gracias 🫂
Excelente contenido el de tu canal mi amiga saludos
Amiguitos desde Venezuela yo me quite ese pequeño dolor de cabeza como les dije estoy en Venezuela y el combustible tiene mucho optanage y estira el diafragma le coloque un carburador de embolo el pz27 listo magnífico 😅 y anda sabroso como dice nuestro oscar d León 😅
De pana ?????😮
Gracias por el video!
mismo problema al pasar los 40 mil k. excelente video . en breve estare cambiadolo. saludos
40.000 Km !!!!! La mia no tiene 30.000 Km. y a cambie 5 veces. deseando volver a la Suzuki AX100. Saludos desde uruguay.
5 veces el diafragma,? Wow si lamentablemente ese componente falla bastante. Saludos amigo 😁
buenazo, me voy a dejar de complicar y le voy a cambiar diafragma
excelente video 👌
Muy buena la de girar el carburador, para acceder a chicler y a diafragma.... gracias
Te evitas bajarlo. Más rápido y útil
amigo soy de venezuela y tengo un gn me gusta hacerle las reparaciones basicas. Muy buenos tu videos son sencillos y explicas muy bien lo que hay que hacer. El unico problema es que aqui en venezuela es dificil conseguir repuestos originales suzuki y el que los vende abusa con los precios.
Hola, si lastimosamente la gente se aprovecha de la situación, y estás muy lejos de la frontera?
Y un vídeo de como cambiar la pipeta del carburador y como aflojar los tornillos de cruz
Gracias
Hola, a qué te refieres con pipeta y tornillos de cruz? 🤔
Muy bien por ese vídeo
Gracias amigo le había hecho de todo al carburador y era eso el diafragma
Exelente.
Excelente
excelente vídeo bacano un vídeo donde se pueda ajustar la cadenilla y la sentada de válvulas
Listo David, los haremos...
Oiga amigo... Gracias por sus videos. Porque no se hace un grupo de WhatsApp para los que tenemos GN 125 y en especial los nuevos con ésta moto interactuemos.
Me apunto para ese grupo
Fuego estoy atento
Hermano vi tu video y me sirvio de ayuda ya que habia montado mal el diafragma y la moto no caminaba mas aun asi lo remedie con tu video pero sabes aun sigue la moto sin fuerza que otra cosa podria aconserjarme
Que solo le cambiaste el diafragma?
Exelente👍
Justo es el problema que le pasa a la mía, este video es una joya
Me interesa saber mas teoría
exelenteeee
Compañero buenas noches, lo que pasa es que mí GN h la aceleró pero la siento como forzada parece que estubiera como ronca y vibra mucho gracias..
La gn125f 2022no se le consigue repuestos del carburador eso es una falla por qué la mía está presentando problemas con revoluciones en bajas
El carburador de diafragma en gnh125 me dio tanto problema que al cambio de diafragma no encajaba exacto y la válvula esa de recirculación de gases empezó a dar problemas perdida de potencia entonces se me ocurrió cambiar ese carburador de diafragma por un carburador pz26 de campana y eliminé ese sistema de recirculación de gases resolví el problema de pérdida de potencia quedó perfecto con el pz26 japones eliminado el cochino diafragma listo
Estoy pasando por lo mismo
Gracias
@@joserodrigosarriaussa5553 haga lo siguiente quite la tuberia del recirculación de gases condena el agujero que queda en el motor comprése un flanger para adaptar el carburador pz26 va a necesitar cambiar el cable de aceleracion y el mando en mi caso como el pz26 lo traen las honda cgl 125 entonces me sirve poner un mando y cable de acelerador de honda cgl nota ajustar el tornillo de aire para una buena carburacion. Ojo también queda eliminado el filtro de aire yo en mi caso puse uno directo de los que parecen una pera pequeña con una gaza de tornillo
Okey la mía no trae la tubería de gases q sale del motor si e escuchado q mas de uno la sella por q habido problemas de potencia y sellada les a dado más rendimiento gracias bendiciones
👍
exlenete puee sacar un video de como cambair el sproker y la cadena?
Claro que sí...se va hacer.
Tengo una gs 125 y estaba consumiendo mucho combustible el mecánico me hizo cambiar aguja purverisador chiclet de alta y de baja y dijo que como el diafragma no estaba roto entonces no había necesidad de cambio, pero la moto sigue igual consumiendo mucha gasolina y se ahoga y bota humo negro.
El diafragma no siempre se cambia por qué este roto o no, es una pieza que está es constante movimiento y se debe cambiar todo en conjunto, cómo te sale la bujía?
Una pregunta por la moto que tengo solo maaselera asta 60 de velocidad y bibra como sisefuera a desbaratar gracias
Esos motores siempre vibran, pero ya cuando es mucho mira que ningun soporte de motor este suelto o le falta ajuste.
