Идея с электронасосом хорошая, но зачем ему работать постоянно. Включил утром, пока горят лампочки и свечи греются, он продавил топливо. Потом пуск и он отключается вместе со стартером. Дальше ДВС работает в штатном режиме и насос дольше проживет, исключится возможность его заклинивания, а значит не надо городить параллель по подаче. По этой схеме когда то давно у меня было реализовано подача бензина на авто с гбо 2. Зимой или после долгого перерыва запускается на бензине, вот для его подкачки из бака, потом перешло на газ и ЭБН отключается. Думаю так будет проще и правильнее. Лайк, подписка.
Я сделал на постоянку по двум причинам. Первая это то, что вместо одного штатного фильтра тонкой очистки, у меня стоит два. Следовательно больше нагрузка на ТНВД. Я ее убрал. Вторая причина это всем известное пузырение топлива на этих движках в подаче. Воздух для ТНВД, в любом случае, не есть хорошо. Да, в малых количествах он почти не губителен, но всё же. С насосом пузыри бежать перестали и это очень радует. Поэтому пусть себе работает. Цена ему копейки, если что поменяю.
@@poleznye_avto_dorabotki есть такие колбы, использовались раньше, называется сепаратор топлива, по другому успокоитель. Вот если через него пустить солярку, то вся пена и воздух будет задерживаться в нем, а на выходе будет идти без пузырьков. Эта система использовалась в старых фольцах и фордах. Немцы знают толк в извращениях, хотя в свое время это было космос.
Поставил и я себе на кенго 2,прикрутил через резинки возле фильтра на одно ухо(на болт, который стягивает фильтр). Насос НЕР - 02А брал в интернет магазине за 400 гр. Запитал также, все работает. Причом если его отключаеш, двигатель работает без проблем. Тоесть он пропускает через себя в одну сторону. Слышно его токо когда включаешь зажигание, на холостых практически не слышно. С ним воздух не гонит, отключаеш-начинают идти пузырьки. Планирую провести выключатель в салоне.Спасибо
Я сделал кнопку под капотом. Хотел тоже в салоне, но в последнее время стало лень тянуть провода. Самый идеальный вариант, это поставить обычный концевик на капот, типа как на сигналку. Открыл капот, насос не работает, закрыл - работает. А надо проверить, нажал пальцем концевик.
Ещё место осталось под капотом, можно гравицапу всунуть вместо того, чтобы привести штатную систему в порядок. Конечно, насос необходим чтобы продавливать дерьмо через засранные фильтры. Магнитный сепаратор - штука полезная, проверено.
День добрый,все хорошо и позитивно. Но вот смотрю и даже видео на паузу ставил,и не понял как все подключено у отстойника,сам насос вход сверху или снизу,что то непонятно. Должен снизу. Напишите подробнее пожалуйста.
То есть, из бака на отстойник, после отстойника тройник, с тройника одна линия напрямую на фильтр тонкой очистки через обратный клапан, а вторая через насос туда же
@@poleznye_avto_dorabotki спасибо, кто то пишет ,что горизонтально и три года работает,кто вертикально. И даже есть кто пишет под углом от 15 до 45 градусов.
Я хочу на Меган 3 поставить такой насос. Но как по эл.части должно быть к чему подключить и он постоянно должен работать или подкачал при старте и отключился.
Если система такая же (нету насоса в баке), то ставьте конечно. По электрочасти взять +после замка, и всё. У меня постоянно качает, пока зажигание включено. Единственное подключил через кнопку, дабы при диагностике можно было отключить.
Здравствуйте. Нет, такого риска нету, поскольку давление создаваемое насосом минимальное. Он лишь немного помогает ТНВД легче закачивать топливо. А если датчик стоит герметично, то всё будет хорошо.
Нет, эти не армированные внутри. Просто в оплётке. Но, пока вроде норм держатся. А вообще, если хотите хорошие шланги, то лучше брать армированные Gates. У нас просто не нашел из нигде в продаже на метраж. А бухту брать в интернете дорого.
Здравствуйте. Про двухмикронник часть первая www.drive2.ru/l/557054373146919868/ часть вторая www.drive2.ru/l/567105008936420552/ отстойник грубой очистки www.drive2.ru/l/561092879355740578/ ну и печатная версия про всё это в кучу с насосом www.drive2.ru/l/563527472977544858/
Здравствуйте. Да уже даже больше чем год. Всё отлично, так и стоит. Пузырей нету, насос работает. Даже и не лазил туда с тех пор. Всё работает так как было задумано.