Y por qué se queda acelerada ??😢
Buen video amigo !!! Una pregunta cuánto tiempo o kilómetros durará un diafragma ? Gracias por tu respuesta!!!
A mí me duró 30 mil kms,
jaja y yo como un idiota sacaba el tanque y el carburador. Vos solo lo rotates y listo. ¿por que no se me ocurio? Abrazo Genio!
😄🫂🤙
Si el pistón del diafragma está rayado también hay que cambiarlo.
Si, cuando ya empieza a perder su color negro y se empieza a ver color brillante, ya es hora de reemplazar
Hola. Pana ese carburador sera el mismo que usa su hermana el en125A. Saludos.
Se que es el mismo de la GS, muy probablemente sea igual al de la EN, por qué es el mismo motor.
Gracias por tú vídeo, justo cambie el diafragma de mi gs125 y al acelerar a fondo bota humo. Antes de cambiarla no botaba humo.. Me puedes ayudar..?
🤔que raro, por qué cuando se le cambia eso no debe votar humo, y si lo dejaste bien, ¿Te pasa cuando aceleras a fondo?
@@mechanicsgn125 si, pasa cuando aceleró a fondo. Si, lo deje bien colocado en las guías.
Mmmm, eso sucede cuando hay mucho combustible en la mezcla, mírale como está la bujía si está muy negra y luego el tornillo de la mezcla del carburador verifica que tenga vuelta y media.
@@mechanicsgn125 listo, ya verifique el tornillo de la mezcla y era eso. Ya lo ajuste y quedo. muy bien. Muchísimas gracias hermano 👍🏼
👌
Hola amigo saludos desde ecuador una consulta mi moto está presentando un problema no se me mantiene en relantin la moto se me acelera y se desacelera que cree que sea ya le revise el carburador lo limpie todo y el problema persiste ya cambié bujía cambie filtro de aire y nada calibre válvulas y nada ayúdeme porfavor amigo
Que le hiciste al carburador aparte de limpiarlo?
Amigos les agradecería si me ayudan con el problema que tengo con mi gn, es modelo 2022, la moto cuando la llevo en 3 o 4ta a fondo y suelto un poco el acelerador, la moto jalones da tirones y siempre es así cuando la aceleró a fondo y más que todo es cuando la exijo en subidas o con parrillero , ya eh intentado cambiándole el chicler de alta, viene con 105 le puse el 110 y nada....
De que color te sale la bujía, por lo general esos jalones se pueden producir por un problema electrónico, hasta cuando la batería está mal conectada, mírale eso y el cable de la bujía, el carburador no creo que sea, y el pulverizador menos por qué está muy nueva la moto.
Hola, por problema de diafragma la moto puede que no prenda o no tiene nada que ver a la hora de prender?
No en diafragma funciona solo cuando aceleras por qué por medio de vacio, hace que la aguja suba, mírale el chicler de mínima
Amigo una pregunta mi moto es 2022 cuánta está fría no sé mantiene encendida . Si le subo el mínimo entonces cuando ya está caliente se acelera .
Debes graduar la mínima cuando el motor este caliente y no en frío.
@@mechanicsgn125 yo lo he echo la graduó cuando el motor está caliente .pero cuando ella se enfría no sé mantiene en mínimo se apaga
Hola tengo una Suzuki GN125 H, tengo un problema cuando lo enciendo el motor y la dejo en neutro a los 30 o 40 segundos o un poco mas se baja las revoluciones del motor y se apaga, crees que sea el mismo problema del diafragma del carburador ojala puedas ayudarme gracias de antemano por tu respuesta.
Hola, ya le miraste el tornillo de graduación de las RPM?
Hola. Mí gn tiene 8mil km, no se apaga pero en 2da velocidad ds tirones o jalones y se ahoga solo lo hace en baja velocidad. Puede ser el diafragma?
Ya miraste las válvulas, las motos nuevas aveces salen con las válvulas mal calibradas, ya he escuchado varia gente que le ha pasado lo mismo.
Tengo una gs 125 y se mamá apenas comiensaa a suvir, q sera
Hace cuánto no la sincronizas?
Q modelo es esa gn????
No dicen q las nuevas ya no traen un Mikuni?
La mía es 2017. Las nuevas efectivamente traen otro modelo de carburador
Es mi parecer o ese carburador es el mismo que usa,la,apache 180
Lo voy a mirar. Haber no estoy seguro
Hola amigo. Buen video. Clarísimo. Tengo una Rowser 135ls, al acelerar no pasa de los 65km/h, le cambié el embrague ( sigue igual ) , tengo que acelerar bastante para que reaccione y nada, igual. Y ni hablar si llevo a alguien ( no pasa de 45km/h ) Será el diafragma?? O debo regular válvulas?? No se. Te agradezco si me ayudas y me suscribo...jeje..Saludos desde Argentina ⭐⭐⭐
Hola, mira la bujía como te sale, si te sale muy negra debes hacer mantenimiento al carburador por qué está pasando combustible, y la bujía como está. ?