@@vladimirdornov4348 ошибка по давлению, при резком нажатии на газ, это скорее всего регулятор давления на ТНВД "приезжает". Если запуск двигателя нормальный, то скорее всего это он. А вот от пузырей точно поможет.
@@Inferium100 смотря какой насос. Если именно этот, или такой же конструкции, то да. Он пропускает через себя даже когда выключен. Если какой нибудь роторный то нет. Они не пускают топливо.
Слушай. а зачем 2 двухмикронника?) я думаю поставить дешманский как первый и мининимально микронный как второй))) насос где то едет)) а то смотрю у тебя еще и отстойник стоит))) максимально защищенная система.. блин. на логане нет столько места под капотом под фильтра дополнительные
Второй двухмикронник поставил и для дополнительной защиты, и для того что бы дешевле было менять. Первым поставил дешёвый Китай, Стеллокс, и его теперь меняю раз в 10 тыс. Вторым стоит дорогой Пурфлюкс, и теперь меняю его раз в 20 тысяч, а не в 10, как раньше. Выходит по деньгам в полтора раза дешевле, так как Пурфлюкс в 4 раза дороже этого Китайского.
@@dimmonsterr Ну да, липовый. Он чисто на грубую очистку. Но, всё равно, основную грязь он возьмёт на себя, и основной уже не так быстро будет забиваться. Вскрывал его после 10000. Грязноватый. Скоро буду менять оба, опять вскрою, посмотрю как основной после 20000.
Как же такие умные инженеры так жидко обоср-лись ? придумать такую машинку и на берегу утануть ? Я ищу наглядный пример людей которые поставили электронасос на авто . У меня ИВЕКО и тоже проблемы с тннд . Последую Вашему примеру . Спасибо !
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
Идея с электронасосом хорошая, но зачем ему работать постоянно. Включил утром, пока горят лампочки и свечи греются, он продавил топливо. Потом пуск и он отключается вместе со стартером. Дальше ДВС работает в штатном режиме и насос дольше проживет, исключится возможность его заклинивания, а значит не надо городить параллель по подаче. По этой схеме когда то давно у меня было реализовано подача бензина на авто с гбо 2. Зимой или после долгого перерыва запускается на бензине, вот для его подкачки из бака, потом перешло на газ и ЭБН отключается. Думаю так будет проще и правильнее. Лайк, подписка.
Я сделал на постоянку по двум причинам. Первая это то, что вместо одного штатного фильтра тонкой очистки, у меня стоит два. Следовательно больше нагрузка на ТНВД. Я ее убрал. Вторая причина это всем известное пузырение топлива на этих движках в подаче. Воздух для ТНВД, в любом случае, не есть хорошо. Да, в малых количествах он почти не губителен, но всё же. С насосом пузыри бежать перестали и это очень радует. Поэтому пусть себе работает. Цена ему копейки, если что поменяю.
@@poleznye_avto_dorabotki есть такие колбы, использовались раньше, называется сепаратор топлива, по другому успокоитель. Вот если через него пустить солярку, то вся пена и воздух будет задерживаться в нем, а на выходе будет идти без пузырьков. Эта система использовалась в старых фольцах и фордах. Немцы знают толк в извращениях, хотя в свое время это было космос.
@@ВладимирЗинченко-щ8о где же его найти этот успокоитель))), и куда его ещё примостырить. Легче плюс на насос подать, в моем случае)))
@@poleznye_avto_dorabotki успокоитель и сепаратор ты уже примастырил . Фильтр грубой очистки
Еще одно,этот насос нужно ставить с таймером ну или от краткого какого то питания,так как они горят через дня два,от постоянки...Он же подкачивающий
Три фильтра. Два насоса. Груша и 5 магнитов. Вот путь к совершенству. Не останавливайся😅
Очень полезное видео, рассказано о многих нюансах дизельного двигателя, особенно про фильтра, больше спасибо!
Пожалуйста. Рад, что пригодилось)))
Класс !!! Спасибо ! Очень умно, и полезно !
Рад что пригодилось🤝
Очень интересно. Лайк и подиска
Поставил и я себе на кенго 2,прикрутил через резинки возле фильтра на одно ухо(на болт, который стягивает фильтр). Насос НЕР - 02А брал в интернет магазине за 400 гр. Запитал также, все работает. Причом если его отключаеш, двигатель работает без проблем. Тоесть он пропускает через себя в одну сторону. Слышно его токо когда включаешь зажигание, на холостых практически не слышно. С ним воздух не гонит, отключаеш-начинают идти пузырьки. Планирую провести выключатель в салоне.Спасибо
Я сделал кнопку под капотом. Хотел тоже в салоне, но в последнее время стало лень тянуть провода. Самый идеальный вариант, это поставить обычный концевик на капот, типа как на сигналку. Открыл капот, насос не работает, закрыл - работает. А надо проверить, нажал пальцем концевик.
Полезное видео!!!👍👍👍
Ещё место осталось под капотом, можно гравицапу всунуть вместо того, чтобы привести штатную систему в порядок. Конечно, насос необходим чтобы продавливать дерьмо через засранные фильтры. Магнитный сепаратор - штука полезная, проверено.
Топливный Насос низкого давления электричесский ставится перед тнвд?
Да, конечно
@@poleznye_avto_dorabotki сразу после бака в топливной магистрали?
@@tegiz7554 после бака, но перед насосом, крайне желательно, также установить фильтр грубой очистки
День добрый,все хорошо и позитивно. Но вот смотрю и даже видео на паузу ставил,и не понял как все подключено у отстойника,сам насос вход сверху или снизу,что то непонятно. Должен снизу. Напишите подробнее пожалуйста.
Здравствуйте. Да, подключение насоса снизу. Желательно ставить его вертикально. Говорят что так они дольше работают.
То есть, из бака на отстойник, после отстойника тройник, с тройника одна линия напрямую на фильтр тонкой очистки через обратный клапан, а вторая через насос туда же
@@poleznye_avto_dorabotki спасибо, кто то пишет ,что горизонтально и три года работает,кто вертикально. И даже есть кто пишет под углом от 15 до 45 градусов.
Я хочу на Меган 3 поставить такой насос. Но как по эл.части должно быть к чему подключить и он постоянно должен работать или подкачал при старте и отключился.
Если система такая же (нету насоса в баке), то ставьте конечно. По электрочасти взять +после замка, и всё. У меня постоянно качает, пока зажигание включено. Единственное подключил через кнопку, дабы при диагностике можно было отключить.
Здравствуйте! У меня фильтр с датчиком воды При установке насоса нет ли риска подтравливания топлива из под этого датчика?
Здравствуйте. Нет, такого риска нету, поскольку давление создаваемое насосом минимальное. Он лишь немного помогает ТНВД легче закачивать топливо. А если датчик стоит герметично, то всё будет хорошо.
Привет, прошло 2 года ,как насос ещё работает?
Привет. Да, работает, без проблем
А где фото эл.части подключения?
В описании под видео есть ссылка на Драйв, там есть фото.
Классное видео. Вопрос по поводу топливных шлангов, как они показали себя в работе? Армирование у них есть?
Нет, эти не армированные внутри. Просто в оплётке. Но, пока вроде норм держатся. А вообще, если хотите хорошие шланги, то лучше брать армированные Gates. У нас просто не нашел из нигде в продаже на метраж. А бухту брать в интернете дорого.
интересно а расход не?
Здравствуйте
Прошу сылку на драйв 2, где вы установили дополнительный фильтр
Хочу себе установить
Здравствуйте. Про двухмикронник часть первая
www.drive2.ru/l/557054373146919868/
часть вторая
www.drive2.ru/l/567105008936420552/
отстойник грубой очистки
www.drive2.ru/l/561092879355740578/
ну и печатная версия про всё это в кучу с насосом
www.drive2.ru/l/563527472977544858/
Огромное спасибо
А насос постоянно работает?
@@mehanik8825 Да, после включения зажигания постоянно.
Извините, сепаратор (фильтр грубой очистки) с какой техники? модель?
С какой техники не знаю. Но, вот его подробный обзор, сделанный мною, и следовательно артикул www.drive2.ru/l/561092879355740578/
Здравствуйте вот уже год как доработал свою систему, как она себя показала? Ходит ли до сих пор? Справляется ли насос на ходу.