Saludos
@@mechanicsgn125le cambié el diafragma las bujías y anda perfecta ahora. Pero no la puedo pasar de 100km...y antes llegaba a los 120km . Habra que hacer válvulas?? Gracias
Miraste como estaba el pulverizador? Si verifica calibración de válvulas, mira la bujía como está y también el filtro de aire.
mi moto tengo le problema que la dejo calentar como 4 min y luego se apaga y no vuelve a prender hasta que se enfrie un poco, nmo se si se esta ahogando o algo
Le has calibrado las válvulas? Para saber si se está ahogando, ella cuando va a arrancar se siente como si perdiera fuerza y se apaga.
@@mechanicsgn125 aún no, pero también las bujías se están quemando mucho, está bien carbonizadas
Entonces te está consumiendo mucho combustible, debes mirar el filtro de Aire y el carburador.
REALMENTENO SE BIO MUY BIEN COMO LO PUSISTE
Que tal a todos, es recurrente esta falla?
La mía apenas tiene 2 semanas conmigo
Si en esta moto eso molesta seguído por qué es un componente que siempre está en movimiento.
@@mechanicsgn125 te cuento que hoy ya no arrancó, debo llevarla al concesionario, da marcha pero no hay mas, a ver si no resultó algo como esto, decepcionado por completo
@@elandigena7646te prende pero se ahoga al andar, ¿ Pero le cambiaste el diafragma o fue de un momento a otro?
@@mechanicsgn125 de un momento a otro, ya no encendió, apenas 100 km, platicando con uno de más experiencia cree que es en carburador el problema, a ver que resulta
@@elandigena7646 uhmm si también puede ser un problema eléctrico, por qué el carburador no creo que falle así tan repentinamente.
Ya le cambié el diafragma y se sigue tironeando la moto .
Ya le miraste el pulverizador?
@@mechanicsgn125 ,si ya le había lavado el carburador ,ya lo solucioné el problema , limpie todas las conexiones al parecer era una de las conexiones de la bobina estaba sulfatada y de echo el diafragma ya tenia un pequeño hoyo por eso pensé que eso era, pero al final fue la conexión de la bobina, gracias por su ayuda.
Hablas mucha cháchara
Mañana lo cambió mi moto se apaga y se ahoga el diafragma se ve. ien. Tiene 10 años de no cambiarlo. Mañana lo hago y te cuento espero andeeeee porque no quiero comprara una.
10 años sin cambiarlo 😱
@@mechanicsgn125 si xd bueno paso a contar mi experiencia, tenia los mismos problemas mi moto le costaba arrancar y en frio y en todo, asi que limpie el carburador por pense era algo de suciedad, estuvo bien por dos dias pero me dejo a pata la moto en un barrio peligroso logre hacerla andar. despues mire y recorde como estaba mi diafragma y me percate que estaba malito. lo cambio y ahora anda joya, lo que si ahora tengo problemas que tira gasolina pero es cuestion de calibrar el flotador. una anectoa me compre un ki te reparacion de carburadores y tenia un inyector de alta, se lo cambio, y la moto hacia explosiones le costaba arrancar, obvio era diferente, fue cuestion de ponerle el original y anda joya. asi que bueno eso por ahora, y ahhhhhhhhhhhhhh por querer arrancar la moto con el ecendido electico mi moto se le agoto la bateria pero es cuestion de cargarlar haciendola andar. fuera eso anda joya, contare como viene la cosa gracias capo.
Woow gracias, si te vuelve a fallar así , mírale el pulverizador. y lo que te vota gasolina mírale la aguja que regula el flotador ella se desgasta y por eso se rebasa la gasolina.
@@mechanicsgn125 si mano muchas gracias sos un capo, actualizo mi estado. despues de eso mi moto andaba joya, lo que si se apagaba, pense era la bujia se la cambie por tenia la misma cantida de años casi, asi que mejoro en algo, pero persistia el problema, ya habia sacado el capuchon y observo que tenia tierra o sulfato, estaba sucia. asi que hago la prueba magica, le mando el encendido sin el capuchon asi pelado directo a la terminal de la bujia y wualaaa encendio a la primera, me costo hacerla andar por que la chispa volaba por todas lados y para que encendiera tenia que pegarle directo a la punta de la bujia, bueno agarre le cambie el capuchon y es el dia y la noche anda como por primera ves, mantiene las rpm y demas, peroooooooooo voy por mas y como vivo en la patagonia y hace frio, encargue un kit de competicion marca ferrazi que produce mejor chispa. ya que el capuchon que le mande es generico, y tengo miedo me deje tirado en la ruta, asi que bueno actualizo cuando me llege la bobina y el cable para conectar la bujia. aun no se apagado como antes, logre hacerle 200 km aprox sin problemas.
Que bueno, gracias por tu aporte. Saludos