Здравствуйте. Да уже даже больше чем год. Всё отлично, так и стоит. Пузырей нету, насос работает. Даже и не лазил туда с тех пор. Всё работает так как было задумано.
@@poleznye_avto_dorabotki а как , по твоему ощущению, влияют пузыри
если не трудно попробуй с насосом и без - есть разница на холостых
@@СантехДоктор Скорее нету, разве на уровне самовнушения. Просто спокойнее так.
@@poleznye_avto_dorabotki спасибо
🙏
Добрый день уважаемый,если не трудно не могли бы вы поделиться ссылкой конкретно на данный насос? За ранее спасибо!
Здравствуйте. В описании под видео есть ссылка на пост по установке этого насоса на сайте drive2.ru. Там, в этом посте, есть ссылка на насос.
Привет, работает насос ещё?
Привет. Да, как работал так и работает
А завезти показати?
А поискать в профиле?))
Вот ruclips.net/video/3Yn1FpMxHdM/видео.html
Да
вопрос к чему подключать насос ?
К плюсу после замка зажигания. По ссылке в описании, под видео, есть фотографии где я брал этот плюс, конкретно в этой машине.
@@poleznye_avto_dorabotki спасибо! А то задолбался с пузирями и ошибка вылетает когда сильно топишь
@@vladimirdornov4348 ошибка по давлению, при резком нажатии на газ, это скорее всего регулятор давления на ТНВД "приезжает". Если запуск двигателя нормальный, то скорее всего это он. А вот от пузырей точно поможет.
@@vladimirdornov4348 вот нагляднее о пузырях ruclips.net/video/3Yn1FpMxHdM/видео.html
@@poleznye_avto_dorabotki при разгоне когда даешь ОТ 5 оборота
А если насос выйдет из строя, будет ли дальше работать двигатель
Да, конечно, поскольку вокруг насоса установлена параллельная линия подачи топлива, с обратным клапаном.
@@poleznye_avto_dorabotki Я имею ввиду, если поставить насос без параллельной линии
@@Inferium100 смотря какой насос. Если именно этот, или такой же конструкции, то да. Он пропускает через себя даже когда выключен. Если какой нибудь роторный то нет. Они не пускают топливо.
@@poleznye_avto_dorabotki у меня есть курьерская машина microcar MC2 с дизельным мотором 523сс. Пойдет ли он на этот двигатель ?
@@Inferium100 дело не в двигателе, а в топливной системе. Смотря какая система там стоит и есть ли насос в баке. Если есть то этот доп.насос не нужен.
Слушай. а зачем 2 двухмикронника?) я думаю поставить дешманский как первый и мининимально микронный как второй))) насос где то едет)) а то смотрю у тебя еще и отстойник стоит))) максимально защищенная система.. блин. на логане нет столько места под капотом под фильтра дополнительные
Второй двухмикронник поставил и для дополнительной защиты, и для того что бы дешевле было менять. Первым поставил дешёвый Китай, Стеллокс, и его теперь меняю раз в 10 тыс. Вторым стоит дорогой Пурфлюкс, и теперь меняю его раз в 20 тысяч, а не в 10, как раньше. Выходит по деньгам в полтора раза дешевле, так как Пурфлюкс в 4 раза дороже этого Китайского.
@@poleznye_avto_dorabotki не вскрывал фильтра? По загрязненности как? Ну это значит «двухмикронник» липовый))
@@dimmonsterr Ну да, липовый. Он чисто на грубую очистку. Но, всё равно, основную грязь он возьмёт на себя, и основной уже не так быстро будет забиваться. Вскрывал его после 10000. Грязноватый. Скоро буду менять оба, опять вскрою, посмотрю как основной после 20000.
@@poleznye_avto_dorabotki СТО КОВШ канал смотришь?
@@dimmonsterr Да, конечно. Идея с насосом, собственно, и оттуда.
Как же такие умные инженеры так жидко обоср-лись ? придумать такую машинку и на берегу утануть ?
Я ищу наглядный пример людей которые поставили электронасос на авто . У меня ИВЕКО и тоже проблемы с тннд . Последую Вашему примеру . Спасибо !
Drive что-то не работает...
У меня работает.